《后张法预应力孔道压浆施工技术规程》

1、后张法预应力孔道压浆施工技术规程团体标准编制说明江苏省交通企业协会2021年1月目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc61288802 1工作简况 工作简况任务来源：依据2020年6月1日江苏省交通企业协会发布的江苏省交通企业协会关于2020年度团体标准立项的公告（一）（省交企协（2020）18号）文件精神，经江苏省交通企业协会提出，并组织开展后张法预应力孔道压浆施工技术规程团体标准的编制工作。起草单位：天津五市政公路工程有限公司、常州交通建设管理有限公司、南京市公共工程建设中心、江苏兆信工程项目管理有限公司、苏交科集团检测认证有限公司、江苏森淼工程质量检测有

2、限公司、中交二公局第三工程有限公司、江苏省交通技师学院主要起草人员：王洪波、俞科峰、欧定福、彭韦、陈光林、武加恒、翟存林、李瑞民、雷松、汤勤、郑辉、陈先锋、曹巍、姜云、邹文军、王磊、张玮、李岩、张占宇、朱中文、王晖、曹妍、郭雨佶、王芮文。完成时间：本团体标准2020年5月份立项，计划2020年12月完成。 编制背景预应力孔道压浆是一项隐蔽工程，其压浆质量的好坏直接关系到结构的耐久性和安全性，溧阳至高淳高速公路箱梁预制施工时，按公路桥涵施工技术规范的要求及江苏省高速公路后张法预应力孔道智能压浆指导意见提供的压浆方法进行施工操作，压浆完成后，采用自主研发的预应力孔道压浆空洞定量检测仪进行空洞检测，

3、发现部分管道有空洞存在。经分析，认为，空洞的产生是由于水灰比控制不当；在对孔道进行冲洗后，管道内留有积水；按指导意见施工时，将泌水通道封闭，无法将泌水排出；稳压后，骤然拔管，使浆液溢出；二次补浆后的浆液体积收缩。因此，开展后张法预应力孔道压浆施工技术规程和质量控制标准，对提高板梁品质，降低修补成本，延长梁板寿命，具有重要的意义。后张法预应力孔道压浆施工技术规程是依托溧阳至高淳高速公路箱梁预制，认真总结了我省公路箱梁预制的施工经验，重点对过程中的工艺、方法、控制措施做出了规定，突出了后张法预应力孔道压浆的技术特点，从而为高速公路从根本上解决了孔道压浆不密实的质量通病提供了有力的保障。编制原则（1

4、）标准制定原则后张法预应力孔道压浆施工技术规程是在公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-2020）、建筑工程预应力规程（CECS 180-2005）、公路工程 预应力孔道灌浆料（剂）（JT/T 946-2014）、公路桥梁后张法预应力施工技术规范（DB33/T 21542018）、公路桥梁预应力孔道压浆密实度冲击弹性波检测技术指南（T/CHTS 10012-2019）等标准体系指导下，结合高速公路后张法预应力孔道压浆施工特点，对压浆过程中的工艺、方法、措施和控制目标等进行科学、合理研究。主要遵循以下原则：1）问题与需求导向原则标准制定充分调研高速公路后张法预应力孔道压浆施工存在的问题及发

5、展需求，同时，结合我省高速公路后张法预应力孔道压浆施工特点及我省施工标准的建制情况，制定适用于我省高速公路后张法预应力孔道压浆施工技术规程和质量控制标准。2）科学完整原则从压浆材料、施工工艺、方法的可操作性、压浆设备选配的合理性、工艺指标的可控性、施工成品的质量稳定性等多个维度进行充分的研究，以提出科学、合理、可靠、统一的施工方法，服务于高速公路后张法预应力孔道压浆施工，从而为监管桥梁预制工程质量提供可靠的保障，进一步提升我省高速公路工程的建设质量和服务水平。3）规范实用原则标准应具有规范性和实用性，是在对目前国家及行业现行相关标准、规范充分理解的基础上进行编制，施工技术规程的适用范围、技术准

6、备、机具选择、工艺试验、工艺流程及方法、质量控制及验收标准等方面要求应规范、准确、简洁、明晰，并且具备可操作性、可评估性和经济合理性。（2）标准制定依据在制定标准过程中，本标准课题组严格遵循以下标准化法律、法规、规范的规定，作为本标准起草的重要依据：1、公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-2020）2、建筑工程预应力规程（CECS 180-2005）3、公路工程 预应力孔道灌浆料（剂）（JT/T 946-2014）4、公路桥梁后张法预应力施工技术规范（DB33/T 21542018）5、公路桥梁预应力孔道压浆密实度冲击弹性波检测技术指南（T/CHTS 10012-2019） 主要条款的

7、说明依据公路桥涵施工技术规范JTG/T 3650、江苏省高速公路桥梁预应力孔道压浆施工指导意见等规范，对后张法预应力孔道压浆施工的要求。认真分析总结我省高速公路桥梁预应力孔道压浆施工经验,重点对压浆工艺、压浆设备、压浆材料等做出了规定，突出了后张法预应力孔道压浆的技术特点。分别从范围、规范性引用文件、术语和定义、智能化压浆系统、压浆材料及配合比、压浆前的准备工作、 HYPERLINK l _Toc16645 压浆、特殊季节施工 HYPERLINK l _Toc6094 、质量检测、缺陷处理等10个方面进行了研究讨论和总结。本团体标准的主体内容主要参考公路桥涵施工技术规范JTG/T 3650标准

8、、江苏省高速公路桥梁预应力孔道压浆施工指导意见，同时结合我省后张法预应力孔道压浆施工的经验和教训，并征求的各相关单位意见进行起草。编制过程为保证本标准制定的科学性、有效性、实用性，标准课题组广泛收集相关文献资料，包括相关论文与研究报告、国家标准、行业标准、地方标准等，认真总结了我省后张法预应力孔道压浆施工经验、工艺、方法及措施，同时开展了多家施工单位成品箱梁孔道压浆的密实情况比对研究。通过孔道压浆的密实结果研究总结与资料调研分析，课题组基本了解目前高速公路后张法预应力孔道压浆施工存在的主要问题，明确高速公路后张法预应力孔道压浆施工、材料、工艺、方法、措施和质量安全控制的要求，为标准的研究、起草

9、奠定了基础。本标准的制定工作过程简述如下：本标准在立项之前即做了大量的基础性工作，原计划中，在2019年6月7月已经完成施工标准初稿，课题组依据标准编制的目的及要求，制定了后张法预应力孔道压浆施工技术规程和质量控制标准编制工作方案。围绕后张法预应力孔道压浆施工特点，总结分析后张法预应力孔道压浆施工工艺、方法及质量安全控制措施，在收集意见数据和调研资料的基础上，在标准工作方案的框架下起草了后张法预应力孔道压浆施工技术规程和质量控制标准并形成标准初稿。2020年8月10月完成征求意见稿，多次组织课题组内部讨论会，并组织邀请多家施工单位、监理单位、试验检测单位、技术服务单位等专家参与研讨，根据专家意

10、见修改完善标准，形成标准的征求意见稿。主要技术内容确定依据（1）本标准章节4.2.1中“自动称量误差在0.5%以内”标准是根据省交建局施工指导意见并结合施工现场控制经验而形成的标准。（2）本标准章节4.2.1中“可实现转速1400r/min的高速旋转” 是根据省交建局施工指导意见并结合施工现场控制经验而形成的标准。（3）本标准章节4.2.1中“叶片的线速度宜为10m/s20m/s” 标准引用交通运输部公路桥涵施工技术规范（JTG/T3650-2020） 7.9.4条相关内容。本标准章节4.2.2中“60-80r/min的低速搅拌功能” 标准引用苏交建总工【2014】4号文 江苏省高速公路桥梁预

11、应力孔道压浆施工指导意见3.1.4.2条相关内容。本标准章节4.2.2中“设置网格尺寸不大于3mm的过滤网”标准引用交通运输部公路桥涵施工技术规范（JTG/T3650-2020） 7.9.4条相关内容。本标准章节4.3.2中“压力表总量程不小于5 MPa，最小分度值为 0.01 MPa” 标准引用苏交建总工【2014】4号文江苏省高速公路桥梁预应力孔道压浆施工指导意见。本标准章节4.3.2中“压浆时的实际压力控制在0.5-0.7 MPa之间” 标准引用苏交建总工【2014】4号文 江苏省高速公路桥梁预应力孔道压浆施工指导意见4.2.6条相关内容。本标准章节4.4.2中“进、回浆管应通过300m

12、m-500mm的钢管” 是结合施工现场控制经验，自编标准。本标准章节5.1.2中“水泥应采用性能稳定、强度等级不低于42.5 的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥”标准引用交通运输部公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-2020） 7.9.2条相关内容。本标准章节5.1.5中“每升水中不得含有350mg以上的氯化物离子或任何一种其他有机物” 标准引用交通运输部公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-2020） 7.9.2条相关内容。本标准章节5.1.3中“应满足现行 混凝土外加剂（GB8076）中高效减水剂一等品的要求，其减水率应不小于20。”标准引用交通运输部公路桥涵施工技术规范（JT

13、G/T 3650-2020） 7.9.2条相关内容。本标准章节5.1.6中“不得采用以铝粉为膨胀源的膨胀剂或总碱量0.75%以上的高碱膨胀剂”标准引用交通运输部公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-2020） 7.9.2条相关内容。本标准章节5.1.7中“压浆材料中的氮离子含量不应超过胶凝材料总量的0.06% ，比表面积应大于350m2/kg，三氧化硫含量不应超过6.0%。” 标准引用交通运输部公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-2020） 7.9.2条相关内容。本标准章节5.1中表1后张预应力孔道压浆浆液性能指标标准引用交通运输部公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-20

14、20）中表7.9.3的规定。本标准章节5.4中表2浆液性能验证项目及要求标准引用公路桥梁后张法预应力施工技术规范（DB33/T 21542018）中表7的规定本标准章节6.1.2中“不少于5min的持续高压水压入管道一端”是结合施工现场控制经验，自编标准。本标准章节6.1.3中“空气压缩海绵圆球反复吹除时间不少于10min”，是结合施工控制经验，自编标准。本标准章节6.2.1中“锚具以外的钢绞线保留5cm左右”，是结合施工现场控制经验，自编标准。本标准章节7.1.2中“再搅拌3分钟” 是结合施工现场控制经验，自编标准。本标准章节7.1.1中“各种材料的称量误差应控制在0.5%范围内”标准引用江

15、苏省高速公路桥梁预应力孔道压浆施工指导意见（苏交建总工【2014】4号文）。本标准章节7.1.4中“浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min”标准引用交通运输部公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-2020） 7.9.7条相关内容。本标准章节7.3.1中“对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0.5 -0.7MPa”标准引用交通运输部公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-2020） 7.9.8条相关内容。本标准章节7.3.2中“最大压力不宜超过1.0MPa”标准引用交通运输部公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-2020） 7.9.8条相关内容。本标准章节7.3.3中“

16、对竖向孔道，压浆的压力宜为 0.3 -0.4MPa”标准引用交通运输部公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-2020） 7.9.8条相关内容。本标准章节7.3.4中“真空度宜稳定在-0.06-0.10MPa范围内”标准引用交通运输部公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-2020） 7.9.9条相关内容。本标准章节7.4.1中“进浆管则保持不小于0.5MPa 的稳压期”标准引用交通运输部公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-2020） 7.9.8条相关内容。本标准章节7.11中“孔道压浆结束后48小时后，才能进行移运操作” 是结合施工现场控制经验，自编标准。本标准章节8.1.3

17、中“压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5”标准引用中国工程建设标准化协会建筑工程预应力规程（CECS 180-2005） 8.3.7条相关内容。本标准章节8.3.3中“当气温高于35时，压浆宜在夜间进行”标准引用中国工程建设标准化协会建筑工程预应力规程（CECS 180-2005） 8.3.7条相关内容。本标准章节9.1.2“孔道压浆结束后48小时后，才能进行移运操作”是结合施工现场控制经验，自编标准。本标准章节9.2.2中“每一工作班应制作留取不少于3组尺寸为40mm40mm160mm的试件，标准养护28d”标准引用交通运输部公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-20

18、20） 7.9.10条相关内容。本标准章节9.2.4中“压浆密实度指数D应不小于90%” 标准引用公路桥梁后张法预应力施工技术规范（DB33/T 21542018）中7.3.2条相关内容。本标准章节10.1.1中“高强灌浆材料的强度应确保在2小时内达到不少于50MPa” 是结合施工现场控制经验，自编标准。与有关的法律、法规和国家标准的关系本团体标准是对公路桥涵施工技术规范中针对高速公路后张法预应力孔道压浆的统一、细化、延伸和补充，重点对准备工作、孔道准备、压浆、特殊季节施工、质量检测做出了规定，内容规范、准确、简洁、明晰，突出了后张法预应力孔道压浆的技术特点及要求。重大意见分歧的处理依据和结果

19、无。采标程度无。贯彻标准的措施建议（1）加强标准在各单位的应用，推进标准实施建议江苏省高速公路施工单位、监理单位、中心试验室单位、技术服务单位在高速公路后张法预应力孔道压浆施工过程中，积极采用本标准，将本标准作为高速公路后张法预应力孔道压浆作业指导书，也可将本标准作为业主单位工程招标和建设管理后张法预应力孔道压浆施工质量的参照标准。（2）加大标准宣贯力度，扩大宣贯范围从管理单位到施工单位，从主管部门、行业专家到路桥行业从业人员，建立立体化、形式多样、广泛的宣贯网络，使标准宣贯具体到每一个岗位，深入到每一个层次。标准的宣贯工作不仅包括标准文本本身，还应包括标准的编制说明，使得标准使用者不仅了解标

20、准文本中规定的内容，还了解本标准编制说明中对于标准制定背景、制定依据等内容，以利于标准的贯彻执行。（3）做好信息反馈和适用性评价，提高标准实施效果标准宣贯实施过程中，要注重将标准的宣贯工作落实到实际中。在本标准宣贯后，要时刻跟踪本标准在各单位高速公路先后张法预应力孔道压浆的实施情况，记录标准在实际应用中的具体效果，对于实用性不强、适用性差的条款要及时反馈到相关行业管理部门，以便采取相应的措施。其他应说明的事项暂无。标准征求意见汇总处理表标准项目名称：后张法预应力孔道压浆施工技术规程和质量检测标准团体标准 2020年12月2日 填写序号标准章条编号意见内容提出单位处理意见及理由1标题将标题改为“

21、后张法预应力孔道压浆智能化施工技术规程和质量控制标准”江苏润通项目管理有限公司采纳。2标题标题题目进入次页，页码不准确中铁二十局工程有限公司采纳3引言将仍然存在较为突出的工程质量隐患改为仍然存在较为突出的工程质量缺陷江苏省交通工程集团有限公司采纳。41.2本施工技术规程和质量检测标准适用于江苏省新建、改扩建的高速公路后张法预应力压浆施工和质量检测的指导性技术文件。五峰山过江通道公路接线工程建设指挥部采纳52规范性引用文件中的文件应去掉年代号中交二公局第三工程有限公司采纳。63术语和定义增加“下列术语和定义适用于本文件”京沪高速公路扩建指挥部采纳73.1浆液施工配合比的定义不够严谨天津第五市政公路有限 公司采纳。将浆液施工配合比定义修改为压浆作业过程中实际消耗的各种材料的质量比84.1压浆系统的一般要求中压浆系统应去掉中铁四局工程有限公司采纳94.2.2网格（边长）尺寸不大于3mm中铁二十五局工程有限公司采纳104.3.2压力表总量程不小于5MPa中5MPa远远大于实际使用过程中所需的最大压强，建议改小一些。江苏常鑫路桥集团有限公司采纳。压力表总量程不