中国柴油行业供需平衡-产业去硫升级是关键图

1、中国柴油行业供需平衡_产业去硫升级是关键图 柴油是是一种烃类（碳原子数约1022）混合物，可以通过页岩油和煤炭液化制得，相比汽油，其具有不易挥发、着火点高的特点，且通过原油炼得的柴油产量会高于汽油，约占原油炼成品的30%。 理论上，柴油车的油耗明显低于汽油车，可以节约至少20%的油耗。欧洲，柴油车的占比达到了50%以上，日本柴油车的保有量较高。但中国的柴油车相比其他国家却未得到大力的认可，目前主要流行两种解释：一是柴油品质差，二是柴油供应不足。 就柴油品质来说，我国柴油品质相比国外的柴油品质存在一定的差距，一方面是因为我国柴油主要通过原油提炼而得，而我国原油的品质总体不高，例如，大庆油田的原油

2、有含蜡量高（约26%30%）、凝固点高（约30）、硫含量低（0.10%）的特点，属于典型的低硫石蜡基原油。由其加工的直馏馏分性质特点如下：200以前的馏分占原油的10.0%11.3%（重量比），直馏汽油的收率和辛烷值都较低；煤柴油馏分（200300）的收率为20%左右（重量比），柴油馏分的柴油指数一般大于70，有良好的燃烧性能，但其收率受凝固点限制；减压蜡油馏分（350500）收率为26%（重量比）左右，润滑油含量约占原油的15%；500的减压渣油（VR）收率为43%（重量比）左右。这些数据表明，大庆原油是生产优质润滑油和各种蜡的良好原料，采用燃料润滑油型加工方案最为理想，或者采用燃料润滑油化

3、工型加工方案。 一方面是因为炼油工艺存在不足。当前，石油炼制主要有两种方法，分别是加氢裂化和催化裂化。前者提炼的液体产收率较高，约达98%，但加工过程中，易发生烯烃容易被饱和成烷烃等现象，导致油品质达不到国家标准，且该加工工艺耗能较多，条件苛刻。因此，我国主要采取催化裂化的加工工艺，进行柴油提炼。我国通过催化裂化提炼的柴油约占74%,但这类柴油的硫含量和烯烃含量较高，影响了柴油的品质。可见，我国的柴油行业升级去硫是关键。 就柴油供应情况来说，从年度数据来看，我国的柴油供需处于平衡的状态，至于所谓的“柴油荒”现象，通常是一种短期现象，主要出现在冬季。2014-2018年间，从年度累计值来看，柴油

4、处于供过于求的状态。2014年，我国的柴油产量为17635万吨，需求量为17282.91万吨。到2018年，该指标虽然有所下降，但仍处于供过于求的状态，产量为17377万吨，需求量为15595.33万吨。 2009-2019年1-10月年我国柴油产量走势图2014-2018年我国柴油供需平衡情况 此外，我国的柴油生产还具有明显的区域集中性。2018年，我国柴油产量主要集中分布于山东、辽宁、广东、新疆、陕西等省份。其中，山东省的产量最多，为4000.1，约占全国总产量的23.02%。其次是辽宁省，产量约占12.53%。2018年12月我国各省市产量统计地区当月产量：万吨累计产量：万吨当月同比增长

5、：%累计增长：%北京市14.3159.8-2.2-5.9天津市35.1466.9-16.5-0.2河北省31412.4-22-5.8内蒙古自治区15.515823.917.7辽宁省192.22177.46.28吉林省26.2283.6-1.9-8.9黑龙江省36.2412.55-3.1上海市61637-1.3-9.9江苏省58.5763.8-17.8-6.9浙江省56.5633.4-1.8-6.1安徽省17.5183.4-10.6-27.2福建省28.2486.5-5.925.3江西省21.5289.4-24.20.4山东省30.74000.1-25.2-13.7河南21.4222.5-3.6

6、2.6湖北40.5447.1-4.1-8.7湖南17.1221.4-20.414.5广东139.61603.95.417广西49581.116.7-4.6海南29.5260.36359.113.5四川20.9179.39.6-22.7云南38.8406.416.5160.1甘肃50.1531.421.4-0.2青海661.27.6-8.6陕西58.8697.5-5.8-3.5宁夏23.8250.9-11.526.9新疆79.2849.19.7-7.3 HYPERLINK /research/201911/804705.html 从柴油的进出口贸易来看，我国属于柴油净出口国，出口量明显大于进口量。根据智研咨询发布的 2020-2026年中国柴油行业市场全景调研及竞争策略建议分析报告 数据显示：2018年，我国柴油的进口量为71.12万吨，出口量为1853.24万吨。2014-2018年我国柴油的进出口情况年份出口量：万吨出口金额：亿美元进口量：万吨进口金额：亿美元2014年399.8238.9747.393.9