二级建造师公路工程实务重点章节总结

1、2B311010路基施工技术2B311011掌握路基类型一、路基类型二、特殊路基类型湿黏土路基、软土地区路基、红黏土地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基、风积沙及沙漠地区路基。季节性冻土地区路基、多年冻土地区路基、涎流冰地区、雪害地区路基;滑坡地段路基、崩塌与岩堆地段路基、泥石流地区路基;岩溶地区路基、采空区路基沿河、沿溪地区路基、水库地区路基、滨海地区路基。软土地区路基:软土包括饱水的弱黏性土和淤泥。滑坡地段路基:山坡的不稳定土体在重力作用下,沿着一定的软弱面作整体的、缓慢的、间歇性的滑动变形现象。膨胀土地区路基:遇水膨胀、失水收缩是其特点。二、路基干湿类型路基的干湿类型表

2、示路基在最不利季节的干湿状态,分为干基的干湿类型,能够根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分;新建公路路基的干湿类型能够用路基临界高度来判别。2B311012掌握原地基处理要求一、土质路堤地基表面处理要求1、二级及以上公路路堤的压实度应不小于90;三、四级公路应不小于85。2、原地面的坑、洞、墓穴等,应在清除沉积物后,用合格填料分层回填分层压实4、地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时,应按设计要求进行处理。5、当地下水影响路堤稳定时,应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。7、地面横坡为1:51:2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m。地面横坡陡于1

3、:2.5地段的陡坡路堤,必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。二、填石路堤基底处理要求2、在非岩石地基上,填筑填石路堤前,燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。2B311014掌握填方路基施工技术应设过渡层。掌握路基填料的选择填料要求:挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。一、土石材料巨粒土,级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。石质土,具有较高的强度和足够的水稳定性,属于较好的路基填料。砂土可用作路基填料,但没有塑性,在使用时可掺入黏性大的土;轻、重黏土不是理想的路基填料,规范规定液限大于50、塑性指数大于26的土,以

4、及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料,需要应用时,必须采取技术措施（例如含水量过大时加以晾晒）,经检查合格后方可使用;粉质土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土,不得直接填筑路基。含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣能够用作路基填料,但在使用过程中应注意避免造成环境污染。工业废渣一、土方路堤施工技术（一）填筑要求1性质不同的填料,应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基全宽应采用同一种填料,不得混合填筑。每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于50

5、0mm。填筑路床最后一层时,压实后的厚度应不小于100mm。2、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。有地下水的路段或临水路基范围内,宜填筑透水性好的填料。3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%4%的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。5、每一填筑层压实后的宽度不得小于设6、路堤填筑时,应从最低处起分层填筑,逐层压实;当原地面纵坡大于12或横坡陡计宽度于1:5时,应按设计要求挖成台阶,或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。7、填方分几个作业段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填路段,应

6、按1:1坡度分层留台阶;如能交替填筑,则应分层相互交替搭接,搭接长度不小于2m（二）土方路堤填筑施工工艺流程土方路堤操作流程：施工准备T填筑前基底处理-基底检测-填料分层填筑-推土机摊平T平地机整平T碾压-检测-做好记录检查签证-路基整修成型（三）填筑方法土方路堤常见推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。1、分层填筑法。分为水平分层填筑法和纵向分层填筑法。水平分层填筑法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次,逐层向上填筑。是路基填筑的常见方法。纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层,逐层向上填筑。宜用于推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。3、混合填

7、筑法：路堤下层用竖向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高,不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可,一般沿线路分段进行每段距离以2040m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。二、填石路基施工技术（一）填筑要求1、路堤施工前,应先修筑试验路段,确定松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。3、二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时,可采用倾填;将石料填筑于路堤下部,但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。2、竖向填筑法：仅用于无法自

8、下而上填筑筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。4、岩性相差较大的填料应分层或分段填资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。5、中硬、硬质石料填筑路堤时,应进行边坡码砌。边坡码砌与路堤填筑基本同步进行。6、压实机械宜选用不小于18t的振动压路机。7、在填石路堤顶面与细料土填土层间应按设计要求设过渡层。(二)填筑方法:包括:竖向填筑法、分层压实法、冲击压实法和强力夯实法。竖向填筑法(倾填法):主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段,以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断

9、岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。分层压实法(碾压法)是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其它等级公路的填石路堤采用此方法。填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是:在路基面以下0.5m为第1级台阶，0.51.5m为第2级台阶，0.53.Om为第3级台阶,3.0m以下为第4级台阶。四个作业区段是:填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。填石作业自最低处开始,逐层水平填筑,每一分层先是机械摊铺主骨料,平整作业铺撒嵌缝料,将填石空隙以小石或石屑填满铺平,采用重型振动压路机碾压,压至填筑层顶面石块稳定。冲击压实法

10、:(4)强夯法.与碾压法相比,只是夯实与压实的工艺不同而填料粒径控制、铺填厚度控制都要进行强夯法控制夯击击数,碾压法控制压实遍数,机械装运摊铺平整作业完全一样,强夯法需要进行夯坑回填。三、土石路堤施工技术(一)填筑要求1、压实机械:不小于18t振动压路机3、土石路堤不得倾填4、碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中,孔隙间填充小粒径石料、土和石渣。5、压实后透水性差异大的土石混合料,应分层或分段填筑,不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑,应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。6、土石混合料来自不同料场,其岩性或土石比例相差较大时,宜分层或分段填筑。7、填料由土石混合材料变化为其它材料时,

11、土石混合料最后一层的压实厚度应小于300mm,该层填料最大粒径宜小于150mm。8、中硬、硬质石料的土石路堤,应进行边坡码砌。（二）填筑方法土石路堤不得采用倾填方法,只能采用分层填筑,分层压实。当土石混合料中石料含量超过70时,宜采用人工铺填;当土石混合料中石料含量小于70时,可用推土机铺填,最大层厚40cm。四、桥涵及结构物处的回填施工技术（一）填筑要求1、二级及以上公路应按设计做好过渡段。2、二级以下公路的路堤与回填的联结部,应预留台阶。3、台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。4、桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行,一次填足1、洞身两侧,应对称分层回填压实,粒径宜小于150mm。2、两侧

12、及顶面填土时,应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。（二）填筑方法1、桥台台背填筑方法采用水平分层填筑方法,人工摊铺为主,分层松铺厚度宜小于20cm压实尽量使用大型机械，在临近桥台边缘或狭窄地段,则采用小型夯压机械横向碾压。2、拱涵的填筑方法按层厚30cm对称水平摊铺压实;当填筑到拱脚处时,先填筑拱涵孔径宽度的拱顶部分,然后自对称水平层填筑压实两侧缺口部分。填筑拱顶3m以下时，只可采用无振动碾压。回填石时,可采用分层填筑法和片石套拱法。分层填筑法概念:片石套拱法概念:3、涵管处的填筑方法涵管两侧对称水平分层填筑，层厚以15cm为宜。采用小型夯压机或人工，至管顶填高60cm后，按一般路基压实

13、要求碾压。4、挡土墙墙背的回填方法墙趾部分的涵洞回填施工应符合以下规定:基坑,应及时回填压实,并做成向外倾斜的横坡。回填结束后,顶部应及时封闭。2B311015掌握挖方路基施工一、路堑施工工艺流程对其工艺流程次序不能颠倒二、土质路堑施工技术路堑的开挖方法:横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法横向挖掘法包括适用于挖掘浅且短的路堑的单层横向全宽挖掘法和适用于挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法;纵向挖掘法具体方法有分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法;混合式挖掘法为多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。（2）推土机开挖土质路堑作业:推土机开挖土方作业由切土、运土、卸土、倒退（或折返）、空回等过程组

14、成一个循环。影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节。推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。另有斜铲推土法和侧铲推土法。（3）公路工程施工中以单斗挖掘机最为常见而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。正铲工作面的高度一般不应小于1.5m。其作业方法有侧向开挖和正向开挖。三、石质路堑施工技术（一）基本要求（二）开挖方式1钻爆开挖:是当前广泛采用的开挖施工方法。有薄层开挖、分层开挖（梯段开挖）、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。2直接应用机械开挖:不适于破碎坚硬岩石。没有钻爆作业。3静态破碎法:（三）石质路堑爆破施工方法1常见

15、爆破方法（1）光面爆破:在开挖限界的周边,适当排列一定间隔的炮孔,在有侧向临空面的情况下,用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。（2）预裂爆破：在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护和减弱开挖限界以外山体或建筑物的地震破坏作用。（3）微差爆破：两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔(一般为1575ms)依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。多发一次爆破最好采用毫秒雷管。多排孔微差爆破是浅孔深孔爆破发展的方向。定向爆破：在公路工程中用于以借为填或移挖作填地段，特别是在深挖高填相间、工程量大的鸡爪形地区，采用定向爆破。洞

16、室爆破：为使爆破设计断面内的岩体大量抛掷(抛坍)出路基，减少爆破后的清方工作量，保证路基的稳定性，可根据地形和路基断面形式，采用抛掷爆破、定向爆破、松动爆破方法。抛掷爆破有三种形式：平坦地形的抛掷爆破(亦称扬弃爆破)。自然地面坡角a30,地形地质条件均较复杂，临空面大综合爆破施工技术综合爆破一般包括小炮和洞室两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。用药量1t以上为大炮，1t以下为中小炮。钢钎炮一般指炮眼直径和深度分别小于70mn和5m的爆破方法。特点：炮眼浅，用药少，并全靠人工清除；不利于爆破能量的利用。工效较低。优点：比较灵活，在地形艰险及爆破量较小地段

17、(如打水沟、开挖便道、基坑等),在综合爆破中是一种改造地形，为其它炮型服务的铺助炮型。因而又是一种不可缺少的炮型。钢钎炮深孔爆破是孔径大于75mm深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。特点:炮孔需用大型的潜孔凿岩机或穿孔机钻孔,是大量石方(万方以上)快速施工的发展方向之一。优点:劳动生产率高,施工进度快,爆破时比较安全。药壶炮是指在深2.53.0m以上的炮眼底部时，宜采用这种爆破方法。用小量炸药经一次或多次烘膛,使眼底成葫芦雨期填筑路堤土质路堑挖至设计标高以上3050cm时应形,将炸药集中装入药壶中进行爆破。1)特点:主要用于露天爆破,其使用条件是：岩石应在幻级以下，不含水分，阶梯高度(

18、H)小于1020m,自然地面坡度在70o左右。2)优点：是小炮中最省工、省药的一种方法。猫洞炮系指炮洞直径为020.5m,洞穴成水平或略有倾斜(台眼),深度小于5m,用集中药锯炮洞中进行爆炸的一种方法。1)特点：充分利用岩体本身的崩塌作用,能用较浅的炮眼爆破较高的岩体,2)优点：在有裂缝的软石坚石中,阶梯高度大于4m,药壶炮药壶不易形成时,采用这种爆破方法。2B311016掌握路基雨期施工技术一、雨期施工地段的选择1雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。2重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工;平原地区排水因难,不宜安排雨期施工。二、雨期施工前应

19、做好下列准备工作1雨期路堤施工地段除施工车辆外,应严格控制其它车辆在施工场地通行。2在填筑路堤前,应在填方坡脚以外挖掘排水沟,保持场地不积水,如原地面松软,应采取换填措施。3应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时应随挖随填,及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料。4路堤应分层填筑。每一层的表面,应做成24的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。5雨期填筑路堤需借土时,取土坑距离填方坡脚不宜小于3m平原区路基纵向取土时取土坑深度一般不宜大于lm。四、雨期开挖路堑1土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。2开挖土质路堑

20、宜分层开挖,每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨期过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。停止开挖,并在两侧挖排水沟。待雨期过后再挖到路床设计标高后再压实。土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。雨期开挖岩石路堑,炮眼应尽量水平设掌握路基冬期施工技术一、冬期施工在重复冻融地区,昼夜平均温度在-3C以下,连续10天以上时,进行路基施工称为路基冬期施工。2,当昼夜平均温度虽然上升到-3C以上,但冻土未完全融化时,亦应按冬期施工。二、路基施工可冬期进行的工程项目泥沼地带河湖冻结到一定深度后,如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合

21、格的其它填料。含水量高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。河滩地段可利用冬期水位低,开挖基坑修建防护工程,但应采取加温保温措施,注意养护。岩石地段的路堑或半填半挖地段,可进行开三、路基工程不宜冬期施工的项目高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。铲除原地面的草皮,挖掘填方地段的台阶。3.整修路基边坡。在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。四、冬期填筑路堤冬期施工的路堤填料,应选用未冻结的砂类土,碎石土、卵石土,开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。挖作业。冬期填筑路堤,应按横断面全宽平填每层松厚应按正常施工减少20%30%,且最大松铺厚度不得超过30cm。当天填的土必须当

22、天完成碾压。3当路堤高距路床底面lm时,应碾压密实后停止填筑。4挖填方交界处,填土低于lm的路堤都不应在冬期填筑。5冬期施工取土坑应远离填方坡脚。如条件限制需在路堤附近取土时,取土坑内侧到填方坡脚的距离应不得小于正常施工护坡道的15六、冬期开挖路堑1当冻土层破开挖到未冻土后,应连续作业,分层开挖,中间停顿时间较长时,应在表面覆雪保温,避免重复被冻。2挖方边坡不应一次挖到设计线,应预留30cm厚台阶,待到正常施工季节再削去预留台阶,整理达到设计边坡。3路堑挖至路床面以上lm时,挖好临时排水沟后,应停止开挖并在表面覆以雪或松土,待到正常施工时,再挖去其余部分。4冬期开挖倍。路堑必须从上向下开挖,严

23、禁从下向上掏6冬期填筑的路堤,每层每侧应按设计和有空。关规定超填并压实。待冬期后修整边坡,削去6冬期施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡多余部分并拍打密实或加固。五、冬期施工开挖路堑表层冻土的方法1爆破冻土法:当冰冻深度达lm以上时可用此法炸开冻土层。2机械破冻法:lm以下的冻土层可选用专用破冻机械如冻土犁、冻土锯和冻土铲等,予以破碎清出。3人工破冻法:当冰冻层较薄,破冻面积不大,可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电工撬挖。热法等方法胀开或融化冰冻层,并辅以人坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m,弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m,深路堑或松软地带应保持5m

24、以上。弃土堆应摊开整平,严禁把弃土堆于路堑边坡顶上。2B311018掌握路基排水分类及施工要求一、路基排水分类路基排水分排地面水和排地下水两大类沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。2排除地下水设施有排水沟、暗沟（管）、1地面排水可采用边沟、截水沟、排水渗沟、渗井、检查井等。二、路基地面排水设施的施工要点（一）边沟边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。曲线外侧边沟应适当加深,其增加值等于超高值。土质地段当沟底纵坡大于3时应采取加固措施;（二）截水沟1截水沟应根据地形条件及汇水面积等进行设置。挖方路基的堑顶截水沟应设置在坡口5m以外。填方路基

25、上侧的路堤截水沟距填方坡脚的距离,应不小于2m。2、截水沟应先施工,与其它排水设施应衔接平顺。3、截水沟设置时主要考虑位置。在无弃土堆的情况下,截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定,以不影响边坡稳定为原则;路基上方有弃土堆时,截水沟应离开弃土堆脚15m,弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m,弃土堆顶部应设2倾向截水沟的横坡;山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2.0m,并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间,修筑向沟倾斜坡度为2的护坡道或土台,使路堤内侧地面水流人截水沟排出。截水沟长度超过500m时应选择适当的地点设出水口,（三）排水沟排水沟的线形要求平顺,尽可能采用直线形,转弯处宜做

26、成弧线,其半径不宜小于10m排水沟长度一般不宜超过500m沟底纵坡不宜小于0.3。排水沟的出水口,应设置跌水和急流槽将水流引出。（四）跌水与急流槽1水流经过坡度大于10,水头高差大于1.0m的陡坡地段,或特殊陡坎地段时,宜设置跌水与急流槽。急流槽片石砌缝应不大于40mm,砂浆饱满,槽底表面粗糙。3.急流槽分节长度宜为510m,接头处用资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。（二）渗沟板顶上填土厚度应大于500mm。防水材料填缝。砼预制块分节长度宜为2.55m,接头采用榫接。（五）蒸发池气候干旱且排水困难地段,可

27、利用沿线的取土坑或专门设置蒸发池。蒸发池边缘距路基边沟应不小于5m蒸发池池底宜设0.5的横坡。4.蒸发池四周应进行围护。三、路基地下水排水设施的施工要点（一）暗沟（管）1暗沟（管）用于排除泉水或地下集中水流。2.沟底必须埋入不透水层内,沟壁最低一排渗水孔应高出沟底至少200mm。3.暗沟设在路基旁侧时,宜沿路线方向布置;设在低洼地带或天然沟谷时,宜顺山坡的沟谷走向布置。暗沟的沟底纵坡宜大于1。出水口处应加大纵坡,并高出地表排水沟常水位200mn以上。寒冷地区的暗沟应做好防冻保温处理。坡度宜大于5。暗沟顶面必须设置砼盖板或石料盖板,1渗沟用于降低地下水位或拦截地下水。当地下水埋藏浅或无固定含水层

28、时,宜采用渗沟。2.各类渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。渗沟有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式。填石渗沟纵坡不宜小于1;4.管式渗沟长度大于100m时,应在其末端设置疏通井,并设横向泄水管。5.洞式渗沟填料宜高于地下水位。6.反滤层包括料料反滤层、土工布反滤层和无砂砼板反滤层。渗沟基底应埋入不透水层。8.渗沟顶部应设置封闭层,宜采用浆砌片石或干砌片石水泥砂浆勾缝。9.渗沟宜从下游向上游开挖（三）渗井1.当地下水埋藏较深或有固定含水层时,宜采用渗井。2.井内填充材料按层次在下层透水范围内填碎石或卵石,上层不透水层范围内填砂或砾石四）检查、疏通井1深而长的暗沟（管）、渗沟及渗水隧洞,在在线

29、段每隔一定距离及平面转弯、纵坡变坡点等处,宜设置检查、疏通井。检查井一般采用圆形,内径不小于1.Om,在井壁处的渗沟底应高出进底0.3-0.4m,井底铺一层厚0.10.2m的混凝土。2B311020路基防护与支挡2B311021掌握防护与支挡工程类型路基防护工程,按其作用不同,分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及湿软地基加固等四大类。一、边坡坡面防护1.植物防护2.圬工防护3.土工织物防护二、冲刷防护分为直接防护和间接防护两类。1、直接防护。包括植物、铺石、抛石、石笼等。注意植物与植物防护中的植树之间的区别。2、间接防护。丁坝、顺坝、防洪堤、改移河道。三、支挡建筑物坡支挡:挡土墙、石垛2堤

30、岸支挡。沿河驳包括路基边坡支挡和堤岸支挡。1.路基边岸、浸水挡土墙。注意挡土墙和浸水挡土墙不属于同一类。四、湿软地基加固采用方法有换填土层、碾压密实、排水固结、挤密、化学加固、土工合成材料加固法等。2B311022掌握防护与支挡工程的适用条件与功能一、植物防护1种草防护适用于边坡稳定,坡面受雨水冲刷轻微,且易于草类生长的路堤与路堑边坡。播种方法有撤播法、喷播法和行播法。当前推广使用的两种新方法是湿式喷播技术和客土喷播技术。2铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。草皮护坡铺置形式有平铺式、叠铺式、方格式和卵（片）石方格式四种。3植灌木与种草、铺草皮配合使用,使坡面形成良好的防护层,适用于土质边坡和

31、膨胀土边坡,但对盐渍土经常浸水、经常干旱的边坡及粉质土边坡不宜采用。圬工防护资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。预制块的混凝土强度不应低于C15。5锚杆1框格防护适用于土质或风化岩石边坡进行防护,框格防护可采用混凝土、浆砌片（块）石、卵（砾）石等做骨架。2封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。（1）抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡,岩石表面比较完整,尚无剥落。（2）捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。（3）喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。3护面墙:用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡

32、以及坡面易受侵蚀的土质边坡。用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于1:054石砌护坡（1）干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻（流速小于24ms）的河岸或水库岸坡的坡面防护。（2）浆砌片（卵）石护坡适用于防护流速较大（36ms）、波浪作用较强,有流水、漂浮物等撞击的边坡。（3）浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。铁丝网喷浆或喷射混凝土护坡适用于直面为碎裂结构的硬岩或层状结构的不连续地层,以及坡面岩石与基岩分离并有可能下滑的挖方边坡。6抛石:用于经常浸水且水深较大的路基边坡或坡脚以及挡土墙、护坡的基础防护。抛石一般多用于抢修工程。7石笼:沿河路堤坡脚

33、或河岸,当受水流冲刷和风浪侵袭,且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时,可采用石笼防护。三、土工织物防护1挂网式坡面防护适用于风化碎落较严重的岩石边坡。2土工织物复合植被防护的典型形式是三维土工网（垫）植草防护,主要适用于边坡坡度缓于1：1,边坡高度小于3m的土质边坡。3其它土工织物防护有草坪植生带、适用于破碎或易风化破碎的岩石路堑边坡的锚杆挂高强塑料网格喷浆（喷射混凝土）,以及土工织物作反滤层的护坡。四、间接防护1丁坝适用于宽浅变迁性河段。作用:将水流挑离河岸。2顺坝起疏导资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。资料内容仅供您学习参考，如有不当或

34、者侵权，请联系改正或者删除。水流作用3.改移河道。作用:将直接冲刷及淘按墙面的结构形式可分为柱板式锚杆挡土刷路基的水流引离路基。墙和壁板式锚杆挡土墙。五、挡土墙重力式挡土墙重力式挡土墙是中国当前最常见的一种挡土墙形式,多用浆砌片（块）石砌筑。特点:形式简单、施工方便、就地取材,适应性强。缺点:墙身截面大,圬工数量2B311030路基试验检测技术掌握最佳含水量测定技术试验方法有击实试验法,振动台法和表面振动击实仪法。1击实试验方法:分轻型和重型击实,大。重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰采用大小两种试筒,分别适用于粒径不大于斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式20mm勺土和粒径不大于40mm勺土

35、5种。计算各试样干密度,以干密度为纵坐加筋土挡土墙特点:利用拉筋与土之间的摩标,含水量为横坐标绘制曲线,曲线上峰值点横坐标分别为最大干密度和最佳含水擦作用,改进土体的变形条件和提高土体的工勺纵、程特性,达到稳定土体的目的。加筋土挡土墙量。由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦、且宽敞的填方路段上,在挖方路段或地形陡峭的山坡,由于不利于布置拉筋,一般不宜使用。加筋土挡墙是柔性结构物。3.锚杆挡土墙锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段,一般用于岩质路堑路段,但其它具有锚固条件的路堑墙也可使用,还可应用于陡坡路堤。壁板式锚杆挡土墙多用二、振动台法与表面振动压

36、实仪法。用于测定无黏聚性自由排水粗粒土和巨粒土勺最大干密度。掌握压实度测定技术其现场密度勺测定方法如下:于岩石边坡防护。一、灌砂法1适用范围适用路基土压实度检测,不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料勺测定。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青表面处治及沥青贯入式路面的压实度检测。二、环刀法1适用范围:用于细粒土的密度测试。三、核子密度湿度仪法1原理及适用范围利用放射性元素测量各种土的密实度和含水量。打洞后用直接透射法测定，测定层的厚度不超过20cm也可测定路面材料的密实度和含水量测定时在表面用散射法。2B311033熟悉弯沉检测技术弯沉是路基质量控制的重要指标之一国内外普遍采用回弹弯沉来

37、表征路基承载能力,回弹弯沉越大,承载能力越小,反之则越大。一、常见的几种弯沉值测试方法的特点八、贝克曼法:传统检测方法,速度慢,静态测试试验方法成熟,当前为规范规定的标准方法。自动弯沉仪法:利用贝克曼法原理快速连续测定,属于静态试验范畴,但测定的是总弯沉,因此使用时应采用贝克曼法进行标定换算。落锤弯沉仪法:利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定模量,快速连续测定,使用时应采用贝克曼法进行标定换算。二、贝克曼法测试步骤1在测试路段布置测点,其距离随测试需要确定。测点应在轮迹带上,并用白油漆或粉笔画上记。2将试验车后轮对准测点后约35cm处位置上。3.将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一

38、致,梁臂不能碰到轮胎,弯沉仪侧头置于测点上（轮隙中心前方35crn）并安装百分表于弯沉仪的测定杆上,百分表调零,用手指轻轻叩打弯沉仪,检查百分表是否稳定回零。4测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进,百分表随路面变形的增加而持续向前转动。汽车行进速度宜为5kmh左右。5测得的数字整理计算,求得代表弯沉值。2B311040路基施工测量方法2B311041熟悉路基施工测量方法一、施工测量的工作程序1首先建立施工控制网。必须遵守”由整体到局部”、”先控制后碎部”的原则。2控制点恢复布设3路基中线恢复测量4纵断面测设5横断面测设弯沉,属于动态弯沉,并能反算路面的回弹路基施工测量方法资料内容仅供您学习参考，如有

39、不当或者侵权，请联系改正或者删除。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。（1）开挖方式一）中线测量压缩性于路基面宽；路堤高度大于3m时，一般不予1切线支距法:亦称为直角坐标法。适用于低等级公路。2偏角法:适用于低等级公路。坐标法。用全站仪。适用于高速和一级公路。（二）横断面测量测量方法有水准仪法、经纬仪法、全站仪法等。三、GPS技术简介（二）GPS测量的实施程序其中GPS网的基本形式有三角形网、环形网和星形网3种。2B311050特殊路基施工技术2B311051软土路基施工技术一、软土的工程特性淤泥、淤泥质土

40、及天然强度低高、透水性小的一般黏性土统称为软土。特点:天然含水量高、孔隙比大、渗透系数小、压缩系数高、抗剪强度低、触变性、流变性显著。二、软土地基处理施工技术1基底开挖换土施工方法基底开挖同鱼塘清淤相似,深度在2m以内可用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放或运至取土坑还田;深度超过2m时，要由端部向中央，分层挖除,并修筑临时运输便道,由汽车运载出坑。软土在路基坡脚范围以内应全部清除。边部挖成台阶状再回填;路基穿过沼泽地只需要清除路基坡脚（含护坡道）范围以内的软土。护坡道以外,对于小滑塌的软土,可挖成1:11:2的坡度，对于泥沼地区的淤泥质高压缩性软土可将护坡道加宽加高至沼泽地相平或

41、高出。（2）泥沼基底的换填1）在第一类泥沼地区,路堤高度小于3m时,应采取部分挖填的方法,换填深度一般超过2m,横向换填底宽应等挖除;当淤泥表面干裂时,可采用齿墙式的路堤断面,即挖除路堤基底两侧的淤泥（每边可挖3m宽）,换填良好的土质;淤底横向坡度陡于l:10时,应进行整平处理。2）在第二类泥沼地区,泥沼深度小于3m时，均应将泥沼全部挖除，换填渗水土，使路堤落到沼底。泥沼深度大于3m时,应考虑部分换填和采取路堤两侧增加反压护道的措施3）在第三类泥沼地区,不论泥沼多深,路堤均应落到实底上,或将泥炭皮挖除后,抛填片石沉落到沼底。（3）填筑及压实1）软基在开挖时要注意解决渗水或雨水两个问题,可采用边

42、挖边填,也可全部或局部清除后进行全部或局部回填,尽可能换填渗水性材料,并注意及时抽水。2）碎石土及粉煤灰等工业废渣常作为换填材料,为达到较好的压实效果,常采用振动压路机和重型静力压路机（三轮压路机1215t）。4）路堤与两侧沼泽不能完全隔离,在清除路基底部软土后,如渗透性良好的土源缺乏,可在路堤底面用砂石料设置透水性路堤。5）路堤两侧设立全铺式（块石、片石浆砌护坡）护坡或护面墙（挡土墙式护坡）时,砌石应用当地不易风化开山片石,用5号砂浆砌筑，墙基应埋人非软基土中0.50砂垫层作用:起浅层水平排水作用。适用于路堤高度小于2倍极限高度（在天然软土地基上,基底不作特殊加固处理而用快速施工方法修筑路堤

43、的填筑最大高度）,软土层及其硬壳较薄,或软土表面渗透性很低的硬壳等情况。亦适用于软土层稍厚但具有双面排水条件的地基。其形式有排水砂垫层、换土砂垫层、砂垫层和土工布混合使用等形式。反压护道作用:改进路堤荷载方式增加抗滑力。适用于路堤高度不大于1.52倍的极限高度,非耕作区和取土不太困难的地区。土工聚合物处治作用:排水、隔离、应力分散和加筋补强。土工布在软土地基加固中的作用包括排水、隔离、应力分散和加筋补强。土工布连接一般采用搭接法或缝接法。当前缝接法有一般缝法、丁缝法和蝶形法。土工格栅加固土的机理存在于格栅与土的相互作用之中。一般可归纳为格栅表面与土的摩擦作用;格栅孔眼对土的锁定作用和格栅肋的被

44、动抗阻作用。1.20m左右,困难,泥炭呈流动状态,厚度较薄,表层无硬5抛石挤淤法适用常年积水的洼地排水壳,片石能沉达底部的泥沼或厚度为34m的序）软土；在特别软弱的地面上施工由于机械无法10.塑料排水板按整平原进入,或是表面存在大量积水无法排除时；地面-摊适用于石料丰富、运距较短的情况。抛投顺序,应先从路堤中部开始,中部向铺下层砂垫层T机具就位T塑料排水板穿靴-插前突进后再渐次向两侧扩展,以使淤泥向两旁入套管-拔出套管-割断塑料排水板T机具移位挤出。当软土或泥沼底面有较大的横坡时,抛T摊铺上层砂垫层C的施工工艺程序进行。石应从高的一侧向低的一侧扩展,并在低的一侧注意前后次序）多抛填一些。11.

45、粒料桩主要用振冲器、吊机或施工6爆破排淤法爆破排淤是换土的一种施专用平车和水泵,将砂、碎石、砂砾、废渣工方法,较一般方法换填深度大、工效较高,等粒料（粒径宜为2050mm,含泥量不应大于10）。软土、泥沼均可采用。7堆载预压法堆载预压需要一定的时12.旋喷桩（1）施工材料:可采用水间,适合工期要求不紧的项目。其方式有超载泥、生石灰、粉煤灰等作为加固料。（3）预压和等载预压两种施工流程:整平原地面-钻机定位-钻进-上提喷8砂井。具体方法有套管法、水冲成粉（或喷浆）-强制搅拌-复拌-提杆出孔-钻孔法、螺旋钻成孔法三种。机移位。9袋装砂井主要用导管式振动打桩机13生石灰桩主要用振冲器、吊机或施工在行

46、进方式上普遍采用的有轨道门架式、履专用步履式、门架式振动沉桩设备。使用材料带臂架式、吊机导架式等）,按整平原地面为生石灰（颗粒直径不超过30mn要求填充材料摊铺下层砂垫层一机具定位一打人套管一沉入要密实）。砂袋一拔出套管机具移位埋砂袋头一摊铺上层砂垫层的施工工艺流程进行。（注意前后次2B311052了解膨胀土路基施工技术、膨胀土工程特性土的液限2B31路面基层（底基层）施工技术WL40,塑性指数Ip17,多数在2235之2B31掌握粒料基层（底基层）施工间。自由膨胀率一般超过40。按工程性质分技术为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土3类。、粒料基层（底基层）包括内容及膨胀土具有显著的吸水膨胀、失水

47、收缩两种变适用范围形特性,一般强度较高,压缩性低,易被误认一）粒料类包括内容为是较好地基土。1嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结三、膨胀土地区路基辗压施工根据膨胀碎石、填隙碎石等。土自由膨胀率的大小,选用工作质量适宜的碾2级配型包括级配碎石、级配砾压机具,碾压时应保持最佳含水量;压实土层石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制松铺厚度不得大于30cm;土块应击碎至粒径掺配而成的级配砾、碎石等。5cm以下。在路堤与路堑交界地段,应采用台二）粒料类适用范围阶方式搭接,其长度不应小于2m,并碾压密1填隙碎石可用于各等级公路的底基层实。和二级以下公路的基层四、膨胀土地区路堑开挖挖方边坡不要2级配碎石可用于各级公

48、路的基层和一次挖到设计线,沿边坡预留厚度3050cm一3.级配砾石、级配碎砾石以及天然砂层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分,并砾,可适用于轻交通的二级和二级以下公路立即浆砌护坡封闭。的基层以及各级公路的底基层。膨胀土地区的路堑,高速公路、一级公对原材料的技术要求路的路床应超挖3050cm,并立即用粒料或非1.填隙碎石的单层铺筑厚度宜为1012cm,膨胀土分层回填或用改性土回填,按规定压最大粒径宜为厚度的0.50.7倍。2.级配碎石且级配应接近圆滑曲线。实,其它各级公路可用膨胀土掺石灰处治。宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成,对于二级及二级以上公路,应采用稳如填隙碎石层上为薄沥青面层,应

49、使粗碎石的3.级配砾石或天然砂砾用做基层或底基层,且级配宜接近圆滑曲线。三、填隙碎石施工备料。根据基层的宽度、厚度及松铺系数,计算粗碎石用量。填隙料用量约为粗碎石用量的3040。2运输粗碎石:由远到近将粗碎石按规范计算的距离卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握。3摊铺:用平地机或其它合适的机具将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。4撒铺填隙料和碾压。干法施工1)初压:2)撒铺填隙料3)碾压:用振动压路机慢速碾压,将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。4)再次撒布填隙料5)再次碾压:用振动压路机按前述进行碾压。再次碾压后,表面必须能看得见粗碎石。棱角外露

50、35mm。7)当需分层铕筑时,应将已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约510mm,然后在上摊铺第二层粗碎石。8)填隙碎石表面孔隙全部填满后,用1215t三轮压路机再碾压12遍。在碾压过程中,不应有任何蠕动现象。在碾压之前,宜在表面先洒少量水。湿法施工5)当需分层铺筑时,应待结构层变干后,将已压成的填隙碎石层表面的填隙料扫除一些,使表面粗碎石外露510mm,然后在上摊铺第二层粗碎石。四、级配碎石路拌法施工1.未筛分碎石的含水量较最佳含水量宜大1左右。未筛分碎石和石屑可按预定比例在料场混合,同时洒水加湿,使混合料的含水量超过最佳含水量约l。2.在同一料场供料的路段内,宜由远到近卸置集料。未筛分碎石和

51、石屑分别运送时,应先运送碎石。用平地机或其它合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并具有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。定土拌和机拌合级配碎石。对于二级以下的公路,在无稳定土拌和机的情况下,可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合进行拌合。用稳定土拌和机应拌合两遍以上。拌合深度应直到级配碎石层底。在进行最后一遍拌合之前,必要时先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。整形后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩开始向路中心碾压;在设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时,后轮应

52、重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时,即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压68遍，应使表面无明显轮迹。四、级配碎石中心站集中拌合法施工2对用于高速公路和一级公路的级配碎石基层和中间层,宜采用不同粒级的单一尺寸碎石和石屑,按预定配合比在拌和机内拌制级配碎石混合料。时,应用沥青混凝土摊铺机或其它碎石摊铺机摊铺碎石混合料。摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象。6级配碎石用于二级和二级以下公路时,如没有摊铺机,也可用自动平地机（或摊铺箱）摊铺混合料。2B31掌握无机结合料稳定基层施工技术一、无机结合料稳定类（也称半刚性类型）包括内容及适用范围（一）包括内容1水

53、泥稳定土:2石灰稳定土:3石灰工业废渣稳定土:可分为石灰粉煤灰类与石灰其它废渣类两大类。（二）适用范围1水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层,但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。4将级配碎石用于高速公路和一级公路2石灰稳定土适用于各级公路的底基层以及二级和二级以下公路的基层,但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。3石灰工业废渣稳定土可适用于各级公路的基层和底基层,但二灰,二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面的基层。二、对原材料的技术要求1水泥：应初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥。2.石灰：皿级以上消石灰或生石灰。应检

54、验石灰的有效钙和氧化镁含量。3.粉煤灰：粉煤灰中Si02、Al203和FaQ的总含量应大于70%,烧失量不宜大于20.6.水泥稳定类材料的压实度（按重型击实标准）及7d（在非冰冻区25C、冰冻区20C条件下湿养6d、浸水Id）龄期的无侧限抗压强度应满足要求。水泥剂量：水泥剂量应经过配合比设计试验确定,但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加0.5%1%,对集中厂拌法宜增加0.5%,对路拌法宜增加1%。当水泥稳定中、粗粒土做基层时,应控制水泥剂量不超过6%。采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥重大的砂、砂砾时,宜掺入一定剂量石灰进行综合稳定,当水泥用量占结合料总量的30%以上时,应按水泥稳定类进行设

55、计,否则按石灰稳定类设计。水泥稳定粒径均匀且不含或细料很少的砂砾、碎石以及不含土的砂时,宜在集料中添加20%40%的粉煤灰,或添加剂量为10%12%的石灰土进行综合稳定。三、无机结合料稳定基层施工方法（一）无机结合料稳定基层施工备料土料：应在预定的深度范围内采集土不应分层采集,当需分层采集土时,应将土先分层堆放在一场地上,然后从前到后将上下层土一起装车运送到现场。对于塑性指数大于12的黏性土,机械拌合时,可视土质和机械能确定是否需要过筛。人工拌合时，应筛除15mm以上的土块。集料：掺加的碎石宜加工成34个不同粒径,以便于和其它自然材料（工业废渣、天然砂砾）混合后达到规范要求的颗粒组成范围粘结。

56、严禁在拌合层底部留有素土夹层。一般应拌合两遍以上,在最后一遍拌合之前3水泥:路拌法宜选用袋装水泥、场拌必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。直法宜选用散装水泥。4生石灰:当石灰堆放时间较厂时应接铺在土基上的拌合层也应避免素土夹层覆盖封存；生石灰块应在使用前710d充7加水并湿拌。混合料拌合均匀后应色分消除；消石灰宜过孔径l0mm的筛,并尽快使用。5粉煤灰:（三）无机结合料基层路拌法施工1施工工艺流程2摊铺土:摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量控制,满足次日完成掺加水泥、拌合、碾压成型即可。3洒水闷料:如已整平的土（含粉碎的老路面）含水量过小,应在土层上洒水闷泽一致,没有灰条

57、、灰团和花面,即无明细集料离析现象,且水分合适和均匀。8整形:混合料拌合均匀后,应立即用平地机初步整形。在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时,再返回刮一遍。（整形原则同碾压原则）9碾压:（1）路面的两侧应多压23遍（2）整形后,当混合料的含水量为最佳含水量（12）时,应立即用轻型压路（或石灰）：进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由料。4整平和轻压:5摆放和摊铺水泥显粗6拌合（干拌）：对二级及二级以上公路应采用稳定土拌和机进行拌合并设专人跟随拌和机,随时检查拌合深度并配合拌和机操作员机并配合12t以上压路机在结构层全宽内两侧路肩向路中心碾压；设

58、超高的平曲线调整拌合深度。拌合深度应达稳定层底并宜侵人下承层510mm,以利上下层段,由内侧路肩膀向外侧路肩进行碾压。碾压时,应重叠12轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时,即为接缝和调头处的处理:同日施工的两工作段的衔接处,应采用搭接。前一段拌合整形后，留58m不碾压，后一段施工时,前段留下未压部分,应再加部分水泥重新拌合,并与后一段一起碾压。应注意每天最后一段末端缝(即工作缝和调头处)的处理。纵缝的处理:水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝,在必须分两幅施工时纵缝必须垂直相接,不应斜接。中心站集中拌合法施工3混合料运输:拌合好的混合料应采用大吨位的翻斗车运输,运输车应备有覆盖毡

59、布,以防止混合料因阳光照射失水或雨淋,降低混合料质量。4混合料摊铺:(1)采用沥青混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料。如下承层是稳定细粒土,应先将下承层顶面拉毛,再摊铺混合料。(2)摊铺机应根据供料情况控制行走速度,做到连续稳步前进,以保证摊铺平整度。摊铺机后面应跟人,负责消除粗细集料离析现象,铲除局部粗集料”窝”,并及时用新拌制的混合料填补。在二、三、四级公路上,没有摊铺机时能够采用摊铺箱摊铺混合料,也能够用自动找平平地机辅以人工整平。5碾压:宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压,后用重型振动压路机、三轮压种机或轮胎压路机继续碾压密实。最小厚度不宜小于l0cm。(四)无机结合料基层

60、养生2对于高速公路和一级公路,基层的养生期不宜少于7d,对于二级公路和二级以下的公路,基层的养生期如果少于7d,应限制重型车辆通行。3水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养生。4二灰基层宜采用泡水养生法,养生期应为14d。5石灰稳定土养生期间,不应过湿或忽干忽湿。(五)无机结合料基层施工注意事项1水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过6。2水泥稳定土基层施工时,必须采用流水作业法,使各个工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌合到完成碾压之间的延迟时间。5水泥稳定土基层分层施工时,第二层必须在第一层养生7天后方可铺筑。铺筑第二层之前,应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。6石灰稳定土基层、石灰工业废渣稳定土基层,