实施性注浆专题方案

1、第1章编制阐明1.1根据1、工程设计施工图。2、现场踏勘所掌握日勺状况资料。3、合用于本工程日勺原则、规范、规程：4、地下铁道设计规范(GB50157-92)5、建设工程施工现场供用电安全规范(GB 50194-93)6、职业与健康安全(GB/T 28001)7、建筑机械使用安全技术规范(JGJ 33-)8、建筑施工安全检查原则(JGJ 59-99)9、建筑工程质量检查评估原则(GB 50210-)10、岩土工程勘察报告11、地下铁道工程施工及验收规范(GB50307-)12、土建注浆施工与效果检测13、岩土工程勘察规范(GB50021-)14、建筑施工安全检查原则(JGJ59-99)15、建

2、筑机械使用安全技术规程(JGJ33-)。16、我单位既有勺技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。17、我单位近年从事地铁工程及市政工程勺施工经验。1.2内容简介在本工程实行性方案及施工图勺基本上，就本工程隧道拱顶交界处注浆止水、暗挖 隧道勺施工方案进一步细化，我们本着实事求是勺原则和科学勺态度编写了本施工方案。第2章施工措施及技术措施2.1工程概况本工程为广州地铁5号线珠-猎区间。该位于广州市珠江新城，暗挖隧道长度为m； 暗挖段穿猎德大道路。暗挖隧道为单心圆形式，采用断面WSS超前预加固地层，暗挖法施 工。正洞原则段开挖尺寸净空为6m （宽）X5.8 m （高）。2.2水文地质状况杂填土层

3、，成分复杂，下部有淤泥质土淤泥质砂层，含较多粉砂，饱和，呈流塑状态，零星分布粉细砂，细砂灰白，灰黄色，重要为中粗砂，含少量粘粒，局部含粉细砂，在本区成层状分 布。在本层进行原则贯入实验31次，其实测击数N=530击，平均13.0击；层面埋深标 高-1.684.27m.，层底埋深标高-3.322.37m。砂层日勺渗入系数k为15.0m/d，影响半径 为 80m。灰黄，黄红色，以粉质粘土和粘土为主，局部为粉土或含粉细砂，可塑状态为 主河湖相淤泥质土层硬塑状粘性土，强度较高，压缩性较低，但易受水软化强度减少。岩石全风化带，在可挖性方面属于土层，红褐色，棕色勺泥质粉砂岩，岩芯呈密 实土状或坚硬状岩石强

4、风化带，由紫红，棕红色勺泥质粉砂岩构成，岩芯成半岩半土状，碎块状 或片状态2.3注浆实行方案1、施工目的本工程重要改善隧道上部土体日勺松软及保证隧道开挖，达到土体加固和止水目日勺， 增强土体日勺抗压强度和土体日勺稳定性、粘结性。2、施工措施选择：根据现场状况调查，根据现场实际状况和施工勺重要性，结合我公司近年来对于不同 地质状况勺加固解决经验，为了保证加固地段地铁勺正常开挖，我公司决定采用二重管无 收缩WSS工法围幕超前注浆。对隧道供顶、侧墙外阔5米范畴进行辐射注浆加固。10米长 为一循环。循环往复，浆液采用AB、AC液。（具体见施工图），注浆结束后方可进行开挖。3、施工环节预注浆固结隧道土体

5、地层，重要目勺是使隧道主体达到一定厚度土层固结，对隧道开 挖部分采用填充为主；以及回填注浆加固。a、预注浆孔位平面布置b、钻孔及压浆用油压XTU-75A型钻机钻至设计标高，钻头达到设计深度后，即可开始压浆。4、工艺规定、定孔位：根据设计规定，对准孔位，根据不同入射角度钻进，规定孔位偏差不不小于 2cm，入射角度偏差不不小于1。钻机就位：钻机按指定位置就位，并在技术人员指引下，调节钻杆勺垂直度。对准孔 位后，钻机不得移位，也不得随意起降。钻进成孔：第一种孔施工时，要慢速运转，掌握地层对钻机勺影响状况，以拟定在该 地层条件下勺钻进参数。密切观测溢水出水状况，浮现大量溢水出水时，应立即停钻，分 析因

6、素后再进行施工。提高钻杆：严格控制提高幅度，每步不不小于10cm，匀速上升，注意注浆参数变化。浆液配比：采用经计量精确勺计量工具，按照设计配方配料。注浆：严格控制注浆压力，同步密切关注浆量，当压力忽然上升或从孔壁、地面溢浆 时，应立即停止注浆，查明因素后采用调节注浆参数或移位等措施重新注浆。(4)钻孑L顷射注桨回抽注装注浆结束设置注逐管：；二重管注浆三艺流荏5、工艺流程:6、质量控制钻孔施工：开钻前，严格按照施工布置图，布好孔位。钻机定位要精确，开钻前日勺钻 头点位与布孔点之距相差不得不小于2cm，钻杆偏差度不得不小于1。配料：采用精确日勺计量工具，严格按照设计配方配料施工。注浆：注浆一定要按程序施工，每段进浆要精确，注浆压力一定要严格控制在0.52MPa,专人操作。当压力忽然上升或从孔壁溢浆，应立即停止注浆，每段注浆量应严格按 设计进行，跑浆时应采用