汽车火灾原因分析及技术防范措施之探讨

1、汽车火灾灾原因分分析及技术防防范措施施之探讨讨龙岩岩消防支支队监督督处范则则立随着时 代的进进步，经经济的发发展人们们生活水水平的提提高，运运输业正正在蓬勃勃兴起，汽车己己成为人人们生活活中必不不可少的的交通运运输工具具。近年年来汽车车运输业业突飞猛猛进，自自九七年年来，全全省增加加机动车车四十多多万辆，目前全全省有机机动车一一百多万万辆。汽汽车运输输业的发发展给人人民生活活带来方方便和快快捷，同同时也给给人们带带来灾难难。椐不不完全统统计，全全省自九九七年至至今共发发生汽车车火灾4440起起，造成成死199人、伤伤50人人、直接接财产损损失12238万万余元。而且汽汽车火灾灾还在逐逐年增多多

2、，每年年平均以以30%的速度度增长，汽车火火灾造成成的危害害极大，给国家家和人民民生命财财产造成成严重损损失。本本文试图图通过汽汽车火灾灾原因分分析与广广大读者者共同探探讨汽车车火灾的的技术防防范措施施。一.汽车车火灾原原因分析析本文所述述的汽车车火灾是是除了因因交通事事故、雷雷击和纵纵火引发发的火灾灾之外的的纯粹的的汽车火火灾事故故。汽车车发生火火灾极大大部分是是由于车车辆燃油油系统故故障和电电气线路路设备故故障或违违章操作作所引起起，只有有少部分分是由于于吸烟、使用明明火不当当引起。1.燃油油系统故故障引起起的火灾灾原因分分析 燃油油系统的的功能主主要是将将燃油与与空气按按一定比比例混合合

3、供给发发动机气气缸燃烧烧后产生生动力。汽车燃燃油系统统故障引引起火灾灾的原因因主要有有以下两两种： = 1 * GB2 供油系系统容器器和管路路破裂或或管路松松动引起起漏油而而造成火火灾。供供油系统统主要由由油泵与与化油器器（新型型汽车将将两者改改进为电电喷器）、油箱箱和油管管等组成成。在使使用过程程中，会会因腐蚀蚀、碰撞撞、振动动、老化化等原因因而出现现容器和和管路破破裂、管管路接头头松动、油开关关关闭不不严等现现象，而而使燃油油漏出。燃油（特别是是汽油）挥发积积聚后与与空气形形成混合合性易燃燃易爆气气体，遇遇明火引引起燃烧烧或爆炸炸。燃油油系统只只要一处处发生故故障且漏漏油不止止，必将将造

4、成火火灾事故故。 = 2 * GB2 输送给给发动机机汽缸内内的混合合气体比比例失调调，使化化油器回回火引起起火灾。供油系系统中某某个环节节（部件件）出现现故障，使汽油油供给量量减少，进入化化油器的的油量不不足，化化油器工工作时，供给发发动机汽汽缸的混混合气体体过稀，其燃烧烧速度非非常缓慢慢，则可可延续到到进气门门开启，这样火火焰就可可能窜入入进气管管道，点点燃进气气管道内内和化油油器喉管管的混合合气，而而引起化化油器回回火。化化油器回回火有可可能烧毁毁化油器器、空气气滤清器器，同时时将会造造成功率率下降和和不易加加速等症症状。个个别驾驶驶员在汽汽车燃油油系统出出现故障障时，采采用直接接供油法

5、法给发动动机供油油，是极极其危险险的，化化油器一一旦回火火即发生生火灾。此外，化油器器发生故故障使供供给发动动机汽缸缸内的混混合气体体过浓或或汽缸窜窜油时，汽油在在发动机机汽缸内内不能充充分燃烧烧 ，排排气管中中排出浓浓烟和火火星，并并伴有响响声，即即“放炮”现象。若这时时车辆下下方路面面上有油油污或其其他易燃燃可燃物物体，就就可能引引起火灾灾。如夏夏收时节节，汽车车经过晒晒有稻草草的公路路时，会会因汽车车排气管管冒出的的火星引引燃稻草草造成火火灾。2.电路路系统故故障引起起的火灾灾原因分分析汽车的电电路系统统比较复复杂，电电气线路路密布，其电气气设备有有蓄电池池、发电电机、点点火线路路、空调

6、调、照明明等，它它们主要要担负发发电、充充电、起起动发动动机、点点火、照照明、空空调以及及声光信信号等工工作，根根据各部部分电路路的功能能可将汽汽车电路路系统分分为以下下子系统统：即电电源系统统、起动动系统、点火系系统、仪仪表系统统、照明明系统、音响系系统及信信号系统统。汽车车电路系系统在正正常情况况下火灾灾危险性性较小，但会因因驾驶员员违章操操作或电电路某处处故障引引发火灾灾。其主主要原因因有： = 1 * GB2 违章操操作使蓄蓄电池产产生电弧弧引发火火灾。汽汽车蓄电电池电流流容量很很大，一一般都在在1800安培/小时。平时驾驾驶人员员对车辆辆进行保保养作业业时，贪贪图方便便，仅洗洗洗外观

7、观或查看看轮胎、水箱之之类，很很少对蓄蓄电池接接线、接接点进行行维修保保护，平平时很少少察看接接点是否否松动，接线绝绝缘是否否破损老老化。一一旦接点点松动或或接线绝绝缘破损损老化，行驶中中由于汽汽车颠簸簸很容易易造成接接线与接接线、接接线与车车体发生生短路打打火，或或接点跳跳动发生生短路打打火，也也有可能能引起火火灾。 = 2 * GB2 汽车调调节器中中的逆流流切断器器故障引引起火灾灾。逆流流切断器器的工作作原理是是：当发发电机低低速运转转，电压压未达到到额定值值时，逆逆流切断断器触点点断开，发动机机不向外外供电；当发电电机转速速增大电电压上升升达到逆逆流切断断器触点点闭合电电压时，逆流切切

8、断器触触点闭合合，发电电机向用用电设备备和蓄电电池供电电；当发发电机转转速降低低电压低低于蓄电电池电压压时，蓄蓄电池向向发电机机反方向向放电，逆流切切断器的的电磁开开关触点点断开，自动切切断发电电机与蓄蓄电池之之间的电电路。其其功能是是防止蓄蓄电池向向发电机机反向放放电。逆逆流切断断器的触触点弹簧簧折断或或脱落，或接触触不良会会使触点点（白金金触点）长期闭闭合，烧烧死粘接接，失去去切断逆逆向电流流的作用用，使蓄蓄电池内内的电流流倒回发发电机，进而引引起发电电机线圈圈发热产产生高温温起火。许多行行驶后停停放在库库房内的的汽车发发生电气气线路烧烧毁和汽汽车火灾灾都是由由于逆流流切断器器故障引引起的

9、。火调时时，可将将调节器器送有关关检验部部门检验验调节器器内的各各种参数数是否符符合技术术要求。 = 3 * GB2 电气线线路系统统引起火火灾。汽汽车长期期运营，车上电电气线路路（尤其其是高压压电气线线路）和和电气设设备的绝绝缘老化化快，极极易引起起漏电、短路，直至发发生火灾灾；车辆辆行驶震震动较大大，电气气线路与与电气设设备之间间的接头头很容易易松动，造成接接触不良良，产生生电火花花，长时时间的接接触不良良将发生生火灾；车辆在在维修时时，维修修人员马马虎了事事，操作作不当，人为造造成电气气线路裸裸露和电电气设备备故障，而发生生相线短短路、过过负荷，产生高高温高热热，引起起电气线线路或电电气

10、设备备着火。 = 4 * GB2 车内空空调系统统引起火火灾。空空调系统统的散热热管由于于安装不不当，将将散热管管紧靠在在可燃物物上且散散热不畅畅，也极极易引起起火灾。3.吸烟烟引起的的火灾原原因分析析。吸烟者常常在烟头头或火柴柴未熄灭灭的情况况下乱抛抛乱扔，若烟头头接触易易燃的坐坐椅坐垫垫，或烟烟头直接接掉落在在可燃物物或可燃燃装饰材材料上常常会发生生火灾事事故。尤尤其当汽汽车行驶驶中司乘乘人员将将烟蒂从从窗口往往外扔时时由于风风的作用用会将烟烟蒂吹回回到车内内的后排排或后货货仓里，待车辆辆停放后后，火灾灾俏然发发生。4.人为为放火造造成的火火灾原因因分析。 行为为人为了了发泄私私愤采用用纵

11、火方方法进行行报复或或车主为为了骗取取保险金金指使他他人或亲亲手烧毁毁车辆。二.汽车车火灾技技术防范范措施从以上分分析可以以看出，汽车火火灾的原原因是多多种多样样的，表表现形式式也各不不相同。但归结结起来，无非是是人与物物两个方方面。因因此笔者者认为汽汽车火灾灾的预防防，不仅仅要从人人的行为为上去预预防，而而且要从从技术上上去加以以防范。通过对对近几年年汽车火火灾案例例的研究究分析，尤其是是与有关关专业技技术人员员进行探探讨后，深感汽汽车火灾灾的技术术防范意意义重大大，事关关国家和和人民生生命财产产安全，大有文文章可做做。本文文单就从从消防安安全的角角度，提提出以下下措施供供大家参参考。1.车

12、厢厢与底盘盘分隔是是汽车火火灾预防防的一个个重要技技术措施施。目前前我国汽汽车制造造业及其其主管部部门对这这一环节节考虑很很少，现现有国产产车车厢厢与底盘盘没有很很好分隔隔就充分分说明了了这一问问题。因因此车辆辆底部发发生火灾灾后，火火势很快快就蔓延延到车厢厢内，不不仅从侧侧面向车车厢内蔓蔓延，而而且火苗苗从车厢厢下面的的缝隙和和孔洞窜窜到车厢厢内，致致使车厢厢内人员员伤亡。为此建建议汽车车制造厂厂家和行行业主管管部门，以及车车辆检验验部门认认真加以以研究改改进，切切实将车车厢与底底盘进行行严密分分隔。而而且目前前我国已已有这方方面的技技术和办办法可以以确保这这一措施施的实施施。汽车车行业主主

13、管部门门应以对对人民安安全高度度负责的的精神，尽快制制定相应应的技术术标准，以保证证这一措措施的落落实。2.燃油油系统的的管路、容器应应尽可能能采用金金属材料料，管路路接点宜宜少。目目前个别别汽车生生产厂家家采用金金属管与与塑料（橡胶）软管连连接，其其火灾危危险性较较之全部部采用金金属管要要大得多多。究其其原因：一是燃燃油与塑塑料接触触易使塑塑料腐蚀蚀老化，久而久久之，塑塑料破裂裂，燃油油渗漏；二是金金属管与与软管接接头处需需采用紧紧固件，而紧固固件在行行驶中受受震动易易松动、脱落，燃油泄泄漏是不不可避免免的；三三是塑料料受热易易变形、熔化而而损坏。当温度度达摄氏氏2000时塑料料就会受受热熔

14、化化，塑料料管内的的燃油肯肯定要泄泄漏。而而金属材材料制成成的管线线，其熔熔点均在在摄氏8800以上，铜管材材料的熔熔点可达达摄氏110000，一般般火源温温度对其其影响不不大，管管内燃油油相对比比较安全全。燃油油不泄漏漏一般不不会形成成大的汽汽车火灾灾。3.发动动机和排排气管部部位应与与燃油系系统进行行分隔。燃油即即使泄漏漏但无火火源（电电火花或或火星）也不会会发生火火灾。因因此，在在加强对对燃油系系统采取取保护措措施的同同时，还还必须 对发动动机（产产生电火火花）和和排气管管（产生生火星）加以控控制防范范，即要要对发动动机和排排气管部部位与燃燃油系统统进行分分隔，使使其电火火花或火火星无法

15、法引燃燃燃油系统统。因此此建议在在发动机机（其中中包括空空调）与与油箱、排气管管与油箱箱之间的的适当部部位安装装一块挡挡板，以以阻挡电电火花侵侵入油箱箱，起到到分隔作作用。4.车厢厢装饰应应采用不不燃材料料或阻燃燃材料。汽车生生产厂家家为了使使车辆舒舒适、美美观，提提高市场场竞争力力，都要要对车辆辆进行装装修。有有的在车车厢内使使用大量量可燃材材料进行行装修，且不进进行阻燃燃处理，一旦发发生火灾灾很容易易酿成大大火，火火灾后车车辆面目目全非，轻则车车辆烧毁毁，重则则造成大大量人员员伤亡。以前所所发生的的汽车火火灾均与与此有关关。为了了减少人人员伤亡亡，因此此对车辆辆装修进进行严格格把关是是非常

16、必必要的。车辆装装修必须须制定严严格的技技术标准准和检验验标准，并从严严要求。对未按按标准进进行装修修的一律律不得投投放市场场，即使使投入运运营后车车主重新新自行改改装的，车辆检检验部门门也应在在年检时时严格把把关，要要求车主主按技术术标准进进行装修修达到检检验技术术标准的的才可放放行。5.排气气管朝向向和排气气管出口口设置应应科学合合理。国国产车排排气管朝朝向和排排气管出出口的设设置多种种多样，五花八八门。排排气管有有的在车车的前部部，有的的在车的的后部，什么朝朝向的排排气管出出口都有有，原因因是没有有一个统统一的标标准或规规定。有有的排气气管出口口甚至离离油箱非非常近，仅有几几十厘米米；有的的将排气气管、消消音器与与油箱设设置在一一侧，甚甚至紧贴贴在一起起；有的的将排气气管出口口对着油油箱，火火星直往往油箱喷喷。由于于设置不不一致，且有的的设置不不合理，往往导导致意外外火灾。如将排排气管设设置在油油箱一侧侧并紧贴贴在一起起，排气气管的高高温烘烤烤油箱，致使油油箱膨胀胀、破裂裂，造成成的火灾灾事故时时有发生生。因此此，建议议在排气气管朝向向和排气气管出口口的设置置上，应应在科学学研究的的基础上上制定详详尽的标标准，使使其设置置一致，