2014年路虎揽胜新车原厂中文含混合动力车辆版维修手册l405后悬架

1、w页码，1/6(W)已发布： 17-十月-2012后悬架 - 后悬架说明和操作位置后悬架布局零件号2013/5/17w页码，2/6(W)说明上臂车轮转向节横臂下臂 稳定杆稳定杆减振器空气弹簧项目1-2345678概述独立式后悬架可减小非弹簧承载重量。悬架与铝制副车架结合使用，可最大化行驶的动态性能、操作和转向的精致度，并减小。根据车辆的不同规格，可以安装：传统稳定杆或动态响应稳定杆。进一步信息请参阅:行驶与优化 (204-06 行驶与优化, 说明和操作).说明空气弹簧和减振器项目12345零件号-说明 减振器螺母（连接减振器与车身）螺母（减振器杆）空气管接头：2013/5/17w页码，3/6(

2、W)空气弹簧螺母（连接减振器与车轮转向节）螺栓（连接减振器与车轮转向节）减振器 - 外部储油罐678-减振器减振器总成为单管设计，减振器下端上装有衬套，与车轮转向节相连。 减振器顶部安装件位于车身上的支架中，并通过三个螺母固定到车身通过三个螺母固定到车身。减振器通过限制流经减振器管道的油流量进行工作。 当减震器杆在减震器内轴向移动时，其移动幅度受到流经管道的油液流量的限制，从而针对地面的起伏不平提供减震效应。 减震器体上的减震器杆出口点处采用了密封，藉以保持单元内的油液，并防止灰尘和湿气进入。 密封还整合了一个刮擦装置，以保持减震器杆清洁。空气弹簧每个空气弹簧包括一个顶盖总成、一个气囊和一个底

3、部活塞。 安全气囊通过波纹环连接到顶盖和活塞。 空气气囊由柔韧的橡胶材料制成，使套筒能够随着车辆高度变化上下侧翻空气弹簧活塞。 顶盖总成包括顶盖，其上带有穿过副架中的孔的套管。 此套管具有正时功能，可确保空气弹簧处于正确的方向，并通过弹簧卡夹连接到副车架。 顶盖的一侧装有一个接头，用于连接来自阀块的空气管道。 活塞由杆中。制成，其形状可允许气囊翻转过其外部直径。 活塞底座具有一个带整体式卡夹的套管，定位在下部叉形空气弹簧位于减振器内侧，固定到副车架和下部叉形杆之间。横向稳定杆和连杆项目1234567零件号-说明螺母（连接稳定连杆与下臂）垫圈稳定杆（右侧）螺母（连接稳定连杆与稳定杆）衬套（连接稳

4、定杆与后副车架）螺栓（连接副车架与稳定杆）支架（连接稳定杆与后副车架）2013/5/17w页码，4/6(W)-螺栓（连接稳定杆支架与副车架）稳定杆稳定杆（左侧）8910不带有动态响应横向稳定杆系统的车辆使用普通横向稳定杆。 动态响应系统在单独的章节中详述进一步信息请参阅:行驶与优化 (204-06 行驶与优化, 说明和操作).稳定杆是由经过感应淬火的实心弹簧钢杆制成的。 横向稳定杆通过一对连杆从其连接件操作至下臂。稳定杆安装在副车架的后横梁上并装有两个特氟隆衬里的衬套。 支架被压入衬套中，通过螺栓连接到横梁上。 横向稳定杆将卷曲的“防滑动”环压入衬套内侧边缘位置。 这些防滑动环可以防止横向稳定

5、杆向两侧移动。连杆两端都有球节，每端都安装了淬火钢制垫圈。 底部球节连至连杆，与连杆轴成90度角。 球节位于下臂的，接口一侧通过淬火钢制垫圈固定，另一侧用自锁螺母固定。 顶部球节连至连杆，与连杆轴成 90 度角。 球节位于横向稳定一端的火钢制垫圈固定在接口的一侧，另一侧使用自锁螺母固定。，使用淬将淬火钢制垫圈放在横向稳定杆和连杆球节、减振器拨叉和连杆球节之间的正确位置，并安装正确的淬火钢制垫圈，这一点很重要。： 如果未安装垫圈或未使用正确的垫圈，则会导致自锁螺母因扭矩减小而松脱，进而导致稳定杆、连杆和下臂损坏。上臂项目1234567零件号-说明螺栓（连接上臂与副车架）衬套（连接上臂与副车架）螺

6、母（连接上臂与副车架）上臂螺栓（连接上臂与车轮万向节）衬套（连接上臂与车轮万向节）螺母（连接上臂与车轮万向节）上臂由锻钢制成，臂两端的衬套壳冲压到臂中；衬套压入各个壳中。 内端头位于副车架上部的支架中。 臂杆的外端头位于车轮万向节顶部的凸耳中。2013/5/17w页码，5/6(W)下臂和横臂项目12345678910111213141516171819202122零件号-说明螺栓（连接下臂与副车架）衬套（连接下臂与副车架）螺母和垫圈（连接下臂与副车架）下臂螺母和垫圈（连接下臂与副车架）衬套（连接下臂与副车架）螺栓（连接下臂与副车架）螺栓 -（连接下臂与车轮转向节）垫圈 -（连接下臂与车轮转向节

7、）螺母 -（连接下臂与车轮转向节）垫圈 -（连接下臂与车轮转向节）螺栓 - 连杆（连接下臂与车轮转向节）整体式连杆（连接下臂与车轮转向节）螺栓（连接横臂与车轮万向节）螺母（连接横臂与车轮万向节）横臂螺栓 - 前束调整（连接横臂与副车架）衬套（连接臂与副车架）垫圈 - 前束调整（连接横臂与副车架）螺母 - 前束调整（连接横臂与副车架）螺母 - 连杆（连接下臂与车轮转向节）衬套 - 连杆（连接下臂与车轮转向节）下臂下臂由铸铝制成，两个衬套压入臂的，可连接至副车架。 衬套位于副架上的支架之间，并用螺栓和螺母固定。 下臂具有一个用于连接空气弹簧的和一个用于连接稳定杆的定位孔。2013/5/17w页码，6/6(W)臂的外部通过连杆连接到车轮转向节的前端，可进行车轮纵倾角控制。 下臂后端的凸耳连接到车轮万向节的后衬套。横臂横臂为轧钢制成，其两端衬套冲压到整体式壳中。内衬套位于副架上的支架之间，并用的偏心螺栓、垫圈和螺母固定。 通过它们可以调整后车轮束角。 转动螺栓可以使偏心头在支架中的凹槽内移动，从而实现在设定的限度内调整束角。 外衬套连接到车轮转向节上。车轮转向节、轮毂和轴承总成项目12345678910零件号-说明车轮转向节制动卡钳连接位置衬套（连接下臂与车轮万向节）轴承（轮毂）弹性挡圈（轮毂轴承）轮毂车轮螺柱螺