洞身开挖及超前小导管

1、中铁十五局集团六公司宝天高速公路项目经理部技术交底书项目名称超前小导管及洞身开挖接受单位交底单位施工技术科接受操作人交底人交接时间审核人编码：ZT1506CX16-03编号交底内容:超前小导管及洞身开挖施工技术交底一、超前小导管施工1、小导管设计参数小导管采用 50X4mm无缝钢管制作，长4.5m。前端加工成锥 形，尾端焊接 6管箍。小导管一般布设在隧道拱部范围，环向布置间距为30cm，打入 倾角与隧道道纵坡方向呈10夹角，打设方向与线路中心线平行。小导管每隔4棉钢架打设一排，前后排钢管纵向交错长度不小于 2.0m。注浆采用水泥-水玻璃双浆液，水泥浆水灰比为1： 1，按JTJ042 一94公路

2、隧道施工技术规范以及两阶段施工图设计要求： 注浆压力为0.510Mpa。2、小导管施工工艺布孔：根据设计要求，在洞口施作小导管时，按30cm间距布置钻孔位置。钻眼：采用凿岩机钻进成孔，成孔后，用吹管将孔内砂石吹出， 以免堵塞。钻孔时应保证孔位正确，并经常采用测斜仪量测钢管钻 进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。施工方法：本隧道洞口第一环超前支护以后设计有小导管超前支护，施工时 采用现场加工小钢管，喷射混凝土封闭岩面，用凿岩机钻孔，再装 钢管并用凿岩机直接将小钢管顶入岩层，按设计要求注浆。注浆顺 序为先注无水孔，后注有水孔，从拱顶顺序向下进行。超前小导管预注浆工艺流程见下图超前小导管预注

3、浆工艺流程图施工注意事项:导管应在开挖轮廓线上按设计位置及角度打入，孔位误差不得 大于5cm，孔径大于钢管直径+2cm，角度误差不得大于3，超过 允许误差时，应在距离偏大的孔间补管后再注浆。钢管每根实际打入长度不得短于设计长度，否则开挖1米后补 管、注浆。检查钻孔、打管质量时，应画出草图，以孔位编号、逐孔、逐 根检查并认真填写记录。单孔注浆量不得小于计算值的80%，超过偏差必须补管注浆。在注浆过程中，如发生串浆现象时，则安装止浆塞或采用多台 注浆机同时注浆。水泥浆压力突然升高，则可能发生堵塞，应停机检查，泵压正 常后再进行注浆。进浆量很大，但压力长时间不升高，则应调整浆液 浓度及配合比，缩短凝

4、结时间，进行小泵量低压注浆或间歇注浆， 使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶。注浆过程中要逐管填写记录，标明注浆压力，注浆量，发生情 况及时处理。固结效果检查宜在搭接范围内进行，主要检查注浆量偏少和有 怀疑的钢管，要认真填写检查记录。采用撬棍或小锤轻轻敲击钢管 附近，判断固结情况，并配合风钻钻速测试，检查注浆范围，固结 不良或厚度不够时要补管注浆。开挖过程中要随时观察注浆效果，分析量测数据，发现问题后 及时处理。注浆前要严格检查机具，管路及接头处的牢靠程度，以防压力 爆破伤人。注浆时，操作人员应戴口罩、眼镜和胶皮手套，并要有良 好的照明条件。灌注水泥浆（1）对注浆材料的要求1）浆液粘度低，渗

5、透力强，流动性好，能进入细小裂隙和粉、 细砂层。2）可调节并准确控制浆液的凝固时间，以避免浆液流失，达到 定时注浆的目的。3）浆液凝固时体积不收缩，能牢固粘结砂石；浆液结合率高，强度大。4）浆液稳定性好，长期存放不变质，便于保存运输。5）浆液无毒、无臭、不污染环境，对人体无害，非易燃、易爆 之物。（2）浆液配制：注浆浆液采用水泥-水玻璃浆液，注浆前先进行注浆现场试验， 对注浆材料的粘度、渗透能力、凝胶时间、渗透系数、抗压强度进 行检测，并由试验合理确定浆液配比，调整注浆压力等注浆参数。封口、试泵：钢管打入后，管口用麻丝和锚固剂封堵。然后旋 上孔口阀，连接注浆管路。注浆前注浆系统要试运转“热身”

6、，一般 为20分钟。利用注浆泵先压水检查管路是否漏水，设备状态是否正 常，尔后再做压水试验，以冲洗岩石裂隙，扩大浆液通路，增加浆 液充塞的密实性，核实岩石的渗透性。配制浆液时，要注意加料顺序和速度，防止浆液结块。浆液随 配随用，用多少配多少，以免造成浪费。配制好的浆液，需经过滤 后方可进入泵体，以防杂物堵塞管路或泵体。注浆施工：注浆采用BW-250/50型注浆泵，按由下至上的顺序 进行，浆液先稀后浓，注浆量先大后小，如遇串孔或跑浆则隔孔灌 压。注浆压力控制：注浆压力按分级升压法控制，由注浆泵油压控 制调节。具体调法是：启动注浆泵，正常运转后关闭泵口阀门，泵 停止运转后，旋转压力调解旋钮，将油压

7、调在要求的油压刻度值上。 随着注浆阻力的增大，泵压随之增高，当达到调定值时，自动停泵。 为防止由于压注速度过大，造成上压过快返浆、漏浆等异常现象， 影响注浆质量，在注浆前先压注三分钟的单液水泥浆，检查止浆情 况，确定合适的压入速度，再行确定双液压入速度进行双液注浆。结束标准：采用终压和注浆量双控制。一般以单管设计注浆量 为标准，当注浆压力达到设计终压不小于20min，进浆量仍达不到设 计标准时，也可结束注浆。清洗注浆系统：达到结束标准后，停止注浆，随即卸下注浆混 合器及注浆系统，并用清水清洗干净。以保证下次注浆顺利进行。 施工中要加强劳动保护，防止浆液沾染人体。（3）注浆效果检测分析注浆记录，

8、查看每个孔的注浆压力、注浆量是否达到 设计要求；注浆过程中漏浆、跑浆是否严重，从而以压浆注入量估 算浆液扩散半径，分析是否符合设计要求。 用地质钻机按设计孔位和角度钻检查孔，提取岩芯进行鉴 定。同时测定检查孔的吸水量（漏水量）单孔时应小于1L/min m； 全段应小于20L/min m。注浆效果如未达到设计要求时，补注处理。二、洞身开挖施工隧道全线设计为V级围岩，为最大限度地保护周边岩体的完整 性，同时减少超挖量，提高初期支护的承载能力。洞身开挖按新奥 法施工，采用预留核心土短台阶法进行施工。上台阶采用环形开挖 预留核心土，落底时，先挖边槽初支，后挖核心土，人工开挖下落 初支，以保证初期支护及

9、时落底封闭，确保初期支护的承载能力。 隧道掘进根据设计图纸和现场调查的工程地质情况，浅埋地段采用 人工配合机械开挖，深埋地段根据地质情况采用钻孔台车凿岩，挖 掘机配合开挖。部分地段围岩较硬，采用微震光面爆破。出碴采用 侧卸式装载机装碴，自卸车运、排碴，通风采用轴流式风机吸出、 压入式复合通风。下部断面（中、下层台阶）是开挖作业的重要环节。在开挖顺 序上，采用左右错开5m向前推进的做法，开挖后，对应接长12 棉钢拱架。靠近边墙范围应采用风钻、风镐手工开挖、人工清壁扒 碴，严禁使用重型机械开挖和装碴，以免对围岩过大扰动，破坏围 岩和初期支护系统的整体稳定。V级围岩段隧道开挖方案见下图。V级围岩段隧

10、道开挖方案在开挖下部断面应符合下列要求：（1）拱圈混凝土达到设计强度的70%之后；（2）下部边墙开挖后，按设计规定及时做好支护。（3）及时进行量测拱顶、拱脚和边墙中部的位移，及时封闭仰 拱。由于王家梁隧道地质条件差，在隧道边墙开挖时，采用错开马 口跳槽开挖。四、监控量测由于岩土工程的复杂性和特殊性，在隧道施工过程中需要根据 施工过程中洞内外地质调查、洞内观察、现场监控量测及岩土物理 力学实验等施工反馈信息，进一步分析确定围岩的物理力学参数， 以最终确定和修改隧道施工方法、初期支护和二次衬砌的参数。本 合同段隧道支护结构应用新奥法原理采用复合衬砌，施工过程中， 进行现场监控量测，及时掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构 的稳定状态，提供有关隧道施工的全面、系统