既有铁路新建上跨桥盖梁施工方案

1、 淮南线新建上跨立交桥盖梁施工方案 安全风险控制表序号风险事件原因描述及可能后果正常情况下的防范控制措施应急处置措施控制部门控制岗位备注部门管理岗位管理岗位作业岗位一、营业线施工1材料机具侵限原因：施工机具侵限，机具料具长度大于一米四。施工机具（如撬棍）横放在钢轨上。 后果： 造成刮碰列车、人员伤害、机械损害、造成红光带，影响行车安全。 按营业线施工安全规范施工；机具料具长度大于一米四的加设绝缘套，现场防护员、领工员时常检查现场施工机具是否侵限。1、施工负责人立即通知驻站联络员，如无列车接近时，立即把机具清理出线路限界以外，2、如有列车接近时，应采用“先防护后处理”，根据情况拦停或扣发列车，把

2、机具清理出铁路限界外。安质部2缆线未探明、迁改、防护原因（1）项目部协调力度不够，不能主动联系相关设备管理单位； （2）深基坑开挖时未探明地下光电缆位置； （3）作业前进行缆线的迁改不到位，作业时电缆未得到保护。 后果：施工时刮碰电缆、挖断光电缆造成行车故障，影响行车安全，后果严重的可能导致行车中断。（1）施工前须做好电缆探明、保护工作，并且迁改到位，经设备单位确认地下电缆位置、数量及地下有无光电缆后方后方可施工、开挖； （2）作业时设备监护人与现场防护员共同对电缆进行防护，防止作业时刮碰电缆。1、立即停止施工，现场施工员通知安全员，确认电缆性质，然后通报设备管理单位，由设备单位组织抢修，我单

3、位不隐瞒，也不擅自处理。安质部3准备工作过头原因：未按施工组织设计安排 、施工计划、邻近营业线施工安全监督计划表施工，为了赶工期提前做施工准备。 后果:造成施工工序混乱，产生危险镜头，构成安全隐患，并影响行车安全。按照施工组织设计安排 、施工计划、邻近营业线施工安全监督计划表总体安排进行施工，严禁为赶工期提前做过早的做不必要的施工准备。1、立即停止施工，所有人员机具退出线路限界以外，并恢复线路到放行条件。工程部安质部4脚手架防护不当原因：脚手支架内侧未设置步行板。后果：施工人员高空坠落隙内，造成人身伤害。脚手架内侧必须设置人行步行板，步行板端头搭接处与步行板必须绑扎稳固，宽度大于50公分。1、

4、最先发现情况人应.大声呼救，并立即通知项目负责人。项目部负责人听到消息后，要迅速赶到出事地点。应快速疏散人员及救治伤员，对轻微伤者采取现场包扎处理，对重伤人员应及时送至最近医院救治。2、现场防止防护，防止人员通行，直到步行板按规范设置好为止。安质部工程部5大型机械防护及操作不当原因：（1）未经安排私自开机； （2）酒后操作、疲劳操作；（3）每天作业前不按规定试机。 后果：机械伤人及行车设备（1）未经安排严禁私自开机； （2）酒后严禁操作、不疲劳操作；（3）每天作业前按规定试机，大机“一机一人”防护。1、立即停止施工，应快速疏散人员及救治伤员，对轻微伤者采取现场包扎处理，对重伤人员应及时送至最近

5、医院救治。安质部工程部6高空作业坠落伤害原因：（1）高空作业人员未佩戴安全帽、安全带等防护用品； （2）临时通道未设置扶手、安全网、防坠网。 （3） 脚手架有探头板、跳板； 后果：造成高空坠落、人身伤害及伤亡事故。（1）高空作业人员必须佩戴安全帽、安全带，临时通道应设置扶手、安全网、防坠网，并加设安全警戒绳。 （2）现场安全监督人员现场盯控到位，发现未佩戴安全帽、安全带施工人员立即责令停止施工，并监督佩戴安全帽、安全带后方可依序施工；（3）架子工等特殊工持证操作；（4）按建筑施工安全标准（JGJ59-99）施工1、最先发现情况人应.大声呼救，并立即通知项目负责人。项目部负责人听到消息后，要迅速

6、赶到出事地点。应快速疏散人员及救治伤员，对轻微伤者采取现场包扎处理，对重伤人员应及时送至最近医院救治。2、现场设置防护，直到扶手、安全网、防坠网设置完成为止。安质部7吊车吊装作业原因：（1）违章作业； （2）转动半径接近既有线。吊装作业需专人指挥，专人负责盯控负责拉好安全绳。1、立即停止左右，进行安全检查，规范。安质部 淮南线K*+*桐山道口新建上跨立交桥施工方案12.2应急救援预案12.2.1应急救援组织机构项目开工前建立由建设单位、监理单位、行车组织单位、设备管理单位及施工单位相关人员组成的应急组织机构。施工单位成立施工应急处理工作组，其中：组长：*副组长：*组员：*、*、，作业人员50人

7、。12.2.2物资准备详见下表。应急物资一览表序号材料名称单位数量备注箩筐个50抬杠根25铁锹把20撬棍把10三（四）齿耙把10液压起道机台4软轴捣鼓机套45吨葫芦个4片石T20道碴T50线路边坡两侧短轨夹板套12臌包夹板套12螺栓个50麻袋个50装好粘土堆积在路基边侧氧气罐2乙炔罐2切割机台2钻眼机台2急救器台2木板桩根50钢轨桩根50枕木根50PC70挖机台1P200挖机台1T160推土机台1装载机台1清水泵台2污水泵台10200KW发电机台1防护牌块6无线电话台8对讲机台8信号旗（灯）套6短路铜线根1612.2.3应急处理程序（1）总体应急处理措施施工过程中驻站联络员，防护员等都提前到位

8、并与施工负责人时刻保持联系，施工中如遇特殊情况，施工负责人迅速采取果断措施，通知驻站联络员及防护人员，并立即向公司调度汇报情况，驻站联络员立即向车站值班员汇报情况，现场防护人员遵循“先防护，后处理”的原则，将防护标志及用具向外侧延伸，拦停一切驶向施工现场的列车。施工现场设置“应急处置流程明示牌”和“应急通道指示牌”。（2）人身安全事故应急预案若发生人身安全事故，施工安全事故处理小组立即启动，根据事故处理流程进行处理：1）现场总体控制。负责人：*2）向公司安全技术部报告安全事故。负责人： *3）立即安排现场险情的控制及组织营救受伤人员。负责人：*4）联络指定救护医院做好营救准备工作。负责人：邹正

9、明5）组织车辆运送伤员。负责：6）事故调查及施工报告。负责人：发生事故不得隐瞒，应以最快速度向行车室按事故处理程序逐级上报。12.2.4吊车、墩身钢筋、模板倾覆事故应急措施靠近营业线施工出现吊车、墩身钢筋、模板倾覆事故，危及行车安全时，施工防护员应第一时间向车站值班人员汇报及时封锁营业线路，组织现场人员及机械设备进行处理，用吊车将倾覆机具及材料转移到线路安全距离以外。经确定对营业线影响消除时，方可向车站汇报，申请恢复营业线运营。12.2.5路基塌方应急措施施工前从物资堆放场地到线路位置，预留抢险通道，并要保持畅通。若在挖土过程中，由于施工、地质或天气原因，发生塌方或流沙等情况，危及线路安全，现

10、场人员（施工队长、工班长或员工骨干）应迅速向施工负责人报告、通知驻站联络员及防护人员，并立即向公司调度汇报情况，驻站联络员应立即向车站值班员汇报情况，防护人员应遵循“先防护，后处理”的原则，将防护标志及用具向外侧延伸，拦停一切驶向施工现场的列车。施工负责人组织制定抢险方案，并立即组织抢险人员、设备（泥浆泵、挖机等）、物资（枕木、草包、道碴等）到位，及时抢修，安排监测人员对事故位置的线路进行连续不断的观测。12.2.6挖断电缆应急措施若在挖土过程中，不慎挖断电缆或破坏了其他管线设备，立即停止施工，现场施工员通知安全员，确认电缆性质，然后通报设备管理单位，由设备单位组织抢修，我单位不隐瞒，也不擅自

11、处理。12.2.7防洪应急措施以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程实际情况，制定防汛计划，及时部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，确保施工期间安全渡汛。全力做好汛前的教育，提高防洪认识，克服麻痹思想和侥幸心理，对水害的突发性和偶然性保持高度警惕，在思想上、组织上、物资储备上、技术（措施）准备上做好大规模抗洪抢险的准备工作。组织抗洪抢险队伍要做到人员落实，任务明确。对抢险技术人员进行有关知识和技能培训，对抢险队伍进行防汛常识培训，有针对性进行抗洪抢险演练，建立一支技术水平高、能打硬仗的抢险队伍，提高抢险救灾能力。防汛抢险由项目经理和副经理统一指挥，确保政令畅通，一切行动听指挥，以确保

12、抢险按计划有序地进行，最大限度地保护国家和人民群众的生命财产安全。工作坑底四周设排水沟，拐角设临时集水井，如水流较大时在后背梁处根据需要高度，用草袋打围堰，使流水排入降水井，及时抽走，避免基坑底集水过多。根据天气预报得知汛情的准确时间后，前两天有针对性的进行抗洪抢险演习，提高抢险救灾能力。对所有的抢险物资机械设备进行全面的检查，对于检查出的问题立即解决。对施工区和生活、办公区的排水沟、三级沉淀池和厕所进行全面的清理。确保排水畅通。如基底结构准备灌注砼，应在一天内灌注完毕，否则将不进行灌注。正在进行钢筋绑扎作业时，投入人力、物力确保在汛情来临之前绑扎完毕并进行覆盖。土方开挖到基底标高时，预留20

13、cm以防雨水浸泡。对基坑四周和周边建筑进行监测，如有变化立即上报。汛情前一天时，防汛物资设备必须落实到位。备用发电机进行安装调试，且电闸箱接到排水设备边。检查所有电线、电缆、电闸箱有无破损、漏电情况，确保安全用电。停止土方开挖作业，坡体用彩条布进行覆盖并固定。除基底留一台挖机防汛备用外，其余土方开挖机械停在离基坑边20m的安全距离备用。汛情前三小时，停止所有的施工作业。检查基坑上、下各种物资设备是否进行转移和覆盖。防汛人员全部到达防汛一线，随时投入抢险工作。备用水泵运到现场抽水部位，且安装调试好。备用的泥浆灌车到达现场，备用发电机正常运转，确保抗洪抢险工作顺利进行。项目成立了防洪抢险领导小组，

14、以应对特殊情况的发生时，确保铁路两侧基坑内的排水畅通，保证铁路的行车安全。小组负责建立与车站、设备管理单位、地方防汛部门的联系，互通信息，协调防洪防灾抢险工作；负责日常安全教育，对突发安全事故处理方案进行宣讲，突发事故处理程序作到人人知晓。防洪抢险流程若发生影响危及铁路行车的重大安全事故，除按照施工预案的措施进行线路保护以外，并以施工负责人为抢险突击组长，施工员和各工种组成抢险突击组，按铁路抢险方案进行抢修；以安全员为负责人立即抢救伤员、防止发生重大伤亡事故。发生事故，以安全员为负责人现场做好隔离防护封锁，严禁闲杂人员随意进入破坏现场给安监、公安部门分析检查事故原因造成困难。发生事故不得隐瞒，

15、应以最快速度向公司调度中心汇报，并逐级向上海铁路局合肥办事处安全监察室汇报。12.2.8高处坠落应急措施发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸。同时密切注意伤者呼吸、脉搏、血压及伤口情况。12.2.9起重机倾覆应急预案立即封锁线路，并将现场的紧急情况在第一时间内向车站、合肥工务段等部门如实汇报。保

16、证无列车误入事发地点直至恢复线路开通。同时配合工务段抢险队进行抢险及现场的清理。12.2.10起重机支腿下沉应急预案起吊过程中，起重机一旦发生基础、路面或支腿突然下沉事故，操作人员应充分利用一瞬间短暂的时间，空载情况下应立即将配重转到基础或地面较为坚定的一侧，同时增幅或收幅，保持起重机平衡，带载情况下应立即卸载，或用回转、变幅的方法保持整机平衡事故得到控制后，立即组织救援，防止事故的进一步扩大。12.2.11要点施工超时应急措施现场施工负责人随时掌握各道工序的作业进度，及时提醒作业班组和作业人员，按时完成作业任务。发现有工序不能按时完成时，应及时调整和增加劳力和机具设备，确保按时完成。发现施工作业不能按时完成时，现场施工负责人应提前通知工地防护人员做好应急防护准备，并通知驻站联络员做好申请延点准备。当确定不能按时开通线路时，至少提前30分钟通知驻站联络员向车站值班员申请延点。当延点事故发生后，现场施工负责人应立即通知工地防护员和驻站联络员，驻站联络员立即报告车站值班人员请求延点处理，同时工地防护人员立即按营业线施工防护规定设置停车牌并发出紧急停车信号，随后现场施工负责人必须立即报告应急领导小组组长，应急领导小组组长及时命令办公室值班调度及时通知各相关单位部门配