数字化装配技术1课件

1、飞机数字化装配技术西北工业大学内容提要1 3. 数字化装配国内外目前现状分析4. 实施数字化装配的工作内容5 1. 引言2. 基于数字量传递的数字化协调方法5. 实施数字化装配的技术途径6. 实施方案7. 实施的关键技术1.引言 四代机要求隐身、长寿命、高可靠等，为满足设计要求，复合材料、钛合金等新材料应用比例进一步增大。必须采用先进制造技术才能满足技术要求。 实施数字化制造是公司的必然选择。而飞机数字化制造的关键是数字化装配。 国外在多个飞机飞机型号中已实现数字化装配。包括 第一个 号称“无纸设计”的波音777，以及最新的F22，F35，A380以及B787。但我们目前的条件和国外差别很大：

2、我们飞机的批量非常小；我们的技术基础与国外有很大差距。 那么，我们该咋样选择适合国情的飞机制造方法？2.基于数字量传递的数字化协调方法 传统的飞机制造是利用模线、样板、标准样件、各种生产工装等模拟量介质，把飞机的设计要求(各种数据)传递到最终产品上。全机理论模线和结构模线是飞机协调的原始依据。在数字化制造中，这些以实物形式出现的模线、样板和标准样件等模拟量介质逐步被数字化主几何和数字化主工装所替代。按我国工厂习惯，数字化主工装可称作产品数模零件工装数据集装配工装数据集数字化测量系统零件工装装配工装数字标工产品零件型架3.数字化装配国内外目前现状分析 3.1国内现状 我国飞机装配技术和组织管理方

3、式，虽然在局部上采用了较先进的技术，如利用激光跟踪仪或计算机辅助经纬仪技术安装型架，少数采用了自动钻铆技术，简化了装配型架结构，但与发达国家相比还存在较大差距。 主要表现在：（5）在装配技术方面，虽然局部采用了数字化技术，但未能彻底摆脱模拟量传递的协调方法，未能在数字化装配技术方面实现突破； （6）工装制造技术落后； （7）各个航空制造企业在数字化制造上，更偏重数字化制造硬件投资和数字化制造技术的获取，而对数字化制造管理不够重视。 我国数字化装配技术的研究目前主要集中在虚拟装配、基于数字量传递的协调准确度计算和容差分配、装配工艺和工装的数字化设计以及装配过程自动化等单项技术方面，尽管每个单项技

4、术的研究取得了一定的进展，但作为数字化装配体系和装配系统的研究开展较少。 3.2我国从事数字化装配的有关单位情况我国航空主机所最近几年在数字化制造方面的研究主要集中在数字化设计方面，主机厂主要在CAD/CAM方面取得一定进展，而从事飞机数字化装配技术研究的单位主要是学校：西工大，北航，625所，南航等。北航主要有范玉青教授及其所带研究生，他们在飞机数字化设计与制造方面收集了波音公司的一些资料，在数字化装配方面也发表了一些文章。 “飞机数字化装配技术综述” “大型飞机部件数字化对接装配技术研究” “飞机制造中数字化标准工装的定义与应用” 西工大从事飞机数字化装配技术研究的整体力量比较强，从事这方

5、面研究的教授有多人：魏生民教授、王仲奇教授、李原教授，曹增强教授，陶华教授、张开富副教授等，这是国内其它院校不具备的。 飞机数字化装配涉及设计、工艺、工装、控制、数字化测量等环节的多项技术，西工大近年来围绕数字化装配进行了多方面研究 。 西工大在飞机数字化装配方面完成的博士硕士论文飞机数字化装配定位技术研究型架数字化安装工艺技术研究Web环境下飞机虚拟装配可视化技术研究基于实例的装配协调方案设计技术研究飞机部件装配误差累计分析与容差优化技术面向飞机装配的虚拟装配规划与仿真技术研究数字化飞机装配工艺设计关键技术研究数字化产品预装配规划研究飞机制造中工装数字化技术应用研究数字化产品预装配中的装配顺

6、序规划复杂装配尺寸链计算科技部大飞机预研重点项目“自动钻铆系统”总装十一五预研项目”渐进式虚拟装配建模仿真、优化及评价技术研究”柔性工装研究，学科建设项目。编写了航空行业标准飞机数字化预装配通用要求 开发了“虚拟装配规划与仿真系统V1.0” 获奖情况虚拟装配及其过程管理技术，国防科技进步奖三等奖，2001年集成化CAPP应用框架与开发平台，陕西省科技进步奖一等奖，2003年虚拟装配技术研究，西安市科技进步三等奖，2004年复杂产品装配工艺快速设计支持技术研究与应用获陕西省科技进步二等奖2007年“虚拟装配及其过程管理技术”获得国防科技进步二等奖；在虚拟装配、容差建模与表示方法，装配顺序规划、装配协调方案设计，装配工艺设计等方面进行了开创性的研究，处于国内领先地位。针对数字化装配体系研究发表了两篇文章： 大型飞机数字化装配技术研究 飞机数字化装配若干问题思考3.3国外现状 以波音公司为代表的飞机公司的数字化制造技术已经成熟应用到多种飞机的研制和生产中，得了很好的效益