电控试题库及答案

1、电控发动机维修理论考试试卷样A卷一、填空题（每空1分，共30分）电控燃油喷射系统英文缩写为，怠速控制系统英文缩写为爆燃传感器是作为 控制的修正信号。电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为和 两种类型。凸轮轴位置传感器一般有、和光电式三种类型。 喷油器的驱动方式分为两种即、空燃比反馈控制系统是根据 的反馈信号调节喷油器的喷油量，从而达到最佳空燃比控制。电控汽油喷射系统由、和控制系统三部分组成。 节气门位置传感器有两种型式即、 三元催化转换器后面安装氧传感器的目的。 天然气汽车可分为三种类型即、。发动机控制怠速进气量方法有 和 两种类型。影响TWC转换效率最大因数是 和普通式燃油压力表量程一般为。固

2、定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器、功能。 汽车电路图可分为三种类型、柴油机电子控制系统的执行器由、两部分组成。二、选择题（每题2分，共10分）电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（）A 5V B 8V C 9V D 12V 发动机工作时，随冷却液温度升高，爆燃倾向（）。不变 B.增大 C.减小 D.与温度无关 一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。A.进气量 B.水温C.曲轴转速D.节气门开度D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会（）A降低B不变C增高 D熄火 进气惯性增压系统是通过改变（）达到进气增压效果。A.进气通道截面积；B.压力波传播路线长度；C

3、.废气流动路线；D.进气管长度三、判断题（每题1分，共12分）点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能。（）喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。（）电控发动机在理论空燃比附近工作时三元催化转化装置的转换效率最高（）发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作（）电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制（）电喷发动机具有很好的燃料经济性，发动机在任何工况下均燃烧经济混合气（）活性碳罐电磁阀受ECU控制，在各种工况下都工作。（）在维修中尽量不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。（）喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。（）历史故障码通常是由偶发故障或以前

4、的维修引起的。（）采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。（）最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。（）四、名词解释（每题4分，共16分）分组喷射空燃比闭环控制喷油器的开启时间废气再循环五、问答题（共32分）何为减速燃油中断？ （5分）燃油压力调节器的作用及原理？ （10分）汽车上装用的排放控制系统都有哪些？ （7分）共轨电控喷射系统特点是什么？ （10分）理论考试试卷样A卷答案一、填空题EFI、ISC点火正时连续喷射方式；间歇喷射方式电磁式、霍尔式电流驱动、电压驱动氧传感器电子点火正时系统、电子点火控制系统电位计式、触点开关式为了

5、监测三元催化转换器的转化效率液化天然气汽车、压缩天然气汽车、吸附天然气汽车节气门直动式、旁通空气式混合气浓度、排放温度13.7103KPa喷油器滴漏检查、喷油量线路图 线路简图、电路原理图执行电器、机械执行机构二、选择题A2.B3.C4.C5.B三、判断题对 2.对 3.对 4.错 5.错 6.错 7.错 8.对 9.对 10.对 11对12对四、名词解释答1：将各缸的喷油器分成几组，同一组喷油器同时喷油或断油。答2：在系统中，发动机排气管上加装了氧传感器，根据排气中含氧量的变化，判断实际进入汽缸的混合气空燃比， 在通过电脑与设定的目标空燃比进行比较，并根据误差修正喷油量。答3：从喷油器电磁线

6、圈获得搭铁信号到针阀达到最大升程状态所需要的时间。答4：即将部分废气引入气缸内与可燃混合气混合参与燃烧，从而使燃烧速度减缓，燃烧温度降低，以减少燃烧过 程中氮氧化物的生成。五、问答题答1：指的是当汽车在较高车速工况时，电脑根据节气门位置传感器的关闭速率、车速及发动机转速等信号在一定 条件下，发出减少喷油量的指令信号，目的是节省燃油，减少排放污染。答2：发动机运转过程中，膜片上方油室中的汽油压力与膜片下方的真空吸力及弹簧张力的合力平衡时，膜片位置 一定，球阀开度一定，回油量一定，系统油压固定。当进气管内负压增大时，膜片向下拱曲程度增加，球阀开度 增大，回油量增大，系统油压下降，反之，当进气管内负

7、压减小时，球阀开度减小，回油量减小。答3：曲轴箱强制通风系统、汽油蒸汽排放控制系统、废气再循环系统、三元催化转换系统、二次空气供给系统答4：共轨电控喷射系统特点是什么？要点：共轨腔内的高压直接用于喷射，可以省去喷油器内的增压机构；而且共轨腔内是持续高压，高压油泵所需 的驱动力矩比传统油泵小得多。通过高压油泵上的压力调节电磁阀，可以根据发动机负荷状况以及经济性和排放性的要求对共轨腔内的油压进行 灵活调节，尤其优化了发动机的低速性能。通过喷油器上的电磁阀控制喷射定时，喷射油量以及喷射速率，还可以灵活调节不同工下 预喷射和后喷射的喷射油量以及与主喷射的间隔。理论考试试卷样B卷一、填空题（每空1分，共

8、30分） 燃油供给系统主要由、和油管组成。发动机负荷信号和 信号共同决定柴油机的喷油量及喷油提前角。巡航控制系统主要组成包括和执行元件等。 柴油机燃油喷射控制主要包括、燃气汽车按所用燃料的种类不同可分为两大类即电子油门控制系统主要由组成。 进气管较长时，压力波传播距离长，发动机较好。 二次空气供给系统在一定情况下，将送入排气管，以降低CO和HC的排放量。 直列柱塞泵常用的正时控制器为。根据控制节气门方式的不同，巡航控制系统可分为和 两种。常用的信号开关有、和动力转向开关等。ECU供电电压一般降至U 以下，ECU将无法工作。二、选择题（每题2分，共10分）下列选项哪一项将会引起汽油喷射系统的汽油

9、压力过高（）A.电动汽油泵的电刷接触不良B.回油管堵塞C.汽油压力调节器密封不严D.以上都正确采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（）A.偏大 B.等于 C.偏小 D.接近于 废气再循环的作用是抑制（）的产生。A. HC B. CO C. NOx D.有害气体 进气惯性增压系统通过改变（）达到进气增压效果。A.进气通道截面积B.压力波传播路线长度C.废气流动路线D.进气管长度发动机工作时若燃烧浓混合气，则氧传感器的信号电压将（）A变小 B变大 C不变 D不确定三、判断题（每题1分，共12分）爆震传感器一般安装在发动机缸体上。（）发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油

10、时间来决定的。（）电磁式曲轴位置传感器产生的是数字信号，且其信号电压值与转速无关。（）发动机电控系统故障指示灯在系统无故障时应熄灭，若在行车中灯点亮说明系统有故障（）无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号（）发动机超速断油指的是发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，电脑控制喷油器停止喷油电控点火系统工作时若I Gt点火控制信号正常，即使无I Gf信号发动机仍能正常工作。（）电控发动机故障检测时必须用数字式万用表，而不能用指针式万用表。（）空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。（）ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护

11、系统会停止燃油喷射。（）水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。（）汽油蒸气回收系统在发动机起动后即开始工作（）四、名词解释（每题4分，共16分）顺序喷射间歇喷射点火提前角G信号五、问答题（共32分）电动燃油泵设置单向阀和限压阀的目的和原理？（8分）2.简述电控燃油喷射系统的基本工作原理？ （5分）巡航控制系统有何优点？解除巡航控制的模式有哪些（7分）柴油机电控燃油喷射系统的优点？（6分）发动机起动后基本点火提前角是如何确定的？ （6分）B卷参考答案一、填空题燃油泵、燃油滤清器、油压调节器、脉动阻尼器转速操纵开关、安全开关、传感器、ECU供油量控制、供油正时控制、供油速率控制液化石油气

12、汽车、天然气汽车加速踏板、踏板位置传感器、发动机控制模块、节气门执行机构、伺服电动机低速性能新鲜空气电控液压式真空控制式、电机控制式11.起动开关、空调开关、档位开关、制动灯开关12. 10V二、选择题1.B2.C3.C4.B5.B三、判断题1.对2.对3.错四、名词解释4.对5.对 6.对 7.错8.对9.对10.对11.对 12.错答1.喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油。答2.在发动机运转期间，将汽油间歇地喷入进气道中。答3.是指从火花塞发出点火花，到该缸活塞运行至压缩上止点时曲轴转过的角度。答4.:指活塞运行到上止点位置的判别信号，是根据凸轮轴位置传感器产生的信号经过整形

13、和转换而获得的脉冲 信号。四、问答题答1：单向阀可在燃油泵不工作时阻止燃油倒流回油箱，这样可保持油路中有一定的残余压力，便于下次起动，燃 油泵工作时，油压将单向阀顶开，油泵不工作时关闭限压阀可在燃油泵输出油压达到一定值时开启，使油泵的进、出油室连通，防止输油压力过高。答2： ECU不断接受来自多个传感器的信号，并根据传感器的信号确定发动机所处的工况和当时的进气量，然后依 据当时的工况确定空燃比，并根据进气量和空燃比计算所需的喷油量，进而通过控制喷油器的喷油脉宽实现喷油 量的控制。答3：可以减轻驾驶员的劳动强度，同时由电脑精确控制节气门开度，此外汽车燃料经济性、排放污染性等也得到 改善。可将巡航

14、控制系统操纵手柄置于“ CANCEL ”位置并放松；踩下制动踏板使汽车减速；自动变速器换挡手柄置于 空挡位置。答4：改善低温起动性；降低氮氧化物和烟度的排放；提高发动机运转稳定性；提高发动机的动力性和经济性；控 制涡轮增压；适应性广答5：起动后，ECU根据节气门位置传感器信号、发动机转速传感器信号和空气流量计信号来确定基本点火提前 角，同时有水温、进气温度等信号对点火提前角进行修正，从而确定最终点火提前角。理论考试试卷样C卷一、填空题（每空1分，共30分） 电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为 系统和 系统。热式空气流量计的主要元件是，可分为 和。 顺序喷射正时控制其特点是。 发动机转速超过安

15、全转速时，喷油器停止喷油，防止。 叶片式空气流量计基于 原理对发动机进气量进行测量。油泵转速控制方式一般有、两种控制方式。多数车型使用 的节气门位置传感器。电子燃油控制系统有、子系统组成。开路继电器的RC电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作23s，以保持燃油系统内有一定的喷油器的喷油量取决于喷油器的、和。 轴针式喷油器主要由、以及电磁线圈等组成。点火提前角的修正方法有 和。一般采用 的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是。控制怠速进气量方法有 和 两种类型。燃油蒸发排放管的作用是。普通式燃油压力表量程一般为。步进电动机功率阀即采用 来执行燃气ECU

16、的指令，实现燃气供给量调节。二、选择题（每题2分，共10分） 丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在（）。一曲轴皮带轮之后；B.曲轴皮带轮之前；C.曲轴靠近飞轮处；D.分电器内部单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（）。A.同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射 D.上述都不对 当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将调节汽油压力（）。A.提高B.降低C.保持不变D.以上都不正确 如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动（）。A.频率高 B.增加 C.没有 D.缓慢在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是：质量空气流量传感器进气歧管绝对压力传感器氧传感器发动

17、机冷却液温度传感器三、判断题（每题1分，共12分）曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。（）在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。（）光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。（）采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。（）电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（）磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。（）凌志LS400发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆震传感器。（）不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。（）后备系统是简易控制，既能维持其基本功能，又能保持发动机正常运行的最佳性能。（）双缸同时点火系

18、统不使用传统的分电器和点火线圈。（）分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。（）空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。（）四、名词解释（每题4分，共16分）开环控制系统同时喷射配气相位喷油器的关阀时间五、问答题（共32分）自诊断系统的功用是什么？（6分）电子控制单元的功能主要有哪些？（9分）发动机控制系统的作用是什么？它由哪几部分组成？ （8分）发动机暖机修正控制信号主要有哪些？（4分）氧化锆氧传器的工作原理？（5分）C卷答案一、填空题答案开环控制；闭环控制热线电阻；热线式、热膜式喷油器驱动回路数与气缸数目相等超速力学利用串联电阻

19、器、利用油泵控制模块线性输出空气供给系统、燃油供给系统、控制系统残余压力喷孔截面、喷油时间、喷油压差喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁修正系数法、修正点火提前角发动机振动降低进气温度，对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利。节气门直动式、旁通空气式将HC气体从燃油箱内送至活性碳罐306.7103Kpa步进电动机驱动的调节阀二、选择题D2.C3.B4.D5.B三、判断题错 2.错 3.错 4.错 5.错 6.错 7.对 8.对 9.错 10.对 错12.错四、名词解释答：通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传 感器的输入信号，判断自身所处

20、的运行工况，并计算出最佳喷油量。答：将各缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。答：指用曲轴转角来表示的进、排气门关闭时刻和开启持续时间，主要包括进气门提前开启角、进气门迟后 关闭角、排气门提前开启角、排气门迟后关闭角。答：发动机控制模块认为应当结束喷油时，就会切断喷油器的驱动回路，从搭铁信号消失到针阀回到关闭状 态所需要的时间。五、问答题答1：在发动机控制系统中，电子控制单元都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU 检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CHECK ENGINE ”灯，以提示驾驶员 发动机有故障

21、；同时，系统将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和 范围。答2：（1）给传感器提供电压，接受传感器和其他装置的输入信号，并转换成数字信号；（2）储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号；（3）确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值；（4）将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息。（5）向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息；（6）自我修正功能（学习功能）。答3.答：控制系统的作用是随发动机工况的变化，实现对混合气空燃比（浓度）、点火提前角。发动机怠速转速 的精确控制。按各组成部分不同的工作特点

22、以及其它的一些控制（因车而异），可分为控制器（ECU）、传感器和 执行器三部分。控制器是控制系统的核心部件，它根据发动机各传感器送来的信号，向各执行器发出的各种控制。 答4.:冷却液温度传感器信号、进气管绝对压力传感器信号、或空气流量计信号、节气门位置传感器信号等。答5：在400C以上的高温时，若氧化锆内外表面处的气体中的氧的浓度有很大差别，在伯电极之间将会产生电压。 当混合气稀时，排气中氧的含量高，传感器元件内外侧氧的浓度差小，氧化锆元件内外侧两极之间产生的电压很 低（接近0V），反之，如排气中几乎没有氧，内外侧的之间电压高（约为1V）。在理论空燃比附近，氧传感器输 出电压信号值有一个突变。

23、理论考试试卷样D卷一、填空（每空1分，共20分）1、 电控燃油喷射系统可分为和闭环两种控制方式。桑塔纳时代超人采用的 控制方式。2、 电控燃油喷射主要包括、燃油停供及燃油泵的控制。3、 电控点火装置闭环控制方式通过进行反馈控制，其点火时刻的控制精度比开环高。4、 点火装置的控制主要包括、 及 三个方面。5、 发动机电控系统主要由、执行器等组成。6、 电控燃油喷射系统一般由三个子系统组成，即、 和。7、 叶片式空气流量计中有 开关及进气温度传感器，当发动机起动时该开关。8、 怠速空气调整器包括 与 两类。9、 根据测量原理不同，空气流量计有、及热膜式几种类型。二、选择题（3分x10=30分）1、

24、长安微型面包车发动机空气流量的测量方式为A、D型EFI系统B、L型EFI系统C、LH型EFI系统D、单点喷射系统2、桑塔纳2000GSi发动机空气流量计为A、进行歧管绝对压力传感器B、叶片式C、卡门旋涡式D、热膜式3、下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压力A、燃油脉动阻尼器B、过滤器C、喷油嘴D、燃油压力调节器4、下列哪一个传感器能向ECU输入爆震信号A、氧传感器B、缸序判别传感器C、爆震传感器D、大气压力传感器5、向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是A、节气门位置传感器B、发动机转速传感器C、曲轴位置传感器D、氧传感器6、向ECU输入车速信号，控制发动机转速，实现超

25、速断油控制的传感器是A、起动信号开关联能B、水温传感器C、车速传感器D、进气压力传感器7、能有效抑制NO x生成的辅助控制系统是A、三元催化转化器B、废气再循环C、燃油蒸气排放控制系统D、进气惯性增压控制系统8、下列说法正确的是A、发动机转速升高，点火提前角应增大B、发动机转速升高，点火提前角应减小。C、发动机负荷大，点火提前角大D、发动机负荷小，点火提前角小9、本田汽车发动机F22B的曲轴位置传感器采用的是下列哪一种A、光电式曲轴位置传感器B、电磁式曲轴位置传感器C、霍尔式曲轴位置传感器D、压电式传感器 10、凌志LS400采用1UZFE发动机，为防止车轮打滑进气量应由A、主节气门传感器控制

26、B、主节气门和副节气门同时控制C、副节气门传感器控制D、不需要节气门传感器控制三、判断题（1分x 10=10分）EGR （废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。（）二次空气喷射是将新鲜空气喷入排气管中以减少HC、CO的排放量。（）活性碳罐是为了防止CO的排放而设置的。（）怠速控制分为节气门直动控制型和旁通空气控制型。（）微机可以直接接受由传感器输送的模拟信号。（）电流驱动方式只适用于低阻值喷油器。（）电动燃油泵是一种由小型交流电动机驱动的燃油泵。（）脉动阻尼器的作用是限制燃油系统的最高压力。（）MPI为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。（）同时喷射正时控制是所有各缸喷油器由E

27、CU控制同时喷油和停油。（）四、简答题（5分x 4=20分）1、电控汽油机的燃油供给系统主要由哪些部件组成？2、电控汽油机空气供给系统主要由哪些部件组成？3、常用怠速控制阀有哪些类型？4、如何检修爆震传感器？五、问答题（20分）1、如何检修进气歧管绝对压力传感器？（ 10分）2、如何检查燃油系统的油压？燃油泵控制电路检修过程如何?（10分）D卷答案一、填空题（每空1分，共30分）1、开环、闭环2、喷油量、喷射正时3、爆震传感器4、点火提前角、通电时间、爆震控制5、信号输入装置、 ECU 6、空气供给系统、燃油供给系统电子控制系统7、燃油泵、闭合8、怠速空气阀与怠速控制阀。9、叶片 式、卡门旋涡

28、式、热线式。二、选择题（3分x10=30分）1、A 2、D 3、D 4、C 5、D 6、C 7、B 8、A 9、B 10、C三、判断题（1分X10 10分）1. X 2. V 3. X 4. V 5. X 6. V 7. X 8. X 9. X 10. V四、简答题（5x4=20分）1、答：油箱、电动燃油泵、过滤器、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器及供油总管组成。2、答：空气滤清器、空气流量计、节气门位置传感器、进气歧管，怠速控制装置3、答:旋转滑阀式怠速控制阀，步进电机动机式怠速控制阀，电磁式怠速控制阀4、答:拔下爆震传感器连线接头，用电阻表检测爆震传感器的连接端与外壳间

29、电阻。若导通，则更换爆震传感器。拔下爆震传感器连接插头，当发动机在怠速时，用示波器检查爆震传感器的接线端子与搭铁间应有脉冲波 形输出。五、问答题（10 x2=20分）1、答：（1）拔下传感器插头，打开点火开关，测量插头上V CC端子与E 2端子之间的电压，应为4.5V5.5V, 若无电压，则应检查ECU上相应端子的电压。若ECU相应端子上电压正常，则为ECU至传感器之间线路故障；若 无电压，则为ECU故障。（2）插回插头，拆下传感器上的软管，打开点开关，测量ECU连接器 上PIM与E 2端子间在大气压力下 输出的电压，应符合其输出特性。（3）对传感器施以13.366.71KP N负压，再测EC

30、U连接器上PIM与E 2间的电压，应符合标准值。2、答:（1）从蓄电池上拆下搭铁线，拆下输油管与主油管的联接螺栓，池掉系统残余油压，把油压表接入输油管和 主油管之间。（2）分别在下列工况下检查油压？静止油压。打开点火开关，不发动汽车，ECU控制油泵工作2-3SA、起动工况油压起动发动机机观察油压。B、怠速工况油压。C、正常工况油压。D、系统最高油压。E、管路油压回落检查。燃油泵控制电路的检查检查燃油泵电源供给电路。检查燃油泵控制电路。检查燃油泵。E卷试卷、名词解释（5分X4=20分）1、空气流量计2、霍耳效应3、自我诊断系统4、增压控制二、填空题（1分X20=20分）1、喷油器的作用是根据 提

31、供的电信号，控制 喷射。2、喷油器的驱动方式分为 驱动和 驱动两种方式。3、燃油供给系统中的主要部件有、过滤器、燃油脉动阻尼器、 冷起动喷油器等。4、根据测量原理不同，空气流量计有、及热膜式几种类型。5、常见的发动机转速与曲轴位置传感器有、三种。6、爆震传感器可以分为、和火花塞座金属垫型三种。8、对车辆进行检修时，借助于ECU的 接口，用 电路的方法或连接 的方法，按特定的程序，可将存储在ECU存储器中的故障码调出。9、多点喷射是在每缸 处装有多个喷油器。三、判断题（1分X 10=10分）1、内装式燃油泵与外装式燃油泵比较，它不易产生气阻和燃油泄露，且噪音小。（）2、电控汽油喷射不能实现空燃比

32、的精确控制。（）3、水温传感器一般采用正的温度电阻系数特性。（）4、电子控制单元ECU仅用来控制燃油喷射系统。（）5、电控燃油喷射系统的空气系统的作用是测量和控制汽油燃烧时所需要的空气量。（）6、压力调节器的作用是使燃油压力与进气管压力之差保持稳定。（）7、现代汽车电子技术发展趋势是由集中控制到单独控制系统。（）8、ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。（）9、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。（）10、在用蓄电池直接给燃油泵通电时，应注意通电时间不能过长。（）四、简答题（5分X 4=20分）1、如何检测调整电喷发动机怠速转速？2

33、、如何检测调整点火正时？3、点火提前有哪些影响因素？4、如何检修氧传感器？五、问答题（15分X 2=30分）1、如何读取和清除丰田车系故障码？2、如何检修电磁式曲轴位置传感器？E卷答案 一、名词解释（5x4=20分）1、空气流量计：测量发动机进气量，将吸入的空气量转换成电信号送至ECU,用为决定喷油量的基本信号之一。2、霍耳效应：当电流I流过处在磁场中的霍耳块，且电流方向与磁场方向垂直于电流与磁场的霍耳块的横向侧面 上，产生一个与电流和磁场强度成正比的霍耳电压。3、自我诊断系统：电控发动机利用ECU电子控制系统中的各部件进行监测，诊断，根据发动机电控系统出现的 故障。4、增压控制：ECU根据进

34、气压力传感器检测的进气压信号控制释压电磁阀，以控制排气道路切换阀，改变排气通 路的走向，从而控制废气涡轮增压器进入工作或停止工作。二、填空题（3x10=30分）1、ECU燃油2、电流电压3、油箱、电动燃油泵、燃油压力调节器、器油器4、叶片式、卡门旋涡式、 热线式5、电磁式、霍耳式光电式6、共振型非共振型7、故障诊断人工跨接故障诊断仪8、进气歧管10、信号输入装置、ECU、执行器三、判断题（1x10=30分）1、V 2、X 3、X 4、X 5、X 6、V 7、X 8、V 9、V 10、V四、简答题（5x4=20分）1、答：调整前，发动机温度应正常，且不带任何负荷，在发动机停机时，拔下怠速电控阀插

35、头后，起动发动机， 并转动怠速调整螺钉，直到发动机怠速转速符合为止。2、答：当发动机怠速转动时，其点火提前角应为201，若不符合此要求，可转动分电器进行调整。点火时提前角 的大小可利用正时灯进行检测。3、答：发动机转速对点炎提前角的影响进气歧管绝对压力对点火提前角的影响率烷值对点火提前角的影响其他因素，如燃烧室形状，燃烧室内温度、空烧比，燃油品种、大气压力等。4、答：拔下氧传感器连线接头，用电阻表检测氧传感器接线端子中加热电阻的电阻值，应符合车型要求。氧传感器反馈电压的检查拔下氧传感器连接插头，从反馈电压输出端引出一条细线，再插好插头，当发动机运 转时，从引线上检查氧传感器的接线端子与搭铁间应

36、有反馈电压输出。四、问答题（15x2=30分）1、答：（1）点火开关置于“ON”发动不运运转时，“CHECK ENGINE灯应亮；起动发动机时“CHECK ENGIIOE”灯熄灭； 如果灯不亮着，则表明系统有故障或工作不正常。如果灯不亮，检查该灯线路。（2）使用驻车制动器并使换档手柄处于“空档”位置，关闭汽车空调和氖电器所有附件，节气完全关闭。（3）打开点火开关，使其处于“ON”位置，胜跨接线将诊断座的JE 1脚平跨接。（4）记下“CHECK ENGINE灯的闪烁次数。（5）每个故障码由两位数字组成，通过“CHECK ENGIIVE灯闪烁的间 隔与次数 的不同组合显示出来。（6）读完所有故障码

37、后，拆下跨接成，退出自诊断。（7）消除故障代码：排除故障后，清除故障码，拆下EFI（15A）熔丝10S以上，或拆下蓄电池负极线。2、答：电磁式曲轴位置传感器的检测以丰田车系2JZ-GE型发动机为例（1）曲轴位置传感器的电阻检查 点火开关置于OFF；拔开曲轴位置传感器的导线连接器，用万用表的电阻档 测量曲轴位置传感器上各端子间的电阻值。如果电阻值不在规定的范围内，必须更曲轴位置传感器。（2）曲轴位置传感器输出信号的检查 拔下曲轴位置传感器的导线连接器，当发动机转动时，用万用表的电压档 检测曲轴位置传感器上G1-G、G2-G、Ne-G端子间是否有脉冲电压信号输出。如没有脉冲电压信号输出，则 须更换

38、曲轴位置位置传感器。（3）感应线圈与正时转了的间隙检查 用塞尺测量正时转子与感应线圈凸出部分的空气间隙其间隙应为0.2- 0.4mm。若间隙不合要求则须更换分电器壳体总成。汽车发动机电控技术一、填空题（每空1分，共30分） 电控燃油喷射系统用英文表示为，怠速控制系统用英文表示为 爆燃传感器是作为控制的修正信号。 电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为和 两种方式。 凸轮轴位置传感器可分为、和光电式三种类型。 TOC o 1-5 h z 喷油器的驱动方式分为、。 空燃比反馈控制系统是根据 的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。 分电器式电子点火系统具有和 两种形式。 丰田凌志LS400

39、轿车氧传感器加热线圈在20C时阻值应为。 在三元催化转换器前后各装一个氧传感器的目的是。 在废气涡轮增压系统中，必须对增压压力进行控制，其目的是。控制怠速进气量方法有和 两种类型。 影响TWC转换效率最大因数是和。普通式燃油压力表量程一般为。 固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油、功能。汽车电路图可分为、。 柴油机电子控制系统的执行器由、两部分组成。 天然气汽车又可分为、。二、选择题（每题2分，共10分）1.属于质量流量型的空气流量计是（）。A、叶片式空气流量计B、热膜式空气流量计 C、卡门旋涡式发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。A.不变 B.增大 C.减小D.与温度无

40、关点火线圈初级电路的接通时间取决于（）。A.断电器触电的闭合角 B 发动机转速C. A、B都正确D. A、B都不正确在巡行控制下驱车下坡时，点火提前角应（）A、延迟减小B、延迟增大C、不变 D、快速减小进气惯性增压系统通过改变（）达到进气增压效果。A.进气通道截面积；B.压力波传播路线长度；C.废气流动路线；D.进气管长度三、判断题（每题2分，共20分）点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。（）喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。（）多点喷射系统是在节气门上方安装一个中央喷射装置。（）ECU内部电源电路给微处理器和传感器提供电源。（）凌志LS400发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆震传感器。（）气缸内的温度越高，排出的NOX量越多。（）活性炭罐受ECU控制，在各种工况下都工作。（