公路路基施工技术

1、Word文档 公路路基施工技术 一、基地及填土材料的处理 1、路堤基地的处理 路堤基底是指路堤填料与原地面的接触部分。为使两者结合紧密，避开路堤沿基底发生滑动，防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，需视基底的土质、水文、坡度和植被状况及填筑高度实行相应的处理措施。对于一些特别地基，如软土、冻土等处理时、技术比较简单，我们另列节叙述。对于一般的基底处理，通常包括以下内容。 1） 伐树除根及表土处理 路堤填筑时，假如不清除结合面上的草木残株等有害于路堤稳定的杂物，路堤成形后，一旦杂物腐烂变质，地基将发生松软和不匀称沉陷等现象。为了预防这种状况，就必需在填土之前做好伐树、除根和表层土壤处理工作。特殊当

2、路基填筑高度小于1.0m 时,应留意将路基范围内的树根、草丛全部挖除。伐树、除根和清除草丛作业可采纳人工方法或机械方法作业。 如基底的表层土系腐殖土，则须将其表层土清除换填，厚度视详细状况而定，一般应不小于30cm,并予以分层压实,压实度应符合规范要求。如发觉草碳层、鼠洞、裂缝、溶洞等，都必需留意处理好，以防造成日后塌陷。有些清除物（如腐殖土），路堤修筑后，可取回作为护坡爱护层使用，也可作为中央分隔带及绿化带的回填土，这时应留意堆弃位置要便于取回。 2）耕地、水田的处理 路堤通过耕地时，筑填施工之前，必需预先填平压实，如其中有机质含量和其他杂质较多时，碾压时因弹性过大，不易压实，应换填干土。对

3、于稻田，其表面往往存在一层松软薄层，假如直接填土，不但机械通行性很差，难于作业，而且填土也不能充分压实。若填土厚度大，第一层要填至 0.51.0m厚，施工机械才能通行，以后可以按规定厚度铺填，能够充分压实时可不必进行其他处理。若填土层较薄时，第一层则不能填得太厚，否则填土无法得以碾压密实，这时，应当在基底挖沟排水，使填土底层保持干燥，再进行填方压实作业。假如水田水位过高，简洁地设置排水沟也不能使水充格外排，从而不能保证机械通行，且由于地下水毛细管作用侵入填土，而恶化填土性质，应在原表土和填土之间加砂垫层，以利于水的排出，如图 7-1-1所示。 3）坡面基底处理 填方路堤，如基底为坡面时，在荷载

4、作用下，粒料极易失稳而沿坡面产生滑移，因此在施工前必需留意对基底坡面处理后方能填筑。阅历表明，当坡度较小，在 1：101:5 之间时，只需清除坡面上的树、草杂物后，将翻松的表层压实后即可保证坡面的稳定，但当坡度较大，在1：51：2.5之间时，应实行如图 7-1-2所示的方法将坡面做成台阶形，一般宽度不宜小于2.0m，高度最小为1.0m，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜4%6% 的坡度。假如基底坡面超过1：2.5时，则应采纳修护墙、护脚等措施对外坡脚进行特别处理。 2、路堤填料的选择和处理 用于路堤填筑的土料，原则上就地取材或利用路堑挖方土壤，但对填土料总的要求是：具有良好的级配和肯定的粘结力量，易

5、于压实稳定；具有基本上不受水浸软化和冻害影响等。淤泥、腐殖质等稳定性较差的土一般不宜作为填土，必需使用时，应依据大路技术规范，有限制地选用。 对于透水性良好的石块，碎（砾）石土、粗砂、中砂和湿度未超过所设计规定极限值的亚砂土、轻亚粘土和粘土等，均可用于填筑路堤。 在特别状况下，受工程作业现场条件的限制，在路堤填筑工地四周可能没有合适的填土材料，而从远处运来又不经济，这时通常是对四周不符合施工规范要求的土料进行适当处理后，作为填土使用。 1）含水量调整 一般状况下，如料场土料的自然含水量接近最佳含水量时，这时只要对挖出的土料准时装卸上堤，准时摊平碾压即可。假如土料含水量过高，应予以翻晒，最好利用

6、松土机或圆盘耙搂翻，增大曝气面，加速蒸发效果。在实际工作中，土料的人工潮湿可在取土场和堤上进行，由于取土场场地宽敞，工作便利，易掌握洒水匀称，如有洒水过度，也不影响堤上已有的土体，因而采纳较多。 在路堤施工时，也常采纳洒水车直接在堤上喷洒，但应配用圆盘耙等机具对土料进行翻拌，使其润湿匀称。还须估计润湿时间，绝不行洒水后马上碾压。 2）化学稳定处理 即利用石灰或水泥作稳定剂对土壤性质进行改良，达到填土要求。这种方法对含水量大、塑性高的材料（如粘土），或强度不足的其他材料（如含有大量细粒砂的砂质土），都有较好的效果。 二、路堤填筑作业 1、路堤填筑方法 路堤填筑是把填料用肯定方式运输上堤进行铺平、

7、碾压密实的过程。路堤填筑分为水平分层填筑法、纵坡分层填筑法、横向填筑法和混合填筑法等四种方法。 1）水平分层填筑法。填筑时根据横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，如图7-1-3所示。如原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层经过压实符合规定要求后再填上一层。 2）纵向分层填筑法。宜于用推土机从路堑取料填筑距离较短的路堤，填方侧应按要求，人工开挖土质台阶后，依纵坡方向分层，逐层向上填筑碾压密实，如图7-1-4所示。原地面纵坡大于12% 的地段常采纳此法。 3）横向填筑法。从路基一端或两端同时按横断面的全部高度，逐步推动填筑，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等运土和机械无法进场的路

8、堤，如图 7-1-5所示。横向填筑因填土过厚，不易压实时，施工时需实行下列措施： 选用高效能压实机械 采纳沉陷量较小的砂性土或四周开挖路堑的废石方，并一次填足路堤全宽度 在底部进行拔土夯实 4）联合填筑法。即路堤下层用横向填筑，而上层用水平分层填筑。使上部填料经分层压实获得需要的压实度，如图7-1-6所示。混合填筑法适应于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采纳水平分层法和横向填筑法自始至终进行填筑的状况。 上述方法中，2）、3）、4）路填施工方法工程质量较难保证，同时也不易检测，因此，除非工程特别要求外，一般应尽可能采纳（1）种方法施工。 2、路堤机械化作业 1）推土机作业 （1）推土机横向作业

9、这是一种水平分层填筑方法。推土机在路堤一侧或两侧取土场取土，一般沿线路分段进行，每段距离以 2040m 为宜，可以单机作业，也可多机作业。多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采纳。 在路堤单侧取土时，在每段，推土机可采纳穿梭法进行作业，如图7-1-7所示。作业时，推土机铲满土料，推送至路堤的坡脚，卸土后，按原路返回到铲挖位置，如此往复在同一路线上。采纳槽式作业法送23刀就可挖到 0.70.8m深，然后作斜线倒退，向一侧移位，同样方法可推送相邻土料。整个作业区段完成后，可以沿作业时相反方向侧移，可推净遗留土埂，整平取土坑。 当推土机由路堤两侧取土场取土时，每侧作业方法与上述方法相同，所不

10、同的是路堤用土由两侧运来，分别推至路基中心线即可。 作业时，为使中心线两侧运土的结合处能充分压实，两侧运来的土料均应推送超过中线。采纳这种作业方法时，每个作业区段最好由两侧相同台数的推土机，相向同步作业，可使路堤均衡对称地成形（如图7-1-8）。 2）推土机纵向填筑路堤 用推土机进行移挖填土施工，多采纳这种方法（一般多用在丘陵、山地）。可做纵坡分层，只要挖方土壤符合填土要求，即可采纳。但以开挖部分坡度不大于1：2为限。开提中应随时留意复核路基标高和宽度，避开超挖和欠挖。纵向填筑路堤作业，如图 7-1-9所示。 （3）综合作业 这是上述两种方法的综合，即在纵横方向联合作业，宜分段进行，每段60-

11、80m，每段中部设有横向送土道，用横向作业的方式，将两侧土壤送上路堤，再由另外的推土机纵向推送铺平，同时，分层压实，如图7-1-10所示。 2）铲运机作业 利用铲运机填筑路堤，其基本方法与推土机大致类似，仅以作业现场条件不同而有所区分。最大特点是曲线作业散落料少$，故有更敏捷的作业路线，并相宜于较远距离取土，一般为100m 以外，且填筑高度为2m 以上为宜。其作业的运行路线，在依据地形条件，考虑施工效率时，有以下几种基本方式，可在实际工作中敏捷应用。 （1）椭圆形运行路线 此方法适用于填土高度在1.52.0m以内，且工作长度在100m以下的状况，主要缺点是重载上坡转向角大，转弯半径小；每一循环

12、，铲运机需要转两次180大弯。如图 7-1-11所示。 （2）8字形运行路线 实际上是上述椭圆形路线的组合，每一个作业循环，在同样两次 180大转弯的状况下，可完成两次铲装、运输、卸土的过程。如图7-1-12所示。而且可以容纳多机作业，工效比单椭圆形作业路线有肯定程度的提高，多用于工作段较长（一般为300500m)的填筑作业，要求取土场在路堤两侧。作业区段较长时，可以多个8形工作面首尾相连。可在整个区段内连续作业，相宜于群机作业。假如各机间隔适当，可使其相互不受干扰，并且把每次填挖段与上次的错开，作业匀衡，但一次循环的时间较长。 （3）全堤宽循环作业 上述几种方法，均在路堤单侧取土（指一个循环

13、内），对于两侧取土场同时取土作业时，可实行全堤宽循环作业的方法，即铲运机连续相间地在路堤两侧取土场取土，而在路堤全宽上匀称铺散，其运行路线如图7-1-13中所示。这种作业方法，相宜于作业区段较长，且宽度较大的路堤填筑。铲运机每次循环中，多次装卸土壤，运行路线可匀称错开，因此碾压质量较好。 用铲运机填筑路堤，无论实行何种运行路线，在路堤整个宽度上，应留意从两侧分层向中间填筑，保持两侧高于中间，可防止铲运机向外翻车，当两侧填至标高时，再填平中间并按要求修整成肯定的拱形。 另外，铲运机进行路堤填筑作业时，常常是利用自重压实的。因此，作业过程中，卸土应匀称分布在堤面上，同时铲运机车轮应使路堤上的卸土都

14、能被压到，以保证路基的压实质量。 当路堤高度在1.0m以上，应修筑运行通道；高度大于2m 时，每隔5060m修筑一个通道或缺口，最小宽度为4m，使铲运机转弯半径不小于6m。上坡通道坡度一般为15%20%，下坡极限坡度为50%，整个填筑作业完成后，全部进出口通道应予封填。 3）挖掘机（或装载机）与运输车辆协作作业 用正铲、反铲和抓斗挖掘机或装载机与运输车辆协作进行路堤填筑施工，适用于取土场较远或特别地形的施工条件下作业。工作过程比较简洁，挖掘机或装载机按其基本作业方法进行挖掘装载，由运输车辆将土料送上路堤，然后由推土机或铲运机按规定厚度铺平并由压实机械压实，采纳这种作业方法，影响工效的主要因素是，与肯定装载力量的挖掘装载机械相协作的运土车辆数及运行路线。 图7-1-14所示为正铲挖掘机与自卸卡车协作作业的运行路线图，挖掘机在取土场设有四个掘进道，而汽车运行路线视土质优劣，分两路运行，填土运上路堤按路堤放样边桩分层、有序卸填，弃土直接运往弃土地点。 其它挖掘机和装载机作业