课件改装1b737概述

1、B737飞机概述2015B737机型概述B737系列飞机是中短程双发喷气式客机。B737NG机型是B737系列中的主力型号。B737NG机型概述B737-700型：标准型，最大航程6230公里/ 3365海里，可以载客126149名。B737-600型：700型的缩短型，最大航程5648公里/ 3050海里，可以载客110132名。B737-800型： 700型的加长型，最大航程为5371公里/ 2900海里，可以载客162189名。B737-900型： 800型的加长型，最大航程为5925公里/ 3199海里，可以载客180-215名。B737-800几何参数B737-800机型几何外型主要

2、分为两种构型： 无翼梢小翼 有翼梢小翼以上两种构型的飞机其结构上有所区别主要的区别在于翼展长度和转弯半径的不同B737-800几何参数无翼梢小翼机型几何参数：翼展：34.4m尾翼翼展：14.3m机身长度：39.5m机身高度：12.5m主轮距：5.7m前后轮距：15.6m前轮最大转弯角度：78跑道坡度：2最大顺风：10KTB737-800几何参数有翼梢小翼机型几何参数：翼展：35.79m尾翼翼展：14.3m机身长度：39.5m机身高度：12.5m主轮距：5.7m前后轮距：15.6m前轮最大转弯角度：78跑道坡度：2最大顺风：10KTB737-800几何参数机尾半径：22.8米机头半径：20.1米

3、翼尖半径：22.0米B737-800几何参数翼尖半径：22.9米机尾半径：22.8米机头半径：20.1米B737-800动力采用CFM56-7发动机，该发动机为双涵道双转子轴流式涡扇发动机。单发的最大推力为2400026400LB。B737-800使用限制最大使用高度：41000英尺最大使用马赫数：0.82最大速度：参照起落架和襟翼标牌速度。（详见面板起落架手柄下方）最大起飞和着陆高度：8400英尺B737-800重量限制最大滑行重量：168,000 磅最大起飞重量：167,500 磅最大着陆重量：144,000 磅最大无油重量：136,000 磅面板布局驾驶舱分布后顶板前顶板遮光板机长侧面板

4、副驾驶侧面板前中央操纵台后电子面板操纵台后顶板前顶板遮光板飞机安装有方式控制面板（MCP）、EFIS面板和主警戒飞行仪表板6块仪表显示组件（DUs）以及备用仪表前电子面板和前中央操纵台操控台后电子面板跳开关面板人工起落架盖板驾驶舱舱门驾驶舱风挡L1L2L3R1R2R3L4L5R4R5驾驶舱照明-圆顶灯控制 圆顶灯；为整个驾驶舱照明，其电源来自28V的直流电瓶汇流条。驾驶舱照明-主面板和DU灯光控制主面板（MAIN PANEL）灯：机长控制机长面板和仪表照明、中央仪表板、AFDS 面板显示以及边缘照明的亮度。副驾驶控制副驾驶面板和仪表照明的亮度。机长一侧副驾驶一侧背景和AFDS 泛光灯控制泛光灯

5、和后电子面板灯光控制泛光（FLOOD）灯控制：旋转控制直射于推力手柄操纵台的顶部聚光灯亮度。面板（PANEL）灯光控制：旋转控制前、后电子控制面板灯亮度。顶板和跳开关面板灯控制主灯光测试和暗亮电门 在进行灯光测试时，不用检查火警灯。而且有一些灯不会亮，这些灯有自己专用的测试电门或通过按压测试功能进行检查，例如发动机与APU火警灯、FMC提示灯、系统信号牌、货舱火警面板等。其他供飞行员阅读的灯光外部照明外部照明与控制外部照明的作用与使用时机1)着陆灯：其作用是照明、防撞和显示飞机位置,从进入跑道起飞到10,000 英尺（AGL）飞行高度和下降到10,000 英尺（AGL）以下应开固定着陆灯, 夜

6、航进近时在规定的高度应打开所有着陆灯,在脱离跑道后按需关闭着陆灯。紧急下降时应打开所有的着陆灯。2)跑道脱离灯：从飞机进入跑道起飞到离地以及1000 英尺（AGL）以下到脱离跑道应打开跑道脱离灯。3)滑行灯：飞机滑行时开,停止滑行则关闭。外部照明灯光的作用与使用时机4)航行灯（位置灯）与频闪灯：飞行运行期间（含拖动飞机）应打开航行灯（位置灯） 。从进入跑道起飞到着陆后脱离跑道及穿越跑道时开频闪灯。5)防撞灯：在得到推出开车指令后至滑行到停机位完全关车的飞行全过程，应开防撞灯。在停机位进行发动机的冷转、试车及收放襟翼时，以及拖动飞机时机组也应打开防撞灯。6)机翼照明灯：夜航时, 可观察机翼结冰情

7、况。在夜间进行外部检查时,应开大翼照明灯。供水系统飞机的供水由位于后货舱后部的单个水箱通过增压的方式来供水（厨房和盥洗室），紧急情况下，可在厨房切断供水。水量指示器位于后乘务员面板上。机身底部前后各有两个电加温的排水口，马桶污水储藏在污水箱中。主要勤务设备外部电源 其位于机身右前方，为飞机提供115V的交流电。外部气源 其位于右翼根处，直接连接到引气管道上。外部空调 其位于机身的正下方，为客舱提供冷或热空气。其他的勤务设备加油口舱门舱门外部天线机组氧气构造 位于前货舱的氧气瓶可供给驾驶舱的四个氧气面罩使用。氧气面罩舱及使用氧气面罩使用“N”：(正常位)按需提供空气/氧气混合物（混合比率根据机舱

8、高度而定）。“100% PUSH” ：按需提供100%纯氧。氧气面罩紧急/测试选择器（旋转式）应急位（向箭头方向旋转）:在任何机舱高度以正压力方式提供100%纯氧（一般用于烟雾火警情况下排除氧气面板的烟雾）。机组氧气测试气体流动的声音旅客氧气 在客舱中，一个化学氧气发生器供四个旅客氧气面罩使用。 在乘务员工作位置上方和每个盥洗室内，一个化学氧气发生器供两个旅客氧气面罩使用。旅客氧气 旅客氧气面罩会脱落，并提供12分钟的氧气供给。 机舱高度高于14,000 英尺旅客氧气电门在开位或者应急灯光内部应急灯光外部应急灯光应急出口灯光面板关断如果飞机电源失效或关闭，防止紧急灯系统工作。预位(保护罩位)如果飞机向1 号直流汇流条供电的电源失效或交流电源关断，所有应急灯自动亮。接通所有应急灯亮。旅客信号 禁止吸烟电门：全程禁烟。永久在开位或挂上“不工作（INOP）”标牌。 系好安全带电门：自动位时，起落架放下或襟翼伸出时点亮。驾驶舱应急设备逃离绳手电筒保护手套防烟眼镜救生衣灭