我国第三方物流发展现状及趋势研究

1、我国第三方物流发展现状及趋势研究（以成都第三方物流的现状及发展思路为例）摘要发展第三三方物流流是经济济全球化化的必然然趋势。随着我我国加入入WTOO，我国国的第三三方物流流企业面面临着巨巨大的挑挑战。如如何发展展我国第第三方物物流已成成为很多多人关注注的焦点点。国务务院颁布布的物物流业调调整和振振兴规划划中,确立了了成都市市作为全全国性221个物物流节点点城市的的地位,使得成成都物流流业面临临空前的的机遇和和巨大的的物流服服务需求求。本文文通过对对成都第第三方物物流发展展现状的的分析，找出了了成都第第三方物物流发展展存在的的问题，最后对对发展成成都第三三方物流流的思路路进行了了探讨。关键词：第

2、三方方物流； 现状状； 思思路目 录摘要绪论5第一章第三三方物流流的概念念一、第三三方物流流的概念念5二、第三方方物流定定义6三、第三方方物流产产生的原原因6第二章我国第第三方物物流的发发展现状状一、我我国第三三方物流流起步晚晚，经验验少88 二、物流企企业使用用比例偏偏低8 三、第三方方物流企企业的形形成结构构也不够够完善8 四、服务满满意度偏偏低9五、物流观观念落后后，自办办物流现现象突出出110 六、成本与与帐务不不明晰，物流渠渠道不畅畅110 七、物流人人才匮乏乏，管理理水平较较低100第三章第三三方物流流的作用用一、拥有有市场知知识和网网络，通通过专业业化的发发展111二、集中中主业

3、111 三、拥有规规模经济济效益，节省费费用，减减少资本本积压12四、减少库库存12五、拥有有第三方方灵活性性12六、简化化交易133七、降低低成本，提高效效率113八、提高高服务水水平113九、拥有有信息技技术113十、提升升企业形形象114第四章我国国第三方方物流发发展的对对策一、物流流需求不不足，观观念落后后114二、加快快产权制制度改革革，激发发企业活活力155三、加强强宏观指指导和发发展战略略调整16四、加强强综合实实力166五、发展展战略同同盟关系系，合理理利用社社会存量量资源17第五章成都都第三方方物流发发展的现现状117第六章成都都第三方方物流存存在的问问题一、企业业规模偏偏小

4、19二、物流流服务单单一制约约了物流流市场需需求20三、信息息化程度度低,物物流设施施落后21四、一些些物流企企业运作作不规范范,无序序竞争扰扰乱市场场秩序222五、物流流企业专专业人才才匮乏223第七章成都都第三方方物流的的发展思思路223一、培育育成都本本土的第第三方物物流龙头头企业224二、转变变观念,创新合合作方式式226三、加强强现代物物流人才才的培养养277四、加大大宣传力力度27五、发挥挥物流行行业协会会的作用用288六、利用用信息技技术手段段提高服服务水平平288结论330参考文献献31致谢绪 论论在经济全全球化的的环境下下，企业业建立竞竞争优势势的关键键，已由由最初节节约原材

5、材料的“第一利利润源”和提高高劳动生生产率的的“第二利利润源”，转向向建立高高效的物物流系统统的“第三利利润源”。然而而面对日日趋激烈烈的竞争争，企业业既搞生生产经营营又搞物物流，已已渐渐力力不从心心。于是是企业不不得不考考虑将主主要精力力放在核核心业务务上，而而将运输输、仓储储等物流流的部分分或全部部交由更更专业的的物流企企业进行行操作，以确保保企业竞竞争优势势。由此此，第三三方物流流便出现现且迅速速发展起起来。第第三方物物流不仅仅是企业业适应新新经济条条件下竞竞争的需需要，对对提高国国民经济济总体品品质和抵抵抗危机机的能力力也有举举足轻重重的作用用和意义义。鉴于于此，我我们必须须认真分分析

6、第三三方物流流在中国国的发展展现状，找出存存在的问问题，积积极探讨讨成都发展展第三方方物流的的策略，促进成成都第三三方物流流的发展展，进而而充分发发挥第三三方物流流在国民民经济中中作用。第一章第三方方物流的的概念一、第三三方物流流的概念念第三方物物流（tthirrdpaartyyloogissticcs）的的概念源源自于管管理学中中的（oout-souurinng）意意指企业业动态地地配置自自身和其其他企业业的功能能和服务务，利用用外部的的资源为为企业内内部的生生产经营营服务。将（OOut-souurinng）引引人物流流管理领领域，就就产生了了第三方方物流的的概念。所谓第第三方物物流是指指生

7、产经经营企业业为集中中精力搞搞好主业业，把原原来属于于自己处处理的物物流活动动，以合合同方式式委托给给专业物物流服务务企业，同时通通过系统统与物流流服务企企业保持持密切联联系，以以达到对对物流全全程的管管理和控控制的一一种物流流运作与与管理方方式。因因此第三三方物流流又叫合合同制物物流。二、第三三方物流流定义第三方物物流又称称为“物流代代理”、“合同物物流”或“外协物物流”，英文文简称TTPL，是Thhirdd Paartyy Loogissticcs的简简称。是是指生产产经营企企业为集集中精力力搞好主主业，把把原来属属于自己己处理的的部分或或全部物物流活动动，以合合同的形形式委托托给专门门物

8、流企企业。同同时通过过信息系系统与物物流企业业保持密密切的联联系，以以达到对对物流全全程的管管理与控控制的一一种物流流运作及及管理模模式。第三方物物流既不不同于由由货物卖卖方送货货的第一一方物流流也有别别于由货货物买方方提货的的第二方方物流，而是通通过契约约的形式式，由发发货人和和收货人人以外的的第三方方进行的的物流。第三方方物流企企业的利利润不是是来自运运费、仓仓储费等等直接费费用收入入，而是是来源于于现代物物流管理理科学的的推广所所产生的的新价值值。三、第三三方物流流产生的的原因1、第三三方物流流产生是是社会分分工的结结果。在在Outt- ssourringg 等新新型管理理理念的的影响下

9、下, 各各企业为为增强市市场竞争争力, 而将企企业的资资金、人人力、物物力投人人到其核核心业务务上去, 寻求求社会化化分工协协作带来来的效率率和效益益的最大大化。专专业化分分工的结结果导致致许多非非核心业业务从企企业生产产经营活活动中分分离出来来, 其其中包括括物流业业。将物物流业务务委托给给第三方方专业物物流公司司负责, 可降降低物流流成本, 完善善物流活活动的服服务功能能。22、改善善物流与与强化竞竞争力相相结合意意识的萌萌芽。物物流研究究与物流流实践经经历了成成本导向向、利润润导向、竞争力力导向等等几个阶阶段。将将物流改改善与竞竞争力提提高的目目标相结结合是物物流理论论与技术术成熟的的标

10、志。这是第第三方物物流概念念出现的的逻辑基基础。3、物流流领域的的竞争激激化导致致综合物物流业务务的发展展。随着着经济自自由化和和贸易全全球化的的发展, 物流流领域的的政策不不断放宽宽, 同同时也导导致物流流企业自自身竞争争的激化化, 物物流企业业不断地地拓展服服务内涵涵和外延延, 从从而导致致第三方方物流的的出现。这是第第三方物物流概念念出现的的历史基基础。44、第三三方物流流的产生生是新型型管理理理念的要要求。进进人200 世纪纪90 年代后后, 信信息技术术特别是是计算机机技术的的高速发发展与社社会分工工的进一一步细化化, 推推动着管管理技术术和思想想的迅速速更新, 由此此产生了了供应链

11、链、虚拟拟企业等等一系列列强调外外部协调调和合作作的新型型管理理理念, 既增加加了物流流活动的的复杂性性, 又又对物流流活动提提出了零零库存、准时制制、快速速反应。有效的的顾客反反应等更更高的要要求, 使一般般企业很很难承担担此类业业务, 由此产产生了专专业化物物流服务务的需求求。第三三方物流流的思想想正是为为满足这这种需求求而产生生的。它它的出现现一方面面迎合了了个性需需求时代代企业间间专业合合作不断断变化的的要求, 另一一方面实实现了进进出物流流的整合合, 提提高了物物流服务务质量, 加强强了对供供应链的的全面控控制和协协调, 促进供供应链达达到整体体最佳性性。第二章我国第第三方物物流的发

12、发展现状状一、我国国第三方方物流起起步晚，经验少少220世纪纪90年年代中期期，第三三方物流流的概念念才开始始传到我我国，根根据中国国仓储协协会的调调查，在在工业企企业中，82的原材材料物流流由企业业自己和和供应方方承担，商业企企业比例例更高，两者相相加达到到94.1。目前我我国物流流企业多多半为原原先的仓仓储、运运输企业业改造而而成，业业务多局局限于传传统范围围，机械械化程度度低、运运输方式式单一、规模小小、市场场份额少少、融资资能力弱弱、结构构单一、货源不不稳定、服务功功能少、竞争力力弱。其其中最主主要的问问题还是是缺乏一一个高效效和广泛泛的服务务网络量量设备和和计算机机网络及及 HYPE

13、RLINK /guanli/ 管理软件件缺乏、高素质质人才少少。而且且，在货货物处理理、配载载、运输输计划的的制订以以及资产产 HYPERLINK /guanli/ 管理的实实际运作作方面，也缺乏乏切实有有效的营营运保证证。二、物流流企业使使用比例例偏低中国仓储储协会于于20001年组组织的第第三次全全国范围围内的物物流供求求状况调调查，在在我国：生产企企业原材材料物流流只有118%被被分包给给第三方方物流，成品销销售物流流中只有有16.1%被被完全分分包给第第三方。尽管与与中国仓仓储协会会19999年第第一次调调查数据据相比，全由第第三方代代理的比比例上升升7个百百分点，但这个个比例还还是远

14、远远低于欧欧美国家家90年年代中期期的水平平。 三、第三三方物流流企业的的形成结结构也不不够完善善第第一是传传统仓储储、运输输企业经经过改造造转型而而来的企企业占主主导地位位，占据据较大市市场份额额。如中中远国际际货运公公司、中中国储运运总公司司等，凭凭借原有有的物流流业务基基础和在在市场、经营网网络、设设施、企企业规模模等方面面的优势势，不断断拓展和和延伸其其物流服服务，向向现代物物流企业业逐步转转化。第第二是新新创办的的国有或或国有控控股的新新型物流流企业，它们是是现代企企业改革革的产物物， HYPERLINK /guanli/ 管理理机制比比较完善善，发展展比较快快。例如如，中海海物流公

15、公司成立立于19993年年11月月，从仓仓储开始始发展物物流业务务，现发发展成能能为国际际大型知知名跨国国公司提提供包括括仓储、运输、配送、报关等等多功能能物流服服务的第第三方物物流企业业。第三三是外资资和港资资物流企企业，它它们一方方面为跨跨国公司司进入中中国市场场提供延延伸服务务，另一一方面用用它们的的经营理理念、经经营模式式和优质质服务吸吸引中国国企业，逐渐向向中国物物流市场场渗透。如深圳圳的日本本近铁物物流公司司主要为为日本在在华的企企业服务务。第四四是民营营物流企企业，它它们由于于机制灵灵活、 HYPERLINK /guanli/ 管管理成本本低等特特点，发发展迅速速，是我我国物流流

16、行业中中最具朝朝气的第第三方物物流企业业。如广广州的宝宝供物流流集团，经过几几年的开开拓创新新，已成成为在澳澳洲、泰泰国、香香港及国国内主要要城市设设有400多个分分公司或或办事处处，为440多个个跨国公公司和一一批国内内企业提提供国际际性物流流服务的的物流集集团公司司。四、服务务满意度度偏低大多数物物流企业业只能提提供单项项或分段段的物流流服务，物流功功能主要要停留在在储存、运输和和城市配配送上，相关的的包装、加工、配货等等增值服服务不多多，不能能形成完完整的物物流供应应链。据据中国仓仓储协会会20001年初初的调查查，在采采用第三三方物流流的需求求企业中中，有223%的的生产企企业和77%

17、的商商业企业业对第三三方的物物流服务务不满意意。五、物流流观念落落后，自自办物流流现象突突出由于对物物流作为为 “第三利利润源泉泉”的错误误认识和和受“大而全全”、“小而全全”的观念念影响，很多生生产或商商业企业业既怕失失去对采采购和销销售的控控制权，又怕额额外利润润被别的的企业赚赚去，都都自建物物流系统统，不愿愿向外寻寻求物流流服务。中国仓仓储协会会20001年对对20000家企企业的调调查，第第三方物物流业务务在生产产和商业业企业所所占比重重仅为221%和和13%。六、成本本与帐务务不明晰晰，物流流渠道不不畅“物流公公司如何何分摊成成本和计计账，到到目前很很多税务务部门还还没有明明确规定定

18、。”物流业业是一个个高度整整合的行行业，几几乎社会会上所有有的发票票都能收收到，有有的甚至至是白条条。因没没有发票票，有些些支出就就没法入入账，逼逼着花钱钱去买发发票。七、物流流人才匮匮乏， HYPERLINK /guanli/ 管管理水平平较低我我国物流流业还处处在起步步阶段，高等教教育和职职业教育育尚未跟跟上，人人才缺乏乏，素质质不高。主要在在第三方方物流业业将朝着着信息化化、自动动化、网网络化的的方向发发展，它它要求物物流工作作人员掌掌握计算算机知识识、网络络知识、自动化化技术，掌握物物流优化化 HYPERLINK /guanli/ 管理理论论与方法法。但目目前我国国物流企企业工作作人员

19、的的业务素素质较低低，难以以达到第第三方物物流概念念的要求求，提供供综合物物流业务务；同时时生产经经营企业业的 HYPERLINK /guanli/ 管理理人员也也还缺乏乏有关实实施Ouutssourrcinng策略略的业务务素质。第三方方物流不不但对物物流企业业 HYPERLINK /guanli/ 管理自身身的能力力有很高高的要求求，还要要求企业业有在复复杂情况况下（兼兼顾多方方需求）的 HYPERLINK /guanli/ 管理理和协调调能力；而我国国的很多多企业还还停留在在经验 HYPERLINK /guanli/ 管管理、粗粗放 HYPERLINK /guanli/ 管理理阶段，未能

20、解解决好先先进 HYPERLINK /guanli/ 管理理思想、 HYPERLINK /guanli/ 管理方法法、 HYPERLINK /guanli/ 管理理技术的的实际应应用问题题；另一一方面，由于技技术、设设备等条条件的落落后，致致使 HYPERLINK /guanli/ 管理理水平难难以上台台阶。由于我国国第三方方物流发发展还存存在着起起步晚、经验少少、形成成结构不不完善等等问题。我国必必须转变变传统观观念，树树立物流流理念；深化企企业改革革，实现现制度创创新；制制定统一一的全国国物流产产业发展展规划；以信息息技术应应用为核核心，加加快物流流人才培培养，实实施人才才战略。第三章第三

21、方方物流的的作用一、拥有有市场知知识和网网络，通通过专业业化的发发展第三方物物流公司司已经开开发了信信息网络络并且积积累了针针对不同同物流市市场的专专业知识识，包括括运输、仓储和和其他增增值服务务。许多多关键信信息，比比如卡车车运量、空运报报价和其其他信息息，通常常是由第第三方物物流公司司收集和和处理。对于第第三方物物流公司司来说，获得这这些信息息更为经经济，因因为他们们的投资资可以分分摊到很很多的客客户头上上。对于于非物流流专业公公司来讲讲，获得得这些专专长的费费用就会会非常昂昂贵和不不合算。二、集中中主业企业能够够实现资资源优化化配置，将有限限的人力力、财务务集中于于核心业业务，进进行重点

22、点研究，发展基基本技术术，努力力开发出出新产品品参与世世界竞争争。三、拥有有规模经经济效益益，节省省费用，减少资资本积压压专业业的第三三方物流流提供者者利用规规模生产产的专业业优势和和成本优优势，通通过提高高各环节节能力的的利用率率节省费费用，使使企业能能从分离离费用结结构中获获益。根根据对工工业用车车的调查查结果，企业解解散自有有车队而而代之以以公共运运输服务务的主要要原因就就是为了了减少固固定费用用，这不不仅可以以节省购购买车辆辆的投资资，还节节省了车车间仓库库、发货货设施、包装器器械以及及与员工工相关的的开支。 从日日益增长长的工业业成品营营销服务务需求看看。以119900年的服服务为例

23、例，工业业品营销销费用占占费用的的20%，20005年年该比例例达到440%。若企业业自行分分配产品品，这意意味着对对营销服服务任何何程度的的深入参参与，都都将引起起费用的的大幅增增长。只只有使用用专业服服务公司司提供的的公共服服务，才才能减少少额外开开支。四、减少少库存企业不能能承担原原料和库库存的无无限拉长长，尤其其是高价价值的部部件要补补及时送送往装配配点以保保证库存存的最小小量。第第三方物物流提供供者借助助精心策策划的物物流计划划和适时时运送手手段，最最大限度度的养活活库存，改善了了企业的的现金流流量，实实现成本本优势。五、拥有有第三方方灵活性性通常，把把物流业业务外包包给第三三方物流

24、流公司可可以使得得公司的固定定成本转转化为可可变成本本。公司司通常向向第三方方支付服服务费用用，而不不需要自自己内部部维持物物流基础础设施来来满足这这些需求求。尤其其对于那那些业务务量呈现现季节性性变化的的公司来来讲，外外包物流流对公司司赢利的的影响就就更为明明显。六、简化化交易很明显，第三方方物流的的存在大大大简化化了交易易结构和和过程。七、降低低成本，提高效效率第三方物物流不仅仅可以提提供更专专业的服服务，还还可以实实现规模模经济所所带来的的低成本本和高效效率。通通过物流流外包，制造企企业可以以降低因因拥有运运输设备备、仓库库和其他他物流过过程所必必需的投投资，从从而改善善公司的的赢利状状

25、况，把把更多的的资金投投在公司司的核心心业务上上，有助助于进入入新的市市场。八、提高高服务水水平第三方物物流可以以更好地地满足消消费者的的需求，减少缺缺货概率率，与营营销有效效配合，提供更更加专业业化的物物流服务务。九、拥有有信息技技术许多第三三方物流流公司与与独立的的软件供供应商结结盟或者者开发了内部部的信息息系统，这使得得他们能能够最大大限度地地利用运运输和分分销网络络，有效效地进行行跨运输输方式的的货物追追踪，进进行电子子交易，生成提提高供应应链管理理效率所所必须的的报表和和进行其其他相关关的增值值服务。因为许许多第三三方物流流已在信信息技术术方面进进行了大大量的投投入，可可以做到到帮助

26、他他们的客客户搞清清楚哪种种技术最最有用处处，如何何实施，如何跟跟得上日日新月异异的物流流管理技技术发展展。与合合适的第第三方物物流公司司合作可可以使得得企业以以最低的的投入充充分享用用更好的的信息技技术。十、提升升企业形形象第三方物物流提供供者与顾顾客，不不是竞争争对手，而是战战略伙伴伴，他们们为顾客客着想，通过全全球性的的信息网网络使顾顾客的供供应链管管理完全全透明化化，顾客客随时可可通过IINTEERNEET了解解供应链链的情况况;第三三方物流流提供者者是物流流专家，他们利利用完备备的设施施和训练练有素的的员工对对整个供供应链实实现完全全的控制制，减少少物流的的复杂性性;他们们通过遍遍布

27、全球球的运送送网络和和服务提提供者(分承包包方)大大大缩短短了交货货期，帮帮助顾客客改进服服务，树树立自己己的品牌牌形象。第三方方物流提提供者通通过量量体裁衣衣式的的设计，制订出出以顾客客为导向向、低成成本高效效率的物物流方案案，为企企业在竞竞争中取取胜创造造于有利利条件。第四章我国第第三方物物流发展展的对策策一、物流流需求不不足，观观念落后后物流需求求不足是是第三方方物流企企业当前前面临的的主要问问题。一一方面，由于第第三方物物流在我我国发展展历程较较短，企企业仍然然保留着着“大而而全”、“小而而全”的的经营组组织方式式，从而而使我国国目前第第三方物物流市场场占有率率不高;另一方方面，我我国

28、的物物流由于于长期受受计划 经济体体制的影影响，企企业领导导和职工工习惯于于传统物物资营销销方式，与物流流企业要要求的创创新发展展能力差差距较大大，再加加上行业业垄断、部门分分割、地地区封锁锁的体制制性障碍碍尚未完完全破除除，专业业化程度度低。据据中国仓仓储协会会20001年对对20000家企企业的调调查，第第三方物物流业务务在生产产和商业业企业所所占比重重仅为221%和和13%4;况且且以往的的物流主主要强调调通过内内部信息息的利用用和共享享，赚取取利润，而第三三方物流流更强调调提供最最有利于于用户的的服务，强调与与供应链链中其它它成员的的联系和和合作，认为第第三方物物流企业业的利润润来自于

29、于委托物物流成本本节约的的一部分分，两者者间的利利益是一一致的。目前大大多数物物流企业业还没有有形成这这样的管管理策略略，在认认识上还还没有意意识到第第三方物物流或合合同制物物流应该该成为企企业生存存和发展展的基石石。二、加快快产权制制度改革革，激发发企业活活力。我国现有有的第三三方物流流企业多多数是从从国有仓仓储、运运输企业业转型而而来，带带有许多多计划经经济的遗遗迹，不不能适应应国际市市场竞争争。因此此，必须须建立股股权多元元化的股股份制企企业和完完善的法法人治理理结构，理顺权权益关系系，实现现政企分分开、所所有权和和经营权权分离，保证企企业按市市场规则则运作，激发企企业活力力，向现现代物

30、流流业转化化。特别别是规模模较大的的企业，一方面面要进行行内部的的整合，优化内内部资源源配置，另一方方面，借借助资本本市场的的力量，进行企企业改制制上市，吸收和和利用社社会闲散散资金，克服资资本金不不足的缺缺陷，促促使企业业快速成成长；隆隆大，促促使现代代企业制制度的建建立和运运。三、加强强宏观指指导和发发展战略略调整我国国的第三三方物流流产业尚尚处于起起步阶段段，迫切切需要政政府部门门的大力力支持和和推动，为 HYPERLINK /dangdai/ 现代代物流的的发展创创造良好好的宏观观环境。制订促促进、推推动第三三方物流流发展的的相关政政策，从从资金、政策方方面给予予支持，帮助企企业排忧忧

31、解难。同时，为加速速我国运运输业向向现代物物流的发发展和融融合，必必须根据据自身的的运作规规则，抓抓住机遇遇，及时时调整和和建立新新的物流流发展战战略。四、加强强综合实实力以信息技技术应用用为核心心，加强强网点建建设。培培育具有有国际竞竞争力的的物流集集团，实实行集约约化经营营。在市市场经济济中，一一切要靠靠实力说说话。只只有具备备强大的的经济实实力，才才有可靠靠的资信信保证，才能取取信于人人。强强化增值值服务，发展战战略同盟盟关系。根据物物流业的的发展趋趋势看，那些既既拥有大大量物流流设施、健全网网络，又又具有强强大全程程物流设设计能力力的混合合型公司司发展空空间最大大，只有有这些企企业能把

32、把信息技技术和实实施能力力融为一一体，提提供“一一站到位位”的整整体物流流解决方方案。要要重视物物流人才才培养，实施人人才战略略。企业业的竞争争归根到到底是人人才的竞竞争。我我们与物物流发达达国家的的差距，不仅仅仅是装备备、技术术、资金金上的差差距，更更重要的的是观念念和知识识上的差差距。只只有物流流从业人人员素质质不断提提高，不不断学习习与应用用先进技技术、方方法，才才能构建建适合我我国国情情的第三三方物流流业。要要解决目目前专业业物流人人才缺乏乏的问题题，较好好的办法法是加强强物流企企业与科科研院所所的合作作，使理理论研究究和实际际应用相相结合，加快物物流专业业技术人人才和管管理人才才的培

33、养养，造就就一大批批熟悉物物流运作作规律、并有开开拓精神神的人才才队伍。物流企企业在重重视少数数专业人人才和管管理人才才培养的的同时，还要重重视所有有员工的的物流知知识和业业务培训训，提高高企业的的整体素素质。五、发展展战略同同盟关系系，合理理利用社社会存量量资源 我我国第三三方物流流虽然刚刚起步，但发展展的空间间很大，只要我我们看清清形势，适时调调整战略略，不断断改善经经营和创创造良好好的环境境，那么么我国的的第三方方物流将将会越走走越好，就能应应对未来来激烈的的竞争格格局，在在经济建建设中发发挥更重重要的作作用。第五章成都第第三方物物流发展展的现状状成都市政政府近日日发布成都第第三方物物流

34、体系系建设规规划(220099-20012年年)，计划以以成都为为核心构构建适应应全省乃乃至及全全国社会会经济发发展需要要的、专专业化的的第三方方物流服服务体系系。根据据规划目目标，未未来3年年将培育育年主营营业务收收入超过过5亿元元的大型型第三方方物流企企业100户，其其中超过过10亿亿元的33户。成都凭借借被国务务院确定定为211个全国国性物流流节点城城市之一一和西南南物流区区域中心心城市之之一的契契机，被被确定为为此次第第三方物物流体系系建设的的关键节节点城市市，要求求发展面面向全国国跨省区区的物流流输送、分拨和和区域物物流配送送，增强强承接国国际区域域性货物物周转的的能力，形成全全国性

35、物物流中心心。同时时通过加加强与重重庆、南南宁等市市的合作作，构建建西南物物流区域域。已经培育育了一批批初具现现代物流流特征的的本地物物流企业业，也吸吸引了一一批国内内外大型型物流企企业入驻驻。如美美国三大大物流公公司之一一、财富富5000强企业业-布布林可集集团的成成员伯灵灵顿公司司；世界界5000强企业业-美美国联合合包裹运运送服务务公司(UPSS)；世世界上最最大的滚滚装船队队、世界界顶尖邮邮船公司司-日日本邮船船公司；全球物物流巨头头德国DDHL(敦豪)公司；新加坡坡吉宝物物流公司司；新加加坡胜安安航空公公司；新新加坡航航空货运运公司；美国FFedEEx(联联邦快递递)；美美国普罗罗斯

36、地产产物流公公司；卢卢森堡货货运航空空公司、法国FFM公司司等。国国外第三三方物流流企业的的进驻为为成都第第三方物物流带来来了巨大大的挑战战和生机机。成都经济济区所辐辐射的德德阳、绵绵阳等城城市也被被赋予了了高素质质的发展展目标，拟围绕绕日用消消费品、机械、重装、电子、建材、医药、农产品品等优势势产业，加快培培育第三三方物流流企业，推进区区域物流流配送中中心建设设。从下下图表中中来分析析现状20066-20009年年成都市市货运情情况年份货运量（万吨）货物周转转量（亿亿吨公里里）公路吞吐吐量（万万吨）航空吞吐吐量(万万吨)20099362778.4414966.7241880.6627.442

37、0088354556.1113944.4213440.0017.1120077303448.6613388.0153668.0022.3320066283551.4412033.8143224.2220.22数据据来源：20009年成都统统计年鉴鉴单位:万吨 图22-1 20006-20009年成成都市货货运情况况从上表得得知成都都最主要要运输方方式是汽汽车，航航空的货货运量偏偏低。这这说明现现在成都都的物流流还不处处于发达达阶段，同时也也制约了了第三方方物流的的发展。成都市市政府指指出在未未来的三三年建设设中使航航空的运运输量达达到800万吨，开通更更多的国国际航线线，促进进航空货货运的发发

38、展，使使第三方方物流得得到更大大的空间间。成都的第第三方物物流还处处于初级级阶段。硬件设设施和软软件管理理同时的的不足，使本来来已经迟迟缓发展展的第三三方物流流在西部部区域中中更难得得到发展展。第六章成都第第三方物物流存在在的问题题一、企业业规模偏偏小,缺缺少真正正意义上上的大型型的第三三方物流流企业成都第三三方物流流企业存存在规模模小、市市场开拓拓能力低低、服务务单一等等普遍问问题。如如成都的的公路运运输企业业,成都都市有货货运业户户511147户户,营运运货车6646772辆,每户平平均只有有1226辆货货车; 物流企企业的平平均员工工不超过过2000人,而而中国第三三方物流流企业平平均员

39、工工是2660人。虽然近近几年成成都本土土物流企企业成长长迅速,例如“西联钢钢铁杯220077中国成成都物流流魅力总总评榜获获奖名单单”中评评选了十十大最具具影响力力品牌物物流企业业,其中中包括了了成都通通安达实实业有限限公司、四川省省大件运运输公司司、四川川金桥物物流有限限公司、成都蚂蚂蚁企业业(集团团)等,但这些些物流企企业在规规模和组组织管理理水平上上相对于于国内的的知名物物流企业业还有很很大的差差距。在在第四届届中国物物流节上上评选出出了“220088年度中中国物流流百强企企业”,宜宾安安吉物流流集团有有限公司司和四川川东方物物流有限限公司分分别排名名第266名和第第60名名。评选选出

40、来的的20008年度度中国物物流百强强企业当当中,没没有一家家成都本本土物流流企业上上榜。同同时上交交所和深深交所上上市公司司资料,目前没没有一家家四川的的物流企企业上市市。这充充分说明明成都缺缺乏行业业领军企企业已是是不争的的事实,成都的的物流业业缺乏一一定的竞竞争能力力,与西西部重要要的现代代物流中中心的地地位还有有一定的的差距。二、物流流服务单单一制约约了物流流市场需需求物流服务务质量的的高低和和服务的的层次(例如物物流企业业能否提提供增值值服务和和一体化化的物流流服务)在一定定程度上上影响制制约物流流市场需需求。据据有关对对成都商商业企业业物流运运作调查查表明,目前众众多商业业企业对对

41、第三方方物流的的满意度度低于自自营物流流。其中中50%以上商商业企业业认为,第三方方物流企企业在物物流运营营过程中中的运作作成本和和货损率率都普遍遍高于企企业自营营;其次次,第三三方物流流配送的的及时性性和准确确性,也也低于自自营物流流的服务务质量。这表明明企业的的服务质质量和服服务水平平有待进进一步提提高,没没有一家家物流企企业能提提供完整整的全程程的一体体化、“一站式式”物流流服务。即使有有部分工工商企业业与第三三方物流流企业合合作,其其合作内内容主要要集中在在仓储和和干线运运输上。在对成成都255个物流流企业的的调查中中有866.67%的企业业提供运运输业务务,有990%的的企业提提供仓

42、储储业务,而仅仅仅有200%的企企业能提提供物流流方案设设计, 3.3%的的企业能能提供供供应链整整合的一一体化服服务。由由于成都都的地理理位置不不靠近长长江黄河河流域和和海导致致成都本本土企业业只能接接一些内内陆运输输而不能能接到海海洋大型型运输业业务。单单一的服服务制约约海陆联联运和多多式联运运的业务务。由于于物流企企业提供供的物流流服务单单一,使使得成都都的大多多数生产产企业和和商业企企业还没没有对第第三方物物流形成成正确的的认识, 因此此传统的的“大而而全、小小而全”的现象象比较普普遍。这这种传统统的观念念直接导导致物流流作业过过程效率率低,中中间环节节多,运运营成本本高,拒拒绝第三三

43、方物流流服务,不愿将将物流业业务委托托给专业业物流公公司,未未能入轨轨第三方方物流发发展的良良性循环环。三、信息息化程度度低,物物流设施施落后现代物流流是一个个大跨度度系统,这表现现在一是是地域跨跨度大,二是时时间跨度度大。系系统管理理难度大大,对网网络的依依赖程度度高。当当前发达达国家物物流企业业用于信信息技术术设备的的投资累累计占总总资产的的8% -100%,而而成都不不足1%,物流流企业对对信息化化的应用用还停留留于基础础层面。根据研研究资料料显示,在对成成都255个物流流企业的的调查中中开展了了电子商商务的企企业只占占了300%。在在物流业业务运作作中使用用信息系系统和电电子商务务平台

44、的的为数不不多,更更多的是是采用传传统的通通讯手段段,还停停留在使使用电话话或传真真方式上上,只有有极少数数的物流流企业在在仓储管管理、货货物配送送的物流流过程中中使用了了计算机机网络系系统、卫卫星定位位系统等等现代科科技信息息技术。条形码码技术、射频技技术、全全球定位位系统、地理信信息系统统等先进进的物流流技术还还未在企企业得到到广泛的的运用。信息化化程度低低导致不不能对物物流活动动进行有有效的跟跟踪和监监控,不不能有效效地管理理和分析析大量的的数据流流,无法法对突发发事件实实行有效效的应急急措施,不能对对市场做做出快速速的反应应。这样样大大降降低了物物流运作作效率,降低了了物流企企业在市市

45、场中的的竞争力力。目前前成都大大部分的的第三方方物流企企业中,普遍存存在机械械化和自自动化程程度不高高,企业业信息化化程度低低等问题题,不能能满足客客户的物物流服务务需求。四、一些些物流企企业运作作不规范范,无序序竞争扰扰乱市场场秩序目前成都都市物流流企业中中建有较较为完善善的企业业标准体体系的只只占144%,达达到部分分标准的的占222%,而而没有标标准的企企业占 64%,可见见大部分分物流企企业不重重视规范范作业。成都第第三方物物流行业业还属于于新兴行行业,进进入行业业的门槛槛低且具具有较大大的利润润空间,再加上上成都市市政府没没有出台台严格的的物流政政策与法法规来规规范物流流市场运运作,

46、一一些物流流企业由由于利润润的驱使使,在物物流服务务中违规规操作,导致服服务质量量下降,给顾客客带来损损失。另另一方面面一些打打着第三三方物流流企业旗旗子的小小型运输输或仓储储公司低低价运作作,很多多有物流流需求的的企业处处于成本本压力而而选择将将物流业业务外包包给这些些不规范范运作的的物流企企业,扰扰乱了第第三方物物流市场场秩序,影响了了物流产产业的健健康有序序发展。同行业业之间的的恶性竞竞争导致致物流市市场混乱乱，让一一些不规规范的第第三方物物流企业业从中得得利，而而导致一一些企业业在这样样的竞争争中走向向破产。五、物流流企业专专业人才才匮乏物流专业业人才已已被列为为中国122类紧缺缺人才

47、之之一。根根据成都都人才市市场调查查数据显显示,成成都物流流人才缺缺口在66万人以以上,物物流人才才无疑将将成为未未来的“黄金职职业”之之一。但但由于受受经济发发展的制制约,西西部内陆陆的成都都在物流流发展方方面严重重滞后经经济发展展的需要要,成都都在物流流人才的的培养和和教育上上发展缓缓慢, 物流知知识培训训机构少少,设置置了物流流专业的的仅有西西南交大大、西南南财大等等几所院院校。目目前,成成都上规规模的物物流企业业,如通通安达、蚂蚁等等本土企企业,从从业人员员中拥有有大学学学历以上上的仅占占21%,高中中及中专专职校学学历则占占了500%,受受过专业业培训的的管理人人员很少少。而据据一项

48、调调查表明明:在从从业人员员中,美美国物流流企业约约有511%具有有硕士研研究生以以上学历历,拥有有学士学学历的占占35%,高中中及以下下文化程程度只占占14%, 物物流企业业中的很很大一部部分员工工包括中中高层的的管理经经营者,对现代代物流理理论、增增值服务务、全程程物流服服务和供供应链管管理等知知识知之之甚少,导致大大部分第第三方物物流企业业管理水水平较低低, 缺缺乏有效效的内部部管理体体系,人人才短缺缺已影响响到物流流企业长长远的发发展。第七章成都第第三方物物流的发发展思路路第三方物物流作为为物流业业的新产产业对物物流业发发展至关关重要。而如何何发展，怎样发发展已成成为物流流行业研研究的

49、重重要课题题。从下下表中分分析第三三方物流流的发展展。年份生产总值值（亿元元）第一产业业（亿元元）第二产业业（亿元元）第三产业业（亿元元）2009945022.6267.820011.822333.02008839011.0270.218166.718144.22007733244.355235.4515044.02215844.8882006627500.488195.1312111.61113433.766数据来源源：20009年年成都都统计年年鉴单位：亿元 图44-1 20006-20009年成成都经济济产业分分布从上表得得知第三三利润源源泉已成成为一个个地区重重要的财财政收入入。作为为

50、“第三利利润源”的推动动力发展展第三方方物流至至关重要要。一、培育育成都本本土的第第三方物物流龙头头企业成都物流流企业为为数较多多,或依依托于原原有母体体产生,或从传传统公司司整体转转制,或或从大型型制造业业中产生生,也有有的一开开始就是是独立的的第三方方物流企企业,如如通安达达物流、宏盛物物流等。但能提提供完整整的现代代物流服服务并达达到一定定规模的的第三方方物流企企业极少少,品牌牌知名度度也不高高。西部部重要的的现代物物流中心心的建设设需要培培育本地地一批第第三方物物流龙头头企业,以此作作为物流流企业发发展的标标杆推动动成都整整体物流流的演进进。为此此: 一一方面政政府加大大引进国国内外知

51、知名第三三方物流流企业力力度, 鼓励他他们在成成都设立立分公司司,与本本地物流流企业合合作,联联营。以以这些先先进物流流企业的的管理理理念和经经验带动动成都传传统物流流企业向向现代物物流企业业转变。政府部部门带动动扶持一一批具有有示范性性的物流流企业,支持他他们通过过兼并合合作实现现与其他他物流公公司的资资源整合合,将企企业做大大做强。另一方方面,“成都市市人民政政府关于于加快推推进现代代物流业业发展的的意见”中提出出“到220100年培育育3-55户业务务辐射西西南地区区、收入入过100亿元的的大型知知名第三三方物流流企业”的战略略目标。有条件件的物流流企业要要占领先先机,率率先组建建大的物

52、物流集团团。例如如大西南南生旌物物流有限限公司是是四川省省丝绸进进出口公公司、香香港长洋洋有限公公司、成成都生旌旌实业有有限公司司联合兴兴办的大大型现代代物流企企业,是是20003年四四川省人人民政府府在“川川港合作作周”上上签约的的重点合合作项目目,由于于其迅速速的发展展,因此此引来美美国高盛盛投资公公司的关关注,公公司目前前正在与与美国高高盛谈判判战略合合作事宜宜,双方方希望可可以在国国际信贷贷和资本本运作上上展开深深度合作作。而成成都本土土物流公公司如蚂蚂蚁物流流、西联联钢铁、金桥物物流也在在迅速崛崛起和发发展中，这些企企业可以以通过资资本融资资、管理理规范、整合等等形成规规模大、资金强

53、强、服务务好的一一些大型型第三方方物流企企业，同同时提高高第三方方物流企企业的国国际竞争争力，推推动成都都物流业业的发展展。并且且成渝经经济圈的的形成让让成都更更有机会会与国外外知名物物流企业业合作，从而更更进一步步的推动动成都第第三方物物流企业业的发展展。“西三角角”的形成成让第三三方物流流更有机机会从事事海上业业务，从从而改变变成都因因内陆地地区而受受的冷待待。让成成都第三三方物流流企业可可以更好好的接触触国际市市场，了了解市场场动向，从而决决定企业业的发展展方向。因此演演变成一一些大型型的第三三方物流流企业。二、转变变观念,创新合合作方式式第三方物物流又称称为“物物流代理理”、“合同物物

54、流”、“物流流联盟”或“外外协物流流”,是是指生产产经营企企业为集集中精力力搞好主主业,把把原来属属于自己己处理的的部分或或全部物物流活动动,以合合同的形形式委托托给专门门物流企企业,同同时通过过信息系系统与企企业保持持密切联联系,以以达到对对物流全全程的管管理与控控制的一一种物流流运作及及管理模模式。作作为“物物流代理理”,第第三方物物流是一一种“委委托代理理”关系系。由于于信息的的不对称称,存在在道德风风险,在在合作关关系上还还普遍存存在着信信任问题题。对选选择第三三方物流流服务的的企业来来说,应应视第三三方物流流为战略略同盟者者。而对对于第三三方物流流服务提提供者而而言,用用战略合合作的

55、方方式,提提供现代代物流管管理服务务,如物物流设备备自动化化、物流流作业电电子化,不仅改改善了企企业内部部物流设设施, 同时也也提升了了物流服服务的层层次。所所以,企企业与第第三方物物流服务务商之间间的合作作应是双双赢(WW inn-W in)关系,第三方方物流服服务商的的利润是是与客户户共同分分享的。物流服服务可以以分为普普通物流流服务和和增值物物流服务务两大类类。前者者包括仓仓储、运运输、装装卸、拆拆拼、集集运和配配送;后后者包括括物流方方案的选选择与规规划、库库存控制制决策建建议、物物流管理理咨询、货款回回收与结结算、教教育培训训、物流流系统设设计、质质量控制制以及为为客户定定制的物物流

56、服务务等等。随着竞竞争的加加剧,物物流企业业应提供供更多的的增值物物流服务务,增加加服务的的柔性化化和便利利性,为为客户提提供简化化手续、简化操操作的服服务,提提高客户户满意度度。三、加强强现代物物流人才才的培养养才作为知知识与科科学技术术的“承承载者”,是知知识经济济时代企企业唯一一持久的的竞争优优势。重重视物流流人才的的培养,实施人人才战略略是当务务之急。物流产产业是一一个跨行行业、跨跨部门的的复合产产业,同同时它又又是劳动动密集型型和技术术密集型型相结合合的产业业,所以以发展物物流产业业, 不不仅需要要高级物物流管理理人才,更需要要大量物物流执行行型与操操作型人人才。为为此,必必须加速速

57、人才的的培养,在发展展学历教教育的同同时,发发展非学学历、职职业培训训教育。成都市市物流企企业要解解决目前前专业物物流人才才缺乏的的问题, 可以以从以下下几个方方面着手手: (1)着着重制定定人才战战略计划划和措施施; (2)对对现有的的从业人人员进行行培训,提高企企业员工工的现代代物流业业务知识识和业务务水平; (33)利用用社会资资源,与与大学、培训机机构合作作提高企企业员工工的实际际操作能能力,强强化职业业技能教教育,从从而实现现“人才才兴企”战略,提升第第三方物物流企业业的竞争争能力。引进国国外专业业人才让让其传授授物流知知识给员员工，提提高员工工专业水水平从而而提高企企业水平平。四、

58、加大大宣传力力度利用报刊刊、广播播电视和和公共网网络等新新闻媒体体进行广广泛宣传传，普及及现代物物流理论论知识。提高全全社会现现代物流流意识和和水平，多形式式经常性性地开展展现代物物流理论论与务实实的研讨讨活动。营造现现代物流流特别是是第三方方物流发发展的良良好社会会氛围，组织各各级、各各有关部部门开展展规划内内容的必必要培训训。调动动各方面面参与第第三方物物流发展展的积极极性、创创造性让让更多的的商业企企业了解解与第三三方物流流企业合合作的好好处。从从而提高高第三方方物流企企业的利利润额，让其有有更多的的资金发发展企业业。为商商业企业业提供更更加完整整的物流流服务，从而达达到双赢赢。五、发挥

59、挥物流行行业协会会的作用用在政府相相关部门门的指导导下，四四川省现现代物流流协会要要开展第第三方物物流各项项指标的的信息统统计市场场监测工工作。认认真分析析第三方方物流行行业发展展状况，为第三三方物流流市场的的发展提提供咨询询服务，协助政政府及企企业完善善行业规规划，制制定行业业发展政政策。物物流协会会定期组组织第三三方物流流企业进进行经验验交流、互通信信息及时时向政府府相关部部门反应应企业呼呼声。向向企业传传达第三三方物流流发展动动向。推推广第三三方物流流理论及及应用研研究。努努力形成成以平台台促机制制，以机机制促发发展的政政企合作作新局面面。充分分发挥行行业协会会熟悉企企业、了了解市场场、

60、信息息掌握及及时全面面的特点点。从行行业诚信信体系建建设、有有序竞争争、行业业标准化化、信息息化建设设等方面面入手。推动第第三方物物流服务务市场健健康发展展。成都都作为四四川的省省会从地地理位置置、政策策等方面面上更有有优势。这为成成都第三三方物流流企业的的发展提提供基础础，比别别的地方方更优越越的地方方。这让让成都第第三方物物流能够够更好更更快更专专业的发发展，让让成都第第三方物物流更有有市场竞竞争力。六、利用用信息技技术手段段提高服服务水平平作为我国国第三方方物流企企业演进进标杆的的广东宝宝供物流流,其信信息化经经验很值值得我市市第三方方物流企企业借鉴鉴学习。“如果果宝供还还是那种种靠传统