（中职）电梯维护与保养项目八 电梯机械系统的维护与保养教学课件

1、（中职）电梯维护与保养项目八 电梯机械系统的维护与保养ppt课件项目八 电梯机械系统的维护与保养知识导图任务一 重量平衡系统的维护保养 一、重量平衡系统分析 对重装置的平衡分析对重绕过曳引轮上的曳引绳的两侧，对重是相对于轿厢悬挂在曳引绳的另一侧，起到相对平衡轿厢的作用。因为轿厢的载重量是变化的，因此不可能两侧的重量都是相等而处于完全平衡状态。一般情况下，只有轿厢的载重量达到 % 的额定载重量时，对重一侧和轿厢一侧才处于完全平衡，这时的载重额称电梯的平衡点。这时由于曳引绳两端的静荷重相等，使电梯处于最佳的工作状态。但是在电梯运行中的大多数情况下曳引绳两端的荷重是不相等的，是变化的，因此对重只能起

2、到相对平衡的作用。 补偿装置的平衡分析在电梯运行中，对重的相对平衡作用在电梯升降过程中还在不断的变化。当轿厢位于最低层时，曳引绳本身存在的重量大部分都集中在轿厢侧;相反，当轿厢位于顶层时，曳引绳的自身重量大部分作用在对重侧。还有电梯上控制电缆的自重，也都对轿厢和对重两侧的平衡带来变化，也就是轿厢一侧的重量与对重一侧的重量的比例在电梯运行中是变化的。尤其当电梯的提升高度超过 时，这两侧的平衡变化就更大，因而必须增设平衡补偿装置来减弱其变化。平衡补偿装置悬挂在轿厢和对重的底面，在电梯升降时，其长度的变化正好与曳引绳长度变化对重相反，当轿厢位于最高层时，曳引绳大部分位于对重侧，而补偿链(绳)大部分位

3、于轿厢侧;而当轿厢位于最低层时，情况与上正好相反，这样在轿厢一侧和对重一侧就起到了平衡的补偿作用，保证了轿厢和对重相对平衡。二、对重及补偿装置保养要求 对重装置保养定期检查对重总重量是否等于轿厢自重加上轿厢额定载重的 % 左右(以平衡系数为准)。方法是在轿厢内放置该电梯额定载重量的一半标准砖码(每块为 )，按电梯规定运行速度上、下运行，检查各项有关性能指标，是否合乎本梯的最佳工作状态。定期检查放置在对重架的陀(铁)块是否压牢，不允许陀(铁)块在运行中产生抖动或窜动。其方法是:在轿顶检查对重装置(使电梯停止后才检查)，检查压块有无松动;检查对重块在框架内安放情况，有无晃动;检查在对重块之间或其他

4、处，有无用塞垫片或其他碎件，作为垫平防晃之用。一经发现，应立即停梯，按装置对重块的要求，重新找正、找平，不允许用它物垫平。定期检查对重轮或绳头装置。在检查第 项的同时，当轿厢和对重装置的位置基本对齐时，在轿顶上检查对重轮( )绕比的电梯，润滑是否正常、有无异声、有无损裂;对于采用绳头组合装置( 绕比的电梯)的，应检查绳头装置有无问题，螺母和卡销等有无松动、损坏及丢失。定期检查对重装置使用的导靴工作情况、看其有无损伤、缺油(滑动导靴)等问题，对于对重架上安装有安全钳的，则应对安全钳装置进行检查，转动部分应保持灵活、动作可靠，并定期加润滑油。应定期检查对重架安装尺寸和质量;同时，应检查对重下端距对

5、重缓冲器的高度是否合乎规定尺寸(当轿厢在顶端平层位置时)。若距离太近，应考虑按规定截短曳引绳。 补偿装置保养清洁平衡链上的灰尘和油污查看平衡链上的消音麻绳或麻套是否断裂，如有断裂应重新编织、连接检查平衡链消音塑料套是否有断裂、破损，如果有，应重新挂胶处理检查平衡链连环是否有变形和裂缝，如有则必须立即处理检查平衡链连接板是否松动，如果有则应紧固平衡链与轿底处应有二次保护装置，并且连接螺栓处有锁紧螺母及开口销固定运行电梯上下全速运行，倾听平衡链运行时是否有噪声，如有需要采取措施处理。一些带麻绳的平衡链运行一段时间后会发出噪声，可以给麻绳加些润滑油，能够起到减少噪声的作用，还可以保护麻绳不被腐蚀检查

6、平衡链距离底坑地面的距离如果平衡链因为悬挂角度而刮碰对重护栏下边，但还不能够移动平衡链的悬挂位置，那么可以在对重护栏下边绑上橡胶皮或者采用可以转动的橡胶滚轮来对平衡链进行导向三、轿厢和重量平衡系统的维保内容及方法 任务实施步骤一:重量平衡系统维护保养的前期工作 检查是否做好了电梯维保的警示及相关安全措施向相关人员(如管理人员、乘客或司机)说明情况按规范做好维保人员的安全保护措施准备相应的维保工具。步骤二:对重量平衡系统进行维护保养 维保人员整理清点维保工具与器材放好“有人维修，禁止操作”的警示牌将轿厢运行到基站到机房将选择开关打到检修状态，并挂上警示牌按表 所示项目进行维保工作完成维保工作后，

7、将检修开关复位，并取走警示牌 步骤三:填写重量平衡系统维保记录单 维保工作结束后，维保人员应填写维保记录单(见表 ) 任务二 轿厢系统维护保养 一、轿厢系统的组成 轿厢体轿厢体是电梯用于运送乘客或货物的厢型构件，由加工成各种形状的部件用螺栓连接组装成形，由轿厢架立柱上的四组导靴定位，沿导轨作升降运动，完成装载任务。轿厢体由轿厢壁、轿厢顶、轿厢底、轿门组成。()轿厢壁轿壁通常用厚度大于 . 的薄钢板经折弯、铆接、焊接制成屏扇状，再由多块拼装组成()轿厢顶轿厢顶是轿厢的上部顶盖，一般用与轿壁相同的材料制作。固定于轿顶上梁处的滑轮(俗称轿顶反绳轮)应设置如图 所示的防护装置 当轿顶外侧边缘至井道壁有

8、水平方向超过 . 的自由距离时，轿顶应装设护栏，如图 所示。()轿厢底轿厢底是直接承受载荷的组件，主要由框架和地板构成。 轿厢架轿厢架是固定和支撑轿厢及附件的框架，如图 所示。轿厢架由上横梁(又叫上梁、横梁)、侧立梁(又叫立梁、立柱)、下底梁(又叫下梁、底梁)等承载构件组成二、轿厢的称重装置 称重装置的作用是防止电梯发生超载事故，确保电梯安全运行当轿厢载员达到额定载荷的 % 时，称重机构动作，切断电梯的关门和控制电路，使电梯不关门、不运行;同时，点亮超载信号灯，超载蜂鸣器响。称重装置的常用方式有轿底称重式、轿顶称重式和机房称重式三种。轿底称重式灵敏度高，多用于客梯;轿顶称重式和机房称重式维修较

9、方便，精度不高，多用于货梯。三、轿厢系统保养要求 检查轿厢架与轿厢体的连接 检查这两者之间的连接螺栓的紧固度，有无松动、错位、变形、脱落、锈蚀或零件丢等情况 当发现轿厢架变形(且变形不太厉害)时，可采取稍微放松紧固螺栓的办法，让其自然校正，然后再拧紧。但如果变形较严重，则要拆下重新校正或更换 当发现轿底不平时，可用胶片校平;在日常维保中，应保持轿厢体各组成部分的接合处在同一平面或相互垂直，应无过大的拼缝 此外，当电梯有发生紧急停车、卡轨或超载运行(超载保护装置不起作用)时，及时检查轿厢架与轿厢体四角接点的螺栓紧固和变形的情况 检查轿厢架与轿厢体连接的四根拉杆受力是否均匀，注意轿厢有无歪斜，造成

10、轿门运动不灵活甚至造成轿厢无法运行;如这四根拉杆受力不匀，可通过拉杆上的螺母来进行检查轿底、轿壁和轿顶的相互位置 检查这三者的相互位置有无错位，方法是:可用卷尺测量轿厢上、下底平面的对角线长度是否相等 当发现三者的位置相互错位时，应检查轿厢的安装螺钉是否松动轿底的刚性是否较差，并针对具体情况对应解决检查轿顶轮(反绳轮)和绳头组合 检查轿顶轮有无裂纹、轮孔润滑是否良好、绳头组合有无松动、移位等 对轿顶轮上油处应定期加油;如果发现轿顶轮在转动时发出异响，说明已缺乏润滑应及时上油 当轿顶轮的转动有卡阻现象时，多数可能是铜套磨损变形或脏污造成的，可相应处理 当轿顶轮转动时有颠簸或有轴向窜动现象时，说明

11、隔环端面磨损、轴向间隙大，可采用加垫圈的办法来解决 当曳引钢丝绳在轿顶轮上打滑时，说明轮内的铜套脏污或是隔环过厚无间隙，可用煤油清洗铜套并注油;当铜套过厚则应减薄隔环使轮的轴向间隙保持在 0.5 左右检查轿壁有无翘曲、嵌头螺钉有无松脱及振动异响;查出原因并作相应处理检查轿厢上的超载与称重装置，其动作是否灵活可靠，有无失效，是否符合称重量四、轿厢常见故障、原因及其处理方法 任务实施步骤一:电梯轿厢系统维护保养的前期工作 检查是否做好了电梯维保的警示及相关安全措施向相关人员(如管理人员、乘客或司机)说明情况按规范做好维保人员的安全保护措施准备相应的维保工具。步骤二:对电梯轿厢系统进行维护保养 维保

12、人员整理清点维保工具与器材放好“有人维修，禁止操作”的警示牌将轿厢运行到基站到机房将选择开关打到检修状态，并挂上警示牌按表 所示项目进行维保工作完成维保工作后，将检修开关复位，并取走警示牌。步骤三:填写电梯轿厢系统维保记录单 维保工作结束后，维保人员应填写维保记录单 任务三 导向系统的维护保养 一、导向系统组成 电梯的导向系统包括轿厢导向系统和对重导向系统两种，这两种导向系统均由导轨、导轨支架和导靴三种机构组成 导轨电梯导轨的种类通常以其横向截面的形状分类。有 形导轨、 形导轨和空心导轨等电梯导轨使用 形为多数，底宽 ，高度 和工作面厚度 ，如图 所示。材料为 钢。导轨可用冷轧加工(代号 )和

13、机械加工(代号 )。我国原先用 作为导轨规格标志。现在推广应用国际标准 形导轨，共有 个规格，以底面宽及工作面的加工方法:(即以“ / 加工方法”)作为规格标 志，如 / ()。 导轨支架导轨支架也称导轨托架，是把导轨固定在电梯井道内的支撑件，设在井道壁、钢筋和中间支撑梁上，导轨支架由导轨压板安装其上按适用对象分有轿厢导轨支架、对重导轨支架和轿厢对重导轨共用支架按结构分，有整体式和组合式。整体式由型钢弯曲焊接而成，制造容易，强度高组合式安装方便，尺寸可调节 导靴导靴是设置在轿厢和对重装置上，利用导靴内的靴衬(或滚轮)在导轨面上滑动(或滚动)使轿重沿导轨上下运动的装置导靴一般设置在轿厢架主梁和对

14、重架的 个角端，两个在上端，两个在下端。电梯的导靴可以分两大类:滑动导靴和滚动导靴()滑动导靴靴衬在导轨上滑动，使轿厢和对重沿导轨运行的导向装置称为滑动导靴。滑动导靴常用于额定速度为 / 以下的电梯。滑动导靴按其靴头与靴座的相对位置固定与否，可分为固定滑动导靴和弹性滑动导靴。固定滑动导靴。一般用于载货电梯弹性滑动导靴。弹性滑动导靴由靴座、靴头、靴衬、靴轴、压缩弹簧或橡胶弹簧、调节套或调节螺母组成。 ()滚动导靴滚动导靴中主要是滚轮式导靴，由滚轮、弹簧、靴座、摇臂组成，以 个滚轮代替滑动导靴的 个工作面，其滚轮沿导轨表面滚动的导向装置为滚轮导靴。二、导向系统的维护保养要求 导轨平面度的测量由于导

15、轨是电梯轿厢上的导靴和安全钳的穿梭路轨，所以安装时必须保证其间隙符合要求。导轨的连接采用连接板，连接板与导轨底部加工面的粗糙度为 2.5 。连接板与导轨底部加工面的平面度不应大于 . 导轨垂直度的测量利用 形导轨卡板、线锤和直尺可以对导轨垂直度进行测量。导轨断面对底部加工面的垂直度在每 测量长度上不应大于 . 。导轨底部加工面对纵向中心平面的垂直度要求是:对于机械加工导轨在每 测量长度上不应大于 . ;对于冷轧加工导轨在每 测量长度上不应大于 . 垂直度测量方法是: 形导轨卡板在 形导轨上，线锤测量线通过 形导轨卡板中心。利用直尺测量测量线偏离 形导轨卡板中心位置距离。 电梯导轨保养要点 导轨

16、支架保养要点 导靴和油杯维保的内容和方法任务实施步骤一:电梯导向系统维护保养的前期工作 检查是否做好了电梯维保的警示及相关安全措施向相关人员(如管理人员、乘客或司机)说明情况按规范做好维保人员的安全保护措施准备相应的维保工具。步骤二:对电梯导向系统进行维护保养 维保人员整理清点维保工具与器材放好“有人维修，禁止操作”的警示牌。将轿厢运行到基站到机房将选择开关打到检修状态，并挂上警示牌从上一层厅门进入到轿厢顶部，把开关旋到检修位置按表 所示项目进行维保工作完成维保工作后，离开轿厢顶，将检修开关复位到机房把检修开关复位，并取走警示牌。步骤三:填写电梯导向系统维保记录单 维保工作结束后，维保人员应填

17、写维保记录单(见表 ) 任务四 平层、限位装置的维护保养 常用的换速平层装置有干簧管换速平层装置、光电开关换速平层装置和接近开关换速平层装置。 干簧管换速平层装置 世纪 年代末至今，在我国生产的中低档电梯产品中大部分采用永磁式干簧管传感器作为换速平层装置。该装置由磁开关和隔磁板组成。磁开关一般装设在轿顶位置，隔磁板一般装设在井道中，其安装位置如图 所示。换速平层装置中的换速传感器和平层传感器在结构上是相同的，均由盒体、永久磁铁、干簧管三部分组成。这种传感器相当于一只永久式继电器，其结构和工作原理如图 所示。隔磁板插入前，干簧管由于没有受到外力的作用，其常开触点是断开的，常闭触点是闭合的，如图

18、()所示。图 ()表示隔磁板插入后，干簧管由于受到外力的作用，其常开触点闭合，常闭触点断开，这一情况相当于电磁继电器得电动作。根据干簧管传感器此工作特性和电梯运行特点设计制造出来的换速平层装置，利用固定在轿架或导轨上的磁开关和隔磁板之间的相互配合，具有位置检测功能，可作为电梯电气控制系统实现到达预定停靠站时提前一定距离换速、平层时停靠的自动控制装置。在电梯实际运行中，隔磁板插入磁开关的前后过程如图 所示。 光电开关换速平层装置光电开关如图 所示，该装置的工作原理是遮光板路过光电开关的预定通道时，会隔断光电发射管与光电接收管之间的联系，进而由接收管实现电梯换速、平层停靠和开门控制的功能。这种装置

19、具有结构简单、反应速度快、安全可靠等优点。在电梯实际运行过程中，遮光板固定在导轨架上，对应每个层站安装一个。光电开关安装在轿厢侧壁上，可随轿厢上下运动 接近开关换速平层装置在各类开关中，有一种对接近它的物体有“感知”能力的元器件位移传感器。利用位移传感器对接近物体的敏感特性达到控制开关通或断的目的，这就是接近开关 限位开关装置限位开关装置由强迫减速开关、终端限位开关、终端极限开关及相应的碰板、碰轮和联动机构组成。 电梯的平层标准与平层装置的安装要求()平层标准根据电梯制造与安装安全规范( )，电梯平层的准确度应符合下列规定:额定速度 . / 的交流双速电梯，应在 的范围内。额定速度大于 . /

20、 且小于等于 . / 的交流双速电梯，应在 的范围内。其他调速方式的电梯，应在 的范围内()平层装置的安装要求当电梯平层时，调节遮光板与平层感应器的基准线在同一条直线上，也就是遮光板正好插在感应器的中间，以使轿门地坎与该层的地面相平齐。当遮光板与平层感应器之间间隙不均匀时，应进行调整准确任务实施步骤一:电梯平层装置维护保养的前期工作 在轿厢内或入口的明显处设置“检修停用”标志牌让无关人员离开轿厢和检修工作场地，需用合适的护栅挡住入口处以防无关人员进入检查电梯发生故障的警示及相关安全措施的完善状况向相关人员(如管理人员、乘客或司机)了解电梯的故障情况按规范做好维修人员的安全保护措施。步骤二:排除故障一 故障现象轿厢停靠某一楼层站(如一楼)时，轿门地坎明显高于厅门地坎，如图 所示。在其他楼层站的停靠则无这种现象 故障分析轿厢停靠其他楼层时均能够准确停靠，说明平层感应器及平层电路均正常，故障可判定是出在该楼层遮光板的定位上 故障排除