总体施工组织布置与规划概况

1、一、总体施工组织布置及规划（一）工程概况1、工程范围及项目内容本标工程为改建铁路胶济线电气化工程（简称胶济电化）的综合工程第ZH-9标段；起讫里程：K261+800K274+100；工程范围：金岭镇（不含）淄博（含），正线12.3km。主要工程内容：湖田中间站、淄博区段站及所含各区间内路基（不含喷播植草）、桥涵、轨道和站场电力（不含贯通线）、房屋（不含牵引变电所）、机务、车辆、站场建筑设备、公路跨线桥等工程。主要工程程项目内内容有： 路基基土石方方工程：本标段为为站场土土方，主主要集中中在淄博博站的货货运车场场（调车车场、调调发场）东端、新建双双线绕行行地段KK2700+10002271+81

2、00，16688.55mm）、东东营支线线疏解线线（7.15kkm）等等（占总总量的995）和湖田田站东端端（占总总量的55）。挖方比比重大（占总量量的966），运距：站场55km内内，区间间3kmm内。本标段特特殊设计计路基11处。东东营支线线疏解线线SDKK3+00005+1100（长2.1kmm，灯泡泡线地段段）通过过煤矿采采空区，路基填填高约110m。设计工工程措施施为：全全段路堤堤基底采采用翻填填重型碾碾压；SSDK33+4000+700（长3000m），基底底设0.6m厚厚中粗砂砂夹0.15mm高土工工格室加加固；其其余地段段基底铺铺设0.5m厚厚中粗砂砂夹二层层土工格格栅加固固；

3、该段段路堤路路基面左左右侧分分别预留留沉落加加宽0.5m。工程量量：翻填填碾压土土方7003366m3，土工工格室993066m2，土工工格栅11220060mm2，中粗粗砂3666377m3。 桥涵涵工程：框构中桥桥（接长长）1座座：顺长长28.57mm，横长长77.7m。（顶面面积34482.4m22）。基基础换填填砂卵石石，钢筋筋砼箱身身，顶、侧面SSBS卷卷材防水水。现浇浇施工。框构小桥桥1座：顺长66.722m、横横长211m（顶顶面积1141.1m22）。钢钢筋砼箱箱身，顶顶侧面SSBS卷卷材防水水。顶进进施工。涵洞（接接长）22座（共共长922.4横延延m）：盖板箱箱涵（孔孔径1

4、.0m）。浆砌砌石基础础及边墙墙，双孔孔砼中墩墩，钢筋筋砼盖板板，浆砌砌石翼墙墙。跨线公路路桥1座座：桥长长82.72mm、宽99m。挖挖孔桩基基础（1.225m、砼护壁壁），钢钢筋砼承承台（部部分抗侵侵蚀砼），片石石砼墩台台身（抗抗侵蚀砼砼），钢钢筋砼顶顶帽、帽帽梁，预预应力空空心板梁梁（LPP=222.266m，j15.24钢绞绞线、55波纹管管、VLLM锚具具、板式式橡胶支支座），桥面铺铺装防水水砼及沥沥青砼路路面，64钢钢管桩屏屏蔽防护护网。该该桥基坑坑开挖较较深（部部分66m），且须凿凿除原有有梁部及及墩台身身，进行行施工防防护。 轨道道工程：主要为淄淄博站货货运车场场（到发发场，调

5、调车场）东端、客运车车场东端端（局部部）改造造及机务务整备场场改建，新建双双线绕行行、东营营支线疏疏解线，湖田站站东端延延长到发发线有效效长10050mm。既有有线部分分地段抬抬道（11244cm）、落道道（151ccm）、拨道（0.11188.3ccm）等等。既有线改改建地段段采用重重型钢轨轨P600-255m及扣扣配件，型钢筋筋砼枕（16880根/km），设有有护轮轨轨的有碴碴桥铺设设预应力力砼桥枕枕，轨下下用橡胶胶垫板，级道碴碴。拆除除的轨枕枕用于东东营疏解解线。 房建建及机车车、车辆辆、站场场建筑设设备：两站房建建均为生生产房屋屋（共662200 m2/211栋）及及机、辆辆、站场场建

6、筑设设备。 站场场电力及及设备安安装工程程：两个个站场。2、主要要设计标标准线路等级级：国家家I级；正线数数目：双双线；限限坡5；最小小半径：1200km/h路段段8000m，1130kkm/hh路段为为10000m，14001660kmm/h路路段16600mm，特殊殊困难地地段维持持现状；到发线线长度：10550m；牵引引种类：电力牵牵引；机机车类型型：客运运SS88型电力力机车，货运SSS4型型机车，牵引吨吨数50000tt；闭塞塞类型：胶济线线为无绝绝缘轨道道电路四四显示自自动闭塞塞；轨道道类型：正线PP60-25mm，站线线P50-225m，其它站站线P43-225m。3、主要要工程

7、数数量本标段主主要工程程数量见见下页表表。4、自然然特征 工程程地质：K2611+80002271+7000地段：冲洪积积平原，地形平平缓。地地层岩性性为人工工填筑砂砂粘土，砂粘土土，局部部夹黄土土质砂粘粘土（硬硬塑，厚厚度115mm），下下伏灰岩岩、砂页页岩夹煤煤层、石石英砂岩岩夹页岩岩。K2266+6600、2668+8820、2700+0550附近近为正断断层。砂砂页岩夹夹煤层段段，既有有线两侧侧约500m处为煤煤层采空空区，局局部地段段线路通通过采空空区边缘缘。K2711+70002274+1000地段：山前冲冲洪积平平原，地地形平坦坦开阔。本标段段主要工工程数量量表序号项 目 名 称

8、称单位数 量其 中备 注湖田车站站淄博车站站1跨线公路路桥（11座）m/m2282.772/7744.48拆除重建建2站场土方方（施工方方/断面面方）m32472268/2572279挖115514填1255挖21332577填89775附属土方方381110 m3浆砌石997033 m33现浇刚架架中桥（1座）m/m2228.557/334822.428.557/334822.4并置梁加加固4孔孔/1座座4顶进刚架架小桥（1座）m/m226.722/1441.116.722/1441.115盖板箱涵涵（2座座）横延m92.33892.3386正线铺轨轨（新铺铺/重铺铺）km2.555/0.1

9、7882.555/0.1788拆除线路路4.3355km7站线铺轨轨（新铺铺/重铺铺）km8.8335/66.54441.5883/0.84776.899/5.69拆除线路路9.6477km8铺道岔（新铺/重铺）组51/2269/641/220拆除道岔岔98组组9铺道碴（正线/站线）m3136998/44216610/6333479055/3558277线路改善善57993mm310生产房屋屋m2/栋栋62200/21170/2261500/19911站场电力力站21112机辆及站站场建筑筑设备站11地层为岩岩性人工工填筑粘粘土，地地表为湖湖泊沉积积砂粘土土（硬塑塑，厚114mm）；下下为冲洪

10、洪积砂粘粘土（硬硬塑，厚厚466m），下下伏石英英砂岩夹夹页岩。东营支线线疏解线线通过煤煤矿采空空区，SSDK33+000055+1000（长长2.1km）为为不稳定定区域，工程地地质较差差，该地地段做特特殊设计计路基。 水文文地质：土层中含含水量较较小，基基岩中含含较丰富富地下水水，水质质对砼无无侵蚀性性。 气象象特征：本区属暖暖温带半半湿润季季风气候候区，四四季分明明。年均均气温114，年均均降雨量量6600mm，多多集中在在七、八八月份，年均相相对湿度度64%，最大大冻结深深度0.45m。5、施工工条件本标段位位于市区区，公路路铁路交交通方便便。工程程用水可可就近接接用路内内及城市市自来

11、水水，或就就近取用用河水。工程用用电可就就近接引引路内或或地方电电源。16m预预应力及及20mm以上的的钢筋砼砼梁（含含支座）、线上上料及电电力变压压器、高高低压开开关柜、箱式变变电站、动力柜柜、远动动控制设设备、导导线、电电缆等为为甲供料料。水泥泥、钢材材、防水水材料由由建设方方统一组组织招标标采购，施工方方与供货货方签定定供货合合同。其其它材料料、设备备由施工工方自行行采购。中粗砂砂设计为为弥河砂砂场（KK2200附近），石料料为湖田田镇石场场，道碴碴为淄川川太河碴碴场（KK2688附近），砖、灰及其其它材料料可就近近自购，运距较较近。6、工期期要求 综合合工程总总工期：胶济线电电气化工工

12、程总工工期为三三年。拟拟定20002年年12月月开工，20005年112月底底全部建建成投产产。采用用人工铺铺轨、机机械架梁梁及分站站、分区区间逐步步验收开开通。综合工程程工期要要求见下下页表。 具体体要求： 与“四电”相配套套项目的的工期，必须满满足建设设单位总总体工期期的要求求，不得得影响“四电”工程的的正常进进行。 其它它附属及及站后配配套工程程的工期期，必须须满足建建设单位位制定的的胶济济线电气气化工程程指导性性施工组组织设计计和年年度施工工计划安安排的要要求。综合工程程阶段性性工期目目标要求求序号项 目 内容容开工期完工期备 注1施工准备备、征地地拆迁20022.1220033.1.

13、312路基工程程区间、站站场路基基20033.2.120033.9.30附属工程程20004.5完工工3桥涵工程程区间桥涵涵20033.2.120044.6.30站场桥涵涵20033.2.120044.2.294轨道工程程区间不受受行车干干扰轨道道20033.11.1120044.6.30站场不受受行车干干扰轨道道20033.11.1120044.2.295区间分步步验收、开通20044.4.120044.11.306站场过渡渡改造、验收、开通20044.3.120044.12.317房建工程程变电、信信号房屋屋20033.2.120033.12.31其它生产产房屋20033.3.120055

14、.4.30生活房屋屋20044.3.120055.11.30本标段无无8给排水工工程20033.2.120044.6.30本标段无无9电力工程程贯通线、站场20033.2.120044.6.30本标段不不含贯通通线10通信工程程信号楼、行车室室内工程程20033.10.1120044.12.31本标段不不含电化远动动信息工工程20044.10.1120055.6.3011信号工程程20033.4.120044.12.31本标段不不含12电化工程程20033.6.120055.11.30本标段不不含7、工程程质量要要求 确保保全部建建筑工程程质量达达到国家家、铁道道部现行行的工程程质量验验收标准

15、准。单位位工程一一次验收收合格率率1000%。 杜绝绝工程质质量重大大、一般般一级事事故的发发生。 单位位工程验验收优良良率：房房建工程程达到550%，其它工工程达到到90%以上。 正线线开通时时速达到到每小时时80kkm。8、安全全要求 杜绝绝行车险险性及以以上事故故，减少少一般事事故。 杜绝绝人身伤伤亡事故故。9、相关关单位建设单位位：济南南铁路局局设计单位位：铁道道部第二二勘测设设计院监理单位位：（待待定）10、工工程特点点 本标标段工程程主要是是两站站站场改造造及所含含区间线线路完善善，且990%的的工程量量集中在在淄博区区段站货货运车场场（到发发场、调调车场）的东端端。站场场过渡改改

16、造工程程量大、施工期期较长，尤其是是站场轨轨道拨接接、既有有线落道道、道床床病害整整治及桥桥涵改建建施工，严重干干扰运营营行车，必须精精密组织织、合理理安排施施工。 胶济济线车流流密度大大，行车车速度快快，站场场改造施施工险工工段、点点多，尤尤其是路路基邦宽宽、既有有线落道道、框构构小桥顶顶进、轨轨道拨接接等施工工作业，潜在着着诸多不不安全因因素，必必须严密密组织、强化安安全管理理，确保保行车及及人员、机械设设备绝对对安全。 本标标段无控控制全线线总工期期的重点点工程及及难、险险工程。站前工工程量相相对比重重大（站站后工程程仅为生生产房屋屋、站场场电力及及机辆、站场建建筑设备备等。按按指导导性

17、施工工组织设设计工工期要求求，全部部集中在在20003、220044两年完完成。 自然然条件好好，除东东营疏解解线2.1kmm地段煤煤矿采空空区外，无不良良工程地地质，施施工条件件好，工工期较宽宽松，跨跨1个冬冬季、22个雨季季，便于于集中优优势队伍伍展开机机械化施施工。 建设设环境好好，胶济济电化为为铁道部部重点建建设工程程之一，建设方方高度重重视，资资金有可可靠保证证。（二）总总体施工工组织及及规划1、总体体主导思思路根据本标标段工程程特点，结合我我单位的的技术装装备能力力和实践践经验，为确保保实现工工程质量量、安全全和工期期的规划划目标，施工组组织的总总体主导导思路是是：抓紧准备备征地拆

18、拆迁，上上足专业业机械技技工；站前站后后同步展展开，不不受干扰扰轨道先先行；突出站场场改造重重点，分分步过渡渡有序可可控；统筹安排排网络管管理，阶阶段目标标限期完完成；确保行车车人员安安全，工工艺材料料质量严严控；精工细作作确保创创优，各各方协力力提前竣竣工。2、总体体实施方方案 以“四保”为阶段段性目标标：总体以“四保”为阶段段性目标标（保站站场过渡渡改造开开通、保保生产房房屋交安安设备、保设备备调试与与试运转转、保总总体竣工工验交），突出出站场过过渡改造造重点，线下主主体工程程为站场场不影响响行车的的轨道施施工创条条件，确确保站场场过渡改改造验收收、开通通；需安安设备的的生产房房屋先期期竣

19、工为为设备安安装创条条件；站站场电力力工程先先期达到到受电供供电标准准为设备备调试与与试运转转创条件件；抓紧紧尾工处处理消项项为总体体竣工验验交创条条件。实实行目标标与网络络管理，紧密流流水，有有序可控控，阶段段性目标标限期完完成。 总体体分三个个阶段实实施：第一阶段段（20002.12.2120003.77，7.33个月，含施工工准备、征地拆拆迁）：02年年12月月21日日进场施施工，突突击完成成初开项项目的施施工准备备及征地地拆迁工工作，003年22月166日土方方、桥涵涵及房建建开工。线下路路基土方方与桥涵涵主体工工程完工工，为站站场不受受行车干干扰的轨轨道铺轨轨（含东东营疏解解线跨正正

20、线桥机机架梁）创造条条件。需需安设备备的信号号楼、变变电所等等生产房房屋竣工工，交安安设备。第二阶段段（20003.820004.22，7个个月）：站场不不影响行行车的轨轨道铺碴碴、铺轨轨、铺道道岔（含含预铺道道岔及东东营疏线线跨正线线桥机架架梁）完完成，并并整道达达标，为为站场过过渡改造造创条件件。站场场电力工工程033年122月底前前达到受受电供电电标准，为设备备调试、试运转转创条件件。路基基附属工工程及机机、辆、站场建建筑设备备基本完完工。第三阶段段（20004.320004.112.220，9.77个月，含尾工工清理、竣工验验交）：站场过过渡改造造、验收收、开通通及区间间分步验验收、开

21、开通，004年110月底底前完成成。其它它生产房房屋044年6月月底前完完工。004年111月开开始组织织自验检检查及缺缺陷整修修消项，全部工工程044年122月200日前竣竣工，验验交完毕毕。 实施施要点：区间间、站场场过渡改改造轨道道拨接及及开通，必须优优化方案案、严密密组织、强化管管理，确确保行车车与人员员绝对安安全放在在首位，维持正正常的运运输秩序序。 基于于本标段段工程特特点，先先行淄博博区段站站（含区区间）、后湖田田中间站站（含区区间）的的顺序组组织施工工。以淄淄博站货货运车场场（调车车场、到到发场）东端过过渡改造造为重点点，并且且双线绕绕行地段段及东营营疏解线线必须与与其同步步建

22、成、一次开开通。 淄博博区段站站过渡改改造及开开通，本本着先站站线后正正线、先先易后难难、先简简后繁的的原则组组织实施施。施工工程序安安排：机机务段整整备线（局部）客车整整备线东东端客运车车场东咽咽喉（局局部）调车场场西端（局部）调车场场东端（驼峰头头部、东东牵线）到发场场东咽喉喉、双线线绕行、东营疏疏解线。 区间间大区段段落道（湖田西西端站外外）、框框架小桥桥顶进及及冯北路路立交桥桥并置梁梁加固，统筹安安排与湖湖田站东东咽喉过过渡改造造同期施施工，以以减少要要点频次次对运营营干扰。 优化化站场过过渡方案案，永临临结合，减少过过渡频次次。站内内同一接接发列车车进路上上的要点点拨接施施工，安安排

23、在同同一封锁锁要点完完成，以以减少对对运营干干扰。不干干扰行车车的轨道道、道岔岔（含预预铺）先先行施工工并整道道达标，以缩短短要点封封锁时间间和开通通后行车车安全。 站后后工程与与站前工工程同步步展开施施工。有有设备安安装的生生产房屋屋（信号号楼、信信号机械械室、变变电所等等）先期期交付安安装设备备；站场场电力工工程先期期达到受受电供电电运行标标准，为为设备调调试、试试运转创创条件。 部署署足够的的专业施施工机械械设备及及队伍（技工），按施施工程序序组织紧紧密流水水施工作作业，建建立与保保持良好好的连续续均衡施施工秩序序，以加加快总体体施工进进度。 基于于工期较较宽松，04年年1、22月份（冬

24、期）暂不安安排施工工。3、施工工总平面面布置 综综合工程程施工总总平面布布置图：见下下页图。 队伍伍设址：局指挥部部：行车车公寓项目经理理部：铁铁二村机械化筑筑路队：（k2270+500左800m）桥梁工程程队：（k2771+3300右1100mm）线路工程程队：（k2770+500左800m）建筑工程程队：铁铁二村建筑防水水工程队队：铁二二村 水暖安装装工程队队：铁二二村 电力安装装工程队队：铁二二村 施工工临时设设施：施工临时时设施本本着施工工便利、流程合合理、安安全可靠靠、经济济实用、永临结结合、节节约用地地、保护护环境的的原则进进行布设设。 施工工便道：本标段段不修建建贯通施施工便道道

25、，利用用场外的的城镇及及站区道道路。东东营疏解解线、东东牵线及及双线绕绕行地段段路基土土方施工工便道，采取尽尽量利用用征地界界内沿一一侧修建建运土便便道，并并就近与与场外道道路相接接。施工工便道标标准为单单车道，路基宽宽4.55m、路路面宽33.5mm，每隔隔40005000m设一处处会车道道，路面面为泥结结石，厚厚20ccm、表表面撒石石屑1ccm。便便道纵坡坡6%，曲线半半径40m。过小小河渠处处埋设1.011.5 m钢筋筋砼管，设置必必要的警警示标牌牌。 供电电系统：采取接接引路内内或地方方电源（设变压压器或场场内设变变配电间间），同同时配设设必要的的备用发发电机。 供水水系统：采取就就

26、近接引引路内或或城市自自来水管管网水源源（设水水表井计计量），不具备备上述条条件的另另星工点点，现场场设砖砌砌水池（或地坑坑铺塑膜膜）、简简易水塔塔（高架架水罐110m3）；水水车运水水，水池池蓄水。 通讯讯系统：指挥部部、项目目部、工工地办公公室就近近安设路路内或程程控电话话。指挥挥部、项项目部、工程队队领导及及业主、监理、设计方方驻地工工程师均均配备手手机。主要要材料料料源分布布：16m预预应力梁梁及200m以上钢钢筋砼梁梁、线上上料、电电力设备备与线缆缆：甲供供。水泥、钢钢材、防防水材料料：甲招招。道碴：淄淄川太和和碴场（K2668附近近）片石、碎碎石：湖湖田镇石石场（汽汽运）中粗砂：弥

27、河砂砂场（KK2688附近）机制砖、石灰等等：本地地生产（汽运）4、项目目管理组组织机构构我单位领领导高度度重视本本标段工工程，中中标后将将其列为为03、04两两年度的的在建重重点工程程，组建建精干的的局指挥挥部和整整体功能能强的现现场项目目经理部部，靠前前指挥管管理，全全权负责责组织实实施。局局指挥部部设“三部一一室”，项目目部设“五科、三室、一所、一队”。调遣遣所属技技术实力力强、类类似工程程经验丰丰富、业业绩突出出的7个个专业队队负责承承建本标标段工程程。指挥部、项目部部组织机机构及主主要管理理人员详详见商商务分册册。5、施工工队伍部部署及任任务划分分详见下表表：施工队伍伍部署及及任务划

28、划分表队 别施 工 项 目目 内 容机械化筑筑路队路基及附附属土方方工程，施工便便道桥梁工程程队桥涵工程程线路工程程队轨道工程程建筑工程程队房建工程程及站场场建筑设设备、路路基附属属圬工建筑防水水工程队队房建及桥桥涵的防防水分项项工程水暖安装装工程队队房建水暖暖安装工工程电力安装装工程队队站场电力力工程及及房建室室内电照照工程、机电设设备安装装（三）总总体规划划1、工期期目标规规划本标段工工程计划划20002年112月221日进进场施工工，20004年年12月月20日日竣工，总施工工期2年年（244个月，7311日历天天）。其中：区区间及站站场过渡渡改造、验收、开通分分别于004年88月、99

29、月完成成（均较较指导性性施组提提前2个个月）；信号楼楼、变电电所房屋屋于033年7月月交安设设备（较较指导性性施组提提前2个个月），站场电电力工程程03年年12月月底达到到受供电电标准（较指导导性施组组提前33个月）。详见本标标件之二二施工工进度安安排。2、工程程质量目目标规划划本标段工工程质量量目标规规划是： 确保保全部建建筑工程程质量达达到国家家、铁道道部现行行的工程程质量标标准。单单位工程程一次验验收合格格率1000%。站前与与站后、主体与与附属工工程整体体达到优优质工程程，满足足全线创创优总目目标规划划要求。 杜绝绝工程质质量重大大、一般般一级事事故的发发生。 单位位工程验验收优良良率

30、：房房建工程程达到660%以以上，其其它工程程达到992%以以上。 区间间正线开开通达到到80kkm/h。3、安全全及文明明施工等等目标规规划 安全全目标规规划是： 杜绝绝行车险险性及以以上事故故，减少少一般事事故。 杜绝绝人身伤伤亡重大大、大事事故。杜杜绝施工工机械设设备重大大及以上上责任事事故、火火灾与爆爆炸事故故、交通通肇事责责任事故故。 文明明施工等等目标规规划：按国家、铁道部部及济局局、地方方政府部部门有关关文明施施工与环环境保护护、文物物保护的的法令、法规要要求组织织施工，推行标标准化现现场管理理，现场场布置科科学合理理，施工工过程文文明有序序，对周周围环境境无污染染，无干干扰，无

31、无相关投投诉。创创全线文文明施工工工地。二、施工工进度安安排及保保证工期期措施（一）施施工进度度安排1、总工工期安排排本标段计计划于220022年122月211日进场场施工，20004年112月220日全全部工程程竣工，总施工工期2年年（244个月，日历7731天天）。2、综合合工程施施工进度度计划横横道图、网络图图见下页图图。3、综合合工程阶阶段性工工期目标标计划安安排详见下页页表：综合工程程阶段性性工期目目标计划划安排表表序号项 目 内 容容开工期完工期备注：（较指导导性施组要求求完工期期）0施工准备备（征地地拆迁）02.112.2103.11.20提前111d1路基站场土方方03.22.

32、1603.77.31提前2个个月2桥涵站场桥涵涵及“公跨铁铁”03.22.1603.110.31提前4个个月顶进框架架小桥、中桥加加固04.77.104.99.30与湖田站站过渡改改造同期期3轨道不干扰行行车的轨轨道铺设设03.88.103.112.31提前2个个月站场过渡渡改造、验收及及开通04.33.104.110.31提前2个个月区间分步步验收、开通04.44.104.99.30提前2个个月4房建信号楼、变电所所房屋03.33.103.77.31提前2个个月其它生产产房屋03.66.104.66.30提前100个月5站场电力力工程03.77.103.112.31提前3个个月6路基附属属工

33、程、站场建建筑等设设备03.88.104.33.31提前2个个月7初验整修修、竣工工验交04.111.104.112.204、综合合工程年年度、季季度施工工计划安安排详见下表表：综合工程程年度、季度施施工计划划安排表表序号工程名称称单位合计数量其中：20003年20044年一季 度度二季度三季度四季度一季 度度二季度三季度四季度1路基土方方万m324.7737.00014.0003.733附属圬工工m39793383200147332桥涵m2/mm36233.5/180.121000024822.4/92.44/80/7.772141.13轨道m/组18.1107/776.0/207.0/29

34、0.6/42.0/121.7007/990.8/94房建m276900600170001700017000500149005站场电力力%1004060（二）保保证工期期措施1、组织织及管理理措施 加强强领导，健全机机构。我我单位领领导高度度重视本本标段工工程，中中标后，将其列列为今、明两个个年度重重点在建建工程之之一，组组建精干干的局指指挥部和和整体功功能强的的所属公公司项目目经理部部，全权权负责组组织实施施；调遣遣所属技技术实力力强、类类似工程程经验丰丰富、业业绩突出出的专业业队负责责承建。逐级签签订包保保责任状状，建立立岗位责责任制与与阶段性性工期考考核奖罚罚制度。保证工工期组织织机构见见

35、下页图图。 精心心组织，目标与与网络管管理，紧紧密流水水，有序序可控。满足建建设单位位提出的的及胶胶济线电电气化工工程指导导性施工工组织设设计的的工期要要求和年年度施工工计划安安排的实实现。 职能能部门超超前运作作，高效效服务，严细管管理，发发挥保障障作用。指挥部部及项目目部执行行重要岗岗位易人人审批制制度和项项目经理理押证制制度。各各级主管管领导及及业务骨骨干坚守守岗位，加强现现场调度度指挥与与协调工工作。2、突击击完成施施工准备备工作 中标标后，以以快上场场、创条条件、保保重点、早开工工的指导导思想，指挥部部、项目目部主要要负责人人立即上上岗就位位，组织织人员002年112月221日进进场

36、设营营，抓紧紧完成调调遣施工工队伍和和机械设设备进场场，033年1月月20日日前抢建建完成初初期开工工项目的的现场临临时设施施工程。 技术术准备：项目部部精测队队抓紧接接桩与复复测设计计院的导导线与水水准基点点，测设设线路中中心桩及及重点工工程的主主控基线线、水准准点，定定位放线线；进行行路基横横断面检检查与补补测；试试验员核核对取土土场土料料类别，进行砂砂石料试试验、水水质化验验，选定定砼施工工配合比比，三材材复试及及土工试试验；技技术部门门组织听听取设计计与监理理技术交交底、进进行图纸纸会审，编制完完善的实实施性施施工组织织设计和和开工项项目的施施工技术术方案，进行现现场试验验段碾压压试验

37、并并提交成成果报告告，向监监理工程程师报验验相关资资料、申申请开工工报告等等，确保保03年年2月116日站站场土方方、桥涵涵及生产产房屋展展开施工工。 物资资准备：及早组组织备足足开工初初期所需需的各种种材料进进场。 征地地拆迁及及相关工工作:成成立征迁迁协调小小组，积积极办理理征地拆拆迁工作作,本着着急用先先办、缓缓用后办办的原则则，抓紧紧完成初初期开工工项目的的征地拆拆迁工作作。同时时，主动动与济局局、济铁铁分局相相关部门门及地方方土地、建委、环保、文保、水利、林业、交通、公安等等部门联联系，办办理好相相关手续续。3、上足足劳力和和配足专专业技工工本标工程程计划劳劳力总量量大，各各专业工工

38、程项目目施工期期不一，耗用劳劳力与高高峰期亦亦不同，各专业业施工队队须按实实际情况况动态调调配。高高峰期技技工缺口口采取就就近工点点调剂或或倒班作作业，普普工劳力力缺口雇雇用当地地季节工工解决。4、合理理调配施施工机械械设备上足配套套的施工工与机修修专业机机械设备备是保工工期的关关键措施施，进场场的机械械设备须须备100255%的余余量，确确保正常常作业台台数和作作业率。依据施施组计划划进度安安排和结结合施工工进度实实况进行行动态调调配，确确保完成成年、季季、月度度施工计计划。5、材料料（设备备）供应应保障基于材料料数量大大、施工工期长、月与季季度耗用用量不均均衡、料料源地供供量与运运距、运运

39、力影响响、现场场存放场场地有限限等情况况，必须须配备得得力的材材料人员员周密组组织好采采购、加加工及供供应，做做到既满满足施工工进度需需要，现现场又不不长期积积压。为为此，须须按会审审后的图图纸准确确计算材材料数量量及编制制甲供、甲招及及自购材材料（设设备）的的供应进进度计划划，尤其其应及早早、择优优选定水水泥、钢钢材等料料源和加加工制作作墩台定定型钢模模板，并并按实际际进度需需要组织织进场。建立严严格的验验收、保保管、领领退及定定额核算算制度，大宗地地材设置置地磅检检斤核方方，杜绝绝人为浪浪费损失失。6、技术术保证措措施 按期期提供配配套齐全全的施工工设计图图纸资料料，自购购相关的的定型图图

40、，抓紧紧组织会会审；准准确计算算工程数数量，修修改与完完善实施施性施组组，各专专业、各各工程项项目编制制优化的的施工技技术方案案、措施施、计划划进度网网络图。 加强强现场技技术指导导和测量量、试验验工作，杜绝发发生技术术性失误误。低温温期墩台台砼采取取掺复合合早强剂剂措施，加快模模板周转转。 结合合工程实实际，进进一步优优化过渡渡施工技技术方案案，积极极应用“四新”。不影影响行车车的轨道道先行铺铺轨、铺铺岔（含含预铺岔岔）并整整道达标标，以缩缩短过渡渡改造工工期。 及时时准确地地编报月月、季、年度施施工计划划及验工工计价、财务用用款计划划。7、优化化环境，和谐合合作营造良好好的建设设与施工工环

41、境是是保证既既有线完完善及站站场过渡渡改造工工程按期期开工、顺利进进展、验验收开通通、竣工工验交的的必要条条件。 主动动与建设设、设计计、监理理单位建建立密切切关系，通力合合作；认认真听从从督导，遇有歧歧见，应应坦诚求求实、友友好协商商。为各各方驻地地工程师师的工作作与生活活提供方方便条件件。 积极极搞好与与济局、济铁分分局相关关业务部部门、单单位和地地方政府府相关部部门及群群众的关关系，营营造和谐谐的社会会环境。 与友友邻及架架梁、“四电”等施工工单位密密切配合合，协调调运作。三、施工工方案、技术措措施、施施工工艺艺和方法法（一）路路基土方方工程1、概况况本标段全全部为站站场土方方，挖方方比

42、重大大（占总总量的996），主要要集中在在淄博站站货运车车场（调调车场）东端、新建双双线绕行行地段、东营疏疏解线等等（占总总量的995）和湖田田站东端端（占总总量的55）。运距：站场55km内内，区间间3kmm内。主主要工程程数量为为：站场场土方22472268 m3，其中中淄博车车站挖方方21332577 m3，填方方89775mm3，湖田田车站挖挖方1115144 m3，填方方1255 m3。本标段特特殊设计计路基11处。东东营支线线疏解线线通过煤煤矿采空空区，SSDK33+000055+1000（长长2.11km），路填填高约110m。工程量量：翻填填碾压土土方7003366m3，土工工

43、格室993066m3，土工工格栅11220060mm2，中粗粗砂3666377m3。2、施工工方案 本段段站场土土方施工工安排土土方机械械化筑路路队分44段进行行施工，4段分分别为淄淄博站货货运车场场东端、淄博站站东营支支线疏解解线、淄淄博站双双线绕行行段、湖湖田站场场东端。土方重重点为淄淄博站挖挖方，施施工中要要保证工工程和土土方质量量，并保保证既有有线运营营，尽量量避免施施工干扰扰。挖掘掘机、装装载机配配合自卸卸汽车施施工，人人工配合合平地机机整平，振动压压路机压压实。组组成挖、装、运运、卸（弃）、铺、平平、压、检一条条龙机械械化施工工。 质量量控制以以工序管管理为中中心，以以工序质质量保

44、工工程整体体质量，以工作作质量保保工序质质量。按按照“三阶段段、四区区段、八八流程”标准化化施工。 填筑筑按信息息化组织织施工，通过对对施工资资料、试试验测量量数据的的分析，作为施施工组织织、土石石方调配配、弃土土场、机机械配置置方案及及确定工工艺参数数的依据据，使工工程质量量始终处处于有效效控制状状态。 工期期安排55.5个个月，自自20003年22月166日至220033年7月月31日日。进度度安排见见“综合工工程施工工进度计计划横道道图”。 机械械设备配配置详见见“八、主主要施工工机械配配备”。3、施工工方法和和工艺 施工工方法：本标段土土方主要要为挖方方，采用用能力匹匹配的中中斗容挖挖

45、装机、中吨位位自卸车车、大功功率推土土机、重重型压路路机及边边坡夯实实机、核核子密度度仪、KK30荷荷载板等等先进的的施工、检测设设备，组组织机械械化施工工，辅助助人工随随层收坡坡。煤矿采空空区段路路基施工工方法为为：全段段路堤基基底采用用翻填重重型碾压压；SDDK3+4000+7700，基底设设0.66m厚中中粗砂夹夹0.115m高高土工格格室加固固；其余余地段基基底铺设设0.55m厚中中粗砂夹夹二层土土工格栅栅加固。 施工工工艺：路基填筑筑施工工工艺见路基填填筑施工工工艺流流程图。土工格室室施工顺顺序为：整平场场地铺幅放放样对接接接头用连连接杆连连接端头用用连接杆杆锚固填筑碎碎石满铺55c

46、m厚砂砂垫层填土、碾压。 工艺艺要点：填筑前先先对选定定土样进进行土工工试验，检测填填料的种种类、含含水量等等指标，试验合合格后，用于填填筑。基基床表层层优选AA组土。不得使使用氯盐盐含量3%、碳酸盐盐含量0.55%、硫硫酸盐含含量11%、有有机质含含量44%、液液限332%及及塑性指指数112的填填料以及及泥炭、硅藻土土、矾土土等土料料。粘粉粉土、粘粘土、易易风化的的泥质页页岩等限限制使用用或采取取改良措措施。施工前试试验确定定碾压机机械与摊摊铺厚度度、碾压压遍数、压实厚厚度等施施工参数数，不同同填料各各选一段段施工试试验段进进行现场场填筑压压实试验验（1000m左右），作为为施工控控制依据

47、据。施工前首首先准确确测设坡坡脚线，清除基基底树根根、草皮皮，清淤淤、挖台台阶、地地表松土土压实和和土料场场清理，然后分分区段、自低洼洼处水平平分层填填筑。填层厚度度根据试试验段确确定的数数据严格格控制，每层沿沿路基横横向每侧超填填30ccm，以以方便机机械压实实作业，保证路路堤边缘缘有足够够的压实实度。每每填筑一一层进行行粗刷坡坡，多余余土方上上翻利用用。严格执行行“三线五五度”，即：中心和和两侧边边线、厚厚度、拱拱度、平平整度、密实度度、边坡坡坡度。填筑时，做到随随挖、随随运、随随填、随随压，非非渗水填填料每层层表面设设4%的的横向排排水坡。根据铺土土厚度及及自卸车车载土量量，设专专人指挥

48、挥均布卸卸土，推推土机配配合平地地机整平平稳压、碾压。全断面分分段填铺铺，作业业段长度度视土料料含水量量、天气气条件、日填土土量及碾碾压机械械效率而而定（5502200mm）。从从两侧向向中心后后退填铺铺。不同同种类的的填料禁禁止混填填。机械碾压压先压路路基边缘缘，再压压路基中中间。压压路机行行驶速度度255km/h，往往返轮迹迹重叠330440cmm，做到到均匀无无偏压、无死角角。路堤整个个填筑过过程中，对每层层填土的的密实度度（每填填高0.10.33m，细细粒料含含量在115%30%时，每每层不超超过0.15mm）采用用环刀、核子密密度仪、K300荷载板板等方法法进行系系统的检检测，填填写

49、检测测报告，经监理理签认后后，进行行下层填填筑。采用“三三检制度度”，即：“跟踪检检测”、“复检”、“抽检”，由施施工队、项目部部、指挥挥部和监监理实施施。填筑高度度接近设设计标高高时，加加强高程程测量检检查，保保证路基基面的宽宽度、高高程和平平整度符符合设计计要求。填筑完完成后，进行贯贯通测量量，测设设中线桩桩（直线线25mm、曲线线20mm、缓和和曲线110m）及路路肩边桩桩（+110cmm），并并实测其其高程，依此放放出路肩肩边线，按设计计高程+预留沉沉落量及及设计坡坡率逐段段挂线整整修。边边坡刷去去超填部部分，进进行机械械拍实。表面需需补填时时，如补补填厚度度100cm，将压实实层翻挖

50、挖至最小小填筑厚厚度，再再补填同同类土重重新整平平压实。达到路路容美观观、排水水沟整齐齐通畅。整容后后按铺轨轨要求测测设中桩桩及外移移桩（左左侧及曲曲线外侧侧，距中中桩2.5m）。台后填筑筑宽度较较设计大大0.44m，便便于边缘缘压实。每填高高122m粗整整刷坡，余土上上翻利用用。涵侧侧缺口待待圬工达达到设计计强度要要求、防防水施作作结束后后进行。两侧对对称分层层填筑压压实。不不能使用用压路机机碾压处处采用建建筑夯夯夯实。填填筑过程程中注意意防水的的保护。结合本地地区地质质条件、填料类类别、压压实质量量、区段段平均填填高及多多年施工工经验等等因素，暂定预预留沉落落量57cmm，在施施工中选选定

51、代表表性断面面进行沉沉落观测测，根据据观测结结果在后后期调整整预留沉沉落量。土工格室室铺设要要保证其其整体性性，接头头采用对对接，片片材接头头采用特特制连接接杆连接接，片材材侧向采采用打包包带加塑塑料扣连连接。土土工格室室端头采采用特制制的连接接杆锚固固。土工工格室沿沿路基横横断面方方向铺设设，铺设设时尽量量拉紧，不得有有褶皱。人工向向格室内内填筑碎碎石并夯夯实，然然后在土土工格室室上接再再铺5ccm厚的的砂砾层层填土。填土从从两边向向中间进进行，先先用推土土机粗压压，然后后用压路路机碾压压至规定定的压实实度。4、保证证路基工工程质量量的技术术措施 根据据设计单单位所交交控制桩桩点进行行全线贯

52、贯通复核核测量，无误后后设置自自用测量量控制网网，设置置时按一一级导线线、三等等水准标标准。 路基基、站场场正式填填筑前先先进行工工艺试验验，确定定工艺参参数，编编写工艺艺实施细细则作为为路基、站场填填筑的控控制标准准。 填筑筑施工严严格按工工艺标准准作业。 填筑筑前，将将基底树树根、草草皮、种种植土及及淤泥等等清理干干净，并并做好两两侧的临临时排水水设施，防止雨雨季后其其它地表表水侵蚀蚀。 严格格控制填填料质量量，不合合格填料料经改良良或弃掉掉。 填筑筑从最低低点起全全断面水水平分层层填筑，重型振振动压路路机分层层碾压密密实，严严格控制制填料松松铺厚度度和碾压压遍数。 路基基填筑摊摊铺时，非

53、渗水水土段施施工面形形成4%的人子子形横坡坡，防止止雨后出出现积水水，含水水量控制制在最佳佳含水量量-3%2%时进行行碾压，否则洒洒水或晾晾晒。 桥涵涵缺口填填土对称称分层进进行，每每层虚铺铺厚度30ccm，并并配合多多功能振振动振荡荡建筑夯夯压实，涵顶填填土厚度度大于11m后方方可通行行重型机机械。附：填填土压实实质量检检验程序序图。（二） 桥涵工工程1、接长长现浇框框架桥施施工框构中桥桥1座：顺长228.557m，横长777.77m。（顶面积积34882.44m2）。基基础换填填砂卵石石，钢筋筋砼箱身身，顶侧侧面SBBS卷材材防水。现浇施施工。 施工工方案： 施工工场地布布置：现现浇框架架

54、中桥位位于东四四路，施施工场地地布置见见东四四路框架架中桥平平面布置置图。 施工工队伍：由桥梁梁工程队队负责施施工。 工期期安排：站场现现浇框构构桥：220033年2月月16日日20003年年6月330日。 施工工机械：采用11座HZZQ500（500m3/h）砼砼搅拌站站，砼运运输采用用机动斗斗车。钢钢筋制作作配置整整套的加加工机具具。 线路路防护：路基加加固采用用挖孔桩桩（1.255m、砼砼护壁）；线路路防护采采用工字字钢纵梁梁吊扣轨轨法。 道路路封闭：与当地地交通、公安部部门协商商，在施施工期间间将原有有东四路路封闭。 施工工方法：基坑开挖挖采用能能力匹配配的小斗斗挖掘机机（1.0m33

55、）、装装载机、中吨位位自卸汽汽车（110115t）、推推土机、振动压压路机、平地机机等施工工机械及及核子湿湿度密度度仪、环环刀等检检测设备备。边墙模板板采用定定型钢模模板，顶顶板模板板采用大大块竹胶胶板，用用钢管脚脚手架支支撑。砼采用在在搅拌站站集中拌拌制，砼砼运输采采用机动动斗车进进行浇筑筑的方案案。施工工中不设设竖向施施工缝，底板砼砼一次浇浇筑成型型，边墙墙砼分两两组浇筑筑，每墙墙共设三三道水平平伸缩缝缝，顶部部施工缝缝设在距距顶板下下变截面面下500cm处，最后浇浇筑顶板板。 施工工工艺：施工工艺艺见现现浇框架架桥接长长施工工工艺流程程框图。工艺要点点如下： 接茬茬处处理理：拆除原桥附属

56、既有线防护接茬处处理钢筋加工桥身底板钢筋绑扎基础施工底板立模加固砼制备绑扎中柱、侧墙钢筋浇筑底板砼及养护支立内、外模板浇筑中柱、墙体、顶板砼绑扎顶板钢筋桥身砼养护，拆模防水及附属工程现浇框架架桥接长长施工工工艺流程程框图挖孔桩施施工前，拆除接接长侧原原桥护锥锥、端翼翼墙，检检查接茬茬处原有圬工工有无沉沉陷及倾倾斜，然然后将接接茬处清清理干净净，按照照图纸设设计要求求对其进进行处理理。拆除除过程中中随时检检查路堤堤边坡稳稳定性，并做好好防排水水工作。 底板板砼施工工：底板钢筋筋绑扎完完毕后，支立底底板侧模模并加固固，使用用钢筋硬硬塑垫块块做保护护层，底底层与顶顶层间钢钢筋用箍箍筋固定定。制做马蹬

57、蹬均布于于底板钢钢筋中、砼垫层层上，在在其上铺铺设跳板板,搭设设底板砼砼浇筑作作业平台台，待钢钢筋和模模板检查查合格后后，浇筑筑底板砼砼。 边墙墙及底板板砼施工工：底板砼达达到一定定强度后后，开始始绑扎边边墙钢筋筋，绑完完后支立立箱形桥桥内模及及边墙外外模，内内模用满满堂脚手手架支撑撑并加固固，边墙墙内外模模用12拉杆杆加固，顶板底底模预留留拱度，待模板板加固完完毕后，绑扎顶顶板钢筋筋，钢筋筋及模板板检查合合格后开开始浇筑筑边墙及及顶板砼砼。两边边墙砼对对称浇筑筑，防止止两侧不不均匀受受力，造造成模板板变形。砼浇筑筑采用分分层浇筑筑，厚度度一般为为30-40ccm。顶顶板砼浇浇筑前应应制做马马

58、蹬均布布于顶板板钢筋中中模板上上，其上上铺设跳跳板搭设设作业平平台。顶顶板砼浇浇筑采用用吊车配配吊斗进进行，浇浇筑工艺艺同底板板砼。 防护护措施：路基加固固采用挖挖孔桩（1.255m、砼砼护壁）；线路路防护采采用工字字钢纵梁梁吊扣轨轨法。挖孔桩施施工见“跨线公公路桥施施工”内容。吊轨梁施施工见“顶进框框架桥”内容。2、跨线线公路桥桥施工桥长822.722m、宽宽9m。挖孔桩桩基础（1.255m，砼砼护壁），钢筋筋砼承台台（部分分抗侵蚀蚀砼），片石砼砼墩台身身（抗侵侵蚀砼），钢筋筋砼顶帽帽、帽梁梁，预应应力空心心板梁（LP=222.266m，j15.24钢绞绞线、55波纹管、VLMM锚具、板式橡

59、橡胶支座座），桥桥面铺装装防水砼砼及沥青青砼路面面，64钢钢管桩屏屏蔽防护护网。该该桥基坑坑开挖较较深（部部分66m），且须凿凿除原有有梁部及及墩台身身，进行行施工防防护。 施工工方案： 施工工场地布布置：跨跨线公路路桥在3309国国道处，就近设设置空心心板预制制场。见见跨线线公路桥桥施工平平面布置置图。 施工工队伍：由桥梁梁工程队队负责施施工。 工期期安排：20003年77月1日日20003年年10月月31日日。 施工工机械：采用11座HZZQ500（300m3/h）砼砼搅拌站站，砼运运输采用用机动斗斗车。架架梁采用用架桥机机架梁。钢筋制制作配置置整套的的加工机机具。 公路路封闭：与当地地交

60、通、公安部部门协商商，在施施工期间间将原有有公路封封闭。 架桥桥时在铁铁路天窗窗时间架架设。原桥桥部分拆拆除：采采用无齿齿锯、风风镐及无无声爆破破方案、拆梁用用50tt吊车吊拆拆。 施工工方法：采用人工工挖孔，浅孔快快护交替替作业，用短柄柄的铲、镐开挖挖，用能能吊3000kgg的辘轳轳和橡胶胶吊出渣渣，366V的低低压电灯灯照明，用抽水水泵抽除除积水，小鼓风风机吹风风换气。钢筋笼在在现场制制作，用用起重机机吊装送送入孔中中，砼在在搅拌场场地拌制制，用翻翻斗车运运输砼。空心板在在梁板预预制场地地用台座座预制，采用特特别加工工的钢模模板、钢钢支撑，结构形形式为大大块拼装装和转动动脱模。架梁用JJQ