变速器维修万向传动装置概述

1、变速器维修万向传动装置概述第1页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二 3.6 手动变速器的维修 3.6.1 变速器的维护主要内容 齿轮油量的检查与更换、壳体检漏 1、齿轮油量的检查与更换 1）车辆停在举升机或地沟上，发动机熄火。 2）拧下变速器检视孔，检查变速器内右面距检视孔下缘的距离应小于10mm，如大于此值，油量少需添加。 3）如油质变质（变黑、有多微粒感、进水、焦味等），需要更换。更换时注意不能给废有弄脏地面。第2页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二第3页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二2、壳体检漏泄露部位1）壳体结合面2）变速

2、器一轴油封3）变速器后油封（与传动轴万向接连接一端）。现象 有油污或油渍第4页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二3.6.2 主要零件的检修 1、变速器壳体 主要损伤为：壳体的变形和裂纹、定位销孔、轴承孔、螺纹孔磨损。 2、变速器盖 拨叉轴的直线度公差为0.05mm，轴上定位凹槽的最大磨损量为0.5mm,超过应换新件。 3、齿轮与花键 齿轮啮合面上有明显的疲劳麻点、麻面、斑疤痕或阶梯形磨损时，必须更换，轻微的可以修磨。花键配合松旷更换。4、轴 检查磨损情况和变形量。第5页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二第6页，共27页，2022年，5月20日，5点38分

3、，星期二 5、轴承 应转动灵活，滚动体与滚道不得有麻点、斑疤痕等，保持架完好，径向间隙不得超过0.1mm。滚动轴承与承孔、轴颈的配合应符合技术要求。6、同步器 锁环式同步器主要是锥环内锥面螺纹槽和滑块磨损。 锁销式主要耗损是锥环锥面上的螺纹槽磨损严重，同步失效，锁销和支承销支架是否松动或散架。第7页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二 3.6.3 变速器的装配与调整 3.7 手动变速器的故障诊断变速器的常见故障包括：跳档乱档挂档困难异响发热漏油第8页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二 1、跳档1) 现象 汽车行驶时，变速杆自动从某档跳回空档。2) 原因a.

4、 相啮合的齿轮、齿套磨损严重，导致沿齿长方向磨成锥形。b. 自锁装置的凹槽、钢球磨损严重或自锁弹簧疲劳折断。c. 操纵机构变形、松旷等，导致齿轮啮合达不到齿的全长。d. 轴、轴承磨损松旷，使啮合齿轮的轴线不平行或轴向窜动。总结：从以下几个方面分析：轮齿磨成锥形；不能进入全齿长啮合（轴和常啮合齿轮轴向间隙过大和操纵机构变形）；自锁装置失效。第9页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二3) 诊断流程 把变速杆挂到跳挡挡位上，小心地拆下变速器盖，观察跳挡齿轮的啮合情况齿轮啮合是否达到齿的全长故障由齿轮啮合达不到齿的全长造成跳挡将齿轮退回空挡，继续观察检查第一轴、第二轴和第二轴上的该挡

5、齿轮的轴向间隙是否太大轴向间隙或径向间隙是否太大固定变速器盖，反复做挂、摘挡动作离合器壳中心位置变动，离合器壳与变速器壳结合平面与曲轴线垂直角度变动等原因造成结束故障是轴向间隙或径向间隙太大造成故障是自锁装置效能欠佳造成是是是否否否啮合部位是否磨损成锥形？故障是啮合部位磨损成锥形造成否是自锁装置止动阻力是否很小，甚至没有钢球落入凹槽的手感第10页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二 2、乱档1) 现象 在离合器分离彻底的情况下，汽车在起步挂档或行驶中换档时，挂不上所需要档位；或挂档后不能退回空档；车辆静止时同时挂上两个档位。2) 原因a. 互锁装置的凹槽、锁销、钢球磨损严重；

6、b. 变速杆下端、球头定位部分磨损过大；第11页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二乱档挂需要挡位时,结果挂到别的挡位,可用手摇动变速杆检查摆动角度变速杆摆转角度是否超出正常范围？故障由变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷或变速杆球头球孔磨损过大造成要挂档挂不上要摘档又摘不下故障为变速杆下端从导槽中脱出所致是否有时能挂上两个档故障为互锁装置损坏造成互锁装置无故障结束是否是否是否第12页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二第13页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二3. 挂档困难1) 现象 不能顺利挂档，一般伴有齿轮撞击声。2) 原因a. 离

7、合器分离不彻底；b. 同步器故障；c. 拨叉轴弯曲变形、锁止弹簧过硬、钢球刮伤；d. 自锁或互锁钢球损坏；e.齿轮油过少或过多，不合规格；f. 变速操纵机构等故障。第14页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二第15页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二4、异响空档异响：1) 现象 发动机怠速运转，变速器处于空档时有异响，踩下离合器踏板异响消失。2) 原因a. 发动机曲轴与变速器一轴不同轴；b. 一轴后轴承、二轴前轴承、中间轴轴承磨损过度、缺油；c. 常啮合齿轮磨损过度、损伤或啮合不良；d. 轴承松旷、损坏，齿轮轴向间隙大；e. 拨叉与接合套间隙过大。第16页

8、，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二挂档后异响1) 现象 汽车行驶时，变速器发出不正常响声，且随着车速的增加而提高。2) 原因 a. 各轴弯曲变形； b. 各轴承磨损过度、松旷或缺油； c. 齿轮损伤等导致啮合不良。5、变速器漏油6、发热第17页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二异响空挡异响挂档后异响汽车静止发动机怠速运转，踏下离合器踏板是否异响消失异响来自离合器总成异响来自变速器总成高速行驶产生异响加速减速时有异响且噪声大异响来自变速器内的齿轮或轴承异响来自传动轴或差速器总成是否结束第18页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二第19页，

9、共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二 知识目标 1简单叙述万向传动装置的功用、组成和应用； 2简单叙述万向节的功用、类型、构造及速度特性； 3正确描述万向传动装置的布置型式及装配特点； 4正确描述传动轴与中间支承的构造。能力目标 1会分析万向传动装置常见故障的产生原因，能排除故障； 2会做万向传动装置的维护、检修与装配工作。 单元五 万向传动装置第20页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二5.1 概述 5.1.1 万向传动装置的功用及组成 1、为何汽车上需要万向传动装置？ 在发动机前置后轮驱动的汽车上，变速器常与发动机、离合器连在一体支承在车架上，而驱动桥则通

10、过弹性悬架与车架连接，变速器输出轴轴线与驱动桥输入轴轴线很难布置得重合，并且在行驶过程中，弹性悬架受路面冲击而产生振动，使两轴相对位置经常发生变化。因此变速器的输出轴与驱动桥的输入轴不能刚性连接，必须采用万向传动装置。 第21页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二2、功用 能在轴间夹角及相互位置经常发生变化的转轴之间传递动力。3、组成 一般由万向节、传动轴组成，有时还设置有中间支承 (录像 ) 第22页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二5.1.2 万向传动装置在汽车上的应用 1、用于变速器与驱动桥之间2、用于越野汽车变速器与分动器之间第23页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二3、用于转向驱动桥上4、用于断开式驱动桥的半轴中第24页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二5、用于某些汽车的转向操纵机构中第25页，共27页，2022年，5月20日，5点38分，星期二小结1、变速器的维护主要是检查变速器润滑油量，清洗通气孔，检查是否有漏油。2、变速器壳体、轴、齿轮、同步器的主要耗损形式为磨损、变形、裂纹等；变速器应注意装配要求及变速器的磨合与试验技术规范。3、变速器常见的故障有掉档、乱档、挂档困难和异响等。4、万向传动装置的功用是能在轴间夹角及相对位置经常发生