安全防御性驾驶课件

1、车队管理中心 2010年9月新邦物流货运车驾驶员安全防御驾驶培训教材 国家AAAA级物流企业 400-880-8188课程结束后学员能够知悉什么是防御性驾驶；课程结束后学员能够知道防御性驾驶的过程中应该怎么操作；课程结束后学员能够学到防御性应注意的细节；课程目标一视频、图片观看学习二人身生理缺陷认识三驾驶行为过程规范预防四各种气候、行车环境预防五目标、任务目 录 课程目录车祸视频、图片观看学习车祸视频、图片观看学习人 环 境物人为错误：如疲劳驾驶、酒后驾驶等 85 %机械缺陷：如刹车失灵 5 %不可抗因素：如桥梁突然坍塌、山体滑坡等5 %管 理管理缺陷：发现隐患不及时整改 5 %人身生理缺陷认

2、识一、交通事故的原因分类二、潜在威胁行车安全因素总概篇 安全事故人的不安全行为安全管理措施物的不安全状态环境缺陷路面状况视野角度恶劣天气隐患排查不及时技巧培训不到位安全宣贯搪塞敷衍精神恍惚疲劳驾驶情绪激动车辆品质部件不能正常工作制动失灵违章操作爆胎风险全民驾驶习惯其他因素其他其他缺陷其他疏忽人身生理缺陷认识驾驶技术防御性驾驶技术目的传授如何开车传授如何安全的开车内容注重机械操作注重危险源辨别、有效决策、提前行动、预防措施、避免危险学科简单机械原理、车辆构造、交通规则生理学、心理学、安全行为学、安全工程学、机械学起点一无所知较数量驾驶技能期限1-3个月一年以上比喻取得驾照：小学1-3万公里：初中

3、10万公里：高中驾驶员的大学课程“驾驶技术”与“防御性驾驶技术”的本质区别一、防御性驾驶基本概念驾驶行为过程规范预防 驾驶时测量距离的新方法 一、防御性驾驶基本概念驾驶行为过程规范预防 时 间 秒 距离 ： 米 速度 Km / h观察决策行动眼睛大脑手脚一、防御性驾驶基本概念驾驶行为过程规范预防防御性驾驶技术的四大要素宽阔的“ ”足够的“ ”“ ”有效的“ ” 空间 = 时间视野空间足够的时间沟通空间时间 驾驶员类型：攻击型、防御型（安全型）、平庸型（新手）刹车频率衡量：刹车次数/100km（城市、高速）衡量的标准：急加速、急刹车、 。自我分类：攻击型 ？ 防御型 ？ 平庸型 ？变道频率一、防

4、御性驾驶基本概念驾驶行为过程规范预防安全系数攻击型10%防御型80%平庸型10%攻击型60%防御型10%正常分布中国现状小结： 驾驶技术与防御性驾驶技术的区别 目测距离的缺点 数秒方法及优点 防御性驾驶技术的定义 防御性驾驶技术的两大目标 三大步骤 四大要素驾驶员分类一、防御性驾驶基本概念驾驶行为过程规范预防二、行车起步阶段驾驶行为过程规范预防1、车身和证件及附属设备检查，车身周围环境观察；2、位置预判，座位、倒车镜等调节，离合、刹车、档位的调试；3、安全带佩戴(本人和乘员) - 360度观察后视镜、确认安全 - 左转向起动车辆；4、利用起步档（一档）平稳起步，根据车速按照顺序平稳加速。一、安

5、全防御性驾驶常识 驾驶行为过程规范预防1、 上车前预防：要从车头顺时针（从车尾时逆时针）转到左侧车门，查看轮胎。大车要弯腰看车底是否有小孩。 2、 着车前预防：查机油、水、皮带。 3、 开车前预防：查仪表、车内物品、反光镜、系好安全带，调整好座椅。 二、向前行车过程阶段车距安全确认驾驶行为过程规范预防1、视觉引导时间15S；2、跟车距离4S,必要时加大；3、尽量保持自己的车辆行驶在车道中央，不压线行驶；4、看后视镜频率(5-8S,尤其在交通宽松时及路口停车时)二、向前行车过程阶段行车环境观察驾驶行为过程规范预防1、注意到路边的交通标志,并按要求行驶；2、提前预测交通灯变化,能调整车速避免紧急慌

6、张应对；3、可能情况下,选择并行驶在阻力最小的车道；4、避免并驾齐驱,为别人留下足够的出口沟通技巧 声（喇叭）友好的 ，而非愤怒的 ，城区、居民区尽量不用喇叭 （包括禁鸣区） 光（各种灯光）充分使用灯光沟通尽早开启灯光（转向、刹车等） 手势沟通结果不确定时使用手势 “眼神接触”主动进行“眼神接触”提醒警告中层空间沟 通沟通的目的：让对方“知道你的存在”“领会你的意图”但不一定 。表明自己“知道对方的存在”“愿意领会对方的意图”达成一致后才行动沟通的对象：进入你的前方的人或车进入你的左右或后方的人不要行驶在别人的盲区内按你意图行动中层空间技巧五：转弯 提前50米进入转弯车道，并开启转向灯，进入弯

7、道前减档（忌空档或弯后减档），转弯半径合理。技巧六：变道正常变道：先看后视镜 确认无危险 开转向灯 （响3-5声） 再看后视镜 平缓变道进入中层空间中层空间紧急变道：“一把轮”变道方式变道失败：也是“决策失误”，检验标准：准备转向后没有成功变道，又退回原车道；引起后车驾驶员刹车甚至愤怒（喇叭、灯光） 技巧七：刹车 先轻踏刹车以使刹车灯亮，警告后面的车你在减速，若需要再逐渐加重刹车力度，不让后车急刹车。 你吓过别人吗？ 中层空间内层空间 “4秒规则”的理论基础 人的反应速度为：看到危险至信息传递到大脑需 秒大脑综合各类信息作出正确决策需 秒决策传递至四肢，指挥动作需 秒 共需 秒0.510.52

8、内层空间“4秒规则”的理论基础 由于车辆行驶的惯性和刹车性能等其他客观因素的影响，一般需1-1.5秒才能成功避免危险，总共就要3.5秒时间。 留下 秒的空间作为你的 ，以备不测。 这就是4秒规则的理论基础。0.5逃生空间内层空间 0302 01内层空间跟车距离太近的危害第一，遇到前方车辆紧急刹车时，由于缺少足够的空间和反应时间，常常造成追尾事故，这是一种常见的事故类型。第二，由于跟车太近而担心前方车辆的急刹车，故而驾驶员会不由自主地更多关注前方车辆的刹车灯，易形成凝视，从而忽略了左、右和后方的信息。第三，紧跟在一个大型车辆的后面，驾驶员的视线被挡，无法获取15秒的视觉引导时间，因此会丧失自己的

9、“预警空间”，容易出现受惊吓甚至事故的情况。跟车距离太近的危害内层空间第四，紧跟在一辆车的后面，大脑必须加速运转，以获得足够的决策时间，因此极易出现疲劳。第五：跟车太近发生交通事故的概率就会大大增加，在“ 按时到达 ”前提下“ 安全”更重要。第六：易给前方驾驶员造成心理压力甚至引起对方愤怒。 大多数驾驶员的心态都是： 不让别人占便宜！失去了驾驶的 ；失去了驾驶的 ； 可见：这样做十分危险的。更何况，作为一名有修养和道德的职业驾驶员，对那些你整天必须面对的非职业司机的不合理行为，作出某些让步也是应该的。安全性主动性内层空间技巧一： 最易控制的是前方空间，坚持做到： 秒视觉引导时间； 秒或更长跟车

10、距离；有人塞夹时不气恼，不愤怒，继续按你的意图营造空间；技巧二： 利用你在观察外层空间时寻找到的“ ”适当的时候变道进入；内层空间营造技巧15 4 阻力最小车道内层空间 技巧三： 技巧四：技巧五：内层空间尽量远离最危险区域，如一般公路上的行人和非机动 车群。尽量保持一侧的内层空间不被占用；鼓励后面的车超过去，尤其是 攻击性车辆 ；避免“并驾齐驱 ”，超车时或被超车时避免三车一线 指两车以上同向排行驶超过 秒；危害：损人不利己自己没有一侧的内层空间慢速时阻塞交通易引发其他驾驶员的愤怒正确方式：为自己留下 ；为别人留下 ，“并驾齐驱”30空间 出口内层空间内层空间三车一线指超车或被超时，有 三辆或

11、以上车辆在同一直线上；危害：因超车时速度快，又没有两侧的 内层空间，极易发生危险 内层空间营造技巧技巧技巧六：内层空间十字路口临时停车时，若停在第一位，离停车线2-3米左右的距离，以看见停车线为宜技巧七： 若停在其他车辆的后面，以驾驶员能看到前车的后轮接地点为宜；此时，起动时应比前车慢一拍 启动（1-2秒），会更有效地营造前方空间；技巧八：除非万不得已，永远不要行驶在车阵中车阵的形成：交通信号灯（城市）道路瓶颈并驾齐驱（高速）对策：或快速谨慎地或匀速放松地通过远随内层空间 技巧九： 永远在你的车道中间行驶，不可靠一侧车道线太近，更不可开飞机骑线驾驶；内层空间“空间感”习惯的形成 当驾驶员的空间

12、丢失时，会感到十分的不舒服，有一种“ ”和“ ”，极力寻找机会逃离，重新建立你的空间。紧张感压迫感内层空间360度信息：5-8秒看反光镜；避免凝视：不超过2秒；小结 345 21主动沟通：眼神接触；喇叭、灯光、手势的使用方法；转弯、变道、刹车的标准操作程序； 小结 小 结小结通过路口时的标准程序，要“左右左”观察；尽早做出正确决策，避免紧急纠正动作； 678决策空间，也是“共享空间” 视觉引导时间15秒 注意到前方任何危险源 观察信号灯，调整车速，避免停车 选择阻力最小车道 观察大灯以外区域 观察空间 预警空间 雷达外 层 空 间小 结小结Part : Backing Safety新 邦 防 御 性 驾 驶 技 术Xin bang Defensive Driving Technique第五部分：倒 车 安 全防御性驾驶技术问题：1、倒车时间占总驾驶时间/距离的百分比： “ %” 2、倒车事故占总交通事故的百分比： “ %” 2008年短途车队是11.11%3、谁从未发生过倒车事故？ “ ” 为什么？原因： 不必要的倒车 盲区大 车辆设计 无足够训练 无足够信息150都发生过倒车安全停车前的原则 最好不倒： 寻找合适停车位 避免开出时倒车倒车安全倒车安全不得不倒时的原则 先查后倒：全面查看倒车范围内的潜在风险；其他车辆、人员等有无可能在你倒车时进入你的倒车区域；或请人指