同和站地铁公交接驳服务评估及应对措施

1、同和站地铁公交接驳服务评估及应对措施一、二巴二分公司同和点公交线路接驳服务现状（一）新开2条中小巴线1条夜班线，实现门对门公交服务同和地铁站开通后，带旺了地铁周边楼盘及附近各自然村， 人口流动显著加强，在广州市交委的正确领导下，各自然村村村 通公交。截止我2012年11月底，我司途经同和站线路站点公交 线路共8条，其中中小巴线路2条，夜班线及高峰快线各1条， 常规线5条；对比2011年7月初新增3条，对比增幅37.5%。其 中747线开通后解决了金湖住宅区、交通技校及白山村居民出行 地铁需求；754线开通后，方便了犀牛角村、天健装饰城等地群众 的出行需求，夜74的开通解决了同和周边住户夜间出行

2、效果，实现中小巴公交车服务到家门口，居民出行更加方便了。表1：二巴二分公司同和地铁站线路情况明细序号线路名称配车起点终点 、八、备注1804A 线40广州火车东站总站嘉禾总站2夜747广州火车站总站太和总站（谢家庄）2012年5月1日新开3502路线27白云路总站沙太货运站总站4126路线47天河客运站凰岗5504路线56员村太和总站（谢家庄）6747线10沙太货运站沙太货运站2011年7月31日新开7754线6犀牛角村总站犀牛角村总站2012年5月30日新开8高峰48线0凰岗总站天河客运站2012年5月30日新开（二）及时调整运力配置、优化调度措施，达到运力运能匹置配同和地铁站开通后，客流稳

3、步上升，同比客流上升了 24%，针 对这一情况，分公司及时调整运调策略，一是确定分公司运力向 地铁接驳点倾斜，2012年11月期末，我司途经同和地铁站公交线 路配车共计193台，占分公司配车比例超过1/4；对比2011年7 月初增长48台，增幅32.65%，运力增幅超过客流增长幅度9.65 个百分点；其中主干线504线配车从37台增加至56台，同比增 加了 19台，增幅51.35%，客流对比2011年7月份增加36.13万 人次，增幅55.85%； 804A线由35台增至40台，运力增幅12.5%； 途经同和地铁站线路新开线路部分配运力 23台，对比上升 15.65%；二是不断优化车辆调度措施

4、，加密线路班次，针对同和 站点高峰客源集中的情况，我司根据站点客流分布，加强了高峰 期大源北短线发班及空车切入，同时每天安排2个以上调度人员 现场值班，加强实时调度，实现运力与运能匹配。2012年11月， 我司同和点线路日均发班1771.93个车次，对比2011年7月份日 均1291.45车次，增长了 480.48个车次，部分主干线路如504线 发班密度是2011年7月的1.82倍，增幅37.20%，较好的疏散了 站点客流。同时，我司针对性的制定了高峰运力支援计划，做好 后备运力保障，确保实际发班。（三）提高服务质量，延长服务时间同和地铁开通后，周边楼盘林立，住户增多，客源市场日趋 成熟，周边

5、娱乐、配套设施也日益完善，人员出行时间逐渐延迟, 我司适时根据乘客出行需求，对线路加配司机，实行双配置，延 长了部分线路服务时间，为顺应同和点的客源市场需求，我司在 2012年5月份新开了夜74路线，加强夜间地铁接驳，实现地铁公 交无缝接驳；同时，针对服务于附近白山村等村镇的中小巴线路, 进一步延长了服务时间，顺应民意提早发班，推迟收车，方便周 边村民出行，满足乘客需求。二、驻点客流调查分析为进一步了解同和地铁站公交接驳情况，我司于2012年12 月中旬组织了驻点客流调查，调查地点主要为同和公交站1、2号 分站，调查时段为早、晚高峰。（现场调查照片见图1）图1：工作人员在现场登记上落客情况DS

6、C00820.JPG 类型：JPEG图像 大小：5.75 MB 尺寸：4608x3456像（一）日间运力基本匹配，部分线路仍有较大的上升空间调查显示，目前同和地铁站途经及始发线路共21条含2条高 峰线路（不含夜班线），2条中小巴线路，高峰期平均小时进出站 班次约292班次，按照地铁公司提供的客流出站人数高峰期5892 人次计，平均每班车上客约20人次，基本满足运力匹配需求，以 12月17日16时至19时段客流调查数据为例，当天该时段，公交 运力合计进出865车次，上车5959人次，平均每班车上6.89人 次，下车5230人次，平均每班车下客6.05人次，下客量较大的 线路有504、862B、1

7、26线，客源主要为新庄、老庄、大源北一带, 符合预期调查的客源规律。且客源出行特征明显，高峰过后客源 显著下降，地铁站进出站客流降至高峰期一半，但公交线路发班 间隔仍然基本保持，平峰期线路通过量不足25%（按核定载客人数 统计）。具体见下表2表2：晚高峰16:00-19:00时段线路发班情况日期时间段线路编 码发车班次公交客运量地铁客流量南行北行上车下车合计出站入站合计12月17日16:00-19:00高峰48079751148897742631 3240B62827546339885862b34286495331182804A302530430560992318182832575408627

8、10669816483628131971573548332319271270541832232226236262475401814281295747142839611250870115911410021450466631108994210250221172192234422191413671241911792118189108297126443767847611548316151991753745601424186146332562018114119233合计4364295959523011189（二）夜间发班已实现无缝衔，目前班次较为合理同和站地铁服务时间尾班时间为23: 12分，途经的夜班

9、线夜 74、夜24、夜47等共3条夜班线路，线路发班间隔在15-30分钟 一班，最尾车经同和点的时间为1： 10分左右，能较好的满足夜 班出行需求。三、问卷情况调查为进一步了解服务对象分布，我司针对该点发放客流调查问 卷共计100份，回收100份，回收率100%。具体调查情况如下：（一）客流群体以企事业职员为主，学生群体为辅调查显示该站点客流主要为企事业职员，比例超过49%，其次 为学生群体占25%，客流出行目标特征明确，主要是上班族，占比 为48%，其次为访友，占比为19%，高峰集中，平峰期客源下降至 高峰的一半不到；年龄结构也是以26-40岁青壮年为主，公交出 行方向主要为附近自然村的住宅

10、区往返地铁口，主要为往同和中路、江高、犀牛角一带等方向为主，比例占到74%。（具体见表4-6）表4，出行职业分布图表5，出行目的分布图D学生F访友匚其他从A公务员业人员A公务员 A上班业职 B企事业职员 D学生E其他从业人 B上学 D旅游F访友表6出行年龄结构分布图表7出行方向分布图 D斯文井F倚|沙太其它A白山村绿山北路 7庄周9边 9%B犀牛 ,4 角村财白山村 （麒麟村、中17% A18榕 树头 D斯村B犀牛角村（麒麟村、中成路）C榕树头村（二）现场问查现场抽查显示，同和地铁站D出口约40%的乘客选择乘坐747、 754或步行前往白山村，该部分乘客主要在白山村居住，约50%的 乘客选择乘

11、坐前往就近楼盘，新庄、老庄等第，约10%的乘客前往 太和方向；同和地铁站C出口则主要是云和花园住户及对站桥南 街、石握路等城中村的住户，晚高峰现场目测100人C出口出站， 约30人往云和花园方向，70人过马路，其中70人中仅有4-5人 转乘公交前往其它方向（现场问卷调查见图2）。图2：工作人员在747线现场调查乘客出行情况四、存在问题）加强地铁接驳公交线路运力配!同和公交站点客流增长较快，但公交运力增长调配受政策限 制，增长较慢，目前主要靠企业内部自身调剂，运力的增长与客 流快速增长匹配性受到一定的制约，如我司504、502、804A、747、 754线等线路客运量大幅度增长，但运力未有新增，

12、随着地铁客流 的进一步增长，该现象将更加显著。（二）周边自然村人口入住增多，部分未通公交同和铁站周边楼盘增多、城中村外来人口增多，部分村落随 着外来人口的入住，如新庄、白山村等第人口显著增加，附近有 多个楼盘即将开盘，如新天半山、南湖半山豪庭、南湖半岛花园 等，人口出行规模将有一个更大的突破增长，但目前规划线路不 足，应当提前加强重点村落的公交线路规划，尽早落实开通。（三）部分区位乘客需周转及步行较远距离如部分乘客反映没有到中成路、麒麟村等地的公交车，目前 主要靠乘坐754至犀牛角村再步行返程，居民出行不便，希望能 开通这方面的线路公交接驳。五、应对措施（一）增加运力。除企业自身大调节外，建议

13、政府在线路增加运力方面向地铁 接驳点倾斜。（二）新开线路。新开新庄-同和环线，目前同和至新庄路段新建的多个楼盘如 新天半山、南湖半山豪庭、颐和高尔夫山庄等即将入住，人口不 断增多，同事新庄村还与同和路公交站点老庄站相聚1公里，需 步行10余分钟，出行不便，可以新开中小巴进行地铁接驳；二是 开通中成路至同和环线，加强麒麟村至同和地铁一带的联系，同 时线路途经军医大等高等院校、白天鹅花园等多个楼盘，具有较 强的开线需求，这些线路的新开可以进一步完善同和地铁周边公 交接驳，便民出行。（具体见附件1）（三）规划新公交站场目前同和一带主要公交站场以租用为主，不是长久之计，为 进一步实现公交优先战略，建议由政府相关部门牵头，在同和地 铁站周边建设一个归属政府或企业自主经营管理的非私人公益性 质的公交站场。二O二年十二月十九日附件1:同和站点线路新开、调整方案序 号经 营 单 位线路长度（km）配车数起止站行 向经行路段（暂定）停靠站点（暂定）1巴分13.96中成路总 站（谷裕市 场）中 成路总站（谷裕市 场）单环中成路.沙太北路.京 溪路.广州大道北.京 溪路.沙