某站前工程标段劳务投标文件

1、新建铁路云桂线（云南段）站前工程标段劳务标段 投标文件PAGE PAGE 38中铁一局新运公司新建铁路云桂线（云南段）站前工程项目部新建铁路云桂线（云南段）站前工程标段劳务标段工程投标文件（施组标标文件）投标人：商丘市市华宏建建筑劳务务分包有有限公司司（盖章章）法定代表表人：（签字）二O一六六年二月月二十四四日目 录（1）施施工组织织设计（2）本本工程投投入主要要人员情情况（3）本本工程投投入设备备及机具具情况（4）乙乙方提供供易耗材材料清单单（5）工工程进度度计划与与措施（6）施施工组织织机构（7）安安全质量量保证措措施（8）文文明施工工保证措措施（1）施施工组织织设计第一部分分 工工程概况

2、况新建云桂桂铁路云云南段起起于广南南县珠琳琳镇珠琳琳车站（不含），跨南南盘江、经红河河州弥勒勒县进入入昆明石石林县，在宜良良再次跨跨越南盘盘江经阳阳宗镇，至于昆昆明市呈呈贡新区区东侧的的昆明南南站（不不含），途经普普者黑车车站、腻腻革龙车车站、新新哨车站站、弥勒勒车站、石林板板桥车站站和阳宗宗车站共共六个车车站、线线路在石石林县板板桥镇板板桥车站站引出货货车外绕绕线，经经红土坡坡车站与与既有南南昆线在在石林县县石林南南站接轨轨。第二部分分 施施工方案案第一节 单轨轨法铺轨轨 施工工方法长轨轨道道铺设采采用“单枕连连续铺设设法”。将厂厂焊4000m长长钢轨、轨枕装装至双层层运轨运运枕车，下层装装

3、长钢轨轨，上层层装轨枕枕，机车车推送双双层车至至铺轨现现场，与与TCMM60铺铺轨机联联挂，将将长钢轨轨牵引至至线路道道碴上的的锟轮支支架上，铺轨机机布枕机机构按设设定的轨轨枕间距距布设轨轨枕，同同时收轨轨机构将将两侧长长钢轨收收至轨枕枕承轨槽槽内，扣扣件紧固固机紧固固扣件，循环往往复。主主要设备备由履带带式拖拉拉机、TTCM660型铺铺轨机、辅助动动力车（WESS）和研研制的轨轨枕双层层运输车车以及在在轨枕运运输车上上开行的的2台龙龙门吊车车所组成成。 工艺艺流程准备作作业。铺铺轨前，将线路路中心桩桩外移至至路肩的的砼砂浆浆护肩上上，作为为中线外外移桩和和水平桩桩，并在在已摊铺铺好的底底层道

4、床床上，设设置履带带走行器器的走行行标示线线。拖卸长长轨。用用拖拉机机将4000米长长轨从轨轨枕运输输车上拖拖卸在道道床两侧侧，轨距距为32250毫毫米。在在长钢轨轨底下每每隔100m放置置一对滚滚筒，以以减少拖拖拉阻力力。倒运轨轨枕。轨轨枕运输输车上开开行的22#龙门门吊将轨轨枕由列列车后部部向中部部倒运；1#龙龙门吊再再从中部部将其运运至铺轨轨机的轨轨枕传送送链上。如此往往复，两两台龙门门吊运距距基本相相等，完完成轨枕枕倒运作作业。铺枕。轨枕传传送链将将轨枕送送至轨枕枕铺放装装置，铺铺放装置置自动将将轨枕铺铺放到正正确位置置。轨枕枕间距可可依据设设计要求求随时调调整。收轨、上扣件件。铺枕枕

5、的同时时，铺轨轨机液压压式滚轮轮夹轨钳钳将钢轨轨收放到到轨枕承承轨槽正正确就位位。随后后在辅助助动力车车处紧固固10%扣件,在轨枕枕列车尾尾部将扣扣件全部部上齐。整个铺轨轨机前端端支承在在一台履履带行走走装置上上，而铺铺轨列车车的其余余部分则则在已铺铺好的新新线路上上行驶。轨枕车车也随着着铺轨机机的前进进而紧随随其后。如此循循环连续续作业。TCM660型铺铺枕机单单枕连续续铺设法法施工工工艺流程程图附后后。收 轨拖拉机进入现场设置轨道中心标示线铺轨机组进入现场组装铺轨机组呈作业状态运枕龙门吊解除约束铺轨准备工作长钢轨入渠，安无孔接头轨枕转运长钢轨牵引推送轨枕转送布置拖拉长钢轨放胶垫安装10%扣

6、件补足扣件质量检查首尾作业与轨枕列车连挂安装过桥轨控制轨枕间距设备试运转放置滚筒转至拖拉机滚筒架上收滚筒，放到铺轨机滚筒架上用液压钳调整轨缝单枕连续铺设法施工工艺流程图第二节 上砟砟整道 施工工方案上碴整道道作业由由布碴、配碴整整形、起起拨道、捣固动动力稳定定四部分分作业组组成。上上碴由KK13风动动卸碴车车分三次次完成。养路作作业由配配碴整形形车、WWD3220动力力稳定车车和099-322连续式式自动找找平、起起拨道捣捣固车组组成MDDZ大型型养路机机组完成成。卸碴安排排如下：铺轨后后立即卸卸第一遍遍碴，卸卸碴量按按设计面面碴数量量的655控制制，MDDZ机组组作业一一遍后卸卸第二遍遍碴，

7、卸卸碴量按按20控制，MDZZ机组作作业两遍遍后卸第第三遍碴碴，卸碴碴量按设设计数量量的100控制制，线路路运行一一段时间间后在MMDZ机机组精整整作业之之前补足足所需道道碴约55。MMDZ大大型养路路机组依依线路前前进方向向排列顺顺序为整整形车、捣固车车、稳定定车。 施工工工艺 施工工工艺流程程图附后后。资料准备、线路测量道床外观整形质量检测循环三次碴场装碴K13车运卸道碴线路达到初步稳定动力稳定作业最终焊接及应力放散锁定线路精细整道作业（2捣2稳）配碴、拢碴作业起拨、捣固作业1-2km单元轨节焊接铺碴整道施工工艺流程图机械整整道前施施工准备备技术资料料准备：为确保保机养作作业及时时、准确确

8、、不间间断进行行，应提提前对所所作业地地段所需需技术资资料进行行准备并并对资料料进行复复核。现场测量量：根据据技术资资料和设设计标高高，进行行线路平平面测量量；并设设置施工工标桩。根据测测量结果果及设计计资料计计算出起起道量、桩顶至至轨顶的的高度等等。技术资料料整理：根据测测量记录录，整理理出整道道作业所所需要的的技术参参数，下下达给车车组工作作人员。出车前的的准备：大机出出车前的的准备工工作由各各车组负负责进行行，对润润滑、机机油、液液压油、燃油、连动装装置、锁锁定装置置及制动动装置进进行全面面检查，使设备备的各部部件处于于良好状状态，并并应对作作业精度度随时进进行调整整。风动卸卸碴车补补上

9、道碴碴作业在大机作作业之前前，利用用K133风动卸卸碴车车车进行上上碴、补补碴作业业，以满满足大机机作业的的要求。卸碴运运行速度度控制在在5110Kmm/h；风动卸卸碴车卸卸碴、补补碴应在在熟悉线线路上碴碴情况人人员的引引导下，有计划划、有目目的地组组织的进进行。整型车车配碴、整形作作业根据线路路道碴情情况，提提前用配配碴整形形车作业业一个区区间，配配碴整形形车的作作业速度度应控制制在25Kmm/h；匀碴、拢碴只只允许在在短距离离（20mm）范围围内进行行；线路路两测道道碴基本本均匀、无大堆堆、若道道碴太多多时，需需人工配配合清理理；根据据线路道道碴情况况，调整整中心犁犁板肩犁犁板与导导板的角

10、角度、深深度、作作业后达达到线路路边坡基基本整齐齐。线路测测量测量组根根据技术术资料，用随车车配备的的测量仪仪器每隔隔5根轨轨枕测出出起道量量值，测测量的数数据按规规定在现现场准确确清晰地地标注与与现场并并做好记记录。线线路测量量应提前前捣固作作业25Kmm，以保保证起拨拨道及捣捣固作业业不间断断的进行行。起、拨拨捣固作作业起道作业业时准确确输入由由测量组组标注在在轨枕面面上的起起道量，并随时时注意观观察左右右起道显显示表及及横向水水平表的的指针摆摆动状态态，前后后操作人人员必须须保证对对起道操操平数值值的一致致性。拨道作业业直线地地段利用用激光准准直系统统进行拨拨道，输输入曲线线拨道量量值、

11、输输入曲线线超高值值、输入入曲线正正失值；作业时时前后操操作人员员应加强强联系，保证对对拨道作作业控制制调整的的一制性性。捣固作业业时，捣捣固位置置选定后后，根据据道床情情况，正正确选择择镐头的的下插速速度和捣捣固深度度（轨枕枕底至捣捣固头尖尖端8551000mmm）。为保证作作业安全全和质量量，拨道道量一次次不宜超超过500mm，起道量量一次不不宜大于于80mmm，对对于线路路方向严严重不良良地段，应先拨拨一次荒荒道、桥桥涵两端端各5mm范围内内应双捣捣；桥面面碴不足足1500mm时时不能进进行捣固固作业。每日捣捣固作业业结束前前，在作作业终点点做好标标记，并并以此点点开始按按2.55的顺坡

12、坡递减顺顺坡。一一般情况况下不宜宜在圆曲曲线上顺顺坡。缓缓和曲线线上严禁禁顺坡结结束作业业。动力稳稳定作业业作业方向向确定后后，根据据线路情情况，调调整好作作业速度度，调节节预定下下沉量和和垂直预预加荷载载，进行行稳定作作业；在在横向水水平较差差的情况况下，分分别针对对两侧钢钢轨，调调整其预预定下沉沉量及垂垂直预加加荷载，每日作作业结束束时亦应应按规定定做好顺顺坡。动力稳定定作业速速度应控控制在00.91.22Km/h，作作业频率率在300355Hz范范围内稳稳定荷载载为199.8KKN；桥桥梁和涵涵洞道床床地段应应进行稳稳定作业业，如在在桥梁上上进行动动力稳定定作业时时应避开开桥梁自自振频率

13、率，且需需在动力力稳定车车进入桥桥前300m、桥桥台耳墙墙前100m范围围内，将将稳定作作业参数数调节至至桥上稳稳定作业业规定值值，并在在动力稳稳定作业业车离开开耳墙110m、桥台330m范范围外，方可将将稳定作作业参数数调节至至原稳定定值。直线地地段施工工作业根据每3300mm为一个个转点及及变坡点点，提供供准确拨拨道量，捣固作作业时激激光对中中，进行行自动拨拨道作业业。为保保证作业业安全和和作业质质量，起起道量一一次不宜宜超过880mmm，拨道道量一次次不宜超超过500mm。曲线地地段施工工作业曲线作业业以内股股为基准准轨，利利用GVVA自动动设置超超高。当当内股起起道量大大于200mm时

14、时应分两两次进行行起道。一般情情况下不不允许在在圆曲线线上顺坡坡，严禁禁在缓和和曲线上上顺坡作作业。曲曲线拨道道采用三三点法进进行作业业。 桥上线线路整道道作业大机作业业之前不不得安装装桥面护护轨，已已安装地地段应拆拆除；桥桥两端55100m范围围内应比比设计标标高高出出5110mmm起道量量，以防防线路下下沉并增增加捣固固次数。第三节 辅助助轨安装装1轨道道截面图图如图所所示2根据据图纸尺尺寸和土土建交底底的基准准标高确确定钢轨轨垫板的的表面标标高0.000以上上2000mm,作为钢钢轨垫板板标高的的控制。3钢轨垫垫板底应应于底部部垫平，找好标标高后焊焊接固定定。4钢轨轨垫板每每块长度度不大

15、于于10mm，两垫垫板间隙隙为4mm，垫板总总宽度大大于轨道道宽度，垫板螺螺栓孔直直径相当当，垫板板间隙与与轨道接接头需叉叉开5000mm以以上。5垫板板安装安安装应采采用二次次浇注找找正，二二次浇注注材料为为无收缩缩混凝土土。（甲甲方施工工）6根据据土建提提供的基基准线用用经纬仪仪和钢尺尺进行轨轨道中心心的定位位，轨道道实际中中心线与与安装基基准线3mmm。7两条条轨道的的轨距偏偏差不大大于3mmm8轨轨道纵向向倾斜度度不大于于1mmm15000mmm，全长长不大于于10mmm。9两平平行轨道道上任意意同一横横向截面面上的轨轨道面高高低差不不大于3mmm10轨轨道接头头表面高高差不大大于1m

16、mm11轨轨道接头头处，上上、左、右三面面的偏移移0.55mm12两平平行轨道道的接头头位置应应错开，其错开开距离不不应等于于同侧前前后车轮轮的轮距距。13轨道道接头通通常用鱼鱼尾板连连接时；如要求求焊接时时焊条和和焊缝应应符合钢钢轨的材材质和焊焊接质量量要求，焊接时时使用牌牌号J4426或或J4227碳钢钢焊条。14压压板、垫垫圈、螺螺母、螺螺栓固定定，固定定轨道垫垫板的螺螺栓应垂垂直，不不允许倾倾斜，其其螺母下下应加弹弹簧垫圈圈或用双双螺母，螺栓应应拧紧。第四节 人工工布枕1、施工工作业流流计划程程图2人工工铺设线线路防护护工程施施工人工铺铺设线路路防护采采用现场场监控防防护2.1防防护方

17、案案人工铺设设线路总总的施工工原则是是：铺设设线路施施工前先先作好现现场防护护、人工工配合机机械保证证安全。保证在在人工铺铺设线路路施工过过程中确确保既有有线行车车安全。2.2施工方方法上碴起道道是施工工的关键键环节，面碴的的摊铺高高度，捣捣固的密密实度，都是重重要的工工序，作作业是严严格按照照设计及及规范要要求进行行施工。(1)底底碴摊铺铺：自卸卸汽车到到达卸车车地点停停稳后，安排人人员打开开车门，自卸汽汽车采取取自动升升降车厢厢将底碴碴卸于路路基上，铲车将将堆在路路基上的的底碴推推平达到到设计位位置后，压路机机进行碾碾压。密密实度达达到要求求后，摊摊铺底查查完成。(2)摆放灰灰枕及上上钢轨

18、、扣件等等连轨：人工每每四人一一组将灰灰枕按中中桩依次次摆放到到路基上上，其间间距达到到设计及及规范要要求后，进行上上钢轨、扣件、连轨施施工。(3)上上碴起道道：将备备好的道道碴用铲铲车推至至连好的的线路上上，推平平，高程程起、拨拨道机进进行起道道、拨道道，起、拨道达达到设计计位置后后，捣固固机捣固固，密实实度符合合要求后后。线路路铺设完完毕，进进行下一一段线路路铺设。2.3施工工工艺及要要求按照预铺铺底碴、散布轨轨料、现现场人工工锚固、布枕、粗方枕枕木、上上钢轨、散布扣扣配件、上扣件件、质量量检查的的顺序进进行施工工，施工工流程图图如下：2.33.1上上钢轨将钢轨用用人工翻翻运在轨轨枕承轨轨

19、槽内，用方尺尺方好接接头。2.3.2散布布及安装装扣配件件散布安装装扣件，按轨节节表注明明的扣件件类型及及号码配配置，散散布扣配配件并进进行安装装（螺母母先带上上3个丝丝扣，方方便细方方枕），扣板号号码、位位置必须须正确使使用，使使用型号号必须符符合本技技术交底底的要求求，扣件件应涂油油。2.3.3细方方轨枕人工用方方尺及撬撬棍进行行细方枕枕，轨枕枕间距6600mmm，轨轨枕间距距和偏斜斜允许偏偏差为20。2.3.4上砟砟整道2.3.5线路路检查预铺完毕毕后，质质检人员员再次进进行全面面细致的的检查，并做好好记录，对有质质量缺陷陷的地方方进行整整改，直直到达到到质量要要求。第五节 长钢钢轨拖拉

20、拉就位的的施工工工艺1长轨铺铺设质量量标准1.1工工程材料料检验标标准一长钢轨轨质量检检验符合合如下的的规定。1、每个个钢轨焊焊接接头头均应进进行超声声波探伤伤及外观观检查。2、超声声波探伤伤应满足足钢轨轨焊接第第一部分分：通用用技术条条件(TBT16632.120005)附附录A钢钢轨焊缝缝超声波波探伤技技术规程程中的相相关规定定和要求求。3、焊头头外观平平直度和和表面质质量应符符合以下下规定：(1）钢钢轨焊头头应纵向向打磨平平顺，不不得有低低接头。用1mm直尺测测量钢轨轨焊接接接头平直直度允许许偏差应应符合下下表规定定。2）焊头头钢轨顶顶面及侧侧面应予予打磨。轨头及及轨底上上圆角在在1m范

21、范围内应应圆顺。母材打打磨深度度不得超超过0.5mmm。3）钢轨轨焊头在在轨底上上表面焊焊缝两侧侧各1550mmm范围内内及距两两侧轨底底角边缘缘各355mm的的范围内内应打磨磨平整，不得打打亏。4）在焊焊缝中心心线两侧侧各lOOOmm范范围内，焊头工工作面表表面不平平度不应应大于OO.2mmm。5）焊接接接头及及其附近近钢轨表表面不应应有裂纹纹、明显显压痕、划伤、碰伤、电击灼灼伤、打打磨灼伤伤等伤损损。6)扣配配件类型型、规格格、型式式尺寸、质量应应符合施施工设计计及相关关技术条条件规定定。1.2过过程控制制标准1、每节节长钢轨轨始端、终端落落槽时的的轨温平平均值为为长钢轨轨铺设轨轨温，铺铺

22、轨时应应记录铺铺设轨温温。2、铺轨轨时，单单元轨节节左右股股接头相相错量不不宜大于于1000mm。4、铺铺轨后应应检查施施工质量量，作好好施工记记录，及及时向铺铺轨基地地反馈到到达里程程、接头头相错量量等信息息。1.3铺铺轨施工工质量验验收标准准1、胶垫垫应放正正无缺损损，扣件件安装齐齐全，扣扣压力符符合施工工图要求求。2、轨轨道中心心线与线线路中心心线应一一致，轨轨道允许许偏差11Ommm。3、钢钢轨胶结结绝缘接接头的类类型、规规格、铺铺设位置置应符合合施工图图要求，绝缘接接头轨缝缝绝缘端端板距轨轨枕边缘缘不宜小小于1000mmm。2施工工工艺及方方法2.1长长轨条铺铺架施工工工艺及及方法1

23、、施工工机械及及工艺准准备2、工艺艺及质量量控制流流程3、长轨轨条铺架架施工工工艺长钢轨配配轨、装装车，及及运送到到场由十十局项目目部组织织实施。其对应应施工方方法不予予赘述。（1）设设备编组组进入铺铺轨现场场：卸轨列车车在施工工地段运运行限速速5kmmh，在接近近已卸长长轨轨头头1Omm处应一一度停车车，以OO.5kkmhh时速对对位。对对位时，要在钢钢轨上划划出停车车标记以以便掌握握，并派派专人安安放铁鞋鞋和止轮轮器。组组立A型型龙门升升降架，并散布布滚筒。（2）长长钢轨牵牵引：解除长长轨列车车上待牵牵引的长长轨锁紧紧装置。在长钢钢轨始端端安装牵牵引卡，利用卷卷扬机将将长钢轨轨由长轨轨运输

24、车车上缓缓缓牵出，经过长长轨运输输车上的的升降平平台，使使长钢轨轨进入长长轨放送送车后暂暂停牵引引。将牵引引卡后移移8m,继续牵牵引，使使长轨始始端喂入入长轨推推送机构构至车辆辆端部时时停止牵牵引,拆拆掉长轨轨牵引卡卡。至此此,长钢钢轨牵引引完成，进入推推送阶段段。牵引长长轨时应应设专人人引导。轨头送送人推送送机构时时，位置置要准确确，拖拉拉要平稳稳。(3)长钢轨轨推送：启动液液压泵站站,利用用长轨推推送机构构推送长长钢轨沿沿龙门顺顺坡架前前行。长钢轨轨始端安安装滑靴靴。每根根长钢轨轨始端由由1人用用对讲机机与操作作司机保保持联系系，2人人用撬棍棍引导长长钢轨沿沿龙门顺顺坡架及及承轨槽槽上的支

25、支承滚筒筒前进。当长钢钢轨伸出出推送车车5Omm时，应应立即在在距平车车车端440m处处安装钢钢轨防翻翻器。当长钢钢轨终端端距长轨轨推送机机构O.3m，处时停停止推送送,松开开长轨推推送机构构夹持油油缸，完完成推送送阶段。龙门顺顺坡架作作业人员员在整个个长轨推推送过程程中，应应视具体体情况调调整龙门门顺坡架架高度。(4)长长钢轨位位置调整整、入槽槽：调整第第一位龙龙门顺坡坡架的高高度，使使长钢轨轨终端抬抬高脱离离长轨推推送机构构，然后后卸轨列列车后退退6m。调整长长钢轨尾尾端的高高度，使使其落至至龙门顺顺坡架滚滚筒。调整龙龙门顺坡坡架的高高度，使使长钢轨轨落至支支承滚筒筒上。利用人人工推拉拉的

26、方法法使长钢钢轨终端端与已铺铺长钢轨轨轨头对对齐。安装接接头联接接器。利用起起道机将将长钢轨轨由后向向前顺序序抬起，抽出支支承滚筒筒，轨下下安装橡橡胶垫板板后使长长钢轨落落槽就位位。(5)安安装部分分中间扣扣件：曲线上上每隔33根、直直线上每每隔8根根支承块块安装一一套扣件件，但接接头前后后两根轨轨枕的扣扣件应安安装齐全全，使其其达到规规定扭距距。安装扣扣件时，螺栓必必须按照照设计要要求涂抹抹防锈油油脂，并并将承轨轨槽清扫扫干净。(6)地地面设备备转移：将龙门顺顺坡架及及支承滚滚筒等地地面设备备转移至至下个工工段，做做好下一一对长钢钢轨卸车车前的准准备工作作。(7)质量检检查：扣配件安安装符合

27、合技术要要求，如如有不符符必须重重新调整整。绝缘缘轨缝实实际位置置与设计计位置相相错不超超过lmm。联合合接头左左右股相相错量不不大于llOOmmm。由于我分分部只承承担3.5888km，选择人人工铺轨轨。长钢钢轨全线线已经由由机械布布置到位位，分别别放置在在两侧轨轨枕头。具体操操作步骤骤如下：在铺设设长钢轨轨122天拆除除工具轨轨并回收收50#扣件。拆除的的工具轨轨放置轨轨枕中间间。铺设长长钢轨时时，与七七局结尾尾处的长长钢轨锁锁定，然然后人工工翻轨，用500600人，每每个近一一米一个个人，使使用翻轨轨器进行行翻轨，把钢轨轨翻送到到位然后后用扣件件临时固固定以翻翻好的扣扣件，以以此4005

28、00米的推推移，直直到翻完完一根长长钢轨。全线钢钢轨都放放送到位位。3.5公里里需要223天天。上扣件件。需要要233天。3工地长长钢轨焊焊接施工工工艺由其它单单位专业业焊接队队伍焊接接，不予予赘述。钢轨焊焊接接头头质量验验收标准准如下：3.1铝铝热焊接接头经打打磨后的的轨头部部位应满满1、不应应出现裂裂纹；2、可出出现1个个最大尺尺寸为llmm的的气孔；3、在轨轨头下颚颚与焊筋筋边缘交交界处半半径为22mm的的区域内内，可出出现1个个最大尺尺寸为llmm的的气孔、夹渣或或夹砂。4、铝热热焊接头头焊筋表表面应满满足：(1)最最多可出出现3个个最大尺尺寸不超超过2mmm的气气孔；(2)焊焊筋表面

29、面夹渣或或夹砂等等缺陷的的尺寸应应符合下下表规定定,这些些缺陷不不应侵入入钢轨的的横断面面内。4应力放放散及无无缝线路路锁定施施工工艺艺4.1作作业内容容主要作业业内容包包括：设设置临时时位移观观测点、拆卸扣扣件、放放散应力力、锁定定线路、设置位位移观测测标记。4.2质质量标准准及检验验方法工程材料料检验标标准如下下：1、位移移观测桩桩式样、规格和和材质应应符合施施工图要要求。2、钢轨轨扣配件件的类型型、规格格和质量量应符合合施工图图及产品品标准规规定。过程控控制标准准如下：1、无缝缝线路锁锁定应具具备以下下条件：(1)按施工工图要求求已设置置钢轨位位移观测测桩。(2)施施工轨温温应在设设计锁

30、定定轨温范范围以内内或以下下时施工工。2、无缝缝线路实实际锁定定轨温应应控制在在施工图图锁定轨轨温范围围内。3、无缝缝线路锁锁定时必必须准确确确定并并记录锁锁定轨温温。相邻邻单元轨轨节锁定定轨温之之差不应应大于55，左右右股锁定定轨温之之差不应应大于33，同一一区间内内的单元元轨节最最高与最最低锁定定轨温之之差不应应大于110。4、单元元轨节长长度应满满足施工工进度和和铺设时时应力放放散最佳佳效果的的要求，以1000020000m为为宜，最最短不得得小于2200mm。5、胶垫垫应放正正无缺损损，扣件件安装齐齐全，扣扣压力符符合施工工图要求求。工程施施工质量量验收标标准如下下：1、位移移观测桩桩

31、应设置置齐全、牢固可可靠、易易于观测测和不易易破坏。2、无缝缝线路有有下列情情况之一一者，应应放散或或调整应应力后重重新锁定定线路，使其符符合施工工图要求求，应按实际际锁定轨轨温及时时修改有有关技术术资料和和位移观观测标记记。（1）实实际锁定定轨温超超出施工工图锁定定轨温范范围。（2）位位移观测测桩处相相对位移移换算轨轨温加上上原锁定定轨温超超出施工工图锁定定轨温允允许范围围。（3）因因处理线线路故障障或施工工改变了了原锁定定轨温，使之超超出施工工图锁定定轨温范范围。（4）施施工时因因故未按按施工图图锁定轨轨温锁定定线路。4.3施施工准备备1、进行行应力放放散及无无缝线路路锁定施施工工艺艺设计

32、，编制作作业指导导书。2、线路路锁定前前应掌握握当地轨轨温变化化规律，根据作作业区段段的时间间间隔，选定锁锁定线路路的最佳佳施工时时间。3、对施施工作业业人员进进行岗前前安全和和技能培培训。4、根据据施工需需要配齐齐各种施施工设备备及检验验检测量量具。4.4施施工工艺艺及质量量控制流流程4.5主主要施工工方法及及工艺1、应力力放散施施工准备备包括选选择作业业时间、测量轨轨温、安安装撞轨轨器、安安装拉伸伸器、分分散作业业人员及及工具等等。作业业人员应应均匀分分布在单单元轨节节长度范范围内，一般分分6个小小组，每每小组负负责20003300mm线路的的拆上扣扣件、垫垫取滚筒筒、撞轨轨、钢轨轨位移观

33、观测等工工作。2、应力力放散作作业时，应根据据测量轨轨温判断断，当轨轨温在设设计锁定定轨温范范围内时时采用“滚筒放放散法”，当轨轨温低于于设计锁锁定轨温温时采用用“拉伸放放散法。3、滚筒筒放散法法(1)计计算放散散量：放放散量按按下列公公式计算算：当实际际锁定轨轨温低于于铺轨平平均轨温温时，L为负负值，即即放散后单元元轨节要要短一截截，此时时需要准准备一相相应的短短轨，放放在单元元轨节的的未锁定定端，作作临时连连接用。当实际际锁定轨轨温高于于铺轨平平均轨温温时，放放散后则则需锯轨轨。(2)在单元元轨节两两端及中中间每隔隔1500m左右右设一个个应力放放散位移移观测点点，观测测钢轨在在应力放放散

34、过程程中相对对于轨枕枕的移动动量。观观测点可可设在轨轨底上表表面或轨轨腰上。(3)解解除本单单元轨节节和与之之焊连的的无缝线线路末端端2575mm范围内内的所有有扣件约约束。(4)用用起道机机抬起钢钢轨，每每隔1552OO根轨枕枕在轨底底放人一一个滚筒筒, 使使得轨底底高出橡橡胶垫220mmm，处于于自由伸伸缩状态态。当实实际锁定定轨温高高于铺轨轨平均轨轨湿时在在单元轨轨节的末末端3OOm范围围内，每每隔5mm放置一一个逐渐渐垫高的的滚筒，使末端端轨底高高出橡胶胶垫1880mmm。(5)直直线上每每隔35504400mm、曲线线及向上上坡方向向放散时时每隔3300mm设一个个撞轨点点。(6)用

35、用撞轨器器撞击钢钢轨，同同时观测测各点的的位移量量变化情情况。当当钢轨位位移发生生反弹且且各点位位移变化化均匀时时，则视视为钢轨轨达到自自由伸缩缩状态，此时停停止撞轨轨；应检检查滚筒筒有无倾倾斜、脱脱落，钢钢轨有无无落槽及及撞击力力不够等等现象。(7)确确认单元元长轨应应力放散散完毕后后，若需需锯轨则则按锯轨轨操作程程序锯轨轨，要求求轨端不不垂直度度不大于于0.88mm。(8)撤撤掉滚筒筒，使长长轨平衡衡地落入入承轨槽槽内，同同时检查查橡胶垫垫，有错错位者纠纠正。(9)将将作业人人员均布布在进行行应力放放散长轨轨范围内内，测量量并记录录开始紧紧扣件时时的轨温温，同时时进行紧紧扣件作作业，每每隔

36、两根根紧一根根，无缝缝线路尾尾端255755m范围围内的扣扣件全部部紧完，并上紧紧元孔钢钢轨接头头（轨缝缝处仍用用20mmm左右右的薄轨轨头片衬衬垫，以以保持轨轨缝为2252mmm），此此时视为为长轨已已锁定。记录此此时轨温温为结束束时轨温温，同时时继续紧紧完其余余全部扣扣件。(10)计算锁锁定作业业开始与与结束时时的平均均轨温为为实际锁锁定轨温温，记录录在案。同时在在位移观观测桩和和轨腰(或轨底底上表面面)相对对应处，作出清清晰的、规范的的记号。4、拉伸伸放散法法（综合合放散法法）（1）计计算拉伸伸量：长长轨拉伸伸量按以以下公式式计算：a钢钢轨钢的的线膨胀胀系数，a=111.810-6/L单

37、元元轨节长长度(mmm)；TSSS实际际锁定轨轨温（）；Td锁定作作业当时时实测轨轨温（）（2）使使钢轨处处于自由由伸缩状状态，其其作业程程序符合合工艺33.9.7项三三条(二二)(六)款款，其中中第(四四)条单单元轨节节的末端端无需抬抬高1880mmm，轨底底高出橡橡胶垫22Ommm即可。（3）在在各观测测点上做做出拉伸伸位移的的零点标标记。（4）测测量长轨轨尾端与与下一个个单元轨轨节轨端端之间的的距离，扣除应应留的轨轨缝宽度度后，与与计算的的拉伸量量对比，以最终终确定锯锯轨量，并按锯锯轨的操操作程序序锯轨，轨端不不垂直度度小于00.8mm。（5）安安装拉轨轨器，利利用拉轨轨器和撞撞轨器共共

38、同作用用，拉伸伸钢轨,同时观观测各观观测点拉拉伸位移移的变化化情况。拉伸量量达到预预定长度度后，通通知各观观测点做做出记号号。此时时撞轨器器仍然继继续作业业，当各各观测点点在所做做记号处处出现反反弹量(应力放放散已均均匀),停止撞撞轨,拉拉轨器保保压，在在锁定作作业完成成之前不不得因拉拉轨器的的失压而而使轨端端出现位位移。（6）撤撤除撞轨轨器及滚滚筒，使使长轨平平稳地落落入承轨轨槽内，同时检检查橡胶胶垫,有有错位者者纠正。（7）将将作业人人员迅速速均布到到进行应应力放散散长轨的的全长范范围内，同时进进行紧固固扣件作作业，每每隔两根根紧固一一根，无无缝线路路尾端225775m范范围内的的扣件全全

39、部紧完完，并上上紧无孔孔钢轨接接头(轨轨缝处仍仍用200mm左左右的薄薄轨头片片衬垫!以保持持轨缝为为252mmm)，此此时视为为长轨已已经锁。第六节轨轨道调整整 施工工方法本标段无无缝线路路经精细细整道后后线路基基本达标标，对轨轨道的水水平、方方向、高高低及曲曲线各要要素进行行精确测测量，人人工配合合小型机机具进行行调整达达标，然然后采用用打磨列列车进行行全长打打磨施工工。 施工工工艺流流程轨道整理理及钢轨轨打磨施施工基本本工艺流流程图见见下图。轨道整理理及钢轨轨打磨施施工基本本工艺流流程图不合格不合格轨道整理整理静态检测钢轨全长打磨轨道动态检测交工轨道整理理与静态态检测在在施工中中交替进进

40、行，对对检测不不合格的的处所进进行小范范围的调调整，使使其达到到竣工要要求，完完成后采采用钢轨轨打磨列列车进行行打磨。线路达到到稳定状状态、经经静态检检查合格格后进行行钢轨打打磨，采采用新轨轨基本打打磨三遍遍模式，打磨运运行速度度v=112kmm/h，打磨时时角度位位于55355，磨削削量0.200.3mmm。道岔铺设设好达到到稳定状状态，静静态检查查合格后后，为消消除钢轨轨表面脱脱碳层，磨去轧轧制及存存放过程程中形成成的锈蚀蚀、鳞皮皮等表面面缺陷及及不平顺顺，以防防止钢轨轨表面接接触疲劳劳的发展展，消除除钢轨在在焊接过过程中形形成的不不规则轮轮廓缺陷陷，并确确保新轨轨的最佳佳断面轮轮廓和粗粗

41、糙度，改善轮轮轨良好好的接触触，减少少冲击，确保线线路的平平顺性，延长钢钢轨的使使用寿命命，需对对新轨进进行预防防性打磨磨。（2）本本工程投投入主要要人员情情况拟委派本本工程管管理人员员花名册册序号姓名职务是否具有有安全操操作证现场施工工经验（年限）身份证号号户籍所在在地备注1卢凤超经理是841144251198440500551134虞城县2秦长彬工程师是1042100021197990722142239商丘市睢睢阳区3黄晓敏工程师是841022251198111111000049郑州市4夏清燕造价员是741133251198220900829949绳池县5秦丽娟质量员是1841233251

42、197331011800021睢县6吴献科安全员是1041233261198440111757739夏邑县7王振华资料员是44114421119899110034004x民权县8杨莉材料员是441233011198990622605522商丘市梁梁园区9廉凤仙施工员、测量员员是441144031198991000655503商丘市睢睢阳区10李志强测量员是1041022231198440511330070尉氏县11刘广生测量员是841099271198330922810018台前县12何蓓蓓测量员是341233261199000500575524夏邑县（3）本本工程投投入设备备及机具具情况投标

43、人自自备小型型机具、设备一一览表拟投入主主要工机机具及机机械设备备表序号投标人供供应材料料和工程程设备名名称规 格单位备注1铺轨机DPK332台2架桥机TJ1665台3仿型打磨磨机MR1550台4轨缝调整整机ZYFTT-3550台5锯轨机HC3555台6气压焊设设备台7液压捣固固机XYD-2台8滚轮台9支架台10轨端打磨磨机DMJ台11超声波探探伤仪台12大养车组组台13 张拉设设备台14电焊机台15长轨运输输车T11台16平板车N17台17D型平板板车NX700台18内燃机车车DF4台19轨道车台20转向架台（4）乙乙方提供供易耗材材料清单单拟采购的的辅助材材料表工程名称称：新建建哈尔滨滨至

44、佳木木斯铁路路宾西北北至平安安屯段站站前工程程序号材料名称称规格型号号品牌产地地1手动压机机常规江苏2撬棍常规南京3铁锹常规南京4扳手常规南京（5）工工程进度度计划与与措施1概述述与原则则我公司在在施工前前作好一一切准备备，及时时进场施施工，并并在要求求工期内内完成施施工，为为下一步工序提提供相关关施工资资料。为保证工工期按期期完工，根据本本工程特特点编制制科学合合理的进进度计划划，采取取分解进进度总目目标，分分阶段组组织施工工。以各各施工阶阶段的进进度的控控制点为为目标，合理安安排劳力力、资金金、材料料、机械械设备的的使用计计划，保保障供给给。以施施工质量量、安全全为重点点，严格格管理，以总

45、进进度计划划为依据据，确保保工程按按期完成成，圆满满实现工工程总进进度计划划。2计划划实施的的保证措措施2.1根据工工程进度度计划要要求，合合理划分分施工阶阶段，并并对各施施工阶段段进行分分解，突突出关键键、突出出控制节节点。在在施工中中针对各各施工阶阶段的重重点和有有关条件件，制定定详细的的施工方方案，安安排好施施工顺序序，实现现流水作作业，作作到连续续均衡施施工。作作好土方方、工力力、施工工机械、材料的的综合平平衡，确确保施工工期控制制点的实实现。2.2根据施施工计划划的要求求，按施施工总体体部署，将施工工总进度度计划分分解成月月进度计计划，保保证总施施工计划划的完成成。2.3根据施施工计

46、划划，按专专业工种种进行分分解，确确定完成成日期。同专业业、同工工种的施施工任务务由项目目经理部部统一调调度，不不同专业业或不同同工种之之间的任任务，由由项目经经理亲自自组织协协调，在在下达施施工任务务时要强强调两工工种之间间的相互互衔接和和配合，确定交交接日期期。加强强施工作作业层管管理，每每道工序序必须为为下道工工序按时时，保质质完。强强调计划划的严肃肃性，确确保各道道工序按按期完成成，为实实现总进进度计划划打下坚坚实基础础。2.4加强日日常施工工管理，检查当当天生产产进度情情况，及及时解决决施工中中出现的的问题，搞好生生产调配配及协调调工作，确保月月计划的的完成。2.5采用先先进的计计算

47、机网网络计划划技术，合理安安排工期期，利用用我公司司所具备备的高科科技优势势，加强强施工控控制，可可以提前前工期。3工期期保证体体系项目经理理部成立立后建立立工期保保证体系系，确保保工程按按合同工工期完成成。4工期期保证措措施4.1根据施施工进度度计划，主要劳劳动力的的配置按按阶段配配置。根根据不同同阶段对对工种人人员的不不同要求求，进行行分阶段段配置，以满足足关键线线路控制制点的要要求和进进度计划划分项目目标的要要求，同同时优化化劳动力力配置（包括工工人技术术等级、体能素素质、思思想素质质等方面面）。4.2做好施施工准备备，判定定合理的的工序计计划，力力争在最最佳施工工季节形形成大干干局面。

48、主要工工程项目目实行网网络管理理，严密密施工组组织管理理，科学学合理的的安排施施工。4.3按照总总的施工工部署，提前做做好队伍伍的选择择、培训训、教育育、考核核工作，合理使使用劳动动力，确确保施工工队伍的的整体素素质,操操作者必必须按作作业指导导书施工工。配备备足够的的施工力力量，确确保工程程进度。4.4推行“项目法法”施工，实行目目标管理理，建立立岗位责责任制，搞好内内部经济济承包，奖罚分分明。4.5材料供供应部根根据工程程总进度度计划编编制材材料供应应计划，提前前备好工工程所需需各种材材料。本本公司料料站能够够提供充充足的施施工材料料，保证证工程的的需要。4.6利用我我们的优优势，全全面采

49、用用机械化化施工，加快施施工进度度，减少少劳动强强度。本本工程利利用我公公司现有有和长期期合作单单位的专专业施工工机械进进场施工工，能满满足大型型工程施施工要求求。加强强对工程程机械的的检修保保养工作作，保证证机械设设备无故故障运转转，提高高施工设设备的利利用率和和完好率率。4.7开展劳劳动竞赛赛活动，掀起施施工高潮潮。4.8加强质质量管理理，严格格“三检”制度，做到一一次验收收通过，杜绝返返工。4.9在工程程施工中中应用PProjjectt20000网络络管理软软件，对对整个工工程的施施工进行行项目追追踪管理理，将每每一个阶阶段目标标分解，责任落落实到个个人，排排出工程程施工日日计划，并将工

50、工程施工工日计划划、周计计划下发发到所有有施工班班组，加加强工程程计划和和成本管管理。4.100强调在在本工程程各施工工队伍之之间的协协调配合合，共同同完成任任务。当当工程进进度受到到客观因因素影响响时，应应加强计计划的跟跟踪修订订工作，随着计计划的修修订，保保证资源源的供应应，以确确保总工工期的实实现。根据总体体计划要要求，相相应的管管理部门门应做好好资源检检验和过过程检验验及不合合格产品品控制等等项工作作，以防防止造成成因返工工而影响响进度，并应采采取预防防措施，以保证证工程顺顺利进行行。（6）施施工组织织结构我公司现现抽调有有经验的的施工管管理人员员组建“新建哈哈尔滨至至佳木斯斯铁路宾宾

51、西北至至平安屯屯段站前前工程”项目部部，实行行项目经经理负责责制，全全权代表表承包人人履行合合同中的的权利和和义务，负责本本工程的的管理和和组织指指挥。本本合同段段施工项项目较多多，为了了在规定定工期完完成工程程，需组组建高效效的项目目部，以以加强劳劳动力组组织，配配足施工工用机械械，落实实物资供供应，严严格施工工工序交交接，周周密组织织施工，确保在在规定工工期内完完成。组织机构构图如下下：（7）安安全质量量保证措措施一、质量量保证措措施1加强教教育，提提高全员员质量意意识1.1加加强全员员质量意意识教育育，树立立“百年大大计，质质量第一一”和“一切为为用户服服务”、“质量是是企业的的生命”的

52、思想想，提高高全员质质量意识识。施工工前，分分工序实实施专项项质量意意识教育育，做到到人人明明白质量量要求，个个清清楚质量量标准和和目标要要求。1.2认认真学习习设计图图纸、施施工技术术规范、质量检检验评定定标准、招标标文件技技术规范范，树树立按图图施工，按规范范施工的的思想。2抓好施施工技术术管理，确保工工程施工工质量2.1做做好施工工前的技技术交底底工作，对参与与施工的的人员，要进行行施工步步骤、操操作方法法、设备备使用、人员配配置、后后勤保障障等各方方面的技技术交底底，做到到施工时时人人心心中有数数，各个个环节紧紧密配合合，秩序序井然，以便优优质高效效地完成成施工任任务。2.2配配备完善

53、善的试验验和检测测设备及及充足的的试验工工程师和和技术工工人，加加强施工工试验和和质检并并接受监监理工程程师的指指导监督督。2.3配配备完善善的施工工测量仪仪器和精精干的测测量技术术人员、熟练技技术工人人，定期期对测量量控制网网点和加加密控制制网点进进行复测测校核，在施工工过程中中保护测测量控制制点不被被破坏。自觉接接受监理理工程师师的指导导。2.4定定期对测测量及试试验仪器器进行检检校，保保证测量量及试验验检测数数据的准准确可靠靠。2.5认认真如实实地做好好施工原原始记录录，抓好好施工技技术档案案管理，促使施施工质量量管理规规范化、科学化化。2.6加加强职工工技术培培训，提提高技术术水平和和

54、操作技技能。3加强施施工工序序控制，消除质质量隐患患3.1T梁安装装1)TT梁纵横横轴线控控制，纵纵向采用用全站仪仪。首先先在盖梁梁垫石上上测放TT梁中心心线，并并在T梁梁两端上上测放中中心线，两条中中心线相相对应来来控制，横向采采用拉线线控制。2)桥桥梁支座座要按照照测放的的中心线线放置准准确，支支座与梁梁板底部部预埋钢钢板紧密密接触。3.2支支座上下下支承面面的施工工控制在支座安安装前应应在实地地精确确确定好各各支座的的中心线线及摆放放位置，测定标标高误差差，必要要时先采采用环氧氧树脂砂砂浆调平平（而非非调高）。支座座底面标标高不足足时，可可在抹平平后垫相相应厚度度的一块块钢板（钢板应应作

55、防锈锈处理，尺寸应应比支座座周边各各宽3ccm以上上）来调调整，但但不得由由2块以以上的钢钢板叠加加调整，严禁采采用油毛毛毡、橡橡胶板、木板等等材料垫垫高支座座，支座座安装后后，要求求对每个个支座有有无脱空空或局部部脱空现现象等进进行仔细细检查，确保支支座安装装密贴。4规范质质量管理理程序，坚持质质量检查查制度施工中实实行自检检、互检检、交接接检三级级质量检检查制度度，坚持持“三不交交接”与“三不施施工”的制度度，即无无自检记记录不交交接，未未经专检检不交接接，施工工记录不不全不交交接；以以及未经经技术交交底不施施工，材材料无合合格证或或实验不不合格不不施工，无分项项工程开开工报告告不施工工，

56、使工工程质量量始终处处于受控控状态。二、安全全技术措措施1T梁梁运输安安全技术术措施1.1TT梁装运运前，首首先要认认真测量量检查运运梁便道道的宽度度和净空空是否满满足运架架设备的的运输需需要，提提前联系系相关单单位和部部门彻底底清除影影响运架架安全的的所有走走行限界界内的障障碍物。1.2确确认运梁梁车所通通过的线线路和结结构允许许承受运运梁车的的荷载。1.3操作作人员必必须熟悉悉运梁车车的结构构及各项项技术参参数。开开始作业业前，要要作好各各项检查查工作，如：道道路清障障，机电电、液压压各专项项检查，结构的的连接、通讯、信号的的检查等等。各项项检查通通过后方方可作业业。1.4装装梁前，应仔细

57、细核对待待架成品品梁合格格证，检检查外观观、梁长长、编号号等，核核对无误误后方可可吊装。1.5装梁梁时各支支点对位位要准确确，纵向向偏差为为20mmm，横横向偏差差为10mmm，如如位置偏偏差超标标，须重重新对位位。1.6启启动前，应全面面检查一一遍T梁梁的支垫垫及支承承情况，检查运运梁车的的方向及及制动等等，确认认无误后后方可运运行。1.7运运梁车装装T梁启启动起步步应缓慢慢平稳，严禁突突然加速速或急刹刹车。重重载运行行速度控控制在335kkm/hh，曲线线、坡道道地段应应严格控控制在33km/h以内内。1.8在在整个运运梁过程程中，操操作人员员应高度度集中精精力，密密切注意意运梁车车及前方

58、方道路情情况，发发现异常常，及早早采取相相应措施施，非紧紧急情况况，严禁禁高档位位急起急急停。1.9暴暴雨及大大风等恶恶劣气候候条件下下，不得得进行运运梁作业业。路面面湿、滑滑等要采采取相应应防护措措施，降降低运梁梁速度。1.10架架桥机后后支腿后后方T梁梁面上在在保持运运梁车前前端与支支腿最小小净距115cmm处设止止轮器。1.11梁梁前端接接近架桥桥机尾部部时运梁梁车应提提前减速速，在得得到指令令后才可可慢速喂喂梁。必必要时点点动对位位，严禁禁冲撞、挂碰架架桥机任任何部位位。2T梁梁架设安安全技术术措施2.1架架梁前的的准备工工作：1)首首先要再再次检查查确认宽宽度和净净空是否否满足运运梁车的的运输需需要，提提前联系系相关单单位和部部门彻底底清除影影响运架架安全的的所有走走行限界界内的障障碍物。2)检检查前、后支腿腿走行轮轮是否脱脱空，支支承油缸缸是否由由安全抱抱箍锁定定可靠且且由安全全抱箍直直接传递递荷载。3)检检查前支支腿支承承油缸与与主梁是是否锚固