验潮站引桥施工平台专项施工方案钢栈桥平台方案

1、上海市大金山岛爱护与开发利用示范工程验潮站引桥钻孔灌注桩施工平台专项施工方案（钢栈桥平台方案）施工单位：李小兵二一六年五月目 录 TOC o 1-3 h z u 一, 概 述 PAGEREF _Toc452502942 h 31.1 工程概况 PAGEREF _Toc452502943 h 31.2 施工平台方案 PAGEREF _Toc452502944 h 4二, 钢平台施工 PAGEREF _Toc452502945 h 112.1概述 PAGEREF _Toc452502946 h 112.2 钢平台结构形式 PAGEREF _Toc452502947 h 122.3钢平台施工 PAG

2、EREF _Toc452502948 h 132.3.1 钢平台施工工艺流程 PAGEREF _Toc452502949 h 132.3.2 钢平台施工方法 PAGEREF _Toc452502951 h 132.3.3 钢平台施工 PAGEREF _Toc452502952 h 152.4钢平台运用留意事项与维护 PAGEREF _Toc452502953 h 202.5 平安生产保证措施 PAGEREF _Toc452502954 h 212.6 施工机械施工平安技术措施 PAGEREF _Toc452502955 h 232.7 平台与钢平台平安防护布控 PAGEREF _Toc4525

3、02957 h 24三, 施工设备与进度支配 PAGEREF _Toc452502958 h 253.1施工设备 PAGEREF _Toc452502959 h 253.2施工进度支配 PAGEREF _Toc452502960 h 25四, 拆除便桥方案 PAGEREF _Toc452502961 h 264.1, 拆除流程 PAGEREF _Toc452502962 h 264.2, 桥面系拆除流程 PAGEREF _Toc452502963 h 264.3, 钢管桩拔除流程 PAGEREF _Toc452502964 h 26五, 质量, 平安, 环保 PAGEREF _Toc45250

4、2965 h 275.1 质量保证措施 PAGEREF _Toc452502966 h 275.2 平安措施 PAGEREF _Toc452502967 h 295.3 环保措施 PAGEREF _Toc452502968 h 31一, 概 述1.1 工程概况本验潮站工程引桥基础由12根800钻孔灌注桩构成，钻孔灌注桩端部进入岩体2，全部为端承桩，C40混凝土，桩长为9.73632.1m，桩间距为10m，引桥根部距防撞墩中心线长度为84.92m。钻孔灌注桩由泥面线以下与泥面线以上两部分组成。验潮站引桥须创建施工平台方可进行施工。1.2 施工平台方案施工平台采纳钢平台方式。钢平台顶高程为6.0m

5、，平台桥面宽度6.75m，有效运用宽度6m，总长为75m，钢平台最大荷载设定为80T。验潮站平面图验潮站平面图二, 钢平台施工2.1概述钢平台采纳钓鱼法从丁坝头部向江中间方向进行搭设，用履带吊施工第1根桩钢护筒后，搭设第1段钢平台；再在第1段钢平台上用履带吊打设第2根桩钢护筒，搭设第2段钢平台；以此类推。桩基施工平台须满意桩基成孔设备, 起吊钢筋笼的荷载和浇筑混凝土的荷载要求。桩基施工平台按一台桩机施工振动荷载验算其承载力，其长度要综合考虑桩位处水深, 潮水冲刷与平台钢管桩和桩钢护筒阻水引起局部冲刷的影响。钢平台岸边延引桥轴线方向水中搭设，用作灌注桩, 吊车等施工平台。平台设计时，依据调查统计

6、的历史最高, 最低与平均潮位，确定桩基施工平台顶高程为6.0m，平台桥面宽度6.75m，有效运用宽度6m，钢平台总长75m。依据灌注桩, 吊车, 振动锤等机械设备施工时最不利荷载综合考虑，钢平台平台最大荷载设定为80T。主栈桥长66m,桥面宽6m,共396m2;钻孔平台6个3x3m小钻孔平台和验潮站房屋基础117m2钻孔平合,共567m2;栈桥设计荷载为8方混凝土罐车和50t履带吊,履带吊作业时罐车不行载重通过;栈桥设置平联需在低水位时安装, 靠岸侧平联接河床面标高抬高;栈桥靠岸侧设置混凝土桥台,设预埋板焊件;栈桥前三跨设6%坡度,并在连接段设双排墩;2.2 钢平台结构形式钢平台结构形式详见下

7、图。基础, 平联, 主横梁, 主纵梁, 联接系, 桥面系结构设计详见设计图纸。2.3钢平台施工2.3.1 钢平台施工工艺流程材料打算测量放样钢管桩沉桩焊接工字钢纵向梁焊横向分布梁平安, 消防, 救生等附属设施。2.3.2 钢平台施工方法用50t履带吊吊装钢管桩, 采纳钓鱼发沿引桥轴线方向从岸边向水中搭设施工平台，运用90kw振动锤沉桩至设计标高。要求钢管中心偏位不大于10cm，垂直度不小于1%。钢管桩每天施打完毕后，立刻用14a焊接钢管桩纵, 横向联系，以防水流冲击倾斜，保证平台的抗扭实力。平台钢管全部施工完毕后，架设水准仪放出标高，割平钢管桩，在其顶部焊接12mm钢板作为承重横梁的支撑点，然

8、后利用吊车协作进行平台上部结构的铺设，最终铺设平台工作面，加设平安栏杆。平台施工起先时即设置航标，悬挂夜间红灯示警等通航导向标记，以策平安。钢平台采纳钓鱼法从丁坝头部向江中间方向进行搭设，钢护筒沉放施工工艺流程见下图。2.3.3 钢平台施工2.3.3.1 钢平台基础施工（1）, 钢平台基础钢管桩施工工艺流程(2), 钢管桩制造钢管桩从厂家选购，卷制钢管桩的钢板必需平直，不得运用表面锈蚀或受过冲击的钢板，并应有出厂证明书。钢管桩焊接成型后，检查其外型尺寸，应符合：, 椭圆度：允许偏差0.5%D，且不大于5mm（D为钢管桩外径）, 外周长：允许偏差0.5%C，且不大于10mm（C为钢管桩周长）,

9、纵轴线弯曲矢高：允许偏差0.5%L，且不大于30mm（L为钢管桩长度）(3), 钢管桩运输 钢管桩在生产加工区加工好后，用驳船运输到施工地点。驳船两侧设置栏杆或其他障碍物爱护钢管桩，同时利用缆绳紧固，防止坠落；驳船装桩应采纳多支垫堆放，垫木匀称放置，垫木顶面宜在同一平面上；钢管桩堆放形式应使驳船在装桩, 运输和起吊时保持平稳，避开钢管桩变形。 (4), 钢管桩的插打 施工时采纳KH180型履带吊机加振动锤进行钢管桩施工，站位于待施工位旁边，先将平台第一个墩桩打完，将第一个墩桩顶结构安装好，用吊机架设安排梁和纵梁，安装横向联结系，安装第一孔桥面板，以后履带吊机上桥进行钢管桩插打。50t履带吊振沉

10、钢管桩示意插打时主要留意事项：, 利用测量仪器定出桩位中心线，确保钢管桩的垂直度；, 吊放钢管桩，测量钢管桩中心偏差与倾斜度并进行调整，符合要求后钢管桩整体下插，在入河床的瞬间应再次调整钢管桩中心偏差与斜度，符合要求后快速着床（否则应再次调整），此时在自重作用下，钢管桩入土；, 在钢管桩各项偏差满意要求的前提下，利用振动锤下沉钢管桩，由于此时钢管桩入土浅，任何偏载或水平力极易造成钢管桩的倾斜。打桩时先打23锤，然后检查钢管桩的倾斜度，调整完毕，接着增加打桩次数，然后校正桩的倾斜度，当钢管桩入土深度达到3m后，方可连续沉桩。停锤时，以桩尖标高为限制依据。若钢管桩达到设计标高，但贯入度异样时，则须

11、连续沉桩。为防止“假极限”或“吸入”现象，沉桩时，应休息一天时间再复打。现场应确保钢管桩的入土深度，并视设计桩尖处的贯入度适当调整钢管桩桩底标高。钢管桩下沉过程中，应与时检查钢管桩的倾斜度，发觉倾斜应与时实行措施调整导向，必要时应停止下沉，实行其它措施进行订正。并随时视察其贯入度，当贯入度小于1cm/锤时停振分析缘由，或用其它协助方法下沉，禁止强震久震。钢管桩的平均中心偏差允许值为：最大中心位置偏差在5 cm以内，倾斜度在1%以内。(5), 钢管桩平联施工 单排钢管桩施打就位后，起先平联的连接。平联采纳3008mm钢管，钢管桩与平联之间的连接通过单端“哈佛接头”焊接连接，详细施工方法如下：由于

12、钢管桩在沉放过程中与设计施工图存在偏差，平联与钢管桩之间的下料弧度不太简单限制，所以采纳“哈佛接头”，哈佛接头实行整体结构形式，每根平联在其中一端设置一个“哈佛接头”。 全部钢管平联依据比设计标高处两钢管之间的平联总长度缩短20cm左右的尺寸下料，一端加工成垂直断面；“哈佛接头”的内径比钢管平联外径大10mm，长度依据45cm（最短处）进行下料。平联的吊装详细施工方法如下：在待安装平联的一端套上“哈佛接头”，运用起重船起吊进行安装。为了便利调整平联位置，用两个1吨的手拉葫芦吊挂在桩顶与平联的两端以便调整平联的位置。平联安装到位后，将平联一端的“哈佛接头”推到指定位置进行焊接，焊接满意规范要求。

13、焊接时先焊接“哈佛接头”与钢管桩连接处，后焊接与平联连接处。全部的环向焊缝均要求满焊，严格限制焊缝质量。2.3.3.2上部结构施工(1), 主横梁施工 主横梁是由双拼型钢构成，通过在钢管桩桩顶加焊d=20mm封头板，将横梁放置在板上。横梁均在后场加工, 现场焊接安装，焊接满意规范要求。 施工方法如下：首先在封头板上放出横梁轴线与下边线位置，使横梁轴线和钢管桩排架轴线重合，以保证钢管桩轴心受压。起吊安装横梁，焊接连接板与加劲板。(2), 贝雷梁安装 双拼型钢主衡梁安装完毕，在H型钢上测量放样定出贝雷梁位置，相邻两片贝雷梁之间中心距离为1.35m。为吊装便利，贝雷梁在后场拼装成15米一段, 每两段

14、通过6片支撑架连成一组，支撑架匀称布置。每组重3t，用50t浮吊安装就位。贝雷梁的节点应放在横梁上，然后各组贝雷梁之间每隔7.5m用8剪刀撑联结成整体，全部贝雷梁安装就位后，用I12.6工字钢焊接固定在HN600 x200 x12mm型钢横梁上。（3）, 安排梁安装 贝雷梁安装完毕，按间距1500mm铺设25a工字钢作为横向安排梁，长度为7.5m，下游游侧边缘与下游侧贝雷梁中心线距离为30cm。用10mm钢板特制的凹型卡与贝雷梁焊接固定。每根工25a上至少安装3个特制凹型卡。横向梁固定好后，依据300mm的间距铺设12.6工字钢作纵向安排梁，纵向安排梁与横向梁间断错位焊接固定。（4）, 面板施

15、工 钢平台面板铺设7500 mm1500mm6mm钢板，钢板焊接在12.6工字钢上。钢板纵向分幅铺设，每幅之间留有3cm 空隙以便与12.6工字钢焊接。焊接采纳间断焊，焊缝长度3cm，间距30cm，防止重车行驶引起钢板反卷。（5）, 栏杆与警示灯设置 完成面板铺设后需与时进行两边平安护栏焊接，平台两侧均设置栏杆，其中端侧遇到平台时栏杆断开。护栏高1.0m，横, 竖杆均采纳48mm3mm脚手管，横杆设置上下两根，间距50cm；每2.0m设置一道竖杆焊接在桥面系横梁上。平台栏杆刷红白相间油漆警示，外挂平安网，以达到简洁美观的效果。 栏杆施工完成后进行电力管线, 泵管与水管铺设，并在平台上设置航道警

16、示灯。桥上隔15m交替布置路灯。2.4钢平台运用留意事项与维护 合理运用和必要的维护是维持平台运用寿命的有力保障。定期对钢平台进行全方位的检查和保养，以确保钢平台的运用平安。详细留意事项包括以下几点：1, 合理支配施工，尽量削减重型机械对钢平台的碾压。重型机械在钢平台上行驶要居中慢行，减小对钢平台的冲击。2, 尽量少在钢平台上堆放荷载。堆放时在不影响施工前提下，要摊开匀称堆放，不得集中堆放造成局部受力过大。3, 施工期间，避开重物等对钢平台结构的撞击，尤其是钢管桩。4, 在每根钢管桩上都设置沉降观测点，做好钢平台的监控测量。常常监测钢管桩的沉降状况，尤其是相邻钢管桩基之间的相对沉降。如出现相对

17、沉降超限时，应停止施工，实行一些措施（如垫小钢板抬高贝雷梁，但应保证其与桁架和桩端横梁的连接）来减小相对沉降量。5, 定期观测平台钢管桩的冲刷状况，对于冲刷过大的位置采纳抛砂袋, 片石的方法进行维护。6, 定期检查贝雷桁架纵梁连接处的销子, 定位销的松动脱落状况。如有松动应与时加固。7, 检查螺栓松动状况，对螺栓, 螺帽脱落的部位与时安装紧固。8, 常常检查钢平台各钢件之间的焊缝。如出现焊缝断裂等，与时补焊。9, 对钢平台面板发生翘曲或损坏的部位，与时修复或更换。10, 常常检查钢平台各钢构件的工作状况，如发觉不良变形的钢构件应与时更换。11, 台风, 龙卷风, 汛情, 大潮, 大雾等灾难性天

18、气时，在保证海上各墩设备, 人员平安撤退后与时关闭平台，禁止一切人员, 车辆上桥，待解除警报后再运用。2.5 平安生产保证措施1, 平台应严格按设计要求组织施工。钢管桩制作，必需符合设计与规范要求，并按规范进行抽检。钢管桩沉桩偏位限制在设计范围内，以保证结构受力牢靠，以与避开与工程桩位，承台冲突，平台施工每跨的各种构件安装牢靠后，才能上重载。2, 每排钢管桩施打完毕，应马上进行桩间连接，钢联撑焊接质量牢靠，以保证桩的稳定性。3, 在潮汐与洪水期间必需常常测量平台桩位处受冲刷的状况，冲刷超过设计要求时，必需与时抛砂袋进行河床维护。4, 打桩船水上沉桩时，必需抛足够大, 牢靠的锚, 缆固定桩船，以

19、防潮汐来临时，走锚, 缆断。5, 潮汐或洪水来临时，船舶应停止作业，小潮时可就地避潮，大潮时利用拖轮将船拖离作业区至平安水域避潮。6, 风速大于13m/s（六级风）时停止平台施工。7, 平台的上下游安装航标指示灯8, 平台所用贝雷架, 工字钢, 槽钢等构件进场前须检查验收，检查有无缺损, 断裂等现象，检查合格的构件方可运用。9, 钢管桩之间相对独立，安装横向工字钢时，须在钢管上安装上人爬梯。钢管吊装过程中严禁在钢管和吊车臂下站人。10, 加强施工人员与机械操作手的培训教化，各种机械操作人员均需持证上岗派专人指挥操作。11, 电焊机应设置独立的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。1

20、2, 施焊时，把线, 地线不得与钢丝绳, 各种管道, 金属构件等接触，不得用这些对象代替接地线。13, 平台桥面铺设完毕后在两侧直立1.1m钢管（间距2m左右）与工字钢横梁焊接，作为防护栏立杆，护栏顶部横杆采纳6m钢管通过扣件与立杆连接，护栏安装完毕后满铺平安网。贝雷架平台可利用贝雷架作为防护设施。14, 悬空高处作业必需穿戴好平安防护用具，必需戴好平安帽, 佩平安带。15, 严禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作业。操作工具与小零件要放在工具袋内，扎紧衣袖口，领口以与裤腿口，以防钩挂发生危急。16, 从事高处作业人员发觉有不宜登高的病症，不得从事高处作业，严禁酒后登高作业。17, 平台在

21、搭设完成前后，其上的材料和工具要堆放整齐，杂物应与时清除，防止高空坠物伤人。18, 晴天施工时需在便道, 平台上与时洒水，防止扬起灰尘影响车辆行驶平安。19, 当有六级与六级以上大风和雾, 雨天气时，应停止平台搭设作业。雨后上架作业应留意防滑，并实行防滑措施。20, 关注天气改变，常常与气象部门联系，雨季, 汛期洪水到来之前，与时将人员, 机械, 材料转移，已施工的桩基做好防护，将损失降到最小，当洪水可能溢过桥面时，派专业技术人员升起贝雷梁，以利于泄洪与爱护钢平台。21, 定期派人清理河面漂移物，以免阻碍河水通过，确保平台平安。22, 车辆在平台上行驶速度不得大于5Km/h，满载砼罐车等重型车

22、辆速度限制在5Km/h以下。23, 船只在夜间有照明设备，没有发电设备的船只，备有防风灯与电池灯具。浮吊的拖轮在浮运启航前，检查各个部位的机械与设备性能是否良好，平安设施, 工具是否齐全，拖重吨位是否超标。确认无误后，方得启锚开航。24, 每周组织平安, 质量相关人员检查平台各部件连接处是否有下沉, 变形, 开裂等异样现象，一有发觉马上报告并停止运用，待修复加固后方能接着运用。2.6 施工机械施工平安技术措施1, 各种机械设备的操作人员必需经过相应部门组织的平安技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。2, 机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。

23、3, 机械操作人员工作前，应对所运用的机械设备进行平安检查，严禁带病运用，严禁酒后作业。4, 机械操作人员只要离开机械设备，必需按规定将机械平稳停放于平安位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的限制箱拉闸上锁。5, 严禁在行走机械的前后方休息(包括乘凉, 午睡)，行走前应检查四周状况，确认无障碍时鸣笛操作2.7 平台与钢平台平安防护布控1, 在航道位置平台上下游两侧各悬挂限宽牌，为防止夜间船只碰撞，在航道平台底部与钢管桩上安装节能灯, 警示灯与反光警示标记，同时在下游方向打设防撞钢管力柱。2, 南北岸起平台设置限制轴重15吨牌, 限制总质量37吨牌, 限制5Km/小时牌, 限宽5m标记牌；3, 顺

24、平台布设夜间施工爆闪灯；4, 各标记标牌的详细设置方法见南(北)岸钢平台平安防护布控图。三, 施工设备与进度支配3.1施工设备进场主要设备清单序号名称单位数量规格型号1汽车吊辆125T2汽车辆115T3打桩机辆14发电机台25电焊机台23.2施工进度支配施工进度支配表序号项目名称工程量平均施工强度施工时间1钢平台施工7跨3天/跨6月5日6月30日四, 拆除便桥方案钢便桥在甲方施工完成, 收到甲方通知后, 将进行拆除处理。 原先焊接的部位用乙炔割掉, 用螺丝固定的部位拆除分别 。 桥面系采纳吊车协作现场拆除, 桥台管桩与其防护桩采纳吊车协作振动锤拔除。首先拆除钢使桥主跨部分,其次拆除次跨部分,将

25、拆除的部件吊至新建的桥梁上。4.1, 拆除流程拆除桥面系一一拆除横梁一一拆除贝雷架拔出钢管4.2, 桥面系拆除流程先用气割枪拆除桥面槽钢与横梁之间的连接，再切除横梁与贝雷架的连接,将横梁从贝雷架上移开，再其次打开跨间贝雷片之间的贝雷销子,用吊车将贝雷组吊至岸上， 在岸上将贝雷组之间的销子, 连接片, 加强螺杆拆除分解。4.3, 钢管桩拔除流程先将钢管桩顶部的盖梁与钢管桩顶板拆除,然后在船上将剪刀撑与连接钢板割除, 最终用振动锤将桩拔除。振动锤拔桩时先用品车将振动锤吊起放置钢管桩顶口,牵动引绳,使振动锤液压夹口伸入钢板桩一侧,打开液压系统,使夹头夹住钢管桩,确认夹紧后开动振动锤,先向下沉桩2-3

26、cm,后渐渐起吊振动锤将钢管桩拔起,若钢管桩未有上移现象可渐渐加大振动力度,渐渐加大吊车向上牵引的力。在拔桩过程中时刻留意液压表的压力和钢管壁的完好程度,防止压力不够或管壁撕落造成锤头滑落 。 钢便桥拆除期限为10天。五, 质量, 平安, 环保5.1 质量保证措施质量是企业的生命，是工程的根本，全体职工必需从思想上树立质量意识，把好质量关。详细如下：1常规质量措施a, 定期进行质量教化，使全体员工从思想上树立“质量是企业生命”的观念。b, 严格实行“质量一票推翻权”制度。c, 严格做好施工前的技术交底工作，要求每个施工人员都了解施工流程, 施工方法。d, 加强施工过程限制，层层落实岗位责任制，

27、把责任落实到人。e, 坚持“三检”制度，不放过任何质量漏洞。2严把材料关严格限制原材料质量，不合格材料坚决不用。3严把焊接质量关a, 在平台开工前，进行焊接工艺试验，优化焊接工艺，保证焊接的牢靠性。b, 对持证上岗的焊工进行考试评定，不合格的坚决淘汰，并同时实行末位淘汰制度。c, 严格限制焊缝质量要求，对每道焊缝进行检查，不符合要求的坚决要求返工。4严格钻孔灌注桩施工质量限制 = 1 * GB3 , 防止出现斜孔, 扩孔, 塌孔措施a, 钻机底座坚固牢靠，钻机不得产生水平位移和沉降。同时钻进的过程中常常性进行钻机基座检测调平。b, 钻进过程依据不同的地层限制钻压和钻进速度，尤其在变土层位置采纳

28、低压慢速施工。c, 钻孔的垂直度偏差限制在1/100，斜孔后与时进行扫孔。d, 选用优质泥浆护壁，钻孔施工中选用不分散, 低固相, 高粘度的PHP泥浆进行护壁，同时加强泥浆指标的限制，使泥浆指标始终在容许范围内，限制钻进速度，使孔壁泥皮得以牢靠形成,以保持孔壁的稳定。e, 在施工过程中，依据不同的地层状况，选择合理的钻进参数。f, 由具有丰富施工阅历的技术工人参加施工，强调预防为主的指导思想，避开塌孔事故的发生。g, 一旦发觉塌孔现象，应马上停钻。假如塌孔范围较小时可通过增大泥浆粘度与比重的方法稳定孔壁；假如塌孔较为严峻时，可对钻孔采纳粘性土回填待稳定一段时间后再重新钻进成孔，或增加护筒的埋置

29、深度重新钻进。 = 2 * GB3 , 防止孔缩径的措施桩孔缩径现象可能出现在软塑状亚粘土地层中，在该地层中施工时拟实行以下措施：a, 运用与钻孔直径相匹配的钻头以气举反循环工艺钻进成孔，采纳高粘度, 低固相, 不分散, 低失水率的膨润土泥浆清渣护壁。b, 当发觉钻孔缩径时，可通过提高泥浆性能指标，降低泥浆的失水率，以稳定孔壁。同时在缩径孔段留意多次扫孔，以确保成孔直径。 = 3 * GB3 , 防止沉渣过厚或清孔过深措施防止沉渣超标的一个重要方法是成孔后，孔内泥浆指标要达到规范要求，严格限制泥浆的粘度, 胶体率与含砂量。在钻进过程中要求采纳泥浆净扮装置循环去砂，降低含砂率。 = 4 * GB

30、3 防止声测管孔底堵塞, 超声波检测不到位的措施 在声测管接长过程中，每一节焊接完成后，声测管内要灌满清水。即使声测管对接过程中有小的缺陷，由于压力作用泥浆也不简单进入管内。 = 5 * GB3 防止钻孔桩混凝土浇注时出现堵管, 断桩现象的措施a, 堵管现象主要分为两种，一种是气堵，当混凝土满管下落时，导管内混凝土（或泥浆）面至导管口的空气被压缩，当导管外泥浆压力和混凝土压力处于平衡状态时就出现气堵现象，解决气堵现象的措施有：首批混凝土浇注时，在泥浆面以上的导管中间要开孔排气，当首批混凝土满管下落时，空气能从孔口排掉，就不会形成堵管。首批过后正常浇注时，应将与导管连成整体的小料斗换成外径小于导

31、管内径的插入式轻型小料斗，使混凝土小于满管下落，不至于形成气堵；另外一种堵管现象为物堵，混凝土性能不好，石子较多，或混凝土原材料内有杂物等，在混凝土垂直下落时，石子或杂物在导管内形成拱塞，导致堵管。物堵现象的限制为：由于孔深达59m左右，混凝土自由落至孔底时速度较大，易形成拱塞，要求混凝土有较好的流淌性, 不离析性能和丰富的胶凝材料，同时加强现场物资管理，使混凝土原材料中不含有任何杂物，并在浇注现场层层把关。确保混凝土浇注顺当。b, 断桩主要是导管埋置深度不够，导管拔出了混凝土面（或导管拔断），形成了泥浆隔层。防止措施为：对导管埋深进行记录，同时用搅拌站浇注方量校核测深锤测得混凝土面标高，始终

32、保持导管埋深在2米以上，舍弃运用时间长或壁厚较薄的导管，确保导管有肯定的强度。c, 确保混凝土搅拌站的生产实力，钻孔桩混凝土浇注连续也是保证不发生断桩的必要条件。5.2 平安措施平安责任重于泰山，在施工过程中，坚决自始至终坚持“平安第一，预防为主，科学管理，狠抓落实”的平安工作方针，并从技术上, 制度上, 思想上, 组织上加强平安管理，制定并落实好平安预控措施，防患于未然。详细如下：1, 项目部平安保障组织机构项目部平安保障组织机构详见下图。平安领导小组组长：项目经理副组长：副经理, 总工专职平安员各施工队平安员班组兼职平安员2, 平安管理人员配置项目部成立平安监督部，设4名专职平安员负责日常

33、平安管理工作，每班组设兼职平安员1名，兼职平安员一般由班组负责人担当。3, 平安保障措施为搞好本合同段施工过程中的平安生产，在仔细阅读了招标文件之后，依据本工程的特点，施工环境, 机械设备等状况，依据国家, 地方有关平安生产法令, 法规, 规章制度的要求, 编制本工程的平安保证措施。 = 1 * GB3 在工程的平安限制目标：死亡率为0，重伤率为0.03%，交通责任事故为0，重大机损责任事故为0，施工过程中危急点受控率达100%。仔细落实业主单位提出的有关平安生产的指令和要求，现场平安管理和技术工作体现施工技术规范和国家的劳动爱护政策，加强事前预防, 严格过程限制，落实各级部门平安生产责任制。成立特地的平安管理机构，指派4名专职平安员负责施工现场的日常平安管理工作。依据工程特点编制基础施工作业等平安管理规定，做好钻孔灌注桩施工, 危急点的平安预控方案的编制和现场落实工作。加强天气预报, 水文预报等的接收和监测，合理支配施工进度和相关的作业内容，特殊加强防汛抗洪平安工作。加强施