DB32-T 3146-2016城市轨道交通(地铁)运营电耗计算及节能管理规范-（高清现行）

1、0ICS 93.100 P65备案号：52380-2017DB32江苏省地方标准DB32/T 3146-2016城市轨道交通（地铁）运营电耗计算及节能管理规范The power consumption calculating method and energy saving management specification of urban rail transit（metro）operation2016 -11-20 发布2016 -12 -20 实施江苏省质量技术监督局 发布DB32/ T 3146-2016I前言城市轨道交通的能源消耗以电力为主，本标准以节电管理及电耗计算为主要内容。本标

2、准按照GB/T1.1-2009标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写的规定编写。本标准由江苏省经济和信息化委员会提出。 本标准起草单位：南京地铁运营有限责任公司、南京市节能监察中心。 本标准主要起草人： 张建平、何志康、殷瑞忠、赵振江、方漫然、黄明才、高建丽、穆 浩、杨继伟、薛 明、宋志刚、夏 浩、王 斌 DB32/ T 3146-2016 PAGE 4城市轨道交通（地铁）运营电耗计算及节能管理规范范围本标准规定了城市轨道交通（地铁）运营过程中节能管理要求、电耗先进值、电耗统计范围及计算方法。 本标准适用于运营期的城市轨道交通（地铁）节能管理、综合电耗的计算方法及先进值。 规范性引用文件下

3、列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 2589 综合能耗计算通则 GB/T 12723 单位产品能源消耗限额编制通则GB/T 16275 地下铁道照明 GB 17167 用能单位能源计量器具配备和管理通则GB/T 17981-2007 空气调节系统经济运行 GB/T 23331-2012 能源管理体系要求 GB/T 26759-2011 中央空调水系统节能控制装置技术规范GB/T 29456-2012 能源管理体系实施指南 GB 50490-2009 城市轨道交通技术

4、规范 DGJ32/TJ 132-2011 城市轨道交通能源管理系统技术规程 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。 3.1安全、舒适、经济运营 safe, comfortable, economic operation在保证安全可靠、满足乘客舒适出行的需求前提下，通过科学管理、技术改造，提高运营水平，使地铁运营实现高效率、低电耗的工作状态。3.2线路每车公里牵引电耗 traction power consumption per kilometer of each vehicle在统计报告期内，地铁运营车辆每辆车（车厢）每公里所消耗的电能。3.3车站单位建筑面积电耗 comprehensive

5、power consumption per unit building area of the station在统计报告期内，地铁各车站每平方米建筑面积所消耗的电能。3.4车辆平均满载率 average capacity rate在统计报告期内，运营车辆运载乘客的平均满载程度。等于客运周转量/（额定载客数车辆运行里程）100% 。3.5客运量 passenger volume在统计报告期内，运送乘客的数量。3.6平均运距 average haul distance在统计报告期内，乘客乘坐列车的平均距离。3.7客运周转量 passenger turnover quantity在统计报告期内，运送

6、旅客数量与平均运距的乘积。3.8额定载客数 rated passenger capacity单辆车（车厢）内座位数与额定站位数之和。3.9电耗先进值 advanced value of power consumption在统计报告期内，地铁安全经济运营状态下，地铁运营企业运营应努力达到的电耗值。节能管理要求运营节能管理要求应遵守中华人民共和国节约能源法、江苏省节约能源条例及重点用能单位节能管理办法的规定，按照合理用能的原则，加强节能管理，推进技术进步，提高能源利用效率，降低成本， 提高效益，减少环境污染。 应按照 GB233312012 和 GB/T294562012 规定的要求建立能源管理体

7、系。 应建立健全节能管理组织机构。应成立节能工作领导小组统一领导、部署、协调、监督、检查和推动节能工作，应建立部门、班组节能管理网络，具体贯彻节能管理方面的一切相关工作。 应设立能源管理负责人，并报市节能主管部门备案。应设立能源管理岗位，能源管理人员应熟悉国家有关节能法律、法规、政策，具有节能知识、三年以上实际工作经验和工程师以上职称。部门能源管理人员负责对单位能源利用状况进行监督检查。 应制定节能管理制度。按规定制定一系列用能管理方面的规范制度,明确各部门职责。 应健全能源计量、监测管理制度，配备合格的能源计量器具、仪表，能源计量器具的配备和管理应达到 GB17167 规定的要求。 应按照

8、DGJ32/TJ 132-2011 规定要求建设能源监控系统，建立能源管理平台。 应建立能源消费统计和能源利用状况报告制度，指定专人负责能源统计，建立健全原始记录和统计台帐。 应定期分析运营生产、辅助能耗及综合能耗情况，查找能源浪费原因，制定相应的措施，总结节能经验。 应定期开展能源使用情况检查工作，检查重点为： a） 监督检查各项能源管理制度的执行情况。 b） 监督检查节能技术政策的贯彻，节能新技术、新设备、新工艺的推广应用情况。c） 监督检查能源计量器具的配置、管理及检测情况。 d） 查处违章违规用能情况，对违章违规用能的单位、个人进行批评教育，责令其整改。 应遵循多节多奖、少节少奖、不节

9、不奖、超耗有罚的原则，在企业内部设立节能奖励和处罚制度。 积极开展节能教育活动，组织节能管理人员参加节能培训，使节能管理人员熟悉国家的节能方针、政策、法律、法规、标准及节能专业知识，提高企业员工节能管理水平。 应做好全国节能宣传周及日常节能宣传活动，组织开展节能合理化建议的征集工作。 有条件的企业应开展能耗定额管理，督促员工主动节能。 每年应安排一定数额资金用于节能科技开发、节能技术改造。 应严格执行国家、省、市有关节能技术标准和节能技术要求，充分利用节能新技术，积极推广节能新产品、新工艺、新材料的应用。 设施设备节能管理要求设备节能管理应加强用能设备的管理，实行“谁使用、谁负责”的原则，落实

10、好用能设备日常的保管、使用、故障报修、维护等负责单位。 应加强耗能设备和供能设施的维护、保养，维修部门应对耗能设备和供能设施做到精检细修， 消除跑、冒、滴、漏现象，确保设备和设施处于高效运转状态。 列车节能管理夏季列车车厢内温度不得低于 26。 列车在下线和不载客运营期间应关闭客室空调和正常照明，只保留应急照明。夜间列车检修、保洁结束后，应休眠。 车站空调节能管理夏季办公区域室内空调温度设置不得低于 26，冬季办公区域室内空调温度设置不得高于20。一般情况下，空调运行期间禁止开窗。特殊区域空调设置需经节能管理办公室批准。 车站大小通风空调系统应按照空调季、通风季、冬季设定不同的通风模式，并自动

11、按照设定的条件进行切换。空调季开启冷水机组制冷时，不应执行全新风模式。 车站空调大系统的运行时间应与各车站对外运营服务的时间一致。 按设计要求，不同设备、管理用房温度不同，通信设备室、信号设备室、外部通信室、AFC 票务室、站台门设备室夏季空调温度设置不得低于 25；空调通风电控室、照明配电室，降压变电所、牵引降压混合变电所夏季空调温度设置不得低于 26。特殊区域空调的开启，需经节能管理办公室批准。 车站照明节能管理车站公共区照明按照 GB/T 16275 执行。 车站公共区一般照明、导向系统照明应在运营时间段开启，停运后关闭。 地下车站出入口、高架车站露天区域和高架区间照明应尽量采用外界日光

12、照明，白天关闭大部分照明，日光不足时再增加电照明。 办公区、设备房照明应遵循人走关灯原则，但设备房可保留部分照明以满足安全、监控等需要。 电扶梯节能管理车站扶梯应在运营时间开启，停运后关闭。 扶梯应采用节能模式运行。 其他设备节能管理要求：应区分车站设备的功能，在停运时，关闭不必要的服务设备。在不影响服务质量的前提下，可在乘客出行低谷时段，也关闭部分服务设备。 电耗先进值统计报告期内，地铁运营电耗先进值见表1，鼓励地铁运营企业电耗努力达到电耗先进值。 表1 地铁运营电耗先进值类 别 先进值 线路每车公里牵引电耗 （kWh/vkm）A 型车 1.90 B 型车 1.55 车站每平方米电耗 （kW

13、h / m2）地下车站 100 非地下车站 90 地铁电耗统计范围和计算方法线路每车公里牵引电耗统计范围包括列车在正线及辅助线运行的电耗，车辆段检修时的电耗。不包括牵引变压器以上的所有线路及变压器的输变电损耗、试运营期内的电耗。 计算方法E等于统计报告期内，线路列车牵引电耗除以线路列车运行里程。线路每车公里牵引电耗以千瓦时/ 车公里表示，按照式（1）进行计算： 式中： Ev k M(1)Ev线路每车公里牵引电耗，单位为千瓦时/车公里（kWh /vkm）；E线路牵引电耗，单位为千瓦时（kWh）； M线路列车运行里程，单位为车公里（vkm）； k 客流影响修正系数，取值见表 2；表2 客流影响修正系数k值平均满载率 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 40% 50% k 值 A 型车 1.050 1.024 1 0.977 0.955 0.934 0.914 0.876 0.841 B 型车 1.043 1.021 1 0.980 0.960 0.942 0.824 0.890 0.859 车站单位建筑面积电耗统计范围包括车站的照明插座、通风空调、机电设备、通信、信号、售检票、乘客信息发布系