港口航道疏浚工程施工技术

1、港口航道疏浚工程施工技术摘要：近年来，随着社会的飞速发展，科学技术也在不断进步，为运输行业 的发展创造了有利条件，港口航道是水路运输中不可或缺的组成部分，受到了相 关人员的关注。对于港口航道的建设和管理而言，疏浚工程是其中比较核心的内 容，需要借助专业的机械设备，结合专业的施工工艺，尽可能攻破所遇到的技术 难关，并深入到河流航道中进行挖掘，保证整个航道工程具备良好的防洪与泄洪 能力，从而为稳定、安全的航运提供有力支持。关键词：港口航道疏浚工程；施工技术；控制要点1导言港口航道疏浚工程是一种针对航道周围水域当中存在的沙、石材料进行挖掘 的工程项目，其主要目的是改善港口周围的水域环境，以此为后续船

2、舶航行提供 条件。本文针对港口航道疏浚工程施工技术要点内容进行了分析，以供参考。2提升港口航道疏浚工程施工技术的重要性第一，为港口的安全稳定运航奠定坚实基础。对于港口航道的建设来说，只 有施工质量满足相关标准，才能保证航道运载的稳定性与安全性，因此，合理优 化疏浚施工技术就显得尤为重要。航道的通过能力能够在一定程度上直接反映港 口的运航能力，所以，必须将港口航道的疏浚工作落实到位，保证取得良好的施 工成效，并合理应用航道施工技术，有效提高整个航道施工的质量和效率，为人 们提供更好的服务。第二，推动交通运输产业的健康发展。现如今，在社会主义 经济体制的指导下，不管哪个行业的发展都极为迅速，这种情

3、况下，为了更好地 完成服务社会，对交通运输的要求逐渐提高，水路运输也不例外。因此，需要提 升港口航道运航的能力，构建出更加完善的交通运输网，为社会经济的发展提供 有力保障。要想让水路运输能够保持健康、稳定的发展，就需要高度重视港口航 道疏浚工程的建设，通过优化相应的施工技术来提高疏浚质量和效率，这样不仅 可以让水上交通的布局变得更加合理、高效，还能将交通管理规划的作用充分发 挥出来，促进国内与国际之间的物流往来。港口是水上交通运输中最为重要的集 散地，所以在建设港口航道的过程中，要不断创新疏浚施工技术，最大限度地提 高航道施工效果，为整个水上物流产业的蓬勃发展奠定坚实基础。3港口航道疏浚工程施

4、工技术控制要点分析3.1泥土处理技术3.1.1挖泥船设备选型针对不同港口航道疏浚工程施工特点，在选择挖泥船设备时，应当根据具体 情况进行选择。当前常见的挖泥船包括链斗式和绞吸式。在使用链斗式挖泥船进 行作业时，当施工区周围的水域环境良好，链斗式挖泥船不会受到挖槽宽度以及 边缘水深的影响，可采用倾斜式的横向挖泥方法。当施工周围的水域环境较差， 挖槽狭窄时，链斗式挖泥船应当采用扇形式的横向挖泥方法。在实际开挖过程中， 当挖槽的宽度超过了挖泥船的最大限度时，则应当采用分区域的挖泥方式。在确 定分条、分区宽度时，应当按照主锚缆在抛出时的具体长度进行选择，保证链斗 式挖泥船的施工技术要求。在实际开挖过程

5、中，若浮管不能直接与抛泥区域连接， 则可采用绞吸式挖泥船进行作业。装有钢桩的绞吸式挖泥船在一般作业环境下， 应当采用对称式的横向挖泥方法。对于装有锚缆横挖装置的吸式挖泥船应当采用 锚缆横向挖泥方法。但实际开挖过程中，如同样出现了挖槽宽度超过挖泥船最大 限度的问题，也需要对疏浚区域进行精确的分条、分区施工。在划分区域的过程 中，还应当结合土质的坡度比适当增加或减小分区范围。3.1.2施工工艺流程设计在施工过程中需要按照编制的施工进度计划，利用监督船舶按照不同挖泥船 类型监督其完成施工进度。在链斗式挖泥船施工过程中，通过锚压锚的方式保证 多条挖泥船之间的相互协调施工。链斗式挖泥船在横锚布设的过程中

6、，应当采用 重锚，通过缩短锚缆长度的方式，避免链斗式挖泥船影响其他挖泥船的施工。在 完成挖泥施工后，外巷道里段、内巷道以及港池周围都应当选择大型耙吸船进行 施工。由于底质通常为较硬的黏土材料，因此施工区域会出现明显的深沟和浅沟 结构，而正常的直线挖出现成溜耙现象，容易造成深区泊位越挖越深，浅区泊位 变化不大的现象发生。因此为了有效解决这一问题，应当采用耙吸进行“S”形 的挖泥操作。因此可以有效提高挖泥和后续扫浅的效果，同时保证了部分浅区泊 位在施工过程中达到设计深度时，既降低了扫浅的压力，以此提升港口航道疏浚 整体施工效果。3.1.3处理技术第一，吹填法。在使用吹填法进行泥土处理时，需要借助泥

7、泵将挖出的泥土 送往填土区，这样不仅能有效防止泥土回流，还能让泥土得到二次利用。然而， 在实际的施工过程中，必须根据具体的施工状况和环境来明确泥土区域，而泥土 区域的大小与数量则要根据挖泥船扬程以及排泥管长度来确定，同时也要在泥土 场地的四周建立沟渠，让积水能够得到有效排泄。第二，边抛法。首先，在挖泥 船与长悬臂架的共同作用下，能够将泥土排放到内部航道的一边，并回收其中的 一些砂质土。其次，可以用泥泵将泥浆吸入到泥舱的内部，将颗粒比较大的泥沙 筛选出来，方便后续进行集中化处理。3.2挖槽施工第一，确定挖槽的尺寸。在开展挖槽施工的过程中，需要保证其尺寸在工程 允许的误差范围内，为了防止出现漏挖的

8、情况，必须加强对挖槽与邻槽重叠部位 的关注，尽可能将其控制在5m以内。与此同时，在实际的施工中，要严格按照 相关工序进行，不能出现槽梗问题。除此之外，在开挖过程中，还要做好准确的 测量工作，并在此基础上画出航道的截面图。通过对上述图形的分析，就能明确 合适的挖槽位置，当然，若是发现漏挖情况，也能根据截面图进行补救。第二，确定挖槽的深度。为了保证后续的疏浚施工能够顺利进行，做好前期 的试挖工作非常重要，并在试挖的基础上明确挖槽深度，提高施工作业的规范性。 然后，根据试挖所得的结果，就可以正式进行开挖施工，但是，通常情况下施工 过程中都会或多或少地存在漏挖或回淤现象。这种情况下，就需要施工人员做好

9、 对现场环境调查工作，找到恰当的深挖方法。3.3港口航道疏浚时间与季节选择在具体施工过程中，应当选择更加合理的施工时间和施工季节，以此避免对 周围底栖生物的影响。在具体施工过程中，需要选择对底栖生物影响风险小的冬 季进行施工。根据不同水域的流动条件，为避免其对施工质量造成的影响，还应 当选择在港口枯水期进行施工，不仅可以避免底栖生物的生长期，还能够实现对 施工质量的控制。为了尽可能防止水流速度过大对施工质量的影响，施工时还应 当避免在大潮或退潮期进行，以此降低水域当中的悬浮物和溢流物沉降对施工质 量造成的影响，3.4平面与深度的合理控制对平面和深度进行有效控制，是整个航道疏浚施工中的技术难点，

10、根据平面 放样的要求，应该为船舶配置先进的DGPS设备，实现对船尾的精准控制，并在 计算机中装入相应的疏浚软件，确保其能根据疏浚位置信息而绘制出准确的电子 施工图。与此同时，在控制施工进度的过程中，需要在相应的区域内布设潮位站， 并配置好水尺、超位遥报仪等设备，安排专业人员进行实时看守。其中，尽可能 保证遥报仪工作为每10min检测一次的频率，将所接收到的信号全部传入到计算 机中，通过疏浚软件的自动分析，就能获得铰刀头挖泥的实际深度。当然，将定 深装置和疏浚软件有机结合起来，能够有效控制挖泥的深度，确保挖槽能一直保 持平整。结束语总之，了保证水路运输行业能够健康、有序地发展，就需要做好港口航道的 建设与维护工作，而疏浚施工则是其中最重要的内容之一。因此，施工人员必须 充分掌握疏浚施工的相关技术，最大限度地提高航道建设质量和效率参考文献：陈远波.港口