航海技术专业建设方案

1、 PAGE 3航海技术专业建设方案一、专业建设基础为了适应航运市场需求，充分服务区域经济发展，我院 2005 年建立航海技 术专业。现有在校生为 683 人，是我院重点专业之一。依托青岛港集团的大力 支持，经过几年的发展和积累，航海技术专业形成了“课证融通”人才培养模式， 构建了符合海船船员考试大纲 的课程体系，拥有了比较完善的实验实训教学 条件，建立起了一支德才兼备、数量和结构比较合理的教学团队，始终秉承“爱党、报国、求实、向上”的校训精神，不断进行教学改革，教学质量稳步提高， 航海人才社会需求旺盛、生源充足，毕业生就业质量高、社会声誉好，学院连续 两年被航运在线评为“最佳船员培训机构”，

2、在山东海事局辖区具有较高声誉 和影响力。（一）“课证融通”人才培养模式 航海技术专业的行业准入制度具有国际性、强制性、标准化等特点，依据 STCW78/95 公约和海船船员适任考试、评估和发证规则等法规，建立 了“课证融通”人才培养模式。将船员资格证书培训和高职学历教育进行了有机结 合，教学质量水平较高，学生实践能力强，职业态度好，综合素质高，毕业生得 到用人单位好评。 学生在参加海事局组织的海船船员适任证书考试中， 考证通过 率逐年提高。（二）课程体系建设符合海船船员考试大纲围绕海船船员考试大纲 ，结合“课证融合”人才培养模式，重视理论教学， 强化实践性课程教学， 提高考试通过率， 构建了理

3、论考试和评估能力相结合的课 程体系。（三）实验实训教学条件比较完善航海技术专业现有图书资料室、 海图作业实训室、 船艺实训室、航海仪器实 训室、 GMDSS实验实训室、航海模拟器实验室等 20 多个校内实验实训室。部 分企业文化走进了实训室， 为学生营造了一定程度上的职场环境氛围。 现有实训 条件基本可以满足海事局所要求的证书培训， 能为国内外航运企业提供多种专项 培训。专业目前有青岛港轮驳公司、潜艇学院、唐岛湾游艇中心 3 个实训基地。（四）德才兼备、数量和结构比较合理的教学团队 航海技术专业师资队伍的教学、 科研梯队初步形成， 较好地满足了教学、科 研和社会服务的要求。目前航海技术专业有专

4、职教师 18 人，其中船长有 4 人， 大副 8 人，硕士研究生 3 人，“双师型”教师占 70%，兼职教师 14 人，学院积极 开展专业师资培训，先后有 10 多名教师通过培训获得航海知识更新，有 5 名教 师被海事局聘请参加专项题库审核工作， 8 名教师被聘为“海船船员适任评估”评 估员。定期安排教师到对口单位实践，随时了解企业需求，增强了教学手段和教 学方法的针对性， 取得良好教学效果。 鼓励教师参与课程改革和教科研工作，航 海技术专业近三年来承担学院 A 级科研项目一项，发表论文 9 篇，校级优秀教 师2 名。（五）开展各类培训，积极服务社会 航海技术专业充分利用现有资源，开展短期船员

5、培训，服务航运企业。近 3 年来为航运企业进行“大型船舶操纵”培训 2 期 14 人次，值班水手培训 2 期 180 人次。航海技术专业 2008 年为现代船厂提供新船试航技术服务 4 次。通过培训 和技术服务， 促进了专业建设，提高了教师的专业综合能力，服务了地区经济发 展。（六）人才培养质量船员教育与培训质量管理体系学院于 2008 年按照 IMO （国际海事组织）颁布的 STCW78/95公约和 我国相关海事法规的要求，依据 ISO -9000 质量管理标准建立了“船员教育与培 训质量管理体系”并通过了国家海事局的认证，使航海技术专业船员教育和培训 工作严格受控。国家海事局在 2010

6、年 12 月组织的船员培训资质现场审核中， 我院良好的教学管理和教学质量受到一致好评。毕业生就业率较高，社会声誉较好 航海技术专业的学生实行半军事化管理， 从一日生活制度抓起， 逐步培养学 生的海员素质， 并取得良好效果， 获得山东海事局、航运企业和兄弟院校的广泛 好评。本专业学生在参加海事局组织的专项培训考试中，得证率达到90%以上，每年毕业生就业率保持在 90%以上。山东海事局 2009 年组织省内 16 家航海院 校和培训机构到我院召开学生管理现场会，在同类院校中引起强烈反响。 2008 年、2009 年连续两年被航运在线评为“中国最佳船员培训机构”，是中国海事 局主办的中华人民共和国船

7、员网推荐航运院校。二、专业发展与人才培养目标（一）行业背景分析航运经济的发展为高级船员提供了广阔的就业空间我国是世界上海岸线最长的国家之一， 也是世界贸易大国， 航运业在中国的 社会经济发展中起着重要的作用。尤其进入 21 世纪以来，中国航运业的发展对 海员尤其高级海员的需求日益强烈， 即使是在金融危机发生后也未受影响。根据 波罗的海国际航运公会（BIMCO ）和国际航运联合会（ISF）国际海事人力资源 调研报告，到 2010 年，全球高级船员缺口至少将达 4.6 万人；根据中国航海 教育发展现状和问题调研报告 （交通部科技教育司）中提供的我国自有海运船（500 及以上总吨）队的高级船员数量预

8、测数据，2010 年将需求高级海员 48397人；根据伦敦德鲁里海运咨询公司最近调查报告，尽管受到金融危机影响，海员缺口到 2013 年也可增加至 42700 人。目前中国船员外派量每年都以两位数增长 也要需要很长一段时间才能弥补这一巨大缺口。因此优秀的航海类毕业生供不应Q 1 - J S-T.6X求的局面还将长期存在。= 运2（资料来源：BIMCO/ISF Ma npower 2005 Update）图 1 2005、2010 、2015 船员供需关系图二_兰一丢-=4_二 注一 一一._.运=亠ZZ ?山东半岛蓝色经济区建设为航海专业发展提供了难得的发展机遇! V2011 年 1 月 4

9、日，国务院正式批复山东半岛蓝色经济区发展规划，一 口这是“十-_=XJ二五”开局之年第一个获批的国家发展战略，也是我国第一个以海洋经济为主体 的区域发展战略。根据发展规划，青岛将成为我国东部沿海区域经济中心、现代 化服务中心、东北亚国际航运中心，可以预见，山东半岛蓝色经济区的建设对航 海人才的需求也将日趋加大，需要在今后几年内扩大培养规模。因此，航海技术 专业对区域经济的发展具有十分重要的意义。（二）高职航海专业定位与发展形势分析我国高等航海教育与培训体系按类型可分为高等航海教育、职业航海教育和船员职业培训。 由于受到职业稳定性和船舶新型化的因素影响， 高等职业航海教 育在今后很长一段4 PA

10、GE 7时间内是我国培养船舶岗位紧缺型人才的主要方式。 高职航海 技术专业以航运企业和国际国内船员劳动力市场需要为导向开展教育活动， 强调 提高远洋和沿海船舶驾驶岗位职业能力， 以及就业的竞争力。 因此高职航海技术 人才将在未来很长时间内保持较旺的需求。 自从开办以来， 我院航海技术专业每 年的就业率都保持在 90%以上。同时由于我国目前处于转方式、调结构的关键 时期，就业压力的增加等因素影响， 使我院航海技术专业报考学生数量和学生质 量都在大幅度提高。高职航海技术专业具有非常好的发展前景。（三）专业人才培养目标本专业面向国内外船东、 船员劳务外派企业， 培养适应社会主义现代化建设 需要的德、

11、智、体、美、劳全面发展，具有诚信敬业的职业素养，掌握船舶驾驶 基本理论，具备较强的实际操作技能，符合 STCW公约马尼拉修正案和中 华人民共和国 海船船员适任考试 ，评估和发证规则等法规要求，能够继续岗位 学习并能胜任现代船舶驾驶与管理的高级船员。航海技术专业毕业生应满足“尚德、持证、有能”三项指标要求。 “尚德”是指毕业生必须具有“诚信履约”的职业道德观念啊和“爱岗敬业”的职 业精神。当前航海类人才的就业、流动显得非常活跃，根据调查，1977 年以后 毕业的绝大部分航海类人才直接从事海上船舶运输工作的时间不超过 10 年，这 对航海教育的人才培养提出了新的要求， 即加强爱岗敬业精神的培养，

12、无论将来 是否终生从事海上船舶运输工作， 只要没有结束合同期， 都必须认真履行现岗位 职责，不能敷衍了事，得过且过。“持证”是指毕业生符合 STCW公约马尼拉修正案要求并能按照中华人民共和国海船船员适任考试、 评估和发证规则顺利取得三副合格证。船员适任 证书是行业入门资格证书，受国际公约限制，直接关系到毕业生的就业。“有能”是指毕业生具备初步的管理领导能力、外语应用能力、应变能力和实 操能力。我国航海教育多年来一直非常注重学生以上综合能力的培养。 由于教学 方法和语言环境等因素的影响， 外语运用能力的提高相对较慢， 而该项能力已成 为制约我国航海类人才在国际航运人才市场中竞争能力的主要因素之一

13、。 在现代 企业经营活动中， 科学有效的管理会带来巨大的效益 。在现代航海教育中， 培养领导 能力要成为教学内容的一部分。 我们要帮助学生树立终生学习的理念， 培养终生 学习的能力。（四）专业发展目标 坚持面向航运行业、联合航运企业、打造重点专业的指导思想，以深化工学结合的人才培养模式为突破口， 以内涵建设为重点， 着重进行课程体系、课程内 容、特色教材、实训环境及师资队伍建设，利用对口支援、师资培训、进城务工 及再就业培训、共享性教学资源库等多种方式， 形成以航海技术重点专业为龙头， 全面带动相关专业共同发展，为航运事业发展及职业教育发展发挥示范作用。坚持面向国内外船公司， 积极落实交通运输

14、部航运强国的战略部署， 全面服 务山东半岛蓝色经济区建设，以培养“尚德、持证、有能”的高级船员为目标，完 善校企合作、工学结合体制机制，搭建校企对接平台；创新“三岗递进，课证融 合”的人才培养模式，构建“德能并重”的课程体系，探索系统培养模式；以工学结 合课程建设为载体，推进“理实一体、任务驱动、案例教学、学做一体” 教学模式 改革；完善实验实训设施，扩大校外实习基地，引入优秀企业文化，营造职场环 境氛围，加强职业精神培养，强化实践育人；以“三有”“三个人人”为手段，建设专 兼结合“双师”结构教学团队；完善人才培养质量保障体系建设， 实施第三方评价； 积极面向行业企业开展技术服务， 拓展船员继

15、续教育、 培训等，提高社会服务能 力。通过二年建设， 把航海技术专业建设成为山东省具有骨干带动作用的高技能 航海人才培养基地。创新校企合作机制，搭建校企对接平台 依托学院“校港一体，深度融合”的办学机制，以学院校企合作理事会为基础， 建立航海系校企合作委员会，搭建校企对接平台。全面对接行业企业，创新人才培养模式 借助校企对接平台，优化人才培养方案，全面对接行业企业，创新“三岗递 进、课证融合”的人才培养模式，将社会主义核心价值体系、现代港航企业优秀 文化理念融入人才培养全过程，构建 “德能并重”的课程体系，强化船员素质养 成教育。以编写工学结合教材为载体，引入企业新技术、新工艺，校企合作共同

16、开发专业课程和教学资源。校企合作，建设专兼结合的“双师”结构教学团队利用校企对接平台资源， 校企合作共同制定航海系“双师”素质标准，完善“双 师”结构教师队伍培养和评聘制度，通过“交叉任职”等形式，全面加强“双师”素质 建设，建设专兼结合的“双师素质”教学团队。深化“工学结合”教学模式改革，强化实践育人改革课堂教学模式，推进“理实一体”、“案例教学、”“任务驱动、”“学做结合”教学 模式改革；整合现有实验实训资源， 通过新建、改建等措施， 按照船舶生产流程， 将各实验实训设施组建成“模拟船”，直接将课堂搬到“船”上。将港航企业的规章制 度以及船舶 ISM 规则引入实训室，并根据企业实际运营程序

17、进行实时更新，为学生创造一个真实的学习环境。 实践教学过程中严格执行船舶制度， 强化船员素 质教育。扩大校外实习基地规模， 提高学生带薪顶岗实习数量。改革实践教学模 式，引入企业兼职教师参与，校企共同制定教学计划，共同完成实践教学任务， 共同评定学习成绩。5、创新质量观念，提升专业服务能力组建专业教学质量监控小组，运行船员教育和培训质量管理体系 ，健全 专业教学管理制度， 实施“教、学、管”一体化紧密渗透型管理方式，完善毕业生 跟踪服务制度， 通过电话联系、 走访、填写调查问卷等形式， 了解毕业生就业率、 就业质量，并建立毕业生档案， 将调查所获取的信息记 入毕业生档案，分析毕业 生的人才质量

18、， 提出改进措施， 以保证人才培养质量不断提高。扩大培养航运企 业发展急需人才，拓展社会服务功能，成立航海技术服务部，为航运企业、国内 外船级社、国内外保险公司提供船舶公估检验、 新造船舶适航、船舶管理咨询等 服务。积极开展社会培训， 为航 运企业职工和社会船员提供多样化服务；开展继 续教育和西部对口支援服务，为中职非航海类毕业生接受高职学历教育创造条 件，增强服务山东半岛蓝色经济区发展战略的能力。三、专业建设内容（一）校企合作、工学结合体制机制建设 在学院“校港一体，深度融合”的办学体制下，在学院校企合作理事会的基础 上，组建航海系校企合作委员会，搭建校企对接平台。利用校企对接平台，完善 航

19、海技术专业建设指导委员会，健全各项制度，细化专业建设的各项措施。校企首作、工学结合悴制机制淫设航韧隸运生学炭規整展模煎鬆竝势果分评析拈人专制企毕航才业定业海月工培it工#生简养作报幫目计韋作挣划程諛反学馈倍恩图 2 校企合作、工学结合体制机制建设图建立航海系校企合作委员会成立航海系校企合作委员会，该委员会由系相关负责人与企业管理者组成。机构办公地点设在航海系办公室，由主任 1 人（由系主任担任），办公室副主任 1 人（由企业管理者担任），秘书 1 人（由教学干事担任），3-5 名企业代表和 3 名教师组成。航海系校企合作委员会主要职责：（1 ）制定校企合作委员会工作章程，制定并通过校企合作发展

20、规划；制定会员企业履约培训和在职培训计划等工作；（2 ）负责组织落实航海技术专业兼职教师的遴选、专职教师的培养、专业 建设指导委员会成员的推荐，形成单位推荐、学校聘任“双岗双责、双向任职”机 制，实现校企对接；校企双方共同负责学生顶岗实习制度的落实； 商讨差异性订单的设计、 订单规模，签订订单协议，实现人才共育、过程共管、成果共享、责任共担；根据会员企业人才需求及用人计划，为会员企业推荐优秀毕业生，实现互利共赢；8 PAGE 9发挥航海技术专业资源优势，为行业企业提供技术服务，破解难题；（ 6）研究校企共建工作中的重大问题， 执行上级主管部门交给的其他任务， 不断扩大校企合作规模。完善航海技术

21、专业建设指导委员会在学院校企合作理事会的领导下， 在航海系校企合作委员会会员中， 遴选资 深船长和船员管理部门经理， 吸引山东海事局专家、 其他航海院校知名教授、航 海技术专业骨干教师成立专业建设指导委员会。 办公机构设在航海系办公室， 设 主任 1 人、秘书 1 人。航海技术专业建设指导委员会主要职责：制定专业建设指导委员会工作章程，完善人才培养质量体系建设；完 善教育教学改革、教学方法改革、教学组织形式改革，促进企业参与教育教学， 形成有利于高素质高级技能航海人才培养的制度环境；每学期召开一次专业建设会议，议题包括航运发展形势分析、人才需 求信息分析、招生规模、人才培养目标、专业建设计划、

22、教学整改效果评估、下 学期工作计划等内容。（ 3）每月与各委员联系一次，形成信息互通机制，将教学信息及企业用人 信息、毕业生工作反馈信息等以电子版航海简报的形式发送到各委员。校企合作文化建设 （1）选择优秀航运企业文化引进课堂，邀请航海系校企合作委员会委员来 校开展航海职业教育讲座，倡导“让航行更安全，让海洋更清洁”理念；借鉴航运企业相关网站，建设航海技术论坛，搭建船员与学生交流的 PAGE 10平台，便于彼此互动，广泛吸纳航运相关人员参与;以航海技术论坛、航海简报为平台，构建校企互通机制；以航海文化和航海专业理论知识为载体，吸引企业参与，打造“航海文化墙”表 1 校企合作、工学结合体制机制建

23、设经费预算表建设内容2012 年 10 月2013 年 10 月合计（万兀）1 建立航海系校企合作委员会3（万元）3（万元）62.完善航海技术专业建设指导委员会2133.校企合作文化建设224小计（万元）7613（二）人才培养模式创新与课程体系构建1.航海技术专业人才定位与培养目标通过走访企业、对船员问卷调查，结合国际海事公约和国内海事法规，根据船员实际职务晋升历程，经过专业建设指导委员会论证，不断修订航海技术专业的人才定位与培养目标。主要就业去向国内外水上运输企业、各大港口轮驳公司就业主要岗位无限航区、近洋航区、中国沿海3000 总吨以上 三副岗位培养目标本专业面向国内外船东、船员劳务外派企

24、业，培养具有诚信敬业的基本素养，表 2 航海技术专业人才定位与培养目标1掌握船舶驾驶基本理论，具备较强的实际操作技能，符合STCW公约马尼拉修正案和中华人民共和国海船船员适任考试，评估和发证规则等法规要求，能够继续岗位学习并能胜任现代船舶驾驶与管理的高级船员。船员职业素质职业能力职业资格证书安全意识、环保意识；服从意识、团队意识；履行船舶海上航行的岗位职责，应当具备的职业适任能力；履行船舶结构与设备使用的职责，应当具备的职业适任能力；履行海上货物运输与管理的职责，应当具备的职业适任能力；履行船舶作业管理和人员管理的职责，应当具备的职业适任能力；履行无线电通信的职责，应当具备的职业适任能力：履行

25、组成航行值班的支持级船员职责，应当具备的职业适任能力：7 基本技能、职业安全、保安、医疗和逃生等职业基本特殊技能要求。熟悉和基本安全合格证精通救生艇筏和救助艇合格证精通急救合格证高级消防合格证GMDSS通用操作员适任证书无限航区 500GT及以上值班水手适任证书无限航区 3 000GT 及以上船舶三副适任证书继续岗位学习能力；应变决策能力；职业发展能力外语应用能力；管理领导能力；证 恥书 得忆r-.2.二孰飙基蛊安金 iFM 证书=精通孜勺册按取魁連壬7 手证壬E8O创新“三岗递进、课证融合”, r亠A 高期梢阳证书二、 墻通急放皿书1 灿饶 0新生人校言理级岗垃（丈副船壬三岗递进、踝证鞍护人

26、才培养棋式图 3 “三岗递进、课证融合”的人才培养模式图根据船员职业发展历程，将整个学习过程分为支持级岗位（水手）、操作级岗位（三/二副）和管理级岗位（大副/船长）三个阶段。每个阶段针对不同的岗 位要求进行职业操守教育和职业技能训练。这三个阶段既是一个由简单到复杂的 教学过程，也是一个由初级岗位到中级岗位再到高级岗位的体验过程。在“三岗 递进”的过程中，将船员资格证书培训和高职学历教育进行有机结合，实现“课证 融合”第一阶段，使学生具备上船学习与工作资格。新生入校，通过职业认知学习、 专业介绍、专业基础课、人文素质课程等，积极邀请航海系校企合作委员会委员 开展航运形式讲座。通过熟悉与基本安全、

27、精通救生艇筏与救助艇等专项 培训，并经过水手业务学习和实操训练， 达到水手岗位标准并取得相应的适任证12第二阶段，使学生掌握船舶安全航行能力与营运基本知识。学生通过学习船舶值班与避碰、航海学、海上货物运输等模块化专业课程学习和专业技能 训练，通过海事局海船船员适任证书理论考试和实操评估，达到三副、二副岗位要求，并取得三副适任证书。第三阶段，使学生具备职务晋升和管理能力。学生通过“岗位拓展选修课程 群”学习船员法规， 驾驶台资源管理、人力资源管理、ISM 管理体系、防污染公 约等使学生能够达到岗位拓展能力。构建“德能并重”课程体系，突出“尚德、持证、有能”特色在前期进行的“三岗”职业能力分析的基

28、础上，结合“课证融合”模式，构建“德能并重”课程体系，突出“尚德、持证、有能”特色。“德能并重”课程体系紧紧围绕培养目标，由基于船员素质养成的“综合素质课程平台”、基于职业资格证书的“专吾主ft写相： IKMSiJbflif业课程模块”和基于职业发展的“拓展选修课程群”组成位学习、旌忏則代閑舶莺驶与苣理的呢枝紅航岩人才.图 4“德能并重”课程体系构建图“平舍+疾塩亠岗位吊.衬棗程结构障系13 PAGE 17构建基于船员素质养成的“综合素质课程平台”综合素质平台是一个船员素质养成的基础知识平台，包含“两课” 、 人文素质 课程、职业安全课程、就业指导课程、公共基础课程，还包括形势讲座、军训及入学

29、教育、团课、学生手册学习等辅助课程。该课程平台依据岗位递进，对接船 员职业特性，贯穿于整个人才培养过程，集中体现了“德能并重”的综合素质教育 理念。构建基于职业资格证书的“专业课程模块” 专业课程模块是通过船员岗位工作能力的解构， 结合船员职业资格证书标准 构建而成的课程组。 专业课程包括“船舶航行”、“货物积载、”“船舶安全管理、”“船舶值班与避碰”和“航海英语”五个模块。依照值班水手、三副、二副的岗位职责，全面对接船员资格证书体系，细化为专业课程。构建基于职业发展的“岗位拓展选修课程群” 职业拓展选修课程群是为夯实船员终身学习的基础、 职务晋升和拓宽就业范 围而设置的。 主要内容涵盖了船员

30、法规、 理货业务等课程，体现了人才培养方案 的个性化特征，一定程度上弥补了专业课程模块设置的缺陷。扩大订单培养规模，提高订单培养质量订单培养数量是衡量人才培养模式、课程体系和教学改革效果的重要指标。目前，航海技术专业采用“差异性订单”培养模式与青岛港集团轮驳公司、新加坡 海皇轮船公司等企业合作。 航海系校企合作委员会不断加强与企业的联系， 逐步 扩大“差异性订单”培养模式的规模，提高培养质量。“差异性订单”数量 2011 年达 到招生数的 30% ，2012 年达到招生数的50% 。“差异性订单”培养学生毕业实习 将直接进入“订单”公司进行为期半年的带薪顶岗实习。建设内容2012 年 10 月

31、2013 年 10 月“差异性订单”数量30%50%表 3 航海技术专业“差异性订单”培养数量优质核心课程建设以优质核心课程建设为载体，建设航海学、海上货物运输、船舶值班 与避碰、船舶结构与设备4 门工学结合课程，完成海上货物运输1 门省 级精品课建设，完成船舶值班与避碰、航海学2 门校级精品课程建设，编 写航线设计、海图作业、航海学、海上货物运输、船舶值班与避碰、 船舶结构与设备6 本实践指导书，建设共享性专业教学资源库， 开发计算机 考试系统。（1）优质核心课程建设和教学模式改革完全覆盖 STCW公约马尼拉修正案要求，全面引入船舶 ISM 岗位标准，依 照“三岗递进、课证融合”人才培养模式

32、，对专业课程进行项目化设计，构建教学 内容，建设航海学、海上货物运输、船舶值班与避碰、船舶结构与设备 4 门优质核心课程，建设内容包括课程标准、教案、电子课件、教学视频、项目 指导书、企业项目案例、配套习题集，全面推进“理实一体、“学做结合” “任务驱动” “案例教学”教学模式改革。具体的建设目标如下：结合航海学课程，将航海的实际工作任务汇入到课程内容中，使学生获得的知识、技能真正满足职业岗位的要求，引入“理实一体”教学模式；结合航海学、船舶结构与设备课程，改革传统的以教室为中心的讲授 模式，将课堂搬进实验室，通过学生动手实操加深理解理论知识，引入“学做结合”教学模式;结合海上货物运输课程、航

33、海设计、海图作业评估项目，根据海 上实际工作过程和工作任务，编制实训指导书，指导学生完成货物配积载、航线 设计、海图作业等技能训练，引入“任务驱动”教学模式；引入实际海事案例，结合船舶值班与避碰，在情境化的环境中教学，提升学生职业行动能力， 引入“案例教学”教学模式。根据航海技术岗位特征以及海事局考证要求，编写海上货物运输、船舶 结构与设备、船舶值班与避碰、航海学、航海气象与海洋学实践指导书 5 本。结合骨干教师培养，认真研究海船船员考试大纲，由骨干教师牵头， 分组编写习题集。2011 年启动编写工作，2013 年投入试用并定稿，与教材同步 使用。核心课课程规划主要措施责任人程名称实行“理实一

34、体”教学模式，制定课程与山东对外经济技术合作有限公标准，结合海事局考核的内容编写习司杜强船长合作，邀请聘请有航航海学赵龙题集。编写航线设计、海图作业海经验的船长或大副参与。2 本时间指导书。实行“任务驱动”教学模式，制定课程与山东海事局张鹏飞船长合作。海上货标准，出版海上货物运输教材。聘请有经验的大副参与。专业教刘颖妍物运输结合海事局考核的内容编写实践指导师到船公司从事相关工作。书。船舶避部分内容实行“案例教学”，制定课程标聘请企业专家担任兼职教师，以崔涛专题讲座的形式完成部分课程单碰与值准，结合海事局考核的内容编写实践 指导元授课任务，部分内容授课地点班书。设在航海模拟器。船舶结部分内容实行

35、“学做一体”教学模式，聘请企业专家担任兼职教师，以构与设制定课程标准，结合海事局考核的内专题讲座的形式完成部分课程单孙林波备容编写实践指导书。元授课任务。表 4优质核心课程建设规划表工学结合教材编写与山东海事局张鹏飞船长合作编写海上货物运输教材。张鹏飞长期从事 大型散装船工作，历任大副、船长。曾在香港远洋公司工作多年，其散粮配积载 技术在行业中有良好的评价。张船长从事船员管理多年，对航海教育也有很深的 造诣。为此合作编写海上货物运输教材，重点将散装粮食配积载内容纳入到 教材中，弥补现行教材中理论重于实际操作的不足。海上货物运输教材编写工作 2013 年完成，并经修改后出版。与山东对外经济技术合

36、作有限公司船员部经理杜强船长合作编写航线设 计、海图作业实践指导书。杜强长期从事船员劳务外派的管理工作。该公司 的合作伙伴多为香港、台湾船公司。由于工作习惯的不同，我国船员在工作程序 上和工作标准上都与船东要求有一定的距离。为此，由杜强船长提供有关香港、 台湾船东的 ISM 手册，并结合我国航海学教材内容，编写航线设计和海图作业。该教材可以作为适任评估训练教材， 供本专业学生使用。航线设 计和海图作业2013 年编成投入使用。开发计算机考试系统，建设专业考试题库发挥骨干教师作用，认真研究海船船员考试大纲，多方收集资料，建设专业考试题库。开发计算机考试系统，实现客观评价教学质量。二年建设期内,4

37、 门优质核心课程都实现机考，实现资源共享人才培养质量保障体系建设樂监控碍込 敦育和培训-专业按学管 理剧度半业生跟毎腔务制匡“敌、学、营” 苣理巧式学生实现上 tR 港试图 5 人才培养质量保障体系建设图组建专业教学质量监控小组在专业建设指导委员会的指导下， 成立由行业企业相关人员、专业教师、学 生教学信息员队伍组成的专业教学质量监控小组。每学期组织召开专题会议一 次，每年更新小组成员，为优化人才培养模式、课程体系改革、课程建设、师资 队伍培养、实验实训建设、“教学管”运作、学生毕业实习、毕业生就业跟踪服务 等提供组织保障。教学质量监控小组运行过程中，要突出行业企业参与人才培养质量评价的作 用

38、。行业企业专家要紧紧依据行业企业职业岗位标准，参与研制专业教学计划及其教学大纲，突出高职人才职业能力素质的培养。每年对专业教学计划进行修订，18 PAGE 19努力做到培养计划贴近行业需要，符合岗位需求。运行船员教育和培训质量管理体系 根据国际海事公约和国内海事法规要求， 促使我院航海类专业教学等各项工 作受控于国家海事局，我院于 2007 年 9 月建立了青岛港湾职业技术学院船员 教育和培训质量管理体系 (下文简称体系)。成立体系督导小组，指定体系管理 员，每学期开展自行检查； 每年开展一次内部审核；每两年接受一次外部审核。 结合专业教学管理实际情况， 如实反映工作中的困难， 全力配合学院体

39、系主管部 门解决相关问题， 保障各项工作有序运行。 该体系是我院船员教育与培训质量管 理的纲领性文件， 是学院船员教育和培训质量管理工作的基本准则， 其中程序文 件涵盖了招生、教学管理、学生管理、师资和设备管理、文件档案管理等航海教 育和培训工作的各个层面。健全“专业教学管理制度” 健全“航海技术专业教学管理制度”。立足专业教师岗位，行业企业参与其中， 校企双方从教师的企业实践经历、课程准备、教学督导反馈、课堂教学、学生教 学反馈以及教师网络教学随笔、 教师专业测评、 学生考证通过率 8 个方面共同评 价专业教师的教学质量， 并结合航海技术专业专业教师积分量化管理办法累 计核算相应积分，作为教

40、师综合考核的依据之一。实施“教、学、管”一体化紧密结合渗透型教学管理方式改变过去那种“一块黑板、一支粉笔、一个分数”的传统教学管理方法， “黑板 上上船”的方法行不通，“一个分数评价学生好坏”的方法不合理。经过教学改革的运行，采用“教、学、管”一体化紧密结合渗透型的教学管理方式，加强教师“板书、” “普通话”教学基本功培养，鼓励专业教师参与学生管理，学生辅导员参与教学， 学生借助计算机考试软件考试等系列途径评定学生综合成绩。 重视学生日常综合 表现，淡化学生期末考试成绩，提高学生综合素质。完善毕业生跟踪服务制度 毕业生跟踪调查包括毕业生顶岗实习跟踪调查和毕业生就业跟踪调查， 成立 毕业生跟踪服

41、务领导小组， 具体工作由本专业学生管理人员牵头组织， 行业企业 相关人员和部分专业教师参与其中，共同完成毕业生跟踪调查工作。毕业生顶岗实习跟踪调查， 建立毕业生顶岗实习档案。 实习学生每月主动联 系班主任至少一次， 汇 PAGE 20报实习情况及表现； 学生辅导员每月至少走访调研一家用 人单位，通过行业企业相关人员了解实习学生综合情况、 用人单位用人需求和岗 位标准、用人单位对本专业教学反馈和建议， 以及航运市场现状，以便及时调整 人才培养模式，保证人才培养质量。毕业生就业跟踪调查工作， 借助航海系网站平台， 建立毕业生网络档案。学 生辅导员牵头， 一并组织专业教师每年走访调研用人单位不少于四

42、家。由于学生 大部分在船上工作，指定专业教师通过 Email 等途径定期联系毕业生， 了解毕业 生工作表现与晋职情况； 通过毕业生了解航运市场现状、 用人单位需求和岗位标 准，方便的情况下还可以获取船上最新资料， 进而传授给在校学生前沿的专业知 识。鼓励行业相关人员通过多种途径和校方沟通交流，反馈学生工作动态。成立航海技术专业校友会， 不断完善校友会章程。 每年组织本专业毕业生回 母校参加校友会， 借此了解毕业生成长历程， 了解毕业生对本专业教学的反馈意 见和建议，掌握航运市场最新动态， 加强毕业生和母校之间的联系，促使毕业生 结合工作实际和岗位最新需求标准对本专业人才培养方案提出宝贵性建议。

43、表 5 人才培养模式创新与课程体系构建建设内容2012 年 10 月2013 年 10 月合计（万1.人才定位及培养目标（万兀）3（万兀）2元）52 “三岗递进、课证融合”人才培养模式4263 “德能并重”的课程体系2134.优质核心课程建设2135.人才培养质量保障体系224小计（万元）13821（三）专兼结合的“双师”结构教学团队建设依托学院校企合作理事会搭建的平台，健全教师上船顶职制度，通过上船顶职，职务晋升等方式提升专职教师双师素质。通过引进高素质管理级船员充实教 师队伍。细化兼职教师管理措施，建设兼职专业教师队伍。使航海技术专业教师离艇艄钛.大副三副1住驭魏帅览祚水手- -_ 双师素

44、质比例达到 90% 以上，使兼职教师承担的专业课学时比例达到图 6 专兼结合的“双师素质”教学团队建设图50%双师素质提升工程（1）彰显“三有”特色，推进“三个人人”工程，优化“双师”标准击卷?n21賈2针对专业教师的现状以及航海技术专业特点，结合学院有关文件，讨论制定航海技术专业专职教师“双师素质”标准。双师标准要突出师德建设的核心地位， 通过专职教师熟练掌握专业课程，关心关爱学生成长，人人一套教学方法，彰显 “心中有课程，眼中有学生，手中有绝活”的“三有”特色和大力推进“人人有教学研 究项目，人人有教学研究论文，人人参与优质核心课程建设”三个人人工程。（2）完善上船顶职制度，提升业务技能加

45、强双师结构教学团队的建设，制定并逐步完善教师上船顶岗制度。对于顶 职锻炼的教师，学院优先安排专业课教学任务，并结合其教学、科研等综合表现 将其业绩、评先选优挂钩，形成一定的激励机制。专兼结合，做好专业带头人培养培养 1 名校内专业带头人和 1 名后备专业带头人。专业带头人要具有 5 年 以上行业企业工作经验，高级职称，取得过科学研究、技术创新、精品课建设等 项目成果。聘请 1 名船公司船长为兼职专业带头人。 作为兼职专业带头人，应具 有十分丰富的航海经验和一定理论水平。兼职专业带头人要和专职专业带头人共 同研究提出本专业中长期发展思路和措施； 主持教学计划、教学大纲的制定与修 订、实践教材编写

46、工作；负责本专业实践技能培养方案的制定。培养人基本情况培养目标培养措施男，讲师1.熟悉本专业的前沿动态和能在本专业前沿1 主持教研或科研项目工董远志航海技术开展研究工作；作；专业带头2.教学成绩突出、主持航海技术专业教学改革2.参加国际学术交流活动；表 6 专业带头人培养规划表 PAGE 26人。3 境外考察学习；3. 主编专业教材 1 部以上；4.参加企业实习。4、有效地组织本专业教师开展教学、科研工 作。男，远洋1.熟悉掌握本专业的前沿动态；1 .参加名牌院校交流进修大副，讲2.教学成绩突出，公开发表科研或教研论文3学习；方红亮师篇以上：2.航运公司兼职；（后航海教学3.主编教材 1 部以

47、上；3.参加学术交流活动。备）组负责4、王持航海技术专业教学改革。人。骨干教师培养结合本专业师资实际情况，在现有 4 名骨干教师的基础上，再挑选 6 名师德 良好、教学质量优秀的中青年教师进行重点培养。 每人每年参加 1 次以上学术研 讨会，每年要提出本专业中长期发展思路和措施。 通过主持教学计划、教学大纲 的制定与修订、教材编写工作，拓宽视野，更新理念，提高教学和专业实践能力。 聘用 4 名兼职教师作为骨干教师进行重点培养，通过参加航运业会议及学术交流 活动、国内外培训学习等途径熟悉掌握专业前沿动态，完成规定的课时工作量。J女，讲师；航海9- J 1.师德良好，教书育人，教学质量优良；J1.

48、赴著名院校参加学习或培刘颖技术专业骨干2.取得显著的教学科研成绩，发表研究论训；妍教师，主讲海文 2 篇以上；2.参加国内考察和进修；上货物运输、3.主编教材 1 部以上；3.参加国（境）内外专业或表 7 专职骨干教师培养规划表培养基木情况培养目标培养措施f H111 P JfH1 J口丿 J 也船舶原理。4、主持院级以上的教研或科研项目1 项。学术研讨会或行业交流活动；参加教育部咼职咼专骨干 教男，工程师，大副，12 年船上工作 经崔涛历。主讲船 舶值班与避 碰、船舶操 纵等课程。男，船长主讲航海学、董迪航海气象与海洋学等课 程。男，大副，10 年船上工作经 历。赵龙主讲航海 学等课程。教学

49、质量优秀；熟悉本专业的前沿动态和能在本专业前沿开展研究工作；取得显著的教学科研成绩，发表科研或教研论文 1 篇以上；积极发挥学术骨干的作用，有效地组织本专业教师开展教学、实验室建设工作； 1.教学质量优秀；熟悉本专业的前沿动态和能在本专业前沿开展研究工作；取得显著的教学科研成绩，发表科研或教研论文 2 篇以上；编写教材 1 部以上；教学质量优秀，师德良好；能独立开展在本专业前沿课题研究工作；教学科研成绩显著，发表科研或教研论文 1 篇以上；积极发挥教学骨干作用，组织本专业教师师高级研修班学习。1.参加学习或培训，参加多种形式的专业教师 实践技能培训；参加国内专业研讨与行业 交流活动；参加教育部

50、高职高专骨干 教师高级研修班学习。参加学习或培训，参加多种形式的专业教师 实践技能培训；参加国内专业研讨与行业 交流活动；主持航海资料室的完善。参加学习或培训，参加多种形式的专业教师 实践技能培训；参加专业研讨与行业交流 活动；4 参加教育部咼职咼专骨干教师高级研修班学习。1.参加学习或培训，1.教学质量优秀，师德良好；2.参加多种形式的专业教师男，船长，172.能独立开展在本专业前沿课题研究工作；实践技能培训；孙林年海上工作经3.教学科研成绩显著，发表科研或教研论3.参加国内专业研讨与行业波历，主讲航海文 1 篇以上；交流活动；气象与海洋学4、积极发挥教学骨干作用，有效地组织本4.参加教冃部

51、咼职咼专骨干专业教师开展教学、实验室建设工作。教师高级研修班学习。1.教学质量优秀，师德良好；1.外参加学习或培训，2.能独立开展在 GMDSS领域前沿课题研2.参加多种形式的专业教师女，硕士生，负究工作；实践技能培训；石晶责 GMDSS培3.教学科研成绩显著，发表科研或教研论3.参加国内专业研讨与行业训。文 1 篇以上；交流活动；4.积极发挥教学骨干作用， 做好 GMDSS验室工作。实4.参加教冃部咼职咼专骨干教师高级研修班学习。开展教学、实验室建设工作。4兼职教师的培养依托校企合作委员会平台，经过委员会委员推荐，专业建设指导委员会考察， 聘请在航运企业有丰富实践经验的资深船员作为兼职教师。

52、兼职教师通过教研室 活动、业务培训、外出评估等途径提高理论教学、实践教学和科研能力。鼓励高 级船员承担主要专业课程，指导学生评估训练，完善实践性课程的操作规范，承 担毕业生实习的指导工作，承担实验室建设工作。二年建设期内，兼职教师承担 的专业课学时比例达到 50% 。表 8 专兼结合的“双师”结构教学团队建设建设内容2012 年 10 月2013 年 10 月合计（万元）（万兀）（万元）1.双师素质提升工程55102.专业带头人培养98173.骨干教师培养1010204.兼职教师管理8816小计（万元）323163（四）实验实训教学条件建设通过改建校内实训室，补充航海仪器、海图、图书资料等，加

53、大实践教学力度，提高培训能力和技术服务力度，使实践教学达到专业课程的60% 以上。同时增强社会服务能力。通过新建实训室，并经海事局验收，申请新公约培训项目， 使航海技术专业对外培训每年达到 600 人次以上。同时借助硬件条件，扩大行 业企业技术服务规模。通过技术服务，提高专业教师的教科研水平和实践经历， 为企业创造利润。改革实践教学模式， 严格按照船舶生产流程，强化职业道德教 育，校企合作，扩大毕业生带薪顶岗实习的规模。改産枚内实验实训室实训室改建航离仪器买训至图 7 实验实训教学条件建设图改建校内实训室，扩大实践教学规模校外实习甚地建设学生带薪顶岗买习（1 ）改建海图实验室，增加航海n图书资

54、料，满足航海学“理实一体”教学模式的需求,。通过改建，在现有 2 个教学班的规模上，增加丄 至可丄以同时满1J足 3 个教学班开展航线设计、东东东海图作业等训练项目的需求。扩建船艺实验室。消防模拟船改造。淹丈丰通和航航船运运舶割爸帛怎_司；对外邊济tmb吒苞垠公司-新建 1 个实训室，开发对外培训项目STCW 公约马尼拉修正案已经生效，山东航运企业在 2012 起将有接近 10 万船员需要进行知识更新培训，为了更好服务企业，新建电子海图实验室，配套开发“电子海图操作”和“驾驶台资源管理”两个社会急需的船员培训项目。新建水上训练中心27 PAGE 2915000 17000 平方米开阔水域（水深

55、 1.5 2.0 米，跳台处水深 5 米以上） 新建 1 个水上训练中心，具有机动救生艇练习、人力划艇练习、艇阀收放练习等系统实训功能。表 9实验实训教学条件建设一览表实训室名类现有基础建设理由建设计划建设后功能建设后效益称型可以同时开可以同时开改扩大培训规模，购买海图、海图实训展 80 人的海扩大了实训展 120 实训,建增强学生对海图资料 2000室图实训规模提高了海图的认识张（册），实训的效果适应国际船员市场的需要和每年可以培电子海图新STCW公约马尼购买电子完成电子海无训社会船员实训室建拉修正案对电子海图系统图证书培训800 人次海图强制培训的规定进一步增加咼级消防综合实训空购买旧集消

56、防模拟改间，完善甲板训装箱和钢更好的完成空间小船改造建练功能，完善设材进行改髙消培训备外形，使其更建贴近真船 PAGE 32人力划艇和 机增加和拓展水上动挺训练 功水上专业学水上训练新专业校内实训功能、翻转救 生生可以校内无中心建能筏训练功 能、实训艇筏收放 训练功能表 10 实训室购置的主要设备一览表单价建设台合实训室主要设备名称规格型号或功能（万小年度元）套计计电子海图实训满足 40 人培训规2012电子海图系统1.44060室模满足 120 人培训海图实验室2013图书资料5规模12锚设备、起货设备、船艺实验室520131515压载管系设备等水上专业学生专水面航标设备、湖水业训练、以及社

57、会水上训练中心2012海水净化处理设备等4545服务校外实习基地建设加强校外实习基地建设、不断改善实习条件， 重点选择一些用工需求大、企业规模大、生产管理规范、技术先进的企业作为本专业的校外实习基地。充分发挥专业建设指导委员会、兼职教师的桥梁纽带作用，完善“厂内设校、校内设厂、校企互动、双向介入”的校企合作办学模式，重点建设校外实习基地 7 个，其中,“合作基地 3 个，“顶岗实习基地”个。不断优化实习实训基地功能，完善管理措 施，保障人才培养、专业、课程、师资建设，以及开展培训、技术服务等工作的 咼效开展。预算（万完成时类别合作企业基地功能建设内容责任人元）间船舶值班与一体化教学、制定管青岛

58、港轮公司22012 年夏文彩避碰现场教学理制度合作青岛北海船舶船舶结构与设合作编与教材和制12012 年刘颖研基地重工公司备现场教学作课件船舶结构与设合作编与教材和制表 11 新建校外实习基地一览表青岛现代船厂12013年赵龙备现场教学作课件山东对外经济课程开发、教师建设校外实习基地、技术合作有限锻炼、学生认识参与课程建设、合作12012年董远志顶岗公司实习培养教师实习青岛正和船舶基地有限公司顶岗实习建设校外实习基地22013年董远志山东大通航运顶岗实习建设校外实习基地22013年崔涛公司山东海丰航运公司顶岗实习建设校外实习基地22012 年崔涛预算合计11校企共同管理，扩大带薪顶岗实习规模航

59、海技术专业进行半年的顶岗实习（毕业实习）是教学要求，也是提升学生 职业能力的重要环节。顶岗实习的有关管理制度还需要进一步完善， 实习质量还 有待进一步提高。为了提升培养学生能力，推进带薪半年顶岗实习的人才培养模式改革， 航海 技术专业学生将在第六学期预分配到航运企业船上带薪半年顶岗实习。学院负责做好学生保险工作。企业做好现场安全管理工作。学生顶岗实习内容根据不同企业的特点由校企共同制定。顶岗实习期间由企业考核学生的表现。实习成绩由企业和指导教师共同评定。航海技术专业将在第五学期安排毕业生供需招聘会，航 运企业与毕业生双向选择签定预分配合同， 以达到带薪半年顶岗实习的目的， 学 生能在实际的职业

60、环境中顶岗实习，为将来工作实现对接做好准备。建设内容2012 年 10 月（万2013 年 10 月（万元）合计（万元）元）1.新建校内实训室60060表 12 实验实训教学条件建设2 改建校内实训室1020303.新建水上训练中心24502454.扩大带薪顶岗实习规模65115.校外实习基地建设213小计（万元）32326349（五）社会服务能力建设3开展航海技术服务立足港航，成立航海技术服务部，积极拓展为企业技术服务的渠道，引导和 激励教师参与企业技术服务，提升服务质量。发挥专业优势，为航运企业、国内外船级社、国内外保险公司提供船舶公估检验每年不少于 2 次；为现代船厂等提 供新造船舶适航