江罗高速第十合同段大顶隧道进洞专项方案11

1、 6 1 -一、编制依据1、江门至罗定高速公路第十合同段两阶段施工图设计2、中华人民共和国行业标准公路隧道施工技术规范(JTG F60-2009)3、中华人民共和国行业标准路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)4、中华人民共和国国家标准锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001)5、中华人民共和国公路工程标准公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）6、江门至罗定高速公路第十合同段实施性施工组织设计二、工程概况1、设计概况大顶隧道右线长247米，起讫点里程为LK93+157RK93+404，洞门采用削竹式洞门。1、主要技术标准本线路按双向六车道高速公路标准设计，设计

2、速度：100km/h隧道净宽14.75m，净高5.0m。2、线路平、纵断面设计大顶隧道地面高程约147m,隧道最大埋深为60.8m，位于圆曲线上，最大坡度为1.85%。三、隧道出洞施工方案受施工便道设置条件限制，大顶隧道需由进口向进口方向独头掘进，采用三台阶预留核心土开挖工法出洞，围岩级别为V级。四、隧道出洞方案根据大顶隧道左幅施工进度、围岩情况，贯通点拟定在K93+384，即大顶隧道出口明暗分界里程。为保证隧道贯通质量及施工安全，需严格按照下述要求进行贯通施工：1、从2014年10月25日起，大顶隧道左线进口方向掌子面采用松动爆破，然后用挖掘机修整，在掌子面爆破之前，现场调度及安全员严格执行

3、目前掌子面进行的爆破作业通知、回复、防护警戒等工作。爆破作业时由爆破作业掌子面领工员提前30分钟通知对口警戒人员，现场爆破员必须在得到领工员已确认对口采取必要的防护警戒措施后方可进行爆破作业。在通知掌子面的同时亦应通知仰拱及衬砌区域周边作业人员不得进入掌子面危险区域。若出现补炮等异常爆破作业情况时也要及时通知出口警戒人员。2、每次爆破作业时，出口防护人员防护距离应距进口掌子面爆破作业点，不得擅自缩短防护距离。在出口所有路口设置警戒带及警示标语，防止人员误进入爆破区域,同时爆破作业时任然严格执行人员通知避让防护措施。3、隧道上台阶贯通前，仰拱离掌子面距离不超过30m，二次衬砌离掌子面的距离不超过

4、50-80m，并严格按照三台阶预留核心土法进行开挖作业，循环进尺50cm，并做到施工步距合理,上台阶拱架采用I22b工字钢（有3节A单元，2节B单元），拱架间距50cm,中空锚杆按照纵间距50cm,环向间距100cm,喷射混凝土厚度28cm。4、开挖分队必须严格按照施工技术交底进行施工，工程部加强该段质量监管检查，确保初期支护施工质量安全。5、专职安全员、群众安全监督员（领工员、班长）、分队长等要加强隧道内观测和巡视，出现异常情况及时上报处理。6、测量组加强贯通前监控量测工作，掌握围岩动态，确保施工安全，遇到特殊情况或异常情况时立即汇报。7、在剩余10m贯通时，开挖班每班必须坚持施做3个不小于

5、的超前探孔，以便及时发现准确贯通位置。8、贯通前，需严格按下述技术措施进行初期支护加强：（1）超前支护采用长4.5米长424mm钢插管，隔5榀（3.0m）安设50根，环向间距，从每循环的第一榀钢架中间穿过，外插角为1015，以加强对软弱围岩的棚护作用；（2）在LK93+379-LK93+384段位置增设临时仰拱，要求在已经立好的上台阶的拱脚设置，临时仰拱采用I18的工字钢。（3）对剩余开挖段落采用B型衬砌支护型式进行加强支护。五、质量保证措施1、建立以项目经理负责的质量安全管理体系和以总工程师负责的质检、试验、混凝土三个质量保证体系，分头把关，层层负责，强化岗位责任制，完善技术管理，确保工程质

6、量达到优良标准。2、隧道贯通前进行导线复测，并在施工过程中必须实行测量三级复核制，确保测量放样的准确；3、施工过程严格按设计要求控制各技术参数，严格进行原材料、构配件检验、试验和工程试验。用于施工的材料除必须具备产品质量保证书的要求外，还需进行抽样试验，试验结果合格后才能用于工程施工；4、实行工序质量监控，一是监控工序活动的条件，即“人员、机械、材料、方法”必须符合质量要求；二是监控工序效果的质量；5、加强工程质量的自检、互检、专业检查，以确保工程过程质量控制；6、严格监理报检程序，质检工程师自检合格后报监理工程师检查，合格签认后方可进行下道工序的施工；施工中严格听从质检工程师、监理工程师指令

7、，并详细、真实地做好施工记录；7、加强现场施工技术指导，及时进行技术交底；严格按设计图纸和隧道施工规范进行施工，必要时采取加强措施以确保施工质量；8、组织现场施工人员进行全面质量意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握设计、规范和质量验收标准。六、安全施工方案1、建立安全生产保证体系建立以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责。项目部设安全总监，设专职安全员，各施工班组设兼职安全员。安全管理组织机构框图2、通过对围岩与支护的观察和动态量测,掌握围岩在施工中的稳定程度与支护受力、变形的力学动态变化信息，以判断设计、施工的安全与经济。3、及时提供围

8、岩稳定程度和支护结构可靠性的安全信息，预见事故和险情，以达到合理安排施工程序、确保施工安全和隧道稳定。4、所有施工人员必须带安全帽等防护用品，施工人员尤其混凝土喷射手和焊工，按规定戴好防护用品，专业操作人员必须持证上岗。5、做好软弱围岩的防坍，加强喷锚支护，按设计喷够厚度、锚够深度。质检员要严格要求，坚持前道工序合格后才能转入下道工序的施工原则，确保结构物的安全、稳定。6、开挖人员到达工作地点时，首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝必须先予以清除或支护。7、风钻钻眼时，必须先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢

9、固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者必须予修理或更换。8、加强机械的管理，防止出现机械伤人事故的出现。9、夜晚施工时应有足够的照明。 10、进行定期和不定期安全生产检查工作，对检查出的不安全因素和隐患应立即整改。11、在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。12、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，先将施工人员撤离现场，再行加固。13、洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过1m；如

10、遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，尽量缩小支护工作面。14、不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。15、喷锚支护时，危石及时予以清除，脚手架必须牢固可靠，喷射手配戴防护用品；16、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。17、当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值大于允许位移值，洞内出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。七、文明施工和环保措施1、施工平面规划规范、合理，做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产作业环境达到标准化作业要求。加强文明施工宣传教育活动，增强全体员工文明施工意识。2、施工中产生的废水经沉淀池过滤沉淀后排放，标准符合国