现浇连续箱梁

1、扶项高速公路5+381.5天桥现浇连续箱梁施工方案:00五年六月K5+381.5天桥现浇连续箱梁施工方案一、工程概况本工程为垮越扶项高速公路天桥的主线桥，下部结构为独柱式桥墩，桥台为双柱 式。基础为钻孔灌注桩基础，上部结构为4孔钢筋砼连续箱梁，长4X20m,桥面宽8m, 梁高1.2m，箱梁为单室结构，箱内最大净高0.70m。主要工程量:工程项目单位中垮边垮合计I级钢筋kg2021.6X21939.8X27922.8II级钢筋kg19761.2X219088.2X277698.8C40砼m394.73X295.65X2380.76二、连续箱梁施工方案1、支架架设本桥采用满堂钢管架组成模板支架。根

2、据材料现状，钢管架分为架扣式和碗扣式 两种。为了便于施工车辆从天桥下通过，在西侧便道上，用20X20方木或贝雷桁架立 于砼墩上作为立柱，I40#工字作为支撑横梁，上铺设I30#工字钢作为纵梁，搭成一个 4m宽的过车通道。并形成上部箱梁的承力构件。标高用砂筒调整。支架搭设见图1。2、满堂式支架的地基处理承台基坑回填承台施工完毕后要及时回填基坑，采用分层夯实直至原地面，压实度要求同路 基。回填时应保证坑内干燥，不得带水回填。将支架范围内的地表推平压实，压实度要求同路基，两侧设排水沟。在压实的地面上铺筑一层10 cm厚的C20砼。3、模板支设底模、侧模全部采用15mm厚防水胶合板。支承体为横桥向的方

3、木为主龙骨，方 木截面15X20支承于支架立柱顶；顺桥向的方木为次龙骨，方木截面7X10，放置到 主龙骨上，与主龙骨方向垂直。箱梁内模板采用组合钢木模板。内侧模板组拼成3m长的大模板，便于快速安装。 顶模采用组合钢模拼装，也先组合成大模板。内模支承均用方木，间距按模板节间距 确定。4、支架预压方案采用砂袋预压。根据设计图计算箱梁箱体范围内砼荷载为1.3t/E,，换算成砂 袋高度为0.83m；靠墩顶处隔梁部分砼荷载为3t/E，换算成砂袋高度为2m；翼板荷载为0.6t/E，换算成砂袋高度为0.4m。5、砼浇筑程序砼分两次浇筑，第一次浇筑箱梁底板和腹板，第二次浇筑顶板及翼板。在第二次 浇筑前，先按施

4、工规范规定处理好施工缝。尽管预压已解决了地基和支架的非弹性变形，但为了确保跨中正弯距区不出现裂 缝，浇筑时仍强调先浇跨中段落然后向墩顶推进。三、施工工艺流程（见附图2）四、施工技术措施及要点1、严格按施工图及技术规范中的工艺标准和要求进行施工。及时对水泥、钢 材石料进行抽捡，加强原材料的质量控制工作。2、支架搭设及底模铺设好后，对其按预定方案进行预压，同时加强对施工过程中 支架变形、地基沉降的观测，及时对观测数据进行分析处理和总结，以指导施工作业。3、由于施工正处于夏季，砼中要掺加缓凝型减水剂，施工中严格控制砼坍落度和 水灰比。4、底板砼浇筑完后，应间隔一定的时间再浇筑腹板，间隔应控制在30m

5、in左右， 以底板砼初凝前为准。实际施工中应根据底板砼的情况，适当调整间隔时间，腹板浇 筑时，振动棒应插入下层砼中充分振捣，使两层砼结合良好，不留下施工缝的痕迹。5、天窗的设置为了便于拆除箱梁内模板，在安装顶板模板时，在顶板上预留拆模天窗，天窗留 在每跨的1/4处，对称交错预留每室一个，面积约0.6X1m。天窗的尺寸不能太大， 以尽量减少对梁体受力的影响，天窗位置的顶板钢筋要断开并留足焊接长度。内模拆 除后天窗可以回补，回补前应对顶板侧壁砼进行凿毛和钢筋焊接，清净仓内垃圾，并 用吊模法补浇预留天窗砼。6、对于顶板砼的标高，采用由点到线，由线到面铺装控制方法，并对砼进行两次 收浆抹面。以保证标高

6、与平整度在规范要求范围内。7、为保证箱梁的外观质量，施工中对模板的拼缝要求严密平整，无错台，表面光 洁。8、为保证底板，腹板的保证层厚度，使用新型塑料垫块或锯齿形砼垫块代替传统 的方形垫块，其优点是减少与模板的接触面，以保证接合面处的外观及色泽。9、砼浇筑完之后及时用洁净水及塑料膜养生，时间不少于7天，确保砼表面无收 缩裂缝。10、落架拆模待砼强度全部达到设计要求后方可落架，落架顺序为从跨中向两侧按全孔多点、 对称、缓慢的原则进行，并保证最后拆卸的支承不得在跨中。五、主要施工机具、材料需要等计划序号名称规格型号单位数量1吊车12 t台12砼吊斗1m个13平板振动器台24插入式振动棒50台45钢筋弯曲机台16钢筋截断机台17电焊机台38木工机械套19架杆碗扣或架扣式m1支架（配螺杆接头）10方木20X20X600根12立柱11方木15X20m832王龙骨12方木7X10m2160次龙骨13方木5X10m1360内模支撑14防水胶负极J=15m2800底模侧模15建筑组合钢模m2320内模16塑料布im2320内模罩