公路第五合同模板段施工组织设计

1、目 录前言 、编制讲明10 -1编制依据11 -2编制原则11、工程概况11 -1本项目概况及要紧工程内容11 -2 施工工期12 -3设计标准及技术标准13 -4 地形地貌、气象与水文等特征13 -5工程地质条件14 -6不良地质评价15 -7 地震烈度16III、本工程特点、难点17IV、工程目标18 IV-1质量目标18 IV-2安全目标18 IV-3工期目标18 IV-4环境爱护目标19 -5造价目标191、人员、物资、机械设备配置情况及进场方式19 11设备、人员及施工组织机构详细情况介绍19 12设备、人员、材料运至现场的方式202、施工预备23 21驻地建设24 22技术预备32

2、 23物资设备预备34 24施工总体平面布置34 25施工现场治理机构设置343、总体施工方案及施工预备工作34 31总体施工方案34 311路基土石方工程34 31.2专门路基工程35 313涵洞工程36 314隧道工程36 3.1.5防护及排水工程36 32施工预备工作37 321开工前预备37 322施工测量及放样37 323标准试验及原材料检验38 33施工顺序及进度打算38 34各分项工程施工工艺图384、要紧工程项目的施工方案、施工工艺38 41路基工程施工方案及方法38 411差不多情况38 412路基施工差不多要求40 413挖方路基施工41 414填方路基施工44 415 专

3、门路基处理4942桥涵工程施工方案及方法5243 隧道工程施工方案及方法56 431总体概况及要紧地质条件56432施工原则及指导思想62433施工方法63434洞口、明洞施工65435洞身开挖、支护施工66436洞身衬砌76 437隧道防排水施工78438隧道混凝土路面施工81439施工监测量控82 4310辅助施工措施854311施工注意事项864.3.12施工预案8944防护工程施工方案及方法94 441挡土墙（内护墙）施工94 442护坡、护岸施工95 45路基路面排水96 451设计原则96 452路基排水974.5.3路面排水985、工程进度打算及工期保证措施99 51施工总体打算

4、99 52施工进度打算网络图10053保证工期的组织措施10054保证工期的技术措施10255专门季节工期保证措施1036、质量保证体系及确保工程质量的措施10361创优规划和质量操纵的重点10362质量保证治理措施104621加强质量教育104 622加强技术培训104623积极开展QC小组活动104624建立质量情报信息网络104625强化企业质量自控能力105 63质量保证操纵措施106631工艺操纵措施106632工程材料操纵措施106633施工操作操纵措施106 634进度和质量关系的操纵措施10764路基工程质量保证措施107641施工预备措施107642施工质量技术保证措施110

5、65隧道工程质量保证措施111651开挖质量保证措施111652爆破质量保证措施112 653超前支护质量保证措施112 654初期支护质量保证措施113655隧道防水质量保证措施114656衬砌质量保证措施114 66混凝土与钢筋混凝土工程质量保证措施115 661原材料质量保证措施115 662钢筋及加工质量保证措施115663混凝土工程质量保证措施116 664模板质量保证措施11667隐蔽工程质量保证措施116 671把好隐蔽工程检查验收关116672把好隐蔽工程检查签证关117673把好隐蔽工程检验关11768质量保证体系1177、施工安全保证体系及确保施工安全的措施121 71安全

6、保证体系121 72安全治理措施122 721组织治理保证措施122 722安全教育122 723安全检查124 724施工安全技术措施125 725施工现场及临时工程安全保证措施125 726施工测量安全保证措施128 727路基施工安全保证措施128 728隧道施工安全保证措施129 729爆破及危险品存放安全注意事项133 8、职工健康安全及职业病防治措施1348.1职工健康安全指标1348.2职业病防治措施1358.3职业健康安全保证体系框图1368.4职工健康组织机构框图1389、环境爱护、水土保持保证体系及保证措施139 91环保方针和目标139 92环境爱护、水土保持保证体系13

7、9 93确保达到环保水保要求139 94环境爱护措施140 95水土保持措施14110、文明施工、文物爱护保证体系及保证措施142 101文明施工方案142102文明施工技术组织措施143 103文物爱护措施149 11、专门季节施工150 111雨季施工安排150 112高温季节施工152113 冬季施工153114 农忙季节施工154 12、其它事项154 121农民工工资保障措施、廉政建设及交通安全1541211农民工工资保障措施154 1212廉政建设措施155 1213交通安全155 122工程信息治理与施工技术档案治理156 1221信息治理156 123“四新”技术的应用158附

8、表： 表1 要紧分项工程施工工艺框图 表2 分项工程进度率打算（斜率图） 表3 工程治理曲线 表4 施工总平面布置示意图 表5 施工总体打算横道图 表6 施工总体打算网络图 表7 质量保证体系框图 表8 安全保证体系框图表9环境爱护、水土保持保证体系图表10每月进度打算表表11重点工程进度打算表前 言 兰州至永靖沿黄快速通道建设工程一级公路，兰永5标K24+450K26+200段由甘肃路桥建设集团有限责任公司承建。 甘肃路桥建设集团有限公司由原甘肃省工程总公司于2005年改制而来，隶属于甘肃省交通运输厅。具有公路工程总承包一级，路基、路面、桥梁、隧道、机场场道工程专业承包一级，公路工程试验检测

9、综合甲级资质，要紧从事公路工程施工、设计监理、工程试验、交通设施、房地产开发、物业治理等业务，下属13个子公司。公司注册资本1.2亿元，资产总额16.55亿元。现有在册职工2066人，中高级职称1426人，各类职业资格人员378人。拥有现代化大中型专业设备30台（套），设备原值2.43亿，年综合生产能力30亿元以上。在省内同行业企业中领先通过ISO9001质量治理体系、ISO14001环境治理体系和OHSAS18001职业健康安全治理体系认可。 集团先后中标省内外国道312线、国道310线、国道109线、国道212线等一批高速公路及重点公路工程建设项目，工程质量优良率达98%。中标承建的兰州中

10、川民用机场飞行区场道工程获中国建筑工程“鲁班奖”和甘肃省建设项目工程“飞天金奖”，国道212线兰临高速公路第十四合同段临洮特大工程获甘肃省建设工程“飞天金奖”等。也先后被交通部、省人民政府、省建设厅、省交通厅评为“全国公路建设质量年优秀施工单位”、“重点建设项目先进单位”、“经营治理先进企业”、“优秀施工企业”等。 编制讲明 -1 编制依据 1、依据公路工程标准施工招标文件（2009年版）； 2、兰州至永靖沿黄快速通道建设工程施工设计图； 3、现场勘察调查资料； 4、公路路基施工技术规范JTG F10-2006； 5、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011； 6、公路桥涵施工技术规范

11、实施手册JTG/T F50-2011； 7、公路隧道施工技术规范JTG F60-2009； 8、公路隧道施工技术细则JTG/T F60-2009； 9、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004； 10、兰永项目部治理方法。 -2 编制原则 1、依照业主招标文件的竣工交付使用期限，保证该工程按期或提早完成任务。 2、切实贯彻国家的有关标准、施工验收规范和操作规程以及积极推行全面质量治理，坚持质量第一，预防为主的思想。 3、选用适合本工程的切实可行的技术方案和合理运用新技术、新工艺。 4、合理安排冬季雨季和农忙季节的施工，确保工程进度。5、拟定切实可行的安全保证措施，实现“零事故”。

12、工程概况-1 本项目概况及要紧工程内容 兰州（新城）至永靖沿黄河快速通道建设工程项目起点位于兰州市西固区新城镇，与已建的西固至新城一级公路终点顺接；终点位于永靖县古城村，与临夏折桥至兰州达川二级公路及永靖县都市道路顺接，终点桩号K48+628.391，路线全长48.578km，其中兰州市境内里程10.979公里，永靖县境内37.599公里。 LY5标段路线起点桩号K24+450，位于永靖县盐锅峡镇盐集村；终点桩号YK26+200，位于永靖县盐锅峡镇盐集村，路线全长1.75km。要紧工程有路基工程、桥涵工程、隧道工程以及防护排水工程等。其中路基土方394704 m3，路基石方317798 m3，

13、隧道一座2351座（左线1177米，右线1174米），涵洞七道，路基防护36870 m3，路基排水2131 m3。本合同段重点隧道恐龙湾隧道，位于永靖县盐锅峡恐龙湾。隧道为分离式隧道：右线起讫桩号YK24+738YK25+912，长1174米，其中明洞100m，V级围岩154m、IV级围岩920m；左线起讫桩号ZK24+745ZK25+922，长1177米，其中明洞34m，V级围岩204m、IV级围岩939m。最大埋深右线127.12m，左线126.70m，属中等埋深隧道。 隧道地质状况：隧道进口坡体岩性上部为黄土，结构松散，含有圆砾、砾石等，具湿陷性；隧道基岩上部要紧为冲积黄土和卵石层；隧址

14、区顶部，大面积被风积黄土覆盖，厚度约10-80m，土质较均一，干燥，疏松，冲孔发育，具湿陷性；隧道进口两侧及出口坡体，岩体强风化，强度低，易软化，易崩解，具弱-中膨胀性，围岩稳定性较差，未见地下水。要紧工程数量如下：路基：1、路基土方 394704m3 2、路基石方 317798m3隧道: 右线 K24+738K25+921 全长1174m 左线 K24+745K25+922全长1177m涵洞:共7道涵洞 ZK24+373 、YK24+364处钢筋混凝土盖板暗涵一道，一跨4m，总长度6000cm ZK24+373 、YK24+490.449处钢筋混凝土盖板暗涵一道，一跨4m，总长度4400cm

15、 ZK25+932处钢筋混凝土盖板暗涵一道，一跨1.5m，总长度1400cm YK25+930处钢筋混凝土盖板暗涵一道，一跨1.5m，总长度1300cmZK26+241处金属波浪管涵一道，一跨2m，总长度2200cmYK26+229.5处金属波浪管涵一道，一跨2m，总长度2000cmK0+650处金属波浪管涵一道，一跨2m，总长度2000cm防护及排水：1、路基防护 36870 m3 2、路基排水 2131 m3-2 施工工期总体工期打算：2012年4月15日，交工日期：2014年4月15 日。具体见施工进度打算横道图。-3 设计标准及技术标准本项目采纳一级公路标准设计，隧道设计车速为60km

16、/h。建筑限界：行车道宽度7.0m，左侧向宽度0.5m，右侧向宽度0.75m.，检修道宽度各为0.75m，余宽0.25m，建筑限界净宽为9.75m，限界高度5m；隧道洞内紧急停车带宽度包括右侧向宽度为3.5m，隧道紧急停车带建筑限界净宽为12.5m，净高2.5m；车行横洞建筑限界净宽4m，净高5m；人行横洞建筑限界净宽2m，净高2.5m；隧道主洞、紧急停车带及横洞道均采纳公路隧道设计规范(JTG D70-2004 )设计速度V=60km/h的推举标准断面及净空标准。 隧道内轮廓拱部采纳R=514cm单心半圆，侧墙采纳R=764cm大半径圆弧，仰拱半径为1500cm，仰拱与侧墙间采纳R=120c

17、m小半径圆弧连接；隧道紧急停车带段拱顶部采纳R=708.5cm圆弧，侧拱半径R=514cm圆弧，侧墙采纳R=764cm大半径圆弧，仰拱半径为1800cm，仰拱与侧墙间采纳R=150cm小半径圆弧连接；两车道洞内路面宽度为825cm，拱顶高679cm；紧急停车带段路面宽度为1100cm，拱顶高739cm。-4 地形地貌、气象与水文等特征（1）地形地貌 本项目地处陇西黄土高原西北部，是黄土高原与青藏高原的过渡地带，区内沟谷纵横，地形起伏较大，大部分地区为黄土覆盖，山区一般为基岩出露。整个地势南高北低，西高东低。地形以黄河漫滩、高低阶为主。项目起点海拔约1557.83m，项目终点海拔约为1622.7

18、4m。依据本项目区内地貌形态及成因类型分为：黄土丘陵、河谷阶地。（2）水文和气候条件 本项目沿线属黄河流域：要紧河流有黄河、湟水河、庄浪河和咸水河。沿线地下水的要紧类型有松散岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙层间水。地表水：拟建隧址区无地表水，隧道进口冲沟内仅雨季有洪水。地下水：勘察期间勘探深度范围内未见地下水。（3）隧道水文地质特征。 隧道水文地质特征：据区域水文地质，砾石层和基岩裂隙为含水层，勘察期间未见地下水，由大气降水补给，排泄方式要紧为蒸发，在雨季该层可能会有地下水。由于粘土岩完整性好为隔水层，故对隧道洞身段无阻碍，进出口浅埋段岩体较破裂，雨季会有地下水渗入。 隧道涌水可能引发的环境地质问题：

19、恐龙湾隧道无涌水现象。LY5标段所处区域，属温带半干旱偏旱气候类型，冬季气温较低，夏季气温较高，降水较少，要紧集中在7、8、9三个月，季节变化大，局部山地降水较大，风大和雾多。年平均气温9.4，1月平均气温-4.8，7月平均气温21.3，年均降水量281.3mm。年积雪日数7.1天，最大积雪深度8cm，最大冻土深度102cm。冬季盛行西北风，夏季盛行西南风。年平均风速0.913米/秒。 -5工程地质条件本项目位于祁连山造山带之中祁连地块(或称隆起带)东段，总体上大地构造相对较为稳定。前燕山期断层要紧表现为逆断层性质，燕山期以来转化为地堑式正断层，断层具明显多期活动特点为伸展隆升构造体制下的产物

20、。 依照区域地质资料及平面地质调绘，盐锅沟内发育一左旋平移断层，走向为北北东，出露岩性为棕红色泥岩夹薄层细砂岩及大量蓝灰色、米黄色页岩、粉砂岩条带。在拟建隧址区东侧断层走向南西，产状：32065，方位角范围200220，断层北西侧为紫红色粘土岩，南东侧为灰色砂岩。依照区域地质资料及平面地质调绘，在拟建隧址区东侧发育一左旋平移断层，断层走向南西，产状：32065，方位角范围200220，断层北西侧为紫红色粘土岩，南东侧为灰色砂岩，断层破裂带宽约3m，阻碍带2530m，拟建隧道走向南西，方位角范围204194。隧道距断层垂直最近110m，最远330m，隧道洞身与断层未相交，洞身处于断层上盘粘土岩之

21、中，对隧道阻碍不大。-6 不良地质评价本工程沿线工程地质按地貌形态、特征，将其分为侵蚀堆积河谷阶地工程地质区和构造剥蚀地中山工程地质区两大类型，大部分路段位于侵蚀堆积河谷阶地工程地质区内。隧址区不良地质作用为黄土陷穴。 黄土陷穴:分布于YK24+725YK24+790段隧道进口岩性要紧为黄土状土，疏松多孔，大孔隙发育，呈硬塑状态，具湿陷性；要紧为第四系上更新统风积黄土在沟道内崩坡积形成，发育黄土陷穴，直径38m，可见深度23m，沟壁两侧塌陷，呈串珠状分布，底部贯穿。 隧道轴线两侧3040m范围内的黄土陷穴需要进行处理。对深度较小黄土陷穴应进行明挖回填，关于埋深相对较深的陷穴，则能够开挖导洞或竖

22、井进行回填，陷穴底部回填材料可采纳素土回填，重锤夯实，陷穴顶部50cm范围采纳三七灰土封顶。同时重视防排水施工。沿线专门性岩土要紧为软土和松软土、湿陷性黄土、盐渍土、膨胀性岩土和人工填土。LY5标段所在地段要紧为膨胀性岩土，该地层具有湿水膨胀，失水干缩现象，具有弱膨胀性。 湿陷性黄土：要紧分布于隧道洞室的上部，在冲沟内黄土陷穴发育，形成地表水径流的排泄通道，对隧道有一定阻碍，对黄土陷穴进行开挖回填处理，做好防排水设施。 膨胀性岩土：下白垩统河口组系棕红色厚层块状粘土岩Klhk2c)，该套地层具有湿水膨胀，失水干缩现象，依照膨胀性试验成果岩体局部具有弱膨胀性。按膨胀性围岩进行设计。施工期间应加强

23、防排水设计和防护处置措施，幸免地表水进入该岩体中。 盐渍岩土：依照易溶盐实验，粘土岩易溶盐含量为0.25%0.85%，以硫酸盐为主，次为氯化盐，部分属弱盐渍土。对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微中腐蚀性。-7 地震烈度依照区域地质资料及地震研究成果表明，本项目位于青藏高原东北部地震亚区的龙门山地震带内，历史上地震活动频度大，最早的历史地震记载为公元前193年临洮67级地震，最大为1920年宁夏海原81/2级地震。自公元前193年至2011年9月，研究区内共记录到4.7级以上地震58次。其中4.74.9级地震9次，5.05.9级地震35次，6.06.9级地震10次，7.07.9

24、级地震3次，81/2级地震1次。隧址区工程场地曾遭受V度以上烈度阻碍的地震有15次，其中1125年兰州7级地震对隧道工程场地的最大阻碍烈度达到+和度。此外，研究区外的1927年古浪8级地震、1879年武都南8级地震、1654年天水南8级地震和2008年汶川8.0级地震都对隧址区有一定阻碍，最大阻碍烈度也达到VVI度。 隧址区依照甘肃省地震工程研究院对恐龙湾隧道工程场地地震安全性评价，工程场地50年基准期超越概率为63.5%、10%和2%三个风险水平下的设计地震动参数（抗震设防参数），见表1。其中50年超越概率63.5%(多遇地震)和50年超越概率2%(罕遇地震)下的反应谱可分不用于建筑结构的截

25、面强度验算和变形抗震验算。 工程场地建筑物抗震设计参数汇总表 表1工程场地50年超越概率特征周期PGA(g)amaxYT1Tg恐龙湾隧道63.5%0.10.450.0530.120.910%0.10.450.1650.380.92%0.10.500.2930.670.9amax：地震阻碍系数最大值：T1；地震阻碍系数曲线第一拐点周期：Tg；特征周期：Y：衰减系数；PGA：地面地震动峰值加速度。 本工程特点、难点我项目承建段落地处陇西黄土高原西北部，是黄土高原与青藏高原的过渡地带，区内沟谷纵横，地形起伏较大，大部分地区为黄土覆盖，山区一般为基岩出露。整个地势南高北低，西高东低。地质分为侵蚀堆积河

26、谷阶地工程地质区和构造剥蚀地中山工程地质区两大类型，大部分路段位于侵蚀堆积河谷阶地工程地质区内。围岩易产生倒塌和错落、滑坡、泥石流、地震液化。本合同段施工难点是恐龙湾隧道。 工程目标-1 质量目标实现建设项目工程质量优良，全部工程项目达到现行规范及检验评定标准要求，分项工程竣工验收合格率达100%,优良率达95%以上，项目总体质量目标：合格。-2 安全目标杜绝任何重、特大安全事故；安全事故频率操纵在0.15以下。 安全生产两个为零：重伤事故为零，伤亡事故为零。安全生产两个提高：提高企业治理者安全技术水平和安全治理水平；提高企业职工安全生产水平和自我爱护意识。安全生产三个加强： 加强企业安全治理

27、，加强工会群众监督，加强安全生产知识培训。安全生产三个防范： 做好施工区防盗工作，做好山洪灾难防灾救灾工作，做好现场治理及所有住宅炸药库的防火工作。-3 工期目标确保恐龙湾隧道于2014年3月15日完工，路基工程于2013年8月31日完工。-4 环境爱护目标坚持工程建设与环境爱护并重的原则，保证不破坏公路用地范围以外的植被，取土坑、弃土坑施工完毕后整修种植，文明施工，不污染环境，生活垃圾掩埋，与自然和谐相处。-5 造价目标在保证工程安全、质量、工期、环保目标前提下，严格操纵总造价，达到项目全寿命周期成本合理的目标，实现最佳的工程建设成本和运营成本、经济效益与社会效益；确保工程资金使用安全，合理

28、调度资金；减少资金使用成本，无资金沉淀现象。 1、人员、物资、机械设备配置情况及进场方式 11、设备、人员及施工组织机构详细情况介绍 111、设备安排依照兰永项目工程特点，结合我公司实际情况，打算安排机械设备见下表。表2 机械设备打算表 序号设备名称单位数量功能型号打算使用时刻（月）1混凝土拌合站座1HZS90212变压器台2800KVA213空压机台620方174风机台2110KW175发电机台1500K216发电机台1200KW217混凝土输送泵台2HBT60158混凝土运输罐车台310方219模板台车台212m1510侧翻装载机台2501711装载机台1502112挖掘机台2220171

29、3洒水车台110方2114吊车台15T2015磅秤台180T/16m21112、人员安排 项目经理由高级工程师、全国一级注册建筑师宋建军担任，项目总工由工程师徐恕担任，质检负责由工程师张国军担任，要紧人员配备见下表。表3要紧人员配置表 姓名年龄部门职务职称备注宋建军35项目经理高级工程师国家注册一级建筑师于爱华32项目副经理工程师徐恕36项目总工工程师张国军30质检负责工程师陈鹏25财务治理部部长会计师李连亮30打算合同部部长工程师刘兰28综合办公室部长苏发荣32路基处道路工程师工程师王强31隧道处隧道工程师工程师马睿驰37隧道处隧道工程师工程师朱福海30工程技术部部长王睿26工程技术部技术员

30、李新强27工程技术部技术员陆波涌24工程技术部技术员王雷23工程技术部技术员罗彦明23工程技术部技术员张立勋33测量部测量工程师工程师邓佳龙26测量部部长王坤26测量部测量员王龙26测量部测量员王宇睿23测量部测量员李森24测量部测量员张海强32设材部机械设备工程师工程师李军宝31设材部机械设备工程师工程师闫新兵34设材部机械设备工程师工程师马靖彪31设材部部长张睿22设材部科员丁克坚54设材部科员何思华50设材部电工刘彦荣34设材部司机李奇武34实验室实验室主任工程师杨艳春36实验室试验工程师工程师吴逢平30实验室试验工程师工程师王晓瑛31安全环保部部长刘小明32混凝土拌合站站长113、施工

31、组织机构我公司依照兰永项目实际情况，成立了兰永项目经理部，项目班子由项目经理、项目总工、质检负责人组成。下设五部两室，两个施工处,一个砼集中搅拌站，一个隧道施工队，一个路基施工队，一个桥涵施工队。项目经理：宋建军 项目经理：宋建军质检副经理：张国军项目总工：徐恕安全副经理：于爱华质检副经理：张国军项目总工：徐恕安全副经理：于爱华财务治理部 陈鹏安全环保部 王晓瑛物资设备部 闫新兵综合办公室 刘兰农民工工资治理部 王婧工地实验室 李奇武打算合同部 李连亮工程技术部 朱福海财务治理部 陈鹏安全环保部 王晓瑛物资设备部 闫新兵综合办公室 刘兰农民工工资治理部 王婧工地实验室 李奇武打算合同部 李连亮

32、工程技术部 朱福海路面施工队防排水施工队桥涵施工队路基施工处隧道施工处路面施工队防排水施工队桥涵施工队路基施工处隧道施工处12、设备、人员、材料运到施工现场的方法 本工程所在地区公路运输较便利，人员一部分由项目部用车送往施工现场，一部分通过班车到达盐锅峡，然后由施工车接往工地。要紧设备和外购材料等通过公路利用平板车和大货车等运输工具运往施工现场。 2、施工预备 21、驻地建设方案1)、编制原则（1）、场地建设按照“因地制宜，综合利用”的原则复垦。（2）、符合国家强制性标准、项目办和质监站项目标准化等相关治理方法规定。（3）、驻地及场地建设应符合标准、节约用地、节约投资、环保节能、合理有用的原则

33、。2）、编制依据（1）、依照甘肃省高速公路建设标准化治理指南（2011版）以及兰永一级公路建设项目项目办对施工场地标准化建设补充要求，还有相关投标承诺。（2）、依照本合同段工程施工进度打算操纵。（3）、本合同段内要紧结构物恐龙湾隧道施工组织设计。211、项目驻地布置概况自2012年4月24日进场以后，我部立即组织相关技术人员及聘请有经验的工程师，通过现场详细调查，恐龙湾隧道进口河沟对面场地平坦，开阔，场地四周不属于塌方、落石、滑坡、危岩等自然灾难区域，无高压线，且离本标段要紧结构物恐龙湾隧道进口500米左右，靠近现场，便于治理，同时有便利的交通、通信、通电、通水的条件。为了便于治理，项目经理部

34、驻地及实验室统一规划布置。LY5标项目经理部驻地建设在K24+520线路右侧，临时占用盐锅峡当地老乡7.5亩荒地，占地面积约为5040，生活用房占地面积约为795，房间共计41间，生活用房设宿舍、活动室、食堂、浴室、厕所等；办公用房20间，总面积521.2。项目部设项目经理、项目书记、质检副经理、总工、安全副经理各一名，部门配置为八部门（工程技术部、安全环保部、物资设备部、打算合同部、财务治理部、综合治理部、工地实验室、农民工工资治理办公室）。人均办公用房面积15，人均生活用房面积12；经理部设126的会议室一间，能满足60人开会的要求。设置安全培训教育中心一间，能满足30人培训的要求。1、项

35、目部驻地及实验室场地采纳C20混凝土硬化处理。 2、房屋除厨房外全部采纳自建活动板房。活动板房按照项目办下发的项目经理部驻地建设标准房构造图修建。3、大门不处安置工程简介牌、企业简介牌、重点工程效果图、施工告示牌、廉政监督牌、应急组织机构告示牌、文明施工牌、消防施工牌。4、大门正面设置采纳铁艺栏杆、侧面及后面采纳砖砌筑围墙进行封闭，砖砌围墙里外粉白，墙顶增设人字形墙帽。大门设置电动推拉门。院内修建立体式花园两个，并用鲜花摆设企业及项目名称。正面一排办公房顶架设镂空字，宣传企业宗旨，院内后墙处用钢架架设LED企业名称镂空字。办公区外墙悬挂企业文化宣传牌。院内安置企业宣传栏及部务宣传栏。项目部采取

36、封闭式治理，出入口设置专职保卫人员，制定专门的治理制度。 5、生活饮用水采纳水车拉运供应自来水。 6、生活、生产污水做处理，符合排放标准后排入相邻水系，生活、生产垃圾定点堆放，严禁乱扔乱弃。项目部每栋用房都配备移动式垃圾桶。7、宿舍每间居住人员2人，均使用单人单铺。门窗向外开，采纳推拉窗，窗帘全部采纳淡蓝色素雅花布，左右开封，宿舍内设置生活用品专柜，个人物品摆放整齐，有保暖、消暑、防蚊虫叮咬措施，安全、适宜居住。进入室内的电线套用PVC管，设置满足办公及住宿人员使用的插座。 办公室及宿舍地面均铺砌60cm60cm白色瓷砖、均采纳白色PVC吊顶。8、食堂采纳砖砌红砖修建，设置独立的制作间、储藏间

37、，地面做硬化和防滑处理，配备纱门、纱窗、纱罩等。9、设置水冲式厕所。厕所地面硬化，墙面粉刷，便槽贴面砖，地面铺设地砖，并实行专人治理。 10、浴室采纳电热水器，保证一年四季都能洗澡。地面做防滑处理，使用防水灯具和开关，定时供给充足的冷、热水，淋浴间和更衣间分离设置。更衣间配备长凳、储衣柜或挂衣架。11、各部门配备齐全的办公设备，并配备1.5P空调，各办公室门上标识名称牌，墙面悬挂岗位职责。各个部门负责人都抒写个人工作格言，制作桌签。12、会议室灯具采纳嵌入式灯具，室内均匀布置，且光线强度满足使用要求。会议室内悬挂施工线路总平面图、项目组织机构图、工程形象进度图、横道图、网络图、工程治理曲线图等

38、。并配置了LED电子屏、投影仪及音响设备。13、每栋用房均配备8个灭火器，院内设置一个2m的消防水池一个。 14、项目部驻地后面和侧面边坡采纳浆砌片石做坡面防护，为了防止暴雨及洪水，驻地后方深挖排水渠，采纳底宽1米上宽2米的浆砌片石排水沟，将水引入附近铁路涵洞排入当地主排水渠。212、拌合站规划布置及建设 我部打算拌合场设置在盐锅大沟内，主线K24+520线路右侧，水电四局铁路平角口处，且离本合同段要紧结构物恐龙湾隧道进口洞口250米左右，符合材料进场方便，与隧道洞口和各个施工点混凝土运输方便，运距短，水电资源利用方便等条件的要求。搅拌站面积5280；生活用房以及磅房、库房4间，总面积72。1

39、、依照高速公路建设标准化治理指南及兰永项目施工场地标准化补充要求以及拌合站所承担的本标段的施工任务和施工打算，选用单机生产能力大于90m/h的搅拌机。保证混凝土在施工高峰期供应不间断。设置6个料仓（单个料仓8m10m=80m2）。2、拌和楼的办公区及生活区同其他区用砖墙等隔离开。 3、搅拌站设避雷针，覆盖整个搅拌站；同时设置2处安全标语，搅拌主机立柱粘贴反光纸。 4、搅拌站采纳围墙隔离；场地使用C20 及以上标号混凝土全部硬化，厚度20cm；进、出搅拌站便道采纳20cm厚C25混凝土硬化。 5、场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，地面排水坡度2，做到雨天场地不积水,场地四周设置排水沟，排水沟

40、底面采纳M75 砂浆进行抹面。设置沉砂井及污水过滤池。 6、水泥罐基础以桩基基础或扩大基础为宜，并设专用接地网与楼体、粉料仓保证可靠的电气连接；计算机操纵系统设有独立的接地网。施工技术要求：主体结构风载荷0.7kpa、地震烈度6度以内。砼标号采纳C30以上。 7、搅拌站为4个水泥罐，在每一个罐体绘制“兰永沿黄河快速通道5标”以及施工单位简称，两者竖向平行绘制，字体醒目。且水泥罐应设置冷却设备，确保水泥搅拌温度，做到检验合格后再用。水泥储存罐应配备除尘设置。 8、采纳对讲机保证混凝土搅拌运输车、搅拌系统与操纵室的联系。 9、作业平台、给料仓、骨料仓、水泥仓等涉及人身安全的部位均应设置安全防护装置

41、；传动系统裸露的部位应有防护装置和安全检修爱护装置。 10、搅拌站与办公区及生活区或周围其他建筑物的距离大于单个水泥罐的高度31m。 11、搅拌主机为封闭式强制型；料仓5个，设彩钢瓦防雨棚，且料仓间分仓隔离防止串料。为了提高拌合速率，采纳输送带上料。 12、搅拌站拌合设备要求采纳质量法自动计量，水、减水剂计量采纳全自动电子称量法计量，保证工作的连续性、自动性，电脑操纵且具备打印功能。 13、砂石料场设钢结构红色彩钢瓦防雨棚，高度7m；立柱采纳镀锌钢管。料仓隔离墙采纳C20 混凝土浇筑，墙高3米，0-2米范围内厚度为0.6m，2-3米范围内墙厚0.3m，基础高度1m，后墙高度设2m,端头涂红白相

42、间警示图案。每个料仓隔离墙端头位置设置3个C25混凝土料样比对箱，外围尺寸606050cm，净尺寸504050cm,比对箱上标示为上批仓料样、现场料样、拟进场料样。同时在旁边按照标准化要求设置材料标示牌，表明材料产地、规格等。14、库房采纳砖砌房屋，靠近拌和机，地面采纳C15 混凝土进行硬化，利用砖砌，减水剂集中存放在库房内，高度、 面积满足堆放数量的要求，上搭5cm木板，使外加剂储存离开地面30cm。 离四周墙体30cm 以上。 15、拌合站用水考虑利用附近黄河水，安装水泵抽水方式供应，施工水池蓄水量大于30m3，满足日常生产、生活用水的需要。16、按照施工场区总体规划统一布置用电线路，并依

43、照拌和机功率大小配备一台200KW发电机组。213、实验室规划布置及建设 实验室和项目部在同一个院落，距离混凝土拌合场50米左右，采纳活动板房，依照甘肃省高速公路建设标准化要求设置各专业室。实验室室内仪器、设备能满足施工生产的需要。仪器设备配备专用电源插座及电路短路自动断开装置。各专业室单独设置，保证用水、沉淀和排污便利，用房面积达到要求，各专业室的温、湿度满足规定。实验室建立各项治理制度及操作规程，并悬挂上墙。实验室房屋配置：序号房屋名称面积间数备注1土工室27m312集料室22.5 m313留样室22.5 m314水泥室13.5 m315砼配合比室18 m316力学室27 m317标养室2

44、7 m318办公室18 m31合计175.5 m38214、钢筋场规划布置建设 按照工厂化、集约化、专业化的要求以及考虑钢材运输方便、成品转运方便等因素，我部打算布置场地在主线K24+520线路右侧，占用当地荒地面积为1575，且离本标段要紧结构物恐龙湾隧道进口250米左右，靠近现场，便于治理，便于成品转运，同时有便利的通电、交通、通水的条件，1、钢筋加工场负责加工的要紧部位为恐龙湾隧道衬砌钢拱架及超前导管、钢筋网片。2、钢筋加工场采纳封闭式治理。要紧分为生活区、原材料储存区、加工区与成品存放区。（1）、生活区钢筋场打算施工人员5-7人左右，生活区建设活动彩钢板房，其中包括：宿舍3间、办公1间

45、、库房1间以保证施工人员生活生产。（钢筋加工班组厨房、浴室、厕所在隧道施工小班组驻地统一布置）活动板房基础采纳高20cm宽24cmC20砼浇筑。（2）、原材料储存区原材料储存区地面采纳20cm厚C20混凝土硬化，储存台用石砖砌抹面，高于地面30cm左右，储存台间距为2m，钢筋原材料考虑最大存储量在隧道掘进100米需要加工的钢材存储量。（3）、钢筋加工区 钢筋加工区每天完成隧道掘进10米需要钢材的加工任务。（4）、成品区钢拱架加工完成后，全部存放于成品区内。钢筋场内设置6个成品区，用于存放隧道不同部位需要的钢拱架及对应的钢筋网片和超前导管，总计最大存放钢拱架33套。钢筋加工棚采纳轻型钢结构形式，

46、红色彩钢顶，镀锌钢管柱，高7米，立柱间距10米。钢筋加工棚采纳2.8米高的彩钢瓦四周围挡，钢筋场地除加工棚外三面封闭，采纳高度为两米的铁栅栏围栏。钢筋加工场场地内均采纳20cm厚C20混凝土硬化。场地硬化采纳中间高四周低的原则进行，排水横坡0.5.场内四周设置排水沟，深30cm,宽40cm,采纳M7.5砂浆抹面。 在钢筋场附近设置变压器，钢筋场内钻水井一口，以便施工、生活的用电、用水。215、隧道施工班组驻地规划建设1、隧道施工小班组驻地纳入项目经理部直接治理，驻地区离项目经理部100米左右，距离隧道洞口约500米左右。2、隧道小班组人员打算92人，其中开挖班15人；拱架安装8人；喷锚班8人；

47、二衬班16（钢筋加工、焊接、绑扎8人；台车定位、模板安装，混凝土浇筑8人）；仰拱班8人；拱架加工5人；厨师7人；机械班14人；混凝土输送泵车操作员2人；空压机操作员2人；专职电工2人；杂工班5人。3、隧道施工班组打算宿舍32间，厨房8间，浴室2间，厕所2间，总计44间，占用面积2396。4、班组人员宿舍每间居住不超过4人，均使用单人单铺，人均床铺面积不小于1.9m0.9m，门窗向外开，采纳推拉窗，宿舍用水泥砂浆硬化。5、驻地场地内均采纳5cm厚C20混凝土硬化。6、驻地场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，地面排水坡度2，做到雨天场地不积水,场地四周设置排水沟，排水沟底面采纳M75 砂浆进行抹

48、面。设置沉砂井及污水过滤池。7、厕所分设男、女厕所，地面硬化，墙面粉刷，便槽贴面砖，地面铺设地砖，并实行专人治理。8、房屋的电路设施，进入室内的电线要套用PVC管，设置满足住宿人员使用的插座。 22、技术预备 1、熟悉图纸资料和有关文件 积极参加业主工程主管部门或项目部工程科的施工图技术交底和图纸会审并做好记录。 我分部组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，吃透设计意图，如有疑问或发觉差错，将在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。 图纸会审着重要解决以下几个问题：（1）、设计依据与施工现场的实际情况是否一致。（2）、设计中所提出的工程材料、施工工艺等要求，在实际施工中

49、是否能实现。 （3）、设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。 （4）、施工图纸中土建及其它专业（水、电、通信、供油等）的相互之间有无矛盾，图纸及讲明是否齐全。 （5）、图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。 （6）、图纸会审注意临时工程的设计与实际的比较、构造物的结构是否合理。 2、技术交底 依照设计文件逐级做好三级技术交底工作。由项目总工负责向施工处负责人交底，施工处负责人向现场技术员交底，现场技术员向施工班组或施工队负责人交底，并认真贯彻落实。 3、技术保障关于施工难度大、技术要求高以及首次采纳新技术、新工艺、新材料的工程

50、，将依照工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。4、开工报告 在完成施工驻地建设、临时工程等施工前的预备工作的同时，认真阅读施工设计文件及有关资料，了解施工沿线情况，制定实施性施工组织设计方案，在条件具备的情况下，拟订开工报告，并提交监理工程师，在接到监理工程师的开工令后准时开工。 23、物资设备预备 231、机具设备 公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严峻阻碍施工，造成专门大白费。这种现象多为预备工作不

51、充分或打算不落实所致。因此，我部已预备好满足施工的机械设备，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，将按打算落实，以保证施工的需要。232、材料 做好材料进场打算，依照工程进展情况按照程序购置材料。尽早做好水泥、钢材、防水材料等要紧外购材料的招标工作，提早储备一定数量的材料；调查自采材料料源，早做试验早采备。 24、施工总体平面布置 见附表4 施工总平面布置示意图 25、施工现场治理机构设置依照我部工程特点及工程量大小，并考虑工期要求，现场设置五个施工队，即路基施工处、隧道施工处、桥涵施工队、防排水施工队、路面施工队。 3、总体施工方案及施工预备工作 31、总体施工方案 311、路基土

52、石方工程拟用一个土石方工程施工队，施工采纳大型土石方机械为主，辅以小型机械和人工配合，按工期打算，均衡有序地组织施工作业。部分路段采纳隧道弃渣填筑，尽早填筑填土路基，以使路堤在施工期间的动荷载和土体自重荷载作用下及早完成压缩沉降，尽可能的幸免路面遭受破坏。同时进行动态的观测研究，及时处理施工过程中出现的问题，及时总结经验，确保工程安全和使用周期。施工过程中注意路基与改建路的衔接，不得阻碍通行。312、专门路基施工 1.水浇地软弱土：自原地面向下挖除50cm厚的表层土，然后向上换填80cm厚砂砾土。 2.淤泥质土:挖除淤泥质土后换填砂砾土或卵砾石进行换填处理。3.低填浅挖路基:当填方高度71cm

53、H151cm时为低填浅挖路基，需要进行挖开后回填并压实;当填方高度71cmH101cm时超挖回填砂砾土处理范围为下路床50cm厚;当填方高度l0lcmH 151cm时超挖回填砂砾土处理范围为下路床及清表并夯沉部分。 4.填挖交界处理:半填半挖路基填方部分填至下路床底面后，对挖方部分开挖结合槽(路床部分)，深0.8米，采纳重型压路机对填挖方同时进行碾压，已达到密实效果，待填方区填至结合槽底部标高后，铺设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设第二层土工格栅最后铺筑路床，以减少不均匀沉降。 5.结构物的台背回填：为减少桥台与路堤衔接处的施工后差异沉降，防止桥头跳车，提高车辆行驶的舒适性，

54、关于桥台背的回填采取正确的施工措施和适宜的施工力法。313、涵洞工程 由一个桥涵施工队完成，分两个作业班组平行作业，盖板涵的基础采纳人工配合挖掘机开挖，混凝土采纳电子自动计量拌合站集中拌制，混凝土运输车运输。314、隧道工程 隧道施工按照“早进洞、晚出洞”的原则组织施工，以最大限度地降低洞口边、仰坡的开挖高度，保证原状岩土体的稳定。施工中应尽量减小对洞口自然生态环境的破坏。通过洞口边、仰坡锚喷加固、洞口及浅埋段的超前管棚、超前预注浆、综合制定洞口段施工方案，加强地表沉降及位移观测、合理布设洞口排水设施等措施，确保洞口结构稳定及施工安全；对隧道洞口开挖坡面采取原坡面草皮移植绿化等生态防护措施，同

55、时，兼顾周边自然景观协调。 隧道衬砌结构按照新奥法原理设计。新奥法要紧应用于石质围岩隧道的支护设计，初期支护采纳喷、锚、网、钢拱架的联合支护手段，喷混凝土采纳湿喷工艺；辅助措施为在隧道进口级浅埋段、级围岩较差段采纳超前小导管注浆预加固围岩，级围岩段二次衬砌采纳C25钢筋混凝土结构。315、防护及排水工程浆砌片石防护及排水工程基坑由人工配合挖掘机开挖，圬工砌体采纳座浆法砌筑，沉降缝和伸缩缝施工必须做到“三通”，按设计图纸要求的位置和数量设置泄水孔，最后认真进行勾缝和抹面，使墙面平坦，线形顺适美观。 32、施工预备工作 321、开工前预备 1、复查和了解现场。复查和了解现场的地形、地质、文化、气象

56、、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联系以及城镇建设规划、农田水利设施、环境爱护等有关情况。2、确定用地范围。我部依照施工图设计和施工临时需要确定用地范围，弄清土地面积，界定永久占地和临时占地，并与地点有关人员到现场一一核实、绘出地界、设立标志。 3、清除现场障碍。待相关手续办理妥当后，将用地范围内的林木及树根清除。 4、办妥有关手续。积极与相关部门协调，尽早办好各种手续，如爆炸物品申购、用电申请等等。 5、做好现场规划。我部依照施工图设计规划项目驻地、工棚、仓库、钢筋加工厂、料场、车场、机房、搅拌站等。6、道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载

57、，需要进行调查、验算，不合要求的应做加宽或加固处理，保证道路安全畅通，并对临时便道进行日常养护。322、施工测量及放样 1、施工前协同业主、监理工程师以及设计单位做好现场交桩记录，组织测量人员进行平、纵面操纵点的复测和平差工作，以及路线平、纵、横面的复测和工程量的核算工作。 2、施工前将施工中所有的标桩包括导线点、水准点、中桩、桥涵结构物的起讫点以及监理工程师认为对放样和检验有用的标桩等，进行加固爱护，并对导线点、水准点进行明显标识。对永久性测量标志进行爱护，直至工程竣工验收后。 3、通过测量放样及对操纵点的复核，进一步优化设计方案，充分发挥总承包项目的优势。 323、标准试验及原材料检验 各

58、分项工程开工前，首先对外购、自采材料进行检测、复验。外购材料必须三证齐全（即出厂证、检验证、合格证）。 自采材料试验必须有业主指定试验机构的试验报告。同时及早做好路基填料的标准击实、混凝土配合比等试验，以便在施工中及时调整，更好的指导施工。 33、施工顺序及进度打算我分部依照项目总工期要求，依据施工图设计编制了详细的具有可操作性的施工顺序和进度打算，详见施工总体打算横道图。 34、各分项工程施工工艺图 :各分项工程施工工艺图见附表1。 4、要紧工程项目的施工方案、施工工艺41、路基工程施工方案及方法 411、差不多情况1、路基横断面布置依照交通部公路工程技术标准（JTG B01-2003）及初

59、步设计批复意见，本项目主线按照四车道一级公路标准建设。路基采纳整体式和分离式路断面。（1）、路基横断面路基采纳整体式路基断面时，路基宽度为23m，路基横断面布置如下：0.5（土路肩）+2.5m（硬路肩）+2*3.5m（行车道）+0.5m（路缘带）+2m（中央分隔带）+0.5m（路缘带）+2*3.5m（行车道）+2.5m（硬路肩）+0.5（土路肩） 路基采纳分离式断面时，路基为两幅，单幅路基宽度为11.25m，路基横断面布置如下：0.5（土路肩）+0.75m（硬路肩）+2*3.5m（行车道）+2.5m（硬路肩，含路缘带）+0.5（土路肩）。（2）、路基设计标高及路拱横坡整体式路基设计标高为中央分

60、隔带外侧边缘处路面标高，分离式路基设计标高为左路肩右侧1m处路基设计位置路面标高，行车道、路缘带及硬路肩设置路拱横坡2%，土路肩横坡3%。（3）、中央分隔带、防眩设置及中央分隔带开口由于本项目为一级公路，沿线设置相应等级道路平交，中央分隔带于平交处采纳开口形式以便车辆通过，开口长度依照平交规模采纳40m100m；为了抢险、急救盒维修方便，于隧道前后依照设计情况设置中分带开口，开口长度40m；同时于观景停车带起终点位置中央分隔带设置5m开口以便行人通过，并加强了安全预告标志设置。（4）、碎落台设置挖方路段的边沟外侧观景实际情况设置了碎落台，碎落台与路肩齐平，设2%倾向边沟的横坡。碎落台宽度：深挖