采矿工程不安全因素分析(3篇)

1、采矿工程不安全因素分析（3 篇）第一篇：煤矿采矿项目中不平安技术因素分析摘要： 阐述了煤矿采矿项目中矿井巷、 开拓巷道和掘进工作面项目施工中的不平安技术因素及解决措施，旨在进一步促进中国采矿业的开展。关键词：煤矿；采矿项目；不平安技术因素1 矿井巷项目施工中的不平安技术因素及解决措施1.1 弯道井巷施工中的曲率半径在采矿井巷施工过程中，巷道的曲率半径为 12m 或者是 15m 时最适合井下七吨架线式防爆电机车的运输。但假设施工过程中采用其他方式进行运输， 12m 或者是 15m 的曲率半径不科学，而是以9m 的曲率半径最合适。在实际施工过程中，大多数井巷都采用 6m 的曲率半径，使巷道拐弯位置

2、变大，导致耙矸机的钢丝往往会阴磨损加剧而出现断绳事故【 1 】 。此外， 当曲率半径过大的时候， 爆破之后落下的矸石耙不到底，促使巷道的坡度增大， 进而加大运输的难度。因此，在采矿井巷的弯道井巷施工过程中，曲率半径以 9m 或者是 12m 为宜。1.2 中部车场的巷道起坡轨在采矿井巷施工过程中， 采区中部车场的设计往往需要综合考虑项目的实际情况， 设计巷道的起坡轨。 巷道的起坡轨主要包括了两种方式， 一种是单道起坡轨， 该形式巷道起坡轨的施工项目量相对较小， 另一种是双道起坡轨， 该形式巷道起坡轨的建设要求相对较高， 往往还需设置一付固定的道岔与弹簧道岔。 近几年， 在中部车场的设计中， 矿区

3、主要采用单道起坡， 主要是由于这种方式能够节省资金的投入， 并能够减少工作人员的工作量， 提高工作效率。 但是， 采用这种方式下放空重车与材料车的时候， 空重车通过简易道岔时往往会因倒掉问题而进入中部车场， 为了避免该现象的发生需要工作人员进行助推， 而这那么会威胁到工作人员的生命平安。因此，在设计采区中部车场的时候，应该采用双道起坡形式，这样不 仅能够保障空重车与材料车顺利下放，同时还能够保障工作人员的生命平安。2 开拓巷道项目施工中的不平安技术因素及解决措施2.1 下部车场轨道间的平安间隙在设计下部车场的时候，车场双轨间的平安间隙往往是1.3m ，但是，在矿区实际施工过程中，大多数矿井的平

4、安间隙仅有1.3m ，一旦车场的运输任务相对较为繁重，特别是运输车出现变形或者是材料车太宽的时候， 车场双轨之间就容易出现碰撞现象， 进而威胁工作人员的生命平安。 因此， 在设计下部车场的时候， 矿区设计人员应该充沛考虑超宽运输车的情况，将平安间隙设置为 1.4m 为宜，能够保障施工的正常实施。2.2 巷道中线与腰线在井下巷道施工过程中， 中线与腰线具有重要的意义， 能够有效控制施工进程， 保障施工的顺利实施。 其中， 中线主要用于指导巷道的掘进方向， 其位置主要位于巷道的顶板或者是棚梁上方， 数目大约为 34 个， 采用正中或者是偏中线的方式进行展示， 其设计是否合理主要采用激光光束等办法来

5、检查； 腰线主要用于控制巷道的标高与坡度， 其设计是否合理的检查主要是将水平尺等工具延伸到掘进迎头的位置对腰线位置进行探测， 设置腰线时往往每隔 3050cm 便会采用测量仪设计一个腰线【 2】 。在实际施工过程中，对于煤层相对较厚的区域需要采用分层方式进行处理， 方便开采， 但在分层过程中会加大巷道的压力， 促使支架变形或者错位， 直接影响中线点的位置， 导致中线点处于不同线上， 进而导致巷道的施工质量下降。 在施工过程中， 施工方位是不断变化的， 因而需要将拐弯位置的曲线巷道半径与转角等转变为切线或者是弦线， 从而保障施工质量。 在此根底上， 施工过程中还需要严格遵守施工的平安规定， 并结

6、合施工现场的实际情况， 有效解决施工过程中遇到的问题， 降低施工平安隐患。3 掘进工作面施工中不平安技术因素及解决措施3.1 掘进工作面施工中运巷道拔口位置的选择在掘进工作面的施工过程中，运巷道拔口位置的选择主要包括了正反拔口位置的选择，应该将石门的一层煤两边开口位置错开。 其中， 外开口巷道的牛鼻子与内开口巷道刷大点之间的错开距离应该在8m 以上，但假设石门正穿煤层，那么可以将一边作为巷道正拔口，而将另一边作为巷道的反拔口， 保障两个开口巷道错开的距离， 从而防止因巷道跨度过大而引发冒顶事故。3.2 掘进工作面施工中改造眼的问题目前，大多数矿区设计改造眼时往往会无视采矿施工中改造眼坡度应在

7、30 以上，而仅仅将经济因素作为唯一规范。 这就导致回采过程中因改造眼坡度相对较大， 煤炭自溜时的速度较快， 再加上挡煤板的高度缺乏， 从而导致煤块冲出溜煤道的时候会伤害到行人， 引发不平安事故【3 】 。与此同时，由于煤炭自溜的速度相对较快， 因而自溜过程中会产生大量的煤粉，影响矿区的工作环境。因此，为了保障矿区生产的平安性，矿区设计改造眼过程中坡度不能超过25 ，但假设坡度必须超过25那么必须充沛考虑改造眼的开口位置、部分地段的坡度等因素，从而到达改造眼的坡度不能超过25 的要求。4 结语随着中国采矿业的快速开展， 采矿技术也随之不断更新， 进一步促进了中国采矿业的开展， 但在采矿项目施工

8、过程中， 存在着一系列不平安技术因素， 导致采矿项目施工过程中易出现不平安事故。因此， 为了保障采矿项目施工的平安性，确保采矿项目能够正常施工，就必须按照设计要求以及相关的标准实施采矿操作， 保障采矿施工的平安性， 提高采矿施工的质量。参考文献【1】 龚建军.煤矿 井巷项目施工中的不平安技术因素及对策.科技创 新与应 用,2008(21):130.【2】 郑志勇.采矿 项目施工中的不平安技术因素及对 策分析.中国高新技术企 业,2008(22):84-85.3】荆利.采矿项目施工中不平安技术因素和应对措施探析.知识经济 ,2008(5):79.要： 平安技术是采矿项目中的核心， 目的是维护采矿

9、项目施工的顺利进行， 打消过程中潜在的风险隐患。实际采矿施工中，潜在很多不平安的技术因素，增加了平安控制的压力，较容易引发项目事故， 导致采矿项目发生了较大的损失。 采矿企业逐渐意识到平安的重要性，专门控制施工中的不平安技术因素， 用于优化采矿的项目环境。 由此以采矿项目为分析对象，研究不平安技术因素的控制策略。关键词：采矿项目；施工；不平安；控制煤矿项目施工中， 最重要的是采矿项目， 受到不平安技术因素的干扰， 采矿施工的效益和效率逐渐降低， 特别是平安控制方面， 不足有效的控制措施， 直接对采矿平安性造成影响。采矿项目施工中， 考虑到不平安技术因素的影响， 积极提出相关的控制策略， 专门用

10、于提升采矿的平安性， 进而保障采矿环境的平安度， 既可以保障采矿的平安进行， 又可以爱护采矿人员的平安，体现不平安技术因素的控制优势。1 不平安技术因素分析根据施工实况， 汇总项目中存在的不平安技术因素， 例举比拟典型的因素， 对其做如下 分析。井巷设计在采矿项目中， 潜在诸多不平安的技术因素， 影响了采矿井巷的施工过程， 属于最大的不平安问题。示例：井巷设计不科学，没有调查采矿项目的实际情况，在弯道、车场等位置的设计，有可能引起车辆事故， 增加采矿作业的危险性。 除此以外，井巷设计是一类系统、繁琐的工作内容，与项目平安存在直接的联系， 既要考虑井巷设计的合理性， 又要注重实践性措施，预防平安

11、事故。1.2 巷道挖掘中的不平安因素巷道挖掘是踩空项目中的平安工程， 但是巷道挖掘中， 最容易受到不平安技术因素的影响【 1】 。巷道挖掘的技术性强，一旦出现技术问题，即会影响采矿的平安作业。例举巷道挖掘中的不平安因素，如： 轨道平安空隙不达标，空隙距离过小影响平安操作； 巷道腰线设计不准确，存有高度过度的情况； 巷道操作挖掘操作不标准，未按照巷道的设计规范进行，巷道挖掘完成后，隐藏着不平安因素。1.3采掘作业中的不平安因素采掘作业中的危险事故， 主要体现在工作面施工工程上， 结合煤矿企业采掘工作的进行，分析不平安因素。如：主斜坡数据偏差，坡度过小，达不到平安采掘的状态要求；改造眼设计不合理，

12、 拐弯处的坡度较大， 影响了工作面的平安作业，增加了采掘施工的负担。采掘工作面， 在煤矿作业中起到撑持的作用， 如果采掘工作面出现不平安因素， 即会影响采矿项目施工的整个过程，进而降低了施工的质量。2 不平安技术因素的控制策略针对采矿项目中的不平安技术因素， 提出对应的控制策略， 在保障采矿项目平安进行的 根底上，解决项目施工中的危险问题。不平安因素的控制中， 主要以实际情况为主， 确保设计与施工的协调性， 由此才能控制设计中的不平安因素【2】 。提出三点控制井巷设计不平安技术因素的策略，分析如： 井巷中的巷道设计，应该尽量降低设计弯度，准确的设计曲率半径，以 12m 为控制规范，精确设计巷道

13、弯度， 控制采煤的运输线路， 降低巷道运输的危险性； 车场设计的平安控制，先要准确的选择车场位置， 再勘察车场周围的环境， 避免车场位置影响采矿的效果， 特别是采矿项目下部车场的位置， 不能影响司机的视野， 保证信号的平安发射， 而且要采取直线行车设计，预防视野不分明的问题； 中部车场的平安设计，完整设计车场路径，缩小中部车场的线路长度，尽量降低中部车道的停车时间，以此来预防飞车事故。2.2 巷道挖掘不平安因素控制采矿企业在巷道挖掘的过程中， 提出了几点平安控制的办法， 专门用于解决巷道挖掘中的危险问题，进而提高采矿项目施工的平安水平【 3】 。示例：山西霍州煤电集团， 2008 年在三交河煤

14、矿的巷道挖掘作业中， 存有平安隐患， 巷道在采矿井下已经投入使用， 由于巷道的违规作业， 某支架发生事故， 导致采矿工人 1 死 3 伤， 所以霍州煤电集团在后期采矿项目的巷道挖掘中，提出了平安措施，首先改良车场轨道的间隙，一般在1.4m ，确保运输车的平安通行， 预防车辆引起的平安事故； 然后改良巷道的挖掘高度， 需根据采矿项目的实际情况进行设计，禁止出现违规操作；最后是巷道腰线的合理设计，选择大略40m 的距离，做为检测的规范路径， 每隔 40m 安装测量仪器， 既可以控制腰线误差， 又可以预防中线偏位，纠正巷道腰线中的设计缺陷， 近期霍州煤电集团在巷道挖掘中， 引进分层开采的办法， 注重

15、挖掘因素的合理性控制，同时保障巷道挖掘的标准性。2.3 采掘作业不平安因素控制采矿项目针对采掘工作面施工，提出了严格的控制方式，一来标准工作面的施工过程，二来排除工作面中的不平安因素，积极落实平安措施【 4 】 。分析不平安因素的控制，如： 切眼操作的平安控制，注意长度、方向等属性，按照设计的参数严格执行，确保各项参数都合乎平安的要求， 始终保持正倾斜的状态， 其可提高三角带采矿的平安性， 维护采煤柱的稳定度，有效降低三角带采煤的危险系数； 坡度的平安控制，采掘工作面中的坡度设计，过大、过小都有平安影响，尤其是急倾斜的煤层，必须维护坡度设计的准确性，工作面坡度设计准确， 才能标准工作面的施工规

16、范， 充沛利用煤炭的自重力， 在提高采煤效率的同时，控制工作量的大小，体现坡度平安控制的优势； 科学的选择出运输巷的拔口，不管是正拔口，还是反拔口，都要到达准确的设计规范，而且外开口巷道与内开口的平安距离，控制在 8m ，适当考虑改造眼的设计影响，打消不平安的设计，便于提升工作面的平安性。3 案例分析以丰峪煤业有限公司为例， 其为山西霍州煤电集团有限责任公司的分支， 改公司运营中，采取平安管理的办法， 控制采矿施工中的危险因素。 为了提高采矿项目施工的水平及平安性，专门选择了煤业运营中比拟典型的几起事故案例， 以案例教育的方式宣传平安技术， 促使丰峪煤业的全体人员， 都能意识到采矿项目施工平安

17、控制的是要性， 该公司在采矿平安管理方面，提出了三点办法，具体如下：3.1 案例教育宣传片丰峪煤业有限公司将案例教育宣传作为重点的工程，提出 “事故案例教育不断线的宣传方针，同时引起采矿工作面的平安管理办法，制作成案例教育宣传片，以周为单位， 发放到采煤项目施工的各个区域， 通过讲解事故案例以及平安管理措施， 在施工群体中树立平安控制意识。 该企业还安顿了抽查工作， 第一检查案例教育讲解者的技能水平， 第二检查培训者的执行能力，全面落实平安控制。3.2 职业化的团队管理致力于构建职业化的团队，由专业的教授人员，领导管理团队，定期发展专题讲座，直接目的是控制采矿项目施工中的不平安技术因素。 该企

18、业每周都会以例会的方式， 宣传平安技术管理的办法、内容，发挥职业化团队管理的优势，最主要的是利用职业化的团队管理，实现采矿项目施工的平安控制，改善施工的环境，排除危险因素的影响。3.3 闭环式隐患排查闭环式隐患排查， 是丰峪煤业有限公司独特的管理方式， 即允许采矿项目施工中出现平安问题，但要由相关的复杂人、 企业自行解除，如果发现隐患并解决， 改公司不查究企业及个人的责任，相反那么会受到较大的处分【 5】 。 丰峪煤业专门安顿监督机构，监管采矿项目的施工过程， 一旦发现不平安的技术因素， 严格执行惩处条例， 要求采矿项目施工企业立即整改，加强平安管理的力度，力求规范化的平安管理，发挥闭环式隐患

19、排查办法的作用。4 结束语煤矿建设中， 非常注重采矿项目的施工过程， 重点控制不平安技术因素， 避免发生平安事故， 在此根底上优化采矿的环境， 打消不平安因素的干扰。 采矿项目企业积极找出不平安技术因素， 提出相关的控制策略， 同时收集采矿项目的施工案例， 总结控制不平安技术因素的措施， 排除采矿生产中的危险隐患， 以免引起平安事故， 在最大程度上加强采矿项目的平安控制，维护采矿项目的平安施工。参考文献：1】荆利.采矿项目施工中不平安技术因素和应对措施探析.知识经济，2008 5 ： 79.【2】 韩翠利.刍议采矿项目施工的不平安技术因素和对策.科技创新与应用，2008， 13 ：98.【 3

20、】 陈文伟. 采矿项目施工项目中不平安技术因素和对策解析.山东工业技术，2008 3 ：89.【 4】 李武军.浅谈采矿项目施工中的不平安技术因素及对策.黑龙江科技信息，2008， 20：61.5】 悦智宇.采矿项目施工中不平安技术因素及解决对策.中国高新技术企业，2008， 32：152-153.要： 随着我国经济的进步， 各领域对于煤炭的需求量也越来越多， 采矿的施工平安也越来越受到重视， 提高煤炭的生产效率， 是各项目单位都需要注意的问题。 但提高生产效率要以施工平安为前提。 在我国的采矿施工中， 存在着大量的不平安技术因素， 下列论述了采矿施工中的不平安因素，和相应的解决策略。关键词：

21、煤矿项目；施工平安；解决策略采矿项目的平安越来越受到重视和关注， 一些问题也逐渐地出现在人们眼前。 大多数项目事故发生的原因都是由于没有严格地按照生产规那么进行操作， 因此找出影响采矿施工平安的因素并提出解决策略就十分必要。 标准工作人员的技术操作， 防止发生平安事故， 保证煤炭的生产率，确保工作人员的人身平安，这对于煤炭的平安生产具有重要意义。1 采矿项目施工中不平安技术因素 1井巷项目施工中不平安因素。井巷施工是采矿项目中的关键环节，其中不平安因 素包含：弯道井巷曲率半径的更改；弯曲巷道中车场设计位置不当；起坡轨运用单道起坡。这些不平安因素会引发平安事故，影响采矿施工。 2在开拓巷道施工中

22、，不平安因素包括：巷道高度设计过低；车场双轨间隙预留过小；急倾斜的煤层主倾斜坡倾斜度过低； 切眼开口方向不正确；反眼的双向施工等。对这些危险因素加以注意，尽可能地防止平安事故的发生。 3在采矿项目采掘工作面施工中，存在着眼改造反眼坡度的设计问题，这些问题影 响施工的平安和质量。2 对不平安技术因素的对策剖析2.1 井巷项目施工中不平安因素的应对策略2.1.1 弯道井巷曲线半径设计曲线半径的规格要求是在 12m 到 15m 之间， 一些工作人员由于操作不当更改曲线半径，使机器在弯道较大的井巷工作时磨损变大， 从而发生事故。 这样不但影响施工进度， 影响工作效率， 甚至威胁到工作人员的人身平安。

23、所以工作人员在工作过程中要严格控制曲线半径在 12m 到 15m 之间，不可随意更改曲线半径的数值。2.1.2 弯曲巷道中车场设计由于巷道是弯曲的， 这一特殊性要求工作人员在车场的设计中要全方位考虑上山和下山两种情况。 如果只考虑上山的情况， 就会使车在下山时过多的处在弯道之中， 司机的视野不够开阔，进而视线出现盲点，当信号变化时， 司机不能在第一时间发现状况，从而影响司机和工作人员之间信息传递， 极易发生运输事故。 因此弯曲的巷道下部车场的设计要尽量保持直线。2.1.3 起坡轨设计起坡轨在巷道的设计中占很大比例， 通常包含单道起坡和双道起坡两种形式。 单道起坡相对双道起坡， 所用材料会加以节

24、省，在建造时更加省力、方便， 所以一般情况下工作人员会使用单道起坡。 但是在使用单道起坡时， 当车的重量达到一定限度， 因其需要的力量不够，这时就会需要其他的工作人员加以施力， 进行助推， 这样在发生意外时， 会对工作人员的人身平安造成危害。因此，在起坡轨的设计中必须采用双道起坡。针对开拓巷道施工中存在的问题， 应该加以关注， 为采矿项目提供平安保障。 具体措施包括下列几方面：2.2.1 巷道高度设计为避免平安事故频发，煤矿平安规程第 21 条对巷道高度有明确规定： 1 主要运输巷和主要风岗的净高， 自轨面起不得低于 2m. 2 采区 包括盘区， 下列各条同 内的上山、下山和平巷的净高不得低于

25、2m ，薄煤层内的不得低于1.8m 。因为巷道形状是中间高、两边低的半圆形， 一些单位为获得更大利益， 在设计初期缩减施工本钱， 使巷道的高度缺乏2m ，有的地方设计的巷道高度只有1.8m 。这就大大增加了发生事故的概率。比方在巷道中需要架线时，由于巷道的高度不够， 从而加大了施工人员发生触电事故的可能性。因此，在巷道的设计上要按照规定严格控制在2m 以上，防止发生平安事故。2.2.2 车场双轨之间间隙设计车场双轨间间隙有明确规定，平安间隙是在 1.4 米左右。在施工过程中，要严格按照规 定的平安间隙进行施工，防止发生不必要的危险与平安事故，影响项目施工进度。2.2.3 急倾斜的煤层主斜坡倾斜

26、度由于地球的万有引力定律， 所有物体在自身重力和地球引力的作用下都会向下运动。 所以在煤炭的开采中会使用溜槽进行溜煤， 但是由于工作人员在进行具体操作时， 没有严格按照设计要求进行操作， 使急倾斜的煤层主斜坡倾斜度过低。 这样在溜煤的过程中， 煤会出现滞留状况， 在利益驱动下， 煤炭企业往往不会从源头解决这种危险因素， 通常采取的解决方式就是让工作人员进入其中进行作业， 这样就增加了事故的发生率。 因此， 工作人员在施工的时候应使急倾斜的煤层主斜坡倾斜度和设计的数值相一致，避免此类平安事故的发生。对于三角形而言， 锐角三角形和钝角三角形的稳定程度不如直角三角形，所以在切眼开口的设计中， 切眼开口与煤层的关系应是正倾斜方向设计， 有些施工单位在进行切眼开口和煤层的关系设计时， 不是采取正倾斜方向， 或者沿正倾斜方向所设计的长度不够， 致使煤柱的三角带发生垮帮，易发生平安事故。2.2.5 反眼头的施工在施工过程中， 当巷道在煤层底板时，会运用反眼头，如果双方向施工，在屡次放炮过程中会产生屡次震动，顶端的