周边环境复杂的土石方施工方案

1、安定至普洱（团结）公路工程（文东至团结段）K14+200K17+200K25+943.12 K32+535.87周边环境复杂的土石方专项施工方案建设单位：安定至普洱（团结）公路工程（文东至团结段）建设指挥部施工单位：云南路桥股份有限公司监理单位：云南展旭公路工程咨询有限公司编制日期：2017年4月安定至普洱（团结）公路工程（文东至团结段）土建工程A5专项施工方案报审表施工单位：云南路桥股份有限公司合同号：02监理单位：云南展旭公路工程咨询有限公司编号：致（总监理工程师）郝培云 先生 ：现上报周边环境复杂的土石方工程的专项施工方案及附件，请予审杳和批准附件：专项施工方案及附件。承包人:驻地监理工

2、程师审查意见:签字:总监监理工程师意见:签字:安定至普洱（团结）公路工程（文东至团结段）K14+200K17+200K25+943.12 K32+535.87全长9.59275公里周边环境复杂的土石方专项施工方案编制：复核：审批：云南路桥股份有限公司安定至普洱（团结）公路工程（文东至团结段）2合同段项目经理部2017年4月 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 一、工程概况1 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 二、编制范围1 HYPERLINK l bookmark22

3、o Current Document 三、编制依据2 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 四、施工安全保通方案24.1路基土石方施工技术方案24.2施工安全保通方案4周边环境复杂的土石方专项施工方案一、工程概况安定至普洱（团结）公路工程（文东至团结）2合同，是安定到普洱（团 结）公路中的第二段，本合同拟建路线起点K14+200=1合同止点K14+200，（其 中K17+200K25+934.12暂不进行修筑）途径复兴村隔界组、田心村、文拱 村、新寨组、镇沅县党校、止于K32+535.87处，全长18.336公里。本项目 是大理，丽江，迪庆，怒江，

4、保山，德宏北边州市通往普洱市，西双版纳及 老挝，越南最便捷的交通运输道路，本项目全线设计速度为K14+200K22+497.01 为 40km/h，K22+497.01 K32+535.87 为 60km/h，公路等级为二 级，路基宽度分别为8.5米、10米、12米、17米，24米、40米，其中K22+497.01 K23+839.6路基宽为12米（完全沿用既有道路），K25+943.12K30+456.24 段路基宽度为12米，K30+456.24K31+680路基宽度为17米，K31+680 K32+535.87段路基宽度为10米，设计荷载等级为公路一II级（公路一I级） 路基土石方55.

5、549815万方，共设桥梁410米（含桥台长度）/3座，大桥378 米/2座，小桥32米/1座；涵洞439.76米/24道；平面交叉8处。周边环境 复杂，应做好施工安全保通。二、编制范K14+200K32+535.87安定至普洱（团结）公路工程（文东至团结）二合 同路基土石方。其中比较典型的段落：K14+200K17+200； K26+300K26+380； K28+780K29+020；K29+020K29+560；K31+600K32+535.87；三、编制依据结合现场场地情况，周围环境情况及三通一平情况；国家现行的道路工 程法律、法规、规范及公路工程施工技术标准(JTG B01-2003

6、)进行编制。、施工安全保通方案4.1路基土石方施工技术方案本项目路基土石方开挖工程是本项目的主要工程，在施工时要早计划早 安排。首先要将设计的弃土场建设尽快完成，然后在开挖运输过程中，组织 足够施工班组和运输车队重点突击土石方开挖，使路基尽快成形，为各施工 队施工提供有利的施工场地。路基土石方施工按以下技术要求操作：路基施工前，测量人员根据场内已建立批复的平面控制测量导线和水 准控制线路。路基设计平面图、纵断面图和横断面图恢复道路中线里程桩号， 并用渐进法放出路基边桩，复测道路纵、横断面图。路基施工前组织项目经理部及现场有关技术人员对全线地质情况调查， 并对河谷、冲沟低洼地段进行地质勘探，调查

7、全线不良地质情况及其分布， 并确定处理方案，报监理工程师审批。路基挖方应在施工前详细复查设计文 件所确定的工程地质资料及路堑边坡，并收集了解现场的土石界线，工程等 级，岩层风化厚度及破碎程度，岩层工程特征，土的力学性质，不良地质情 况等资料，根据工程实际地质情况、工程量的大小、工期，编制具体详细的 施工计划，经监理工程师批准后进行开挖施工。同时应与边坡防护施工同步 协调施工，确保边坡及时防护，避免坡体坍塌。土方开挖采用挖掘机与自卸 车配合，石方根据岩石坚硬程度采用小形松动爆破法开挖、光面爆破等方法 报监理工程师审批后方可实施。开挖时如遇到土质变化时，应及时上报，修 订施工方案和边坡坡度，报监理

8、工程师审批。路堑段路床顶面以下30cm应翻 松分层碾压实，压实度应符合设计及规范要求。临时排水系统结合路基排水系统进行施工。根据路基施工测量放出路基范围，范围内的树木，灌木丛，植被等均 应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理， 路基用地范围及取土范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴 填平夯实。路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下1030cm内的草皮、 农作物的根系和耕植土应予以清除并清理出现场。场地清理后全面进行填前 碾压，使其压实度达90%以上。路线用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、 坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆

9、迁或改造；对于路基附近的危 险建筑物应予以适当加固；对文物古迹要妥善保护。土石方开挖采用挖掘机和推土机配合装载机、自卸车等机械化施工并 辅以部分人工。开挖采用混合挖掘法：先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡 面挖掘，以增加开挖坡面，开挖后的可利用土在50米内用推土机推到填筑段， 100米以外用挖掘机配合自卸车运输。在施工中根据测设的边桩控制开挖断 面，并在开挖坑内和土坡路堑顶做好排水等配套措施，确保边坡稳定和路基 土方开挖面干燥。挖至接近路基标高时，通过试验路段确定单位厚土壤压缩 变形量、合适的预留压缩厚度，用振动压路机碾压，平地机配合修整路基面， 直线段的碾压从两侧向中间的顺序碾压，曲线段有超高

10、地段由超低侧向超高 侧的顺序碾压，先用静压进行初压，后采用振动碾压，碾压遍数根据试验路 段得出的结果进行控制，路肩处多碾压12遍以确保路肩密实度。路基质量 以“三度”控制即密实度、路拱度、平整度符合设计及有关规范要求。路基 土方开挖施工过程中保持场区内排水系统畅通，防止泥水侵蚀良田、菜地、 鱼塘机械作业避免损害民房和用地范围以外其它构造物。高边坡路堑立即采 取防护措施。土石方施工控制要点：路基开挖的危石、落石应及时处理，避免影响交通安全；土石等不能进入沟渠内，以免造成河道污染；放样准确、复核无误才能施工；4.2施工安全保通方案以新旧路交叉点、村镇交叉口作为施工控制点。并按各施工作业面需要， 设

11、置封闭区、交通导向标志，警示标牌、限速牌。交通维护的原则维护好恩水路、恩古路，确保恩水、恩古路畅通。具体方案在施工段与各村镇公路交叉处，设置警示标志、导向标，车流量比较 大的路口，必要时设置隔离栏封闭作业，并在需要进行指挥的交叉口，增设 警示灯及指示灯，同时在必要的时候设交通协管人员进行交通疏导；进入施工便道的道路较窄，大型车辆双向不能通行，所以每隔一段设 一加宽路段以供车辆交汇；为防止大量施工机械和车辆集中停放在施工区道路上阻塞交通，在施 工区设临用机械设备停放场；合理安排工序，有序指导土石转运及材料转运，防止作业集中，造成道路阻塞;每个施工点设交通指挥协调员，指挥施工区道路交通，合理有序安排 进出场地车辆，及时处理故障车辆。夜间施工的安全保证措施1）充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。2）施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。保 证行人、施工机械和施工人员的施工安全。3）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以 提醒行人和司机注意，并安排专人值守。4）夜间施工用电设备必