地铁整合建设与广州市可持续发展尚志海

1、地铁整合建立与广州市可持续开展尚志海摘要从城市可持续开展的角度出发,讨论了地铁与城市开展、地铁经济、交通网络、地下空间、地铁文化之间的整合建立。今后地铁开发应该做好规划,施行综合开发,改善乘车环境,充分发挥地铁对可持续开展的作用。关键词广州,地铁,整合建立,可持续开展中图分类号文献1提出了地铁整合建立的概念。所谓地铁整合建立,是指将地铁建立纳入城市建立与城市开展的有机系统,使地铁建立能与城市开展相协调,并与各种交通工具之间能有序衔接、协同开展1。这是为了实现城市的可持续开展而提出的一种地铁建立形式。包括地铁在内的城市综合交通系统,是城市这个有机体的血液循环系统。建立地铁不仅在于疏通城市的血管,

2、更是为了协调城市有机体真正地、持久地安康开展。因此,必须把地铁建立与城市的其他功能建立结合起来,促进城市的可持续开展。进入21世纪以来,广州市高度重视地下空间的开发,掀起了新一轮地铁建立的热潮,地铁建立已成为城市开展的热点。如何把开展地铁与广州市的可持续开展有机地结合起来,是一个值得讨论的问题。1广州市地铁建立的开展背景与现状1.1广州市地铁开展的背景广州市地铁的开展适应了整个城市空间规模的扩大。20多年来,广州市的建成区面积不断扩大:从1965年前的542(只设置了荔湾、越秀、海珠、东山等4个区),到1987年到达1362(增加了芳村区、天河区、黄埔经济开发区);1990年以后城区扩大到25

3、92,2000年6月番禺、花都撤市设区,使广州市区面积进一步扩大到3718.522。不断扩大的城市空间,需要选择一种快捷、平安、绿色的交通手段来增强区域间的可达性。地铁无疑是首眩1.2广州市地铁开展的现状1999年6月28日,广州地铁1号线全线开通,增强了广州对南海、佛山等周边地区的吸引和辐射作用,获得了良好的社会效益和经济效益。随着2022年6月28日地铁2号线三元里到琶洲段的开通运营,广州市“一横一纵的城市快速轨道交通线网骨架根本形成。如今广州市正在建立地铁3号线,建成“一横两纵的城市快速轨道交通网络骨架(见图1)。北起科学城,南止于南沙的地铁4号线也已经开工建立,进一步加大了线网覆盖范围

4、。2地铁整合建立与可持续开展的关系现代城市建立必须注重其可持续开展性,即人口、经济、社会、资源、环境等的共同开展。城市的可持续开展不仅要求扩大城市空间容量,更需要进步城市环境质量。经济高效、环境优美、居民与自然和谐相处,这才是现代城市的开展方向。地铁的整合建立迎合了现代城市开展的需要,是实现城市可持续开展的重要途径。2.1地铁与城市开展的整合地铁建立与城市开展的整合,主要是以地铁建立与城市形态演变之间的互相作用机理为根底,通过地铁来引导城市形态的有序演变和开展,以此形成一种合理有序并能持续开展的城市形态1。广州地铁本身就是城市开展的一个轴线,它与广州市开展的中轴线是相辅相成的。转贴于论文联盟.

5、ll.如今广州市有新旧两条城市中轴线:传统轴线北起越秀山,然后向南经中山纪念塔、人民公园等纪念性建筑,向南至海珠广场,并经珠江延伸至海珠南广常该轴线建立了山、城、水一体的传统城市构造根本构架。新城市中轴线北起白云山余脉燕岭公园,南经天河火车东站、天河体育中心、珠江新城到达珠江,再经海珠区和新客运港区到达珠江外航道,形成有山有水有树、人文景观和自然景观交织有致的空间构造体系。新旧两条中轴线延伸了城市开展的空间,优化了城市的开展构造。而地铁2号线和地铁3号线,把城市的中轴线在地下巧妙地连接在一起,更加突出了城市中轴线的景观功能、文化功能、开展功能和生态功能,创造出了融文化性、生活性、生态性于一体的

6、城市新概念。作为战略规划确定的城市空间开展策略的核心,自北向南以广州国际会展中心广州国际生物岛广州大学城广州新城南沙为轴线的“南拓轴已根本成形,并将在将来广州开展中起举足轻重的作用。地铁4号线正是广州市轨道交通规划南北纵向三轴(旧中轴、新中轴、南拓轴)布设的“南拓轴。它北起科学城,南止于南沙,是城市将来经济社会开展的增长极。以地铁为骨干的城市网络的建立,不仅将对广州的开展带来深远影响,而且将带动整个珠江三角洲地区经济的开展。2.2地铁与地铁经济的整合地铁是城市建立和土地开发的支持系统。理论证明,地铁所到之处交通得到缓解,楼宇得以兴隆,土地增值,人口增加,居注商业、文化、社会等区域性功能迅速形成

7、。可以说,地铁是城市交通的生命线和城市经济的繁荣线。2.2.1有利于商业中心的形成广州地铁1号线的开通,在大大方便居民出行的同时,也加速了商业中心的东移。广州市出行空间分布也由此发生了4点变化:由单中心向多中心过渡;天河新中心已初具规模;新开展区(天河区和芳村区)与城市中心的联络强度加强;地铁沿线形成新的商业走廊。据报道,与1号线开通前相比,天河城广场的客流量和销售收入平均增加20%,商场租金上升15%。2.2.2有利于房地产业的繁荣从理论经历看,轨道交通车站周围的土地通过结合开发重构,进步了城市土地的利用效率,也促进了城市新的经济增长点的形成。目前,地铁物业比其它物业的价值高20%30%。例

8、如,芳村区地铁沿线的商品房随广州地铁1号线的通车运行和鹤洞大桥的通车等交通条件的改善,土地增值很快,约升值1000元/2。2.2.3有利于旅游观光的开展广州地铁的车站和列车清洁美观,其现代化的设计和功能富有时代感,赢得了乘客的喜欢。搭地铁游广州已经成为了一种时尚。为此,应该尽快制定以地铁1、2号线沿线景观为主题的旅游道路,开发“地铁游,使“地铁游成为广州游的热点。广州地铁1、2号线沿线集结了大量的旅游景观和商业旺地,越秀公园、中山纪念堂、南越王墓、北京路、农讲所、烈士陵园、陈家祠、海珠广尝天河城、中华广场等众多的旅游观光景点将会借助地铁交通便利的优势,增加其可达性,从而实现旅游收入的增长。2.

9、3地铁与交通网络的整合地铁整合建立的核心是以人为中心,对地铁车站及站域周围城市空间作最优化的规划和布置,来创造一种换乘时间与换乘间隔 最短、换乘条件最舒适、价格最合理的空间网络构造体系。如今广州地铁与地面交通还没有形成网络,如1号线与地面交通重叠的状况非常严重,中山路全程的重叠系数为16.723,与地铁1号线重叠3个区间以上的公交线路有54条,造成运力的浪费和交通阻塞。地铁与交通网络的整合,就是要合理布置地铁线路,解决好地铁与地面交通的衔接,以及地铁与客流的衔接。广州地铁1号线中的主要站点如花地湾站,就起到了疏散芳村客运站客流的作用;又如1号线的广州火车东站和2号线的广州火车站对进入城市的客流

10、进展了分流。城市交通网络的总体目的就是把广州市建成以地铁为骨干、地面公交汽车为主体、中小巴士和出租车为补充,互相配合、共同开展的城市综合交通体系。2.4地铁与地下空间的整合合理开发利用地下空间是非常必要的。按照“以人为本的思想,城市的开展应朝着能提供舒适宜人的生活环境的方向开展。广州市应当借助当前大力开展地铁的契机,及时合理地规划城市地下空间的开发,使广州市形成以地铁为骨架,商业地下城为节点,城市地下广场为区域,地下娱乐、休闲、文教设施为补充的点线面结合的地下空间网络构造。以地铁3号线的岗顶站为例,可以通过开设地下隧道,建立地下城市广尝地下文化娱乐设施等,加强周围各个功能结点(大学、医院、科技

11、广尝商业中心等)之间的联络,把地面的人流转移到地下,立体开发岗顶地区的地下空间,改善整个地区的交通、生活、居住环境。另外,在地铁建立过程中,应该把人防工程与普通地下空间开发相结合,发挥地铁在城市综合防灾体系中的重要作用。2.5地铁与地铁文化的整合地铁建立如今已经成为广州市民关注的焦点,地铁已成为城市现代化的重要标志之一。地铁所形成的观念形态,或称之为地铁文化,贴切地反映了地铁对人文、政治和经济等的影响及作用。地铁已经不仅仅是一种现代的交通工具,已经成为了广州一景。它本身有一定的文化内涵和独特的气质,表达的是一座城市的精神。广州的地铁配套设施完善,给乘客一种亲和的感觉,如它的自助售检票系统与人工

12、换钞系统同时运作,完善的列车平安标志与效劳措施等。但是广州地铁的定位很模糊,属于广州固有的历史风格没有充分演绎出来。地铁站里充满着商业广告,艺术气氛薄弱。由于收入状况等原因,普通市民还没有才能将地铁作为日常交通工具使用,坐地铁多为城市观光。目前1号线的客流量仅有18万人次,而实际的运送才能可达113万人次。广州地铁文化应该得到开展,把广州的人文气质、文化底蕴、风俗习惯等充分地展现出来。3广州地铁整合建立中需要注意的问题1)做好交通网络规划为了充分发挥地铁作为城市交通骨干的作用,必须提出科学的、整体的、超前的地铁交通网络规划;特别是要解决好各种交通工具之间的换乘接洽关系,实现地上、地下,长途、短

13、途,火车、汽车,有轨、无轨网络线路之间的合理衔接。如广州火车站集结了大量的客流和车流,交通状况一直是广州市的一块心玻如何实现火车站及其周边交通网络与地铁的有效衔接,必须进展整体的规划。今后广州火车站必须从三方面做好交通规划:分析枢纽点多种交通方式客流集散量和换乘要求,提出衔接规划方案;结合地铁,拓展交通空间;建立合理的人车分流交通系统,对交通组织体系作出全方位规划。2)综合开发地下空间必须制定一个全市地下空间开发建立的总体规划,并把它纳入广州市总体规划之中。广州市应该把以地铁为主体的地下设施建成一物多用、一物多能的综合体,增强其他形式的开发利用;还可以借鉴国外的经历6,把地铁建立与地下的道路、广尝商业设施、娱乐设施、文教设施等有机地结合在一起,进步地下空间开发利用的效率,使地上地下形成有机的整体,满足城市居民消费生活的需要。3)优化地铁乘车环境开发利用地下空间有其特殊性,如采光、通风、防水防潮、平安防灾等,假设这些问题解决不好,也会影响地铁功能的发挥、危害人体安康、造成经济损失,甚至带来灾难。在开发过程中应尽可能地设置下沉式广尝影院、通道等,既拓展创造了地下风景,也充分利用了天然光线。参考文献1王璇,束昱.关于地铁整合建立之讨论.地下空间,1999(3):2022广州