汽车蓄电池 精品课件

1、汽车蓄电池 第1页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四蓄电池第2页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四蓄电池的主要作用：1.起动时提供大电流。2.发电机输出电压低于蓄电池电压时，为电器设备供电。3.发电机输出电压高于蓄电池电压时，吸收过电压，保护电子元器件。第3页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四蓄电池的结构第4页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四第5页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四第6页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四结构组成1极板 正极板上的活性物质为二氧化铅（PbO2

2、），呈深棕色，负极板上的活性物质为纯铅（Pb）。负极板比正极板多一片。 6-Q-105型蓄电池正极板7片，工程机械用蓄电池正极板有17片、21片等型式，片数越多，容量越大。起动能力越强。2隔板 为减少蓄电池的内阻和尺寸，正负极板应尽可能靠近，为防止极板短路，正负极板之间要用隔板隔开。第7页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四第8页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四3电解液电解液由纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成。不能用工业硫酸和普通水代替使用。充足电后，密度一般在3之间。密度不能太高和太低。4外壳加液孔、塑料螺塞、排气孔5连接条和极桩 正负极桩有标号铅蓄电

3、池型号QA、QAW的含义第9页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四蓄电池工作原理1.电动势的建立2.放电过程蓄电池将化学能转换成电能的过程称为蓄电池的放电过程。（1）正负极板上的活性物质转变为PbSO4； PbSO4增多使蓄电池内阻增大，供电能力下降。（2）放电的过程，H2SO4减少，水增多，电解液密度下降；第10页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四第11页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四3.充电过程蓄电池将外接电源的电能转换为化学能储存起来的过程称为蓄电池的充电过程。（1）正负极板上的活性物质由PbSO4转变为Pb和PbO2。蓄电池

4、内阻减少，供电能力增强。在充电的末期充电电流适当减少。（2）充电的过程，电解液的水减少，H2SO4增多，电解液密度上升。第12页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四第13页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四蓄电池常见故障外部故障：极桩腐蚀、极桩松动内部故障：极板硫化、自放电、活性物质脱落极桩氧化腐蚀的维护方法（1）用0号砂纸打磨极桩；（2）用开水浇淋极桩（3）在极桩外涂上凡士林或润滑脂再连接导线。1.极板硫化：极板表面形成白色、坚硬、不易溶解的粗晶粒硫酸铅的现象。第14页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四硫化的主要原因；硫化的维护方法：

5、（1）经常保持蓄电池充足电；（2）检查电解液高度和密度；（3）定期进行补充充电。2.自放电在无负载状态下，电量自行消失的现象。主要原因：电解液含杂质过多。维护方法：倒出电解液，取出极板组，清洗、组装、加新电解液。第15页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四3.活性物质脱落现象：充电时电解液浑蚀，有褐色物质。原因：充电电流过大，过充电时间长，低温大电流放电，汽车颠簸振动。第16页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四蓄电池的充电1.定流充电定流充电是指在充电过程中充电电流始终保持不变的一种充电方法第17页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四充电

6、电流：Ic=(U-E)/R单格需要2.7V的充电电压，充电过程要提高充电电压。充电电流选用额定容量的1/81/10安，充电末期电压控制在16V，例如电池是200AH的就用20A-25A的电流充电。第18页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四2.定压充电指蓄电池的充电电压在充电过程中保持恒定的充电方法。第19页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四充电电流：Ic=(U-E)/R单格充电电压需要。充电注意事项：1.注意测量各单格电池电压和电解液密度；2.注意各单格电池的温度；定流充电时注意调整充电电压。3.充电时打开蓄电池的加液孔盖。第20页，共27页，2022年

7、，5月20日，9点40分，星期四蓄电池的使用和维护正确使用：1.及时充电。每两个月应补充充电一次；2.正确使用起动机。起动不超过5s，起动间隔15s。3.经常检查电解液高度，保持蓄电池表面清洁。第21页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四电解液液面高度的检查第22页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四蓄电池放电程度的检查第23页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四蓄电池每放电25，单格电压约下降0.1V第24页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四高率放电计检测依据使用新式的高率放电计测试时，用力将放电计触针刺入正负极，保持

8、15S，若电压能保持在9.6以上，说明蓄电池良好，但存电不足；若稳定在10.611.6，说明电池存电充足；若迅速下降，则说明蓄电池已损坏。 第25页，共27页，2022年，5月20日，9点40分，星期四蓄电池的拆卸和安装蓄电池拆卸：（1）首先接通点火开关，读取自诊断系统的故障码；（2）将点火开关置于“OFF” 位置，切断电源；（3）先拧松负极柱上搭铁电缆的接头螺栓并取下搭铁电缆接头，然后再拧松正极柱上的电缆接头螺栓和取下该电缆接头；（4）拆下蓄电池固定架：蓄电池安装：（1）检查待用蓄电池电量和电压是否适合本车；（2）在正、负极桩及其电缆接头上涂抹一层凡士林或润滑脂，以防极桩和接头氧化腐蚀；第26页，共2