国际物流公司的优势浅析

1、流通产业创造的增加值在中国GDP中的比重近年来一直稳定在8%左右。商务部和国务院发展研究中心在京发布2004年中国流通产业发展报告，报告称,以批发、零售业及相关的服务业为主的流通产业正逐渐成为拉动国民经济发展的重要力量。而在这股国民经济发展的重要力量中物流又发挥着强有力的作用，扮演着重要的、不可替代的核心角色！在04年中国虽然出现了投资过热等不健康、不稳定因素变多的不利情况，但是中国流通产业持续保持了比较旺盛的发展势头。旺盛的发展势头的发展势头不代表没有问题，相反很可能隐藏很多问题！例如：物流效率低、成本居高不下、规模小组织化程度很低，实行连锁经营和形成企业集团的很少，很难具有国际竞争力。应用

2、现代化流通技术的企业也比较少！这些都是存在的主要问题。相相反透视视国际物物流就有有很多我我们值得得借鉴的的地方，甚至是是我们学学习的典典范！向向日本、美国等等这样的的经济强强国都有有着其独独特模式式，使其其独占螯螯头雄霸霸一方！例如日日本就提提出了日日本这类类发达国国家围绕绕物流的的品质管管理，提提出了所所谓PPPM(PPartts PPer Milllioon)的的概念，即将物物流质量量问题控控制在百百万分之之一的目目标范围围内，这这个目标标虽然距距离当今今发达国国家的万万分之一一或千分分之一的的物流服服务质量量现状尚尚有差距距，但是是，这足足以说明明日本非非常重视视加强物物流服务务的合理理

3、有效组组织、降降低物流流成本。然然而，这这一切都都是从成成本出发发 一切切围绕着着最佳收收益为主主以最小小的产出出获得最最大收益益！从全全球成本本控制的的总体趋趋向看，日本、美国 加拿大大 欧洲洲等发达达国家已已经有效效地将物物流成本本控制在在了较小小的范围围内，根据德德国Deeutsschee银行的的统计，从全行行业物流流成本占占价值比比重来看看，日本本平均物物流成本本为6.0%，欧洲为为9.11%，加加拿大为为9.55%，美美国为110.00%，从从这些资资料中可可以看出出，日本本在物流流成本控控制上已已经获得得了良好好的绩效效，之所所以如此此，不仅仅在于日日本形成成了全面面的物流流管理体

4、体系和运运作流程程，而且且还制度度化的实实施了物物流成本本监控和和管理。（具体体见表11）这样 我我们就以以日本为为例进行行差别分分析 找找出我们们自身的的不足！日本物流流协会每每年都要要对物流流成本情情况进行行调查，从中我我们可以以看到日日本目前前物流成成本管理理的发展展阶段和和水准，从日本本20001年的的全行业业物流成成本调查查看，物物流成本本占销售售额的比比重全行行业平均均水平为为5.445%，制造业业为5.89%，批发发业为44.688%，零零售业为为4.113%，从近几几年的发发展趋势势看，日日本各行行业、各各形态的的物流成成本基本本上保持持了平稳稳的水平平，这也也说明日日本物流流

5、成本控控制制度度化非常常明显，具有持持续性的的特点。20011年，日日本各行行业产生生的各种种逆向物物流费占占总物流流成本的的比重为为4.888%，其中退退货物流流费占22.122%，回回收物流流费占22.011%，再再循环物物流费为为0.446%，废弃物物流费为为0.229%，从逆向向物流费费发展的的趋势看看，19999到到20000年基基本上没没有什么么变化，但是220011年日本本的逆向向物流费费有所上上升，这这其中主主要是因因为退货货物流费费和回收收物流费费增长所所致。在上述总总体趋势势之下，日本物物流协会会还对影影响物流流发展的的诸多因因素进行行了专门门的调查查，这些些因素主主要有：

6、第一，全全社会物物流量与与物流成成本的关关系，对对此方面面，抽样样调查的的1100家各类类型公司司，其中中认为物物流经营营量与物物流成本本同时增增长的企企业占222.77%，物物流经营营量与物物流成本本公司减减少的占占51.8%，物流经经营量减减少而物物流成本本上升的的占7.3%，物流经经营量增增加而物物流成本本下降的的占188.2%；第二，委委托客户户企业要要求物流流服务进进一步提提升的主主要要素素，在该该调查中中大多数数日本企企业反映映物流服服务的要要求越来来越高，其中对对配送频频度加快快持认同同的企业业占调查查企业总总数的553.11%，配配送单元元化占554.66%，缩缩短前置置时间占

7、占61.3%，认为物物流服务务要求下下降的企企业不到到5%，从中可可以看出出，企业业对物流流服务的的期望越越来越大大。第二，委委托客户户企业要要求物流流服务进进一步提提升的主主要要素素，在该该调查中中大多数数日本企企业反映映物流服服务的要要求越来来越高，其中对对配送频频度加快快持认同同的企业业占调查查企业总总数的553.11%，配配送单元元化占554.66%，缩缩短前置置时间占占61.3%，认为物物流服务务要求下下降的企企业不到到5%，从中可可以看出出，企业业对物流流服务的的期望越越来越大大。第三，物物流成本本上升的的主要原原因，根根据日本本物流协协会对回回答物流流成本上上升的335家企企业的

8、调调查，造造成物流流成本上上升的主主要原因因是物流流服务水水准的提提高，此此外，物物流量的的增加等等等都构构成了物物流成本本上升的的原因；第四，削削减物流流成本的的方法，物流成成本的降降低一直直是企业业为之努努力的目目标，在在寻求降降低物流流成本的的途径中中主要有有削减库库存水准准和物流流网点的的集约化化，其次次是物流流业务的的外包、物流信信息化、转换配配置/削削减人员员、导入入供应链链管理以以及共同同物流管管理。日本之所所以能够够取得良良好的管管理绩效效，这与与其有效效的物流流管理体体制有关关系，日日本对物物流成本本的核算算方法体体系的研研究是比比较早的的，19977年年日本运运输省流流通对

9、策策部公布布了“物物流成本本算定统统一基准准”，这这一政策策对于推推进企业业物流管管理有着着深远的的影响。原因是是当时物物流合理理化先进进的企业业正热心心地从事事物流成成本控制制的研究究，各个个企业都都制定了了自己独独特的成成本控制制体系，因而出出现了成成本概念念不一致致的状况况，这样样各企业业所计算算出的成成本就缺缺乏相互互对比的的基础。另外，在一般般企业中中，尽管管物流成成本的算算定是以以物流合合理化为为前提，但是由由于缺乏乏统一明明确的会会计成本本核算标标准和整整理方法法，因此此，对物物流成本本的计算算是不完完全的，进而影影响了物物流合理理化的发发展。正正是在这这种状况况下，日日本运输输

10、省制定定了“物物流成本本算定统统一基准准”。由由于企业业和政府府的共同同努力，全社会会的物流流管理得得到了飞飞跃性的的发展，也使日日本迅速速成为物物流管理理的先进进国。进入800年代中中期以后后，日本本的物流流管理和和成本管管理日益益成熟，这表现现为日本本积极倡倡导高附附加价值值物流、Jusst-iin-ttimee物流等等各方面面。但是是，随着着物流服服务竞争争手段化化，物流流成本的的高昂成成为这一一时期的的特征，因此，在日本本有把这这一时期期称为“物流不不景气”的说法法，即由由于经营营战略的的要求，使物流流成本上上升，出出现赤字字。因此此，如何何克服物物流成本本上升、提高物物流效率率是90

11、0年代日日本物流流面临的的一个最最大问题题。为了应付付上述挑挑战，日日本除了了进一步步完善“物流成成本统一一核算基基准”外外，更在在平成99年(119977年)44月4日日，日本本政府制制定了一一个具有有重要影影响力的的综合合物流施施策大纲纲，该该大纲是是根据平平成8年年(19996年年)122月177日日本本政府决决定的经济构构造的变变革和创创造规划划中有有关“物物流改革革在经济济构造中中是最为为重要的的课题之之一，要要到平成成13年年(20001年年)为止止既要达达到物流流成本的的效率化化，又要要实现不不亚于国国际水准准的物流流服务，为此各各相关机机关要联联合起来来共同推推进物流流政策和和

12、措施的的制定”这一指指示而制制定的。这个大大纲是日日本物流流现代化化、纵深深化发展展的指针针，对于于日本物物流管理理和有效效的物流流成本控控制的发发展具有有历史意意义。日本企企业物流流成本核核算的基基本框架架如果说以以上是日日本从宏宏观上强强化的物物流系统统和物流流成本管管理，那那么在企企业层面面，日本本的企业业物流成成本核算算基本上上是以作作业成本本法为基基础，即即借助物物流费用用和成本本的两层层分解，最终确确立成本本对象的的成本以以及相应应的绩效效，具体体说，第第一阶段段是将各各种资源源分解到到业务流流程中的的活动，从而核核算各活活动环节节所耗费费的资源源，第二二阶段再再将活动动成本分分摊

13、到各各产品、服务、顾客或或部门，进而计计算这些些类别是是如何消消费活动动资源，从而能能够更为为全面地地反映物物流作业业成本，并且以以此为基基础，优优化物流流活动，在这一一点上，日美等等发达国国家基本本上是一一致的。但是在在具体的的核算方方法上，应该说说日本的的物流成成本核算算考虑的的更为具具体、细细致，也也更具有有操作性性。首先从物物流成本本的类别别划分看看，日本本强调可可以按照照多种标标准进行行划分，这样可可以从不不同的角角度或侧侧面反映映相应的的问题和和物流组组织程度度，通过过综合的的成本测测度，来来全面核核算物流流成本。具体讲讲，物流流成本大大致可以以按如下下标准划划分(见见表1)，即总

14、总物流成成本、事事业部别别物流成成本、部部门别物物流成本本、营业业网点别别物流成成本、交交易对象象别物流流成本、机能别别物流成成本、车车辆别物物流成本本、人员员别物流流成本、场所别别物流成成本、作作业别物物流成本本、销售售别物流流成本、形态别别物流成成本、固固定物流流成本、变动物物流成本本等。分类项目主要含义和决策内容总物流成本对企业经营是否健全加以确认，决定企业的发展方向。事业部别物流成本判断事业部是否健全，经营绩效是否良好。部门别物流成本哪个部门经营好坏，决策对绩效较差的部门如何改善、或废止。营业网点别物流成本判断哪个营业网点经营好坏，努力扩大良好网点的效益。交易对象别物流成本判断每个交易

15、对象支付费用的合理性，确立改善的主要方面。机能别物流成本分析各种物流机能的效率和资源消耗。车辆别物流成本明确不同运输手段的绩效和费用，合理管理运输工具。人员别物流成本确立不同人员的费用支出，合理管理人事。场所别物流成本核算不同场所的费用，反映存在的问题。作业别物流成本计算不同物流作业活动的成本，合理优化物流活动。销售别物流成本计算不同销售程度的费用支出，从而改善经营活动。形态别物流成本根据财务会计项目进行分类，判断哪个项目支出过多。固定物流成本判断哪些成本与物流作业量无关。变动物流成本确立哪些成本与物流作业量相关，从而确立最佳作业规模。（表为日日本物流流成本的的划分方方法）其次，立立足于上上述

16、物流流成本类类别的划划分，在在具体的的物流成成本体系系和框架架上，日日本企业业认为必必须从多多角度、系统化化出发，来衡量量物流成成本，这这样不仅仅能够全全面反映映企业物物流费用用的真实实水准，而且还还能利用用物流成成本核算算出来的的数 据，进行行针对性性的管理理改进和和调整，优化物物流经营营活动。具体来讲讲，基于于上述思思想，日日本在衡衡量物流流成本的的过程中中，主要要按物流流范围计计算的成成本(简简称物流流范围别别成本)、按支支付形态态计算的的成本(简称支支付形态态别成本本)和按按物流活活动或作作业计算算的成本本(简称称物流功功能别成成本)三三种成本本核算体体系来确确立物流流费用。按物流流范

17、围计计算的成成本是以以物流特特性和经经营运作作的范围围进行成成本分类类的方法法，例如如可以将将物流费费用划分分为供应应物流费费、生产产物流费费、企业业内物流流费、退退货物流流费和废废弃物流流费等，也可以以分为不不同产品品别物流流费、不不同销售售地域物物流费、不同顾顾客群体体物流费费等等。按支付形形态计算算的成本本是按财财务会计计中的费费用分类类方法进进行计算算的，大大体可分分为支付付运费、仓库保保管库等等向企业业外部支支付的费费用和人人工费，也包括括材料费费等企业业内部物物流活动动的费用用。按物物流功能能或作业业计算的的成本是是按照物物流运作作流程的的活动计计算物流流费用的的方法，大体上上它将

18、物物流作业业成本分分为物资资流通费费、信息息流通费费、包装装费、物物流管理理费、配配送费、装卸费费等等。以上三三种划分分成本类类别的方方法，应应该说各各有所长长，它们们共同构构成了完完整的成成本管理理的框架架(见图图2)。图2 日日本物流流成本核核算框架架第三，在在物流成成本的基基准与对对比方面面，日本本提出仅仅仅是算算出物流流成本是是不够的的，需要要明确什什么是物物流成本本核算和和管理的的基准，并且以以表格的的形式加加以考核核(见表表2)，这样每每日、每每周、每每月现场场管理人人员就可可以分析析，采取取相应的的措施，决定企企业的经经营发展展方向。基准分类类对比分类类每单位价价格运行100km

19、的的成本销售对比比累计对比比每辆车的的成本一日的单单价前日对比比利益对比比单位时间间价格每人的成成本前月对比比经费对比比每次运行行的单价价一平米的的成本前年对比比资本对比比每人每时时间成本本一个月的的价格标准对比比销售分析析对比表2 物物流成本本分析基基准(例例)在物流成成本的计计算上，一般物物流成本本核算的的基本原原则可以以按5个个大项划划分，即即人事费费、配送送费、保保管费、信息处处理费和和其它费费用，这这些费用用可以根根据实际际的账务务和单据据计算，有些可可以进行行推算，原则上上一个月月计算一一次，从从而动态态地把握握企业物物流波动动情况。从具体体的核算算途径看看，先是是绘制企企业的物物

20、流流程程，了解解企业的的物流运运行的基基本情况况，然后后，再按按照上述述5个大大项分别别核算物物流成本本，其核核算的基基本原则则如表33所示。计算出出上述物物流成本本后，就就可以根根据企业业管理的的需要进进行物流流绩效诊诊断(见见表4)，发现现和追查查产生低低效率的的物流作作业，并并且相应应采取措措施加以以改进。费用类别费用项目区分主要内容人事费管理者一般员工 推定推定与物流活动相关人员的工资、福利等其它部门支援物流部门时，推定支援的程度a)营业人员配送；b)员工物流作业；c)管理部门的支援等打工人员实绩打工者支付的费用配送费支付运费实绩向运输业者支付的费用物流中心费实绩零售端物流设施的利用费

21、车辆费推定(1)购买车辆时，按月分配购车费用(2)租赁车辆时，计算车辆租赁费车辆维持费实绩车辆的修理、燃料、停车、高速公路费等保管费支付保管费实绩对外支付的保管费支付作业费实绩保管作业的费用包装材料费实绩包装材料、标签、纸张等购入费用本企业仓库费推定本企业设施的利用费以及邻近设施的利用费库内器械费推定货架、堆码垛机等各种设备费用在库利息推定月末结余库存或存货的月利息信息处理费信息设备费推定系统开发以及信息设备按月分摊费用消耗品费推定单据、纸张等各种消耗品费用通信费推定电话、传真、网络费用等其他费用办公费用实绩与物流作业相关的各种办公费用和管理费用表3 人人事费、配送费费、保管管费、信信息处理理

22、费和其其它费用用核算原原则No项目核查内容容诊断结果果ABC1人事费(1)管管理者是是否超过过了必要要的人数数？(22)高薪薪金人员员是否只只是承担担单一物物流作业业？(33)是否否在进行行业务的的简洁和和标准化化？(44)是否否在灵活活运用打打工者？(5)女性难难以承担担的繁重重物流活活动是否否很多？(6)夜间、凌晨作作业是否否很多？(7)紧急出出货、作作业变更更是否很很多？(8)作作业是否否过大，需要加加班的作作业是否否很多？(9)由于入入货较迟迟，需要要人工搬搬运是否否很多？ 正好没有有进行是较少较少少较少较少少没有较多有时时审议有时时较多较多多较多较多多较多很多常常常没有没有有多多多多

23、多 2配送费(1)运运费是否否定期调调整？(2)由由于出货货差错造造成经济济配送是是否很多多？(33)存在在效率低低下(装装载率低低)的情情况吗？(4)装载时时是否存存在等待待时间？(5)配送对对象处是是否存在在等待时时间？(6)配配送线路路是否定定期考核核？ 是无没有有没有没有有实施有时较多多较低有时时有时有时时 没有多低低存在存在在没有3保管费(1)是是否与相相邻仓库库做过比比较，价价格是否否交涉？(2)与销售售额相比比库存量量是否增增加？(3)过过剩品、滞销品品是否很很多？(4)是是否实施施削减过过剩品和和滞销品品的项目目？(55)是否否灵活运运用了仓仓库空间间？(66)是否否设定了了合

24、理的的库存标标准和订订货批量量？ 是没有没没有是是是 有时有些些有些有时时有时有时时 没有是是是没有没有有没有表4 日日本物流流成本诊诊断清单单(一部部分例子子)企业物流流成本管管理的推推进体系系以上我们们对日本本物流成成本的现现状和管管理体系系作了初初步的介介绍与分分析，从从中我们们不难看看出物流流成本管管理、优优化物流流活动是是现代流流通不断断向高度度化、纵纵深化发发展的必必然产物物，它也也代表了了现代经经济不断断发展要要求能实实现集约约化和持持续性的的趋势和和潮流。正是因因为如此此，在我我国经历历了200年的经经济体制制改革，在向经经济持续续快速发发展的进进程中，在已经经加入WWTO的的

25、背景下下，物流流日益得得到了全全社会和和各企业业的高度度重视，特别是是以中小小型企业业为服务务对象的的社会化化物流开开始起步步，从总总体上讲讲，这是是符合现现代经济济的发展展趋势，也是我我国值得得大力发发展的领领域，从从某种意意义上讲讲，强化化物流管管理以及及推动全全社会对对物流管管理的重重视是我我国进一一步推动动经济体体制改革革的重要要方向。但是，与此同同时，我我们也应应当看到到推动物物流管理理的发展展决不是是一件非非常简单单的事情情，也并并非一蹴蹴而就，它是经经济发展展到一定定程度、在政府府的引导导下以及及企业的的科学管管理和实实践下的的结果，这一点点应当在在当今我我国积极极发展物物流过程

26、程中得到到足够的的重视。具体讲讲，我们们在推动动现代物物流管理理的过程程中，应应当关注注如下几几个问题题：第一，从从日本的的物流成成本管理理实践看看，从流流程的角角度重视视和加强强物流成成本的管管理已经经成为全全球各国国企业推推进物流流持续有有效发展展的关键键因素，而这种种物流成成本的管管理决不不是站在在一个职职能或一一个企业业的角度度进行，相反它它需要立立足在系系统和供供应链的的角度来来衡量和和管理物物流成本本，从而而能使物物流成本本的计算算能反映映出供应应链物流流绩效，这种系系统化的的物流成成本管理理原理也也就是TTCO的的管理思思想，拥拥有物权权的全部部成本(Tottal Cosst o

27、of OOwneershhip)提供了了一种合合理测度度供应链链成本的的方法，根据LLawrrencce PP. CCarrr和Chhrisstoppherr D. Itttneer的定定义“拥拥有物权权的全部部成本是是一种决决定从上上游供应应商获取取相应产产品和服服务，并并进行使使用而产产生的所所有成本本”。这这种方法法认为商商品价格格只是整整个产品品服务获获取的一一部分，产品出出售者的的行为绩绩效同样样影响了了订单处处理、配配送、接接受和检检查等物物流行为为，通常常很多企企业在核核算物流流成本时时，忽视视了这些些因素对对总体成成本的影影响，而而TCOO则试图图通过整整个供应应链的运运作活动

28、动识别，包括采采购、持持有、质质量问题题、配送送差错等等，来确确立整个个物流分分销活动动产生的的费用。反观我我国的企企业，在在推进现现代物流流管理的的过程中中，不能能不重视视一个问问题，即即企业经经营管理理水平的的提高，应当讲讲，目前前我国绝绝大多数数企业的的经营管管理能力力以及对对物流成成本管理理的认识识远远不不能适应应建设现现代物流流的要求求，虽然然近几年年来强化化物流管管理已经经得到了了大多数数企业的的重视，但是，对于如如何加强强物流管管理，如如何通过过科学的的物流成成本核算算优化物物流管理理流程、如何从从战略的的角度来来看待物物流成本本管理的的作用并并培养起起自身的的核心能能力都尚尚未

29、成熟熟，我们们的企业业有很多多仍然停停留在传传统意义义上对运运输、储储存成本本管理的的认识，认为只只要建立立起具有有运输能能力和仓仓储能力力的场所所，只要要控制住住了运输输、仓储储或采购购成本就就是现代代物流管管理，而而忽视了了物流管管理和物物流成本本控制是是一种现现代企业业战略管管理的重重要手段段，它要要求企业业必须具具备高度度整合的的作业管管理能力力、经营营战略的的管理能能力以及及对整个个价值链链的控制制能力，所以，要科学学合理地地从事物物流成本本管理，推动现现代化的的物流管管理活动动，我国国的企业业还必须须炼好经经营管理理这个基基本功，从企业业整体最最优和供供应链系系统最优优的角度度，通

30、过过商流、信息流流、资金金流和物物流的有有效合理理组织，来实现现物流成成本管理理。这包包括从流流通全过过程的视视点来降降低物流流成本、通过实实现供应应链管理理、提高高对顾客客物流服服务的管管理来削削减成本本、借助助于现代代信息系系统的构构筑降低低物流成成本、通通过效率率化的配配送降低低物流成成本、通通过控制制逆向物物流或退退货物流流控制成成本、利利用复合合运输和和物流外外包降低低成本等等。否则则，达不不到以上上的诸多多管理水水平，指指望通过过时髦的的“物流流”一词词，来解解决一切切现存的的企业发发展问题题和成本本管理，无疑是是不现实实，也不不可能取取得成功功。第二，建建立综合合性的物物流成本本

31、管理框框架。从从日本物物流成本本管理的的实践可可以看出出，日本本物流成成本管理理水准较较高，还还与他们们建立了了相对完完善的物物流成本本核算体体系和综综合控制制方法有有较大的的关系，否则没没有一个个清晰的的核算标标准和管管理方法法，就必必然会造造成不同同企业的的衡量标标准不一一，或者者核算内内容不全全面。相相对而言言，我国国迄今为为止尚没没有完善善的统一一物流核核算标准准，也没没有科学学合理的的综合管管理框架架，这无无疑阻碍碍了我国国企业推推动现代代物流管管理，所所以，尽尽快研究究和建立立健全物物流成本本核算标标准和综综合管理理体系势势在必行行。我们们认为，在物流流成本核核算方法法上，完完全可

32、以以采用国国际通行行的物流流作业成成本管理理法，并并且在吸吸取日本本多方位位、多角角度衡量量物流成成本的经经验和做做法，根根据中国国不同行行业的特特点进行行成本计计算。在在物流成成本综合合管理框框架方面面，我们们认为物物流综合合成本控控制的实实现框架架一般由由物流成成本横向向控制、物流成成本纵向向控制和和计算机机网络管管理系统统控制三三部分组组成：物物流成本本横向控控制主要要有物流流成本的的预测、计划、计算、分析、信息反反馈和控控制、决决策等步步骤，物物流成本本控制与与决策是是以物流流成本资资料为依依据，结结合其它它技术、经济因因素等进进行研究究、分析析，决定定采取的的行动方方针，并并进行可可

33、行性分分析后选选择最佳佳方案；物流成成本纵向向控制也也是物流流过程的的优化管管理。物物流过程程是具有有创造时时空价值值的经济济活动过过程，要要达到最最大的市市场价值值，就必必须保证证物流各各环节的的最佳配配置。物物流系统统是一个个庞大而而复杂的的系统，要对其其进行纵纵向优化化，需要要借助适适当的控控制方法法和管理理手段，使其与与横向控控制交织织进行。常见的的技术手手段包括括作业成成本管理理法、数数理分析析方法和和最优化化原理来来组织物物流系统统，实现现最优组组合控制制；计算算机网络络系统是是连接许许多供货货商、生生产商、批发商商、零售售商和客客户的大大系统。物流成成本控制制引入计计算机网网络系

34、统统，可以以大大提提高控制制的效率率。采购购人员根根据计算算机管理理信息系系统提供供的功能能，收集集并汇总总各机构构订货的的商品名名称、订订货数量量，根据据供货商商的可供供商品货货源、供供货价格格、交货货期限、供货商商的信誉誉等资料料，向指指定的供供货商下下达采购购指令。供货商商根据网网络中心心转来的的相关信信息，及及时安排排出货。完成交交易双方方交换的的信息不不仅仅是是订单和和交货通通知，还还包括：订单更更改、订订单回复复、价格格变动通通知、提提单、对对账通知知、发票票、退货货等许多多信息。通过计计算机通通讯网络络联结的的方式将将各种信信息传递递到总公公司、分分公司、批发商商、商品品供货商商

35、或制造造商，可可以做到到快速反反应。它它能处理理从新商商品资料料的说明明直到会会计结算算所有商商品交易易过程中中的作业业，可以以涵盖整整个物流流过程。上述物物流成本本综合控控制的三三个组成成部分是是一个有有机的整整体。它它以计算算机网络络系统控控制为核核心，通通过设计计企业物物流成本本控制的的理想运运作模式式，不断断优化结结果，实实现物流流成本综综合控制制的最大大效应。第三，积积极、合合理发挥挥政府在在推动物物流成本本管理和和现代物物流业的的作用。物流成成本的管管理和控控制决不不是仅仅仅停留在在企业层层面上的的，而是是贯穿在在整个社社会，它它既包括括企业层层面的物物流成本本管理，又包括括政府宏

36、宏观层面面以及行行业中观观层面的的成本管管理和物物流活动动的有效效组织，否则只只是企业业强化物物流成本本管理，就不会会真正实实现系统统化、社社会化的的物流成成本管理理，这一一点在日日本的物物流成本本管理实实践中体体现的尤尤为明显显。而从从我国的的宏观和和中观管管理体制制看，虽虽然目前前国家、各级政政府以及及行业管管理部门门在加大大现代物物流的建建设和管管理，但但是，这这些管理理措施和和政策并并不完全全保障综综合物流流成本管管理的实实现。例例如，中共中中央关于于十五计计划的建建议中中，指出出应“着着重发展展商贸流流通、交交通运输输、市政政服务等等行业，推行连连锁经营营、物流流配送、多式联联运、网网上销售售等组织织形式和和服务方方式，提提高服务务质量