2022年汽车理论真题讲义

1、2022 汽车理论真题讲义一、术语解释 330 分汽车稳态横摆角速度增益:汽车等速直线行驶时，在前轮角阶跃输r )su/L1Ku2增益或者转向灵敏度。1/K临界车速与特征车速:当车速1/Kcr增益趋于无穷大，此车速称为临界车速。临界车速越低，过多转向量就越大。汽车稳态横摆角速度增益到达最大时刻的车速当车速为1/Kchu称为特征车速u ch1/Kch2 y y 轴的旋转半径的平方与ab质心到前后轴距离乘积之比。为车身绕横轴y 轴的回转半径，a、yb 为车身质量至前后轴的距离。变形转向:悬架导向杆系各元件在各种力、力矩作用下发生变形引起车轮绕主销或垂直地面轴线的转动，称为变形转向.轮胎的驻波现象:

2、车速到达某一临界车速左右时，滚动阻力快速增消灭驻波现象后，不但滚动阻力显著增加，轮胎温度也很快增加到100以上，轮胎与胎面帘布层脱离，几分钟之内会消灭爆胎现象， 驻波现象对高速行驶的车轮格外危急。轮胎侧偏角：即坐标原点位移方向与X的夹角。发动机的使用外特性：带上全部附件设备时的发动机特性曲线。下，悬架系统给车厢的总弹性恢复力。变动，称为侧倾转向。车轮的滚动半径:车轮几何中心到速度瞬心的距离。rrSsw为汽车行驶过的距离，n为车轮转动圈数w二、问答题 10100 分1如何影响？全收回，一局部能量消耗在轮胎内部摩擦上，产生热量。这种现象称载变形区的弹性变形量a，具体表现为一个阻碍汽车行驶的滚动阻力

3、偶距。影响因素：、轮胎的帘线、种类、材料以及花纹等子午线和斜交轮胎：如子午线轮胎的滚动阻尼比斜交轮胎的大；、行驶车速驻波现象：随着车速的增加，滚动阻尼快速增加；、驱动力系数：随着该系数的增加，滚动阻尼快速增加；、轮胎转向时，发生侧偏现象，滚动阻尼快速增加；。汽车在阶跃输入下汽车的稳态响应用哪些量来评价？各个量的物理意义是什么？1依据汽车稳态转向三种类型的定义，即R/R01 Ku2 的关系R/ R01R/ R1时，汽车稳0态转向为缺乏转向。0m ab K L2k21kk足转向。依据前后车轮侧偏角确定值的差即(1 )Ka2yL来推断；( 12) 0 ) 0汽车稳态转向为1122中性转向；( ) 0

4、 汽车稳态转向特性为过多转向。1122S.M.kk2L K 来推断；S.M.0S.M.=0依据中性转向点Cn与汽车质心Cnn性转向点C C 性转向点C nn1k 分别为前后轮的侧偏刚度(单位2N/rad)，L 为轴距，a、b 分别为前后轴至质心的距离。混合动力汽车的常见构造有哪几种？混合动力汽车节油的原理是什么？1分为三种：串联式、并联式和混联式2节油原理：混合电动汽车中的储能元件的补偿作用平衡了内燃机的工况波动，制动时，可以利用发动机回收局部制动能量，转为电能存入蓄电池，进一步提高燃油经济性。参考图 1，在非簧载质量车轮阻尼比参数的选择原则是什么？、首先降低固有频率f0可明显减小车身加速度，

5、这有利于改f0fd fd 】也就必需与固有f0fd】受构造布置限制不能太f0是有限度的。而针对不同车型，固有频率和阻尼比的选择也侧重点不同：对于轿车，其行驶路况较好，对舒适性的要求f0偏低，以削减车身加速度；对于货车，其行驶路况较差，需要重视动挠度，其固有频率应高一些；对于越野车，其同时要求舒适性和通过性，可一方面适当降低固有频率，一方面适当提高阻尼比。2、在非簧载质量车轮小值，但行驶安全性要求阻尼比取较大值，以降低相对动载，尤其是降低动挠度。何谓 线？写出用作图法推断车轮抱死挨次的步骤。1设F 、分别为前后轮制动器制动力，则汽车总制动器制动力F1 FF12 F1 FF动器制动力具有固定比值的

6、汽车制动时前后制动器制动力的函数关系曲线是一条过原点、斜率为1 的直线，称为 线。2F2为纵坐标，以F1 线和III动时，前后轮同时抱死时前后制动器制动力各自等于其附着力，即FF ,F1z1F,FFz21G，又由于Fz1 g,FL gLF故 1FF2b hg ahgg,FGF2F 1F2b hg ahgg确定一组随着增大斜F2GF1确定一组斜率为-1，不同时的平行线组。此时，同一值的平行线和射线的交点即表示前后轮同时抱死，将这些交点连接成线即得I 线依据车辆构造参数，依据定义绘制。最终推断车轮抱死挨次的步骤为：线与I 线在I 线在I汽车平顺性的根本评价方法用什么指标？如何计算这些指标？振动加速

7、度加权振级如何定义？单位是什么？价振动对人体舒适和安康的影响。2、总的加权均方根值的计算方法对记录的加速度时间历程at，通过相应频率加权函数f 的a (t，按下式计算加权加速度均方根值a 1 T a2 tdt 2 式中T120s。T方法对记录的加速度时间历程at进展频谱分析得到功率谱密度函 80 1fG数 afGa 2f G0.5af df 2x , y zsss这三个轴向的振动时，三个轴向的加av 4a2 xw1.4ayw1a22zw方法有些“人体振动测量仪”承受加权振级 Law，它与加权加速度均方根值a换算，按下式进展计算：L20lgaaw/a 0为了提高汽车的操纵稳定性，可以实行的措施有

8、哪些？至少答复 5荷变动量。当其安装在前轴时，可增加缺乏转向量，尽量使车身保持平衡，改善稳定性和平顺性。 2、增大主销内倾角或者增大主销后倾角，这可使得前轴产生回正、适当降低转向系刚度，可增加变形转向角，使得汽车增加缺乏转向量、保证前轮有削减前束的变形转性，可对汽车施加向侧的横摆力偶矩。如何利用动力特性图求汽车的最大爬坡度？ F Ft f cossindu和车速Ggdtu a下：du 0D f cosdtmaxsinmax可得最大爬坡度imaxsinmaxcosmaxarcsinD f1D2Imax1 f2f2max对图 2 所示的单质量系统，固有频率和阻尼比是如何定义的？画性的影响。1车身垂

9、直位移坐标z固有频率0K/M ，阻尼比 C2MK由输入输出谐量复振幅z 与qHjw z z0 jw K jcwzqqq0zqMw2 K jcw将频率 1 2 2阻尼比 C2MK代入上式的频响函数为Hjwzq122特征；在低频段0 0.75z 1，q不呈现明显的动态特性，阻尼比对这一频段的影响不大。2 2消灭峰值，将输入位移放zq2zq2大，加大阻尼比zq2zq22高频段2。在 时， 等于1，与 无关，在 时，zq1，对输入位移起衰减作用，阻尼比 zq汽车传动装置的最小与最大传动比选择的原则是什么？答1最小传动比选择原则如以以下图所示ii0102i，i03i时，03汽车后备功率大，加速性能好，但

10、发动机负荷率低，燃油消耗较高，燃油经济性差；当i0i时，汽车后备功率小，最高车速小，加速性01i0i时，可获02i i001时，虽然负荷率高，燃油消耗率低，燃油经济性好，但使得车辆在某档位行驶如最高档时，造成动力缺乏，可能因路面条件的略微变化导致不得不降至低档，反而使得燃油经济性变差。2最大传动比的选择原则：确定最大传动比主要考虑三方面的因素，即最大爬坡度、附着条件和汽车的最低稳定车速。max驱动力不超过附着力，即：F maxtTii tq m axg0rTFig 1F ri tq m ax0T满足最大爬坡度，最大驱动力F FtmaxfFimaxTi itqmax g 0rTGf cosmax

11、GsinmaxG( f cosig1Tmaxsini)rmaxtqmax 0T即F r G(f cosmaxsin)rmaxTig1Titqmax 0Ttqmax 0T三、分析与计算题 10201 图 34的模4 可以简化为图的单质量模型？要求有必要的推导过程2所示图4 平面模型有4 度，前后车身两个集中质量各自的自由度。其形成条件为：C 上的三个集中m2 f、m、m2r2c。这三个质量由无质量的刚性杆连接，他们的大小由下述三个条件打算：m2 f m2r m2c m2m2 f a m2rb 0转动惯量I的值保持不变：Im 2 ma2 m b2yy2y2f2r由上述三个式子可得，三个集中质量分别为：2mmy2f2 aLymm22r y2mm2c2(1y )ab22 1 时，前后轴上方车身局部的集中质量m、m2f2r相互独立。此时可将汽车模型2 m2f后轮轴的垂直自由度。和前轮轴的垂直自由度或考虑m和2r2.图 5 为单横臂悬架的模型，试推导该悬架的线刚度要求有推导过程动，汽车处于静