沉降变形观测操作流程

1、目录 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 现场观测程序0 HYPERLINK l bookmark13 o Current Document 成立变形监测网0成立观测线路1沉降观测1资料汇总1 HYPERLINK l bookmark19 o Current Document 观测功效提交1 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 沉降变形观测方式2 HYPERLINK l bookmark31 o Current Document 观测桩2 HYPERLINK l book

2、mark34 o Current Document 沉降板2剖面沉降法2 HYPERLINK l bookmark41 o Current Document 观测仪器3 HYPERLINK l bookmark44 o Current Document 水准仪参数指标3 HYPERLINK l bookmark47 o Current Document 沉降变形观测质量保护办法3 HYPERLINK l bookmark50 o Current Document 制度保证4 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 观测元器件的保护4数据收集与整理保证

3、4组织管理保证4 HYPERLINK l bookmark71 o Current Document 观测资料管理5 HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 一般要求5资料整理5 HYPERLINK l bookmark85 o Current Document 资料提交6 HYPERLINK l bookmark93 o Current Document 问题及处置方式61.6 注意事项9外业数据收集9 HYPERLINK l bookmark112 o Current Document 内页数据整理9沉降变形观测操作流程现场观测程序成立变形监测网

4、按照高速铁线路下工程特点、现场环境条件制定测量施测方案，依照建设单 位提供的水准控制点，按照工程的测量施测方案和布网原则要求成立稳固变形监 测网。沉降观测的测量点分为水准基点、工作基点和沉降观测点，水准基点和工作 基点组成沉降观测控制网，用于对沉降观测点的长期观测。从实用角度考虑，施 工期沉降观测首选固定基准。工作基点需要做按期复测和稳固性分析，当工作基 点的转变对沉降观测的影响甚微时，能够为是稳固的。成立观测线路由变形监测网，依据沉降观测点的埋设要求或设计的沉降布置图，肯定沉降 观测点的位置。在控制点与沉降观测点之间成立固定的观测线路，并在架设仪器 站点与转点处做好标记桩，保证各次观测线路均

5、沿同一线路。沉降观测按照编制的施工方案及肯定的观测周期，第一次观测应在观测点设置稳固后 及时进行，第一次观测的沉降观测点高程值是以后各次观测用以比较的基础，其 精度要求超级高，施测时应采用符合相关技术要求的精密水准仪，而且按二等水 准精度要求来回观测，高程取中值。资料汇总（1）按照各观测周期平差计算的沉降量，编制沉降观测功效表，进行汇总。（2）按照沉降观测功效表，提供荷载-时刻-沉降曲线与荷载-时刻-沉降速度 图，对于观测数据有异样的需要做分析并附有说明资料，说明资料需要监理的签 字认可。（3）待沉降观测的数据知足沉降变形观测评估实施细则要求时上报评 估单位进行评估。观测功效提交每一设计单元的

6、工程变形测量任务完成以后，要及时进行测量功效整理，提 交沉降观测功效资料：（1）施工方案；（2）观测基准点与观测点平面布置图；（3）仪器查验与矫正资料；（4）观测记录手薄；（5）平差计算及测量功效表；（6）沉降变形图标及沉降曲线。沉降变形观测方式为了精准控制高速铁路无砟轨道线下工程的工后沉降及梁体徐变量，需要开 展动态设计。对预先埋设的原位观测设备按规定频率及精度进行观测，从而取得 荷载-时刻-线下结构沉降的或梁体徐变的转变曲线，通过对此曲线的分析推算， 结合其他原位观测功效，调整、修改设计，并以调整后的设计指导施工，从而有 效控制工后沉降及沉降速度。动态设计需要进行施工控制和未来沉降预测，而

7、这 些都要依赖现场原位观测。高速铁线路下结构沉降变形现场原位观测按照测量方 式一般分为观测桩、沉降板、剖面沉降管。观测桩用钢钎钉入结构中，用水准仪抄平，即可测量路基表面、桥梁墩台、涵洞洞 顶及隧道基础的沉降量。方式简单，但只能测定线下结构的外表面的沉降值，无 法测试结构体内部某一名置的沉降，且在路基结构中对填土施工有影响。沉降板沉降板法是一种最简单、普通的沉降观测方式，一般由底板和测杆、护套组 成。底板为边长约50cm、厚度1cm的钢板或厚度为3cm的钢筋混凝土板。沉降板法一般采用水准仪观测，测量原理简单，对土建施工有必然干扰。沉 降板法原理简单，制作方便，其配合水准仪式较适合无砟轨道路基沉降

8、观测的方 式。沉降板通过度层埋设得沉降板，能够取得路基不均匀沉降和路基某一厚度的 紧缩量。观测方式为：（1）在观测部位埋设沉降板；（2）用水准仪对工作基点和沉降板进行观测；（3）通过工作基点的高程计算观测沉降板的高程；（4）将算的的高程与上一周期的高程进行对比得出沉降量。沉降板的长处是造价低廉，操作简便，易于测试，但弱点也很明显，做钥匙 影响填土压实施工，压实机械金果实必需绕道而行，极为不便，降低压实质量， 第二是一个沉降板只能测量路堤中一点的沉降，一个断面上多放几个沉降板影响 压实施工的矛盾更突出，另外一个是损坏后的补救超级困难。剖面沉降法剖面沉降测量是将剖面沉降仪探头导轮卡置于剖面沉降管的

9、十字导槽内，从 一段按必然距离依次读数，起始端管口标高采用水平仪依照国家一等精密水准测 量方式进行测量，再通过数据处置计算出不同位置处置地基的沉降量。观测仪器水准仪参数指标水准仪是能够提供水平视线，用以测量各测点之间高差的光学仪器。按精度 可分为精密水准仪和普通水准仪，按结构分为微倾水准仪、自动安平水准仪、激 光水准仪和数字水准仪(又称数字水准仪)。数字水准仪是目前最先进的水准仪， 配合专门的条码水准尺，通过仪器中内置的数字成像系统，自动获取条码尺的条 码读数，不在需要人工读数。对于高速铁线路下工程，水准仪能够测量路基面和路基基底沉降变形，桥梁 墩台沉降及梁体徐变变形，涵洞洞身及洞顶填土沉降变

10、形，隧道基础沉降变形， 过渡段路基面和基底沉降变形。水准仪、水准标尺在项目开始前和结束后应进行查验，项目进行中叶应按期 查验。当观测功效出现异样，经分析与仪器有关时，应及时对仪器进行查验与矫 正。查验与矫正应执行国家一、二等水准测量规范(GB/T12896-2006)和国 家三四等水准测量规范(GB 12898-91)。常常利用水准仪及其主要技术指标生产厂家型号主要技术指标/每 公里高差标准差 (mm)备注瑞士徕卡N3精密水准仪NA2自动安平NA3000数字编码水准仪DNA03电子测量美国天宝DiNi03电子测量中翰AL-24自动安平AL-32南方测绘DL-302电子测量德国蔡司N1002A精

11、密自动安平南京1002厂S3d自动安平S3bz沉降变形观测质量保护办法制度保证（1）应成立专门的沉降观测领导小组和观测小组，并明确各自的职责，分 工负责，制定相应的惩罚机制。（2）固定观测人员，增强培训工作，未经培训人员，不得从事沉降变形观 测工作。在沉降变形观测实施前，对变形监测网的成立和变形观测测量操作要求 进行培训。对人员进行观测理论培训，在实施进程中对人员进行数据收集培训。 确保正确的数据收集。（3）对参加观测人员按期进行考核，不合格人员不得参加本项工作。观测元器件的保护（1）所有监测元件埋设时或监测进程中的损坏，应及时补埋或设计确认采 取其他替代办法。（2）制定妥帖的保护办法并认真执

12、行，确保元器件不因人为、自然等因素 而破坏。元器件埋设后，制作相应的标示旗或保护架插在上方，重型机械碾压时 并派专人负责指导，以确保元器件不受损。数据收集与整理保证（1）严格按各类规定的收集办法进行数据收集，对利用数据收集仪的，指 定专人进行数据收集。对利用水准仪观测的，指派专职的测量人员进行量测。（2）数据收集时应进行简单的数据分析，若与数据突变时，必然要查明原 因，不然应从头进行观测，并详细记录。（3）数据收集厚及时录入电脑并备份，并按要求及时进行整理，避免不同 元件的数据错位。组织管理保证（1）严格依照评估指南规定，无论路基、桥梁、隧道均应要求进行“零” 观测，如桥梁承台完成后即埋设观测

13、点进行观测、路基开始填筑即进行基底沉降 观测。因此，应制定沉降变形观测计划。（2）增强沉降变形观测管理，按如实际情形编制标段沉降变形实施方案， 固定沉降变形观测人员，并进行培训，确保沉降变形观测的持续性、靠得住性。（3）成立完善的变形监测网，按期复核水准基点和工作基点；成立观测点、 观测装置保护制度，落实责任到人；确保观测数据的真实性和持续性。（4）完善观测资料和表格，规范填写，重要信息应填全；履行设计、监理 签认程序。（5）按规定的格式和评估要求，按期、及时上报沉降变形观测数据，确保 分阶段评估工作及时开展。（6）及时对观测数据分阶段进行分析，出现异样数据及时分析原因，并做 好记录，作为附页

14、保留。（7）完善元器件观测仪器和测量仪器档案，并按期检定。观测资料管理一般要求（1）观测资料应齐全，详细，规范，符合设计及细则要求。所有测试数据 真实靠得住、靠得住，并有可追溯性；记录必需清楚，不得擦该；测试、记录人 员必需签名。（2）人工测试数据应当天及时输入沉降观测管理信息系统，以保证各相关 单位在观测进程中实施监控。观测中有沉降异样情形应及时通知有关各方及时处 置。（3）依照资料提交要求及时对测试数据进行整理、分析、汇总，绘制有关 分析曲线及完成有关报告。（4）路基填筑进程中应及时整理中心沉降观测点的沉降量，当路堤中心地 基处沉降观测点沉降量大于10mm/天时，应及时通知工程项目部，并要

15、求停止 填筑施工，待沉降稳固后再恢复填土，必要时采用卸载办法。（5）观测数据及观测报告作为铺设无砟轨道前评判路基工后沉降是不是知 足要求，做为工程完工验收的依据。资料整理（1）采用统一的高速铁线路下结构沉降记录表，做好沉降观测数据的记录 与整理。（2）按照观测资料及时完成有关图表的绘制，主要包括：每一个观测点的 荷载一时刻一沉降曲线，沉降与时刻关系曲线;对沉降观测资料及时分析，尤其是在预压期，要对路基沉降的进展趋 势进行分析，分析意见及时上报工程局，以便在必要时采取补救办法。资料提交沉降观测数据以月报的形式及时上报给分析评估单位，以便进行进程 中的沉降进展情形分析，并提出意见和建议。当观测期知

16、足评估指南要求，施工单位及相关监理单位可将沉降 观测数据按规定的表格形式整理后提交给评估单位进行评估，以肯定是不是进行 下一步施工，同时提交下列相关资料：观测点的平面、纵断面和横断面布置图及测量控制点(水准基点、基准 点、工作基点)与观测点布置图。标石、标志规格及埋设图。仪器检测及校正资料。观测纪录薄。平差计算、测量功效质量评定资料。当观测数据不足以评估或工后沉降评估不能知足要求时，应按评估单 位的要求，采取延长观测期等办法。问题及处置方式水准点设置时易出现的问题。随着高铁线下施工的进行，原有永久性水准点与要进行沉降观测的构筑 物之间会出现临时的或永久性的障碍物，致使引测水准点时不通视，转点频

17、繁， 增加工作量，并影响引测水准点的精度。对这种情形，一般能够利用工程动工利 用的水准点作为沉降观测的水准基点，也能够不引测绝对标高，而采取假设高程 点，如可在就进的已有衡宇或结构物上设置标志作为水准点，但要确保这些衡宇 或结构物的沉降已经终止。因施工的影响，水准点和观测点之间还常常发生转变，致使后期观测时， 致使原有水准点和观测点多数再也不通视。为避免这种现象不影响观测的正常进 行，对观测点较多的构筑物进行沉降观测前，应到现场精心计划，并应预见到将 会存在的障碍物，已肯定安置仪器的适合位置。选定若干较稳固的沉降观测点， 或其他固定点作为临时水准点(转点)，但应注意必需在测定临时水准点高程的

18、同时，观测其他沉降观测点，并与水准点组成环路。另外，相应增加水准点数量 很多于3个。沉降曲线在第一次观测后即发生大幅回升现象在第二次观测时即发觉曲线大幅上升，至第三次以后曲线有逐渐下降。发觉 此种现象，一般都是由于初测精度不高，而是观测功效存在较大误差所引发的。 在处置这种情形时，如曲线回升过大，超过相应的预判值，应将第一次观测点功 效作废，采用第二次观测功效作为初测功效；如曲线回升在必然范围之内，则可 调整初测标高与第二次观测标高一致。沉降曲线出此刻中间某点突然回升发生次现象的原因，多半是因为水准点或观测点被动，或观测点表面有砂浆 等未清除干净所致，而且只有当水准点碰动后低于被动前的标高及观

19、测点被碰后 高于被碰前的标高时，才有可能出现回升现象。对此现象，应当现场检查各水准点及观测点，如水准点或观测点被碰动，其 表面必有损伤，比较容易发觉。另外，观测时，司尺人必然要先清除净观测点表 面上的污垢，如落地灰浆或混凝土残渣等，也可采用塑料膜套保护观测点不受建 筑物垃圾的污染。如水准点被碰，可改用其他水准点继续观测。如观测点被碰动后已活动，则 需另行埋设新点；若碰动后点位尚牢固，则可继续利用，但因高程已该变，一般 可选择结构、荷载及地质等条件都相同的临近另一沉降观测点，取该点在同一期 内的沉降量作为被碰观测点之沉降量，但此法不能真正反映被碰观测点的沉降量，如选择适当，亦可取得比较接近实际情

20、形的结果。（4）沉降曲线自某点起渐渐回升这种现象一般是由于水准点下沉所致，如采用设置于构筑物上的水准，由于 建筑物尚未稳固而下沉，或因雨季水准点长期被雨水浸泡，或水准点受到超荷载 车辆的碾压等致使水准点下沉，或新埋设的水准点由于埋设地址不妥，时刻短， 以致发生下沉。因水准点是逐渐下沉的，而且沉降量较小，但建筑物初期沉降量 较大，即当建筑物沉降量大于水准点沉降量时，曲线不发生回升，但到后期，构 筑物下沉也逐渐稳固，如水准点继续下沉，则曲线就会发生逐渐回升现象。为避免这一现象的发生，在选择或埋设水准点时，专门是在建筑物上设置水 准点时，应保证其点位的稳固性。如已明确是水准点下沉而使曲线渐渐回升，则

21、 应测出水准点的下沉量，以便即便修正观测点的标高。（5）沉降曲线的波浪起伏现象曲线在后期呈现波浪起伏现象是沉降观测中最多见的，这是测量中误差引发 的。为减少这种测量中误差的不定性，使所测结果具有统一的趋向性，以保证各 次复测结果与第一次观测的结果可比性更一致，使观测的沉降量更真实，在沉降 观测时自始至终要遵循“五定”原则即通常所说的沉降观测依据的基准点、工作 基点、和被观测屋上的沉降观测点点位要稳固；观测时的环境条件大体上一致； 观测线路、镜位、程序和方式要固定。在处置这种现象时，要按照整体情形进行 分析，决定自某点起将波浪形曲线改成水平线。（6）曲线中断现象高速铁路线路下沉观测点铺轨移点或观

22、测点陪碰毁，后来设置的移点或新点 绝对标高不一致，回使曲线中断。为了将中断曲线连接起来，可依照处置曲线在中间某点突然回升现象的办 法，估求出未做观测期间的沉降量，并将新设置的沉降点不记绝对标高，而只取 其沉降量，一并加载旧沉降点的积累沉降量中。总之，为了保证沉降观测数据的真实靠得住，沉降观测必需严格按测量规范的要 求施测；前后视观测最好用同一水准尺；各次观测必需依照固定观测线路进行； 观测时应避免阳光直射，且各观测环境大体一致；成像清楚、稳固时在读数；随 时观测，随时检核计算，观测时要一气呵成；对沉降观测的功效分析，还可找出 同一地域类似结构形式建筑物影响其沉降的主要因素，为以后编制施工组织设计 提供参考，一样也为勘测设计单位提供宝贵的一手资料。1.6注意事项外业数据收集（1）控制点和两控制点之间的观测沉降标必需固定不能改换。已经观测过 的路基、桥梁、涵洞控制点和和之间包括的观测沉降标已经固定，一概不准更改， 没有观测的路基、桥梁和涵洞可按照现场实际情形肯定，一旦肯定后期不准更改。（已经观测过肯定的最好做一统计）（2）测量进程中，观测沉降标不得测漏、测错，现场如有破坏、被埋情形 回来必然报告清楚，相关负责人应及时跟工程局联系。测量时，须注意测量各类 误差，尺读数：一，前后视距差：单站小于，整个线路小于2m。测量进程中