物流配送中心内部布局方法研究及应用

1、同济大学交通运输工程学院硕士学位论文物流配送中心内部布局方法研究及应用姓名：沈钱浩申请学位位级别：硕士专业：物物流工程程指导教师师：孙焰焰2008802001摘要物流配送送中心是是现代物物流网络络中的一一个重要要节点。这一节节点不仅仅执行一一般的物物流职能能，而且且越来越越多地执执行指挥挥调度、信息处处理、作作业优化化等神经经中枢的的职能，是整个个物流网网络的灵灵魂所在在。设施施优化布布局是一一个应用用非常广广泛的问问题，需需要根据据物流作作业量和和作业流流程来确确定各设设施间的的相关程程度。布布局内容容包括仓仓库布置置、工厂厂部布置置、配送送中心内内部布置置等。本本文讨论论了物流流配送中中心

2、内部部布局的的规划内内容与方方法、物物流配送送中心的的区域布布置规划划、布局局方法介介绍、仓仓库内部部布局和和方案评评估等内内容。物流配送送中心的的结构规规划由区区域布置置规划、库房设设计、装装卸平台台设计、货场及及道路设设计和其其它建筑筑与环境境的结构构规划与与设计组组成。物物流配送送中心的的区域布布置和结结构规划划就是根根据物流流作业流流程和物物流路线线，确定定各功能能区域的的面积和和各功能能区域的的相对位位置，最最后得到到物流配配送中心心的平面面布置图图，确定定建筑的的不同形形式和标标准。目目前物流流中心的的设施布布局规划划方法主主要是引引用工业业工程学学中的设设施布置置理论。具有代代表

3、性的的系统布布置设计计SLPP(syysteem llayoout plaanniing)和系统统搬运分分析SHHA(ssysttemaaticchanndl ingg annalyysiss)理论论，应用用关系图图和关系系表来分分析设施施间的相相关程度度，从而而确定各各设施的的相对位位置：随随着计算算机科学学的发展展，出现现了以设设施之间间的密切切度最大大为目标标，确定定一个设设施加入入到区域域中的顺顺序矢量量和相对对位置的的方法； 又有有以总搬搬运费用用最少为为目标，通过将将设施的的位置两两两交换换的方法法对一个个给定的的布局方方案进行行逐步改改进的方方法。本文又对对方案的的评估与与选择作

4、作了介绍绍，并对对如何在在仓库内内进行设设备、物物品和人人员办公公的合理理布局进进行了进进步的的探讨。最后，举以实实例，讨讨论了浙浙江长兴兴捷通物物流有限限公司的的内部布布局问题题。通过过对港区区物流量量的预测测，推荐荐使用船船型、装装卸工艺艺以及建建设规模模的大小小，并给给出总平平面布置置建议。关键词：物流中中心布局局方法平平面布置置第1章绪绪言11物物流配送送中心布布局概述述物流配送送中心是是现代物物流网络络的中的的物流节节点。这这一节点点不仅执执行一般般的物流流职能，而且越越来越多多地执行行指挥调调度、信信息处理理、作业业优化等等神经中中枢的职职能，是是整个物物流网络络的灵魂魂所在。物流

5、配配送中心心概念有有广义与与狭义之之分：广广义的物物流配送送中心包包括港口口、机场场、铁路路货运站站、运输输仓库、流通商商品集散散中心以以及生产产者自身身拥有的的物流设设施等。狭义的的物流配配送中心心概念即即流通商商品集散散中心与与生产企企业拥有有的物流流设施等等。设施的平平面布局局模型也也称为二二维选址址模型，主要研研究在一一个给定定区域内内确定具具有一定定面积要要求的各各个设施施的最佳佳位置问问题。一一个物流流节点一一般由若若干个物物流设施施组成，当不同同类别的的货物运运到节点点后，根根据物流流作业流流程要求求，需要要在其不不同的设设施中进进行处理理。不同同性质及及不同功功能的节节点，货货

6、物在其其设施上上处理的的时间(或数量量)和处处理的次次序是不不相同的的，因此此，布置置各种设设施在节节点内的的相对位位置是否否合理，非常重重要。12物物流配送送中心布布局国内内外状况况121国外外的发展展状况现有物流流系统平平面布局局优化方方法所得得到的布布局方案案，其分分区的形形状都是不规规则的。国外一一些最新新的布局局思想和和做法，具有了了调整这这种不规规则分区区形状的的优化整整形方法法。使用用这些方方法，可可以把给给定的布布局方案案转变成成一个具具有矩形形分区形形状的新新方案，并且分分区的相相对位置置没有大大的变化化。实算算测试表表明，算算法所得得到的布布局方案案的总运运输距离离不劣于于

7、原布局局方案：AALDEEP等是是基于目目标函数数最近近发展的的算法是是采用多多目标设设计方法法，例如如MOCCRAFFT同时时考虑到到最小成成本和最最大密级级度来进进行布局局，它是是多目标标的CRRAFTT方法布局的的算法可可分为二二大类，一类是是逐步推推定法，它是按按一定选选择原则则把物流流配送中中心内部部布局方方法研究究及应用用工作单元元一个接接一个置置ANN空的生生产面积积中去，CORRELAAP、AALDEEP等属属于这类类算法另一种种算法是是迭代改改进法，它是在在一个初初始布局局基础上上通过交交换工作作单元位位置来取取得更好好的目标标函数值值，CRRAFTT、MOOCRAAFT等等

8、属于这这类算法法。122国内内的发展展状况目前国内内的内部部布局设设计方法法有基于于缪瑟的的系统布布置设计计(SLLP)思思想的发发展及延延伸。如如：将此此思想应应用于配配送中心心的功能能区域布布置，提提出了设设施作业业单元相相互位置置模型、作业单单元布置置算法和和SLPP坐标系系的概念念；大连连理工大大学计算算机研究究所研究究人员提提出的：以并行行遗传算算法(PPGA)为基础础，提出出了一种种并行混混合遗传传算法(PHGGA)可可以很好好地改善善算法的的局部搜搜索性能能，并在在布局设设计中得得以应用用。物流配送送中心内内部布局局方法研研究及应应用第2章物物流配送送中心规规划21物物流配送送中

9、心的的功能集货发货货功能：将分散散的、小小批量的的货物集集中起来来，便于于集中处处理的功功能。储存功能能：为了了满足市市场需求求的及时时性和不不确定性性，不论论何类物物流配送送中心，均需具具务储存存功能。生产企企业所谓谓“零存在在是将将库存转转移至物物流企业业和商业业企业，以减少少自己的的资金占占用。分拣功能能：根据据客户对对多种货货物的需需求和运运输配载载的需求求，将所所需货物物从储存存货物中中挑选出出来，以以便集中中配货。加工包装装功能：物流配配送中心心根据客客户需要要，将材材料进行行简单加加工，方方便客户户的运输输和精加加工。配送功能能：根据据客户需需求，将将货物按按时按量量送至客客户。

10、有有专业配配送、综综合配送送、共同同配送、经销配配送、供供应配送送等。商品展示示与贸易易功能。信息功能能：货物物到达、分发、装卸、搬运、储存保保管、销销售、客客户、价价格、运运输工具具及运行行时间等等各种信信息在这这里交汇汇、收集集、整理理和发布布。22物物流配送送中心规规划与设设计的原原则动态原则则： 在在物流配配送中心心规划时时，应详详细分析析现状及及对未来来变化做做出预测测的基础础上进行行，在一一定范围围内能适适应数量量、用户户、成本本等多方方面的变变化。竞争原则则：物流流配送中中心的布布局应体体现多家家竞争。对于政政府部门门进行建建设规划划尤其重重要。低运费原原则：物物流配送送中心必必

11、需组织织运输与与配送活活动，因因而运费费原则具具有特殊殊性。由由于运费费和运距距、运量量有关，所以低低运费原原则常简简化成最最短运距距和运量量的问题题，通过过数学方方法求解解以作为为物流配配送中心心布局的的参考。交通便利利原则：物流配配送中心心的运输输配送活活动领域域在中心心之外，这一活活动需依依赖于交交通条件件。布局局时必需需考虑现现有的交交通条件件。统筹原则则：物流流配送中中心的层层次、数数量、布布局是与与生产力力布局、消费布布局等密密切相关关的，互互相交织织且互相相促进和和制约的的。规划划一个合合理的物物流配送送中心，必须统统筹兼顾顾、全面面安排。物流配送送中心内内部布局局方法研研究及应

12、应用23物物流配送送中心规规划内容容物流配送送中心在在规划时时要重视视配送中中心的组组织建设设和功能能规划，将有限限的空间进行行合理的的布置，它也是是未来配配送中心心建立核核心竞争争力的有有力保证证。物流配送送中心的的规划设设计一般般来说包包括如下下内容：配送中心心的规划划与设计计包括括选址规规划；配送中心心结构规规划与设设计包括库库房设计计、货场场及道路路设计及及公用设设施规划划；配送中心心的设备备及其选选用包括装装卸、搬搬运、输输送、分分拣等设设备的选选用；配送中心心的作业业流程设设计：配送中心心管理信信息系统统设计。现代物流流配送中中心成为为具有多多种物流流功能的的流通形形式和作作业体系

13、系，本文文主要是是针对配配送中心心结构规规划与设设计的方方法及内内容进行行探讨。物流配送送中心的的结构规规划由区区域布置置规划、库房设设计、装装卸平台台设计、货场及及道路设设计和其其它建筑筑与环境境的结构构规划与与设计组组成。24物物流配送送中心结结构规划划需要注注意的事事项确定物流流配送中中心的设设计能力力：首先先是分析析和确定定物流配配送中心心的吞吐吐量，其其次是对对水、电电、暖等等方面的的需求做做出预测测。对土地使使用进行行合理规规划：土土地的使使用概要要根据明明确的功功能加以以划分，货物存存储区域域应按照照无污染染、轻度度污染和和重度污污染分开开。还要要根据实实际需要要和物流流配送中中

14、心的年年吞吐能能力的规规划，规规划和设设计物流流配送中中心的仓仓储、办办公和生生活区的的占地情情况。考虑防洪洪排泄、防火因因素对物物流配送送中心基基础设施施设计指指标的要要求合理进行行物流配配送中心心运输网网络设计计。25物物流配送送中心结结构规划划的主要要内容物流配送送中心结结构规划划的主要要内容包包括区域域布置规规划、库库房设计计、装卸卸平台设设计、货货场及道道路设计计和其它它建筑设设施规划划。物流配送送中心内内部布局局方法研研究及应应用251区域域布置规规划包括物流流作业区区域、辅辅助作业业区域和和建筑外外围区域域三部分分。与物物流作业业区域相相对应，辅助作作业区域域和建筑筑外围区区域也

15、统统称为外外围辅助助活动区区域。(1) 物流作作业区域域布置以物流作作业为主主，仅考考虑物流流相关作作业区域域的配置置形式，由于物物流配送送中心内内的作业业形态大大部分为为流程式式作业，不同的的订单有有相同的的作业程程序，因因此适合合以生产产线式的的布置方方法进行行规划。若是订订单、物物品特性性或拣取取方法有有很大的的差别，则可以以考虑将将物流作作业区域域分为数数个不同同形态的的作业线线，以区区分处理理订单内内容，再再经由集集货作业业予以合合并，如如此可有有效率地地处理不不同性质质的物流流作业，类似于于工厂中中群组布布置的观观念。(2)辅辅助作业业区域的的布置除了物流流作业以以外，物物流配送送

16、中心还还包含一一些管理理或行政政性的辅辅助作业业区域。这些区区域与物物流作业业之间无无直接流流程性的的关系，因此适适合以关关系型的的布置模模式作为为区域布布置的规规划方法法。此时时的配置置模式有有两种参参考的方方法：一、可视视物流作作业区为为一个整整体性的的活动区区域，分分析各辅辅助作业业区域及及物流作作业区域之之间的相相关活动动关系，以决定定各区域域之间相相邻与否否的程度度。二、将物物流作业业区域内内各个作作业区域域分别独独立出来来，与各各辅助作作业区域域一起综综合分析析其活动动相关性性，来决决定各区区域的配配置。原则上采采用第一一种方法法较为简简便，可可以减少少相关分分析阶段段各区域域间的

17、复复杂度。但是由由于配置置方位与与长度比比例的限限制会增增加，因因此配合合规划者者的经验验判断，仍需作作适当的的人工调调整，或或者以人人工排列列方式取取得初步步的布置置方案。(3)建建筑外围围区域的的布置建筑内的的相关区区域布置置完成后后，还需需对建筑筑外围的的相关区区域，如如厂区通通道、停停车场、对外出出入大门门及联外外道路形形式等，规划整整个物流流配送中中心的厂厂区布置置。在建筑外外围区域域布置时时，特别别需要注注意未来来可能的的扩充方方向及经经营规模模变动等等因素，以保留留适当的的变动性性。在通常情情况下，区域布布置规划划是按照照上述顺顺序进行行的。如如果在实实际道路路形式、大门位位置等

18、条条件已有有初步方方案或已已确定的的情形下下，也可可由后向向前进行行规划，即先规规划建筑筑外围区区域的布布置形式式，再进进行物流流作业区区域及辅辅助作业业区域的的规划，这样可可以减少少不必要要的修正正调整作作业，以以适应实实际的地地理区位位限制。252库房房设计根据物流流配送中中心的作作业需求求，确定定不同的的库房类类型和要要求，规规划和设设计库房的结构构形式，如门式式钢架结结构或拱拱型彩板板结构，同时设设计和确确定库房房层数、库房净高高、库房房面积和和门窗形形式等。253装卸卸平台设设计根据物流流配送中中心年吞吞吐能力力的规划划，规划划相应的的装卸平平台的数数量和类类型，确定装卸卸平台的的位

19、置和和高度，选择平平台高度度调节板板，设计计装卸平平台的外外围区域域。254货场场及道路路设计根据物流流配送中中心的运运营要求求，确定定库区内内道路的的主要技技术指标标，选择择适宜的道路面面层，确确定货场场的宽度度和坡度度，设计计货场排排水系统统。255其它它建筑设设施规划划根据物流流配送中中心的作作业要求求，主要要进行给给水、排排水、电电力、燃燃气和供供热等设施的规规划。12物流配送送中心内内部布局局方法研研究及应应用第3章物物流配送送中心区区域规划划31物物流配送送中心的的区域布布置规划划的内容容物流配送送中心的的区域布布置和结结构规划划就是根根据物流流作业流流程和物物流路线线，确定定各功

20、能能区域的的面积和和各功能能区域的的相对位位置，最最后得到到物流配配送中心心的平面面布置图图，确定定建筑的的不同形形式和标标准。32物物流配送送中心区区域布置置的目标标：物流配送送中心按按功能可可分为进进货暂存存区、理理货区、库存区区等多个个作业区区域，合合理地布布置各个个功能区区的相对对位置至至关重要要。物流流配送中中心区域域布置的的目的是是：有效效地利用用空间、设备、人员和和能源；最大限限度地减减少物料料搬运；简化作作业流程程； 缩缩短生产产周期； 力求求投资最最低； 为员工工提供方方便、舒舒适、安安全和卫卫生的工工作环境境。33物物流配送送中心区区域布置置的原则则一般来说说，在制制造企业

21、业的总成成本中，用于物物料搬运运的费用用占20050，如果果合理地地进行设设施规划划，则有有可能降降低10030。物流流配送中中心是大大批物资资集散的的场所，物料搬搬运是最最重要的的活动，合理地地进行区区域布置置规划，其经济济效果将将更为显显著。物流配送送中心区区域布置置的原则则如下：以系统统的观点点。运用用系统分分析的方方法，求求得整体体化，同同时也要要把定性性分析、定量分分析和个个人经验验结合起起来。以以物流的的观点作作为区域域布置的的出发点点。并贯贯穿在区区域布置置的始终终，因为为企业的的有效运运行依赖赖于资金金流、物物流、信信息流的的合理化化。先从宏观观(整体体方案)到微观观(每个个部

22、门、库房)，再从从微观到到宏观。例如布置设设计要先先进行总总体布置置，再进进行详细细布置；而详细细布置方方案又要要反馈到到总体方方案中去去评价，再加以以修正，甚至总总头做起起。减少少和消除除不必要要的作业业流程，这是提提高企业业生产效效率和减减少消耗耗的最有效方法法之一。只有在在时间上上缩短作作业周期期，空间间上减少少面积，物料上上减少停停留、搬搬运和库库存，才才能保证证投入的的资金最最少、生生产成本本最低。重视人的的因素。作业地地点的规规划，实实际是人人、机、环境的的综合，要考虑虑创造一一个良好好、舒适适的工作作环境。34物物流配送送中心区区域布置置的步骤骤(1)定定义规划划设施的的目标并并

23、确定为为实现目目标所需需要执行行的主要要与辅助助性作业业。(2)分分析问题题。决定定所有作作业之间间的相互互关系。在指定定设施的的范围内内，建立立作业之之间的互互动关系系，定义义出作业业之间定定性与定定量的关关系；决决定所有有作业的的空间需需求。同同时考虑虑设备、物料与与人员的的作业需需求。(3)发发展方案案。根据据作业联联系、作作业空间间需求作作出设施施平面布布局设计计、结构构设计与与物料搬搬运系统统设计方方案。(4)评评估方案案。对每每一个可可行方案案，决定定其所涉涉及的评评估因素素，并评评估这些些因素将将如何影影响设施施表现与与操作绩绩效，并并基于可可接受的的评估标标准，将将可行方方案予

24、以以排序。(5)选选择方案案。决定定最能满满足企业业目标的的方案，在评估估设施规规划设计计方案的的过程中中，常会会发现成成本不是是唯一的的主要因因素，还还有市场场占有率率或顾客客满意度度等都是是评估重重点。(6)执执行方案案。一旦旦选定某某个方案案，在实实际构筑筑一项设设施或进进行布局局之前，从布局局的准备备实施、实际开开始施行行、施行行中与方方案修正正等每一一个环节节都要进进行监督督；继续续与修正正设计方方案。35物物流配送送中心内内部布局局规划程程序现有资料料的调查查(1)确确定配送送中心设设施的组组成；(2)确确定设施施的规模模；(3)设设施空间间布局。调查内容容在配送中中心内部部布局规

25、规划时，需要了了解掌握握基础资资料的内内容主要要取决于于：(1)规规划的任任务。(2)物物流配送送中心和和三个主主要界面面(产品品特征、流程特特征、顾顾客特征征)的关关联性。因此，物流配配送中心心内部布布局规划划时，调调查资料料的内容容主要从从分析物物流配送送中心规规划与三三个界面面的关系系入手，通过分分析三个个界面对对规划和和具体影影响，结结合规划划的任务务来确定定。(3)物物流配送送中心内内部布局局规划与与产品特特征的关关系。物物流配送送中心设设置的目目的就是是对物品品进行各各种处理理，各种种物品是是物流配配送中心心的加工工对象。因此，物流配配送中心心设施布布局规划划设计与与产品的的特征有

26、有关。物物流配送送中心内内部布局局规划与与相关产产品特征征的界面面关系主主要考虑虑下列两两项要素素：产品特征征影响响物流配配送中心心设施设设备的选选择、规规模、作作业要求求。物料性质质：物态态、气味味、储存存保管特特征，温温、湿度度需求特特征等等等；单品规格格：外观观、重量量、体积积、外部部尺寸、物品基基本单位位等；基本包装装单位规规格：外外观、重重量、体体积、外外部尺寸寸、基本本包装单单位、包包装单位位个数、包装材材料；外包装单单位规格格：重量量、体积积、外部部尺寸、基本包包装单位位、包装装单位个个数、包包装材料料。产品生命命周期影响响物流配配送中心心设施设设备的规规模、作作业要求求。36物

27、物流配送送中心内内部布局局规划与与流程特特征的关关系物品流程程影响物物流配送送中心设设施的选选择、布布局。物品进入入物流配配送中心心的目的的是为了了实现各各种环节节的转换换，即物物品进入入物流配配送中心心要经过过一定程程序的工工序处理理流程程，物流流配送中中心的设设施布局局应与物物品进入入物流配配送中心心的流程程相适应应物流流配送中中心设施施布局规规划与产产品的流流程特征征有关。物流配送送中心作作业流程程调查主主要需要要进行物物品数量量调查、各种物物品的从从入库到到出库所所经过的的环节(流程)。物流流配送中中心作业业流程分分析可以以围绕物物品进入入物流配配送中心心后物品品储运单单位的转转换或作

28、作业转换换的顺序序为主线线进行分分析。物物品储运运单位可可依储运运物品为为托盘、箱、包包装盒或或单品等等特征来来分类，一个物物流(配配送)中中心中可可能仅有有一种或或包含类类型储运运单位的的出货形形态。作作业特征征的分类类则包括括装货、卸货、拣取、补货、加工、包装、分类、配送、搬运、检验、暂存、储存等等。物流流作业流流程的调调查可以以用填写写作业流流程表方方式进行行，作业业内容。影响物物流配送送中心功功能配置置、设施施设备的的选择和和作业区区的分类类。37物物流配送送中心规规划与顾顾客特征征的关系系物流配送送中心设设施布局局规划设设计与产产品特征征、流程程特征能能否相互互支持、配合，将是物物流

29、配送送中心系系统运作作效率能能否提升升的关键键因素，而物流流配送中中心设置置的目的的是为了了向不同同顾客提提供不同同服务，顾客的的需求也也直接影影响物流流配送中中心的布布局设计计。其调调查内容容包括：客户分分布：影影响物流流配送中中心的位位置、配配送径路路、配送送方式等等。客户类型型：影响响物流配配送中心心的配送送模式、设施设设备的规规模等。客户类型型可能是是消费者者、零售售商、批批发商、经销商商、发货货中心、配送中中心，他他们对物物流配送送中心的的服务要要求不同同。客户需求求服务内内容：影影响物流流配送中中心的功功能配置置、设施施设备选选择等。可能是是整体物物流管理理、仓储储管理、区域配配送

30、、国国际运输输、报关关等。订单资料料：影响响物流配配送中心心的配送送模式、设施的的规模等等。包括括商品种种类、数数量、单单位、订订货时间间、交货货日期。需求数量量：影响响物流配配送中心心设施和和规模等等。第4章设设施优化化布局方方法介绍绍目前物流流中心的的设施布布局规划划方法主主要是引引用工业业工程学学中的设设施布置置理论。19661年美美国的理理查德缪瑟提提出了具具有代表表性的系系统布置置设计SSLP(sysstemmlayyoutt pllannningg)和系系统搬运运分析SSHA(sysstemmatiic hhanddlinng aanallysiis)理理论，应应用关系系图和关关系

31、表来来分析设设施间的的相关程程度，从从而确定定各设施施的相对对位置。缪瑟的的设计技技术条理理清晰，考虑完完善，简简明适用用，所以以在物流流中心内内部设施施布局设设计中仍仍被广泛泛采用。近年来来，随着着计算机机科学的的发展，设计各各种计算算机算法对对物流中中心进行行优化布布局的研研究成果果很多。Leee RC和和Mooore JMM等以设设施之间间的密切切度最大大为目标标，确定定一个设设施加入入到区域域中的顺顺序矢量量和相对对位置的的方法，设计了了名为CCOREELAPP(Coompuuterrizeed RRelaatioonshhip LayyouttPlaanniing)布局法法和ALLD

32、EPP(Auutommateed LLayoout Dessignn Prroceedurre)布布局法的的构造型型算法。Bufffa等等人则以以总搬运运费用最最少为目目标，通通过将设设施的位位置两两两交换的的方法对对一个给给定的布布局方案案进行逐逐步改进进，设计计了名为为CRAAFT(Commputteriizedd Reelattivee A11loccatiion of Facciliitiees TTechhniqque)布局法法和MuultiiPLEE(Muultiiflooor Plaant Layyoutt Evvaluuatiion)布局法法的改造造型算法法。此外外还有用遗遗传

33、算法法、网络络覆盖算算法、蚁蚁群算法法、数据据包络算算法等来来确定设设施的最最优布局局。以下下就几种种常用的的布局方方法做简简单的介介绍。41系系统布局局设计法法(SLLP一一一Sysstemmatiic LLayoout Plaanniing)系统布局局法根据据物流作作业量作作业流程程来确定定各设施施之间的的相关程程度，应应用系统统布局法法和关系系表法对对物流中中心内部部设施进进行优化化布局(1)主主要步骤骤对各作业业单位(设施)之间的的相互关关系作出出分析，包括物物流和非非物流的的相互关系，建建立作业业单位相相互关系系表。根据相互互关系表表中作业业单位之之间相互互关系的的密切程程度，决决定

34、各作作业单位位之间的距离离的远近近，安排排各作业业各单位位的位置置，绘制制作业单单位位置置相关图图，将各各作业单位位实际占占地面积积与作业业单位位位置图结结合起来来，形成成作业单单位面积积相关图图17物流配送送中心内内部布局局方法研研究及应应用通过作业业单位面面积相关关图的修修正和调调整，得得到若干干个可行行的布局局方案。量化个因因素，用用加权系系数法建建立方案案质量评评估的数数量指标标，并用用该指标标对各方案进进行打分分，得分分最多的的布置方方案就是是最佳布布置方案案。在SLPP方法中中，可将将研究究究设施布布置问题题的依据据和切入入点归纳纳为五个个基本要素，即即：货物物类别PP、货物物数量

35、QQ、货物物处理次次序R、辅助设设施(包包括服务务设施)S和和时间(时间安安排)TT。其中中类别PP和数量量Q两个个基本要要素是一一切其它它特征或条件件的基础础。只有有在上述述各要素素充分调调查研究究并取得得全面、准确和和各项原原始数据和和基础上上，通过过绘制各各种表格格、数学学和图形形模型，有条理理地细致致分析和和计算，才才能最终终求得工工程布置置的最佳佳方案。(2)相相互关系系图信息采集集分析、物流分分析及作作业关系系分析是是物流系系统设施施布局的的基础，而关系图是分分析作业业设施间间相互关关系的一一种有效效工具。关系图方方法中，可将设设施间所所有的关关系分为为六个等等级，分分别用AA到F

36、六六个字母表示，它们各各自所占占的比例例一般按按所给的的范围来来取。一般来说说，一个个区域的的设施布布局，AA，B，C级的的关系所所占比例例在100300之间，其其余为DD，E级级关系，而F级级关系需需根据具具体情况况而定。相互关系系等级的的确定不不仅要研研究货物物的流程程，还要要研究传传票的流流程、作作业人员的管管理范围围以及车车辆的出出入和货货物装卸卸系统等等。(3)空空间关系系图根据相互互关系图图和各设设施面积积比例生生成空间间关系图图。所谓谓空间关关系图，是将各设施施按相互互之间关关系的亲亲疏程度度和所需需面积比比例布置置它们的的相对位位置，并并用不同的的线形和和距离表表示它们们之间的

37、的关系，其中，用4条条平行线线段表示示两设施施间的A级级关系，三条平平行线表表示B级级关系，两条平平行线表表示C级级关系，一条线线段为D级级关系，E级关关系不连连线，FF级关系系用折线线表示。可用试试错法来来产生空空间关系图。(4)试试错法、首先将AA，B级级关系的的设施放放迸布置置图中，同级别别的关系系用相同同长度的的线段18物流配送送中心内内部布局局方法研研究及应应用表示。通通过调整整，使BB级关系系的线段段长度约约为A级级关系的的2倍。随后，按同样样的规则布布置C级级关系。若设施施较多，线段混混乱，可可以不必必画出DD级关系系。但FF级关系必必须表示示出。调调整各设设施的位位置，以以满足

38、关关系的亲亲疏程度度。最后后，将各各个设施的的面积表表示进布布置图中中，生成成了空间间关系图图。经过过评价、修改，便获得得最终布罱罱。其中各设设施的面面积需求求可根据据其作业业量及单单位面积积可处理理的货物物量来确确定。42关关系表布布局法如果已知知各物流流设施的的作业量量、作业业面积及及作业流流程，要要在一个个给定的的区域内合理布布置这些些设施的的位置和和形状，使物流流园区(物流中中心、配配送中心心)内的的作业流程程顺畅。在系统布布局设计计法(SSLP)中，由由关系图图生成空空间关系系图是采采用试错错法完成成。该方法定定量性不不强，往往往需经经过多次次的尝试试。TOOMPKKINSS的一种种

39、由相互互关系图图生成空间间关系图图的布局局方法，称为关关系表(RELLATll0NSSHIPP DIIAGRRAMMMINGG)布局法，该方法法可以按按照一定定的逻辑辑关系进进行布局局，其主主要步骤骤如下：转化物流流与作业业设施相相互关系系图为关关系表；选择AA级关系系最多的的设施作作为第一设施施优先进进入布置置；选择择与第一一设施具具有A级级关系的的设施作作为第二二设施进进入布置；按照与与第一、第二设设施为AAA，AAB，AAC，AAD的排排列顺序序选择第第三设施：依次次选择直直至结束束；根据据面积进进行实际际面积的的布置。43 CORRELAAP布局局算法COREELAPP(Coompuu

40、terrizeed RRelaatioonshhip Layyoutt Pllannningg)，是是LeeeRCC和MoorreJM于于19667年提提出的一一种优化化算法(1) 算法思思路与关系表表布局法法类似，C OORELLAP布布局法也也是一种种构造型型方法算法首首先按一一定规则生生成一个个设施顺顺序矢量量，依照照这个矢矢量的顺顺序逐个个将设施施加入到到区域中中去，并尽量使使新加入入的设施施与已有有的设施施在相对对位置上上保证关关系最密密切布布置方案案完成后，对对其质量量指标进进行评估估COORELLAP算算法无论论是设施施顺序矢矢量的确确定、相相对19位置的选选择以及及质量指指标的

41、计计算，都都是针对对设施间间的关系系程度，即COORELLAP算法的出出发点是是设施之之间的关关系图(RellatiionChaart)，布置置的目标标是实现现设施之之间最大的的密切度度。(2)布布局质量量指标为对布局局方案进进行优化化，首先先需量化化两个设设施间的的关系程程度，可可将不同同的关系等级级转换成成不同的的关系值值，关系系等级越越高，所所对应的的关系值值就应该该越大。为简便起起见，一一般可根根据对应应规则进进行转换换。优化的目目标函数数值可通通过计算算任意两两设施间间的关系系值乘以以该两设设施间的的最短距离的的总和来来求得，即Z=ru di勺式中riij一.设施施间的关关系值；du

42、-设施间间的距离离，一般般可采用用设施中中心间的的折线距距离。Z值越小小，布局局方案越越优，因因此，根根据该和和值可以以比较不不同方案案的优劣劣。44 ALDDEP布布局算法法ALDEEP(AAutoomatted Layyoutt Deesiggn PProcceduure)法与CCOREELAPP法十分分类似，也是一种种构建型型布局算算法，其其布置基基础也是是关系图图，算法法思路也也是每次次选择一一个设施加入入布置图图，按一一定规则则寻找其其适当的的位置，并对方方案进行行评估只是设设施的选择次序序、位置置的确定定方法和和方案评评估的指指标不相相同。(1)优优化目标标设一个物物流节点点(物流

43、流园区、物流中中心或配配送中心心等)由由n个物物流设施施组成，已知各物物流设施施的作业业面积需需求及各各设施间间的关系系等级。需确定定一个设设施布局局方案Poo，使各各相邻设设施的关关系值总总和达到到最大。从以上问问题可以以注意到到ALDDEP与与CORRELAAP的区区别是优优化的目目标不同同。ALDEEP的评评估思想想是寻求求相邻设设施的关关系总和和最大的的布置为为最后布布置方案案。为强调相相邻设施施的相互互关系，ALDDEP法法在将关关系转换换成关系系值时，拉大了了不同等级之间间数值的的差距。(2)布布置设施施顺序的的确定20物流配送送中心内内部布局局方法研研究及应应用为优化布布置结果果

44、，扩大大选择范范围，在在ALDDEP中中，第一一个布置置设施的的选择方方法是随机机选取一一个设施施。随后后选择方方法是根根据与第第一个设设施的关关系进行行排队，直到排到到设定的的最低关关系密切切度TCCR。所所谓TCCR，这这里是指指一个关关系代码码，比如说TCCR=BB，则选选择与布布置设施施具有AA，B关关系的设设施进入入布置排排列。对对于先布置设施施均为AA或B的的布置设设施，则则随机选选择进入入布置。45 CRAAFT布布局算法法CRAFFT(CCompputeerizzed Rellatiive Alllocaatioon oof FFaciilittiess Teechnniquu

45、e)是是Bufffa等等人于19644年提出出的。CRAFFT法是是一种改改进型的的算法，对一个个初始可可行布置置方案，它给出出一个使使总搬运费用用减少的的调整方方法，并并保证调调整后的的方案仍仍是可行行布置方方案。(1)设设施交换换条件CRAFFT法中中对可行行布置方方案是将将若干个个满足一一定条件件的设施施进行交交换，为为使调整后的的布置方方案仍然然可以，交换的的敲诈需需满足具具有公共共边或面面积相等等。这种种交换条件件不是可可行交换换的必要要条件，它是为为了使相相交换的的设施的的位置互互换后不不致引起其其他设施施位置的的变化。这种交交换通常常是以两两两交换换的方式式进行的的，也可可以采用

46、33设施交交换的交交换方式式，交换换的最大大次数小小于n(n11)22(2)优优化目标标函数CCRAFFT的优优化目标标函数是是使总物物料搬运运费用最最少，即即minZZ=qqij du cijjij=ll 9 gn 且硐式中qoo一设施施间的物物流量氐一.设设施间的的距离，一般采采用设施施中心间间的折线线距离cij.一设施施间搬运运货物单单位距离离成本46 MulltiPPLE布布局算法法MulttiPLLE(MMulttifflooor PPlannt LLayoout Evaaluaatioon)是是类似于于CRAAFT的的一种改改进型布局算算法21物流配送送中心内内部布局局方法研研究及

47、应应用MulttiPLLE与CCRAFFT的已已知条件件(输入入数据)相同，都是设设施间的的物流量量矩阵；目标标函数也也相同，都是使使内部搬搬运成本本最少，所不同同的是对对初始方方案进行行调整的方方法不相相同。(1)设设施交换换方法MulttiPLLE设施施间的交交换在每每次迭代代中，选选择布置置成本下下降最大大的方案案。MulttiPLLE与CCrafft的区区别在于于MulltiPPLE的的交换可可以不局局限于两两相邻设设施间。这一点的实实现主要要是通过过空间填填充曲线线SFCC来实现现的。所所谓空间间真允线线SFCC，是指填允一一定空间间的一条条折线。对图中的的每个单单元只访访问一次次。

48、恰能能游历整整个单元元。该曲曲线事实实上确定定了布置方案的的设施放放置位置置和形状状。若对对换两个个设施，就是对对换这两两个设施施的放置置顺序，从从而生成成一个新新的布置置顺序矢矢量，各各设施就就根据自自己的面面积，沿沿着SFFC曲线进行行放置，直至生生成整个个布置。(2)MMulttiPLLE算法法步骤MulttiPLLE算法法的思路路是对初初始布置置方案任任意进行行设施交交换，生生成新的的布置矢量，然然后根据据SFCC生成调调整后的的布置，并计算算各设施施中心间间的直线线距离，计算物流费费用。循循环往复复，直至至寻找到到最低物物流费用用的布置置方案。MulttiPLLE算法法的计算算结果较

49、较好，但但运算次次数是随随着设施施数的增增加而指指数型增增加，故算法只只适合对对中心规规模的设设施布局局问题进进行设计计计算。47流流程分析析布局法法一个企业业设施的的物料流流程是否否通畅，关系着着该企业业的经营营绩效，由收料料、制造造、装配配、仓储储至出货货等一连连串的活活动，都都是通过过物料搬搬运系统统来连接接其物料料流程，其系统统生产效效率高低低则视物物料流程程通过工工厂的迅迅速、平平稳和流流畅程度度而定，并且物物料的周周转率也也是企业业盈亏的的重要指指标之一一。设施施内物料料流程的的分析与与部门间间活动关关联性分分析的重重要性均均不可忽忽视，规规划者必必须了解解其个别别优缺点点，再依依

50、设施内内部的不不同需求求特征加加以组合合运用。(1)流流程动态态分析流程动态态分析是是使用流流程改善善的技巧巧，如将将流程相相似的的的零部件件或是利利用设备备使零件件在工厂厂内自动动移动，不需要要重复搬搬运等等等，以使使机器、工作站站以及各各部门得得到最有有效的安安排，提提升公司司的营运运绩效。设施规划划者可针针对一般般物料管管理系统统及实体体分销系系统等宏宏观流程程的内容容，和系系统内物物料发生生移动的的始末，即流和和类型，进行描描述，以以确定整整体流程程有范围围和途径径。常见见流程类类型可从从工作站站内流程程、部门门内流程程，及部部门间流流程等三三个方面面。流程分析析所需考考虑的因因素很多

51、多，相关关的资料料又是千千头万绪绪，如何何将这些些繁复的的资料加加以有系系统地整整理、分分析，让让管理对对于操作作程序、物料流流程与活活动间的的相互关关系有一一清晰明明确的概概念，是是物料流流程规划划的重点点，而有有关物料料流程分分析的方方法，可可分为计计量方法法和传统统方法两两方面。计量分析析法是使使用数学学和统计计的方法法，将流流程的流流动量、成本或或相关系系数等变变量量化化，并建建立一个个通用的的数学模模式，再再利用作作业研究究的技术术来求出出各流程程位置，一般会会配合电电脑来完完成复杂杂的分析析计算工工作。传统分析析方法是是以各种种图表来来表示物物料所经经过的制制造程序序和作业业流程以

52、以作为分分析的工工具。(2)整整体设施施的流程程分析整体设施施的流程程分析需需考虑产产品的零零件加工工装配以以及包装装等阶段段，一般般使用三种技术术：操作作程序图图；流程程程序图图和流程程图。(3)活活动关联联性分析析设施布局局设计是是针对企企业内部部中不同同部门或或不同设设备的配配置进行行安排，使其生产流流程能顺顺利进行行而不受受干扰。在一个个设施内内除了生生产部ff-J；b有有其他的的单位，产产些单位位也需要要良好的的流程安安排，其其中包括括：物料料流程，由验收收、储存、加工工到装运运出厂；信息流流程，则则是指在在不同部部门间的的信息流流动。人人员流程，工作作人员也也会由一一个地方方移动到

53、到另一个个地方。两种活活动关联联性的分分析图形：活动动关系图图、活动动相关线线图。物流配送送中心内内部布局局方法研研究及应应用第5章布布局方案案评估设计者拥拥有两个个或两个个以上的的可行布布局方案案。本着着对各方方案特征征的了解解，提供完整整客观的的方案评评估报告告，以辅辅助决策策者进行行方案的的评估与与选择方案的评评估方法法包含“程序评评估法和“因素评评估法两种。程序评评估法为消极条条件，着着重在评评估设计计过和，其目的的为筛选选哪些设设计方案案可以满满足企业业主的基本本要求。因素评评估法为为积极条条件，着着重评估估设计结结果，其其目的为为从这些些筛选过的的设计方方案中，判断具具有较佳佳的设

54、计计成效，可以更更有效地地满足需需求。51程程序评估估法程序评估估法的主主要目的的在于了了解整个个设计过过程是否否合理，针对设设施定位位阶段、资料料收集与与分析阶阶段、方方案产生生阶段的的第三者者，利用用检核表表(见表表511)方式进行评评估，以以避免设设计方案案有不合合乎设计计理念或或企业主主需求的的情况发发生，确确保得到正正确且合合乎基本本条件的的设计结结果经过程序序评估法法的检核核，有些些规划者者可能无无法明确确说明其其设计理理念为何何或其数量推推估是否否合理，可能是是依赖过过去经验验，加以以修正后后即成为为其设计计准则。特别是有有关设计计基准量量的估算算，如储储位数目目、进出出货码头头

55、数目、搬运设设备类型型和数目等等，常常常依照主主管或规规划者的的个人认认知，较较不重视视其数量量精确与与否。表511程序评评估法检检核表阶段检核核项目是是否改善善方法设施设施施的角色色定位是是否和企企业营运运目标相相互契合合定位设施施的角色色定位是是否明确确描述，不易引引起误解解设施的角角色定位位是否得得到高级级主管支支持设施的功功能范围围是否有有明确定定义设施的目目标顾客客和服务务基础上上是否清清楚划分分资料设施施的作业业流程是是否清楚楚划分收集作业业流程规规划是否否抵触法法规限制制与分实体体作业与与信息作作业是否否能相互互配合、支援物流配送送中心内内部布局局方法研研究及应应用一析实体作作业

56、间是是否能相相互整合合收集的资资料是否否具完整整性、避避免收集集片段性性资料对顾客需需求认知知和需求求量预估估是否明明确各工作区区域的设设计基准准量，如如何订定定订单分析析方法是是否能52因因素评估估法：在设施评评估过程程中，因因素评估估法是针针对各可可行方案案的外在在表现，例如设设施建造成本本、设备备购置成成本等因因素，衡衡量各方方案在不不同因素素的表现现优劣，进而将将衡量结果果整理成成为评估估分数，提供决决策者作作为选择择之用。而在方方案评估估过程中中，影响决策策选择的的因素可可分为定定性因素素及定量量因素；定量因因素是指指可以较较为精确确的方式和和数字来来衡量各各设计方方案在此此因素的的

57、表现，如成本本类因素素以金额额衡量，空间类因因素以长长、宽、高或面面积扩充充的百分分比等数数字衡量量，其精精确性则则可能不不及成本类类因素。Goall(设计计目标卜卜在设计计阶段所所希望达达到的目目标或现现象；Sympptomm(不良良设计现现象)由于于设计不不良所产产生的现现象；Facttor(评估事事项)用来来衡量设设计目标标的达成成度或不不良设计计现象的的严重性的评估估事项；Critteriion(评估因因素)评估估事项之之间可能能有重复复或使用用名称不不一致的的情况，将评评估事项项加以整整理、分分类后即即成为评评估因素素(1)没没有不必必要的延延迟为设设计目标标，作业业延迟为为不良设设

58、计现象象，评估估事项可可分为库存成本本(增加加)或产产出率(降低)。(2)便便于现场场监视控控制为设设计目标标，作业业领班不不易监督督现场作作业为不不良设计计现象，评估估事项可可分为工工作站的的空间分分配或通通道设计计。(3)意意外发生生为设计计目标，意外比比率过高高为不良良设计现现象，评评估事项项可分为为警告标志(缺缺乏)或或安装置置(缺乏乏)。物流配送送中心内内部布局局方法研研究及应应用53定定定量因因素评估估法定量因素素评估法法中以成成本比较较法最为为客观也也最常被被采用。通常一一个企业业的经营目的的是追求求利润，其方法法一是提提高价格格或销售售额以增增加收入入；二是是降低成成本。而在在

59、顾客服服务导向向环境中中，高服服务低价价格是企企业提升升竞争力力的利器器，同时时增加销售售额的成成效常比比降低成成本的努努力来得得逊色，因此想想办法将将成本压压至最低低的水平，成为企企业的共共同选择择，而成成本的分分析比较较也成为为评估选选择设计计方案的的必备工具具。由于于物流中中心布局局所牵涉涉的成本本项目繁繁多，且且每项成成本的支支出特征征不同，而而成本分分析比较较方法多多运用工工程经济济的概念念进行计计算，步步骤上也也较为繁繁杂。一般以成成本比较较来评选选方案的的方法包包含现值值、等值值年金成成本、报报酬率、利益与成本本比率及及服务寿寿命分析析等5种种方式。而现值值法与等等值年金金成本法

60、法是最简简洁的技巧巧，利用用某一特特定的最最低吸引引报酬率率(MAAI水)，计算算出每一一个方案案的等值年金成成本值，而具有有最佳现现值或等等值年金金成本值值的方案案即被选选定的方方案；又又由于方案案评估最最后多仅仅能接受受一项方方案，帮帮方案间间彼此是是互斥的的，因此此首先将将不需要增增额投资资的方案案设定为为基本方方案，再再进行所所有方案案的比较较就成为为评选的的重要规则则。54定定性因素素评估法法传统定性性因素评评估方法法有如下下几种：优缺点点列举法法、因素素分析法法、点评评估法、权值值分析法法、AHHP评估估法优缺点列列举法：将每个个方案的的配置图图中有关关物流动动态、搬搬运距离离、扩