水下作业专项施工方案

1、 施工技术方案申报表（ 公司简称 技案 号）合同名称： 合同编号 ： 致：监理我方已依据施工合同的约定完成底泥环保清淤（一期）工程 的底泥疏浚施工专项方案的编制，并经我方技术负责人审查批准，现上报贵方，请审批。附： 施工组织设计 施工措施支配 质量管理保证体系 分部工程施工工法 工程放样支配 水下作业施工专项方案 承 包 人： 项目经理： 日 期： 年 月 日监理机构另行审批意见。 监理机构： 签 收 人： 日 期： 年 月 日说明：本表一式 4份，由承包人填写，监理机构审核后，伴同审批意见承包人, 监理机构, 发包人, 设计代表各1份。 *项目库区底泥环保清淤工程 （一期）水下作业施工专项方

2、案编 制： 审 核： 编制单位： 编制日期: 2015 年 2 月 24 日 水下作业施工专项方案 编制依据中华人民共和国环境爱护法1989年12月中华人民共和国水法2002年8月中华人民共和国水污染环境防治法2008年6月中华人民共和国防洪法1998年1月中华人民共和国水土保持法2010年12月修订污水综合排放标准（GB8978-1996）船舶污染物排放标准（GB3552）开发建设项目水土保持技术规范（GB504033-2008）混凝土结构设计规范（GB50268-2008）供配电系统设计规范（GB50054-2001）低压配电设计规范（GB50052-2009）建筑照明设计标准（GB500

3、34-2013）疏浚与吹填工程施工规范（JTS207-2012）疏浚区域的水位与地形条件 编制原则严格按中标合同文件所规定的工程施工工期，依据工程的特点和轻急缓重，分区组织施工，在工期支配上尽可能提前完成。合理支配施工依次，做到布局合理，突出重点，全面绽开，平行流水作业。各工序紧密连接，避开不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序的进行。保证质量，科学合理，尽量降低工程造价。三, 工程概况本工程拟疏浚区河道长度约2KM，河道宽90-292M。山美水库常年水位为。四, 施工方法第一节 施工测量测区概况本水库位于东经：1182111827，北纬：25092518，成树状分部。测区位于水库上游，汛期

4、河道最大水深可达到25m，枯水期最小水深可低至2。二, 完成的主要工作1, 泉州市山美水库生态环境爱护项目库区底泥疏浚工程（一期）测区范围内限制点校核4个点；2, 泉州市山美水库生态环境爱护项目库区底泥疏浚工程（一期）澄澈区水深测量。三, 技术依据 水利水电工程测量规范SL197-2013四, 技术要求 1, 平面坐标系：1980年西安坐标系，中心子午线：11830E 2, 高程系统：1956年黄海高程系。 3, 测量比例尺：1：500。五, 设备与校验 1, 采纳设备为南方测绘仪器生产的SDE-28工控型测深仪。该仪器具有自带WINDOWS XP操作，集水深测量，软件图形导航，定位数据和水深

5、数据采集多功能于一体，具有实时记录水深图像数据功能，可完备再现和打印。为业内应用较广的测深设备。2, 测量船泊 运用测量船舶一艘：船长5米，船宽2米，吃水0.6米。六, 限制测量 1, 平面高程限制 平面限制和高程限制测量采纳GPS实时动态差分定位（RTK）技术进行，在选定的固定点位架设RTK基准站，采集基准站的WGS-84坐标后向流淌站放射电台数据链。流淌站分别在限制点A3, A4 , A10, A19上架设，采集限制点的WGS-84坐标，每个限制点采集数据时间不少于5分钟，并依据甲方供应的相应点的1980年西安坐标系，求取转参数，建立平面和高程转换模型，供测图运用。本次限制采纳四个限制点A

6、3, A4 , A10, A19进行转换参数的求取，坐标转换残差见下表。在校核限制点满足规范要求的状况下，利用建立的转换模型进行平面定位和高程测量。 2, 水位限制 在施工区水域旁边设立临时水尺，用RTK测量水尺顶高程，求得水尺零点高程。七, 水深测量 1, 测线布设单波束测线依据垂直等深线方向布设，测线间距按比例尺要求布设，1：500比列尺测图没线间隔为10m,垂直于主测线方向布设了多条检查线，检查线长度满足不低于主测线总长度5的要求2, 数据采集在岸上固定点架设参考基站，采纳RTK和HY1600测深仪与HYPACKMAX海道测量软件组成的水深测量数据自动化采集系统进行外业数据采集。, 测量

7、时将定位天线与单波束换能器固定在船舷同一位置，使定位数据与水深数据统一；, 测前运用检查板对整米的方式检校单束波的测深综合改正数，以便内业数据处理时进行水深修正。, 每次测量前后均读取换能器静吃水，取其平均值作为换能器静吃水改正；, 库区水位改变不大于1ch，所以水位观测采纳水深测量工作起先前，工作中，工作完成后分虽记录一次水位，观测时间误差小于1分钟，水位观测读数至0.01m。八, 质量限制1.在本工程外业测量工作中每个步骤均严格依据ISO-9001程序文件中所规定的内容来实施2, 测量过程中每个步骤均实行自检, 互检, 测量成果经严格审查无误后方可提交。3, 本工程所用仪器设备在运用期间均

8、在强检和自检证书有效期内；同时在工前对定位设备, 测深设备进行了稳定性比对。四, 测量人员组织, 设备配置本工程配备阅历丰富的专职测量人员，设专职测量工程师1人，专职测工2人。本工程配备的测绘仪器设备见下表。序号仪器名称型号规格单位数量1工控型测深仪SDE-28台12测量船舶船长5米，船宽2艘1第二节 水下作业施工方法（一）施工测量与标记设立（1）依据监理人供应的测量基准点, 基准线和水准点与其基本资料和数据，依据国家测绘标准和本工程施工精度要求，测设用于工程施工的限制网。（2）依据自测的限制网，和施工图纸进行实地测量放样，放样测站点的高程精度，不得低于五等水准测量的精度要求。放样点的点位误差

9、不应超过以下值：疏浚开挖边线：水下，岸边；底高程：不得欠挖；各种管线安装：；吹泥机械定位：。（3）吹泥前在河道设计中心线, 开口线, 开挖起讫点（由建设单位供应）, 弯道顶点设立清楚标记，包括标杆, 浮标或灯标等。平直段每隔50100m设一组横向标记，弯道处加密至50m。（4）施工作业区内必需沿疏浚边线设立便于观测的水尺，水尺零点宜与挖槽设计底高程一样，并应满足以下要求：水尺应设置在便于观测, 水流平稳, 波浪影响最小不易被船艇碰撞的地方；水尺应满足五等水准精度要求；若施工区远离水尺所在地，则应在水尺旁边设置水位读数标记，定时悬挂水位信号，或采纳其它通信方式通报水位。（二）排泥管架设（1）排泥

10、管线布置整条排泥管线主要由水上浮管和陆地岸管组成，水陆管线之间用柔性橡胶软管连接。陆地岸管吹填区侧的陆地管线采纳钢制管架接。施工初期，该段管道应首先架接远离水口门一端，随着冲填面逐步向前推动，管道适时延长或拆卸。疏浚区的陆地管线宜与疏挖区平行架接。施工起先前，该段管道首先架接至疏浚开挖区起点旁边，并与水上浮管连接。随着挖泥船逐步向前疏挖，适时拆卸或延长管道。水上浮管水上浮管的长度相对固定。随着挖泥船渐渐向前开挖，水陆接着点也随之移动。（2）排泥管线架接工艺排泥管线布置平坦顺直，避开死弯。出泥管口伸出排泥场围堰坡脚外的距离不小于5m，并应高于排泥面以上。水下排泥区的管口伸出排泥区标记线10m，且

11、应高出水面。排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水。一旦发觉泄露，要与时修补或更换。排泥管支架必需坚固，水陆排泥管连接采纳柔性接头。对有通航要求的，采纳措施以确保水上航运和陆上交通平安。以确保交通平安，不发生水上碰撞事故为目的，整条水上管线必需随时锚固，并设置警告牌。排泥管的布置不得破坏既有马路, 堤防等设施，必需穿越时，应报请监理人与有关管理部门协调解决。（3）管线布置留意事项：管线布设尽量避开形成过急弯曲。吹泥管接口要严密, 紧固，防止泥浆泄漏污染环境。水上管线布设浮筒管线应在重载状况下仍露出水面。受潮流影响的水上管线摆管不宜过长，其它管线宜抛锚固定。充分考虑管线布置的线路，防止

12、与相邻单位发生干扰。（三）施工工艺与流程简述（1）抛锚定位挖泥船左右横移是依靠卷扬机收放两边的钢丝绳锚而得以实现的。因此，两边钢丝绳的生设点必需坚固。经现场勘察，挖泥船锚位可在两岸陆上滩地或水下抛锚生设。在水下抛设锚位时，锚位点应设置明显的浮标等水上标记，以保证往来船只的航行平安。（2）开挖即起先启动绞车液压马达，绞刀头中速旋转，切削挖掘水下土方。（3）泥浆输送与排弃绞吸式挖泥船通过船上离心泵的作用吸取绞刀切削挖掘的淤泥，并提升, 加压，泥浆通过排泥管线（浮管, 陆地管）全封闭输送，泥浆在进泥口区域排入清淤处理场。（4）挖泥船扇形横挖, 直线前进绞吸式挖泥船施工采纳定位桩交替提升进步, 扇形横

13、挖法，即始终以一根桩为主桩，对准挖槽中心线下插河底，作为横移摇摆中心，利用左右缆交替收放，摇摆挖泥，通过主, 副桩交替提升进桩。主桩前移的轨迹始终保持在挖槽中心线上，使绞刀的平面轨迹始终保持平行前移，避开重挖和漏挖现象。（5）挖泥船生产调度为削减排距，增加工效，清淤时挖泥船尾部敷设的浮管为渐渐加入，以便保证排距最短，提高功效，降低油耗。（四）主要施工方法与措施绞吸式挖泥船的开挖方向：当流速小于/s时，采纳顺流开挖，当流速不小于/s时，采纳逆流开挖。开挖时依据泥层厚度, 挖槽宽度和机械实力，确定是否分层分条开挖。分条开挖时，条与条之间应有重叠区，以免形成欠挖土埂。采纳绞吸式挖泥船挖较硬的粘性土时

14、，其一次切削厚度应通过试验确定。（1）清淤区分区清淤依据清淤区和堆泥场的形态与相对位置，综合考虑削减排距和就近弃土的原则，从外侧起先，沿开挖中心线方向，向前推动开挖，为削减管线重新安装次数以与尽量削减有效排距，提高工程效率，每向前清淤100m后将挖泥船退回起始处进行另一槽疏挖。（2）分条开挖将清淤区按挖泥船的清淤宽度40m进行分条，原则上按平行于清淤方向进行分条，对于叉口交汇处分条后不规则处，对于平行方向宽度不够30m的区域依据垂直方向进行分条，以便利施工，提高功效。相邻的开挖分条重叠3m以上，以免漏挖。开挖好的方块由技术人员按区域编号, 施工时间, 施工班组和质检状况作好具体施工记录，并在平

15、面图上作好标记。（3）依据水源条件采纳肯定的依次清淤，同时避开清淤土回淤影响清淤底高程，保证工程质量。（4）分层, 边坡开挖.8m；对于+1m以上部分边坡测量放样后，采纳上欠下超的阶梯疏挖方法，超, 欠面积比应限制在11.5范围内，避开出现边坡超挖或欠挖现象。阶梯最大宽度为1m，让其自然垮坡形成设计坡比，并即时作出检测，实行相应补救措施，其坡面台阶的开挖宽度，由电罗经指针摆角，结合当时绞刀下放疏挖深度，换算得出具体数据，每天由施工员提交给当班挖泥操作人员，对不易形成设计边坡位置，则采纳直线进桩，斜向挖泥的方法，以保证边坡的形成。同时充分考虑库区水位改变不大的特点，在丰水期先施工土层高程较高的区

16、域，清淤出挖泥船吃水深度，确保枯水期能正常施工。（5）在施工过程中依据流量计和浓度计实时限制泥浆输送浓度，保证不低于15%的含泥量的浓度，同时在吹填过程中协作尾水监测，保证尾水达标排放，尽量降低疏浚清淤余水对湖区水源的污染，有利于环境爱护。（五）挖泥船生产试验（1）清水试验在疏浚施工前为检查机械设备是否完好，各管线路径是否符合要求，进行清水试验，观测管道有无大幅度摇摆, 管道是否密封, 有无漏水现象。（2）挖泥船挖泥厚度试验清淤施工前进行挖泥船绞切试验，依据我公司挖泥船装有的绞刀深度显示仪，挖泥船按不同的绞刀厚度开挖，观测不同绞切厚度下的含泥量，用回声测深仪实测开挖后地形，在该工程疏浚土质条件

17、下选择经济绞切或挖深厚度实施开挖。（3）挖泥船进桩距离试验疏浚施工前进行挖泥船进桩距离试验，采纳挖泥船的不同进桩距离试开挖，用回声测探仪实测开挖后地形，在该工程疏浚土质条件下选择经济进桩距离实施开挖，并保证不形成漏挖。（六）挖泥船疏浚施工留意事项（1）在施工期间，如疏浚处存在桥梁等建筑物，应保证其正常运行。（2）在已有建筑物（桥, 闸, 岸墙等）旁边施工时，应实行措施，确保建筑物的平安。（3）当发觉水下障碍物时，项目部将马上报告监理机构并以浮标与灯标标明位置，以确保平安。（4）为形成河道设计边坡，吹泥时避开出现边坡超挖现象。一旦出现，将按设计边坡进行修整，直至监理机构满足为止。对岸边旁边有房屋

18、, 堤防等建筑物时，不允许有超挖现象。对有护砌要求的岸坡应实行有效措施严格按设计边坡进行开挖。（七） 施工质量限制措施平面质量限制措施：在挖泥船配备DGPS接收机和挖泥船电子图形限制系统软件。施工前，工程技术人员依据各区平面限制参数编制挖泥施工文件，经审核无误后输入挖泥船电子图形限制系统。施工中挖泥船驾驶员严格按施工限制图形所显示的开挖宽度，限制挖槽宽度，以削减废方。在各施工标之间或分区交接处，绞吸船按10m的重叠宽度支配重叠施工，以防止漏挖；加强施工过程检测工作，以防止漏挖，确保工程质量。高程质量限制措施：工地建立满足工程须要的水文验潮站，并安装潮位自动遥报系统为挖泥船和测量船供应实时潮位。

19、在施工船上配备“潮位自动遥报接收机”实时接收并显示潮位。施工前，工程技术人员把各区, 段的断面施工图形输入绞吸船上GPS电子图形限制系统。施工员依据施工断面图形, 实时接收的潮位改变状况与时调整挖深；当挖泥深度接近设计深度时，按设计要求定深挖泥，防止超挖。定期对挖泥船深度显示器进行校准。加强过程检测，防止漏挖, 超挖。地质的检查措施在施工过程，要做挖泥记录，特殊对地质的改变的记录，比照施工设计图纸的地质状况，看是否基本相符，如挖到设计标高后，地质状况与设计不符，与时通知设计方，探讨下一步的处理方案。在基槽验收后，与时组织抛砂施工，在施工过程中常常对基槽, 部分换填区进行检查，如发觉回淤超过规范

20、要求，与时组织清淤。 (4) 环保措施加强对船员的教化，增加全员环保意识。施工中，如发觉排泥管线连接不紧密漏泥，均马上停止作业，待修复后再投入施工。第三节, 劳动力与机械需求支配。高峰期间共须要劳动力15人左右，机械设备支配进场测量船舶一艘，8寸绞式清淤船一艘，南方测绘仪器生产的SDE-28工控型测深仪一台。资源需求支配表序号资源名称数量备注1劳动力15人两班船员轮番作业与相关测量施工人员2绞式清淤船1艘8寸3测量船舶1艘船长5米，船宽24SDE-28工控型测深仪1台第四节 质量限制1, 质量管理网络项目经理： 项目总工： 质 检 员： 施工班组： 2, 质量保证措施严格执行上述各项质量技术措

21、施指标。第五节 平安限制措施由于本工程属于水上作业，在施工中必需严格执行水运工程施工平安防护技术规范（JTS205-1-2008），并据此确定本工程平安管理目标。水上施工的平安管理工作应符合现行内河交通平安管理条例的规定，开工前应报告当地港航监督部门。队长与调度应与经理部相关部门加强联系，驾驭和即时了解工地的气象和水文状况（包括涨潮和落潮期间），遇有不能施工的天气应提前预报并通知作业班组。水上作业时（包括涨潮和落潮期间）不论是否属于高空作业均应穿救生衣，佩带平安绳，并将其系在坚固的地方（如贝雷梁, 已施工好的钢管桩等）。在施工作业地点旁边放置肯定数量的救生圈，并配备两艘救生艇，支配操作娴熟的专

22、职水手, 驾驶员24小时值班。若遇见落水等危急状况，应马上通知经理部并出动救生艇等实施救援。履带吊起重作业时按施工要求进行定位，并在履带吊履带下加铺垫板。施工所运用的船只应经船检部门检查合格后方可运用。施工期间按规定应临时码头, 船行标记与救援, 消防等设施。船只在航行前，应检查各部位的机械与设施是否良好，不得带病作业。应驾驭和与时了解当地的气象和水文状况，遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施。遇有雨, 雾天，视线不清时，船只应显示规定的信号，必要时，应停止航行或作业。定位船与作业船锚锭后，应在涉与航域范围内设置警示标记。抛锚时，锚链滚滑旁边不得站人。水上施工的平安管理工作应符合现行内河交

23、通平安管理条例的规定，开工前应报告当地港航监督部门。队长与调度应与经理部相关部门加强联系，驾驭和即时了解工地的气象和水文状况（包括涨潮和落潮期间），遇有不能施工的天气应提前预报并通知作业班组。水上作业时（包括涨潮和落潮期间）不论是否属于高空作业均应穿救生衣，佩带平安绳，并将其系在坚固的地方（如贝雷梁, 已施工好的钢管桩等）。在施工作业地点旁边放置肯定数量的救生圈，并配备两艘救生艇，支配操作娴熟的专职水手, 驾驶员24小时值班。若遇见落水等危急状况，应马上通知经理部并出动救生艇等实施救援。履带吊起重作业时按施工要求进行定位，并在履带吊履带下加铺垫板。施工所运用的船只应经船检部门检查合格后方可运用

24、。施工期间按规定应临时码头, 船行标记与救援, 消防等设施。船只在航行前，应检查各部位的机械与设施是否良好，不得带病作业。应驾驭和与时了解当地的气象和水文状况，遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施。遇有雨, 雾天，视线不清时，船只应显示规定的信号。平安管理网络项目经理： 项目总工： 安 全 科： 施工班组： 第六节, 事故现场应急措施为预防和限制水上水下施工作业与污染事故或紧急状况，做好事故应急打算，以便发生紧急状况和突发事故时能与时有效地实施响应，最大限度地预防或削减可能造成的损害, 损失和环境影响。1, 人员落水事故应急救援措施人员落水事故发生后，第一发觉者应马上向落水人员抛扔救生圈或

25、绳索，使落水人员不致远离落水地点。必要时救援人员可以在保证自身平安的状况下，下水救援。现场负责人要马上调动就近船舶赶往事发水域进行救助。 在救助落水人员，要与时核对人数，了解事故状况，实行措施，限制事态扩大。 与就近的医院进行联系，对受伤人员进行应急处理并快速将转送旁边医院。 做好现场爱护，以便于事故调查。2, 船舶碰撞应急救援措施(1)船舶发生碰撞后，应急反应小组应仔细分析碰撞损坏对船体结构, 强度与航海性能的影响，探讨制定抢险方案，为船舶供应技术指导。(2)如船体破损进水，应急反应小组应快速查验有关资料，为船舶供应牢靠数据，指导船舶排水，堵漏，必要时指导船舶选择适当地点抢滩。(3)如船体破

26、损严峻，船舶和人命可能受到威逼，生产经营部应依据应急反应小组指示马上电告港方或海事部门恳求救济。(4)指导船舶做好与善后处理有关的工作。第七节 进度保证措施1, 建立完善的组织网络建立以项目经理为首各施工责任部门组成的施工管理组织机构，选派精干的人员组成项目经理部, 负责组织本工程的施工实施。制定完善的规章制度，职责明确, 责任到人，促进各部门, 各责任人仔细做好本职工作。做到组织健全, 职责明确, 协调到位。2, 强化工作支配性, 加大施工资源配备1).在工程施工实施前，首先要编制具体的支配，结合本工程的施工特点，制定阶段性的施工目标，围围着制定的目标，绽开工作，确保完成目标任务。2).为了

27、确保生产支配的按期实现，要依据支配支配状况，配置足够的施工资源，包括材料供应支配，周转材料运用支配，设备配置支配，劳动力支配等。a.人员配备为顺当实施本工程，选派有较强管理实力和丰富施工阅历的人员参与施工, 管理。依据总工期支配，配足协助性用工数量，依据项目法施工要求，从严进行限制，以保证连续施工。b.施工设备 为了确保生产支配的按期实现，依据支配支配状况，配置足够的施工设备，从而保证工程总工期支配的实现。3, 加强施工管理加强施工现场的管理与施工现场的调度，强化施工过程限制，工序限制，树立“质量就是进度, 平安就是效益”的思想，加强工序协调, 工种协调，削减冲突，提高效率，确保工期。施工过程

28、中，要常常性地检查施工进度支配实施的状况，找出施工支配滞后的缘由，通过对施工工序与时进行调整，落实切实可行的措施，确保节点工期与总进度支配目标的实现。常常对现场道路的修理24小时能连续作业。第八节 环保措施1, 为爱护施工区和生活区的环境，项目部将工程开挖弃料运至特地指定的弃料场堆放；与时清理垃圾，严格按批准的弃渣规划将弃渣运至指定的地点后进行掩埋或焚烧处理；防止随意堆放弃渣或垃圾影响河道过水标准。2, 避开由于施工造成水土流失；加强对噪声的治理。3, 废水不排河道，垃圾不倒入河道，确保河道畅通。4, 凡进入现场的材料, 设备必需放置有序，防止随意堆放器材, 杂物堵塞工作场地四周的通道或影响环境。第九节 防汛措施1, 物资的打算：现有的施工机械如挖掘机, 指挥车等应急抢险物资。储备物资与救援用品：救生船, 救生衣, 平安绳, 救生圈，简易担架, 跌打损伤药品, 包扎纱布。储备抢险工具：按抢险人数配齐十字镐, 铁锹, 抬杠, 竹筐, 土箕, 编织袋, 长绳等抢险工具2, 应急物资要配备齐全并加强日常管理。