平顶山市八里河桥、王庄桥、寺庄西桥、徐庄桥、莲花盆I桥

1、PAGE 30平顶山市八里河桥、王庄桥、寺庄西桥、徐庄桥、 莲花盆I桥五座桥施工图设计专家审查意见 施工图设计专家审查组二二一年五月 2021年5月10日，平顶山市交通运输局组织专家组（名单附后）召开平顶山市八里河桥、王庄桥、寺庄西桥、徐庄桥、莲花盆I桥五座桥施工图设计（以下简称施工图设计）审查会。参加会议的还有平顶山市公路事业发展中心、平顶山市公路交通勘察设计院的代表。参加会议的领导和专家听取了设计单位“平顶山市公路交通勘察设计院”对2021年度危桥改造项目汇报，专家组认真审阅了设计文件，并就有关问题进行询问，经讨论形成如下审查意见：一、项目概况：本次的5座危桥改造项目分别为拆除重建3座、部

2、分拆除重建1座、维修加固1座。1.1项目位置、现状及改造方案1.1.1拆除重建3座1.1.1.1八里河桥，位于G240线，桥梁现状为 57.5m 钢筋混凝土空心板，墩台形式为扩大基础+重力式桥墩，桥梁全长为46m，全宽24m。目前桥梁主要病害：由于原桥年久失修，桥体下部受河水冲刷暴露较长，存在安全隐患。采用拆除重建方案，即在原桥位上新建桥梁。拟建桥梁全长 53.04m，上部采用 316m 预应力混凝土空心板，下部采用桩基接盖梁桥台，桩柱接盖梁桥墩，钻孔灌注桩基础。桥面宽度：30m 桥面净宽23行车道+23.5m 人行道及护栏，设计洪水频率为1/100，设计荷载采用公路-级。1.1.1.2寺庄西

3、桥，位于G329线，中心桩号：K1405+578。原桥梁全长 8.6m，桥宽 15m，上部结构为实腹式圬工拱，埋置衡重式桥台.目前桥梁主要病害：主拱圈环向裂缝、横向裂缝，护栏缺失，该桥已给当地群众的生产生活带来了极大的不便。采用拆除重建方案，为预制空心板桥，跨径布置 18 米，桥梁全长 16m，桥梁 全宽为 15 米，净宽 14m。上部结构为预制空心板，下部结构桥台为 U 型桥台，设计洪水频率为1/50，设计荷载采用公路-级。1.1.1.3王庄桥，位于G311线，中心桩号：K798+623。桥梁桥梁全长40.6m，桥面净宽10.5m，跨径39.6m 拱桥，上部结构为实腹式圬工拱，下部结构为埋置

4、衡重式桥台。 目前桥梁主要病害：桥梁修建已有30年左右，荷载标准低，护栏、桥面铺装纵横裂缝严重；主拱圈变形，出现纵横裂缝；基础被掏空，露出底面；严重威胁过往群众的出行安全，该桥改建迫在眉睫。采用拆除重建方案王庄桥改建后桥梁全长 46m，桥梁全宽为12米，净宽 11m,跨径布置为220米，与河道交角 75，上部结构为预应力箱梁，下部结构桥台为桩柱接盖梁，桩基础。设计洪水频率为1/100，设计荷载采用公路-级。1.2.1部分拆除重建（1座）1.2.1.1徐庄桥，位于G329线，中心桩号：K1417+954桥梁现状桥修建于2003年，桥梁全长45.052m，跨径布置为220m。该桥上部结构为 220

5、mPPC低高度箱梁，每跨横向布置7片梁，下部结构为桩柱式桥台，多柱式墩，桩基础，桥梁宽度14m,净宽13m，两侧各为0.5m宽混凝土墙式防撞护栏。现桥梁桥面铺装层为5cm厚沥青砼+10cm厚钢筋砼。目前桥梁主要病害：该桥上部结构技术状况评定为4类，由于该桥修建年代较早，荷载等级较低，且上部承重构件存在多条斜向裂缝，为响应远景规划 并结合该桥承载能力验算结果，无法满足现有规范公路一级荷载等级要求，所以对该桥上部结构进行拆除重建。采用老桥进行拆除上部结构，下部结构利用方案。拟改建桥梁预应力混凝土空心板桥，桥梁建设全长45.04m，桥梁总宽14m，净宽13米。跨径组合为：(220)m,全桥共分1联。

6、上部结构为横向10片预应力空心板梁，下部结构型式为桩柱接盖梁桥墩和桩接盖梁式桥台，墩台基础均采用钻孔灌注桩设计，荷载采用公路-级。1.3.1维修加固（1座）1.3.1.1莲花盆I桥，位于 S241 线，中心桩号：K210+102，修建于 2003 年。桥梁全长 37m，跨径布置为 120m，中心桩号：K210+102。该桥上部结构为 120m 预应力混凝土空心板，每跨横向布置 23 块板，下部结构为重力式 U 形桥台、扩大基础，桥梁宽度 30m,净宽 29m，两侧各为0.5m 宽混凝土墙式防撞护栏。现桥梁桥面铺装层为 12cm 厚沥青砼+15cm 厚钢筋砼；目前桥梁主要病害：桥面铺装纵向裂缝，

7、护栏扶手缺失，泄水孔堵塞；铰缝勾缝脱落、渗水泛白；1#台前墙有竖向、横向裂缝、表层脱空、侧墙有斜向裂缝。二、对实施方案批复的执行情况平顶山发展和改革委员会于2020年12月4日以平交文2020151号文关于G240保台线八里河桥等五座危桥改造工程项目实施方案的批复（以下简称实施方案批复）对本项目进行批复。2.1八里河桥的技术标准和改造方案实施方案批复：技术标准和改造方案：公路等级一级，设计车速 80km/ h,荷载等级公路- I 级，桥梁全长53.08m, 桥梁全宽30m, 桥梁净宽23m,桥梁跨径3*16m, 设计洪水频率 1/100,地震动参数地震动峰值加速度0.05g,地震烈度VI度。原

8、桥拆除，新建一联 3*l6m预应力空心板双幅桥，桥梁采用上连下不连形式，桩接盖梁桥台，桩柱接盖梁桥墩，钻孔灌注桩基础 ，桥梁全宽30m,净宽23m,两侧各3m人行道及0.5mSB级混凝土防撞护栏。拆除现有桥面铺装、护栏、墩台帽及墩身；保留台身，作为新建桥梁的台前护砌。新建一联 3*l6m预应力空心板双幅桥，桥梁采用上连下不连形式，桩接盖梁桥台，桩柱接盖梁桥墩，钻孔灌注桩基础，桥梁全宽30m,净宽23m,两侧各3m人行道及0.5mSB级混凝土防撞护栏。上部结构采用 1.25m宽， 95cm高预应力混凝土空心板，孔桥横向设置24块板。下部结构桥台采用桩基接盖梁，桩基直径1.4m,桩长25m;桥墩采

9、用桩柱接盖梁，柱直径1.2m,桩基直径1.4m,桩长25m。施工图设计：采用拆除重建方案，即在原桥位上新建桥梁。拟建桥梁全长 53.04m，上部采用 316m 预应力混凝土空心板，下部采用桩基接盖梁桥台，桩柱接盖梁桥墩，钻孔灌注桩基础。桥面宽度：30m 桥面净宽23行车道+23.5m 人行道及护栏，设计洪水频率为1/100，设计荷载采用公路-级。审查认为：施工图设计采用的桥梁长度、桥梁宽度、设计荷载、结构型式等技术标准与实施方案批复基本一致。2.2寺庄西桥的技术标准和改造方案实施方案批复：技术标准和改造方案：公路等级二级，设计车速60Km/h,荷载等级公路I 级， 桥梁总长 16m , 桥梁全

10、宽15m ,桥梁跨径 1*8m, 设计洪水频率1/ 50, 地震动参数地震动峰值加速度 0.05g, 地震烈度VI度。 原桥拆除，新建一座桥16m ,桥宽15m, 上部结构为1*8m 预制空心板桥 ，两侧各为0.Sm宽钢筋混凝土墙式护栏。上部结构 ： 42cm厚C40混凝土预制空心板，中板、边板宽度99cm。下部结构： 背墙、台身、挡块及侧墙上部为C40 水泥混凝土； 基础为C20片石混凝土。桥面铺装：5cmAC13 沥青混凝土+ 16cm 厚 C40 防水混凝土。防撞护栏 SB 级， 设计高度不低于90cm,采用C40水泥混凝土，每5m设置一道PVC 泄水管。GYZ250X 42橡胶支座。桥

11、头搭板厚30cm ,长度为 6m ,搭板下面设平均厚度为30cm的砂砾石垫层。施工图设计：原桥拆除，新建桥梁长度16m，宽度15m，净宽14m，上部结构为18m混凝土空心板，下部结构为U型桥台,扩大基础。上部结构：42cmC50混凝土空心板，中板、边板宽度99cm。下部结构：背墙、台身、挡块为C30水泥混凝土及侧墙上部为C35，基础为C30混凝土。桥面铺装：4cmAC-13细粒式沥青混凝土+5cmAC-16中粒式沥青混凝土+16cmC50防水混凝土。防撞护栏：采用SB级防撞护栏，高度110cm。支座：GYZD20042。搭板：搭板厚30cm,下垫层25cmC25混凝土。审查认为：施工图设计采用

12、的桥梁长度、桥梁宽度、设计荷载、结构型式等技术标准与实施方案批复基本一致。2.3王庄桥的技术标准和改造方案实施方案批复：技术标准和改造方案：公路等级二级，荷载等级公路I级，桥梁总长46m,桥梁全宽12m,设计洪水频率1/50,地震动峰加速度0.05g,地震烈度VI度。旧桥拆除、原址新建 2*20m箱梁桥，桥梁全长46m,全宽12m ,桥面布置11 m 行车道十2*O.5m (护栏）。上部结构 ：120cmC5O混凝土预制连续箱梁，中板宽度240cm、边板宽度285cm, 翼缘厚18cm 。下部结构：桥墩采用桩基础。背墙、台身、挡块及盖梁为C40水泥混凝土；桩柱为C40水泥混凝土，桩径160cm

13、, 柱径140cm,盖梁高度150cm ,盖梁宽度170cm。支座：GJZ350X400X499橡胶支座。桥面铺装：4cmAC13细粒式沥青混凝土+5cmAC16中粒式沥青混凝土+15cm C50防水混凝土。桥头搭板：桥头搭板厚30cm,长度为6m ,搭板下面设平均厚度为30cm的素混凝土十18 cm4.5%水泥稳定碎石层。防撞护栏SS级， 设计高度不低于110cm,采用C40水泥混凝土，每5m设置一道PVC 泄水管。施工图设计：原桥拆除，原址改建后桥梁全长46m，桥梁全宽为12米，净宽11m,跨径布置为 220米，与河道交角 75，上部结构为预应力箱梁，下部结构桥台为桩柱接盖梁，桩基础。上部

14、结构：220米预制箱梁，梁板高120cm，C50混凝土预制箱梁，中板宽度240cm、边板宽度285cm，翼缘厚18cm。下部结构：桥墩采用桩基础。背墙、台身、挡块及盖梁为C40水泥混凝土；桩柱为C40水泥混凝土，桩径150cm,柱径130cm，桥墩盖梁高度140cm,盖梁宽度160cm，桥台盖梁高度120cm,盖梁宽度170cm。支座：GYZ350400499橡胶支座。桥面铺装：4cmAC-13细粒式沥青混凝土+5cmAC-16中粒式沥青混凝土+15cmC50防水混凝土。桥台搭板：桥头搭板厚 35cm，长度为6米，搭板下面设平均厚度为30cmC25 素混凝土。防撞护栏：该桥梁车道外侧采用防撞护

15、栏，防撞护栏SB级，设计高度不低于110cm,采用C30水泥混凝土，每5m设置一道PVC泄水管。审查认为：施工图设计采用的桥梁长度、桥梁宽度、设计荷载、结构型式等技术标准与实施方案批复基本一致。2.4徐庄桥的技术标准和改造方案实施方案批复：公路等级二级，设计车速 60Km/h,荷载等级公路 I 级， 桥梁全长 45.052m, 桥梁全宽14m, 桥梁跨径2X20m, 设计洪水频率 1/ 100, 地震动参数地震动峰值加速度0.05g, 地震烈度VI度。拆除重建上部结构，新建桥梁全长45.052m, 2孔X 20m跨径，上部结构采用预应力混凝土空心板，盖梁拆除，桩基利用。桥梁全宽 14m,净宽

16、13m,两侧各设置0.5m宽防撞护栏。上部结构采用预应力空心板 梁，中板宽度为124cm、边板宽度138cm,厚度均为 95cm, 采用C50水泥混凝土。GJZ (150 X150 X 35) 板式橡胶支座， 更换支座由于新支座与原有支座数量不同，因此需要在现有盖梁位置重新放置垫石，支座垫石整体高度与现有高度保持一致。桥面铺装自上而下结构层依次为 3cmAC- 13 细粒式沥青混凝土 + 4cmAC- 16中粒式沥青混凝土+ 15cm厚C50防水混凝土桥面铺装。防撞护栏设计等级SB级， 设计高度不低于 90cm,采用C30水泥混凝土，泄水管每隔 5m 设置一道，PVC泄水管管径10cm, 每根

17、长70cm。盖梁采用C35混凝土 ，长度15.58m,高度1.4m,宽度1.7m。桥头搭板30cm厚，长度6m, 搭板下面加铺平均厚度为20cm的Cl5素混凝土。施工图设计拆除重建上部结构，新建桥梁全长45.052m, 2 孔20m跨径，上部结构采用预应力混凝土空心板，盖梁拆除, 桩基利用。上部结构采用预应力空心板梁，中板宽度为124cm、边板宽度199.5cm,厚度均为95cm,采用C50水泥混凝土。GJZ (150X150X35)板式橡胶支座，更换支座由于新支 座与原有支座数量不同，因此需要在现有盖梁位置重新放置垫石, 支座垫石整体高度与现有高度保持一致。桥面铺装自上而下结构层依次为3cm

18、AC13细粒式沥青混凝土+4cmAC16中粒式沥青混凝土+15cm厚C40防水混凝土桥面铺装。防撞护栏设计等级SB级，设计高度不低于90cm,采用 C30水泥混凝土，泄水管每隔5m设置一道，PVC泄水管管径 10cm,每根长 70cm。盖盖梁采用加固措施取消原有盖梁凿除重做。桥头搭板30cm厚，长度6m,搭板下面加铺平均厚度为 20cm的C15素混凝土。 审查认为：施工图设计采用的桥梁长度、设计荷载、结构型式等技术标准与实施方案批复基本一致。盖梁采用加固措施取消原有盖梁凿除重做的方案；上部结构空心板采用10片梁，中板宽度为124cm、边板宽度199.5cm,厚度均为95cm,预制板为C50水泥

19、混凝土。15cm厚C50防水混凝土桥面铺装更换为C40防水混凝土。考虑到盖梁重新预制与桩基结合处的施工难度以及资金投入个方面综合原因，采用加固后利用。由于原桥梁为小箱梁，盖梁长度有限，在加固利用盖梁的条件下，设置为10块板布置，应按专业审查意见进一步优化完善。2.5莲花盆桥的技术标准和改造方案实施方案批复：公路等级二级，设计车速 60Km/ h, 荷载等级公路II 级， 桥梁全长37m, 桥梁全宽30m, 桥梁跨径1 X 20m, 设计洪水频率1/100, 地震动参数地震动峰值加速度 0.05g, 地震烈度VI 度。空心板破损，采用环氧树脂砂浆进行修补。对松动勾缝基面高速喷砂处理，对勾缝不完全

20、部位填充高性能聚氨酣填缝胶，使用环氧砂浆修补成型，之后采用高渗透性环氧基料涂刷，刮涂型抗张拉涂层涂刷。桥台前墙裂缝， 宽度 0.15mm 的裂缝病害 ，使用封缝胶进行封闭，对缝宽袤0. 15mm 的裂缝采用压浆法进行修补，表面涂刷水泥砂浆。桥台侧墙裂缝区域植筋挂钢筋网浇筑平均 10cm 厚C30混凝土。桥台下部表层脱空部位用 Ml5 水泥砂浆修补至与边缘齐平。施工图设计：桥梁全长 37m，跨径布置为 120m，中心桩号：K210+102。该桥上部结构为 120m 预应力混凝土空心板，每跨横向布置23块板，下部结构为重力式 U 形桥台、扩大基础，桥梁宽度 30m,净宽 29m，两侧各为0.5m

21、宽混凝土墙式防撞护栏。现桥梁桥面铺装层为 12cm 厚沥青砼+15cm 厚钢筋砼；铰缝勾缝脱落及渗水泛白，据现场调查对应桥面位置铺装未出现纵向裂缝，对松动勾缝基面高速喷砂处理，对勾缝不完全部位填充高性能聚氨酯填缝胶，使用环氧砂浆修补成型，之后采用高渗透性环氧基料涂刷，刮涂型抗张拉涂层涂刷。针对桥台前墙裂缝，先采用高压水射流进行清洗，宽度0.15mm 的裂缝病害，使用封缝胶，采用封闭法进行修补；对缝宽0.15mm 的裂缝使用裂缝灌注胶，采用压浆法进行修补；裂缝处理完毕后，在裂缝区域混凝土表面涂刷水泥砂浆，避免色泽差异；针对桥台侧墙裂缝，由于裂缝较宽，考虑为高桥台台背填土侧压力较大，在填土压力及车

22、辆荷载反复作用下形成裂缝，采用搭板处路面进行注浆，侧面肋板支撑进行加固；桥台下部表层脱空部位，采用高压水射流进行清洗，晾干后用 M15 水泥砂浆修补至与边缘齐平。审查认为：施工图设计采用的桥梁长度、设计荷载、结构型式等技术标准与实施方案批复基本一致。高桥台台背填土侧压力较大，在填土压力及车辆荷载反复作用下形成裂缝，采用搭板处路面进行注浆，侧面肋板支撑进行加固批复不一致，按专业审查意见进一步优化完善。PAGE 14PAGE 13三、对施工图设计总体评价设计单位在本项目勘察设计中收集了大量的沿线地形地物、水文地质、旧桥现状、路网规划、生态环境要素等资料，按照实施方案批复，结合专家意见进行了优化，提出了合理可行的设计方案。设计文