（汽车产业分析）我国汽车内饰用非织造材料发展情况

1、汽车产业分析报告汽车产业分析报告我国汽车内饰用非织造材料开展情况 上世纪80年代中期，上海市纺织科学研究院在“七五和“八五国家重点科技攻关工程中，先后研究开发了汽车内饰用非织造材料，如低密度吸音、隔热、隔震衬垫材料，中、高密度非织造结构内饰件如车顶内饰、门内饰、后舱盖板等，上述研究工程现已应用于生产如温州环球汽车衬垫、常熟汽车饰件，产品到达德国群众汽车公司标准。国内的一些汽车内饰件厂也通过引进技术与生产线以及自行开发，生产各类汽车内饰件如针刺模压地毯、车顶内饰等。 目前我国已形成初具规模的一批重点非织造材料生产企业，可满足汽车整机厂配套所需的各类内饰用非织造材料。去年仪征化纤股份与世界最大的功

2、能布料用聚合纱线生产商美国UNIFI公司合资成立的仪化宇辉化纤揭牌成立并正式投入运营。合资后，仪化的长丝产品将历史性地进入汽车装饰面料等新领域，产品附加值和市场竞争能力将得到进一步提升。近年来，世界聚酯开展格局正处于不断调整之中，世界聚酯的产业中心向中国转移，中国成为世界聚酯生产和消费第一大国。涤纶长丝的开展非常迅速，特别是汽车装饰面料的开展势头良好，市场空间广阔，对细旦丝及功能性差异化纤维的需求有明显上升趋势。据预测，随着中国汽车消费高潮的到来，国内以装饰为主的汽车面料市场也随之加快开展，市场需求将达800亿元。做为美国500强上市公司的UNIFI负责人表示，合资公司要在5年内实现年销售收入

3、5亿美元的目标。双方共同努力将合资公司打造成国内领先、世界一流的差异化长丝生产商。 由西安交通大学与广东省东方剑麻集团联合研制成功“环保型剑麻纤维增强汽车刹车片，经过权威部门性能测试，刹车片的摩擦系数、磨损率、硬度、冲击韧性等各项性能均到达国家标准，专家们一致认为：该种以剑麻作为增强纤维的环保型汽车刹车片产品具有摩擦系数平稳、热恢复性能好、刹车噪音小、使用寿命长、低本钱等优点。同时在生产和使用过程中消除了对人体的危害及对环境的污染，开创了我国汽车刹车片的新时代。目前刹车片的主流增强纤维以钢纤维、碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维以及其他有机合成纤维等为主。但是，使用单独一种纤维作为增强材料都存在一些弱

4、点。因此，目前往往采用数种纤维混合增强摩擦材料。剑麻纤维是可再生资源，并能够自然降解，分解产物无毒无害，摩擦性能优良。经过几年的研究，科研人员在产品的开发和研究过程中攻克了剑麻纤维应用于汽车制动材料的关键技术难题，成功研制出了单纯以剑麻纤维增强的汽车用制动材料，这在摩擦增强纤维研究领域也是一个创新。 2021年3月29日，在盛况空前的中国国际纱线展览会上，由烟台氨纶股份研制成功，首次亮相国内的高科技纤维芳纶1313成为整个展会的主角。从而，中国昔日美国芳纶禁运的重点对象，如今突出重围，成功地实现了芳纶1313的工业化生产，并跻身于世界三大芳纶制造商行列，与美国杜邦公司、日本帝人公司共同掌控世界

5、芳纶市场。 你可能感兴趣的关于汽车内饰的研究报告：2021-2022年中国汽车内饰粘合剂行业市场开展现状及投资前景预测2021-2022年汽车内饰粘合剂市场行情监测及投资可行性研究报告2021-2022年中国汽车内饰地毯总成行业市场开展现状及投资前景预2021-2022年汽车内饰地毯总成市场行情监测及投资可行性研究报告2021-2022年中国汽车内饰配套行业市场开展现状及投资前景预测报查看更多报告 与国外的先进水平相比，我国汽车内饰材料的研究和开发工作存在很大差距。汽车内饰非织造材料的研究与开发力度不够，在环保型材料、轻量化、高强度复合材料、高性能汽车过滤材料以及电动汽车电池隔膜材料等带有前瞻性，并会影响汽车用材料工业未来开展的重大