桥梁工程安全施工专项方案

1、桥梁工程安全专项施工方案一、工程概况湖北三峡翻坝公路项目位于湖北宜昌市内，起点位于三峡大坝上游，宜昌 市秭归县334省道的曲溪桥附近，起点桩号K1+000，与S334省道平面交叉，路 线经过秭归县茅坪镇，穿越老虎岭隧道后，设置秭归互通与秭归县建东大道连接， 路线穿越千秋坪隧道，陶家溪隧道、季家坡隧道后，路线经过夷陵区三斗坪镇、 点军区小溪沟、三溪涧、桥边镇、联棚、鱼洋溪，沿地形布线至本项目的终点宜 都市红花套镇汪家老屋，与宜长线高速公路在K58+139。289与沪渝高速公路宣 昌至长阳段(K0+618)以直线式互通相接。终点桩号为K57 + 776.425，路线全 长57。776公里。本合同段

2、起点桩号K53+500，终点桩号K57 + 776.425，长4。 276km.二、主要工程量桥涵工程本合同段主线大桥渔洋溪1#大桥、渔洋溪2#大桥、渔洋溪3#大桥。桥梁 结构形式为钻孔灌注桩，共84颗桩基，桩长1224m ;双柱式桥墩；上部构造为预 应力30米T梁，共220片T梁；涵洞(通道)共8座，其中2座拱涵，6座盖 板涵.路基工程：路基挖方291164m3，填方603204m3；片石混凝土挡土墙 39477m3。隧道工程一座：渔洋溪1#隧道，其结构形式为连拱，长190X2m(单 洞)。互通立交一处：宜昌桥南互通(一期)，其中：6座现浇箱梁桥，涵洞1 座，路基挖土石方：1167155m3

3、，填方332681m3。主要工程数量表工程项目单位数量备注一、桥梁工程主要工程数量表工程项目单位数量备注渔洋溪1 #大 桥左幅孔X 米m5X30双柱式墩、桩基础；0#台：肋式台、5#、6# 台：U台、扩基右幅孔X 米m6X306 1. 2 桩基m/根88/86 1.6 桩基m/根242/18C30墩柱m344430米T梁片55渔洋溪2#大 桥左幅孔X 米m7X30双柱式墩、桩基础；U台、扩基右幅孔X 米m8X306 1.5 桩基m/根104/66 1.8 桩基m/根300/20C30墩柱m387030米T梁片75渔洋溪3#大 桥左幅孔X 米m9X30双柱式墩、桩基础；U台、扩基右幅孔X 米m9

4、X30主要工程数量表工程项目单位数量备注61。5 桩基m/根60/46 1.8 桩基m/根430/28C30墩柱m3110930米T梁片90二、桥南互通立交K57+215.125 K57+776.425路基挖方m31167155路基填筑m3332681AK0+803 大桥孑LX米m4X28 + 3X34+13X28AK0+513。2K1 + 106BK0+370 大桥孑LX米m3X30BK0+320K0+415。8BK0+795 大桥孑LX米m5X30BK0+719.2K0+873CK0+260 大桥孑Lx米m5X30CK0+177。2K0+342.8CK0+745 大桥孑Lx米m19X30C

5、K0+451 K1 + 030。8HK0+315 大桥孑Lx米m5X30HK0+237K0+396。561。2桩基m/根60/461.5桩基m/根1582/80主要工程数量表工程项目单位数量备注61。6桩基m/根660/4861。8桩基m/根150/8C30墩柱混凝土m38431. 2C50箱梁混凝土m312749.4钢筋Kg1208375HRB335、 HRB400涵洞m/座42/1桥梁节点工期安排渔洋溪1 #大桥：2008年7月20日2009年8月10日渔洋溪2#大桥：2008年7月1日2009年6月25日渔洋溪3#大桥：2008年7月15日2009年4月10日立交AK0+803大桥：20

6、08年7月1日2009年12月25日立交CK0 + 745大桥:2008年7月10日2009年12月10日三、本项目的自然条件项目地处鄂西山地向江汉平原过渡带，总体地势西南高，北东低;项目整体 位于黄陵背斜南东，长阳背斜和天阳坪断裂北东部，为构造剥蚀-堆积和侵蚀- 溶蚀地貌.项目所在区全年平均气温14。8C16.9C，总降水量9071445毫米，总 雨日为125158天。冬季冷暖呈现明显的阶段性，春季阴雨多，光照少，温度 偏低。降水过程以连续性降水居多，降水量多，但强降水过程少，降水区域分布 均匀。梅雨期较迟，降水集中。出梅天后有一段高温伏旱天气，8月中旬出现一 次明显低温连阴雨。区域内主要河

7、流是长江及其支流，沿线地表水系发育，主要来自长江干流及 支流的茅坪河，艾家河、卷桥河、刁家河等，大都为常年性河流，河水由南向北 流入长江，6、7、8月降雨占全年50%以上，常出现局部性、大强度、灾害性暴 雨。路线经过不良地质现象发育，属湖北省地质灾害易发区.路线两侧存在滑坡、 危岩体、崩塌与岩堆、岩溶等不良地质现象。项目所在地区地震活动较弱，相应地震基本烈度为丑度.四、编制范围（桥梁下部及上部构造，不含桩基）本合同段主线桥梁：渔洋溪1#3#大桥；宜昌桥南互通匝道桥：AK0+803大桥、BK0+370大桥、BK0+795大桥CK0+260 大桥、CK0+745 大桥、HK0+315 大桥；五、安

8、全目标：在本合同段桥梁施工过程中不出现人员伤亡事故，无财产损失， 确保我部施工安全。六、桥梁施工安全专项方案1、扩大基础安全施工规程桥梁基础施工前，首先清理平整场地，对设计文件中要求回填夯实的地基先 进行回填夯实、整平，经监理工程师检验后再进行基础施工.1.1基坑开挖在基坑开挖前，首先要进行基础的定位放样。经校验无误，并在监理工程师 检验批准后，方可进行基坑开挖。为提高生产效率，开挖采用挖掘机和人工辅助 方式开挖，基坑尺寸按设计平面尺寸各边增宽50100 cm，以便在基底处设置 排水沟，集水坑和安装基础模板.为了施工安全，开挖中注意边坡的稳定，按一 定边坡坡率开挖，及时进行坑壁支撑，以防止坍塌

9、.开挖时施工期间必须配备专 职安全员，注意观察坑壁顶面有无裂缝及松散塌落现象。开挖过程中不得扰动基 底土.如发生超挖现象时，不得用土回填基坑施工要抓紧时间连续开挖，不可延续时间过长。挖至坑底保留不小于 50cm的厚度，其几何尺寸、深度、地基承载力达到设计文件和有关规范要求后， 在基础浇筑施工前，用人工以最快速度挖至基底设计标高，经监理工程师批准后 及时浇筑砼，不可暴露时间过长。同时施工过程中做好地面防洪排水工作，严禁 地面水流入基坑，使基坑周围土层受水浸泡，降低承载力。1.2模板安装模板制作要符合结构尺寸、线型及外型要求，平整度及光滑度达设计要求。 模板采用不小于1。5m2的组合钢模。支立模板

10、前要检验修正，支立过程要穿线 定位，支架要有足够的刚度。循环使用时，每拆模一次就由专业人员校正清刷一 次，保证混凝土外观质量符合要求。安装后确保模板内的杂物、积水和钢筋上的 污垢清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。待模板和 钢筋检查合格后，即可进行混凝土浇筑。1.3扩大基础浇筑混凝土搅拌采用强制式搅拌机进行搅拌，泵车运输砼至浇筑地点。倾卸混凝 土时，其自由倾落高度不超过2m,以不发生离析为度;当倾落高度超过2m时，搭 设串筒或溜槽，使砼通过其下落.砼浇筑采用分层浇筑分层振捣，每层厚度不超 过30cm,在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成上层砼，上下层同时浇筑时，上层与 下层前后

11、浇筑距离保持1。5m以上。插入振动器振捣砼时，其移动间距不应超过振动器作用半径的1。5倍，并 注意与侧模保持50100mm的距离；插入下层砼50100mm；每一处振动完毕后 应边振边徐徐提出振动棒；振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件；对 每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛 浆为止，做到不漏振，不欠振，不过振。1.4明挖基础安全施工注意事项1。4。1明挖基础应视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡，否则应设置 相应的围壁支撑。基坑破壁坡度可参照下表处理。坑璧土质坑璧坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1: 11： 1.251:1。5碎卵

12、石类土1： 0.751： 11:1.25轻粉质黏土1： 0.671： 0.751： 1粉质黏土1： 0.331： 0。51： 0.75极软土1:0。251： 0.331:0。67软质土1： 01： 0。11： 0。 25硬质土1： 01:01： 01.4。2开挖前在基坑周围挖截水沟、排水沟，防止积水灌入基坑引起坍塌.1。4。3基坑必须设置人员上下坡道或安全梯。严禁攀登固壁支撑上下，或 直接从基坑边壁上挖洞攀登爬上或跳下。间歇时，不得在基坡脚下休息。1.4.4基坑开挖应自上而下分层开挖到符合设计要求的标高为止，严禁局部 挖深坑向四周掏土的方法施工。1.4。5遇到涌水、涌沙及边破不稳定情况时，必须

13、采取相应的支护措施后 方可继续施工。1。4.6基坑需机械抽排水时，在基坑四周挖汇水渠，基坑一角设汇水井.机 械抽水能力应为渗水量的1。5倍，抽水机具及管道等要安放牢固。1。4。7基坑开挖接近设计标高时30cm时，应改用人工开挖防止机具开挖 破坏基地持力层.1。4.8进入施工现场的人员必须戴安全帽、穿防滑鞋。1。4。9基坑开挖过程中爆破施工严格按安全爆破规程施工.1。4.10明挖基坑施工时指定专人负责基坑周围地面情况变化巡查，发现裂 缝或塌陷情况及时分析及处理。1O4.11基坑边1m以内不得堆土、堆料、停置机具。堆土高度不得超过1.5m。 开挖深度超过2m时，必须在周边设两道牢固护身栏杆，并立挂

14、密目安全网.1.4.12人工挖基作业时，从基坑内抛上的土方应边挖边运。用土台分层抛 掷传运出土时，台阶宽度不得小于0。7m，高度不得大于1.5m，基坑上边缘暂时 堆放的土方至少应距坑边外0.8m以外，堆放高度不得超过1.5m。1.4.13在岩体破碎或土质松软，有水地段，宜择分段集中施工1.4.14配合机械挖土清理槽底作业时，严禁进入铲斗回转半径范围。必须 待挖掘机停止作业后，方准进入铲斗回转半径范围内清土。1.4。15机械操作人员必须持有上岗证，并应遵守相应“操作规程。1.4。16作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载.不得将模板支架、 缆风绳、泵送砼输送管等固定在脚手架上;严禁悬挂起重设

15、备。1。4。17当有六级及以上大风和雾、雨、雪天气时严禁进行脚手架搭设和 拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪.1。4.18脚手架的安全检查与维护，应按相关规定进行，安全网应按有关规 定搭设或拆除.1.4.19脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地 杆。1.4。20不得在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施， 并报主管部门批准.1。4.21在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施并派专人看守。2、桥梁系梁安全施工规程2。1、开挖（1）开挖前，必须对系梁轴线进行系统的检查，作出开挖标志.根据地质报告资料，河床内有2m左右厚渗水的砂夹卵石层，

16、河滩内系梁基槽，施 工前应根据实际情况采用挖掘机改河、围堰堵水和人工修整相结合的方法进行施 工。（2）采用人工从上至下逐层（每层0。5-1.0米）用镐、锹进行挖土，挖土 顺序是：先挖中间后挖周边。并按设计尺寸加工作面宽度（50cm）控制系梁开挖 截面，尺寸的允许误差不得超过50mm，发现偏差，应及时纠正。系梁基槽开挖放 坡应按规范要求施工，土方放坡1： 1-1。5,石方放坡1： 0.50.75。（3）系梁基槽开挖遇到岩层时，采用浅眼松动爆破，严格控制炸药用量并在 炮眼附近加强支护，并采用草垫和钢板护盖以防飞石.（4）系梁基槽开挖时，采用人工垂直运输，同时搭好周边防护栏，确保施工 安全。同时应保

17、证系梁周边排水畅通，防止地表水流入基槽内。（5）系梁基槽开挖时,应做好系梁基槽内排水工作，安设抽水机械数量必须 确保排水量大于渗水量.系梁两侧应挖出50cm80cm深度的集水坑，确保系梁 砼浇注时基槽内无积水.（6）系梁底部以上的桩基护壁砼（系梁对应部分）及系梁顶部以上的桩基护 壁砼应人工凿除。（7）系梁基槽挖好后，应及时制安系梁钢筋、架设系梁模板并浇注砼，以缩 短系梁基槽土体暴露时间.2.2、系梁基槽底部的硬化处理（1）系梁基槽土石方挖完后应对基槽底部进行夯实处理。同时应对系梁基槽 开挖几何尺寸进行检查，符合要求后，立即对基槽底部作混凝土硬化处理。（2）系梁基槽底部硬化处理的砼厚度一般应在5

18、cm10cm之间，处理宽度应 大于系梁宽度10cm左右。（3）系梁底部硬化处理的顶面标高不得高于系梁底标高.（4）系梁底部硬化处理的混凝土应采用机拌混凝土.（5）系梁基槽底部硬化处理层稳定后，应适时进行系梁钢筋制安、绑扎施工.2.3、钢筋所有进场钢材必须具有出厂正明书和试验报告单，对所有钢筋应抽样做力学 性能试验。（1）钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存， 不得混杂，并设立识别标志，钢筋应垫高堆置.（2）钢筋的连接形式应满足设计要求，在同一接头区段内钢筋接头应错开， 且不得有两个接头。（3）钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时亦可用点焊焊牢，系梁箍筋弯 钩一般设置在系

19、梁底部，其箍筋的起点和终点应分别绑扎在主筋上。（4）作好砼保护层厚度的控制工作，正确安放保护层垫块，垫块应与钢筋扎 紧，并相互错开。保护层厚度应符合设计要求，钢筋的级别、直径、根数和间距 均应符合设计要求。3、墩台台身及墩柱安全施工规程3。1台身、墩柱施工（1）测量放样台身、墩柱施工前在承台、桩系梁顶面准确放出墩台中线和高程，考虑砼保 护层后，标出轴线桩号位置及墩柱结构线并进行复测。（2）钢筋制作和安装根据设计图纸，对钢筋进行下料，墩身主筋采用等强镦粗直螺纹连接，为保证镦 粗钢筋的质量，每加工一根镦粗直螺纹钢筋，用通规和止规检测；钢筋的绑扎严格按图 纸中的位置、间距以及规范中规定的允许误差进行

20、（3）模板制作和安装墩柱模板由专业厂家根据设计图纸尺寸和规范要求进行制作，模板分节制作，每节长2m，每节由两个半圆组成，模板的面板和肋条用5mm厚A3钢板，纵 肋用10号槽钢，弧肋用8号槽钢，肋条间距500mm，每节模板接头用螺栓连接。 用钢管搭设模板安装脚手架和工作平台，将圆形钢模板分块吊装并拼装就位。根 据测量放样及挂垂直球样准墩柱轴线，模板用螺栓加固成整体。模板外采用钢管 作临时支撑加固，从上至下三个面均用钢丝绳 或68圆钢风缆拉紧.肋板式桥台台身及墩柱均采用定型钢模板。墩柱模板由专业厂家根据设计图 纸尺寸和规范要求进行制作，模板分节制作，每节长2m,由两个半圆组成，模板 的面板和肋条用

21、5mm厚A3钢板，纵肋用10号槽钢，弧肋用8号槽钢，肋条间距 500mm，每节模板接头用螺栓连接.用钢管搭设模板安装脚手架和工作平台，将圆 形钢模板分块吊装并拼装就位。根据测量放样及挂垂球校准墩柱轴线，然后焊接 对穿和斜向钢筋拉条，将模板加固成整体，模板外有钢管搭设脚手架支撑固定， 并设钢管斜撑及风缆固定。为便墩柱盖梁抱箍承重施工，在墩柱完成加固后在抱箍底预埋6 32mmPVC 管，PVC管内插6 28mm钢筋限制抱箍下滑。预埋PVC管时根据盖梁底高程减去支 撑工字钢主梁、次梁高程预埋。墩柱砼浇筑砼由拌和楼集中拌和，采用砼搅拌车运输至施工现场.根据施工现场布置采 用吊车挂吊罐入仓砼和砼输送泵接

22、软管入仓.模板安装完毕后，在墩顶处用6 48钢管搭设浇筑平台，然后挂铁皮串筒(用 铁皮加工而成)，形状为喇叭形，每节串筒长100cm，串筒直径6 3545cm。串筒 底距墩底1.5m左右，以防砼骨料分离。汽车吊车配0.5m3吊罐下料入仓，分层 平仓浇筑，每次下料厚度为2530cm,砼每次下料方量V=3.14X 0.72 X03=0.46 m3,砼采用二次振捣，间歇时间为1520分钟，砼振捣采用650插入式振捣式 振捣器振捣，浇筑过程中，模板外锤球吊线随时检查模板垂直度情况。砼浇筑过 程中，严禁现现欠振、漏振、过振现象。为以保证墩柱结构的外观美观，墩柱一 次浇筑至墩盖梁底高程.当砼输送泵浇筑砼时

23、，采用泵车直接入仓.墩顶至砼浇筑面接入仓软泵管， 软管离浇筑砼面小于1.5m，浇筑过程随砼面升高拆除软管。泵管固定与墩柱脚 手架及支撑分离，避免泵送砼过程造成墩柱模板变形.（5）养护砼浇筑完成后，当砼强度达2。5MPa时，拆除模板，并用塑料薄膜封闭墩 柱，让其自生养护.3。2台帽、盖梁施工3.2.1台帽、盖梁施工根据现场施工实际情况，分别采用满堂排架及所箍法施工.（1）测量放样在柱顶测量放出中轴线和高程，根据设计图纸进行模板定位.（2）满堂支架搭设搭设满堂支架进行台帽梁和盖梁浇筑。支架采用6 48钢管搭设，立杆间距 60X60cm，步距1.2m，在系梁上平铺10槽钢作立杆的脚垫。在立杆顶充6槽

24、 钢柱帽，水平承重钢管平铺于6槽钢内，水平承重钢筋用双木楔子在6槽钢内找 平，并用铁钉将木器厂楔子钉牢，防止浇筑混凝土时受振动而滑落。（3）承重抱箍法施工承重抱箍法施工利用在桥墩、桥台墩柱安装抱箍，利用抱箍承重浇筑盖梁施工 （如下图示）。抱箍的面板15mm厚A3钢板卷制，高50cm，分按墩柱的直径分两个半圆制作， 采用M16螺栓两个半圆箍野在墩柱上.抱箍在平行公路轴线两侧各焊接3个回劲 钢板承重，加劲钢板厚15mm的A3钢板制作，与抱箍贴角满焊，焊接保证焊缝高 度不大于7mm.抱箍安装完成，在加劲钢板上放置I40a工字钢作水平承重主梁， 为防止I40a工字钢平等轴线滑移，在加劲钢板端头焊接L5

25、角钢活动挡板。承重主梁上沿桥纵轴线方向铺I12。6工字钢作次当，间距50cm，次当上再 铺平面钢模板作底模，112。6次梁在安装前在两端点焊L5角钢活动挡板防止滑 移，挡块间间距大于主梁宽度24cm。抱箍安装高程根据盖梁高程及主梁、次梁及模板计算设计。在防止盖梁重造 成抱箍下滑，在浇筑墩柱砼时，在设计抱箍底口沿墩柱圆心径向预埋6 32cm，长 40cmPVC管，待安装抱箍时插入6 28钢筋。盖梁底模安装完成后，经项目部安全部门和技术部门联合验收合格后，方可 绑扎钢筋，立侧模，经监理检查合格后，浇筑混凝土.3。2.2模板安装台帽、盖梁和肋板式桥台模板用拼装式定型钢模，由专业模板公司设计制作， 定

26、型钢模的侧模用材料：面板用5mm厚A3钢板加工，边框和短肋用角钢L63X 63X6，肋条间距3040cm，模板分节长15002000mm，与帽梁同高，模板之间 用U形卡连接;底模用材料:面板用5mm厚A3钢板加工，边框和短肋用角钢L75 X75X7,与墩柱连接处圆弧6mm厚扁钢，肋条间距3040cm，模板分节长1500 2000mm。施工安装脚手架用650钢管搭设，侧模在地面加固成整体后，用16吨 汽车配合人工安设模板。3.2.3钢筋制作与安装台帽、盖梁钢筋在加工厂按设计图纸中的尺寸加工，现场绑扎.钢筋的保护层 用与主体同标号的混凝土垫块进行控制。台帽、盖梁、肋板式桥台钢筋现场安装 时,注意支

27、座垫石、挡块、耳背墙等钢筋的预埋。3.2。4混凝土浇筑砼由拌合站集中拌合，采用砼搅拌运输车运输，汽车吊配合罐或砼泵车入仓. 吊车浇筑砼下料时，注意下料不集中一处下料，从墩柱向梁跨中对称浇筑，混凝 土整个结构面分层平铺浇筑，每层30cm,同时不出现初凝。砼振捣采用二次振捣 方式，间歇时间为1520分钟。650插入式软管捣器振捣，局部钢筋密集处采 取30插入式软管振捣器振捣。振捣方式为快插拔慢。施工现场配备2名施工员调配砼，1名质检员及1名木工值班。台帽、盖梁 浇筑砼配置2人振捣、2人指挥吊罐或泵车砼入仓，砼运输车配备2人下料。当 砼入仓时，施工人员站在脚手架上，避免吊罐或泵车大臂碰倒，吊罐或泵车

28、大臂 就位后施工人员方可进入。台帽、盖梁在施工中的重点是控制结构尺寸以及外观质量.对于有预埋件的， 要严格控制其位置和标高，如盖梁上的预埋螺栓、钢板和支座垫石等，为梁架设 提供条件，浇筑砼过程派专职工木工值班，发现总是及时处理并通知浇筑施工员。3.2。5养护混凝土终凝结束后，及时覆盖麻袋或塑料布并湿润、保湿养护，时间不少于 7天。3.3高墩柱翻模施工安全规程本合同段桥墩为等截面矩形墩(AK0+803匝道桥、BK0+370)和柱式墩(其 它全部桥梁)，故高墩柱可采用定型钢模施工；桥梁墩、台帽采用组合钢模施工。 3。3。1工程危险源辨识及其危害分析本工程主要的危险源包括：高处坠落或滚落、滑坡等不良

29、地质灾害、机电设 备操作、火灾及山洪等.高处坠落或滚落本段可能的高处坠落事故主要包括如下类型：飞石或滚石包括边坡开挖防护不良产生的飞石和滚石.这些可能对下部施工场地上的人 员或设备、车辆造成伤害或损坏。脚手架上坠落边坡锚固、桥梁墩柱等施工作业、需要搭设脚手架进行作业。施工人员在脚 手架上方应防止坠落。脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动 时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏 杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有 绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等.悬空高处作业坠落悬空高处作业坠落事故

30、的具体原因主要有：立足面狭小，作业用力过猛，身 体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随着重物坠落；身体不舒服， 行动失控；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下；安全带挂钩不牢固 或没有牢固的挂钩地方等。起重、提升时吊物坠落其它坠落，如脚手架、悬臂模板架上落物等。3。3。2不良地质条件本施工场地的不良地质主要有：崩塌与泥石流等。由此而引起的事故属于低 概率的重大安全风险，一旦出现会危及整个工程的安全.主要为山坡较陡，简易 防护失效后，山洪引起崩塌与泥石流灾害。3.3。3机电设备本工程机电设备包括设备漏电、触电、刹车失灵、提升设备故障、操作不当 等引起的机电设备（如电梯、塔吊）烧毁、

31、坠落、损坏、事故伤人、预应力张拉事 故等.3.3.4火灾及山洪1）工程施工场地条件差，河段两岸地势陡峭，洪水来势猛，陡涨陡落，一 旦洪水来临后过见不堪设想，如疏散程序不及时不到位将会加大事故后 果；如淹溺（为紧急情况），物体打击，踩踏（为疏散时的潜在情况）。2）施工现场火灾、电事故、机械事故等。3.3.5施工安全管理对策安全生产管理机构设置和专职安全生产管理人员配备为确保主墩施工工程项目的施工安全，实现项目部事故率0。1%，杜绝重 伤、死亡和群伤事故的安全生产的目标，对照安全生产管理程序，从建立组织 机构、建立健全管理制度、加强安全教育与检查入手，认真做好施工前期各项安 全准备工作.桥梁墩台施

32、工墩台施工前必须搭设好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆。要随时检 查脚手架及安全网等设施的安全可靠性。作业人员配备保险绳、安全帽和其它安全用具.作业人员在上下墩台时,应走专用通道，禁止沿脚手架爬行。吊车升架应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开。施工现场“十不准”一、进入施工现场不准穿拖鞋、高跟鞋或赤脚、赤膊。二、不准擅自离开工作岗位；工作中不准说笑打闹，不准做与工作无关的事； 上班前不准喝酒。三、不准将自己的工作交给别人,更不准随意操作别人的机械设备.四、不准靠在机械设备的栏杆、防护罩上、坑内、陡坡下等危险处所休息。五、搬运器材或传递工具时，不准投掷.六、不准忽视各种危险标志和信号

33、，不准通过“禁止通行”的地区；上下班 要按规定的道路行走，严格遵守交通规则。七、不准进入正在运行的挖土机、起重机设备的回转半径的下方。八、不准在机械设备在运转时加油、擦拭、维修和保养工作。九、不准非持证电气人员操作电气设备.维修电工必须持证上岗.十、不准在同一断面或附近，进行上下双层作业。若无法避免时，必须有可 靠的安全措施，方允许作业。安全措施必须通过报批。3。3。6高空作业在起重、高空作业施工前，要专门制定相应的安全施工措施,配齐安全防护 器材和用品，严格遵循安全操作规程进行施工。高空作业安全技术措施从事高空作业的人员，开工前和施工过程中要定期进行体格检查，对患有 心脏病及恐高症等不适合高

34、空作业的人员，严禁从事该项工作。高处作业人员的个人着装要符合安全要求。如，根据实际需要配备安全帽、 安全带和有关劳动保护用品；不准穿高跟鞋、拖鞋或赤脚作业；如果是悬空高处 作业要穿软底防滑鞋.不准攀爬脚手架或乘运料吊篮上下，也不准从高处跳上跳 下。高处作业时不得抛投物料，且作业人员所用的扳手、锤头等工具必须用绳挂 在工具栏内，防止坠落伤人。 高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通 道处（或平台）使用梯子应设置围栏； 高空作业与地面联系应有专人负责，或配对讲机等通讯设备； 运送人员和物件的各种升降机、吊笼，应有可靠的安全装置，严禁乘坐 运送物件的吊篮；高空作业不得坐在平

35、台、孔洞的边缘，不得骑坐在栏杆上，不得躺在走道 板上和安全网内休息，不得站在栏杆处工作或凭借栏杆起吊物件；夜间进行高空作业，必须有足够的照明；遇六级或六级以上的大风等恶劣气候时，应停止露天高空作业，在霜冻可 雨雪天气进行露天高空作业进，应采取防滑措施；安全网、安全带、安全帽等劳保用品必须按国家标准采用合格产品，同时 应经常检查，确保其使用安全；翻模工作平台吊架与墩臂中间设装安全网，并且结实扎牢，以防人员或大 块重物掉落.工作平台上的步行板，在冬季寒冷季节要钉设“防滑条，防止工作人员 滑倒掉落。当气温降低结冰时，严禁进行塔吊吊物和电梯升降操作，应等冰化后再行 作业。从事高空作业，每天上班前班长应

36、按照安全技术措施进行交底，要检查施 工环境和作业面的安全防护情况，如脚手架、平台、栈道、卷扬机、电器设备、 安全网、安全带、安全帽等，检查不合格，禁止作业。不准在六级强风或大雨、雪、雾天气从事露天高处作业.另外，还必须做好高 处作业过程中的安全检查，如发现人的异常行为、物的异常状态，要及时加以排 除，使之达到安全要求，从而控制高处坠落事故发生.高空作业“十不准”一、高空作业没系安全带不准作业；二、高空作业没戴安全帽不准作业；三、高空作业没安装安全网不准作业；四、高空作业不准赤膊作业；五、高空作业不准穿硬底鞋(拖鞋)作业；六、高空作业不准带病作业；七、高空作业不准双层作业；八、高空作业不准戏闹；

37、九、高空作业的脚手架不准用劣质材料；十、高空作业的物料不准抛投。3。3。7机械和电气设备起重设备必须有限位保险装置，不准“带病运转，不准超负荷作业，不准 在运转中维修保养；起重机作业时,工作场地应平整、坚实，并有排水措施。起 重回转半径内不得有人或障碍物。特种和重要机械和电气设备实行持证上岗，定人、定机操作与管理，严禁酒 后作业，杜绝各类重大机械与交通事故.机械设备防护装置一定要齐全有效。电动机械和电动手持工具要设置漏电掉 闸装置。配电箱接线应使用电缆线。施工用电线路定期检查,专职电工维护，防止触 电。架设电线线路必须符合当地电业局的规定，电气设备必须全部接零接地.作业人员如发现电气故障需要检

38、修时,必须切断电源，开关加锁，在有人监 护的情况下进行.施工人员必须尊重科学，掌握施工机械基本性能，严禁野蛮指挥和野蛮施工。 推土机横向行驶坡度不得超过10.4、上部结构施工安全规程本合同段上部结构主要为30米预应力预制T梁和现浇连续箱梁。考虑设备 的周转降低成本，根据施工工程量、工期及施工计划安排设置1个T梁预制场用 于梁片集中预制，互通段箱梁采用搭设支架现浇工艺.预制场位于主线 K57+180K57+680段路基上，预制全合同段桥梁共220片30米T梁，设预制台座 12个，4套模板（加半套边模），设30片梁存梁区.台座用6 =8mm钢板作底模板， 面板用6=5mm钢板.预制场配备1套龙门吊

39、用于模板安装、拆除、梁片吊移及砼 入仓。T梁桥主要工程量表部位结构形式工程名称单位数量渔洋溪1#大桥左 5 * 30m右 6*30mT梁片55C50混凝土m31778. 40钢筋Kg515324渔洋溪2#大桥左 7*30m右 8*30mT梁片75C50混凝土m32422. 80钢筋Kg545264渔洋溪3#大桥2*9 * 30mT梁片90C50混凝土m32908. 80钢筋Kg658736共计T梁片220C50混凝土m37110钢筋Kg1719324箱梁桥主要工程数量表桥南互通立交K57+215。 125K57+776.425AK0+803 大桥孑Lx米m4x28 +3x34 +13x28AK

40、0+513。2K1 + 106BK0+370 大桥孑Lx米m3x30BK0+320K0+415。8BK0+795 大桥孑Lx米m5x30BK0+719。2K0+873CK0+260 大桥孑Lx米m5x30CK0+177。2K0+342.8CK0+745 大桥孑Lx米m19x30CK0+451 K1 + 030.8HK0+315 大桥孑Lx米m5x30HK0+237 K0+396.561。2桩基m/根60/461.5桩基m/根1582/8061。6桩基m/根660/4861。8桩基m/根150/8C30墩柱混凝土m38431. 2C50箱梁混凝土m312749。 4钢筋Kg1208375HRB3

41、35、 HRB4004.1、T梁安全施工规程:模板：外模板采用定型加工组合钢模板，在模板外侧安装附着式振动器，以加强砼 的振捣。内模板采用竹胶板。待所有钢筋、波纹管、预埋件就位后，进行模板的 支设，并用对拉螺栓调整、加固。模板加固时挂线调整，确保模板顺直。2。钢筋及钢绞线：在现场钢筋加工场加工制作，在底模上就地绑扎，先在台座上用石笔或墨线 划出钢筋及波纹管定位骨架位置.然后绑扎底板筋及骨架筋，待波纹管固定就位 后再绑扎其它钢筋。钢筋笼底部及侧面设置砼垫块，以确保钢筋的保护层厚度. 钢绞线的下料长度应通过计算确定，计算时考虑孔道长度、穿心式千斤顶和锚夹 具长度。钢绞线的切断采用切断机或砂轮锯。钢

42、绞线切割时，先在距切口 30 50mm处用铁丝绑扎。钢绞线编束时，每隔11。5m绑扎一道铁丝，丝扣向里， 绑扎好的钢丝束编号挂牌堆放。3。波纹管：在骨架筋绑扎成型后，开始固定波纹管。波纹管按图纸所示坐标 位置，用U型钢筋卡固定牢固，防止砼浇注时波纹管上浮。模板就位前，检查波 纹管是否完好，以防水泥浆进入管内。波纹管与锚垫板、螺旋钢筋的衔接应处理 好。4。砼浇注及养护:预制场地与搅拌站距离较近，砼运输可采用机动翻斗车，用 龙门吊吊装入模灌注.砼采用水平分层、一次浇注完成。浇注砼应对称进行、用 插入式震动器振捣密实，同时辅以附着式震动器振捣。砼浇注、振捣要随时注意 内模及波纹管不移位。板顶面砼应平

43、整，并按规范要求拉毛或刷毛。砼浇注完成 后，立即用610钢筋检查波纹管有无堵塞现象，发现问题及时处理。从砼浇注 开始就应注意砼的养护，以防止砼收缩而引起的裂缝或由于失水过快而引起收缩 裂缝。对已成型的砼外露表面采用塑料薄膜覆盖。气温较高时，应注意对构件进 行洒水养护.养护时间最少保持7天，或达到设计强度为止。5。养生：按规范要求的时间拆模，拆模后及时覆盖洒水或涂养生剂养生.6。拆内模：砼强度达到规范要求时，将内模拆除。拆除的内模应立即清理 干净，以备重复使用。7。钢绞线的制备及穿束：钢绞线采用通过ASTM A416-92标准的高强度低 松弛270级直径,15.24mm钢绞线。钢绞线下料采用切断

44、机或砂轮锯.为方便钢 绞线在波纹管中穿束，整条钢绞线的端部可采用d=2mm厚的夹片固定。穿束时先 用压气清孔，然后用人工穿束。穿束结束后，应检查整个钢束能否在孔道内自由 滑动。8。预应力筋的张拉：当板梁砼强度达到设计强度的100%时，可进行正弯矩钢 束的张拉。张拉千斤顶采用YCW100型或由锚具生产厂家指定的千斤顶型号。张 拉设备使用前必须进行校验，以确定张拉力与压力表读数之间的曲线关系。第一次张拉前应对千斤顶的摩阻损失值按规范要求进行测定。预应力筋的张 拉应在监理工程师在场时进行,张拉顺序按设计编号进行.预应力张拉采用双控法施工，即以控制应力进行张拉，以伸长值校核，两端钢 绞线的实际伸长值与

45、理论伸长值对比，误差应在6%以内，否则要查明原因后 再进行张拉.预应力张拉程序按设计要求进行，对于自锚式千斤顶及低松驰钢绞线，其张 拉程序为：0-初应力（0。1。con）。con （持荷2min）。成 （锚固）。理论伸长值的计算一-按规范要求对钢绞线进行试验，计算时以钢绞线的试 验弹性模量为依据。根据各束预应力筋的布置，将各直线段与曲线段分开计算， 最后将各段的伸长值相加，即得到该钢束的理论伸长值.初张拉一-按设计的箱梁预应力钢束编号和张拉顺序进行张拉。箱梁一般为 两侧对称张拉，张拉时同时对千斤顶主缸充油，使钢绞线略为拉紧，并调整锚圈 及千斤定位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线相吻合。当初应

46、力达到张拉力 的10%25%时作标记，并观查有无滑丝情况发生.张拉一-采用两端同时逐级加压的方法，两端千斤顶的升压速度应接近相等， 当两端达到最大超张拉吨位时鸣号，并持续供油维持张拉力不变，持荷2分钟， 然后两端回油，同时测量钢束的实际伸长量。锚固一一打开高压泵截止阀，张拉缸油压缓慢降到零，活塞回程，锚具夹片 即自动跟进锚固，锚具外多余钢绞线可用砂轮切割机切割，不准用电、气焊 切割.压浆、封锚压浆一在钢束张拉后24小时内进行，水泥浆的水灰比控制在0.40。45， 为减少水泥浆的收缩可掺入适当膨胀剂。水泥浆配制应先将水泥过细筛，其稠度 控制在1418s之间。压浆采用UB3压浆泵。压浆应缓慢、均匀

47、进行，最大压力 控制在0。50。7Mpa。比较集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，以免发生串 浆现象，使邻孔的水泥浆凝固、堵塞孔道.压浆时自梁一端压入，在梁的另一端 流出，直到流出的稠度达到规定的稠度为止。为保证压浆饱满，如监理工程师批 准，也可进行二次压浆，第二次压浆应从梁的另一端进行，两次压浆的间隔时间 以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，一般为3045min。10、封锚-一封锚时要将端面砼凿毛，然后绑扎钢筋网片,模板固定牢固、保 证其角度及垂直度正确，最后浇筑封锚砼。11、预制板梁的安装板梁运至现场后，用大型吊车进行吊装。在运输与吊装过程中，应采取有效 措施的防倾斜措施。吊装时必须

48、使梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放,不得用 撬棍移梁。12、门吊作业安全注意事项a、由于门吊属起重专用设备，安装、拆卸和起重作业必须明确分工，统一 指挥，要设专职操作员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措 施,确保施工安全.人员基本条件如下：指挥员1名:熟悉钢结构及起重工作的基本要求。首先熟悉门吊的结构、拼 装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信 号，责任心强；电工1名:能看懂门吊电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责 任心强，业务熟练，反应敏捷者担任和负责架桥机的操作；起重工1 2名：配备具有多年从事起重工作的经历，责任心

49、强，具备一定 的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程,工作认真负责，一丝不苟。b、门吊作业不得超负荷运行和斜吊提升作业，门吊起吊重物时，吊离地面稳 定后，再继续提升作业.c、五级风以上严禁作业，并切断电源，制动大车行走箱轮，卡紧大车夹轨 器，将小车与横梁稳固，以防止发生意外事故.d、不准在门吊轨道上堆放杂物，影响门吊运行作业工程施工需要跨越门吊 轨道的电缆线、水管、气管等要在钢轨下面通过.e、门吊跨度可根据施工场地和需要变换，调整横梁两端外伸长度即可.f、门吊非工作状态时，必须将夹轨器放下，使夹轨器与大车行走轨道处于 锁紧状态，以防止门吊倾覆.g、试运行作业要在上坡状态下进行(即在反坡上)，

50、不允许在下坡时进行.T梁起吊示意图4.2现浇箱梁安全施工规程桥南互通是本合同段的控制性工程，现浇箱梁桥 6座，其中关键工程是 AK0+803箱梁桥和CK0+745箱梁桥，这两座桥施工的特殊点是其相互跨线， 并跨线沪蓉西高速，这两座桥的施工难点是箱梁施工，施工组织安排是工程能否 顺利开展的关键.特点:桥与沪蓉西高速相交，AK0+803桥跨线沪蓉西高速部位是路基，CK0 + 745桥下穿过沪蓉西高速T梁桥.箱梁设计为单箱单室截面，顶宽12m，底宽 6.5m，一般的梁段顶板厚度为28cm，地板厚度为25cm，在横隔板处顶板地板均 为50cm，顶板地板渐变段长为3。0m；每跨设跨中横隔板，其厚度为50

51、cm，A 匝桥34m跨径箱梁每跨中设3道中隔板，其它设2道中隔板.施工总顺序安排：为节省工期，从AK0+803桥的10号墩开始施工箱梁，向 桥梁两头延伸，CK0+745桥和AK0+803桥交叉平行施工。本合同段箱梁施工主要采用搭设满堂支架施工，部分采用贝雷架立柱施工, 底模采用整体模板。4。1、预应应力箱梁浇筑方案(以三跨一联为例)：首先搭设第一孔支架，浇筑第一孔另加第二孔6米箱梁。强度达到要求 后进行第一段钢束张拉。搭设第二孔支架，浇筑第二孔另加第三孔6米箱梁。强度达到要求后 进行第二段钢束张拉。搭第三段支架，浇筑第三孔剩余箱梁。强度达到要求后进行第三段钢束张 拉，拆除剩余支架。四跨一联具体

52、施工步骤同上。4。2、支架基础处理本合同段箱梁桥地面线落差较大，位置处在渔洋溪流域，为防止支架产生不均匀 沉降或沉降过大，基础须进行处理。将原地面腐植地表层上耕植土清除15cm， 然后用挖掘机挖松50cm并掺入适量生石灰，然后用旋耕机旋拌，使石灰均匀分 布于粘土内，闷灰35天后，用压路机分两层压实石灰土，压实后进行地基荷载 试验,压实度要达到90%以上，满足地基承载力设计要求。地基处理完后，在支 架搭设范围地基基础四周80160cm范围内设顺桥向排水沟(水沟横断面为： 60X80cm),排水沟根据现场情况设置好排水坡纵，确保地基基础不受雨水浸泡。满堂支架搭设示意图1单箱单室箱梁满堂支架搭设示意

53、图2单箱双室箱梁满堂支架搭设示意图34.3满堂支架塔设及预压施工采用由无缝钢管焊接成的组合钢管支架作为支撑，承重部分由纵向和横 向的工字钢组成，组合钢管支架用工字钢联成整体，在横向工字钢上面设置砂筒 (或木楔块)供落架使用，每孔设5个支点，分别在1 /4跨处、1/2跨处及两墩 身处，横向也设5个支点，各横向支点处均用角铁焊接成剪刀撑形式，使其联成一 体，支架搭设后，进行支架预压.预拱度计算公式为f=f1+f2+f3,其中fl为地基弹性变形，f2为支架弹性变 形，f3为梁体挠度.预拱度最大值设置在梁的跨中位置，并按抛物线形式进行分 配，算得各点处的预拱度值后，通过支架上的砂筒对底模进行调整。为防

54、止在砼浇筑过程中产生过大沉降，支架必须进行预压。预压荷载为梁体 自重，预压方式采取袋装砂，均匀堆码在模板上。预压前，在底模上设置沉降观 测点，在预压期间，每天观测一次沉降量，当支架基本稳定,不再产生明显的沉降 时即可卸载。4。4模板施工安全方案4.4。1、模板施工安全技术操作规程进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带， 并应系牢.经医生检查认为不适宜高空作业的人员，不得进行高空作业。工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身 上，钉子必须放在工具袋内，以免落下伤人，工作时要思想集中，防止钉子扎脚 或高空滑落。安装与拆除5m以上的模板，应搭支架，并设防护栏

55、杆，防止上下在同一 垂直面上操作。安装模板时，操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进 行操作，避免上下在同一垂直面上作业.操作人员应主动避让吊物，增强自我保护 和相互保护的安全意识。高空、复杂模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施.支模应按规 定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下道工序作业。严禁在支撑杆和连接 件上攀登上下遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜后应先清理施工现 场，略干不滑时再进行作业。工人抬模板时要互相配合，协同工作，传递模板、工具应运用运输工具或 绳子系牢后升降，不得乱抛，组合钢模板装、拆时，上下应有人接应，钢模板及 配件应随装随拆随运送，严禁从高处掷下

56、，高空拆模时，应有专人指挥，并在下 面标出工作面，用绳子和红白旗加以围护，暂停人员过往。不得在支架上堆放大批模板及材料。支撑、牵杠等不得搭在支架上.斜撑、拉杆等应放在18m高以上。拆模过程中，如需中途停歇应将支撑、搭头、柱头板等钉牢；拆模间 歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而 坠落。竖向模板和支架的支承部分，当安装在基土上时应加设垫板，且基土必须 坚实并有排水措施。模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上预留洞，应 在模板拆除后即将洞口盖好。拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除结构 物底模板时，更要注意，防止模板突然全部掉落伤人

57、。模板及其支架在安装过程 中，必须设置防倾覆的临时固定措施。在组合钢模板上架设闪电线和使用电动工具，应用36V低压电源或采 取其他有效的安全措施.模板的拆除:侧模必须在混凝土强度能保证结构表面和棱角不因拆模 而受损后，方可拆除。底模应在同条件养护试块强度达到规定要求后方可拆除。 装拆模板时，禁止使用2X4 木料、钢模板作立人板。高空作业要搭设支架或操作台，上下要使用梯子,操作人员严禁穿硬底 鞋及有跟鞋操作。装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂 直面工作，操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。拆模必须一次性拆清，不得留下无支撑模板，板下的模板要及时清

58、理， 堆放整齐。拆模时必须设置警戒区域，并派专人监护.拆模时临时支架必须牢固拆除的钢模作平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆下顶 撑，然后按顺序拆下搁栅、底模，以免发生钢模板在自重荷载下一次性大面积脱 落.在钢模及机件垂直运输时，吊点必须符合扎重要求，以免坠落伤人， 模板顶撑排列，必须符合施工荷载要求，拆模时，临时支架必须牢固，不得用拆 下的模板作脚手板，脚手板搁置必须牢固平整，不得有空头板，以防踏空坠落， 砼板上的预留孔应在施工组织设计时就作好技术交底(预设钢筋网架)，以免操 作人员从孔中坠落.封柱子模板时，不准从顶部往下套.4。4.2、模板施工安全措施模板质量必须可靠，其保管、搬运

59、必须依照程序进行;模板安装、使用、 拆除必须严格按照施工方案的要求作业；模板安装按施工设计进行，严禁随意变动，支顶必须有垫块；上层和下层支柱在同一垂直线上，模板及其支撑系统在安装过程中， 必须设置临时固定设施；支柱全部安装完毕后，应及时沿横向和纵向加设水平平撑和垂直剪刀 撑；支柱高度小于4m时，水平撑应设上下两道，两道水平撑之间,在纵、 横加设剪刀撑；（6）拆除时严格遵守安全规定,高处、复杂结构模板拆除应有专人指挥，严禁 非操作人员进入作业区；（7）模板使用前应刷脱模剂,防止拆模时造成对砼的损坏。拆除的模板，柱 杆、支撑要及时运走，妥善堆放；（8）拆除板、梁、柱墙模板，在4m以上的作业时应搭支

60、架或操作平台， 并设防护栏杆，严禁在同一垂直面上操作；（9）安装和拆除柱、墙、梁、板的操作层，从首层以上各层应安装安全平 网。进行拆除作业时，应设置警示标牌；（10）模板及支架拆除时，砼应达到一定的强度。对于侧模，应在砼强度能 保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时方可拆除;对于底模，应在与结构同 等条件下养护的试件达到设计强度标准值的85%方可拆除。（11）在拆除模板的过程中，如发现砼有影响结构安全的质量问题时，应暂停 拆除，经处理后，方可继续拆除。（12）。合理安排钢筋、模板的施工程序,避免安装了模板后绑不了钢筋或绑 扎了钢筋后安装不了模板，保证后序工程不会破坏前序工程。（13）。配好的模