冬季施工安全课件

1、冬期施工安全培训9/8/2022 目录1.冬期施工的定义2.项目部冬季施工作业活动3.冬季施工存在的风险4.冬季施工安全注意事项5 .有关事故案例6.火灾逃生方法7.常用灭火器的使用方法1.冬期施工的定义按照建筑工程冬季施工规程（JGJ 104-97）的规定，当室外日平均气温连续5d 稳定低于5即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5d 高于5时解除冬期施工。（BOP)根据技术规格书（CPP-CC01-Z0-020 Rev2）的定义，冬期施工是指：连续三天，每两个午夜之间的最高和最低温度的平均值如果小于4.4，则三天的第一天进入冬季施工的初日，如果气温在某个半天都高于10，则冬季施工结束。(核岛

2、） 海阳市冬季施工期：当年11 月15 日起到次年3 月15 日止。由工程部根据天气预报，发出开始和结束冬施的指令。2.项目部冬季施工作业活动序号区域施工作业活动1核岛钢筋绑扎、模板支设、起重作业、脚手架搭设、混凝土浇筑、核辅助厂房室内装修等。2循环水基础施工、土方回填3PX泵房钢筋绑扎、模板支设、起重作业、脚手架搭设、混凝土浇筑等。4武警营房消防站及样板间武警营房消防站室内装修、给排水、暖通、电气系统的安装与调试，样板间基础施工、钢筋绑扎。5临建起重作业、钢筋加工、钢结构制作与加工等。3.冬季施工存在的风险冬季施工存在以下风险： 中毒、机械伤害、起重伤害、车辆伤害、火灾、触电、高处坠落、物体

3、打击、其他伤害（如：滑到、扭伤、冻伤等）。4.冬季施工安全注意事项4.1冬季防火注意事项（一）严禁在宿舍使用电炉子、电热管取暖和做饭。禁止使用自制的电褥子，电褥子使用后应及时断电。禁止乱拉、乱接电线。一个三级配电箱只能够带一个用电设备，必须严格执行“六个一”。使用电动工器具要求穿戴绝缘手套，遇停电或不用时，及时切断电动工具的电源。不得随意接长手持电动工具的电源线或更换插头。电源开关、控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电触电。禁止使用裸线，电缆线必须用绝缘防水胶带包扎好。焊把线接头超过三处必须更换。电缆过路要求埋地或架空敷设，施工现场的电缆要求用绝缘钩起来，禁止沿脚手架或钢构件敷设。配

4、电箱、开关箱周围应留有2人同时工作的空间和通道，不得堆放任何妨碍操作、维修的物品。 木料加工房内的刨花、木屑和废料必须执行三清。配备灭火器材。木工房（棚）、仓库、喷漆车间、油漆配料场所，不得使用火炉取暖，周围15m内不得有明火作业。严禁在仓库或存放易燃易爆、危险化学品的场所吸烟携带火种。氧气、乙炔解冻是必须用热水解冻，严禁用明火烘烤。氧气瓶、乙炔瓶必须稳固直立，二者之间的距离必须大于8米。 焊接作业必须由持证焊工进行。动火作业前必须开动火证，配备灭火器、监护人，清理周围10米内的易燃易爆物品，采取防止火花飞溅的措施。焊接作业不得和油漆作业同时进行。焊接作业结束之后确认无残留的火星方可离开。冬季

5、在负温条件下焊接时，应尽量安排在室内进行.如必须在室外焊接，尽量选择温度较高的时间段，且在雪天或施焊现场风速超过8m/s 焊接时，应采取遮蔽措施。焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。4.1冬季防火注意事项（二）4.2冬季机械安全（三）加强设备检查、保养工作 气温降低，设备油缸、液压管接头等处密封件会裂化收缩造成密封不严出现泄漏，各传动连接件、螺栓也会受低温影响造成强度、刚度下降，如发动机一侧水封盖板漏水、传动轴螺丝松动、销连接脱落等。所以要加强检查，及时发现问题，将小的隐患消除，避免引起大的故障。同时也要加强保养工作，低温下润滑脂流动性差，黄油更要及时补充。对于水冷发动机，要及时换好防冻液，避免冻

6、裂机体、冷却器的事故发生。每天开工前和收工后要严格检查，避免人为事故的发生，确保设备正常运转。对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。4.3冬季行车安全注意事项（一）好车辆换季保养。对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油。冬季保养、清洗车辆要用温水，不能用冷水直接冲洗。冲洗后及时打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰，冻住车门。启动汽车后要先预热，但时间不宜过长，温度表指针上升即可，预热时不要猛踏油门也不要让发动机高速

7、运转；起步时保持柔和缓慢起步，减轻发动机负荷压力，并缓慢行驶让轮胎逐步预热；冬季驾车要勤换挡，注意挡位与油门、离合相配合，冰雪路面挡位过高或过低都易使车失控。 车子上路前一定要试踩几次制动，以免结冰导致制动失效，同时在冰雪路上尽量不要踩制动，而运用减挡让发动机制动。行车过程中注意除雾。行车制动时，要提前准备，柔和操作，并与减挡制动相结合。雾天行车，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口、及行驶于转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。浓

8、雾能见度非常低时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯或示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。任何时候都应做到车辆不超载、不超速行驶、不违法超车、不空挡滑行。4.3冬季行车安全注意事项（二）冬天雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，避免采用诸如猛加速、急刹车、突然转向等驾驶方式。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡位平稳通过，路途不宜换挡。上坡要防止熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。冬季驾车转弯时要特别注意避开弯道的积雪冰面、在冰面路上时尽量采取转大弯，走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯道中制动或挂空挡。遇到天气或路况不佳时，要尽量直线匀速行驶，轻柔操作；不要随意并线，更不能随意超车，要超车时

9、也要看清路线及路况，尽量用大灯提示；冰雪路面尽量走有车辙的路线，不要轻易尝试被冰雪覆盖、路况不明的路段；雪天会车特别是夜间会车，应减速让道，不争不抢。遇严重冰雪路面要求加装防滑链、车辆行进中应保持行车距离，并适当拉长车距降低车速，防止尾追事故的发生。冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水结冰冻住车轮。遵守交规，集中注意力，行驶过程中保持“慢”、“稳”、“礼让”原则，保持安全车距。酒后不开车。现场加油必须在指定的地点加油，加油过程不得吸烟，使用打火机。在山东核电场内行驶时全场限速 30公里/小时 (冰雪天限速10公里/小时),交叉路口，现场限速15km/h。工程车辆限速15km/h

10、。施工机械及汽车的水箱应予以保温。停用后，无防冻液的水箱应将存水放尽。油箱或容器内的油料冻结时，应采用热水或蒸汽化冻，严禁用火烤化。急性中毒现场抢救基本知识 一般急性中毒的现场抢救应遵循下列原则：救护者应做好个人防护切断毒物来源采取有效措施防止毒物继续侵入人体。注意：救护人员进入事故现场后，应迅速将中毒者移至新鲜空气处。清除毒物，防止沾染皮肤和粘膜。当皮肤受到腐蚀性毒物的灼伤，不论其吸收与否，均应立即采取相应措施，防止伤害加重。及时解毒和促进毒物排出。发生急性中毒应及时采取各种解毒措施，降低或消除毒物对机体的作用。4.6现场施工安全注意事项（一）禁止非持证特殊工种从事相关的特种作业。禁止酒后进

11、入施工现场。进出现场主动刷卡，不得冲岗。进入现场必须穿戴好个人防护用品。未经批准不得拆除或移动安全防护设施（围栏、脚手板、安全网、连墙件、防滑条等）、消防器材、安全标志牌。现场道路及脚手架、跳板和走道上的积水、霜雪应及时清理并采取防滑措施。雨雪之后必须对脚手架、塔吊等机械设备进行安全检查，确保安全之后使用。6级以上大风严禁室外露天高处作业、焊接作业。登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等 滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带。脚手板必须用铁丝绑扎好，上人爬梯、斜道必须设置防滑条，临边洞口必须设置安全防护措施。人工破碎冻土时应注意去掉楔子打出的飞刺，掌铁棋的人与掌锤的人的脸不能对着脸

12、，应当互成90度。在坑槽沟边作业前必须进行检查，发现有裂纹、疏松、移动等危险征兆时，应立即采取措施。加工钢筋时，注意防止钢筋断裂伤人，注意检查预应力夹具有无裂纹。温度低于-20时，严禁对低合金钢筋进行冷弯。4.6现场施工安全注意事项（二）冬季在负温条件下焊接时，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，尽量选择温度较高的时间段。钢筋负温焊接时，当环境温度低于-20时，不宜进行施焊。且在雪天或施焊现场风速超过5.4m/s（3 级风）焊接时，应采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。冷拔、冷拉钢筋时，防止钢筋断裂伤人；检查预应力夹具无裂纹。混凝土浇注宜在白天进行。浇筑期间还应掌握天气变化情，发

13、现异常情况应立即采取措施。浇筑前，密切关注天气预报，随时掌握天气变化和寒潮大风警报，尽量选择气温较高时间段浇筑混凝土，避免在雨、雪和大风天气浇筑混凝土。注意下料高度，若超过下料高度时采用串管或溜槽辅助下料。浇筑过程中，应注意控制混凝土的浇筑速度，且混凝土不得直冲模块钢板内侧、模块内的管道、钢筋。5 .有关事故案例5.1 “7.16”大连中石油输油管道爆炸 2010年7月16日晚18时许，大连市大连新港附近中石油的一条输油管道在已暂停卸油的情况下，继续向输油管道中注入有强氧化剂的原油脱硫剂，造成输油管道内发生化学爆炸。部分原油泄漏入海。一片片厚厚的黑油像一团团乌云给当地蓬勃发展的旅游业、海产养殖

14、业、生态环境以及人们心中投下了一道道阴影。 5.5南京桥梁垮塌事故事故经过 2010年11月26日20时30分，南京城市快速内环西线南延工程(纬八路绕城公路)四标段在B17-B18钢箱梁防撞墙施工时，钢箱梁发生侧翻，导致钢箱梁上七名施工人员死亡，另造成桥下三名施工人员受轻伤。2、初步原因分析 梁体侧翻坠落事故是由施工过程中违反施工程序，现场管理缺位造成的。 6.火灾逃生方法当从逃生口逃离时，先用手背试探门扶手温度，若温度过高不得开启房门。当被大火围困时，用湿毛巾堵住门缝，避免窒息。蒙鼻匍匐。火已及身，切勿惊跑。镇静辨向，迅速撤离。不可钻床底，衣橱、阁楼。从防烟楼梯、封闭楼梯逃生。不可盲目跳楼，可用房间的床单、窗帘连成绳索滑向楼下。拨打报警电话号码报警，也可从阳台或临街的窗户向外发出呼救信号。山东核电有限公司火