单层房屋钢结构培训资料

1、PAGE PAGE 76第9章单层厂房房钢结构构9-11 单单层厂房房钢结构构的组成成及布置置原则9.1.1 单层厂厂房钢结结构的组组成单层厂房房钢结构构(siinglle-sstorry iinduustrriall stteell sttruccturres)一般是是由屋盖盖结构、柱、吊吊车梁、制动梁梁（或制制动桁架架）、各各种支撑撑以及墙墙架等构构件组成成的空间间体系（图图9.1.1）。这这些构件件按其作作用可分分为下面面几类：图9.11.1 单单层厂房房钢结构构的组成成示例(a) 无檩屋屋盖 (bb) 有檩屋屋盖(1)、横向框框架 由柱和和它所支支承的屋屋架或屋屋盖横梁梁组成，是是单层

2、厂厂房钢结结构的主主要承重重体系，承承受结构构的自重重、风、雪荷载载和吊车车的竖向向与横向向荷载，并并把这些些荷载传传递到基基础。(2)、屋盖结结构 承担屋屋盖荷载载的结构构体系，包包括横向向框架的的横梁、托架、中间屋屋架、天天窗架、檩条等等。(3)、支撑体体系 包括屋屋盖部分分的支撑撑和柱间间支撑等等，它一一方面与与柱、吊吊车梁等等组成单单层厂房房钢结构构的纵向向框架，承承担纵向向水平荷荷载；另另一方面面又把主主要承重重体系由由个别的的平面结结构连成成空间的的整体结结构，从从而保证证了单层层厂房钢钢结构所所必需的的刚度和和稳定。(4)、吊车梁梁和制动动梁（或或制动桁桁架）主主要承受受吊车竖竖

3、向及水水平荷载载，并将将这些荷荷载传到到横向框框架和纵纵向框架架上。(5)、墙架 承受受墙体的的自重和和风荷载载。此外，还还有一些些次要的的构件如如梯子、走道、门窗等等。在某某些单层层厂房钢钢结构中中，由于于工艺操操作上的的要求，还还设有工工作平台台。9.1.2 柱网网和温度度伸缩缝缝的布置置一、柱网网布置柱网布置置(laayouut oof ccoluumn rowws)就就是确定定单层厂厂房钢结结构承重重柱在平平面上的的排列，即即确定它它们的纵纵向和横横向定位位轴线所所形成的的网格。单层厂厂房钢结结构的跨跨度就是是柱纵向向定位轴轴线之间间的尺寸寸，单层层厂房钢钢结构的的柱距就就是柱子子在横

4、向向定位轴轴线之间间的尺寸寸（图99.1.2）。(a) (b)图9.11.2 柱网布布置和温温度伸缩缩缝(a) 各列柱柱距相等等 (b) 中列列柱有抽抽柱进行柱网网布置时时，应注注意以下下几方面面的问题题：(1) 应满足足生产工工艺要求求。厂房房是直接接为工业业生产服服务的，不不同性质质的厂房房具有不不同的生生产工艺艺流程，各各种工艺艺流程所所需主要要设备、产品尺尺寸和生生产空间间都是决决定跨度度和柱距距的主要要因素。柱的位位置（包包括柱下下基础的的位置）应应和地上上（地下下）设备备、机械械及起重重运输设设备等相相协调。此外，柱柱网布置置尚应考考虑未来来生产发发展和生生产工艺艺的可能能变动。(

5、2) 应满足足结构的的要求。为了保保证车间间的正常常使用，使使厂房具具有必要要的刚度度，应尽尽量将柱柱布置在在同一横横向轴线线上，以以便与屋屋架或横横梁组成成横向框框架，提提供尽可可能大的的横向刚刚度。(3) 应符合合经济合合理的原原则。柱柱距大小小对结构构的用钢钢量影响响较大，较较经济的的柱距可可通过具具体方案案比较确确定，例例如，在在柱子较较高、跨跨度较大大而吊车车起重量量又较小小的车间间中，采采用大柱柱距可能能是经济济合理的的。为了了降低制制作和安安装工作作量，应应尽量实实现结构构构件的的统一化化和标准准化，满满足厂厂房建筑筑统一化化基本规规则的的规定：当单层层厂房钢钢结构跨跨度小于于或

6、等于于18mm时，应应以3mm为模数数，即99m、122m、155m、188m；当厂房房跨度大大于188m时，则则以6mm为模数数，即224m、300m、366m。但是是当工艺艺布置和和技术经经济有明明显的优优越性时时，也可可采用221m、277m、333m等。厂房房的柱距距一般采采用6mm较为经经济，当当工艺有有特殊要要求时，可可局部抽抽柱，即即柱距做做成122m；对某某些有扩扩大柱距距要求的的单层厂厂房钢结结构也可可采用99m及122m柱距。二、温度度伸缩缝缝温度变化化将引起起结构变变形，使使厂房钢钢结构产产生温度度应力。故当厂厂房平面面尺寸较较大时，为为避免产产生过大大的温度度变形和和温

7、度应应力，应应在厂房房钢结构构的横向向和纵向向设置温温度伸缩缩缝(ttempperaaturre jjoinnt)。温度伸缩缩缝的布布置决定定于厂房房钢结构构的纵向向和横向向长度。纵向很很长的厂厂房在温温度变化化时，纵纵向构件件伸缩的的幅度较较大，引引起整个个结构变变形，使使构件内内产生较较大的温温度应力力，并可可能导致致墙体和和屋面的的破坏。为了避避免这种种不利后后果的产产生，常常采用横横向温度度伸缩缝缝将单层层厂房钢钢结构分分成伸缩缩时互不不影响的的温度区区段。按按规范规规定，当当温度区区段长度度不超过过表9.1.1的数数值时，可可不计算算温度应应力。表9.11.1 温度区区段长度度值结构

8、情况况温度区段段长度（m）纵向温度度区段（重重直于屋屋架或构构架跨度度方向）横向温度度区段（沿沿屋架或或构架跨跨度方向向）柱顶为刚刚接柱顶为铰铰接采暖房屋屋和非采采暖地区的的房屋220120150热车间和和采暖地地区的非采采暖房屋屋180100125露天结构构120温度伸缩缩缝最普普遍的做做法是设设置双柱柱。即在在缝的两两旁布置置两个无无任何纵纵向构件件联系的的横向框框架，使使温度伸伸缩缝的的中线和和定位轴轴线重合合(图99.1.2,a)；在在设备布布置条件件不允许许时，可可采用插插入距的的方式(图9.1.2,b)，将缝缝两旁的的柱放在在同一基基础上，其其轴线间间距一般般可采用用1m，对对于重

9、型型厂房由由于柱的的截面较较大，可可能要放放大到11.5mm或2m，有有时甚至至到3mm，方能能满足温温度伸缩缩缝的构构造要求求。为节节约钢材材也可采采用单柱柱温度伸伸缩缝，即即在纵向向构件（如如托架、吊车梁梁等）支支座处设设置滑动动支座，以以使这些些构件有有伸缩的的余地。不过单单柱伸缩缩缝使构构造复杂杂，实际际应用较较少。当厂房宽宽度较大大时，也也应该按按规范规规定布置置纵向温温度伸缩缩缝。9-22 横横向框架架的结构构类型及及主要尺尺寸9.2.1 框框架的类类型单层厂房房的基本本承重结结构通常常采用框框架(fframmes)结构体体系。这这种体系系能够保保证必要要的横向向刚度，同同时其净净

10、空又能能满足使使用上的的要求。横向框架架按其静静力计算算模式来来分，主主要有横横梁与柱柱铰接和和横梁与与柱刚接接两种情情况。如如按跨度度来分，则则有单跨跨、双跨跨和多跨跨。横梁与柱柱铰接的的框架，在在传统单单层厂房房钢结构构中常可可见到。由于其其横向刚刚度较差差，常不不能满足足吊车使使用上的的要求，因因此这种种结构类类型现在在很少采采用。横横梁与柱柱刚接的的框架具具有良好好的横向向刚度，但但对于支支座不均均匀沉降降及温度度作用比比较敏感感，需采采取防止止不均匀匀沉降的的措施。轻钢厂厂房采用用的门式式刚架属属于横梁梁与柱刚刚接，而而且由于于结构自自重与传传统单层层厂房钢钢结构相相比大为为减轻，沉

11、沉降问题题不甚严严重，因因而是一一种较好好的结构构形式。9.2.2 主主要尺寸寸框架的主主要尺寸寸如图99.2.1所示示。框架架的跨度度，一般般取为上上部柱中中心线间间的横向向距离，可可由下式式定出：（9.22.1）式中LKK桥式式吊车的的跨度；S由由吊车梁梁轴线至至上段柱柱轴线的的距离（图图9.2.2），应应满足下下式要求求：S=B+D+bb1/2 （9.2.2）B吊吊车桥架架悬伸长长度，可可由行车车样本查查得；D吊吊车外缘缘和柱内内边缘之之间的必必要空隙隙：当吊吊车起重重量不大大于5000kNN时，不不宜小于于80mmm；当当吊车起起重量大大于或等等于7550kNN时，不不宜小于于1000

12、mm；当当在吊车车和柱之之间需要要设置安安全走道道时，则则D不得得小于4400mmm；b1上段柱柱宽度。S的取值值：对于于中型厂厂房一般般采用00.755m或1m，重重型厂房房则为11.255m甚至至达2.0m。H2H1图9.22.1横横向框架架的主要要尺寸 图9.2.22柱与吊吊车梁轴轴线间的的净空框架由柱柱脚底面面到横梁梁下弦底底部的距距离：H=h11+h2+h3（9.2.3）式中h11地面面至柱脚脚底面的的距离。中型车车间约为为0.881.0m，重重型车间间为1.011.2mm；h2地面至至吊车轨轨顶的高高度，由由工艺要要求决定定；h3吊车轨轨顶至屋屋架下弦弦底面的的距离：h3=AA+1

13、000+（11502000）（mmm）（9.2.4）式（9.2.44）中AA为吊车车轨道顶顶面至起起重小车车顶面之之间的距距离；1100mmm是为为制造、安装误误差留出出的空隙隙；（11502000）mmm则是考考虑屋架架的挠度度和下弦弦水平支支撑角钢钢的下伸伸等所留留的空隙隙。吊车梁的的高度可可按（11/51/112）LL选用，LL为吊车车梁的跨跨度，吊吊车轨道道高度可可根据吊吊车起重重量决定定。框架架横梁一一般采用用梯形或或人字形形屋架，其其形式和和尺寸参参见本章章9-44节。9-33 结结构的纵纵向传力力系统9.3.1 纵向框框架柱间间支撑的的作用和和布置柱间支撑撑(brraciings

14、s)与厂厂房钢结结构框架架柱相连连接，其其作用为为：(1)、组成坚坚强的纵纵向构架架，保证证单层厂厂房钢结结构的纵纵向刚度度；(2)、承受单单层厂房房钢结构构端部山山墙的风风荷载、吊车纵纵向水平平荷载及及温度应应力等，在在地震区区尚应承承受纵向向地震作作用，并并将这些些力和作作用传至至基础。(3)、可作为为框架柱柱在框架架平面外外的支点点，减少少柱在框框架平面面外的计计算长度度。柱间支撑撑由两部部分组成成：在吊吊车梁以以上的部部分称为为上层支支撑，吊吊车梁以以下部分分称为下下层支撑撑。下层层柱间支支撑与柱柱和吊车车梁一起起在纵向向组成刚刚性很大大的悬臂臂桁 (a)(b) (c)图9.33.1

15、柱间支支撑布置置架。为了了使纵向向构件在在温度发发生变化化时能较较自由地地伸缩，尽尽量减少少温度应应力，下下层支撑撑应该设设在温度度区段中中部。只只有当吊吊车位置置高而车车间总长长度又很很短（如如混铁炉炉车间），下下层支撑撑设在两两端不会会产生很很大的温温度应力力，而对对厂房纵纵向刚度度却能提提高很多多时，放放在两端端才是合合理的。当温度区区段小于于90mm时，在在它的中中央设置置一道下下层支撑撑（图99.3.1,aa）；如如果温度度区段长长度超过过90mm，则在在它的11/3点点处各设设一道支支撑（图图9.3.1,bb），以以免传力力路程太太长。在在短而高高的单层层厂房钢钢结构中中，下层层支

16、撑也也可布置置在单层层厂房钢钢结构的的两端（图图9.3.1,cc）。上层柱间间支撑又又分为两两层，第第一层在在屋架端端部高度度范围内内属于屋屋盖垂直直支撑。显然，当当屋架为为三角形形或虽为为梯形但但有托架架时，并并不存在在此层支支撑。第第二层在在屋架下下弦至吊吊车梁上上翼缘范范围内。为了传传递风力力，上层层支撑需需要布置置在温度度区段端端部，由由于单层层厂房钢钢结构柱柱在吊车车梁以上上部分的的刚度小小，不会会产生过过大的温温度应力力，从安安装条件件来看这这样布置置也是合合适的。此外，在在有下层层支撑处处也应设设置上层层支撑。上层柱柱间支撑撑宜在柱柱的两则则设置，只只有在无无人孔而而柱截面面高度

17、不不大的情情况下才才可沿柱柱中心设设置一道道。下层层柱间支支撑应在在柱的两两个肢的的平面内内成对设设置，与与外墙墙墙架有联联系的边边列柱可可仅设在在内侧，但但重级工工作制吊吊车的厂厂房外侧侧也同样样设置支支撑。此此外，吊吊车梁和和辅助桁桁架作为为撑杆是是柱间支支撑的组组成部分分，承担担并传递递单层厂厂房钢结结构纵向向水平力力。9.3.2 柱间支支撑的形形式柱间支撑撑按结构构形式可可分为十十字交叉叉式、八八字式、门架式式等（图图9.3.2）。十字交交叉支撑撑的构造造简单、传力直直接、用用料节省省，使用用最为普普遍，其其斜杆倾倾角宜为为45左右。上层支支撑在柱柱间距较较大时可可改用斜斜杆（图图9.

18、3.2,dd）；下下层支撑撑高而不不宽者可可以用两两个十字字形，高高而刚度度要求严严格者可可以占用用两个开开间（图图9.3.2,cc）。当当柱间距距较大或或十字撑撑妨碍生生产空间间时，可可采用门门架式支支撑（图图9.3.2,dd）。图图 9.3.2,ee的支撑撑形式，上上层为VV形，下下层为人人字形，它它与吊车车梁系统统的连接接应做成成能传递递纵向水水平力而而竖向可可自由滑滑动的构构造。 (a) (b) (c) (d) (ee)图9.33.2 柱间支支撑的形形式上层柱间间支撑承承受端墙墙传来的的风力；下层柱柱间支撑撑除承受受端墙传传来的风风力以外外，还承承受吊车车的纵向向水平荷荷载。在在同一温

19、温度区段段的同一一柱列设设有两道道或两道道以上的的柱间支支撑时，全全部纵向向水平荷荷载（包包括风力力）由该该柱列所所有支撑撑共同承承受。当当支撑系系统在柱柱的两个个肢的平平面内成成对设置置时，在在吊车肢肢的平面面内设置置的下层层支撑，除除承受吊吊车纵向向水平荷荷载外，还还承受与与屋盖肢肢下层支支撑按轴轴线距离离分配传传来的风风力；靠靠墙的外外肢平面面内设置置的下层层支撑，只只承受由由风荷引引起的与与吊车肢肢下层支支撑按轴轴线距离离分配来来的风力力。柱间支撑撑的交叉叉杆和图图9.33.2,d的上层层斜撑杆杆和门形形下层支支撑的主主要杆件件一般按按柔性杆杆件（拉拉杆）设设计，交交叉杆趋趋向于受受压

20、的杆杆件不参参与工作作，其他他的非交交叉杆以以及水平平横杆按按压杆设设计。某某些重型型车间，对对下层柱柱间支撑撑的刚度度要求较较高，往往往交叉叉杆的两两杆均按按压杆设设计。9.3.3 柱间支支撑的设设计计算算一、支撑撑设计荷荷载计算算1纵向向风荷载载 由房屋屋两端或或一端（房房屋设有有中间伸伸缩缝）的的山墙及及天窗架架端壁传传来的纵纵向风荷荷载，按按建筑筑结构荷荷载规范范（GGB500009）的的相关规规定确定定其设计计值。 2吊吊车纵向向水平荷荷载由吊车在在轨道上上纵向行行驶所产产生的刹刹车力，一一般按不不多于两两台吊车车计算，该该荷载的的设计值值可由下下式决定定： （9.3.1）式中为吊吊

21、车刹车车车轮的的最大设设计轮压压，刹车车轮数一一般为吊吊车一侧侧轮数的的一半。3纵向向地震作作用位于抗震震设防烈烈度7度度及以上上地区的的单层厂厂房钢结结构，应应根据其其抗震设设防标准准，按建建筑抗震震设计规规范（GGB500011）99.2节节的相关关规定确确定其纵纵向地震震作用设设计值。4保证证柱子平平面外稳稳定的支支撑力做为框架架柱平面面外的支支承点，在在纵向柱柱列高度度中央附附近通过过柱截面面剪心设设置一边边支撑系系统（包包括水平平撑杆）时时，支撑撑系统所所受的支支撑力设设计值应应按下式式计算： （9.3.2）式中为被被撑柱列列同时存存在的轴轴心压力力设计值值之和；n为柱列列中被撑撑柱

22、的根根数。该支撑力力可不与与其他荷荷载效应应组合。支撑构件件内力计计算计算各支支撑杆件件的内力力时，假假设各连连接节点点均为铰铰接，并并忽略各各杆件的的偏心影影响，即即各杆件件均可按按轴心受受拉或轴轴心受压压构件计计算。柱间支撑撑的内力力，应根根据该柱柱列所受受纵向荷荷载按支支承于柱柱脚基础础上的竖竖向悬臂臂桁架计计算。对对于带有有交叉腹腹杆的支支撑可按按拉杆体体系设计计，也可可按压杆杆设计。所谓按按拉杆设设计，是是假定交交叉腹杆杆只承受受拉力，一一旦受压压即失去去稳定而而退出工工作，如如图9.3.33中的虚虚线所示示，体系系变为静静定结构构。所谓谓按压杆杆设计，是是假定所所有杆件件均可受受压

23、，此此时应按按超静定定结构计计算支撑撑体系的的内力。当交叉叉腹杆截截面相同同时，可可假设两两杆内力力的绝对对值相同同，以简简化计算算。在内内力分析析时，必必须考虑虑荷载方方向的可可变性。当同一柱柱列设有有多道纵纵向柱间间支撑时时，纵向向力在各各支撑间间可按平平均分布布考虑。图 9.3.33柱间支支撑计算算简图支撑构件件截面验验算1支撑撑构件的的长细比比验算 支撑的的截面尺尺寸一般般由杆件件的长细细比按构构造要求求确定，即即首先应应满足其其容许长长细比的的要求： （9.3.1）式中为支支撑杆件件的容许许长细比比，按第第6章表表6.22.1和和表6.2.22采用。计算支撑撑杆件的的时，应应符合下下

24、列规定定：张紧圆钢钢拉条的的长细比比不受限限制。十字交叉叉支撑斜斜杆的平平面内计计算长度度应取节节点中心心到交叉叉点间的的距离；其平面面外的计计算长度度，当按按拉杆设设计时，取取节点中中心间的的距离ll(交叉叉点不作作为节点点考虑)，当按按压杆设设计时，应应按表88.3.1取用用。计算单角角钢杆件件的长细细比时，应应采用角角钢最小小回转半半径；但但计算在在交叉点点相互连连接的单单角钢交交叉杆件件在支撑撑平面外外的长细细比时，应应采用与与角钢肢肢边平行行轴的回回转半径径。双片支撑撑的单肢肢杆件在在平面外外的计算算长度，可可取横向向联系杆杆之间的的距离。2支撑撑构件的的强度和和稳定性性验算。支撑构

25、件件的内力力求出后后，应按按第6章章的公式式(6.2.22)或(6.22.3)验算构构件的强强度，按按公式(6.44.2)验算受受压支撑撑构件的的稳定性性。由于支撑撑系统受受力方向向的可变变性，为为防止支支撑的某某些杆件件受压失失稳导致致整个支支撑系统统失效，除除按拉杆杆设计的的交叉腹腹杆外，其其他杆件件均应按按压杆设设计。 表表8.33.1 交叉叉腹杆平平面外的的计算长长度项 次杆件类别别杆件相交交情况平面外的的计算长长度1压杆相交的另另一杆受受压，两两杆在交交叉点均均不中断断2相交的另另一杆受受拉，两两杆中有有一杆在在交叉点点中断，但但以节点点板搭接接3相交的另另一杆受受拉，两两杆在交交叉

26、点均均不中断断4相交的另另一杆受受拉，此此拉杆在在交叉点点中断，但但以节点点板搭接接5拉杆表中N为为所计算算杆的内内力，NN0为相交交另一杆杆的内力力，均为为绝对值值。两杆杆均受压压时，取取N0N，两杆杆截面应应相同。 2. 当确确定交叉叉腹杆中中单角钢钢杆件斜斜平面内内的长细细比时，计计算长度度应取节节点中心心至交叉叉点的距距离。 例题题 9.1 一一跨度为为30mm的单层层厂房，两两端为封封闭式山山墙，设设有山墙墙柱，其其上端与与屋架下下弦水平平支撑相相连，下下端与柱柱基铰接接。檐口口标高113m。内设两两台起重重量为220t的的普通桥桥式吊车车，中级级工作制制，轨顶顶标高99m，一一台吊

27、车车的最大大轮压（标标准值）t。每侧边列柱均设有一道柱间支撑，均为三层X形交叉支撑，如图9.3.4所示。取山墙基本风压kN/m2，风压高度变化系数，整体(迎风+背风)风压体型系数。试仅按风荷和吊车荷载设计柱间支撑各构件的截面。解：1 荷载计计算：风荷载。风压设计计值 kkN/mm2每片柱间间支撑柱柱顶风荷荷载节点点反力为为：吊车纵向向水平制制动力TT按计算跨跨间两台台吊车同同时作用用，一台台吊车一一侧有两两个制动动轮计算算，则单单片柱间间支撑所所受吊车车纵向水水平制动动力T为为： kN图9.33.4柱柱间支撑撑设计简简图2 柱间间支撑构构件内力力计算柱间支撑撑桁架内内力分析析如图99.3.4(

28、b)所示。假设交交叉斜杆杆只能受受拉，当当如图示示纵向力力的方向向时，虚虚线的斜斜杆退出出工作不不受力。将1、2、77诸点都都看作是是铰。kNkNkNkN （压杆杆）kN （压杆杆）3 截面面设计上部柱间间支撑斜斜杆2-3。采用单角角钢、单单片支撑撑，截面面如图99.3.4(c)所示。几何长长度m。平面内计计算长度度 mm上部柱间间支撑按按拉杆设设计，容容许长细细比 需要平行行于斜平平面回转转半径 cmm平面外计计算长度度 m需要角钢钢肢边的的回转半半径 cm需要角钢钢的净截截面积为为cm2式中0.85是是单面连连接单角角钢强度度设计值值折减系系数。选用1LL，cm2，cmcmm，cmcmm。

29、杆件与节节点板以以角焊缝缝焊接，安安装螺栓栓在节点点范围以以内，不不需扣除除螺栓孔孔，cmm2，大于于需要的的cm2，满足足要求。下部柱间间支撑斜斜杆4-5（66-7）采用两角角钢双片片支撑，截截面如图图9.3.4(dd)所示示。假设设由外侧侧的支撑撑分肢承承受，由由吊车梁梁侧的支支撑分肢肢承受。双片支支撑两分分肢间用用缀条或或缀板相相连，以以增强侧侧向刚度度。 吊吊车梁侧侧支撑需需要的净净截面积积为cm2外侧支撑撑需要的的净截面面积为cm2因两支撑撑分肢间间有缀件件相连，实实际上已已构成一一个组合合构件，故故以上计计算中强强度设计计值未考考虑折减减系数00.855。两分分肢选用用相同截截面，

30、各各为1LL，cm2，cm，cm。两片支撑撑斜杆（拉拉杆）之之间用缀缀条相连连，以增增强平面面外的刚刚度，这这样验算算支撑斜斜杆的长长细比将将由平面面内控制制：平面内计计算长度度 m平面内回回转半径径 cmm 满满足要求求下部柱间间支撑横横杆5-6（中中心受压压）容许长细细比 需要平面面内回转转半径 cmm内力 kN根据需要要的,选用两两角钢组组合截面面如图99.3.4(d)所示，为为2L,长肢下下伸，ccm2cm。验算支撑撑横杆的的稳定性性（平面面内控制制）由b类截截面查得得,N/mmm2N/mmm2 满足要要求支撑横杆杆的两角角钢间用用缀条相相连，以以保证分分肢稳定定。 9.3.4 柱间支

31、支撑的连连接及构构造柱间支撑撑采用角角钢时，其其截面不不宜小于于L；采用用槽钢连连接时，不不宜小于于12。下层柱柱间支撑撑一般设设置为双双片，分分别与吊吊车肢和和屋盖肢肢相连，双双片支撑撑之间以以缀条相相连，缀缀条常采采用单角角钢，以以控制其其长细比比不超过过2000，且不不小于LL为宜。上层柱柱间支撑撑一般设设置为单单片，如如果上柱柱设有人人孔或截截面高度度过大（800mm），亦应采用双片。支撑的连接可采用焊缝或高强螺栓。采用焊缝时，焊缝尺寸不应小于6mm，焊缝长度不应小于80mm，同时要在连接处设置安(a)柱柱间支撑撑下端与与柱的连连接 (bb)柱间间支撑上上端与柱柱焊接连连接 (c)柱柱

32、间支撑撑上端与与柱用螺螺栓连接接图9.33.5柱柱间支撑撑与柱的的连接装螺栓，一一般不小小于M116。对对于人字字形，八八字形之之类的支支撑还要要注意采采取构造造措施，如如采用弹弹簧板连连接使其其与吊车车梁（或或制动结结构，辅辅助桁架架）的连连接仅传传递水平平力，而而不传递递垂直力力，以免免支撑成成为吊车车梁的中中间支点点。支撑撑与柱的的连接节节点如图图9.3.5所示示。9-44 屋屋盖结构构体系9.4.1 钢钢屋盖结结构的形形式、组组成及布布置钢屋盖结结构通常常由屋面面、檩条条、屋架架、托架架和天窗窗架等构构件组成成。根据据屋面材材料和屋屋面结构构布置情情况的不不同，可可分为无无檩屋盖盖结构

33、体体系和有有檩屋盖盖结构体体系。一、无檩檩屋盖结结构体系系无檩屋盖盖结构体体系(图图9.1.1,aa)中屋屋面板通通常采用用钢筋混混凝土大大型屋面面板、钢钢筋加气气混凝土土板等。屋架的的间距应应与屋面面板的长长度配合合一致，通通常为66m。这这种屋面面板上一一般采用用卷材防防水屋面面，通常常适用于于较小屋屋面坡度度，常用用坡度为为1:881:12，因因此常采采用梯形形屋架做做为主要要承重构构件。无檩体系系屋盖屋屋面构件件的种类类和数量量少，构构造简单单，安装装方便，施施工速度度快，且且屋盖刚刚度大，整整体性能能好；但但屋面自自重大，常常要增大大屋架杆杆件和下下部结构构的截面面，对抗抗震也不不利

34、。二、有檩檩屋盖结结构体系系有檩屋盖盖结构体体系（图图9.1.1, b）常常用于轻轻型屋面面材料的的情况。如压型型钢板、压型铝铝合金板板、石棉棉瓦、瓦瓦楞铁皮皮等。屋屋架间距距通常为为6m；当当柱距大大于或等等于122m时，则则用托架架支承中中间屋架架，一般般适用于于较陡的的屋面坡坡度以便便排水，常常用坡度度为1:211:3，因因此常采采用三角角形屋架架做为主主要承重重构件。当采用用较好的的防水措措施用压压型钢板板做屋面面时，屋屋面坡度度也可做做到1:12或或更小，此此时也可可用H型型钢梁做做为主要要承重构构件。有檩体系系屋盖可可供选用用的屋面面材料种种类较多多，屋架架间距和和屋面布布置较灵灵

35、活，自自重轻，用用料省，运运输和安安装较轻轻便；但但构件的的种类和和数量多多，构造造较复杂杂。在选选用屋盖盖结构体体系时，应应全面考考虑房屋屋的使用用要求、受力特特点、材材料供应应情况以以及施工工和运输输条件等等，以确确定最佳佳方案。三、天窗窗架形式式在工业厂厂房中，为为了满足足采光和和通风等等要求，常常需在屋屋盖上设设置天窗窗。天窗窗的形式式有纵向向天窗、横向天天窗和井井式天窗窗三种。后两种种天窗的的构造较较为复杂杂，较少少采用。最常用用的是沿沿房屋纵纵向在屋屋架上设设置天窗窗架（图图9.4.1），该该部分的的檩条和和屋面板板由屋架架上弦平平面移到到天窗架架上弦平平面，而而在天窗窗架侧柱柱部

36、分设设置采光光窗。天天窗架支支承于屋屋架之上上，将荷荷载传递递到屋架架。四、托架架形式在工业厂厂房的某某些部位位，常因因放置设设备或交交通运输输要求而而需局部部少放一一根或几几根柱。这时该该处的屋屋架（称称为中间间屋架）就就需支承承在专门门设置的的托架上上（图99.4.2）。托架两两端支承承于相邻邻的柱上上，跨中中承受中中间屋架架的反力力。钢托托架一般般做成平平行弦桁桁架，其其跨度一一般不大大，但所所受荷载载较重。钢托架架通常做做在与屋屋架大致致同高度度的范围围内，中中间屋架架从侧面面连接于于托架的的竖杆，构构造方便便且屋架架和托架架的整体体性、水水平刚度度和稳定定性都好好。(a)(b)(c)

37、图9.44.1天天窗架形形式(a)多多竖杆式式 (b)三三铰拱式式 (c)三三支点式式图9.44.2托托架支承承中间屋屋架9.4.2 钢钢屋盖支支撑当钢屋盖盖以平面面桁架作作为主要要承重构构件时，各各个平面面桁架（屋屋架）要要用各种种支撑及及纵向杆杆件（系系杆）连连成一个个空间几几何不变变的整体体结构，才才能承受受荷载。这些支支撑及系系杆统称称为屋盖盖支撑。它由上上弦横向向水平支支撑、下下弦横向向水平支支撑、下下弦纵向向水平支支撑、垂垂直支撑撑及系杆杆组成（图图9.4.3）。下面分分别介绍绍各类支支撑及系系杆的位位置、组组成、形形式及计计算和构构造。(1)、上弦横横向水平平支撑 上弦横横向水平

38、平支撑一一般布置置在屋盖盖两端（或或每个温温度区段段的两端端）的两两榀相邻邻屋架的的上弦杆杆之间，位位于屋架架上弦平平面沿屋屋架全跨跨布置，形形成一平平行弦桁桁架，其其节间长长度为屋屋架节间间距的224倍倍。它的的弦杆即即屋架的的上弦杆杆，腹杆杆由交叉叉的斜杆杆及竖杆杆组成。交叉的的斜杆一一般用单单角钢或或圆钢制制成（按按拉杆计计算），竖竖杆常用用双角钢钢的T型型截面。当屋架架有檩条条时，竖竖杆由檩檩条兼任任。(2)、下弦横横向水平平支撑 下弦横横向水平平支撑布布置在与与上弦横横向水平平支撑同同一开间间，它也也形成一一个平行行弦桁架架，位于于屋架下下弦平面面。其弦弦杆即屋屋架的下下弦，腹腹杆也

39、是是由交叉叉的斜杆杆及竖杆杆组成，其其形式和和构造与与上弦横横向水平平支撑相相同。横横向水平平支撑的的间距不不宜大于于60mm，当温温度区段段长度较较长时，应应在中部部增设上上下弦横横向水平平支撑。(3)、下弦纵纵向水平平支撑 它位于于屋架下下弦两端端节间处处，位于于屋架下下弦平面面，沿房房屋全长长布置，也也组成一一个具有有交叉斜斜杆及竖竖杆的平平行弦桁桁架，它它的端竖竖杆就是是屋架端端节间的的下弦。下弦纵纵向水平平支撑与与下弦横横向水平平支撑共共同构成成一个封封闭的支支撑框架架，以保保证屋盖盖结构有有足够的的水平刚刚度。一般情况况下，屋屋架可以以不设置置下弦纵纵向水平平支撑，仅仅在房屋屋有较

40、大大起重量量的桥式式吊车、壁行吊吊车或锻锻锤等较较大振动动设备，以以及房屋屋高度或或跨度较较大或空空间刚度度要求较较大时，才才设置下下弦纵向向水平支支撑。此此外，在在房屋设设有托架架处，为为保证托托架的侧侧向稳定定，在托托架范围围及两端端各延伸伸一个柱柱间应设设置下弦弦纵向水水平支撑撑。(4)、 垂直直支撑 垂直支支撑位于于上、下下弦横向向水平支支撑同一一开间内内，形成成一个跨跨长为屋屋架间距距的平行行弦桁架架。它的的上、下下弦杆分分别为上上、下弦弦横向水水平支撑撑的竖杆杆，它的的端竖杆杆就是屋屋架的竖竖杆（或或斜腹杆杆）。垂垂直支撑撑中央腹腹杆的形形式由支支撑桁架架的高跨跨比决定定，一般般常

41、采用用W形或或双节间间交叉斜斜杆等形形式。腹腹杆截面面可采用用单角钢钢或双角角钢形形截面。跨度小于于30mm的梯形形屋架通通常在屋屋架两端端和跨度度中央各各设置一一道垂直直支撑。当跨度度大于330m时时，则在在两端和和跨度11/3处处分别共共设四道道。一般般情况下下，跨度度小于118m的的三角形形屋架只只需在跨跨度中央央设一道道垂直支支撑，大大于188m时则则在1/3跨度度处共设设两道。(5)、在沿厂厂房纵向向每间隔隔466个屋架架应设置置垂直支支撑，以以保证屋屋架安装装时的稳稳定性。系杆在在未设横横向支撑撑的开间间，相邻邻平面屋屋架由系系杆连接接。系杆杆通常在在屋架两两端，有有垂直支支撑位置

42、置的上、下弦节节点以及及屋脊和和天窗侧侧柱位置置，沿房房屋纵向向通长布布置。系系杆对屋屋架上、下弦杆杆提供侧侧向支承承，因此此必要时时，还应应根据控控制这些些弦杆长长细比的的要求按按一定距距离增设设中间系系杆。对对于有檩檩屋盖，檩檩条可兼兼作系杆杆。系杆中只只能承受受拉力的的称为柔柔性系杆杆，设计计时可按按容许长长细比4400（有有重级工工作制吊吊车的厂厂房为3350）控控制，常常采用单单角钢或或张紧的的圆钢拉拉条（此此时不控控制长细细比）；能承受受压力的的称刚性性系杆，设设计时可可按2000控制制，常用用双角钢钢形或或十字形形截面。一般在在屋架下下弦端部部及上弦弦屋脊处处需设置置刚性系系杆，

43、其其它可设设柔性系系杆。 1-11 22-2 (a)无无檩屋盖盖的支撑撑布置(b)有有檩屋盖盖的支撑撑布置图9.44.3屋屋盖支撑撑布置图图当房屋两两端为山山墙时，上上、下弦弦横向水水平支撑撑及垂直直支撑可可设在两两端第二二开间，这这时第一一开间的的所有系系杆均设设为刚性性系杆。当房屋屋长度大大于600m时，应应在中间间增设一一道（或或几道）上上、下弦弦横向水水平支撑撑及垂直直支撑。屋盖支撑撑因受力力较小一一般不进进行内力力计算。其截面面尺寸由由杆件容容许长细细比和构构造要求求确定。交叉斜斜杆一般般按拉杆杆控制，容容许长细细比与柔柔性系杆杆相同。非交叉叉斜杆、弦杆等等按压杆杆2000控制制。对

44、于于跨度较较大且承承受墙面面传来很很大的风风力的横横向水平平支撑，应应按桁架架体系计计算内力力选择截截面，同同时亦应应控制长长细比。具有交叉叉斜腹杆杆的支撑撑桁架可可按图99.4.4所示示计算简简图计算算。在节节点荷载载W的作用用下，图图中每节节间仅考考虑受拉拉斜腹杆杆工作，另另一根（虚虚线所示示）斜腹腹杆则假假定它因因屈曲退退出工作作（偏安安全），这这样桁架架成为静静定体系系使计算算简化。当荷载载反向时时，两组组斜杆受受力情况况恰好相相反。图9.44.4 支撑桁桁架杆件件的内力力计算简简图屋盖支撑撑的构造造应力求求简单、安装方方便。其其连接节节点构造造如图994.55所示。上弦横向向水平支支

45、撑的角角钢肢尖尖应向下下，且连连接处适适当离开开屋架节节点(图图9.4.5,aa)，以以免影响响大型屋屋面板或或檩条安安放。交交叉斜杆杆在相交交处应有有一根杆杆件切断断，另加加节点板板用焊缝缝或螺栓栓连接(图9.4.5,aa)。交交叉斜杆杆处如与与檩条相相连(图图9.4.5, b),则两根根斜杆均均应切断断，用节节点板相相连。下弦横向向和纵向向水平支支撑的角角钢肢尖尖允许向向上(图图9.4.5,cc)，其其中交叉叉斜杆可可以肢背背靠肢背背交叉放放置，中中间填以以填板，杆杆件无需需切断。垂直支撑撑可只与与屋架竖竖杆相连连(图99.4.5,dd)，也也可通过过竖向小小钢板与与屋架弦弦杆及屋屋架竖杆

46、杆同时相相连(图图9.4.5, e)。支撑与屋屋架的连连接通常常用M220C级级螺栓,支撑与与天窗架架的连接接可用MM16CC级螺栓栓。在有有重级工工作制吊吊车或有有其它较较大振动动设备的的厂房，屋屋架下弦弦支撑及及系杆宜宜用高强强度螺栓栓连接，或或用C级级螺栓再再加焊缝缝将节点点板固定定。从前述屋屋盖支撑撑的布置置及组成成不难理理解，屋屋盖支撑撑虽不是是主要承承重构件件，但它它对保证证主要承承重构件件屋架架正常工工作起着着重要作作用。具具体地说说，这些些作用是是：保证屋盖盖形成空空间几何何不变结结构体系系，增大大其空间间刚度。承受屋盖盖各种纵纵向、横横向水平平荷载（如如风载、吊车制制动力、地

47、震力力等），并并将其传传至屋架架支座。为上、下下弦杆提提供侧向向支撑点点，减小小弦杆在在屋架平平面外的的计算长长度，提提高其侧侧向刚度度和稳定定性。保证屋盖盖结构安安装时的的便利和和稳定。(a) (b)上弦横向向支撑与与屋架的的连接节节点 (cc)上弦横向向支撑和和系杆与与屋架的的连接节节点 (d) (e)垂直支撑撑与屋架架的连接接节点图9.44.5支支撑与屋屋架连接接构造9-55 檩檩条及压压型钢板板的设计计9.5.1 钢钢檩条设设计屋盖中檩檩条用钢钢量所占占比例较较大，因因此合理理选择檩檩条形式式、截面面和间距距，以减减少檩条条用钢量量，对减减轻屋盖盖重量、节约钢钢材有重重要意义义。一、檩

48、条条的形式式檩条通常常是双向向弯曲构构件，分分实腹式式和桁架架式两大大类。后后者制造造费工，应应用较少少。实腹式檩檩条常采采用槽钢钢、角钢钢以及ZZ形和槽槽形冷弯弯薄壁型型钢（图图9-115）。槽钢檩檩条应用用普遍，其其制作、运输和和安装均均较简便便；但普普通型钢钢壁较厚厚，材料料不能充充分发挥挥作用，故故用钢量量较大；薄壁型型钢檩条条受力合合理，用用钢量少少，在材材料有来来源时宜宜优先采采用，但但防锈要要求较高高。实腹腹式檩条条常用于于屋架间间距不超超过6mm的厂房房，其高高跨比可可取1/351/550。图9.55.1 实腹腹式檩条条截面形形式二、檩条条的计算算实腹式檩檩条由于于腹板与与屋面

49、垂垂直放置置，故在在屋面荷荷载q作用下下将绕截截面的两两个主轴轴弯曲。若荷载载偏离截截面的弯弯曲中心心，还将将受到扭扭矩的作作用，但但屋面板板的连接接能起到到一定的的阻止檩檩条扭转转的作用用，故设设计时可可不考虑虑扭矩的的影响，而而按双向向受弯构构件计算算。有关关冷弯薄薄壁型钢钢檩条的的设计特特点已在在第5章章5-77节中介介绍，本本节重点点介绍普普通型钢钢檩条的的计算方方法。由由于型钢钢檩条的的壁厚较较大，因因此可不不计算其其抗剪和和局部承承压强度度。1强度度图9.55.1所所示实腹腹式檩条条在屋面面竖向荷荷载q作用下下，檩条条截面的的两个主主轴方向向分别承承受和分力作作用（为为q与主轴轴y

50、的夹角角）。檩条简支支时，由由引起的的对x-x轴的的弯矩。由引起起的对yy-y轴轴的弯矩矩，如中中间不设设拉条时时其弯矩矩；当屋屋盖檩条条间设拉拉条时，则则拉条作作为檩条条的侧向向支承，可可按双跨跨或多跨跨连续梁梁计算。承受双双向弯曲曲的檩条条的计算算弯矩见见表9.5.1。 表表9.55.1 承承受双向向弯曲的的檩条的的计算弯弯矩檩条形式式拉条设置置刚度最大大面弯矩矩刚度最小小面弯矩矩单跨简支檩条无拉条有一根拉条有两根拉条双跨连续檩条无拉条每跨有一根拉条条檩条承受受双向弯弯曲时，按按下列公公式计算算强度：（4.22.3） 式中檩条刚刚度最大大面（绕绕x轴）和和刚度最最小面（绕绕y轴）的的弯距。

51、 单跨跨简支檩檩条当无无拉条或或有一根根拉条时时采用跨跨度中央央的弯矩矩；有两两根位于于1/33跨的拉拉条，当当时采用用跨中的的弯矩；当时采采用跨度度1/33处的弯弯矩；双双跨连续续檩条采采用中央央支座处处的弯距距；檩条条刚度最最大面（绕绕x轴）和和刚度最最小面（绕绕y轴）的的净截面面抵抗矩矩；截面面塑性发发展系数数；按表表4.22.1取取用；f钢钢材的抗抗弯强度度设计值值。 檩条仅仅承受单单向弯曲曲时，应应按公式式(4.2.22)计算算强度：2整体体稳定 当檩条条之间未未设置拉拉条且屋屋面材料料刚性较较差（如如石棉瓦瓦和用挂挂钩螺栓栓固定的的压型钢钢板等），在在构造上上不能阻阻止檩条条受压翼

52、翼缘侧向向位移时时或虽有有刚性较较好的屋屋面，但但屋面较较轻，在在风吸力力下可能能使下翼翼缘受压压时，应应按公式式(4.4.228)验算檩檩条的整整体稳定定，如檩檩条之间间设有拉拉条，则则可不验验算整体体稳定。刚度设置拉条条时，只只须计算算垂直于于屋面方方向的最最大挠度度。未设设拉条时时需计算算总挠度度。计算算挠度时时，荷载载应取其其标准值值。单跨简支支檩条（当当有拉条条时）： (99.5.1)当不设拉拉条时，应应分别计计算沿两两个主轴轴方向的的分挠度度，然后后验算总总挠度，即即： (9.5.22)式中截面对对垂直于于腹板的的主轴的的惯性矩矩；分别别由和引起的的沿x,y两主主轴方向向的分挠挠度

53、；v容许许挠度，按按附录11附表11.1采采用。4檩条条的连接接与构造造檩条一般般可全部部布置在在屋架上上弦节点点上，由由屋檐起起沿屋架架上弦等等距离设设置。檩檩条一般般用檩托托与屋架架上弦相相连，檩檩托用短短角钢做做成，先先焊在屋屋架上弦弦，然后后用C级级螺栓（不不少于22个）或或焊缝与与檩条连连接（图图9.5.2）。角钢和和形薄薄壁型钢钢檩条的的上翼缘缘肢尖应应朝向屋屋脊，槽槽钢檩条条的槽口口则可朝朝上，屋屋面坡度度小时亦亦可朝下下。1-122-233-3图9.55.2檩檩条与屋屋架的连连接在实腹式式檩条之之间往往往要设置置拉条和和撑杆（图图9.5.3），当檩檩条的跨跨度为446m时，宜宜

54、设置一一道拉条条；当檩檩条的跨跨度为66m以上上时，应应布置两两道拉条条。屋架架两坡面面的脊檩檩须在拉拉条连接接处相互互联系，或或设斜拉拉条和撑撑杆。形薄壁壁型钢檩檩条还须须在檐口口处设斜斜拉条和和撑杆。当檐口口处有圈圈梁或承承重天沟沟时，可可只设直直拉条并并与其连连接。拉条条通常采采用直径径1016mmm的圆圆钢制成成。撑杆杆主要是是限制檐檐檩的侧侧向弯曲曲，故多多采用角角钢，其其长细比比按压杆杆考虑，不不能大于于2000，并据据此选择择其截面面。拉条与檩檩条、撑撑杆与檩檩条的连连接构造造如图99.5.4所示示，图中中d 为拉拉条直径径。拉条条的位置置应靠近近檩条的的上翼缘缘约300400m

55、m，并并用位于于腹板两两侧的螺螺母将其其固定于于檩条的的腹板上上。撑杆杆与焊在在檩条上上的角钢钢用级级螺栓连连接。(a) (cc)(b) (dd)图9.55.3 拉条、斜拉条条和撑杆杆的布置置1-122-2图9.55.4拉拉条与檩檩条的连连接、撑撑杆与檩檩条的连连接例题99.2某某普通钢钢屋架单单跨简支支檩条，跨跨度为66m，檩檩条坡向向间距为为0.7798mm，跨中中设一道道拉条。屋面水水平投影影面上，屋屋面材料料自重标标准值和和屋面可可变荷载载标准值值分别为为0.55kN/m2和0.445kN/m2,屋面坡坡度i=1/2.55。钢材材采用2355，檩条条容许挠挠度vv=/1550，采采用热

56、轧轧普通槽槽钢檩条条，试选选用其截截面。解：参照照已有资资料，初初选110热轧轧普通槽槽钢檩条条，由附附录8查查得自重重标准值值0.0098kkN/mm,Wx=399.7ccm3,Wy=7.8cmm3, Ix=1998.33cm44。荷载与内内力计算算屋面倾角角（图99.5.5）屋面自重重 kkN/mm可变荷载载 kkN/mm屋面设计计荷载 kN/mkN/mmkN/mm由和引起起的弯距距和（图9.5.5）分分别为：kNmm(正弯弯矩)kNmm（负弯弯矩）2.截面面验算 因设设置拉条条，可不不计算整整体稳定定。(1)抗抗弯强度度由附表11.1查查得f=2115N/mm22。由于跨中中截面都都最大

57、，故故该截面面上的aa点应力力最大（图图9.55.5），为为拉应力力。N/mmm22115N/mm22(2)刚刚度验算算屋面线荷荷载的标标准值为为1kN/m=00.8001N/mm，檩檩条在垂垂直于屋屋面方向向的最大大挠度为为： =30.7mmmvv=mmm故采用10槽钢钢檩条满满足要求求。图9.55.5槽槽钢檩条条设计简简图9.5.2 压压型钢板板的设计计压型钢板板的类型型及适用用条件压型钢板板是以冷冷轧薄钢钢板为基基板，经经镀锌或或镀锌后后覆以彩彩色涂层层再经辊辊弯成型型的波纹纹板材，具具有成型型灵活、施工速速度快、外观美美观、重重量轻、易于工工业化、商品化化生产等等特点，广广泛用作作建筑

58、屋屋面及墙墙面围护护材料。压型钢板板按表面面处理情情况可分分为以下下三种：铝锌压型型钢板：其基板板为热镀镀锌板，镀镀锌层重重应不小小于2775g/m2（双面面），产产品标准准应符合合国际GGB25518-88连连续热镀镀锌薄钢钢板和钢钢带的的要求。涂层型钢钢板：为为在热镀镀锌基板板上增加加彩色涂涂层的薄薄板压型型而成，其其产品标标准应符符合GBB/T1127554-991彩彩色涂层层钢板及及钢带的的要求，其其性能指指标见表表9.5.2。表9.55.2 彩彩色涂层层板性能能指标涂层厚度度（m）60光光泽铅笔硬度度弯曲反向冲击击（J）耐雾度hh高中低厚度0.88mm180，t弯弯厚度0.88mm厚

59、度0.88mm厚度0.88mm建筑外用用外用聚酯酯20704077040HB8t90695000硅改性聚聚酯10tt47500外用丙烯烯酸5000塑料溶胶胶10000910000建筑内用用内用聚酯酯20708t8t692500内用丙烯烯酸4有机溶胶胶202t95000塑料溶胶胶20010000注： tt为板厚厚。锌铝复合合涂层压压型钢板板：为新新一代无无紧固件件的扣压压式压型型钢板，其其使用寿寿命更长长，但要要求基板板为专用用的、强强度等级级更高的的冷轧薄薄钢板。压型钢板板根据其其波型截截面可分分为：高波板：波高大大于755mm，适适用于作作屋面板板；中波板：波高55075mmm，适适用于作作

60、楼面板板及中小小跨度的的屋面板板；低波板：波高小小于500mm，适适用于作作墙面板板。选用压型型钢板时时，应根根据荷载载及使用用情况选选用已有有的定型型产品，其其部分常常用规格格见表99.5.3。表9.55.3 常常用压型型钢板型 号号截面简图图（尺寸寸以mmm计）展开宽度度（覆盖率率）（mm）说 明YX1330-3300-600010000(0.66)宜用于大大跨度屋屋面YX1114-3300-6000914(0.66)板缝可咬咬边连接接，适于于屋面YX755-2000-660010000(0.66)宜用于组组合楼面面YX700-2000-660010000(0.66)腹板可无无刻痕或或有刻