汽车侧滑量的检测

1、单兀五汽车侧滑量的检测教学内容计划学时2教学目标1.能够通过查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息；2.能够正确掌握汽车侧滑量的评价指标；3.能正确的制定汽车侧滑量检测工作计划，并和小组的成员共同协作完成工作任务；4.能正确的选择和使用检测设备对检测车辆进行检测；教学重点侧滑试验台的检测原理教学难点侧滑试验台的检测原理教学过程设计一、相关知识1,前轮侧滑量测量原理转向轮前束引起的侧滑转向轮有了前束后，在滚动过程中力图向内收拢，只是由于转向桥不可能缩短，因此，在实际滚动过程中才不至于真正向内滚拢来。但由此而形成的这种内向力势必成为加剧轮胎磨损等的隐患。又假设让两个只有前束而没有外倾的转向轮向前驶

2、过，如图所示的滑动板，也可以看到左右转轮下的滑动板在转向轮内向力的反作用力的推动下，出现图中虚线所示分别向外侧滑移的现象。其单边转向轮的外侧滑量S为：SL(51)t2转向轮外倾角引起的侧滑转向轮外倾角的存在，在滚动过程中车轮将力图向外张开，只是由于转向桥不可能伸长，因此，在实际滚动过程中才不至于真正向外滚开。但由此而形成的这种外张力势必成为加剧轮胎磨损等的隐患。假设让两个只有外倾而没有前束的转向轮同时向前驶过两块相对于地面可以左右滑动的滑动板，就可以看到左右转向轮下的滑动板在转向轮外张力的作用力的推动下，出现如图中虚线所示，将分别向内侧滑移。其单边转向轮的内侧滑量S为：cSL5L(52)c2侧

3、滑试验台就是应用上述滑板原理来检测出转向轮的侧滑量的。3滑板式侧滑试验台的结构原理汽车侧滑检验设备按其测量参数可以分为两类：一类是测量车轮侧滑量的滑板式侧滑试验台；另一类是测量车轮侧向力的滚筒式侧滑试验台。上述两种试验台都属于动态侧滑试验台。滚筒式侧滑试验台是测量汽车行驶中车轮的侧向力，以此来判定汽车侧滑量的大小。测量装置测量装置由框架、左右两块滑动板、杠杆机构、回位装置、滚轮装置、导向装置、锁止装置、位移传感器及信号传递装置等组成。该装置能把前轮侧滑量测出并传递给指示装置。（）指示装置指示装置有的用指针式指示，有的用数字式指示。指针式指示装置如图所示，指示装置能把测量装置传递来的滑动板侧滑量

4、，按汽车每行驶侧滑定为一格刻度。前轮正前束和前轮负前束都分别刻有格的刻度。因此，当滑动板长度为，滑动板侧滑时，指示装置指示格刻度，代表汽车每行驶侧滑。同样，当滑动板长度为滑动板侧滑和当滑动板长度为滑动板侧滑时，指示装置也都能指示一格刻度。这样，检测人员从指示装置上就可获得前轮侧滑量的具体数值，并根据指针偏向或的方向确定出侧滑方向。（）报警装置在检测前轮侧滑量时，为便于快速表示检测结果是否合格，当前轮侧滑量超过规定值格刻度后，侧滑试验台的报警装置能根据测量装置的限位开关发出的信号，用蜂鸣器或信号灯报警，因而无须再读取指示仪表上的具体数值，为检测工作节约了时间。课后作业:汽车侧滑试验台的种类有哪些

5、汽车侧滑试验台的检测原理前轮前束和外倾与汽车侧滑有什么关系？单兀五汽车侧滑量的检测教学内容计划学时2教学目标.能够通过查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息；.能够正确掌握汽车侧滑量的评价指标；.能正确的制定汽车侧滑量检测工作计划，并和小组的成员共同协作完成工作任务；.能正确的选择和使用检测设备对检测车辆进行检测教学重点侧滑量的检测步骤及检测结果分析教学难点检测结果的分析教学过程设计一、相关知识汽车侧滑的检测侧滑试验台的型号、结构型式、允许轴重不同，其使用方法也有所区别。在使用前一定要认真阅读使用说明书，以掌握正确的使用方法。侧滑试验台的一般使用方法如下。检测前的准备）试验台的准备检查侧滑试验

6、台导线连接情况，在导线连接良好的情况下打开电源开关，查看指针式仪表的指针是否在机械零点上，或查看数码管是否亮度正常并都在零位上，发现故障，及时清除。检查侧滑试验台上面及其周围的清洁情况，如有油污、泥土、砂石及水等应予清除。打开侧滑试验台的锁止装置，检查滑动板能否在外力作用下左右滑动自如，外力消失后回到原始位置，且指示装置指在零点。检查报警装置在规定值时能否发出报警信号，并视需要进行调整或修理。）被检汽车的准备轮胎气压应符合汽车制造厂之规定。轮胎上粘有油污、泥土、水或花纹沟槽内嵌有石子时，应清理干净。轮胎花纹深度必须符合一0机动车运行安全技术条件的规定。检测方法）拔掉滑动板的锁止销钉，接通电源。

7、）汽车以/的速度垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。）当前轮完全通过滑动板后，从指示装置上观察侧滑方向并读取、打印最大侧滑量。）检测结束后，切断电源并锁止滑动板。使用注意事项）不能让超过试验台允许轴荷的车辆通过侧滑试验台。）车辆不能在侧滑试验台上转向或制动。）保持侧滑试验台内、外及周围环境清洁。）非检测车辆不能在试验台上停留。汽车侧滑的调整如前所述，汽车侧滑与前轮定位结构参数有关，特别是车轮的前束与外倾对转向轮侧滑的影响比较大。因此，经侧滑试验台检验，其侧滑量超过标准规定的车辆应查找出原因进行调整。车轮外倾角的调整车轮外倾角的保证，对于不同的悬架形式其方式也不同。非独立悬架的车轴车

8、轮的外倾角是在转向节设计中确定的。当车轮外倾角不符合规定时，须检查轮毂轴承是否松旷、转向节铜套是否磨损和转向节轴是否变形等，根据故障情况可予以修复或更换。对于独立悬架汽车，如国产红旗轿车前轮采用不等长双摆臂式螺旋弹簧独立悬架，其车轮外倾角的调整可通过增减调整垫片来实现。其车轮外倾角和主销内倾角的关系是由转向节的结构确定的，因此，调整过车轮外倾角之后，主销内倾角也就随之确定下来。车轮前束的检查与调整检查车轮前束时，将汽车停放在平地上，用千斤顶将汽车前轴顶起，使两前轮离开地面并处于直线行驶位置，在两轮内侧前部钢圈边缘处作上记号，把前束尺放在两轮之间的记号上。前束尺与前轴在同一水平面上，记住尺上的数

9、值，然后将两前轮同时旋转0到后面与前轴成同一水平面时为止，此时前束尺上的数值减去前边测量的数值即为前束值。车轮前束值的大小，可通过改变转向梯形机构的横拉杆长度来实现。调整时，须首先松开横拉杆长度锁紧螺母，然后用管钳转动调整螺母套管，该套管左右两端螺旋线方向相反，转动时可使横拉杆向两端伸长或缩短，以此来调节车轮前束值。汽车侧滑的调整如前所述，车轮外倾角在汽车行驶中有使左右两车轮向外分开的趋势；而前束在汽车行驶中有使左右两车轮向内收拢的趋势。转向轮的侧滑量是其外倾角与前束值综合作用的结果，而外倾角在正常情况下又不会改变。那么，经侧滑试验台检测所得侧滑量的大小就直接表明其前束值是否正确，即得到其是否

10、需要调整的依据。课后作业：1汽车车速表出现误差的原因有哪些?汽车车速表检测标准是什么？单兀五汽车侧滑量的检测教学内容计划学时2教学目标1、能掌握汽车侧滑量的检测方法；能正确填写实验报告；3能对实验结果进行分析并得到实验结果。教学重点侧滑量的检测步骤及检测结果分析教学难点检测结果的分析教学过程设计一、实验过程汽车侧滑的检测侧滑试验台的型号、结构型式、允许轴重不同，其使用方法也有所区别。在使用前一定要认真阅读使用说明书，以例正确的使用方法。侧滑试验台的一般使用方法如下。检测前的准备）试验台的准备检查侧滑试验台导线连接情况，在导线连接良好的情况下打开电源开关，查看指针式仪表的指针是否在机械零点上，或

11、查看数码管是否亮度正常并都在零位上，发现故障，及时清除。检查侧滑试验台上面及其周围的清洁情况，如有油污、泥土、砂石及水等应予清除。打开侧滑试验台的锁止装置，检查滑动板能否在外力作用下左右滑动自如，外力消失后回到原始位置，且指示装置指在零点。检查报警装置在规定值时能否发出报警信号，并视需要进行调整或修理。）被检汽车的准备轮胎气压应符合汽车制造厂之规定。轮胎上粘有油污、泥土、水蚌纹沟槽内嵌子时，应清理干净。轮胎花纹深度必须符合一0机动车运行安全技术条件的规定。检测方法）W滑动板的锁止销钉，接通电源。）汽车以/的速度垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。）当前轮完全通过滑动板后，从指示装置

12、上观察侧滑方向并读取、打印最大侧滑量。）检测结束后，切断电源并锁止滑动板。使用注意事项）不能让超过试验台允许轴荷的车辆通过侧滑试验台。）车辆不能在侧滑试验台上转向或制动。）保持侧滑试验台内、外及周围环境清洁。）非检测车辆不能在试验台上停留。检测标准（）机动车转向轮转向后应能自动回正，以使机动车具有稳定的直线行驶能力。（）机动车前轮定位值应符合该车有关技术条件。（）机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过/课后作业:实验报告单兀五汽车侧滑量的检测教学内容.计划学时2教学目标.能够通过查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息；.能够正确掌握汽车侧滑量的评价指标；.能正确的制定汽车侧滑量

13、检测工作计划，并和小组的成员共同协作完成工作任务；.能正确的选择和使用检测设备对检测车辆进行检测教学重点外倾角、前束值的调整教学难点外倾角、前束值的调整教学过程设计汽车侧滑的调整如前所述，汽车侧滑与前轮定位结构参数有关，特别是车轮的前束与外倾对转向轮侧滑的影响比较大。因此，经侧滑试验台检验，其侧滑量超过标准规定的车辆应查找出原因进行调整。车轮外倾角的调整车轮外倾角的保证，对于不同的悬架形式其方式也不同。非独立悬架的车轴车轮的外倾角是在转向节设计中确定的。当车轮外倾角不符合规定时，须检查轮毂轴承是否松旷、转向节铜套是否磨损和转向节轴是否变形等，根据故障情况可予以修复或更换。对于独立悬架汽车，如国产红旗轿车前轮采用不等长双摆臂式螺旋弹簧独立悬架，其车轮外倾角的调整可通过增减调整垫片来实现。其车轮外倾角和主销内倾角的关系是由转向节的结构确定的，因此，调整过车轮外倾角之后，主销内倾角也就随之确定下来。车轮前束的检查与调整检查车轮前束时，将汽车停放在平地上，用千斤顶将汽车前轴顶起，使两前轮离开地面并处于直线行驶位置，在两轮内侧前部