汽车维修职业规划书

1、学校：四川化工职业技术学院班级：汽车检测与维修1132班姓名：巫军文学号：1104031244联系电话619999）QQ：962238674前言前言汽车对于现代社会来说是不可缺少的一部分，汽车工业代表着一个国家的整体工业发展实力，汽车工业在国家经济中占据着举足轻重的地位。进入90年代以来，轿车开始进入我们的生活，人们购买汽车就像买电器一样成为众多家庭追求的目标，这说明我国的经济实力不断增强，老百姓对生活的质量也日渐提高，2002年开始，中国私家车比例首次超过50，接近60，私人购车最为活跃的北京，比例已经接近90。目前中国私人汽车拥有量已经突破了1000万辆，这一数据

2、与欧美发达国家相比，仍存在较大差距，按每年增长20计算，至2010年中国私人轿车拥有量将达到3600万辆。所以汽车行业是一个十分有潜力的行业。我将我毕业2两年后的职业规划为汽车营销。目 录一、自我审视 4(一) 我的性格 4 (二) 我的价值观 4(三) 我的能力 4二、环境分析 4（一）家庭环境 4（二）学校环境 4（三）社会环境 5（四）职业环境 5三、职业生涯规划设计 5（一）职业目标 5（二）SWOT分析 6四、阶段规划 6五、发展措施 7六、调整评估 8七、规划总结 8自我审视（一）我的性格从小就比较活泼开朗，有亲和力，富有想象力，有责任心，善于观察。在同学和朋友眼中，我一直是个做事

3、乐观。自尊、自信，有较强的进取心，遇事能独立思考，有自己的想法与见解，做任何事情，我都会力争做到最好。我个性温和，因此很少和同学翻脸矛盾,我做事非常认真，有着无比决心，凡事都能静下心做好（二）我的价值观走自己的路，让别人说去吧，用我的拼搏创出属于我自己的汽车天地吧！（三）我的能力我现在就读于四川化工职业技术学院，所学专业是汽车检测与维修。现任院学生会宣传部部长。能安静聆听他人的诉说，并能临时对他人鼓励。我有着对工作的强烈的热情和高度责任感。十分注重细节，能够准确地把握事实，最后通过实践来完善自我, 我会为这一职业目标而努力奋斗。环境分析（一）家庭环境。家庭条件不是很好，由于喜欢各类汽车，想要多

4、了解有关汽车方面的只是。因此选择了汽车检测与维修这个专业。（二）学校环境。我就读的学校环境优美，校风淳朴，有很高的文化底蕴。我所学习的专业基本上实行理论实验一体化教学，充分锻炼我的动手实践能力（三）社会环境。这两年房地产被炒得火热，消费者在解决了住房问题之后，最大的消费品将是汽车。家庭汽车也在迅速普及。从一些资料显示，现在汽车维修人才严重匮乏。而作为汽车维修人才除了必须深切领悟以消费者利益为中心，还必须具备汽车专业知识、维修知识。市场发展如此迅猛，因此汽车维修人才储备培养已显示出严重滞后，从而导致人才匮乏。职业生涯规划设计（一）职业目标近期职业目标毕业后，在实习期间，从事汽车维修工作，积累维修

5、汽车的实践经验，争取在短时间内转正，成为正式员工。中期职业目标在工作2至3年的时间内，努力争取到汽修公司中级工的等级，并且积累丰富的实践经验，并向汽修公司的高级工的等级进发。长期职业目标在5至10年内，努力学习有关汽修方面的知识，争取考到汽修技师是等级证，并且向汽修公司的管理层进发，向管理型人才转变。职业发展路径我的人生目标是创业，拥有一家属于自己的汽车修理厂，从事汽车维修工作，但是道路是不可能一帆风顺的，所以我为自己准备了一条后备路线，就是从事于汽车保险的工作。（二）SWOT分析。环境因素自我分析优势因素（Strength）1、有着对汽车专业的热情。2、有良好的协作能力，能和别人建立起和谐友

6、好关系3、能吃苦耐劳，有志气。4具备相关行业的基本素质。5、汽车行业发展迅猛，有较多机会。弱势因素（Weakness）1、本专业的只是更新较快，不学习就会落伍2、说服能力和表达能力一般机会因素（Opportunities）1、积极参加各种比赛，锻炼自己，提高自己的能力。2、增添了社会互动关系。3、学校内有自身的就业老师做指导。威胁因素（Threat）1、船业有一定风险。2、随着中国经济的快速增长，我国的商业竞争压力很大，想在其中取得巨大利益十分困难。阶段规划阶段一：大学第一年，主要学习文化基础课程，力争每门功课取得优异成绩，同时积极参加学校组织的各类特长培训，。积极参加学校组织的各类活动，培养

7、自己的交际能力，组织能力。主要学习汽车专业理论方面的知识，如Aouto CAD、大学英语、汽车应用技术等课程，我会在课堂上认真听讲，课后认真完成老师布置的任务，积极参加技能训练，规范操作，培养职业素养。同时到学校图书馆借阅汽车方面的专业书籍、杂志，开阔自己的视野，了解最新的汽车维修知识。阶段二：大学第二年，继续学好汽车专业理论课程，保持优异成绩，不断提高自身技能水平。阶段三：大学最后一年顶岗实习，学校会组织社会实践活动，我会积极投身到实践中去，了解汽车维修行业的实际运作过程，学习汽车维修方面的实际操作知识，增加社会经验，大幅度提升汽车维修方面的操作技能，基本成为符合企业要求的人才。阶段四：走上

8、社会。我会去正规的汽车维修企业或汽车4S店应聘，从基层维修人员做起，不断在企业中学习汽车维修知识，提高自己的技能水平，抓住一切机会发展、锻炼自己，要形成自己的专业特长，成为企业里的技术骨干。阶段五(30-50)：开创自己的事业，拥有属于自己的汽车4S店，不断发展壮大店的规模与实力。发展措施成功学大师安东尼罗宾逊曾提出过一个成功的万能公式：成功=明确目标+详细计划+马上行动+检查修正+坚持到底。一件事的成功不仅在于有目标、有计划，更重要的在于实际行动，只有行动了才会向着人生理想一步一步迈进，才能把“大象一口一口吃完”，否则，计划制定得再周密都是纸上谈兵、空中楼阁，最后只能一无所获、碌碌无为。虽然

9、现实是未知多变的，定出目标计划随时都可遭遇问题，但我会用清醒的头脑，坚韧的意志去克服前进中的困难，清除一切障碍，不达目标不罢休。为实现目标，我将从以下几个方面来进行努力：1学好理论知识，打好坚实基础理论学习非常关键，它是一切实践活动的基础。我会紧紧抓住在校时间，努力学好各门功课，尤其是专业理论课，将知识一点一点积累起来，并融会贯通，综合利用。具体学习计划如下：每天认真听讲，做好笔记，课后及时复习，温故知新，形成扎实的专业理论知识，掌握较高的技能水平。同时认真学好德育课，职业道德课程，提高自己的思想道德素质，培养良好的职业素养，为将来就业打好基础。汽车专业理论知识点很多，仪器设备的实践操作要求较

10、高，学习具有一定的困难，要在思想上做好准备，要有耐心、恒心、信心，专业实习时，不怕苦不怕累，培养一丝不苟的工作作风，具体强烈的责任心，认认真真、踏踏实实完成每项工作。在专业课知识上，发扬专研精神，遇到不懂的地方积极寻求办法解决，平时多到一些汽车维修企业参观和学习，理论联系实际，深化对知识的理解，开拓眼界和思维。业余阅读大量的汽车维修的相关资料，作为课堂学习的补充，通过杂志、报刊、网络及时了解汽车维修行业发展的动态，紧跟行业发展的最前沿。通过理论学习和实践，我将逐步完善自己的知识结构，拥有丰富的知识储备，为将来从业奠定一定的基础。2. 多实践，多积累经验要成为优秀的汽车营销师，当然少不了实践经验

11、的积累，我将养成良好的学习、工作习惯，随身带个小记录本，及时记录工作中的心得体会，养成善于观察、善于思考、善于总结的习惯，多与学校汽车专业老师交流，多于汽车4S店的师傅们交流，获取一切有用的经验和信息。3. 注重生活积累，全面发展能力生活中处处充满着学问，一个成功的人身上，除了具备一流的专业知识之外，往往还有着过人的智慧与良好的品质，成功绝不可能是一蹴而就的，这就需要我平时注重生活中的积累，全面发展个人能力，形成正确的世界观、人生观，养成良好的习惯，为顺利实现理想保驾护航。调整评估我的职业规划对我来说是个长远的发展目标，也许在实现每一步的规划过程中会产生很多规划时未能预知的情况，一个人若要获得

12、成功，必须拿出勇气，付出努力，拼搏、奋斗，成功不相信眼泪，成功不相信颓废，成功不相信幻影。所以，就算遇到再大的困难，我也不会气馁，我会根据实际情况调整好自己的心态，带着足够的勇气和胆量，去克服困难，努力朝着自己的奋斗目标一步一步前进，总有一天，我一定会成为汽车4S店老板。职业规划总结成功的道路上会遇到许许多多的坎坎坷坷，俗话说：失败乃成功之母，从哪跌倒就从哪爬起来，总有一天我会站在高峰上俯视全世界，我相信我是最棒的！附录资料：不需要的可以自行删除35t汽车吊上结构楼板计算书1、概况圆形采光顶钢结构为跨度31.6m单层网壳结构，网壳顶标高25.6m，主要由GC-1、GC-2、GC-3、GC-4构

13、件组成，其中GC-1、GC-3为主龙骨，其余为连系件（如下图所示）。圆形采光顶钢结构平面图圆形采光顶钢结构剖面图2、吊车荷载及尺寸质量参数行驶状态自重（总质量） kg32300前轴轴荷 kg11150后桥轴荷 kg21150尺寸参数外形尺寸(长宽高) mm1261325003280支腿纵向距离 m5.35支腿横向距离 m6根据施工方案，35t汽车吊吊装穹顶钢结构最不利工况为：吊装半径10m，吊重1t，即起重力矩为10tm。3、吊车支腿压力计算（1）计算简图计算简图（2）计算工况工况一、起重臂沿车身方向（=0）工况二、起重臂垂直车身方向（=90）工况三、起重臂沿支腿对角线方向（=48）（3）支腿

14、荷载计算公式：N=P/4M（Cos/2a+Sin/2b）式中：P吊车自重及吊重； M起重力矩； 起重臂与车身夹角； a支腿纵向距离； b支腿横向距离。（4）计算结果A、工况一、起重臂沿车身方向（=0）N1=N2=P/4+M（Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4+10（1/10.7）=9.26tN3=N4=P/4-M（Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4-10（1/10.7）=7.39tB、工况一、起重臂垂直车身方向（=90）N1=N3=P/4+M（Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4+10（1/12）=9.16tN2=N4=P/4-M（Cos/2

15、a+Sin/2b） =（32.3+1）/4-10（1/12）=7.49tC、工况一、起重臂沿支腿对角线方向（=52）N1=P/4+M（Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4+10（Cos52/10.7+Sin52/12）=9.57tN4=P/4-M（Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4-10（Cos52/10.7+Sin52/12）=7.09tN2=P/4-M（Cos/2a-Sin/2b） =（32.3+1）/4-10（Cos52/10.7-Sin52/12）=8.41ttN3=P/4+M（-Cos/2a+Sin/2b） =（32.3+1）/4+10（-Cos52/10.7+Sin52/12）=8.41t35t汽车吊开行于地下室顶板上，每个支腿下设置0.2m*0.2m*2m道木三根垫实，道木扩散面积为1.2m2。汽车吊作业时要求吊车的四个支腿不同时位于一个楼板板块内，即一个楼板板块内只有一个支腿支撑。按支腿位于单个板块中间时为最不利工况计算，柱网间距为8.4m，楼板跨度按8.4m计算，则Mmax=1.3*9.57*8.4/4=26.13tm，1.3为活载动力系数。根据建筑结构荷载规范（GB50009-2001）中附录B楼面等效均布活荷载的确定方法，可知楼板上局部荷载（包括集中