第三方物流企业发展之我见

1、第三方物流企业开展之我见摘要：在我国，第三方物流企业的出现只是近几年的事，作为一个新兴产业，对市场经济主体而言，是新的经济增长点。既然第三方物流正成为现代物流管理的主流形式，那么在现实的运作中，有必要对第三方物流企业开展中所存在的问题进展初步分析提出应对措施和构建符合我国国情的第三方物流企业运作形式。关键词：第三方物流;应对措施;运作形式随着全球经济一体化及新经济的开展，企业面临的生存与开展环境更趋复杂化，为了获得竞争优势，企业必须更好地采用创新的理念与技术。许多企业为了集中力量开展自己的核心业务，都逐渐将一些本来由企业自己来施行的物流活动交给外部的第三方物流企业来承担。这不仅降低了企业的本钱

2、，而且大大进步了企业运营的效率。1第三方物流企业的开展现状及存在问题1.1第三方物流含义2001年我国的?物流术语?国家标准中，第三方物流的表述是“由供方与需方以外的物流企业提供物流效劳的业务形式。第三方物流企业就是提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部效劳提供者。1.2第三方物流企业现状(1)我国第三方物流开展现状。目前，我国第三方物流还处于初步阶段，虽然第三方物流企业数量众多，但是物流效劳内容有限，标准化、标准化、信息化程度低，物流设施、技术程度落后；我国工商企业对第三方物流效劳的需求层次比较低，主要集中在对根本常规工程的需求上，如运输、配送以及保管等，而对增值性高、综合的物流效劳如库

3、存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。(2)国外第三方物流的现状。第三方物流在欧美、日本等兴隆国家，享有企业开展的“加速器和21世纪的“黄金产业的美誉。美国的第三方物流在整个物流中开展是最快的，在美国，第三方物流业被认为尚处于产品生命周期的开展期；在欧洲，尤其在英国，普遍认为第三方物流市场有一定的成熟程度。欧洲目前使用第三方物流效劳的比例约为76，美国约为58，且其需求仍在增长。日本政府认为物流也对进步国家经济活动力有着重要的战略意义，1998年日本内阁会议公布了?物流业开展对策大纲?，根本目的是完善物流根底设施建立，实现国际程度的物流运作。在政府的支持下，大型物流基地和物流设施大量

4、的建立，建立起了多层次的物流系统网络，还有健全的物流管理制度。(3)我国第三方物流企业在开展中存在的问题。第三方物流企业所处的市场环境欠佳。国外的物流企业不断入侵中国。虽然中国对物流领域实行保护，外国物流企业在中国的开展受到限制，但是他们还是通过各种途径占领了中国的物流市常日本的通运、三菱和英国的英之杰等公司在上海、北京、广州等大城市建立物流机构和货运网络，他们运用先进的物流专业知识和经历，为客户提供完善的综合物流效劳，对我国的物流市场造成了宏大的冲击。另外还有国内传统物流业的冲击。中国传统的物流企业拥有许多的物流硬件资源，有着政府的支持，有自身的品牌和客户，凭借这些优势，一旦他们在观念和体制

5、上完成向现代物流的转变，竞争才能一定会加强。另外，国内很多人并不是很理解物流效劳，仅仅知道它主要的业务领域是提供运输和仓储效劳，而不知道它是对这些传统业务的新的整合。第三方物流企业规模校中国现有的第三方物流企业，大多是从国有仓储、运输企业转型而来，他们规模较小，带有方案经济的色彩，不能适应市场的竞争，在整个物流市场上的占有率很低。根底设施和装备条件程度低。我国的经济程度较低，现代化程度不高，物流还处于起步和开展阶段，许多物流的根底设施和装备条件程度较低。我国物流硬件总体不兴隆，铁路、公路、港口、机场及物流中心、仓库等物流业开展的根底设施的投资缺乏。我国物流的现代化程度不高，物流的整体装备存在缺

6、乏，交通运输工具的装载才能、物流的自动化处理才能比较缺乏，立体仓库、条形码技术的应用还比较少。随着互联网技术的开展，物流信息系统成为降低本钱、进步效率、完善效劳的根底，而我国的物流企业在物流信息方面还存在很大的差距，特别是在信息化方面起步较晚，程度较低，因此普遍存在对信息的获娶处理、运用才能不强的问题，第三方物流企业对计算机管理系统，自动识别和条码技术、GPS全球定位系统等先进的信息技术的应用还处于学习和起步阶段，所提供的物流效劳在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面都处于较低程度，物流过程参与方之间的信息共享非常有限，这进一步影响了第三方物流在我国的开展。效劳功能单一，增值效劳薄弱。大多数第

7、三方物流企业由于功能单一，只能提供单项或分段的物流效劳，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值效劳不多，不可以形成完好的物流供应链，无法提供整体的解决方案，让一些想寻求第三方物流效劳的企业退避三尺，这是由于物流企业缺乏市场开拓的力度和缺乏高程度的第三方物流企业。另外由于效劳没有标准化和标准化，导致了我国的第三方物流的整体程度彷徨不前。缺乏物流管理人才。第三方物流作为一个新惹事物引入我国不过才10年左右的时间，我国在物流研究和教育方面还非常落后，从事物流研究的大学和专业研究机构还很少，企业层面的研究和投入更微乎其微，这导致我国第三方物流企业人才缺乏，管理程度较低，

8、第三方物流企业认为阻碍第三方物流开展的最大障碍是难以找到合格的物流管理人员来推动业务的开展。目前，物流企业对人才也未引起足够的重视，导致我国物流企业管理人员和员工的素质偏低，难以满足现代物流产业开展的需要，也难以满足为客户企业提供第三方物流效劳的要求。我国第三方物流企业的开展急需大量具有较高文化素质和物流专业知识的物流管理和物流效劳营销方面的专业人才。2完善我国第三方物流的措施(1)优化物流运作软硬件环境。近年来，我国在物流设施和设备等硬件方面建立获得显著成绩。为了应对全球新经济的到来，我国加紧对根底设施和根底工程的建立。比方：港口码头、铁路公路和航空港建立正有步骤地进展。日新月异的根底设施建

9、立为我国现代物流业开展奠定了坚实的基矗政府对软件要素的提升也在不断做出努力，制定和完善许多法律法规。详细有：简化物流企业登记注册程序，取消经营国内铁路货运代理、水路货运代理和联运代理的行政性审批，取消国际货运代理企业经营资格审批，制定相关物流法律法规等。物流法律法规对保护物流活动当事人的合法权益，标准各种物流行为，促进了物流业安康开展。尽管目前物流行业仍存在诸多法律空白，但我们已经有了一个良好的开端，只有建立了行业标准标准，才能使一批劣质的物流企业被淘汰出局，为优质企业的进入扫除障碍，优化整个行业的运作，进步行业的整体效率效益。因此，软硬环境优化是物流系统正常运转的重要支撑要素。2积极培育物流市常首先，强化物流市场主体即物流企业准入制度建立，同时标准各种物流行为。物流企业经营规模小，市场占有率低，致使现代物流技术在这些企业中难以得到有效发挥。各类物流公司繁多，规模、程度参差不齐，阻碍物流资源的优化整合和构造上的协调开展，影响大型专业物流效劳的拓展。实行并标准市场准入制度，标准各种物流行为，可防止皮包公司和“图章公司扰乱市场，进而进步资源利用率。其次，建立和完善现代物流市场管理体系。培育完善的物流市场，必须推进物流市场管理体系的建