高速公路养护对策

1、高速公路养护对策引言高速公路是国民经济进展、社会物质流通的一个载体,养护治理工作的成败将直接反映在我们的日常使用质量上。如何保证高速公路的畅、洁、绿、美,真正实现安全畅通路,经济效益路,旅游观光路的服务目标,将涉及到经费操纵,人员的治理,设备的同步规划等一系列的问题,能否达到科学养护,能否安全高效、高质量、低成本地完成养护任务都是至关重要的。因此,规范化养护治理将会成为高速公路治理的必定趋势。同时,也只有通过规范化的养护治理手段,全面提高养护治理水平,才能从根本上把高速公路的养护工作搞好。我国高速公路养护治理存在的问题由于我国高速公路的建设进展异常迅猛,传统的经验型养护治理模式已不能适应其进展

2、要求,目前暴露的问题集中反映在以下几个方面:(1)养护治理体制不顺。目前我国高速公路的养护治理大多仍采纳事业型的治理体制,即使改制为企业的高速公路公司,其经营模式仍然没有跳出这种模式的束缚,不能适应高速公路治理企业经营性要求,这些方面已严峻影响了养护技术水平的提高与治理机制的创新。(2)养护运行机制落后。对养护治理强制性要求,缺乏足够的认识及有效的法律约束,主要表现为对养护责任事故追究不力,监管不严,处罚过轻;对养护资金投人不足,对科技进步重视不够,尚未建立起现代企业制度。(3)缺少养护定额与规范。截止目前,针对高速公路养护治理特点的全国性或地方性统一的养护定额与技术规范尚未出台,养护工程费支

3、出缺乏严格的考量标准,随意性较大;养护质量的考核仍沿用一般公路养护的“好路率”指标,不能满足高速公路全方位养护的客观要求。(4)养护信息化、机械化水平低,养护机械配套率不足,养护科技含量低。虽然一些地方的高速公路配备了从国外引进的大功率综合性养护机械,但对机械适应能力差,对机械性能的开发严峻不足,使用频率低,设备闲置浪费现象比较严峻。(5)养护治理人员的总体素养不适应高速公路养护的科学化、现代化水平的要求。一般从事高速公路养护的技术人员的比例不超过30%,掌握新材料、新技术、新工艺的能力差,直接影响养护作业质量。治理者对养护的重要性认识不够,对人才的投人不足,还没有从落后的手工养护的思维中解放

4、出来,造成养护人才短缺,没有了科技创新的动力。上述问题已严峻制约了高速公路安全、快捷、舒适、经济等性能的充分发挥,已形成我国公路事业进展的瓶颈。3高速公路养护治理的对策(1)规范养护治理机构。目前高速公路养护治理的机构设置为省高速公路治理局下设线路治理处、专职养护处,并配置相应的专用养护机械,日常养护和小修保养由各治理处工程科负责,对于较大维修的工程由养护处进行集中处理。这样,实行内部单位行政治理,养护经费包干养护工作均可自己完成,对临时的突发事件可以就地就近及时解决,但是在体制的进展过程当中,也同样表现出了一定的弊端。队伍庞大,职工积极性不高,责任心不强,生产效率低下,养护成本高浪费严峻,严

5、峻影响了养护治理的规范化,专业化、科学化的进程同时这种封闭式的治理,也严峻阻碍了新技术、新材料、新工艺在养护维修治理中的应用。(2)管养分离,提高养护队伍的专业化程度。当前高速公路的治理和养护为一体,所有养护作业实行内部单位行政治理,养护生产单位小而全,担负着各种养护作业任务而每支队伍又很多都是从地方临时招收的人员组成的,技术水平低下,缺乏较强的专业知识。相反,高速公路需要的是高质量、高效率的养护维修作业,而这样的养护作业又必须由高效率、高技术的队伍和设备来完成,如果关系处理不当,必定造成大型养护机械设备的搁置,工作效率的降低。如果管养分开,把养护作业推向市场,治理部门重点加强路况普查、检测与

6、评估,养护作业的招标与质量监督等,这样,不仅可以引进专业化的养护队伍,而且可以引进先进的科学技术,加强我们的养护水平和质量,并且定期对员工进行培训,培养一批现代应用型人才。(3)注重科技,提高治理水平,加强机械化养护水平。目前,在高速公路治理中,无论是在路面检测,还是在数据采集,计算机综合处理等方面都缺少一套成型的、科学的、权威的并且有推广价值的养护治理系统,一切还都处在起步阶段,检测手段的精度和效率低,费用大,数据采集和积存的不够,所以在治理上必须要走在前面。随着社会的进展,原来以人工的传统的养护方式已经不能适应现代交通运输的需求,必须采纳先进的养护机械设备及技术不断改进和提高养护作业方式和

7、施工工艺,提高养护作业的质量和劳动生产率,降低作业成本。但是,受到现有治理体制和养护经费等的制约,高速公路养护机械化的程度还远低于社会总体进展水平。走机械化养护道路,必须配备相应的专用机 TOC o 1-5 h z 械,对于比较贵重的养护设备,可以采纳社会雇佣的办法解决,这样可以减少初期的资金投入和日后的维修治理费用。(4)提倡“重建设,重养护”,加强早期预防性养护。高速公路从通车运营开始,各项养护治理工作也就应运而生,高速公路养护的特点就是“预防为主”。“高速公路建设质量高,早期预防养护没必要”的论断在实践中是站不住脚的。实践证明,做好早期养护,及时弥补建设过程中的不足,改善各项技术状况,对

8、于延长道路和附属设施的使用寿命,抵抗早期的疲劳破坏,延缓大修周期,减低养护成本都有很大的益处,所以建设和养护同样都是十分重要的。(5)提高养护治理者的素养和水平。在日常工作当中,养护计划的制定和工作任务的安排等在很大程度上受到决策者个人的主观因素的影响。所以有时在执行过程中难免出现一些漏洞和错误,这就要求治理者要有较高的综合治理素养和果断的决策能力。同时,要尊重客观事实,把决策的依据建立在大量的养护实践数据的积存和科学的分析的基础之上做到有章可循。(6)建立完善的规章制度。建立健全完善的规章制度,可以幸免相互之间的扯皮,用制度规范人的行为,在养护系统建立统一、公平的竞争秩序。首先加强道路巡查制度,及时了解路况的准确信息;其次完善机具、机械的保修保养制度,责任落实到人,并制定相应的操作规程,定期进行检查,量化考核,保证设备