自己的直升机口试题库

1、我考过的题 3回口试题才过 机身部分 奉献给你大家2009-11-211.源的分向。流向变化。扭矩表产生什么信号直升机与到大风后的升力变化 有效力14页频闪仪如何打椎体靶标变化5.器轴向齿轮和短时间的什么来的。忘了。6.推免式逆变器。看289页那2图，就是向上记不清啦。7轮组件8起落架原理2类机型签署放行权利(9月27号高空坠落发进气道防冰，采取什么方法口试抽到的题目)助力和电助力在什么位置，为什么双引气灯何时量1.功率的公式并展开ME9.22虹桥口试题目怎么样协调转弯沟通形式并举列涡轮落压比5我国的3个法(哪个最高)1。用频闪仪打锥体时为什么靶标是的？2。直流发电机的电压为什么变化？调节的方

2、法有那些？写出必要的公式？3。语言沟通的四要素/4。质量系统的含义？5。一股气流二股气流的作用？这是6.27号考的。4月考 的没过。不过两次结构的两道都有电源那章的。1电的部分一定要看 八成的机会你会碰上一道我同事甚至两道都是电的2大飞机题库有点用 与直升机无关的也得看看 至少我一个同事就考了反推3口试班要上而且的时候最好有意无意的跟主考官透露出来虽然是讲大飞机的但直升机也还是有一些与大飞机重复的4不上口试班的哥们注意下 口试5道题 选择的顺序是2 5431数字越小是越有把握拿分的题这个是口试班老师建议的5发要不能只背题库要看书可以做到用自己的语言 把题库背下来6不要着急特别是发和结构的题要让

3、考官看的出你是看了书的而不是只背的题库7不会要舍得去问 还是我那个同事就是考了反推的那个反推的题 6成就是老师给他答得11.7.26蹲题1.简述飞机空调系统由于压气机出口处空气超温导致空调系统自动关断的可能原因及排除办法。可能原因：1：一级散热器散热空气量；2：一级散热器散热空气通道堵塞。 排除办法：1：一级散热器；2：检查冲压散热空气通道，若在地面时发生则检查地面散热风扇。2.维修大纲由何机构编写、批准（P158）维修大纲适由工业指导航空器维修（ISC）组织编写，经维修（MRB）后形成的（MRBR），该应当经航空器制造国适航批准生效3.噪声对人的表现的影响（P20）1 令人烦躁（突然的声响，

4、持续的大声） 2 干扰在工作场所人际的交流（听不到）。3 由于听不清告警信号或信息而造成事故 4 容易疲劳并影响精力集中5 听觉损伤（暂时和性）4.进气道的功用是什么？进气道冲压恢复？功用：在各种状态下，将足够量的空气，以最小的损失，顺利地引入压气机；冲压恢复气流的总压并输送该压力到压气机。是在发进气道空气压力增加，尽可能多的恢复这是由于飞机的前进速度，空气以一定速度流进发5.忘了引起的。1.适航管理的定义、和分类（P94）定义：民用航空器的适航管理是以保障民用航空器的安全性为目标的技术管理，是适航部门在制定了各种最低安全规定的基础上，对民用航空器的设计，制造，使用和维修等环节进行科学的，鉴定

5、，监督和管理。：保障民用航空器安全，公众利益，促进民用航空事业的发展。分类：初始适航管理和持续适航管理初始适航管理：是对民用航空器的设计、制造的控制持续适航管理：是对民用航空器的使用、维修的控制主要工作包括：、颁证和监督检查2.维修工作中潜在的紧张压力源就是时间压力， 因此在设定时限和分配工作任务时应当考虑哪些方面的？把需要完成的各项工作排定优先顺序；|完成工作实际所需的工时(允许偶然的疾病)；|员工的恰当使用(考虑维修的专业,体力和局限性)；|零件和备件的可用性影响？3.飞行高度对发推力高度对推力的影响是同空气密度相关的。随着飞机高度增加，空气压力减小，温度也下降。压力减小，密度减小，推力减

6、小。温度下降，密度增大，推力增加。但是，外界空气压力减少比温度下降的快。所以，随高度增加，发实际推力下降。当高度到达同温层，温度停止下降，外界压力随高度继续下降时，推力下降较快。4.影响泵效率的主要1油温过高或过低2油箱不正常3油泵装配异常或磨损严重5.飞机飞行中，各油箱的供油顺序如何？为什么？1：目前普遍采用的供油顺序是：先消耗机身央油箱内油液，然后再用两翼油箱内的油液。 2：因为油箱靠近飞机重心，对飞机重心变化影响不大，同时充分利用主油箱内油液对机翼的卸载作用，减轻飞行中机翼结构的弯曲载荷（即减小机翼根部所受的弯矩）1.当货舱因货物倒塌或动物活动而引起灰尘弥漫时，折射式烟雾探测器中的光敏电

7、阻如何变化？会否？如何测试探测器的好坏？航线时应注意什么？货物倒塌时光线因灰尘而折射到光电管，使光敏电阻值下降。电路发出虚火警信号，|接通试验灯，观察电路是否。|航线时要定期清洁货舱，确保货舱通风良好。2.地面进行抽油操作时，需注意哪些问题？注意防火：场地开阔通风，飞机三接地，及时处理溢出燃油。2 注意飞机重心变化问题，尤其是大后掠角的飞机，一般应先抽两翼主油箱的油液，再抽中飞机后倾。油箱的油液，防止抽油过程3.压气机叶片为什么要扭转？如何扭转？压气机叶片的扭转主要是为了保证从叶根到叶尖气流的攻角都能在要求的范围之内。叶片的扭转情况是：在叶尖处叶型弯度小，叶型安装倾斜度大；在叶根处叶型弯度大，

8、叶型安装倾斜度小。4.质量管理的最主要特点（126）（考点是主要规定和特点）质量管理制度的主要规定(应满足)：1.质量部门应当独立于生产控制系统之外并且由质量经理负责，其主要责任是监督质量管理政策的。|质量经理应当直接对责任经理负责。质量部门的应当独立行使质量管理职能，在职责上不得与生产控制系统交叉。质量部门人员对维修工作的质量具有否决权。| 质量经理认为某种情况直接影响航空器或者航空器的适航性时，可以直接向或者地区管理局。最主要的特点：是质量管理工作的独立性（建立独立的自我质量审核系统，或者将自我质量审核功能赋予其质量部门）。5.高处坠落救治去除伤员身上的用具和口袋中的硬物在搬运和转送过程中

9、，颈部和躯干不能前屈或扭转应保持伤员呼吸道畅通，同时松懈伤员的颈、胸部纽扣快速平稳地送医院救治1.轮胎平面压痕变形的危害和预防。尼龙轮胎在静载荷作用下会出现平面压痕，平面压痕会引起振动，减低舒服度；|平面压痕一般会在滑行结束时。若压痕依旧存在，应进行超充压整形；|对于长时间停放的飞机，应预防压痕的出现，即对于停机时间在三天以上的飞机，应该每48小时移动一次或者把飞机顶起；在机库里的飞机（停场超过14天）必须顶起，以使轮胎不承受重量。2.飞机燃油系统的离心燃油增压泵在性能和结构上具有哪些特点是适合供油的需要？1）离心燃油增压泵体积小，重量轻，具有低压大流量胡性能特点，油泵停止工作时，可允许燃油流

10、过泵体，保证供油可靠性。2）在结构上，具有消除气泡的扇轮；3）在电机和叶轮之间，采层密封圈，并设有滴油管，消除起火的。3.说明发振动指示器的工作原理。振动指示器位于 N1/N2转轴和涡轮机匣，常用的两种加速度计类型是电磁感应式和压电晶体式传感器。振动指示器将发的机械振动转换为电压信号，传送到发振动组件EVMU。EVMU 过滤并分析这些信号，送到 EICAS/ECAM 指示振动趋势。有的飞机将各个发的振动用一个最大值分几种形式（FAN/LPT/N2/BB），经过 EVMU 处理后，送到 EICAS指示振动趋势。4.移动和振动对维修工作的影响（P52）当维修分心正确使用移动不得不花功夫在保持平衡而

11、不是在工作上时，任何不稳的感觉都可以使其，避免严重3 旋转和敲击工具的使用会导致振动，频繁使用能够使得局部血流减少4 振动令人烦躁，可能会扰乱维修的注意力5.法对适航证的规定，何种航空器颁标准适航证（P99）定：具有中民国籍的民用航空器，应当由航空主管部门颁发适航证，方可飞行。租用的外国民用航空器，应当经民用航空主管部门对其原有国籍登记国发给的适航证进行认可或另发适航证，方可飞行。对CCAR21及CCAR23/25/27/29取得型号合格证和型号认可证的航空器颁发标准适航证1.简述空气循环制冷系统中，高压除水方法的空气循环路线和经过的主要附件。（看书题库不对）2.当货舱因货物倒塌或动物活动而引

12、起灰尘弥漫时，折射式烟雾探测器中的光敏电阻如何变化？会否？如何测试探测器的好坏？航线时应注意什么？3.维修工作中潜在的紧张压力源就是时间压力， 因此在设定时限和分配工作任务时应当考虑哪些方面的？4.时寿件的控制方法（P109）保存系统：时寿件件号、序号和现行的状况，可采用电子、纸张等方式。挂签：时寿件件号、序号和现行的状况。非性标记：用易读的非性标记：用易读的性标记在时寿件上标明其现行状况。性标记在时寿件上标明其现行状况。：必须对到寿的时寿件进行，防止到寿的时寿件被安装到航空产品上。但要保持隔离件的件号、序号和现行状况并且确保该件与其他可用的相同时寿件分开。破坏：必须对到寿的不可修复的时寿件进

13、行破坏，防止该件被安装到航空产品上。5.进气道的冲压比？影响进气道冲压比的有哪些？进气道的冲压比是：进气道上出口处的总压与远前方气流静压的比值。影响冲压比有：损失，飞行速度和大气温度。当大气温度和飞行速度一定时，损失大，则冲压比下降；当大气温度和损失一定时，飞行速度越大，则冲压比增加；当飞行速度和损失一定时，大气温度上升，则冲压比下降。1.燃烧室中安装旋流器的主要作用是什么？旋流器是由若干旋流片按一定角度沿周向排列成的。旋流器安装在火焰筒的前部，当空气流过旋流器时，由轴向运动变成旋转运动，气流被惯性离心力甩向四周，使燃烧室的中心部分形成一个低压区，于是火焰筒四周空气及后部一部分高温燃气便向低压

14、区倒流，形成回流，使气流轴向速度比较小，形成稳定的点火源，提高燃烧效率。2.为什么在变量泵系统中要安装释压阀？防止变量泵内的变量机构故障而出现的过载现象。试说明定量泵和变量泵卸荷的区别。1）定量泵卸荷需要有卸荷回路，卸荷时，泵出口压力近似为零，流量最大。2）变量泵可以自动卸荷，卸荷时，泵出口压力最大，流量近似为零3.在航空维修中使册和临时备忘录有何好处，为的？1）一般说来，使用手册或临时备忘录比仅依赖力要可靠，简单2）当维修免遗忘或不能确定记住的信息是否准确，就应该去寻求核实。暂时做点的风险就可以避3）使用个人笔记本来性的信息是的，因为在本子上的信息可能过时4.双发延程飞行（ETOPS）的定义

15、和类别（P153）双发飞机在其飞行航至少有一点距可用机场的距离超过飞机以经批准的一台发不工作的巡航速度（标准条件下大气）飞行1小时的航程的飞行。共75/120/180分钟三种5.飞机在地面停放时，有哪些措施防止起落架被错误收起？起落架手柄不能直接扳动|利用手柄锁，起落架手柄在在面不能扳到收上位|起落架的地面机械锁是防止起落架收起的最后防线。|飞机后，将锁销起落架下位锁的定位也内，提醒人们注意。上有“REMOVE BEFORE FLIGHT”文字标志。起前应并挂上红色将地面锁销拆下，并举示给机组架不能收起而返航。验看。如果忘记解除地面机械锁，飞机离地后将因起落1.目前涡轮风扇发大多采用什么类型的

16、燃烧室？为什么？大多采用环型燃烧室。环型燃烧室的优点有：环形面积利用率高；迎风面积小，重量较轻；点火性能好；总压损失小；出口温度分布能满足要求。2.简述飞机空调系统由于压气机出口处空气超温导致空调系统自动关断的可能原因及排除办法。3.油气式减震支柱的日常注意事项（看书，书上有）4.CCAR-45对航空器标志的规定（P102）1 航空器上的标志和标识包括国籍标志、登记标志、所有人或占有人的法定名称和标志，对于挂旗航空公司而言，还包括国旗标志。2 中民用航空器的国籍标志为罗马大写字母 B，登记标志为民数字、应将规定的国籍标志和登记标志用漆喷在该航空器上或者用其他能够保持同等耐久性的方法附着在该航空

17、器上，国籍标志和登记标志的颜色应与背底颜色呈鲜明比照，保持清晰可见应当在航空器内主舱门附件显著位置上固定一块刻有国籍标志和登记标志的识别牌，该识别牌应当用耐火金属或者其他具有合适物理性质的耐火材料制成。民用航空器上国籍标志和登记标志在固定翼航空器上的位置，应位于机翼和尾翼之间的机身两侧或垂直尾翼两侧和右机翼的上表面，左机翼的下表面对于民用航空器国籍标志和登记标志的字体在机翼上每个字的字高不小于50CM，机身、垂尾、尾梁及飞艇、气球上每个字的字高不小于30CM5.移动和振动对维修工作的影响（P52）1试说明定量泵和变量泵卸荷的区别。2.可靠性方案，建立可靠性方案的意义（P160）维修可靠性方案简

18、称可靠性方案，是用来管理维修过程的一套规则和做法，其中包括对维修方案的管理。可靠性方案对整个飞机、系统、结构、动力装置进行，以便在出现更严重故障前采取纠正措施。通过执行可靠性方案，可以发现某些产品可靠性状况不符合要求或存在安全隐患，可以提出改进设计的建议，以便有关进行设计，实施新的改装，提高产品的安全性和可靠性。也就是说，可靠性方案是指导可靠性管理的方法和程序。它将使用经验与建立起来的维修管理制度真实而可靠的联系起来，用以改进维修工作。3.高处坠落救治4.什么叫喷管？喷管分为哪两种基本类型？凡是使气流压力下降，速度增加的管道叫喷管。喷管分为亚音速喷管和超音速喷管。（延伸）简述亚音速喷管的三种工

19、作状态的特征。亚临界工作状态：喷管出口马赫数小于1，出口静压等于反压（大气压），是完全膨胀。可用落压比等于实际落压比。|临界工作状态：喷管出口马赫等于1，出口静压等于反压，实际落压比等于可用落压比，都等于临界压比，是完全膨胀。|超临界工作状态：喷管出口马赫数大于1，出口静压大于大气压，实际落压比小于可用落压比，是不完全膨胀。（可用落压比1.85）5.油种类，用途，性能。（看书，最好把那个表格掌握）1.举例说明人和 SHEL 模型之间的界面可能出现的不匹配人-计算机，曲解程序，编写的不实用册，设计不合理的检查单，测试或难于使用的人-硬件，没有足够的工具，不适当的设备，飞机维修性设计很差人-环境，

20、不舒适的工作场地，不适当的机库空间，过高的温度，过大的噪声，照明差人-人，和其他人的关系，人力短缺，缺少监督，缺少来自管理2.简要叙述内漏常用的检查方法。的支持流量表法：用外部试验台和流量表进行试验。按手册给出的方式和步骤有序地进行各用压分系统，记下相应的流量表读数，与允许的流量比较，就在规定范围内。|电流表法：用飞机上电动泵对系统增压到规定压力，并保持不变。同样按流量表法各步骤进行各分系统。用电流表记下输入电动泵电机的电流相应的变化量。按手册给出的电流增量与渗漏关系曲线（或表格），得到相应的渗漏量。3.CCAR-145部规定的维修手册由哪两部分组成，主要内容及批准方式的区别（P128）维修手

21、册由维修管理手册和工作程序手册组成。维修管理手册应当载明维修得批准；实施所有批准的维修工作的总体要求和基本依据并应当获工作程序手册应当根据维修管理手册载明部门或者车间的具体工作程序并应当获得认可。4.主轮协调转弯对于某些重型飞机， 为减小飞机转弯时主起落架所受侧向载荷，减小因主轮侧滑而造成的轮胎刮擦损伤， 其主起落架也可以转弯。主起落架转弯还可以使飞机减小转弯半径，减小飞机转弯时的力。5.滑油系统工作指示包括监视滑油系统工作的哪些系数？滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示；滑油滤旁通、低滑油压力警告。1.简述起落架音响警告系统工作原理。着陆警告系统根据飞机襟翼位置、油门杆位置和飞机的无线电高

22、度判断飞机是否处于着陆状态；|当飞机处于着陆状态且任一个起落架没有放下锁定时，系统会发出音响警告信号。2.为什么民用大型飞机广泛应用涡扇发？涡扇发排气噪音低（因为需要附加有涡轮驱动风扇，从发排气提取的功率，减少排气速度）。在高亚音速范围内，与涡喷发低。相比，推力大。推进效率高。燃油消耗率3.墨菲定律定义并展开（P13）墨菲定律，人们做某件事情，如果存在一种错误的做法，迟早会有人按照这种错误的做法去做。墨菲定律忠告人们，面对自身缺陷时最好想的周到全面些，不要存在任何侥幸心理，采取多种保险措施，防止偶然发生的人为导致和损失。所以说，人为差错是客观事物的一部分，但也不是客观世界的全部。墨菲定律有助于

23、更好地理解人为差错。4.维修方案的目的（P159）1）安全营运4）维修停场时间最短2）高的可靠性5）最好的客舱环境3）低的5.分析轮胎充气压力的危害。导致轮胎“错线”。轮胎充气压力过低，会导致轮胎胎缘与轮毂压紧力，当飞机着陆并使用刹车，轮胎容易在机轮上产生错动或打滑；|导致飞机减震性能下降。轮胎压力降低，着陆时轮胎能吸收的撞击动能减少，加剧了减震支柱的负担；|导致机轮爆胎：轮胎压力过低，轮胎会折曲在轮缘上，损坏轮胎的下侧壁、胎缘和轮缘，同时会造成胎体帘线受力过大而断裂，导致机轮爆胎；充气严重可引帘线层过量弯曲，产生过大的热量和应变，造成帘线松弛和疲劳，最终导致爆胎现象发生；|压力过低还能造轮胎

24、胎面的边缘或边缘附近过快或不均匀的磨损。1.蓄压器初始充气压力检查（题库没有）根据读数时所用压力表不同， 蓄压器初始充气压力的检查方法有两种: 压力表装在主供应管道上在泵不工作( 发停车) 时， 缓慢操作用压系统， 将蓄压器内的油液逐渐放出，这时， 系统压力表所指示的压力逐渐下降，如果压力降低到某个数值 p。后， 再操作用压系统， 压力表指针突然掉到零，则这个压力值(Po ) 就是蓄压器的初始充气压力。 压力表装在蓄压器充气端通过蓄压器充气端的压力表可检查其初始充气压力的方法是: 缓慢操作用压系统， 当系统压力表指示不再下降时的压力即为蓄压器初始充气压力2.的定义及行为的几种类型（P73）：指

25、故意偏离安全操作程序，标准或规章。类型：1性2 处境3 乐观性4 特例3.燃烧室中安装旋流器的主要作用是什么？4.中国体系分为几个层次，各是什么，哪个最高？中国体系从结构来说分为三个层次。1）中民航空法为的第一层次。2）以令发布或发布的关于民用航空行政为第二层次，令发布的各类航空器适航管理条例。3）主要指中民以民用航空规章中国民用航空规章(CCAR)为第三层次。5.根据着火物质的种类，火可以分为哪几种？飞机上的各防火区主要发生哪类火？分为4种：A 类火固体物质着火，如木材、织物、等；B 类火易燃物着火，如燃油、滑油、溶剂、油漆等；C 类火电器设备着火；D 类火易燃金属着火，如镁等。|客舱、货舱

26、、厕所主要发生 A 类火；发舱和 APU 舱主要发生 B 类火；电子舱和电气控制板背面主要发生 C 类火；机身等飞机结构主要发生 D 类火。1.根据 CCAR-21规定零制造人批准书项目？欲在已经获得型号合格证的产品上进行加改装或更换零，若该零未曾经局方批准，则应当按 CCAR-21的规定和程序取得零制造人批准书后方可进行生产。2.维修工作中潜在的紧张压力源就是时间压力， 因此在设定时限和分配工作任务时应当考虑哪些方面的？3.发电机的控制？4.控制燃油系统中水分的方法。在燃油系统中设置除水系统，通过引射泵将油箱底部的含水燃油抽吸送到燃油增压泵吸油口处，不断送入发燃烧，减少水份在油箱底部的积累；

27、|油箱定期放水，即在油箱底设排水阀。排水阀安装在油箱的最低点，而且从排水阀出来的油正是水油界面附近的燃油。为了有效放水，应根据飞机制造的间隔和自身的运行情况确定飞机的放水间隔。5.涡喷发、低涵道比和道比的涡扇发中，噪声的主要来源各是什么？涡喷发和低涵道比涡扇发中，噪声的主要来源是尾喷气流；道比涡扇发中，排气噪声下降，主要噪声源是风扇和涡轮。1.CCAR-43规定的维修和改装规则的适用范围（P106）维修放行主要适用于持有标准适航证和限制适航证的航空器、干租的持有外国航空器适航证认可的航空器、除特许飞行为目的的第一类特许飞行证以外的持有特有飞行证的航空器。CCAR-43与 CCAR-145中定义

28、的维修的区别（P107）区别：CCAR145中定义的维修包括改装的实施，而 CCAR43中定义的维修不包括改装。解释 CCAR-43规章中的改装、修理和。改装：是指在航空器及其交付后进行的超出其原设计状态的任何改变，包括任何材料和零的替代，它包括改装的方案及其实施。|修理：是指对航空器及其的任何损伤或缺陷进行处理，使其达到在规定的限制范围内继续使用的工作统称。|：是指通过对航空器或者航空器进行分解、检查、必要的修理或者换件、重新组装和测试来恢复航空器或者航空器的使用或者适航状态。2.PRSOV 的作用发压气机引气由压力调节和关断活门（PRSOV）控制。当人工控制引气电门向引气调节器控制信号时，

29、PRSOV 活门打开，低压级引气经单项活门流向（PRSOV），经下游的风扇预冷器初步冷却，然后供向下游用压系统。当低压级引气压力动打开，从高压级引气。时，高压级引气活门自PRSOV 的引气调节器感受 PRSOV 下游的压力信号（45psi）和风扇预冷器出口的气流温度信号（最高490），通过调节 PRSOV 活门的开度，达到控制活门下游压力和温度的目的。PRSOV 接受引气调节器的关断信号，在下列情况会自动关闭。引气异常关断（引气超压、超温或 PRSOV 出口压力过高）；空调系统故障关断；人工关断发火警关断；3.直接传动涡轮螺旋桨发？涡桨发，功率直接从传动轴驱动螺旋桨器产生。4.团队工作有哪些优

30、点？可以共享知识、工具等资源；|可以一起充分|可以正式或非正式的互相检查监督5.说明现代客机在执行航线飞行任务中，座舱压力静态控制过程放气活门开大关小运动规律。问题，达成更科学合理、共同协作的方法；发油门到起飞位则开始预增压放气活门由全开到关小一定位置；|飞机离地爬升过程放气活门逐渐关小；|飞机达到预定巡航高度放气活门关到最小开度；|飞机下降则力控制的下降程序放气活逐渐开大；|飞机着陆进入着陆预增压程序放气活门开到保证预增压压力（座舱高度一般比机场高度低200英尺左右）；|飞机到达停机点，解除预增压，进入地面停机不增压程序放气活门全开。1.解释事故链（P12）与许多事故征候和事故一样，所有案例

31、都包含一系列人为，形成了一条事故链，如果在管理、维修和机组这些出差错的环节上，建立预防差错的有效措施，使“链条”中的任一环节断开，这些事故征候/事故就可能避免。事故的原因不是单一的，往往涉及许多人，而只要其中任何一个人对异常有反映或提出质疑，就会有不同的结果打破事故链，从而避免差错，防止事故的发生。2.压气机分哪两种？目前燃气涡轮发中常采用哪一种，为什么？离心式和轴流式。目前燃气涡轮发中常采用轴流式压气机。这是因为轴流式压气机具有下述优点：总的增压比高，面积的流通能力高，迎风面积小，阻力小。3.解释 CCAR-43规章中的改装、修理和。4.卤代烃灭火剂的灭火机理是什么？这种灭火剂特点？手提式灭

32、火主要采用哪种灭火剂？为什么？化学冷却：卤代烃本身及其发生化学反应后生成的新物质，都具有热量传递的作用，使未燃物与燃烧处。|低毒，灭火后无残留物，无腐蚀性，灭火效果好。但对地球臭氧层有破坏作用。|手提式灭火瓶一般采用卤代烃灭火剂，因为可以熄灭各类火。5.飞机燃油动力供油系统具有哪些主要功能？在各种规定的飞行状态和工作条件下保证安全可靠地将燃油供向发控制飞机重心，保证飞机平衡。和 APU；1.人的不安全行为有哪些，有何共同点和不同点（P72）人的不安全行为包括差错和。差错和的共同点是当时人都不想造成不良，它们的差别在于，“”当事人是事先知道，有意偏离了安全操作程序、标准和规章；而“差错”当事人事

33、先不知道，无意行为。差错又分为、遗忘和错误。通常发生在工作执行阶段，遗忘通常发生在阶段，错误发生在计划阶段。2.“小改”、“大改”，“大改”如何申请（P98）小改，指对产品的重量，平衡，结构，强度，可靠性，使用特性以及对产品适航性没有显著影响的更改。大改，指除小改外的其他更改。如何申请：当对产品的设计更改过大，以致有必要对该产品与相应的适航标准和条件的符合程度进行全面时，须重新申请型号合格；持有人以外的任何人（指具有法人资格的公司或机构）均可根据 CCAR-21的型号合格规定申请补充型号合格来对产品进行大改。典型情况如：航空公司或维修申请补充型号合格对航空器进行客机改货机、加改装机载设备等。3

34、.为什么采用非线性系统？（p229230）系统中，如果没有特殊机构来改变传动系数，舵偏角随杆行程的变化接近直线关系，即线性关系。飞行的速度不同要求系统的传动系数也不同，同一架飞机上不可能安装多套传动系数各异的角呈曲线关系。系统。因此在系统中设置专门的非线性传动系统，即行程与舵面偏传动系数：舵面偏转角与杆位移的比值，传动系数大飞机性差。灵敏性好，传动系数小，飞机4.热效率与什么有关?它表示在循环中加入的热量有多少转变为机械功.:加热比(涡轮前总温),压气机增压比,压气机效率,和涡轮效率. 涡轮前总温越高, 热效率增大.增压比等于最经济增压比时,热效率最大.压气机和涡轮效率增大,热效率也提高.5.

35、以典型的四余度系统为例，简述电传系统中的余度管理形式。各通道均正常时，四个舵回路的舵机共同一个助力器，对飞机进行控制。|当某个系统的杆力传感器或姿态传感器等出现故障时，四个表决器/器将此故障信号，并将正。|如果某个系统的舵助力器，即故障隔确信号输入该系统的舵回路，四个舵回路仍能正常工作，即表决/回路发生故障。则其对应的舵机将故障。由其余正常的舵机共同离。|四套系统的任一系统的无故障输入信号，均能控制任一系统的无故障舵机，使飞机飞行得到正常，即具有故障安全能力。（与下题结合）余度系统每个通道中，信号选择器以及器与切换装置的主要作用是什么？信号选择器（表决器）实现信号选择，判别几个输入信号中有无故

36、障信号并从中选择一个正确无故障的信号输出。器与切换装置实现故障，检测并识别有故障的或通道，自动被检测出的故障信号，使它不再输出到舵机。1.哪些方法有助于缓解超负荷工作的情况？寻找完成该项工作的更为简单的方法；|将某些工作委派给其他人以避免某个维修超负荷工作；|为安全的完成该项工作提供2.大小改的时间；|延期，推迟工作/时限并回绝额外的工作。此人是活塞式的1.简述飞机系统中不同位置的油滤的作用。高压油滤：装在泵出口，保护用压系统，过滤泵产生的污物。|泵壳体回油滤：装在泵的壳体回油管路中，过滤泵磨损等产生的污物，进行油样分析可提供故障和故障预测的信息。|回油滤：装在回油油路油箱前面，防止污染油箱油

37、液，保护泵，形成一个背压，使作动平稳|伺服阀油滤：装在伺服阀2.化学品烧伤的救治（P82），提细过滤，保护伺服阀。1 受伤者和抢救务必弄清化学物质的性质和浓度有关外，还和接触时间有关。2 被任何化学物质烧伤者均应迅速脱下被化学物质浸渍的衣服，并立即用大量清水冲洗至少20分钟以上，头面部烧伤应优先冲洗眼睛3.执照申请材料的处罚（P144）1）从发现之日起，2年内不得再次提出申请；2）已经取得执照或者资格局吊销其执照或资格的，由总4.燃油和滑油滤中的压差电门感受什么参数？它是如何工作的？燃油和滑油滤中的压差电门感受和测量油滤压差；指示油滤堵塞情况。其工作情况是：油滤前后压力分别作用在薄膜的每一边，

38、当压差达到预定值时，作动微动电门，该电门与驾驶舱的警告灯相连，灯亮表示油滤堵塞。5.简述无内胎轮胎的装配要点。装配前，仔细检查轮胎、轮毂及所有配件的状态，确保使用正确的工具/设备和工卡，确保工作环境的清洁；|装配时，首先要确保气密性：润滑 O 型密封圈无地安放在半个轮毂的凹槽内。装轮胎时，保证轮毂的轮缘部位干净和干燥，安放另一半轮毂时要，防止密封圈错位；其次，确保平衡性；应使两半机轮的轻边（轮缘标有 L）互成180度，并保证轮胎的平衡标记（轻点）与轮毂上的气门嘴对准；对连接轮毂的螺帽、垫圈和螺栓的转动面仔细润滑，并按规定扭矩对称地拧紧。|将轮胎放在安全罩内，缓慢充气到标准压力，最后装上气门嘴罩

39、。1.高压涡轮的叶片和导向器是如何冷却的？对流，冲击，气膜。高压涡轮的导向器和转子叶片做成空心的。冷却气流从叶片内腔由根部向尖部冷却叶片，同时通过前缘和尾缘的小孔流出在叶片外表面形成气膜冷却。空气沿导向器和叶片表面冲击，然后随排气流出发。2.马斯洛层次需要理论及在员工激励上的应用（P31）1 基本生理需要 2 安全需要 3 社交需要 4员工激励的应用：尊重需要 5 自我实现需要1234人的是由需要所决定的航空器维修首先要有一定的收入满足个人和家庭的基本生活需要工作安全保障的需求，稳定的职业保障和社会保障金注意对人进行精神鼓励，给予表扬和认可，注意给人以成长，发展，晋升的机会“小改”、“大改”，

40、“大改”如何申请（P98）忘了忘了1.回油组件的两个单向活门的作用？回油组件的两个单向活门并联反向安装，可形成一个负压环。它的主要作用是在当前系统不增压的情况下，允许油液从油箱流过回油组件， 防止出现系统气寨和油滤反冲现象。2.简述电子式温度控制器的基本工作原理。基本原理：电桥原理，共有三个电桥。|温度电桥利用预定温度与实际温度的偏差自动调节温度控制活门的开度，改变冷热路空气对比。|预感电桥（温升速率电桥）感受供入座舱空气的温度变化率，以控制温控活门的开启和关闭的速度，从而减小超调量。|极限温度控制电桥感受供入座舱空气温度与预定最高极限温度比较，当达到预定极限温度时，输出信号使温控活门向全冷方

41、向转动，以保安全。3.重复性工作的特点（P55）1 容易让人失去和耐性2 维修在从事重复性工作时容易自满3重复性工作中的事故征候和故障线索通常很难被重视4 在大量的重复性工作下，维修将缺乏警觉性5 重复性工作在飞机维修中通常是技能性工作任务或程序性工作任务4.进气道的功用是什么？进气道冲压恢复？5.主最低设备MMEL 定义（P161）时间限制要求主最低设备是航空器制造厂家制定的经局方批准或认可的特定运行条件下可以不工作并且仍能保持可接受的安全水平的设备。主最低设备包含这些设备不工作时航空器的依据。运行的条件、限制和程序，是运营人制定各自最低设备A 类 没规定标准期限时，此类项目应按 MMEL

42、中给出的条件修复；有规定时间段的，应从发现日以后的日历日00：01开始计算B 类C 类D 类此类项目应在3个连续日历日内修复此类项目应在10个连续日历日内修复此类项目应在120个连续日历日内修复1.CCAR-121运营人应按哪些规定完成维修工作（P148）1 运营人应当建立以个维修系统来保证其飞机持续符合型号设计要求及有关中国民用航空规章中的维修要求2 按照 CCAR-121运行的运营人的飞机及其位承担的维修工作应当由 CCAR-145批准的维修单3 运营人应当保证其飞机及其而进行的检查和监督、维修系统接受局方为保证其对 CCAR-121规定的符合性2.燃烧室常见故障是什么？造成这些故障的主要

43、原因是什么？局部过热和熄火。造成局部过热的原因是燃油分布不均匀和空气原因是混合气的余气系数超出了稳定燃烧的范围。遭到破坏。造成熄火的3.如何解决工作区域照明问题123必要时，使用手电筒（注意电池电量），使用电筒会带来不便，或用头顶固定灯。必要时要补充局部照明，特别是目视检查工作时应避免光线直射眼，反光面，从而防止眩光。4.为什么欠频和欠压故障常常同时发生？分别说明欠频和欠压故障的危害。因为同步发电机电枢感应电动势正比于电源频率，当发电机转子转速降低时，电源频率随之降低，电枢感应电动势也下降。|欠频危害：电网频率降低时，变压器、异步电等交流电磁设备的磁通将上升，变压器绕组或异步电铁心过热。|欠压

44、危害：负载不能正常工作。电枢绕组中的电流将增大，会造成线圈和5.余度系统每个通道中，信号选择器以及器与切换装置的主要作用是什么？信号选择器（表决器）实现信号选择，判别几个输入信号中有无故障信号并从中选择一个正确无故障的信号输出。器与切换装置实现故障，检测并识别有故障的或通道，自动被检测出的故障信号，使它不再输出到舵机。1.轮胎平面压痕变形的危害和预防。2.发振动指示3.法对适航证的规定，何种航空器颁标准适航证（P99）定：具有中民国籍的民用航空器，应当由航空主管部门颁发适航证，方可飞行。租用的外国民用航空器，应当经民用航空主管部门对其原有国籍登记国发给的适航证进行认可或另发适航证，方可飞行。对

45、CCAR21及CCAR23/25/27/29取得型号合格证和型号认可证的航空器颁发标准适航证适航证的两种类别（P99）类别:标准适航证和限制适航证对按 CCAR21/23/25/27/29取得型号合格证和型号认可证的航空器颁发标准适航证；对上述规定范围以外的航空器,如初级类航空器,颁发限制适航证4.移动5.燃油系统的功用是什么？?燃油飞机油箱中着飞机完成飞行任务所需的全部燃油，包括紧急复飞和着陆后的备用燃油；可靠供油-飞机燃油系统可在在各种规定的飞行状态和工作条件下保证安全可靠地将燃油供向发和APU； 调节重心-通过燃油系统，可调整飞机横向和纵向重心位置重心：横向重心调整可保持飞机平衡，减小机

46、翼机构受力；纵向重心调整可减小飞机平尾配平角度，减小配平阻力，降低燃油消耗。冷却介质-燃油可作为冷却介质，冷却滑油和油和其他附件。1.如何解决工作区域照明问题2.为什么欠频和欠压故障常常同时发生？分别说明欠频和欠压故障的危害。3.简述可调静子叶片（VSV）工作原理。VSV 是将高压压气机的进口导向叶片和前几前级静子叶片做成可调的；压气机控制参数包括转速和温度。当压气机转速从其设计值往下降低时，静子叶片角度逐渐关小，以使空气流到后面的转子叶片上的角度合适。当压气机转速增加时，静子叶片角度逐渐开大。VSV 的工作状态由 FADEC 或机械式燃油控制器控制。FADEC 或机械式燃油控制器控制伺服操作

47、 VSV 作动器的移动，再通过摇臂组件、主杆、连杆等传到作动环，作动环使连到它上面的所有叶片同时转角。叶片实际位置通过反馈钢索传回控制器与要求位置比较。1.试说明定量泵和变量泵卸荷的区别。2.变量泵为什么要装释压阀3.CCAR-45对航空器标志的规定（P102）4.燃油和滑油滤中的压差电门感受什么参数？它是如何工作的？5.恶劣气候和温度对工作表现的影响（P52）1 寒冷条件会使得手指麻木，降低维修从事精确维修的能力2 强风能使人分心，特别是高处工作时（梯子上）3 恶劣的环境条件也能导致生理和心理的疲劳4导致工作效率降低1.SHEL 不匹配2.高度变化对发推力的影响3.何谓飞机的前轮稳定矩？有何

48、作用？在各种型式的前起落架上，前轮的接地点都在其偏转轴线与地面交点的后面。前轮接地点（即地面对前轮的反作用力着力点）至起落架偏转轴线的垂直距离，叫做稳定距 t.|飞机滑行时，稳定距可使前轮的运动保持稳定。|稳定距可使飞机在地面滑行时能够灵活地转变。4.重要修理的定义？重要修理：如果不正确的实施，将可能导致对重量、平衡、结构强度、性能、动力特性、飞行特性和其他适航性有明显影响的修理，或者是不能按照已经被接受的方法则通过基本的作业就能够完成的修理。其中“明显”指能感觉和察觉到的现象，重要修理方案一般都要经过航空适航审定部门批准。5.说明现代客机在执行航线飞行任务中，座舱压力静态控制过程放气活门开大

49、关小运动规律。1.燃油箱的渗漏等级是如何划分的?怎样处理?(P157页,章节3.6.2)分为四级:微渗,渗漏,严重渗漏,流淌渗漏.渗漏等级是按照15分钟内渗漏燃油沾湿的表面区域的大小作为分级标准.当发现油箱出现渗漏时,先用清洁棉布完全擦干渗漏区域,用压缩空气(常用氮气)吹干那些难于接近的渗漏区域,再用掺有红色的滑石粉(显影剂)撒在渗漏处,当燃油润湿滑石粉后.它会变成红色,使润湿区域更易于看见.在15分钟后按照沾湿区域的大小确定渗漏等级,具体如下:第一级为微渗,D 小于等于1.5英寸,无须马上处理,但要经常检查其渗漏区域是否扩大.第二级为渗漏,D 大于1.5英寸小于4英寸.临时处理方法与微渗相同

50、.在下次飞机停场时必须处理.第三级为严重渗漏.D 大于等于4英寸小于等于6英寸.必须马上处理.使之达到一级或二级标准.第四级为流淌渗漏:油液成滴或连续流淌.必须马上处理,处理后不能有渗漏.2.密封的材料 P119密封材料分为弹性和塑性的。弹性材料一般是橡胶，塑性材料一般为皮革。另外还有一些软金属材料也作为密封材料，而转动料。的端面（如轴向式柱塞泵）则常用碳作为表面材PS：最好再记几个表2.6-1中的丁腈橡胶、聚丙烯酸酯橡胶等。橡胶的材料名称。有可能会拓展出去问材料名字。如：3.CCAR-21对特许飞行证的基本要求和限制（P100）1）尚未进行国籍登记的航空器作特许飞行前，应当向局方申请临时登记

51、标志2）申请人应当按照规定在航空器的外表上制作指定的临时登记标志取得第一类和第二类特许飞行证的航空器不得用于以赢利为目的的三类特许飞行证的航空器不得用于旅客作特许飞行的航空器不得载运与该次飞行作业无关的或作业，取得第5）该航空器的飞行机组成员和其他有关施等。应当确知该次特许飞行的情况和有关要求与措4.涡轮轴发的功率匹配最大原理？直升机采用多台发时，要求每台发输出功率应相同，即功率匹配，若不同，则输出功率大的不变，使输出功率小的发称为匹配最大原理。增加燃油量增大输出，直到与输出大的相等为止，这5.恶劣气候和温度对工作表现的影响1.重要修理定义2.不同种类的噪音任何影响人的听觉？在何种情况下应采取

52、保护？短时间导致听觉损伤。需要时间恢复。长期高噪声可能导致不可恢复的听觉损伤。超过8小时的85分贝噪声能潜在的损伤内耳，超过115分贝，即使的短时间的也要戴防护耳罩。在维修工作中，从经验判断，当处于2米之外无法听清楚正常说话的噪音环境中时就应当采取适当的保护措施。比如戴耳塞或耳罩。3.什么情况下发需要试车发安装之后;为了确认发故障;检查飞机系统;调整或更换后检验( 使用 FADEC的发更换后可不试车检查) ;发闲置一段时间后检验发。4.在典型的双发单独供电的飞机电网上，BTB 什么时候闭合？哪一个汇流条始终有电？主要向哪些设备供电？BTB 在以下几种情况下闭合：一是 APU。G 供电时；二是地

53、面电源供电时；三是一台主发电机失效，需要由另一台发电机向两个通道供电时。|飞机上的热电瓶汇流条与电瓶正极相接，始终有电。该汇流条主要向航空时钟、灭火设备等设备供电。5.完了1.轮胎平面压痕危害和预防2.执照申请材料的处理3.燃烧中的一股气流和二股气流的主要功用是什么？第一股气流由燃烧室的头部进入，其功用是与燃油混合，进行燃烧。第二股气流由火焰筒侧壁上开的小孔进入燃烧室，其功用是：1进行补充燃烧；2与燃气进行掺混，降低燃气的温度；3控制燃烧室出口处的温度分布，以满足涡轮对温度的要求；4冷却保护火焰筒。4.弹性间隙，叙述减少弹性间隙的方法和原因。钢索由于刚度低，承受拉力时，容易伸长。这样当舵面时，

54、舵面的偏转会于驾驶杆或脚蹬的动作，就像系统有了问题一样。由于系统的弹性变形而产生的间隙通常称为弹性间隙。|减少弹性间隙的方法是钢索预紧。其原因是：第一，钢索被预先拉紧后，就把各股钢丝铰紧，传动时钢索就不容易被拉长；第二，钢索在传动中张力增加得较少。5.化学品烧伤1.反流割断器原理？直流电源系统出现反流时，即电瓶电流倒流入发电机时的现象，及时切断发电机输出端与电瓶的联系。反流割断器主要由电磁铁和一个触点组成，电磁铁绕有一个电压线圈和一个电流线圈。当发电机电压高于电瓶电压时，两个线圈产生拉力方向相同，使触点紧密闭合；当发电机电压低于电瓶电压时，两个线圈产生拉力方向相反，触点在弹簧的作用下分开，这样

55、就断开电瓶与发电机的联系。2.叙述飞机协调转弯时的工作情况。当飞机转弯时，不能只方向舵，需要靠副翼、升降舵协调转弯。为了平衡飞机转弯时产生的离心侧滑力，应在蹬舵时，转动驾驶盘，利用机翼升力在水平方向的分量提供向心力，以平衡转弯离心力。而由于飞机侧倾，升力在垂直方向上的分量会减小，会造成飞机高度下降，所以在转弯时应向后轻拉驾驶盘，使飞机迎角增加。这就是飞机的协调转弯。3.CCAR-66执照持有人的权利（P143）（问2类签署的权利）*获得维修执照基础部分及相应的机型签署的具有下列权利：具有机型类签署的执照持有人具有以下权利：按照 CCAR-145部放行按照工作单完成航线维修、A 检或者相当级别（

56、含）以下定期检修以及结合检修进行的改装工作航空器；按照 CCAR-43部的规定，对航空器进行维修工作并批准其恢复使用；（2） 具有机型类签署的执照持有人具有以下权利：除具有机型类签署的权利外还可以按照 CCAR-145部放行按照工作单完成 A 检或者相当级别以上定期检修和其它改装工作的航空器。4.航空器维修中的潜在（P80）（不安全隐患）147非常强的光线在很高的高处工作2 非常大3 狭窄的或者封闭的区域5物质6的温度移动的设备，移动的车辆和振动5.如果燃气涡轮发在所有工作状态下排气温度高、燃油流量大和发转速低，可能原因是什么？涡轮损坏或涡轮效率降低。由于涡轮，不能有效地将燃气的热能转变成有用

57、功，造成排气温度高，转速低。燃油控制器监视到转速低则增加燃油流量，所以，燃油流量大。1.用于涡轮发涡轮叶片的两种结构型式是什么？说明其特点。涡轮叶片型式有带冠叶片和不带冠叶片。|带冠叶片增加刚度，减少振动，叶型薄可抵消叶冠重量增加，降低二次损失，提高涡轮效率。适用于低速涡轮|不带冠的叶片重量轻，叶尖间隙可以通过涡轮间隙主动控制技术提高涡轮效率。适用于高速涡轮。2.PRSOV 的作用？3.可靠性方案，建立可靠性方案的意义（P160）维修可靠性方案简称可靠性方案，是用来管理维修过程的一套规则和做法，其中包括对维修方案的管理。可靠性方案对整个飞机、系统、结构、动力装置进行，以便在出现更严重故障前采取

58、纠正措施。通过执行可靠性方案，可以发现某些产品可靠性状况不符合要求或存在安全隐患，可以提出改进设计的建议，以便有关进行设计，实施新的改装，提高产品的安全性和可靠性。也就是说，可靠性方案是指导可靠性管理的方法和程序。它将使用经验与建立起来的维修管理制度真实而可靠的联系起来，用以改进维修工作。4.对于起落架可收放的飞机，对其收放系统有何要求？起落架在收上和放下位都应可靠锁定，并给机组明确指示；|收放机构应按一定顺序工作，防止相互干扰；|系统应在不安全着陆时向机组发出警告；|在正常收放系统发生故障时，应有应急放下系统；|为了防止飞机在地面时起落架被意外收起，系统应设施。面防收安全措5.重复性工作的特

59、点1.经过的主要职责转变为哪五个方面?民用航空的安全管理、市场管理、宏观调控、空通管理和对外关系五个方面2.发的空气系统的功用？功用是发冷却、封严、推力轴承轴向负载平衡；发整流罩和发机匣间的通风和附件冷却。|压气机控制系统（可调静子叶片、放气活门、可调放气活门），防止发失速喘振。|间隙控制系统（涡轮叶片和机匣间隙控制，高压压气机间隙控制），在发动机工作期间，优化涡轮转子叶片间隙和高压压气机转子叶片间隙，提高发工作效率。3.火可以分为哪几种？飞机上的各防火区主要发生哪类火？4.襟翼保护分为两种；不同步和过载。分别解释5.人为差错的定义，包括几种情况（P68）所谓人为差错，是指人的行为的结果超出了

60、可接受的界限。换言之，人为差错是指在生产操作过程中，实际实现的功能与被要求的功能之间的偏差，其结果可能以某种形式给系统带来不良影响。12345未执行分配给他的职能错误的执行了分配给他的职能执行了未赋予的分外职能按错误的程序或在错误的时间执行了职能执行职能不全面维修中的人为差错是指人的行为的结果偏离了规定的目标，并产生了不良影响，表现为一种由维修行为所导致的非意向性的航空器的缺陷（有形的失效或损伤），这种缺陷轻重确定了维修差错的严重程度。1.什么叫式晶体管调压器？主要由哪几个部分组成？与励磁绕组串联的功率放大管工作在开关状态，功放管的开关频率不变，通过调节功放管的导通时间或脉冲宽度来调节励磁电流