转体施工作业指导书

1、转体施工作业指导书1. 工艺概述1.1适用范围适用于丁家营跨襄渝铁路特大桥44#、45#、46#墩转体施工。1.2 设计概况丁家营跨襄渝铁路特大桥位于十堰市丹江口市丁家营境内，桥址于DK397+951.1DK397+976.4处跨越襄渝线，既有铁路与线路大里程夹角为29.5度。限高8.16m，路面标高212.84m。桥址于DK398+042.1DK398+057.7处跨越襄渝二线，既有铁路与线路大里程交角为35.54度。限高8.16m，路面标高221.9m。为最大限度减少桥梁施工对既有铁路运营线路的影响，(40+272+40)m跨线连续梁主墩（44号墩、45#墩、46#墩）为转体墩，于墩底布置

2、转体系统。转体施工的转动核心为以球铰为中心的转动体系。转动体系由下转盘、球铰、上转盘、撑脚、滑道、牵引系统构成。下转盘浇筑在承台结构中，为9.5m9.5m1.0m矩形C50混凝土基座，承台施工时预留下转盘凹槽，承台施工完成在槽内浇筑1.0m厚下转盘结构。上转盘为10m10m1.7m矩形C50混凝土结构，上下转盘之间安装以球铰为核心的转体系统，转体系统由千斤顶牵引转动，转动机构为球铰及撑脚，下转盘面设四氟板滑道。转体前撑脚间设钢制砂桶，用于转体前的支撑。作业准备转体系统施工前根据作业指导书编制，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保

3、证措施，编制应急预案。对施工人员进行技术交底，明确施工要点和关键部位卡控重点，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。对转体施工轮廓进行放样，施工场地进行平整，准备好材料、劳力及机具，并检查其性能达到要求。收集施工地点外部地理环境、施工作业层中所涉及的轴线、方向、标高、开挖范围等各种外部技术数据，测量放线，做好开挖前准备。转体施工前完成转体系统设备安装准备工作；清理桥面，将桥面清理干净。清理现场，施工脚手架等妨碍转体施工的构件要求全部拆除。3. 技术要求1、开工前技术人员应认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。2、测量人员测量放样须及时、精准无误，采用双检

4、制互相核查。3、技术人员根据图纸设计提前上报材料计划。4、现场技术人员熟悉现场施工情况，对发生的问题及时汇报。5、根据设计要求，技术规范进行施工，做到安全施工，文明施工，保证工程质量。4. 施工程序及工艺流程4.1施工程序施工准备下承台施工(下转盘支架及保险墩滑支架道等预埋件施工，浇筑坑槽C50微混凝土)安装球铰、保险墩及转体临时锁定设备等浇注上转盘混凝土及上承台墩身施工箱梁施工转体转体就位，墩底永久封铰、固结4.2工艺流程浇筑下承台第一次混凝土施工准备浇筑第二次承台混凝土安装下球铰浇筑球铰下混凝土安装环道浇筑环道下混凝土安装销轴及聚四氟乙烯滑块浇筑反力座混凝土安装上转盘上承台施工浇筑墩身、箱

5、梁施工转体施工测量放样墩底封铰、固结转体系统工艺流程图启动8个500t竖直千斤顶进行竖向微调转体锁定转体结束，拆除张拉设备是否满足要求不满足灌注上转盘与承台及上转盘周围的混凝土满足启动助拉千斤顶并加载至设计值启动牵引千斤顶并加载转体过程控制同时需要对转体设备检查标定，确认转体系统各设备安装就位1、操作步骤与正式转体一致2、结构微动立即停止转动3、记录主牵引力和助推力基坑防护监测张拉设备运转监测梁应力线性监测转体转速监测助推力及主牵引力监测及时处理松弛的钢绞线异常否结构转体直至限位停止转动水平误差测量微调结构使水平方向精确到位竖直误差测量正常不正常T构悬臂现浇施工完成梁内线及线性测量拆除上转盘下

6、临时支顶结构微试转异常否驻站员要点分析原因应急处理正常不正常另一跨主梁转体施工转体施工流程框架图5. 施工要求5.1 下转盘施工5.1.1下转盘施工流程下转盘上设置转动系统的下球铰、环形滑道及转体助推千斤顶反力座、牵引反力座等，下转盘构造分多次浇注完成，总体施工顺序如下：浇注下承台第一次混凝土安装球铰定位骨架浇注第二次承台混凝土（球铰和环道部分不浇）安装下球铰浇注球铰下混凝土安装环道浇注环道下混凝土浇注反力座混凝土。1、当下承台浇筑第一次混凝土时，预留钢筋接头、定位钢筋以及一定空间，方便环道及球铰架定位；浇筑完下承台第一次混凝土后，通过全站仪进行测量放样，通过水准仪进行高程测量，对环道进行定位

7、以及对安装球铰定位骨架。用吊车将下球铰骨架吊入，并进行粗调，然后采用千斤顶、撬棍进行人工精确调整，调整时先用线绳拉出骨架准确位置和高程，环道、球铰支架须定位牢固，角钢顶面应平整、水平，相对高差小于5mm，待骨架调整完成后将下承台架立钢筋与骨架预留钢筋焊接牢固。固定好球铰定位底座后，绑扎钢筋、立模浇注下球铰骨架混凝土：混凝土的浇注关键在于混凝土的密实度、浇注过程中下球铰骨架应不受扰动、混凝土的收缩不至于对骨架产生影响。2、在定位支架上精确安装下球铰并锁定，下球铰安装前先进行检查，主要对下转盘球铰表面椭圆度及结构检查是否满足设计加工要求。同时在下球铰面上设置适量的混凝土灌注孔或混凝土振捣孔（制造时

8、预留），其结构形式为内衬环+振捣法兰盖形式，以便球铰面下混凝土的施工。在混凝土灌注前还应将球铰中心轴的预埋套筒精确定位并固定好（于制造时安装），以便中心轴的转动。为保证下盘混凝土灌注后水份蒸发，下球铰均匀设置32个直径D=20mm出气孔。下转盘球铰的现场组装，主要是下转盘球铰的锚固钢筋及调整螺栓的安装；此部分为螺栓连接，其它构件均在厂内进行焊接组装完成。精确定位及调整：利用固定调整架及调整螺栓将下球铰悬吊，调整中心位置，然后依靠固定调整螺杆上下转动调整标高，环道钢板由螺母调整调平，其顶面高程应控制在+0.5mm。3、固定：精确定位及调整完成后，对下转盘球铰的中心、标高、平整度进行复查；中心位置

9、利用全站仪检查，标高采用精度0.01的精密水平仪及钢铟尺多点复测，经检查合格后对其进行固定；竖向利用调整螺栓与横梁之间拧紧固定，横向采用在承台上预埋型钢，利用型钢固定。4、待一切符合设计要求后，浇筑球铰下的混凝土并预留环形滑道，最后打磨平整。混凝土浇筑时应振捣密实。在混凝土强度达85%时，用超声波探测仪，检查球面下的混凝土密实情况，若发现有不密实现象，应及时钻小孔压浆处理。5、环道安装：在撑脚的下方设有环形滑道。环道由专业厂家生产，现场采取分节段拼装，在盘下利用调整螺栓调整固定。转体时保证撑脚可在滑道内滑动，以保持转体结构平稳。要求整个滑道面在同一水平面上，其相对高差不大于2mm/m。6、最后

10、按照设计图位置施工千斤顶反力座（助拉牵引反力座）、牵引反力座。包括支座模板的架设、钢筋的绑扎、混凝土的浇筑与养护、模板的拆除。 5.2 装销轴及聚四氟乙烯滑块1、下转盘施工完打磨清理后，安装销轴。销轴是连接上下转盘的载体，销轴长950mm（上转盘部分长300mm，下转盘部分长650mm），直径为D=200mm的圆柱体。安装销轴应垂直，倾斜度不得大于1%。2、聚四氟乙烯滑块形状为圆柱体。下球铰面安装完后，应将钢球铰面内清除干净，并再次检查球铰面的光洁度指标。若有损伤处，应及时打磨光滑。3、将聚四氟乙烯滑动片现场精确镶嵌其设计位置，并于球表面聚四氟乙烯滑动片间隙涂抹一层按适当配合比配制的黄油四氟粉

11、拌和物，严禁掉入杂物。5.3 上转盘施工5.3.1上转盘施工步骤如下：1、上转盘施工将球铰上转盘按设计要求吊装置于下转盘内，并将上球铰精确定位。上转盘周围对称布置8个撑脚。每个撑脚为双圆柱形，下设20mm厚钢走板。双圆柱为两个630mm8mm的钢管，撑脚钢管内灌注微膨胀混凝土。撑脚在工厂整体制造后运进工地，在下转盘混凝土灌注完成上球铰安装就位时即安装撑脚。上转盘施工完成后抽掉垫板。转动前在接触下滑道的支撑腿下面铺装3mm四氟滑板，并在转动过程中及时添加，以减小转动时的摩擦力。转动前，在上、下转盘间布置临时沙箱来增强上下转盘的临时锁定，转动时拆除沙箱。安装上转盘拽拉转台底模，绑扎其钢筋，同时预埋

12、上转盘内纵、横、竖向波纹管和牵引索钢铰线（预埋端设置P锚）。2、进行上转盘拽拉转台灌注。但在混凝土灌注时，上下球铰面四周，需用封口胶将其封闭，严防施工用水、杂物、水泥浆等漏入球铰中。待整个上转盘拽拉转台灌注混凝土强度达到85%以上后，于拽拉转台底面适当位置布置千斤顶起顶拆除上转盘撑脚下抄垫钢钣，再落顶复原使得上下球铰面接触并进行试转，检查球铰运转是否正常，测定其转动摩擦系数，上转盘撑脚与内环滑道是否匹配等情况，若发现问题应及时处理。上转盘支承均采用砂箱，为了不使上转盘施工时基础产生不均匀下沉，对于不能支承在下转盘上的部分混凝土，需设专门的基础和支架，以确保上转盘施工时混凝土的质量，在轨道板上按

13、设计位置放好支承滚轮（支腿），滚轮下面垫有10mm厚的铁片，此铁片当上转盘一旦转动后即可取出，这样便在滚轮与轨道板间形成一个10mm的间隙。这个间隙是保证转动体系的重力压在磨心上而不压在滚轮上的一个重要措施，它还可以判断滚轮与轨道板之间的松紧程度，调整重心。滚轮通过小木盒保护定位后，在滚轮支架顶板面涂以黄油，在钢球铰上涂以黄油四氟粉作润滑剂，盖好上铰盖并焊上锚筋，绑扎上转盘钢筋，检查合格后即可浇上转盘混凝土。上转盘施工的重点是上转盘预应力施工。当混凝土的强度达到设计强度的90%以上，并且龄期不小于7天，方可进行预应力张拉，预应力张力顺序为先纵向、后横向、再竖向，张拉时伸长量与张拉力双控。5.3

14、.2上转盘施工要点1、底模支承应牢靠，不能有下沉，砂箱中应用经过筛分、颗粒均匀的干燥砂，砂箱需经预压才能使用。2、在混凝土灌注时，应防止漏浆，严防杂物进入球铰摩擦区。3、上承台预埋钢筋应准确预埋，坐标误差不超过2mm，并尽量以出现正误差为宜。4、采用水化热低的配合比，防裂措施落实到位，并在灌注时做到跟踪监测混凝土体温，确保混凝土质量。同时测定每次灌注混凝土的容重。5、上转盘施工完毕，应及时设置多个水准测点，并精密测出高程，此高程基准面将为墩身施工提供标高及垂直度的参照。5.4 转体施工5.4.1转体施工准备 1、转体系统设备安装准备根据各连续平转千斤顶安装位置搭设千斤顶支架。将连续平转千斤顶吊

15、到牵引点位置，并注意千斤顶阀块和传感器安装方向正确。液压泵站吊装到指定位置，连接泵站动力电源线，注意泵站摆放位置，泵站不能妨碍转体结构的转动空间。检查钢绞线，要求钢绞线头倒角、不松股，将其平放地面，理顺。将连续平转千斤顶上下锚具打开，根据疏导板上钢绞线的位置，将钢绞线从连续平转千斤顶底部穿入千斤顶，钢绞线穿入千斤顶过程中，上下锚要一致，不能交错或缠绕。钢绞线穿好后，压紧连续平转千斤顶的上下锚。将这束钢绞线用人工拉到一样垂度，再用连续平转千斤顶上油缸或下油缸平转钢绞线，给这束钢绞线拉到1Mpa的初始预紧力。助拉千斤顶也按上述步骤进行。2、清理现场清理桥面，将桥面清理干净。清理现场，施工脚手架等妨

16、碍转体施工的构件要求全部拆除。3、静置转体段施工支撑支架拆除前对各观测点进行观测并作为原始记录，支架拆除完成后静置24小时，每2个小时对观测点进行一次测量，并进行记录（标高、位置、测量温度等），若有异常（如观测点标高突变等），立即通知相关人员对结构进行检查，并进行复测。静置过程中技术人员和质检人员对转盘、墩梁固结以及梁体等结构进行检查，检查是否有裂缝等现象发生，进行记录，若有异常及时向指挥组、专家组汇报，并按指令进行操作。4、配重 eq oac(,1)准备工作：称重前将撑脚上设置的型钢支撑解除，2小时后测量撑脚与滑道间隙，若间隙大于8mm，则通过抄垫聚四氟乙烯板或不锈钢板控制其在5mm8mm，

17、若小于5mm则须向专家组和指挥组汇报，按指令进行操作。 eq oac(,2)测试方案及分析：转体部分施工完成后，为确定是否需要设置配重，确保转体过程的顺利进行，拟进行转动体部分称重试验，对不平衡力矩、偏心距、摩阻力矩及静摩擦系数进行测试。 eq oac(,3)测点布置及说明：在转动体主跨侧和边跨侧的临时支承处布置8台手动式千斤顶，在每台千斤顶上设置荷重传感器，测试试验过程中临时支点的支反力值。在球铰上转盘四周布置4个百分表，用以判断转动体在称重试验过程中是否发生转动。 eq oac(,4)测试方法及分析：随着支架的拆除，转动体的不平衡力矩和球铰的摩阻力矩将逐渐发挥作用，参与转动体的平衡体系。施

18、工支架拆除后，转动体的平衡体系将出现下列两种情况中的一种：转动体球铰摩阻力矩小于转动体不平衡力矩；转动体球铰摩阻力矩大于转动体不平衡力矩。当转动体球铰摩阻力矩小于转动体不平衡力矩时，意味着支架拆除后，转动体部分在自身的不平衡力矩作用下发生转动。此时进行不平衡称重试验，转动体边跨侧支点落顶，使转动体在沿梁轴线的竖平面内发生顺时针方向微小转动，同时中跨侧支反力为零。然后边跨侧支点升顶，发生逆时针时针方向微小转动，同时中跨侧支反力为零。 eq oac(,5)当转动体球铰摩阻力矩大于转动体不平衡力矩时，意味着支架拆除后，转动体部分在自身的不平衡力矩作用下不能发生转动。此时进行不平衡称重试验，分别从转动

19、体边、中跨侧支点顶梁，使转动体在沿梁轴线的竖平面内发生逆时针、顺时针方向微小转动，记录转动过程中荷重传感器示值和百分表读数。 eq oac(,6)转动体球铰静摩擦系数的分析计算：称重试验时，转动体球铰在沿梁轴线的竖平面内发生逆时针、顺时针方向微小转动即微小角度的竖转。摩阻力矩为摩擦面每个微面积上的摩擦力对过球铰中心竖转法线的力矩之和。 eq oac(,7)最后按相关公式依次求出转动体不平衡力矩、转动体球铰摩阻力矩、转动体偏心矩和转动体球铰静摩擦系数。5、调整重心为确保转体过程中梁体的稳定，且确保铁路运营线的安全，调整重心在边跨侧距球铰中心510cm之间，形成球铰、边跨侧2个撑脚同时支撑的三点支

20、撑状态。调整时应根据称重结果所测得的不平衡力矩，确定配重重量并配重。6、测量及监控标志在梁体及墩柱上做好测量及线形监控所需的标志。在箱梁上做好梁体中线标记，梁体端截面的实时测量点标记。在滑道转盘上做好线速度控制标记，在上转盘外缘贴上坐标米格纸带，以便转体过程中监测并控制转体速度。对其它所需的观测点提前做好标记，并要预见转体施工动态变化过程中测点的可视性。测量观测点汇总如下:序号测点类别测点位置测点设置要求与用途1桥轴线观测点梁顶中间与梁端每5m取1个断面，监控梁体水平轴线变化2水准观测点梁顶中间、两侧监控梁体高程变化（挠度与横向倾斜）3转速观测点上转盘与承台控制转体线速度4限位观测点上转盘与承

21、台转体到位控制与精定位控制5横桥向倾斜度观测点上转盘与承台同一水平面上，可观测转体部分横桥向倾斜6纵桥向倾斜度观测点上转盘与承台同一水平面上，可观测转体部分顺桥向倾斜监控元件布设：根据施工监控单位施工监控方案要求布设应力监控元件，各监控元件由监测单位提供并指导安装，现场施工人员进行配合。7、确定牵引索力静摩擦系数s按0.1考虑，动摩擦系数d按0.06考虑。转体平转，先后要克服球铰静、动摩阻扭矩。静摩阻扭矩由助拉千斤顶和牵引千斤顶的牵引力扭矩克服，动摩阻扭矩由牵引千斤顶的牵引力扭矩克服。施工时，先启动两个助拉千斤顶分级加载至一定拉力，此拉力所产生扭矩略小于静动摩阻扭矩差；然后启动牵引千斤顶分级加

22、载直至结构启动。此时助拉千斤顶拉力自动失效，仅由牵引千斤顶完成结构的转体。结构的微调由平转千斤顶和助推千斤顶共同完成。先启动平转千斤顶至一定拉力，再启动助拉千斤顶分级加载使结构微动，直至转体精确定位。8、“点前”协调会按铁路管理部门相关文件要求，在转体施工前必须办理完毕转体方案审查、安全协议签定和要点手续等。根据施工安排在转体前由本工程代管单位-铁路局工程管理所组织业主、设计、监理、铁路局相关部门等进行要点前的协调会。5.4.2 预转体1、转体控制传感器安装，控制通讯线连接，并进行调试。2、对测量观测点进行观测，清除所有阻挡视线的构件，并对原始数据进行记录。3、认真检查整体平转系统的工作情况(

23、锚点结构、钢绞线、液压泵站、计算机控制系统、传感检测系统等)。4、办理要点手续，运用前述的控制策略，先启动两个助拉千斤顶分级加载至设计值，然后启动平转千斤顶分级加载直至结构转动，转动后助拉千斤顶自动失效，测定出牵引索转动拉力；使梁体转动约2，使梁端转至铁路下行线限界外停止转动。认真检查转体结构、牵引平台、地锚的情况；确认一切正常后，此即预转体阶段。5、预转体结束，经指挥部确认后，等待正式转体命令。5.4.3正式转体1、办理要点手续，得到调度命令后方可进行正式转体。转体时，按每级100KN分级张拉助拉牵引索，每增加一级对所有构件均进行观察，无异常情况后继续进行，助拉牵引索分级加载到设计值，停止加

24、载。2、分级张拉牵引索直至梁体转动。3、平转千斤顶使梁体按设计速度进行匀速转动，转体过程中要对梁体、墩柱实时观测。并根据观测数据指导转体施工。4、在正式转体过程中，泵站控制压力稍大于转体压力1Mpa，控制采用自动方式运行。5、转体过程中，认真做好控制信号的监控和记录工作，有异常情况立即停止转动。6、根据测量观察在距转体到位约1m左右时，平转千斤顶由连续作业变更为点动操作，并安装转体制动装置。7、转体到位后，锁定连续平转千斤顶下锚，完成千斤顶安全行程。8、注意事项： eq oac(,1)转体过程中，由于钢绞线从平转千斤顶顶部不断出来，为保证转体顺利进行，每点需要2人疏导钢绞线。 eq oac(,

25、2)根据测量观察在距转体到位约1m左右时，张拉千斤顶由连续作业变更为点动操作，并按设计图纸安装转体止动装置。根据理论计算，梁体转动时惯性很小，故转体结构不需依靠惯性止动，利用千斤顶转体到位后，停止转动操作，利用止动装置可实现止动。 eq oac(,3)梁体精定位由转盘处设置调整千斤顶调整。转体就位后，对转体梁段全面测量检查，计算就位轴线及高程偏差值。 eq oac(,4)在上转盘与承台间，对称于转盘中心，在桥轴线两侧采用微调千斤顶精确调整梁体整体横桥向的倾斜。 eq oac(,5)在上转盘与承台间，对称于转盘中心，在墩里程线前后采用微调千斤顶精确调整梁体整体顺桥向的倾斜，使梁体两端与边跨线浇段

26、能较好的顺接。 eq oac(,6)姿态调整时以调整梁体线形为主，桥墩的线形为辅，所有观测数据均应考虑温度的影响，且排除日照的影响。 eq oac(,7)采用型钢将上下转盘抄死。并在滑道助拉千斤顶反力座与上转盘钢管混凝土撑脚之间设双向限位，防止梁体在外力作用下摆动。至此精定位完成，整个结构转体完成。临时锁定措施 eq oac(,8)为确保铁路运营安全和桥梁结构安全，转体过程中如须进行临时锁定，将采用以下措施：千斤顶缓慢停止工作，使转动停止，将转体前割除的上转盘与千斤顶反力座间型钢再次安装于原有位置，中间割开部分进行填钢板焊接，使上转盘和千斤顶反力座通过型钢顶紧，确保转体结构的稳定；将型钢支撑于

27、千斤顶反力座侧面与撑脚焊接顶死，防止转体段出现变位。5.5 墩底固结及封铰利用临时墩墩顶上设置的千斤顶，精确地调整梁体端部标高，并采取措施抄垫。转体结构精确就位后，即对结构进行约束固定：每座转体在上、下盘的环道之间均设置有保险腿、保险支撑柱和临时支撑，以上结构施工时已经同盘下承台一次浇筑成整体，顶面距离上盘环道底面有10mm的缝隙。转体结构精确就位后，采用钢抄手进行抄垫固定，并用电焊将钢抄手同支撑顶面钢板、连同上盘环道预埋钢板立即进行全面焊接联接。在转体平衡脚下面设有预埋钢板，钢板底面与承台顶面预埋钢板缝隙间除采用上述方法进行抄垫固定外，另在平衡脚环道方向两侧采用型钢加固，保证精确就位的结构不

28、致发生轻微偏移。清洗底盘上表面，焊接预留钢筋，立模浇注封固混凝土，使上转盘与下转盘连成一体。混凝土拌制时掺入微量膨胀剂，以方便振捣和增强封固效果。6. 劳动组织8、材料要求原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求：水泥采用普通硅酸盐水泥。细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂，也可选用采用专门磨机机组生产的人工砂，不宜使用山砂。粗骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、线膨胀系数小的洁净碎石，也可采用碎卵石，不宜采用砂岩碎石。施工用水的水质应符合工程用水标准。钢筋应选用满足设计规定的I级（R235）钢筋、II级（HRB335）螺纹钢，绑扎用的绑线为冷淬火绑线，构

29、件的吊环必须采用未经冷拉处理的I级（R235）钢筋制作。不同类别的钢筋均按规范要求取样试验，出具合格证，方可使用。环道钢材表面应加工平整，表面粗糙度12.5。转动球铰采用厂家成套产品，其竖向承载力55000KN。上述材料在施工前必须进行试验检测，检测结果合格后方可投入使用。8设备机具配置5.1施工机具转体施工机具如下表： 转体施工机具表序号机具仪器名称机具仪器型号单位数量用途备注一测量仪器1全站仪莱卡TC702套2线型监控2水准仪NA728（S3级）套2线型监控二转体机具1连续平转千斤顶ZTD-2000型台4牵引索牵引1台备用2助拉千斤顶YCD-1200型 台4助拉索牵引1台备用3液压泵站台6

30、牵引配套4主控柜台1牵引配套5液压油管根30油路连接2根备用6压力传感器个6测压力配套7行程传感器个6测千斤顶行程配套8锚具传感器套4测锚具信号配套9千斤顶500t台12微调10千斤顶200t台12称重11油泵台15牵引二监测仪器1监测仪器套1内力监测2电脑台2结果分析四通讯设备1对讲机台20通讯联系2手机部20通讯联系3程控电话部2通讯联系4信号旗面4指挥台5口哨个4指挥台五起重机具汽车起重机25t台1加载配重六其它1钢丝绳21.5mmm200备用2钢丝绳28mmm200备用3手拉葫芦50KN台10备用4手拉葫芦100KN台6备用5配重型钢、钢筋等t200作为配重备用6监控室283m216内

31、力监控7电焊机台4备用8氧气乙炔割刀套3备用5.2机具布置5.2.1连续平转千斤顶动力泵站布置根据各牵引点的连续平转千斤顶种类和数量，以及要求的转体速度来布置液压泵站。液压泵站的布置遵循了以下的原则：1、泵站提供的动力应能保证足够的转体速度。2、就近布置，缩短油管管路。3、提高泵站的利用效率。根据牵引点具体连续平转千斤顶的布置和牵引力情况，在每个牵引点分别布置1台40升双比例液压泵站，共布置2台。预计牵引速度最大可达2533.3cm/min。每个助拉点布置1台液压泵站，共布置2台。5.2.2转体控制设备布置1、连续平转千斤顶检测传感器的布置压力传感器：在每个连续平转千斤顶中，安装2个压力传感器

32、；压力传感器安装在连续平转千斤顶主缸的大腔侧。锚具及千斤顶智能传感器：在每个连续平转千斤顶的上下锚具千斤顶上各安装1只锚具传感器，在连续平转千斤顶的两个主缸上各安装1只千斤顶位置传感器。2、现场实时网络控制系统的连接布置1台计算机控制柜，从计算机控制柜引出泵站通讯线、连续平转千斤顶信号通讯线、工作电源线。通过泵站通讯线将所有泵站联网。通过千斤顶信号通讯线将所有千斤顶信号通讯模块联网。通过电源线将所有的模块电源线连接。当完成传感器的安装和现场实时网络控制系统的连接后，计算机控制系统即布置完成。3、助拉千斤顶的布置根据转体经验，在开始转体过程中，转体结构由静摩擦转为动摩擦过程中，静摩擦力有可能很大

33、，需要利用助拉千斤顶提供一个拉力，辅助转体结构转动，在转体滑道部位布置一台千斤顶，当转体结构启动后，助拉千斤顶自动失去作用。9质量控制及检验 1、转体施工中所用环道、球铰等产品须有厂家提供的合格证明，所使用机具须有相应的证书。 2、施工测量过程中，确保放样精准，角钢顶面应平整、水平，相对高差小于5mm；环道钢板顶面高程应控制在+0.5mm内。整个滑道面在同一水平面上，其相对高差不大于2mm/m。 3、环道、球铰支架须定位牢固，上、下球铰在运输、存储、安装过程中做好防尘、防水、防锈处理。走板与环道间隙为10mm，施工时须严格控制。 4、严格控制混凝土的密实度以及浇注过程中下球铰骨架应不受扰动、混凝土的对骨架产生影响。10. 安全及环保要求10.1 安全要求1、凡参与本工程施工的人员（含劳务工）必须经过