基于岗位能力理论的城市轨道交通工程人才培养研究

1、基于岗位才能理论的城市轨道交通工程人才培养研究基于岗位才能理论的城市轨道交通工程人才培养研究引言区域经济开展与地方高等职业教育之间关系亲密，创办适应区域经济开展的高职专业是各类职业院校开展的趋势。江苏建筑职业技术学院作为国家示范性高职院校，加强对重点专业的建立是示范建立的目的，十二五期间分析、考虑区域经济开展与高职专业建立之间的关系，抓住国家政策给高职专业建立带来的开展机遇，研究高职教育合理对接区域经济，是进展后国家示范性建立的主要任务，作为建筑类特色院校主要从创新专业建立途径与建立内容入手，完成示范任务，进步对区域经济开展效劳才能与程度。国家十二五规划确定到2022年，全国城市轨道交通运营里

2、程将达3000公里1，江苏省地处长三角经济圈的核心区域，轨道交通市场前景广阔，徐州市于2022年成为江苏省第5个、全国第35个获得国务院批准建立地铁的城市。城市轨道交通工程工程为区域经济增长、提升城市层次的作用不可替代。江苏建筑职业技术学院作为淮海地区唯一开设城市轨道交通工程技术专业的高等职业院校本文由论文联盟.Ll.搜集整理，在淮海地区轨道专业人才培养方面具有地域优势2。行业的开展必将带动学校专业的开展，城市轨道交通行业的大开展迫切需要高职轨道交通专业建立与之相匹配。专业建立的重点之一是建立健全高职人才培养方案，高职教育与本科教育根本目的不同，高职教育的目的是培养高技能应用人才，需要通过制定

3、合理的人才培养方案，通过理论教学与理论教学相结合的手段到达培养学生所需才能的目的。研究说明，光靠掌握知识是无法形成才能的，才能的形成靠的是长时间、反复的技能训练，这些应该在高职人才培养方案中得以表达，而现实是全国大局部高职院校的人才培养方案多为仿照本科的培养方案而定，主要以传授理论知识为目的，根本达不到形成才能的要求。目前一些示范高职院校如深圳职业技术学院开展的工程化教学手段就是要到达这样的目的。工程化教学的根底要求必须对专业、行业的典型岗位、岗位任务进展详细的分析，这些分析必须来源于企业的实际数据，岗位、任务分析是基于工程化教学人才培养方案的编制根底，必须做出仔细和客观的分析。本文从分析城轨

4、土建施工企业岗位任务及才能角度出发，讨论高职院校城市轨道交通工程技术专业人才培养方案建立的途径。1高职轨道专业人才培养目的与特点培养适应地区经济开展的各类高技能人才是表达高职院校效劳区域经济的主要方式3，作为传统建筑类特色院校适应本地区开展形势，转变人才培养思路尤为关键，其中以土建大类专业为根底创办新专业是适应当前专业建立需要的。以轨道交通工程为例，市场对人才的需求是设置专业的根本根据，要通过专业建立提升教学质量，进而进步毕业生的质量，最终进步学校效劳地区经济的才能，是高职院校轨道交通专业建立的重要内容。专业建立的理念应适应时代开展需要，自1998年教育部调整高校专业目录之后，工科大土木内容范

5、围拓宽4，虽然在本科院校大土木建筑类专业建立方面理论日趋完善，但对以房屋建筑为特色的高职院校创办轨道交通工程技术专业那么仍有许多问题值得研究，新专业的建立必须跳出原有的思路形式，轨道交通行业与房屋建筑行业相比具有非常明显的特殊性，直接表达在轨道交通行业和相应企业的特殊性上，经过屡次的企业行业调研，得到轨道交通工程行业、企业与人才需求具有以下特点：轨道交通行业建立单位根本为地方国企，地域性较强，施工单位中除少数为合资或民营外，大型国企占主导地位，工程监理单位以股份制单位或私企为主勘察、设计单位因对人才需求层次较高，未列入高职毕业生就业去向。各类企业对轨道交通专业人才均有需求，其中以施工和监理单位

6、因工作性质的流动性导致人才流失严重，对人才补给需求量最大。在学历层次方面，以调研的三家中铁施工企业为例，本科毕业生占据绝对优势，分别为76%，83%和87%，施工企业招聘门槛较高，高职生目前所占比例稍低。本科高校毕业生过于强调通识教育，专业性有所降低，普遍存在什么都会，什么都不深化的现象，且毕业生缺乏吃苦耐劳的精神，对专业的热爱程度不够，对工作缺乏独立考虑与积极主动性，导致本科生人才流失较为严重，高职生具有专业性强、适应环境才能突出特点，就业后较为稳定。城轨行业与企业的特殊性决定了城轨专业也具有特殊性，高职院校的城市轨道交通工程技术专业建立须从企业需求入手，按照企业岗位群岗位任务岗位才能课程体

7、系包括理论体系+理论体系校内、校外课程师资实训室建立的途径进展建立。2岗位群分析岗位群分析是开展专业建立的首要任务，建立在充分的企业调研根底上，轨道交通工程的特殊性决定了这项工作要从实际岗位工作出发，不能照搬土建大类的形式，更不可闭门造车。高职院校后示范期建立的目的是要进步教学质量，加强高职专业的内涵建立，首先需要清楚专业建立的目的与定位，应明确高职城市轨道工程技术专业毕业生所对应的工作岗位，轨道交通是大型系统工程，涉及到土建施工、机电安装、通信信号、运营管理等诸多专业，以土建施工为例进展分析，合适高职院校人才层次的根本岗位群主要包括施工企业的车站施工技术员、区间隧道施工技术员、桥梁施工技术员

8、、路基轨道施工技术员、施工平安员等，监理企业主要是监理员；拓展岗位包括施工单位工程工程部长，监理单位的专业监理工程师等。3岗位工作任务分析在企业岗位群分析根底之上，对轨道交通土建工程部人员的岗位任务进展分析，明确各类企业合适高职毕业生的岗位详细工作任务，主要根本岗位和拓展岗位的详细任务见表1-表2。按轨道交通土建单位工程标准进展划分，土建施工的主要单位工程由车站工程、区间隧道工程、高架桥梁工程、路基工程、轨道工程等组成，并以此为根据调查各企业根本岗位任务及拓展岗位任务。岗位任务分析从企业实际需求角度出发，并以此作为高职轨道交通专业课程体系建立的根据。4岗位才能上述分析得到城轨施工、监理企业一线

9、根本岗位及拓展岗位的详细任务，作为专业建立的核心内容，指导建立科学合理的专业课程体系，是高职院校进展专业建立的正确途径5。土建施工技术员完成岗位任务的根底是岗位核心才能的培养，岗位核心才能是指为完成岗位任务所必备才能，主要通过校内学习和校外理论结合培养形成。其中校内包括公共根底课程、职业根底平台课程、专业方向及拓展平台课程三阶段理论教学，校外为城轨工程实地认识实习、消费实习及顶岗实习三结合，通过理论加理论方式到达掌握关键岗位才能的要求。支撑每项岗位任务的才能从宏观上可分为专业才能、方法才能以及社会才能三大类，可将专业才能作为根本才能，方法才能和社会才能作为素质拓展进展划分，专业才能指为完成该任

10、务需掌握的理论知识，操作方法及管理方式；方法才能那么表达完成任务所具备的方法工具；社会才能那么表达为完成任务必备的沟通协调才能，身体及心理素质等，按照岗位及任务的不同，岗位才能如表3所示。5课程体系建立专业课程体系建立在岗位任务分析理论根底上，以形成系统化，始终贯穿岗位分析这一主线，需要明确课程体系的核心是课程之间的内部关联，并不是课程的简单堆叠，是针对岗位工作的系统化设计，不同的岗位任务面对的体系不尽一样，学科课程体系一定要表达岗位任务，轨道交通土建工程工作过程的课程体系必定是理论知识体系与理论体系的结合体。在城市轨道交通工程施工企业岗位群、岗位任务和岗位才能分析的根底上，建议城市轨道交通工

11、程的课程体系应由四局部构成，分别是公共根底课程、职业根底平台课程、专业方向平台课程以及专业拓展平台课程，其中前两项公共根底与职业根底平台课程可与其他交通土建专业如道路桥梁工程技术专业组成专业群进展建立，以充分发挥已有的师资资源，专业方向课程根据轨道交通施工企业的根本岗位任务所确定，专业拓展课程那么根据拓展岗位任务开设。公共根底课与职业根底课程主要以构成工科知识理论体系为目的，而专业方向和专业拓展课程那么侧重于培养轨道交通工程师的专业技能。6结论高职院校土建施工类专业建立必须从施工企业一线岗位群、岗位任务入手，抓问题的主要方面，城市轨道交通工程与其他土建、交通大类专业相比具有其特殊性，详细表现为城轨行业、企业与城轨岗位任务的特殊，高职院校以培养施工一线的高技能人才为目的，通过分析城市轨道交通施工工程部的岗位群、岗位任务，得出相应的岗位职业才能，