南联络线货物试验列车取送车作业办法

1、南联络线货物试验列车取送车作业办法一、取送车作业整体安排（一）时间安排计划 10 月 15 日，两列货物试验列车拉至站，安排进入南站。两列货物试验列车接入南站具体时间等待渝贵铁路联调联试现场指挥部通知。（二）路径安排第 1 列货物试验列车自站经南联络上行线接入南站 4 道，经南站 6 道；牵引内燃机车转线至南联络上行线返回站。第 2 列货物试验列车自站经南联络上行线接入南站道，经南站 4 道；牵引内燃机车转线至南联络上行线返回站。二、取送车作业流程（一）作业准备1.初步计划 10 月 15 日 12：00 前，车务段临时接管南站调度指挥权，具体安排等待渝贵铁路联调联试现场指挥部通知。临时接管调

2、度指挥权前应严格按照重庆车务段渝贵铁路临时行车组织办法附件 1、附件 2 进行设备联合检查及开通登记。2.接权后南站应急值守及时与列车调度员、珞璜站进行通话联系，告知站车站值班员：“南站已临时接管调度指挥权。”汇报列车调度员：“南站已临时接管调度指挥权，是否进行第 1 列货物试验列车取送车作业准备，撤除南联络上行线脱轨器、开放南联络上行线封闭大门，请指示。”并按列车调度员指示办理。3.得到列车调度员口头指示可以进行作业准备后，南站应急值守线脱轨器、开放请求上道作业（撤除南联络上行南联络上行线封闭大门）。列车调度员发布允许上道作业调度命令或口头同意后，车站进行取送车作业准备。4.施工（十六局，下

3、同）驻站联络员请领南联络上行线脱轨器，并在行检簿内做好登记，车务应急值守5.施工道撤除将交给施工驻站联络员。、车站派 1 名胜任派 1 名胜任，上南联络上行线脱轨器、开放南联络上行线封闭大门（并以铁丝固定大门，保持开启状态）。作业完毕后，进行双确认，分别汇报驻站联络员、车务应急值守。6.下道后，施工胜任将脱轨器放置于行车室，驻站联络员归还脱轨器记。，并在行检簿内做好销7.销记完毕后，车务应急值守汇报列车调度员：“珞璜南联络上行线脱轨器已撤除、大门已开放，及脱轨器已下道。待站发车条件具备后，南站可开放调车信号将第 1 列货物试验列车接入站内 6 道。请指示。”（二）第 1 列货物试验列车接车作业

4、1.在得到站发车条件具备，列车调度员指示后南站车务应急值守提前 30 分钟开放信号、准备进路。开放 D5、D9、D21 调车信号，接入 6 道，并在控制台上将 9、13、25、33、35 号道岔进行单锁。（如遇分路不良，应提前现场检查进路空闲，并在 CTC 车务终端上确认分路不良）2.进路准备妥当后，运用行车室内综合再次确认珞璜南联络上行线脱轨器已撤除、大门已开放。通知站车站值班员：“南联络上行线脱轨器已撤除、大门已开放，及脱轨器已下道。准备妥当，可以发车。”南站 6 道调车信号好，接车进路3.急值守站开车后，向南站报开车点南站车务应在行车日志上做好。通知助理值班员上站台接车，1 名调车施采取

5、准备。4.货物试验列车在上站台做过标检查准备，做防溜措南联络上行线封闭大门位置应一度停车，与南站车务应急值守进行联控，确认进路妥当后，以不超过 10km/h 的速度进入站内。5.助理值班员引导置。以站台贵方边缘作为机车停车位6.过标检查。若轨道电路正常，车务应急值守在行车室控制台上进行过标检查；若轨道电路分路不良，由调车人员进行过标检查，并报车务应急值守。7.车务应急值守确认第1 列货物试验列车整列到达、过标、停妥后，在行车日志“第 1 列货物试验列车 XX 点到到达点，并通知南站。”站：8.向列车调度员请求上线采取防溜措施，得到列车调度员发布允许上道作业调度命令或口头同意后，通知助理值班员、

6、调车采取防溜。（三）第 1 列货物试验列车防溜措施采取1.助理值班员负责贵方防溜，调车负责重方尾部防溜。牵引内燃机车摘开前，两端采取铁鞋进行单防溜。单防溜采取妥当后，汇报车务应急值守。2.车务应急值守得到两端单防溜采取妥当后，通知施工调车摘开机车。机车摘开后，用紧固器对货物试验列车两端采取防溜。双防溜采取妥当后，助理值班员、车站调车好标注。返回行车室，并在行车室车站平面示意图上做3.车务应急值守列车调度员：“南站，第 1列货物试验列车双防溜采取妥当，已下道。”（四）第 1 列货物试验列车牵引内燃机车转线作业1.开放 X6 调车信号，通知内燃单机：“内燃机，6 道上方向联络线方向调车信号好，过D

7、18 信号机停车。”（如遇分路不良，应提前现场检查进路空闲，并在 CTC 车务终端上确认分路不良）2.开放 D18 信号，通知内燃单机：“内燃机，上 4 道调车信号好。”（如遇分路不良，应提前现场检查进路空闲，并在CTC 车务终端上确认分路不良）（五）第 1 列货物试验列车牵引内燃机车回送作业1.转线完毕后，运用行车室内综合联络上行线脱轨器已撤除、大门已开放。再次确认南列车调度员：“南联络上行线脱轨器已撤除、大门已开放。内燃单机已转至南站 4 道，已具备发车条件。请指示。”2.在得到列车调度员指示，进路已准备妥当后，车务应急值守台检查股道。站具备接车条件且接车通知助理值班员上站3.得到助理值班

8、员进路空闲，无异物汇报后，开放 S4 调车信号，向值班员：“方向。指示发车。开车后，通知站站，内燃机 501 次南站 XX 点开”，并在行车日志上4.内燃机到达璜南站应急值守开车点。站后站向南站报到达点，珞到达点。在行车日志上（六）第 2 列货物试验列车作业准备运用行车室内综合轨器已撤除、大门已开放。再次确认南联络上行线脱列车调度员：“南联络上行线脱轨器已撤除、大门已开放。已具备第 2 列货物试验列车接车条件。请指示。”（七）第 2 列货物试验列车接车作业在得到站第 2 列货物试验列车发车条件具备，列车调度员指示后，参照“（二）第 1 列货物试验列车接车作业”，将第 2 列货物试验列车接入 4

9、 道。（八）第 2 列货物试验列车防溜措施采取参照“（三）第 1 列货物试验列车防溜措施采取”办理。（九）第 2 列货物试验列车牵引内燃机车转线作业1.开放 X4 调车信号，通知内燃单机：“内燃机，4 道上渝贵上行线调车信号好，过 D14 信号机停车。”（如遇分路不良，应提前现场检查进路空闲，并在 CTC 车务终端上确认分路不良）2.开放 D14 信号，通知内燃单机：“内燃机，上 2 道调车信号好。”（如遇分路不良，应提前现场检查进路空闲，并在CTC 车务终端上确认分路不良）（十）第 2 列货物试验列车牵引内燃机车回送作业参照“（五）第 1 列货物试验列车牵引内燃机车回送作业”办理内燃机 00

10、3 次回送作业。（十一）脱轨器上脱、封闭大门关闭1.确认内燃机 003 次到达站后，车务应急值守向列车调度员请求：“络上行线脱轨器，关闭南站请求上道安设南联南联络上行线封闭大门。请指示。”2.列车调度员发布允许上道作业调度命令或口头同意后，施工记。驻站联络员请领脱轨器，并在行检簿上登3.施工派 1 名胜任、车站派 1 名胜任，上道安设南联络上行线脱轨器、关闭南联络上行线封闭大门。作业完毕后，进行双确认，分别汇报驻站联络员、车务应急值守。6.下道后，驻站联络员归还脱轨器，并在行检簿内做好销记。7.销记完毕后，车务应急值守汇报列车调度员：“珞璜南联络上行线脱轨器处于上脱状态、封闭大门已关闭，人员已下道。”三、车站车站站长列车取送作业。车务段盯控安排，负责统筹安排南联络线货物试验：，负责卡控取送车作业关键环节，负责现场确认脱轨器状态、大门开闭状态。当班车务应急值守线货物试验列车取送作业。备班车务应急值守：，