公务车管理系统

1、公务车管理系统目录 TOC o 1-5 h z 一、建设背景 3 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 公车管理现状分析 3 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 公车管理模式对比 4 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 目标客户群分析 5二、建设内容 5 HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 1系统架构图 62系统软件功能 62.1功能架构图 62.2车辆定位管理 62.3业务管理 82.4告警管理 92.5系

2、统管理 102.6信息统计 11 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 3技术特点 13 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 4系统硬件架构 15 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 三、建设意义 15建设背景随着政府车辆的增加，对车辆进行集中统一的信息化管理是十分 必要的。平台可以将单位内的所有公务用车进行统一管理，方便车辆 信息查找，提高工作效率，让管理的更加科学化。管理内容涵盖车辆 的基本信息（如车牌号、车辆类型、颜色等）、加油记录管理、维修保 养

3、管理、违章记录管理、事故记录管理、年检记录管理、保险记录管 理、车辆清查管理等信息。公车管理现状分析据统计，在已公开的2010年和2011 年“三公”费用中，公车费用 占了大头。其中2010 年得“三公”总决算额为64 亿元，公务用车购 置及运行费则达到 39 亿元，约占 2010 年“三公”总决算额的 61.3%； 2011 年支出的出国（境）经费为 19.77 亿元，车辆购置及运行费为 59.15 亿元，公务接待费为 14.72 亿元，其中公车消费约占“三公经费”总 决算总额的 63%。2014 年7 月16 日，关于全面推进公务用车制度改革的指导意见 和中央和国家机关公务用车制度改革方案

4、下发。按照新方案，取 消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。2015 年 9 月 16 日，国家机关车改已全面完成，共封存车辆 3868 辆，并向社会公开拍卖，2000 多名司勤人员得到妥善安置；各省区市 已基本完成车改总体方案制定。2公车管理模式对比现阶段公车管理现状的特点：管理手段单一车辆调度困难车辆运行成本缺乏有效管控方法无法控制公车私用车辆维护不及时无法确认车辆行踪改变传统落后的调度模式，从传统语音调度模式转变成可视化调度。系统建立起了公务车与管理端之间迅速、准确、有效的信息传递 通道。管理人员可以随时掌握车辆状态，以及所在的地理位置，可以 及时的调用最近距离、最合

5、适的车辆，迅速下达调度命令，从而减低损耗，提咼效率。I传统模式车的状态？ J车的位這？工作数垂肚运行成本高用度不合理运行成本高 用度不合理!电子模式I车辆的状态、 位冒及行车 I传统模式车的状态？ J车的位這？工作数垂肚运行成本高用度不合理运行成本高 用度不合理!电子模式I车辆的状态、 位冒及行车 執A目了工作效率高 运行成玉低 迅遠，准斑 有效调度3目标客户群分析本产品的目标客户群非常广泛，包括各级政府的机关事务管理部 门、纪检委、企事业单位。自治区在研究探索机关公务用车制度改革的同时，还加强机关公 务用车管理。根据目前自治区直机关的实际情况，主要采取加强监督 管理的方式，米取先机关和参公事

6、业单位后企业和事业单位的顺序, 分级分类推进，改革后全区总体和自治区本级节支率要达到7%,市县总 体要有节支。先后出台制定了，广西壮族自治区公务用车制度改革 总体方案以及自治区本级机关公务用车制度改革实施方案。自治区有些地区采用纸质登记的方式进行管理，集体管理措施如 下：实行集中管理、统一调度；办理车辆保险、维修一律实行申报、审核、审批制；对公务用车的维修、保养、加油等环节，采取定点维修、定点加 油、统一结算的方式。二、建设内容二、建设内容联通公务车辆管理平台利用G1S地理信息技术、GPS全球卫星定 位技术、3G无线传输技术和物联网等前沿技术，结合政府及企事业 用车特点，实现对政府及企事业单位

7、所有车辆的科学化、规范化、可 视化和透明化管理，使管理更加智能化。1 系统架构图Wl,兀玫堀开故乍台第三方系址摆11客户端功能模 块元数据 接入层Sits牢恥:超#吿警匍桂吿警轨迹告瞥歩计汇总里跚计i-Nr-示址管槪段肾理M色減1 系统架构图Wl,兀玫堀开故乍台第三方系址摆11客户端功能模 块元数据 接入层Sits牢恥:超#吿警匍桂吿警轨迹告瞥歩计汇总里跚计i-Nr-示址管槪段肾理M色減IT用户悴珅II志管理业笛ft 8!不稱肯耶跻诅皆顼轨进音璇数据存 储地曲班崖定忖计划也却创劇宦瞪计划POI总询刑.*生匝1T-(信息嫌哦行需陋?Bit.觇图打印芫也计划；7警樸式设系统软件功能2.1 功能架构

8、图2.2 车辆定位管理平台提供卫星定位方式，管理人员通过地图可以直观的看到车辆的行驶轨迹、车辆历史轨迹及所在的地理位置，并在地图上标注车辆 的状态、行驶时间、行驶方向等基本信息，使管理人员对车辆的实际行驶路线进行有效把控，做到“有迹可寻”、有备可查。可以有效节 约公车使用成本并遏制了公车私用，真正做到了车辆管理一目了然， 丰富了管理人员的管理手段，使管理的更加科学和有效。2022-(18-25 W：0dV 列 2C12-CS-Z5 23.5=7圳鳞市2022-(18-25 W：0dV 列 2C12-CS-Z5 23.5=7圳鳞市買逼凰# .亀岂回$脸全长翊脳茉K-2j : 1C 逋匱：D.咙1

9、灿时擁：矣 帼门睹剰H藝篋誣诂；W-25储:曲 逆感眩呛里砂忖血：开 眶灵二韦宝范誣 密(!) : H5 CfizH鞭皿唸剽时心开 走DF觀!晞豉区劉电很P5瞼码 範:29.电列时加:JT 中国ti瀏肺战区戟逞幽左帖朽 運雯2迪0小时Jff-fi 竭广喘T：店沃真妄卄 1. 地图操作地图操作包括对 GIS 地图的放大、缩小、平移、多边形选择、测 距等功能；车辆实时定位提供卫星定位服务，小区定位服务两种定位功能；5. 轨迹回放6. 指定车辆、时间段内的轨迹信息查询、对查询结果进行回放，可为用户提供指定时间段内、指定车辆的轨迹信息查询、回放功能；查询车辆在指定的时间范围内车辆行驶过的轨迹信息；定位

10、计划管理支持周、月定位计划的编辑服务，同时支持定位计划的查询；11. 定位计划设置12. 提供批量的定位计划的设置、取消服务，批量操作数据库的功能；13. 定位计划执行14. 对周、月定位计划实现轮询，生成控制指令，并进行指令的下发的功能；2.3 业务管理平台记录车辆的运行费用，包括维修保养、加油费、保险费等信息。一目了然的运行成本信息，不仅实现了公务用车消费的真正透明,还实现了对政府公务用车的有效监管和信息公开，以提升“三公消费”I公开的透明度和社会认可度，倡导“阳光权利”。I躺:瞩1. 目的地核对*牺0I公开的透明度和社会认可度，倡导“阳光权利”。I躺:瞩1. 目的地核对*牺0叶*丽斶;加

11、止1L,圭俪怖引0.00甄00a根据车辆当前或曾经形式到达的位置（区域）判断车辆是否到达 预定的位置；途径关键点核对根据车辆当前或曾经经过的位置（位置）判断车辆在行驶过程中 是否符合形式的预选规定；5. 派车管理6. 车辆出车之前，系统可为用户提供车辆的派车任务管理，包括车 辆出行任务名称、任务类型、派车类型、任务时长、车辆编号、 途径关键点（可选）、目的地名称等；7. 路单管理8. 在派车任务制定后，向车辆司机驾驶员交付行程路单，应包括派 车任务，任务类型、任务时长、途径关键点、目的地名称、目的 地联系人、签收人姓名、联系方式等。2.4告警管理2.4告警管理平台提供了信息提醒功能，及时的信息

12、提醒 ,可以确保工作的及 时性, 有效降低沟通费用、提高工作效率。信息提醒主要包括保险、 保养、规费、驾照年检、车辆年检等提醒。在提供信息提醒的同时，平台还提供预警功能，系统会预先纪录 每辆车的理论油耗，当实际行驶的油耗超过理论油耗后，系统会自动 报出预警信息，管理人员可根据车辆行驶轨迹、行驶里程等数据进行 及时分析，可有效的控制偷油、公车私用等现象的发生。1. 报警设置提供超时停车告警、超速报警设置服务、偏航报 警设置服务超速 报警设置服务、区域报警服务功能；超市停车告警车辆在出行任务期间，可根据任务实际情况在系统中设置停车的 超时允许时长，如超出设置时长限制，系统将向用户发出警告；区域出入

13、告警系统提供车辆出入区域的告警通知功能，需要用户预先对区域进 行设置；7. 偏航报警8. 提供车辆行驶偏航的告警通知功能，用户在使用该功能前需要对 偏航的范围进行设置；2.5 系统管理车辆信息管理提供车辆信息管理的增加、修改。删除的编辑功能；人员信息管理提供人员信息管理的增加、修改。删除的编辑功能；车辆分组管理提供车辆分组维护管理的增加、修改。删除的编辑功能；人员分组管理驾驶员信息管理 提供驾驶员信息维护管理的增加、修改。删除的编辑功能； 操作员信息管理 提供操作员信息维护管理的增加、修改。删除的编辑功能； 权限管理 实现普通权限分配以及为特定操作员分配角色的功能； 角色管理 提供角色管理的增

14、加、修改、删除的编辑功能； 区域管理 系统提供区域的增加、修改、删除的编辑功能； 目的地信息管理 系统提供目的地信息的增加、修改、删除的编辑功能； 途径关键点管理 系统提供途径关键点的增加、修改、删除的编辑功能；2.6 信息统计 驾驶员信息统计 系统提供根据条件（驾驶员车辆类型、驾龄等）对驾驶员信息进 行统计；.3.4.车辆信息统计 系统提供根据条件（车辆类型、车辆型号、车辆使用年限等）对 车辆信息进行统计；5. 派车统计6. 对用户指定的一段时期内的派车信息根据条件进行统计；7. 路单统计对用户指定的一段

15、时期内的路单信息根据条件进行统计；精确路程统计对用户选择的车辆，在一段时间范围内的里程进行精确统计；11. 往返次数统计12. 对用户选择的车辆，在一段时间范围内两地之间的往返次数进行 统计；13. 偏航报警统计14. 对用户选择的车辆，在一段时间范围车辆偏航报警次数进行统计15. 区域告警统计16. 用户选择的车辆，在一段时间范围车辆区域越界次数进行统计；17. 行车时间统计18. 用户选择的车辆，在一段时间范围车辆行车时间进行统计；19. 油耗信息统计20. 对用户选择的车辆，在一段时间范围内的油料消耗进行统计（通过 LBMP 接口进行实现）；21. 下发指令统计22. 对用户选择的车辆，

16、在一段时间范围内下发的指令（包括下发指 令的类型、次数）进行统计；24. 对用户选择的车辆，在一段时间范围内平均行驶车速、最高行驶车速进行统计；25. 里程统计26. 对用户选择的车辆，在一段时间范围内行车里程进行统计；27. 行车记录统计28. 对用户选择的车辆，在一段时间范围内行车记录进行统计；在主要的业务环节中，平台提供了相关的审批功能，主要包括车 辆申请审批、车辆维修审批、定期保养审批等，司机需要提供相关的 证明并上传到系统中作为审核依据。通过审批功能，可以有效控制车 辆的相关费用，并保证了车辆使用及维护的真实性。同时，改变了传 统复杂、低效的手工办公方式，利用电子工作流方式，使工作流

17、程图 形化，大大提高了工作效率，节约了办公成本。平台对车辆运行的详细数据进行统计分析，并生成图、表结合的 数据报表，管理人员可多维度的通过图表查看每辆车的总体运行费用 行驶的里程，车辆油耗、车辆停车记录、行驶时长、维修的次数等数 据。通过系统对这些数据的统计分析，为管理人员决策提供有效的依 据。技术特点基于项目特点，针对此项目我们使用ExtJS,它是用JavaScript编 写的开源Ajax框架，主要用于创建前端用户界面，是一个与后台技术无关的前端AJAX框架，广泛应用于JAVA、.Net开发的应用中。基于RIA (富客户端)技术应用RIA具有的桌面应用程序的特点包括：在消息确认和格式编排方

18、面提供互动用户界面；在无刷新页面之下提供快捷的界面响应时间； 提供通用的用户界面特性如拖放式(drag and drop)以及在线和离线 操作能力。服务端元数据管理由于元数据是描述系统所管理的资源对象的数据，其主要部署于 应用服务器中，通过11S进行发布，用户只需要进行访问既可以获得结 果，其中部署于服务端的服务除了元数据服务外，还包括索引服务、 数据访问层服务，以及业务的应用程序，这些服务通过配合、达到系 统各个功能的综合，达到层次明确，排错容易、性能稳定的效果。 针对于所部署的服务器，下图反映了这些服务部署的服务器在整个网 络中的拓扑展现图。业务用门业务用户业务用门业务用户系统硬件架构本系统在采用常规 B/S 系统的硬件建构基础上，充分考虑了较大 用户量访问的性能（压力）问题： 1.采用了硬件的负载均衡方案，有 效对访问压力进行分流； 2.对服务器角色