QCT1170-2022汽车玻璃用功能膜

中华人民共和国汽车行业标准汽车玻璃用功能膜2022-04-08发布1前言 Ⅲ1范围 1 13术语和定义 14分类和标记 2 3 7 附录A(资料性)汽车玻璃用功能膜选用 附录B(规范性)功能膜样品装贴方法 附录C(规范性)袋子法测定汽车玻璃用功能膜中甲醛释放量溶液吸收-酚试剂分光光度法 附录D(规范性)袋子法测定汽车玻璃用功能膜中苯系物释放量固相吸附-热脱附/气相色谱- Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件不涉及专利。本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)提出并归口。本文件主要起草单位：中国建材检验认证集团秦皇岛有限公司、酷思迪(上海)窗膜有限公司、伊士曼(中国)投资管理有限公司、浙江世窗光学薄膜制造有限公司、上海纳琳科新材料科技有限公司、圣戈班舒热佳特殊镀膜(青岛)有限公司、浦诺菲新材料有限公司、江苏双星彩塑新材料股份有限公司、大连爱瑞德纳米科技有限公司、常州山由帝杉防护材料制造有限公司、艾利丹尼森(中国)有限公司、北京震立慧翔汽车用品有限公司、中材国际贸易(北京)有限公司、广东鑫瑞新材料科技有限公司、江苏铁锚玻璃股份有限公司、3M中国有限公司。韩影、张薇、赵文涛、邱志强、李权勇、肖琳、王磊、张金伟、杨涛、谭建岗、李晓俊、杨立勇、韩树军、施庆元、王银茂、李娜、梁爽、国丽。本文件为首次发布。汽车玻璃用功能膜本文件规定了汽车玻璃用功能膜的术语和定义、分类与标记、要求、试验方法、检验规则及本文件适用于在机动车窗玻璃内部表面和车内隔断玻璃表面装贴的功能膜，其他交通工具玻下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T191包装储存图示标志GB/T1040.1—2018塑料拉伸性能的测定第1部分：总则(ISO527-1:2012,IDT)GB/T2680—2021建筑玻璃可见光透射比、太阳光直接透射比、太阳能总透射比、紫外线GB/T3979物体色的测量方法GB/T5137.1—2020汽车安全玻璃试验方法第1部分：力学性能试验(ISO3537:2015,GB/T5137.2—2020汽车安全玻璃试验方法第2部分：光学性能试验(ISO3538:1997,GB/T16422.2—2014塑料实验室光源暴露试验方法GB/T29061建筑玻璃用功能膜GB/T31848汽车贴膜玻璃贴膜要求GB5768.2—2009道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志GB8410汽车内饰材料的燃烧特性GB14887道路交通信号灯3术语和定义2可见光透射比visiblelighttransmittance(ry)接收条件的透过光通量与入射光通量之比。太阳光波长范围(300nm～2500nm)的直接透射比与被测物体吸收的太阳辐射向室内的二次热传递系数之和，也称为太阳得热系数、阳光因子。太阳能总阻隔率totalsolarenergyrejection(r)被阻隔的太阳能量(主要是可见光、红外线和紫外线)和辐照在被测物体表面的总太阳能量之比。太阳能总阻隔率=1-太阳能总透射比。太阳红外直接透射比solarinfrareddirecttr在太阳光谱的近红外波段780nm～2500nm范围内，太阳辐射被测物体反射的辐射通量与入射的辐射通量之比。太阳红外热能总透射比totalsolarinfraredheattra在太阳光谱的近红外波段780nm～2500nm范围内，直接透过被测物体的太阳辐射强度和吸收太阳能经二次传热透过的部分之和与该波长范围入射太阳辐射强度的比值。被阻隔的太阳红外热能和辐照在物体表面的总太阳红外热能之比。太阳红外热能总阻隔率=1-太阳红外热能总透射比。紫外线透射比ultraviolettransmittance(ruv)在300nm～380nm太阳光谱范围内，透过被测物体的光通量与入射光通量之比。膜层中夹带的颗粒状固体或与膜整体色泽不一致的斑点，包括麻点、斑点、亮点和夹杂物等。4.1汽车玻璃用功能膜按部位可分为：驾驶员视区部位用功能膜(Q)、非驾驶员视区部位用功能4.2汽车玻璃用功能膜按使用功能可分为：隔热型(GR)、防护型(FH)、隔热防护型(GF)。4.3隔热型和隔热防护型汽车玻璃用功能膜按太阳红外热能总阻隔率可分为：隔热A级、隔热B3级、隔热C级。4.4标记4.4.1标记命名4.4.2标记示例厚度，单位为密耳(mil),1mil=0.0254mm功能膜使用部位，用符号标识可见光透射比，用数值表示可见光透射比的标称值隔热等级(如有)功能膜使用功能类型厚度2mil使用部位为驾驶员视区部位可见光透射比为70%隔热等级为B级功能膜类型为隔热型5.1外观质量外观质量应符合表1的规定。驾驶员视区部位用非驾驶员视区部位用点状缺陷不准许密集存在!≤2.0×S⁶,个≤3.0×S,个1.0mm≤直径<1.5mm≤1.0×S,个≤2.0×S,个目视可见目视可见4驾驶员视区部位用非驾驶员视区部位用线状缺陷宽度<0.1mm≤1.0×S,个≤2.0×S,个宽度>0.3mm或长度>30mm目视可见目视可见·密集存在指任意直径φ200mm圆内，缺陷个bS为以平方米为单位的膜面积的数值，保留小数点后一位。5.2尺寸偏差尺寸允许偏差见表2。允许偏差厚度隔热型由供需双方商定防护型隔热防护型宽度注：标称厚度以mil为单位，1mil=0.0254mm。5.3可见光透射比试样可见光透射比允许偏差应符合表3的规定，且对于驾驶员视区部位用功能膜，试样可见光透射比不应小于70%,汽车玻璃用功能膜的选用见附录A。说明允许偏差%可见光透射比明示标称值55.4可见光反射比对于驾驶员视区部位用功能膜，试样膜面可见光反射比不应大于16%;对于非驾驶员视区部位用功能膜，试样膜面和玻璃面可见光反射比均不应大于20%。5.5紫外线透射比试样紫外线透射比不应大于1%。5.6太阳能总阻隔率对于隔热型、隔热防护型功能膜，试样的太阳能总阻隔率允许偏差应符合表4的规定。说明允许偏差%明示标称值注：对于明示标称值的产品，偏差为试样测量值与标称值之差；对于未明示标称值的产值与平均值之差。5.7太阳红外阻隔性能对于隔热型、隔热防护型功能膜，试样的太阳红外热能总阻隔率允许偏差应符合表5的规定。隔热型、隔热防护型功能膜根据表6进行太阳红外阻隔性能分级。表5太阳红外热能总阻隔率允许偏差说明允许偏差%明示标称值注：对于明示标称值的产品，偏差为试样测量值与标称值之差；对于未明示标称值的产值与平均值之差。5.8副像偏离对于驾驶员视区部位用功能膜，试样副像偏离应符合GB9656的规定。5.9光畸变对于驾驶员视区部位用功能膜，试样光畸变应符合GB9656的规定。5.10颜色一致性对于隔热型、隔热防护型功能膜，试样的色差应符合表7的规定。6表7颜色一致性要求驾驶员视区部位用非驾驶员视区部位用5.11交通信号及标志颜色识别对于驾驶员视区部位用功能膜，透过膜测得的交通信号灯红、黄、绿的颜色应在GB14887规定的色度范围内，透过膜应能辨别符合GB5768.2—2009规定的道路交通标志颜色。5.12雾度试样雾度不应大于1.5%,因磨耗引起的雾度不应大于4%。5.13断裂最大拉力及断裂延伸率试样的断裂最大拉力及断裂延伸率应符合表8的规定。表8断裂最大拉力及断裂延伸率隔热型防护型/隔热防护型5.14粘结性能试样粘结力不应小于4.0N。5.15防剥落性能对于防护型、隔热防护型功能膜，因试样破坏飞溅下来的玻璃碎片总质量不应大于15g。5.16耐老化性试样经耐老化试验后应符合表9的规定。表9耐老化性要求外观无明显变色、气泡、分层或其他显著缺陷紫外线透射比可见光透射比试验前后差值的绝对值应≤3%,对于驾驶员视区部位用功能5.17耐燃烧性试样的燃烧结果应符合表10的规定。7允许B允许C-燃烧速度实测值/(mm/min)D-燃烧速度实测值/(mm/min)E挥发性有机物释放量应符合表11的规定。限值甲醛苯甲苯乙苯6.1试验条件除特定要求外，试验应在下述条件下进行：温度15℃~25℃,相对湿度40%～80%。以切裁好的制品为试样；对于整卷制品，裁去最初的1000mm后在任意位置裁取长度为1000mm、宽度为包装宽度的试样。6.2.2点状缺陷、线状缺陷的测定在不受外界光线影响的环境内，使用装有数支间距300mm的平行发光二极管(LED)灯的黑色无光泽背景，试样处光照度不应小于1000lux。试样垂直放置，与LED灯平行且相距600mm,观察者距离玻璃300mm,视线垂直试样进行观察，如图1所示。缺陷尺寸用精度0.05mm的读数显微镜测定；划伤的长度用最小刻度为1mm的钢卷尺测量。8图1点状缺陷、线状缺陷的测定示意图6.2.3褶皱、斑纹、气泡、漏胶的测定如图2所示，在自然散射光均匀照射下，试样处光照度不应小于300lux,试样垂直放置，观察者距离玻璃1500mm,视线与试样法线夹角应小于30°进行观察。图2皱褶、斑纹、气泡、漏胶的测定示意图96.3尺寸偏差试样的宽度和长度使用最小刻度为1mm的钢直尺或钢卷尺测量。试样的厚度使用分度值至少为0.001mm量具测量。对于整卷制品，裁去最初的1000mm后，在宽度方向上，裁取50mm×50mm的试样3块，如图3所示，去除保护膜及安装胶，在试样的分别将3块不小于50mm×50mm的功能膜装贴在同样尺寸的可见光透射比为89%±1%的3mm应按GB/T2680—2021中5.1规定的方法，测定380nm~780nm的光谱透射，计算可见光透射比，以百分数表示。对于明示标称值的产品，计算各测量值与标称值之差；对于未明示标称值用6.4的试样，按GB/T2680—2021中5.2规定的方法，测定380mm~780nm范围的光谱反射，计算可见光反射比，以百分数表示。对于驾驶员视区部位用功能膜，测试面为膜面；对于非用6.4的试样，按GB/T2680—2021中5.11规定的方法，测定300nm～380nm的光诸透射，用6.4的试样，按GB/T2680—2021中5.7规定的方法，测定玻璃面300用6.4的试样，按GB/T2680—2021中5.13规定的方法，测定玻璃面780nm～2500nm的光按GB/T31848的规定，在6.1规定的环境下放置7天，应按GB/T5137.2—2020中第6章规定的中间取50mm×50mm的试样5块，试样外边缘距该膜边缘50mm,如图4所示。块试样的L、a²、b',以其中a'最大的1块作为基准，其余4块均与该试样进行比较，计算△E值，其中最大值即为该功能膜色差；对于非驾驶员视区部位用功能膜，按GB/T11942规定的测量方法分别测量透射色色差和玻璃面反射色色差，透射和反射均分别测试5块试样的L*、a'、b*,分别以其中a'最大的1块作为基准，其余4块均与该试样进行比较，计算△E值，其中最大值即为该功能膜的色差。6.12交通信号及标志颜色识别取尺寸不应小于50mm×50mm的功能膜3块，在6.1规定的条件下至少放置24h。应按GB/T3979规定的光谱光度测色法，在符合GB14887规定的色度要求的红色、黄色、绿色光源下测量试样的光谱透射比，采用CIE1931标准色度系统分别计算色品坐标。透过试样目视观察符合GB5768.2—2009规定的警告标志、禁止标志和指示标志的颜色。6.13雾度6.13.1试样3块100mm×100mm的功能膜装贴在同样尺寸的可见光透射比为89%±1%的3mm平板玻璃上，制成试样，装贴方法见附录B。试样试验前在6.1规定的条件下至少放置24h。6.13.2试验装置雾度仪和磨耗仪应符合GB/T5137.1—2020的规定。应按GB/T5137.1—2020中7.5.3规定的方法测量初始雾度，然后按GB/T5137.1—2020中第7章规定的方法清洁试样并研磨100转，测量磨耗后的雾度，计算磨耗后的雾度和初始雾度的差值。6.14断裂最大拉力及断裂延伸率取200mm×(25mm±0.5mm)的功能膜3块，如图5所示，应确保试样边缘整齐光滑无缺口。试验前应在6.1规定的条件下至少放置24h。图5试样形状和尺寸式(3)计算断裂延伸率。数值修约至小数点后一位。 (3)分别将3块250mm×(25mm±0.5mm)的功能膜装贴在125mm×50mm的3mm平板玻璃上，如图6所示。当厚度小于4mil时，将试样自由摆动部分的功能膜翻折180°,剥离约25mm后，如图7a)璃和功能膜一直保持90°角度。每剥离20mm读取1次粘结力，每块试样读取4次，取平均值。数值修约至小数点后一位。 图7试样剥离示意图6.16防剥落性能4块300mm×300mm的功能膜贴在同样尺寸的4mm平板玻璃上，制成试样，装贴方法见附录B。试验前试样应在6.1的条件下至少放置21天。6.16.2试验装置符合GB/T5137.1—2020中5.2.3规定的框架，钢球质量为1040g±10g,直径约为63.5mm。将试样膜面朝上安装在框架上，冲击面与钢球入射方向应垂直，允许偏差不应超过3°。钢球1.2m高度自由落下，冲击试样1次，试样保持在框架上1min,之后称量飞溅出来的玻璃醉片总质量。6.17耐老化性6.17.1试样按照6.15.1的方法，分别将3块250mm×(25±0.5)mm的功能膜装贴在125mm×50mm的可见光透射比为89%±1%的3mm平板玻璃上，制成试样。试验前应在6.1规定的条件下至少放置7天。范围内为1000W/m²±75W/m²或宽的通带(300nm～400nm)范围内为110W/m²±5W/m²或窄的通按6.4、6.6分别测量试样的可见光透射比、紫外线透射比，按GB/T2680—2021中5.13规定在6.1规定的条件下放置24h后进行观察，再按6.4、6.6分别测量试样的可见光透射比、紫外线透射比，按GB/T2680—2021中5.13规定的方法测量试样太阳红外直接透射比，分别计算可见光透射比、紫外线透射比、太阳红外直接透射比差值，按6.15.3测量粘结力。6.18.1试样将3块300mm×76mm功能膜装贴在同尺寸的3mm平板玻璃上，制成试样，装贴方法见附录B。试验前在6.1规定的条件下至少放置7天。6.18.2试验装置试验装置应符合GB8410的规定。6.18.3测量甲醛的释放量按附录C方法测定；苯、甲苯、二甲苯、乙苯的释放量按附录D方法测定。不同类型和使用部位的汽车玻璃用功能膜型式检验按表12的检验项目进行。有下列情况之一隔热型隔热防护型防护型驾驶员视区部位用区部位用驾驶员视区部位用区部位用驾驶员视区部位用非驾驶员视区部位用√√√√√√√√√√√√可见光透射比√√√√√√可见光反射比√√√√√√紫外线透射比√√√√√√√√√√√√√√副像偏离√√√√一√√√√√√ 识别√ √√雾度√√√√√√断裂最大拉力及断裂√√√√√√√√√√√√防剥落性能 √√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√7.1.2出厂检验采用相同材料、相同工艺生产的，相同型号、相同厚度的汽车玻璃用功能膜为一批，批量大于500卷时，每500卷为一批。7.2.2抽样7.2.2.1出厂检验时，企业可根据生产状况制定合理的抽样方案抽取样品。7.2.2.2型式检验、产品质量仲裁、监督抽查时，尺寸偏差、外观质量按表13抽样。对产品其他性能进行测定时，每批随机抽取1卷，裁取符合标准要求尺寸的功能膜并制样。表13组批与抽样批量范围20130512812233456787.3判定规则7.3.1型式检验7.3.1.1外观质量、尺寸偏差7.3.1.2可见光透射比、可见光反射比、紫外线透射比、太阳能总阻隔率、太阳红外阻隔性能、副像偏离、光畸变、颜色一致性、交通信号及标志颜色识别粘结性能、防剥落性能、耐老化性、耐燃烧性、挥发性有机物释放量7.3.1.3综合判定7.3.1.1和7.3.1.2要求的所有项合格，认为该批产品合格；有1项不合格，则认为该批产品不7.3.2.1外观质量、尺寸偏差、可见光透射比7.3.2.2供需双方商定其他检验项目7.3.2.3综合判定7.3.2.1和7.3.2.2要求的所有项合格，认为该批产品出厂检验合格；有1项不合格，则认为该批号、生产日期和执行标准。且应标明“轻搬正放、防雨、防潮”等字样。8.2包装产品采用密封防潮包装，包装材料应符合相关国家标准规定。(资料性)不同车型及车上不同部位的玻璃对可见光透射比有不同的要求。建议根据玻璃部位和其可见光透射比合理选用功能膜，使装贴膜后的玻璃还能满足乘用车安全规范要求，可参照表A.1。玻璃可见光透射比建议选用的汽车玻璃用功能膜可见光透射比驾驶员视区部位公路客车、旅游客车和校车的风窗以外汽车玻璃用功能膜可见光透射比为功能膜装贴在厚度3mm、可见光透射比89%±1A.2对于风窗玻璃具有其他功能，如拾头显示风窗玻璃(H.U.D玻璃),需要选用功能膜产品时，(规范性)功能膜样品装贴方法B.1装贴条件除特定要求外，装贴应在清洁、无尘、密闭的室内进行：温度15℃±25℃,相对湿度50%～75%。B.2装贴工具清洗安装液、喷壶、清洗刮铲刀、刮水擦、挤水铲、特氟隆挤水片、裁膜刀、裁膜导板和直尺、无屑吸水纸巾等。B.3.1玻璃的清洗清洗玻璃，去除玻璃表面的污渍，必要时用清洗刮铲刀将污物刮铲掉。用无屑吸水纸巾擦拭玻璃，保证擦拭干净。将裁取好的功能膜去除保护膜，在安装胶面、玻璃表面均匀喷清洗安装液，覆膜。喷洒清洗安装液在功能膜表面，用刮水擦以水平方向在功能膜上来回刮擦2次～3次，令功能膜粘在正确的位置上。再次喷洒清洗安装液在功能膜表面，首先用挤水铲由功能膜中上方开始、上下左右地移动，以相同的压力及角度、重叠的动作挤压整块玻璃，尽量清除功能膜和玻璃之间残留的清洗安装液。在最后的挤压前使用裁膜刀裁切功能膜边部可能多余的部分。之后用无屑纸巾包住特氟隆挤水片，以平稳的力度，将残留的水分挤压出来，同时不停地转换纸巾位置以求将多余的水分挤尽。注意功能膜和玻璃之间应无残留气泡、水泡。(规范性)袋子法测定汽车玻璃用功能膜中甲醛释放量C.1测定范围本方法适用于汽车玻璃用功能膜中甲醛释放量的测定。吸收液采样体积为1.0L时，方法的最低检出浓度为0.001mg/m²,最低定量浓度为0.003mg/m²。C.2方法原理采用袋子法将汽车玻璃用功能膜放入采样袋中，在60℃温度下加热，使游离甲醛散发在采样袋中，用装有酚试剂的大气泡吸收管采集气体样品，甲醛与酚试剂反应生成吖嗪，在酸性溶液中，吖嗪被铁离子氧化成蓝色化合物，用分光光度计在630nm波长下测量吸光度进行定量。C.3试剂和材料除非另有说明，分析时均使用符合国家标准的分析纯化学试剂，实验用水为蒸馏水。透明，放置后逐渐产生红色，并加深。可放置约3个月(呈淡红色);较长时间放置则出现细小棕红色沉淀，过滤后仍可使用，但吸光度本底值升高。盐酸溶液中，并稀释至100mL。置棕色瓶中，在冰箱内可保存6个月。取2.8mL甲醛溶液(甲醛含量为36%～38%),放入1L容量瓶中，用水稀释至刻度。溶液标定后，为甲醛标准储备液，置棕色瓶中常温放置可稳定3个月。每次使用前需重新进行标定。将甲醛标准储备液(C.3.4)用水稀释为10μg/mL甲醛溶液，然后取该溶液10.00mL,放入100mL容量瓶中，加入5mL酚试剂，用水定容至100mL,放置30min后，用于配制标准系列。此溶液可稳定24h。也可购买市售有证标准溶液进行配制。C.3.6采样袋：聚氟乙烯(PVF)材质，容量为10L,配有进/出气体阀门，PE压条密封。C.3.7高纯氮气：纯度≥99.999%。C.4仪器和设备C.4.1恒温试验箱：控温精度为±2℃。C.4.2分光光度计：波长范围200nm～900nm,1cm比色皿。量控制的采样泵，流量精度不应低于2.5%。用电子质量流量计。入试验箱中加热12h以上。每次使用前测试采样袋背景结果，当甲醛含量低于方法的检出限时，采样袋可以用于采样。璃用功能膜样品放入采样袋中，并用PE压条密封条密封采样袋口。再将气体抽出，重复操作3次，同时检查气密性；之后向采样袋中充入5L±50mL高纯氮气，关紧均匀。袋使封口朝下，再翻转回复原位置，重复此操作10次，以混匀采样袋内气体，然后连接采样泵和装有5mL吸收液的大气泡吸收管，以100mL/min的流量采气1L,并准确记录采集气体样品体积。每批试验至少采用1个袋子进行空白测试，除不放样品外，空白样品的采集与样品采集步骤采样后，立即封闭吸收管的进出气口。样品在室温下可保存24h。取5支～9支具塞刻度试管，分别加入0.0mL～2.0mL甲醛标准溶液(C.3.5),加吸收液(C.3.2)至5.0mL,配成0.0μg～2.0μg含量的甲醛标准系列。加入0.4mL硫酸铁铵溶液(C.3.3),摇匀；放置15min(气温较低时适当延长反应时间，例如15℃时反应30min)。用分光光度计在630nm波长下，用1cm比色皿，以试剂空白作参比，分别测定标准系列各浓度的吸光度。以测得的吸光度对相应的甲醛含量(μg)绘制标准曲线或计算回归方程。将样品溶液全部转入比色管中，用少量吸收液洗吸收管，合并使总体积为5mL。用测定标准系列的操作条件测定样品溶液，测得的吸光度值由标准曲线或回归方程得样品溶液中甲醛的含量(μg)。若样品溶液中甲醛的浓度超过测C.6.3空白试验C.7.2结果表示C.8.2每批试样应至少做1个全程序空白试验，空白样品检测结果不应高于方法检出限。C.8.4每20个或每批次(少于20个)样品应至少带1个标准曲线校核点，测定结果相对误差应C.8.5每3个月应至少对采样泵进行1次流量校准。(规范性)本方法适用于汽车玻璃用功能膜中苯、甲苯、乙苯和二甲苯释放量的测定。其他挥发性有机当试样面积为0.18m²,采样袋充气体积为5.0L,吸附管采样体积为1.0L时，方法的检出限，目标物苯甲苯乙苯D.2方法原理中，用吸附管采集气体样品，将吸附管置于热脱附仪中进行热脱附，脱附气体经气相色谱分离后D.3.2内标溶液：p=2000μg/mL或2500μg/mL,市售有证内标溶液(挥发性有机物分析专用)。用于GC-MS性能检验。取适量色谱纯的4-溴氟苯(BFB)配制于一定体积的甲醇(D.3.1)中。购买色谱纯的目标化合物，取一定体积用甲醇(D.3.D.3.6高纯氮气：纯度≥99.999%。D.3.7采样袋：聚氟乙烯(PVF)材质，容量为10L,配有进/出气体阀门，PE压条密封。D.3.8吸附管：不锈钢材质，内径5mm。组合1吸附管：内装TenaxGR、CarbopackB,长度分别为30mm、25mm。组合2吸附管：内装CarbopackB、Carboxen1000,长度分别为30mm、10mm。(比表面积10m²/g),Carboxen1000(比表面积1200m²/g),或其他等效吸附剂如国产GDX-502(比表面积170m²/g)、GDX-201(比表面积510m²g)、GDX-101(比表面积330m²/g)等。常用的吸附剂的粒径一般为60目～80目。D.4.3质谱仪：电子轰击(EI)电离源，1秒内能从35amu扫描至270amu,具NIST质谱图库、D.4.4色谱柱：可以根据需要选择内径0.18mm、0.25mm、0.32mm,1长的100%甲基聚硅氧烷毛细柱(色谱柱-1)或等效柱。D.4.5热脱附装置：能对吸附采样管进行二级热脱附，并将脱附气用载气带入气相色谱，脱附温谱相连部分和仪器内气体管路均应使用硅烷化不锈钢管，并至少能在50℃~150℃之间均匀加热。D.4.6吸附管老化装置：最高温度应达到400℃以上，最大载气流量至少能达到100mL/min,流D.4.7无油采样泵：采样流量应能达到20mL/min～500mL/min,采样泵宜采用具有恒定质量流量控制的采样泵，流量精度不应低于2.5%。D.4.8校准流量计：能在5mL/min～500mL/min内精确测定流量，流量精度不应低于2%;宜采用电子质量流量计。D.4.10真空泵：至少能达到负压1.0Pa×10⁵Pa。D.4.11采样袋自动充气装置：充气流量0.1L/min～50L/min,精度不应低于2.5%。D.5样品采集D.5.1袋子法-吸附管采样D.5.1.1采样袋准备：将恒温试验箱的温度设至90℃,空箱加热0.5h～1h;将采样袋撑开，放入试验箱中加热12h以上。每次使用前测试采样袋背景结果，采样袋空白值低于方法的检出限即可用于采样。D.5.1.2将2片裁切好的尺寸为(300mm±1mm)x(300mm±1mm)的未去除离型膜的汽车玻璃用功能膜样品放入采样袋中，并用PE压条密封条密封采样袋口。D.5.1.3用真空泵将采样袋抽真空至负压1.0Pa×10⁵Pa,然后充入至少50%袋体积的高纯度氮气，再将气体抽出，重复操作3次，同时检查气密性；之后向采样袋中准确充入5L±50mL高纯氮气，关紧阀门。D.5.1.4将装有样品的采样袋放入温度为60℃±2℃恒温试验箱内，保持4h±10min,确保受热均匀。D.5.1.5从恒温试验箱内取出采样袋，放至室温后，将采样袋封口朝上竖直放置，之后翻转采样袋使封口朝下，再翻转回复原位置，重复此操作10次，以混匀采样袋内气体，然后连接采样泵和吸附管，以50mL/min～100mL/min的流量采气至少300mL,并准确记录采集气体样品体积。D.5.2空白样品每批试验至少采用1个袋子进行空白测试，除不放样品外，空白样品的采集与样品采集步骤相同。D.5.3样品保存吸附管采样后，立即用密封帽将采样管两端密封，在4℃避光条件下可保存7日。D.6分析步骤D.6.1仪器分析参考条件D.6.1.1热